Уважаемый, ваш канал это просто кладезь полезнейшей инфы про калино-гранты. Да и в целом про то как сделать автоваз лучше. Спасибо Вам большое. Особенно за КПА
Эта площадь колодки в нижней рабочей части создаст больше нагрева чем эффективности торможения. Верхняя часть диска самая эффективная с точки зрения момента. Поэтому можно было поставить лишь хорошие колодки, результат был бы тот же.
Красивая надпись теэрве. Поржал. Дарбисовский суппорт весит меньше родного с переходниками под 15 диск. Поэтому у себя на калине спорт и сделал такую доработку, перейдя на суппорт Дарбис. И самое главное: 14” это не радиус, а диаметр.
Поршень цилиндра легко вдавить пальцами рук, при условии, что механизм НЕ заклинило. Для этого достаточно открутить крышку на бочке с тормозной жидкостью и при необходимости (на случай замены колодок, чтобы жидкость не пошла через край) немного откачать шприцом. Если поршень при сравнительно небольшом усилии не утапливается, от руки, то узел необходимо обслужить! Выдавливаем поршень(это можно сделать педалью тормоза), разбираем конструкцию, чистим, меняем манжету(резиновое кольцо)внутри, пыльник, стопорное кольцо. Поршень и внутрянку смазываем специальной смазкой для тормозных цилиндров АТЕ в синем тюбике. И Ваш поршень с небольшим усилием от пальцев рук войдёт на место. Всё это проверено на личном опыте. Смазку в направляющие пальцев я тоже использую TRW PFG 110, ATE plastilube там где колодки трут по скобе. P.S. Чтобы жидкость не так сильно убегала(при разборке цилиндра)необходимо на бачок с тормозной жидкостью накрутить, заранее изготовленную герметичную крышку(подходит от бачка сцепления классики). Тормозную жидкость я тоже TRW использую, да и много чего от TRW, особенно в тормозной системе!
А ещё есть прекрасная альтернатива от фирмы ATE более дешёвые и даже с лучшим эффектом по торможению, и ещё они меньше берут диск в процессе торможения. Сейчас кум эксплуатирует такие на дисках, не помню как называются, типа заводские, так у него износ дисков за примерно такой же пробег как и у меня в два раза меньше.
Маркетинг в чистом виде. Насечки автопроизводители не применяют. Перфорация иногда имеет место быть. Я как-то смотрел тесты, простой диск, без насечек и перфорации обеспечивает большее тормозное усилие
И это только на 14 тормозах. На 13 и 15 не прокатит. Там штатные стоят плотно. На 15 Фиатовская колодка упрётся в скобу. Подпиливанием колодки проблема не решается.
Поставил себе брембо макс по весне в начале марта, вроде нормально, в июле одна дальняя поездка 900км и 900 обратно, началось сильное биение на обратном пути. Расскажи как тебе спустя время тормозится центрация диска не сбилась от усилия торможения? Думаю себе тоже от фиата поставить. То что колодки подточить надо меня не смущает, а вот ЦО напрягает немного.
Вибрация есть, но только при езде на скорости 165+. Разгоняюсь до таких скоростей крайне редко. Не знаю, с чем она связана. Может колёса, может диски. На торможении слышен гул от колодок. Сзади стоит кривой барабан, чуток есть от него на торможении биение. Всё никак не соберусь поменять. По весне циллидрик клинил, вот о перегрева барабан и повело. Ну а так достойно. На канале есть видео, как оттормаживался с прицепом со 140.
Приветствую ещё раз. Какой уже пробег на данной модернизации тормозных механизмов? Как впечатление? Каков прогноз по ресурсу колодок и дисков? Я поставил диски TRW стандартного размера для ВАЗа и колодки ТИИР295 2110 артикул начинается. Сам эффект торможения мне нравится, особенно после феродо зеленых так первые торможения сопровождались практически ударами о руль. Но вот после 20-ти тысяч пробега у меня складируется впечатление, что к сорокету если я доеду, то поменяю диски вместе с колодками.
@@Avtoexpert вот и я о чём, может подделка TRW дисков гуляет по просторам exist, хотя претензий у меня к ним нет кроме износа, бывало промахнешь по городу и в лужу возле дома и ничего, ни биения ни трещин, а износ уже привлекает внимание, аж мерять нет желания.
Привет ! А панель от калины-2 случайно не планируется ?) С большим удовольствием наблюдаю за модификацией твоего пепелаца. Алсо, когда будет интегрироваться печка, радиаторы, ну всё то, что было в предыдущих сериях ?))
@@Avtoexpert Есть две калины\гранты с завода на 15-х колёсах и 14-х тормозах. И есть веста с завода на 17-х колёсах и 15-х тормозах. Так вот по сравнению с вестой калиногранты не тормозят вообще. Прям ездить некомфортно. Есть желание поставить 15-е тормоза на них. Смотрел в стороны калиногранты спорт, но из вашего видео узнал про некий суппорт дарбис. Может дать рекомендацию, что лучше поставить?
@@prof5754 лучше скобы LGR поставить на сток цилиндрах под 15 диск. На Дарбисах будут передок перетормаживать, там надо будет уже 14 сзади ставить, чтобы скомпенсировать, и ГТЦ менять. А LGR скобы на данный момент - лучшее решение. Ставятся без косточек. Идут под увеличенную фиатовскую колодку
Привет, не подскажешь, вообщем я на приору 1 ,13 год поставил приборку с навигацией поменяв местами два провода, все работает, но горит значок абс, его на машине у меня нет, я забил на это дело, горит и горит, НО стал появляется тупняк в движении, машина скидывает на холостые обороты и не реагирует на педаль, в интернете люди указали на лЯгушку тормоза, поменял её ошибка не ушла, тупняк тоже, вчера пришел сканер-подключаюсь,вот что за ошибки.. 1)расхождение сигНалов датчиками тормоза А и В.. 2)высокоскоростная шина связи кан, вот и незнаю на что думать, этот значок абс всегда горел и не было провалов
Лягушку тормоза поменять. Тупняк пропадёт. На ошибку по CAN просто забить. Она скорее всего просто сохранённая. Значок ABS надо стирать в дампе приборки. Приборка стояла на авто с ABS, поэтому и зажгла ошибку. Надо обнулить конфигурацию. Но делается это только путём считывания и редактирования DFLASH. Нужен USBDM программатор. Инструкция есть на канале. Если DFLASH будет считана, то подредактировать её я могу. Потом надо будет залить обратно
@@user-lq5qn8sw5j ещё раз поменять лягушку. Может быть брак. Разъём посмотреть. Ну ещё глянуть, не сгорели ли лампочки в стопах, не стоят ли диоды в них
@@Avtoexpert получается, да. А диски трв 2300, как-то дёшево, я в 20-том по такой цене брал. Автореал заводские, вспомнил, так вот они у кума в 2 раза меньше износились на колодках ATE, а катается он в Сочи, Красную Поляну, Адлер раза по три в месяц, т.е. перевалы регулярно, а я там ещё не был, а диски на половину сточились уже.
Блин я конечно ничего против не имею, но мне не понятна цель этих манипуляций. Сам езжу на 1,6 16 кл даю просраца ей и в городе и на трассе, тормоза родные новые диски барабаны колодки и тд. Их хватает с головой Потом мне кажется колёсными болтами диск не отцентруешь в 0, так как нет фасок в отверстиях тормоз дисков Тормоза конечно были в ужасном состоянии у тебя, конечно не умник я но опасно до такого доводить, менял у себя на 85 тысячах состояние было лучше так как обслуживал Потом можно почистить щеткой метал для дрели Снять диск можно таким способом, домкратим, откручиваем направляки заводим первая передача, газку немного и тормоз и так пару раз, у меня спервого на калиние сорвался, на девятки с третьего, но перед этим желательно цо дрелью почистить и полить вдешкой. И медной смазкой все обработал. На Калине конечно не разбирал второй раз, а на девятке разбирал через год снялись рукой благо смазки
Я по трассе поднавалить люблю. Для города хватает штатных. Да, указал в хлам, признаю. Но ещё 20 тыщ назад на дисках были борозды при живых колодках. Их менять надо было по-любому. Вот и оттягивал до последнего. Хотел изначально на 15 переходить
Болтами, кстати, отцентрировалось не плохо. Разгонялся уже до 140. Никаких вибраций нет. Ну и я не первым такие диски ставлю. У народа также всё нормально центрируется
@@Avtoexpert хз 150 очень часто летом езжу крейсерская можно сказать бывает и выше и их хватает за глаза. По городу шашки , вот на оборот должно их в городе не хватать но мне хватает за глаза.
@@Avtoexpert я просто образно думаю со временем может и забить как в теории, нагревы грязь, эксплутационые факторы и тд, колечко какое нибудь там не помешало. Так как даже в литье ставят кольца, хотя там фаски для болтов
Номера запчастей
1) GDB458 Колодки тормозные передние ALFA ROMEO
2) DF2686 Диск тормозной
3) 21120350114700 Кожух диска торм 2112 (лев.)
4) 21120350114600 Кожух тормозного диска ВАЗ 2112 правый
5) PFG110 Смазка направляющих TRW
6) 21080350101800 Палец направляющий суппорта 2108
7) 21080350101900 ЧЕХОЛ пальца суппорта 2108
8) 21080350103200 Шайба стопорная
Спасибо
Сань спасибо тебе за информацию и наглядный пример.
@@TURBO-DRIVE у тебя процесс с переходом на "всё от Калины 2" продвигается?
@@Avtoexpert нет ещё Сань пока что, вот щас торпеду возьму и начнется по тихонечку все закупаться
Скажите а есть такие же диски с перфорацией и насечками?
Уважаемый, ваш канал это просто кладезь полезнейшей инфы про калино-гранты. Да и в целом про то как сделать автоваз лучше. Спасибо Вам большое. Особенно за КПА
Так приятно и очень чётко рассказал с большим удовольствием смотрел! Дай бог Вам самого прекрасного!
как все грамотно изложено.Приятно посмотреть.Жаль у меня тормоза на 13
Скобы поменять, будут 14
@@Avtoexpert в принципе да,и пыльник диска
Я при смене дисков, брызгал медной смазкой на ступицу,чтобы не так сильно ржавело. Да и снять потом будет легче
Не запасся этой штукенцией, каюсь
Эта площадь колодки в нижней рабочей части создаст больше нагрева чем эффективности торможения. Верхняя часть диска самая эффективная с точки зрения момента. Поэтому можно было поставить лишь хорошие колодки, результат был бы тот же.
Блин, только новые колодки фрикса от ханкук поставил. Придется новый комлект собирать.
Красивая надпись теэрве. Поржал.
Дарбисовский суппорт весит меньше родного с переходниками под 15 диск. Поэтому у себя на калине спорт и сделал такую доработку, перейдя на суппорт Дарбис.
И самое главное: 14” это не радиус, а диаметр.
Да, про "радиус" знаю.
Суппорт Дарбис имеет массу 4.5 кг. Масса штатного 3.5 кг
Масса супорта и скобы торнадо на 15 , весит 3.8кг
GDB469М давно известно что гуано. Ставить надо либо без М либо GDB1446.
Сам поставил GDB1446, нареканий нет)
Поршень цилиндра легко вдавить пальцами рук, при условии, что механизм НЕ заклинило. Для этого достаточно открутить крышку на бочке с тормозной жидкостью и при необходимости (на случай замены колодок, чтобы жидкость не пошла через край) немного откачать шприцом. Если поршень при сравнительно небольшом усилии не утапливается, от руки, то узел необходимо обслужить!
Выдавливаем поршень(это можно сделать педалью тормоза), разбираем конструкцию, чистим, меняем манжету(резиновое кольцо)внутри, пыльник, стопорное кольцо. Поршень и внутрянку смазываем специальной смазкой для тормозных цилиндров АТЕ в синем тюбике. И Ваш поршень с небольшим усилием от пальцев рук войдёт на место. Всё это проверено на личном опыте.
Смазку в направляющие пальцев я тоже использую TRW PFG 110, ATE plastilube там где колодки трут по скобе.
P.S. Чтобы жидкость не так сильно убегала(при разборке цилиндра)необходимо на бачок с тормозной жидкостью накрутить, заранее изготовленную герметичную крышку(подходит от бачка сцепления классики).
Тормозную жидкость я тоже TRW использую, да и много чего от TRW, особенно в тормозной системе!
перфорированные ослабляют диск? торможение хуже? откуда такие выводы?
А ещё есть прекрасная альтернатива от фирмы ATE более дешёвые и даже с лучшим эффектом по торможению, и ещё они меньше берут диск в процессе торможения. Сейчас кум эксплуатирует такие на дисках, не помню как называются, типа заводские, так у него износ дисков за примерно такой же пробег как и у меня в два раза меньше.
Гранта кросс 20г.в, колёса на R15, значит надо искать тормоза тоже на 15
Где ты раньше был? Купил в начале марта Брембовские диски ((
Здравствуйте подскажите какие колодки ставить у нас в провинции тяжело с запчастями
@@user-vg2xd1vc5e в наличии искать бесполезно. А под заказ в интернет магазинах можно купить в любой провинции
полезно, но все ли колодки встают так с зазором 5 мм? Допустим если взять другие колодки могут как трвшные встать?
Все. Если колодка шире, то она уже выходит за край рабочей поверхности штатного тормозного диска. Толку не будет.
@@Avtoexpert Это правда что тормоза с насечками срезают слой и делают их более равномерными? или это в основном для маркейтинга?
Маркетинг в чистом виде. Насечки автопроизводители не применяют. Перфорация иногда имеет место быть. Я как-то смотрел тесты, простой диск, без насечек и перфорации обеспечивает большее тормозное усилие
И это только на 14 тормозах. На 13 и 15 не прокатит. Там штатные стоят плотно. На 15 Фиатовская колодка упрётся в скобу. Подпиливанием колодки проблема не решается.
Диски от Фиат я уже поставил колодки только проблема
Поставил себе брембо макс по весне в начале марта, вроде нормально, в июле одна дальняя поездка 900км и 900 обратно, началось сильное биение на обратном пути. Расскажи как тебе спустя время тормозится центрация диска не сбилась от усилия торможения? Думаю себе тоже от фиата поставить. То что колодки подточить надо меня не смущает, а вот ЦО напрягает немного.
Вибрация есть, но только при езде на скорости 165+. Разгоняюсь до таких скоростей крайне редко. Не знаю, с чем она связана. Может колёса, может диски. На торможении слышен гул от колодок. Сзади стоит кривой барабан, чуток есть от него на торможении биение. Всё никак не соберусь поменять. По весне циллидрик клинил, вот о перегрева барабан и повело. Ну а так достойно. На канале есть видео, как оттормаживался с прицепом со 140.
@@Avtoexpert если бы снова менял такие же бы поставил или родные?
@@Avtoexpert гол от колодок из за качества?
@@Vladimir_Putintsev Он появляется при активном торможении. Это не скрип! Именно гул. Т.е. торможение активное не беззвучное. Но не напрягает
@@Vladimir_Putintsev В следующий раз будут 15 тормоза от Гранты спорт.
Когда будешь менять колодки поставь эти Р 23017 у них самый высокий коэффициент трения.
Спасибо, буду знать
@@Avtoexpert это брембо если накладки пахнут таранкой(рыбой) значит точно не левые
Тут очень важно не нарваться на левак и тормоза будут на порядок выше.Я после этих колодок, что только не пробовал, всё не то.
Приветствую ещё раз. Какой уже пробег на данной модернизации тормозных механизмов? Как впечатление? Каков прогноз по ресурсу колодок и дисков? Я поставил диски TRW стандартного размера для ВАЗа и колодки ТИИР295 2110 артикул начинается. Сам эффект торможения мне нравится, особенно после феродо зеленых так первые торможения сопровождались практически ударами о руль. Но вот после 20-ти тысяч пробега у меня складируется впечатление, что к сорокету если я доеду, то поменяю диски вместе с колодками.
30000, впечатления хорошие, пора менять
@@Avtoexpert пора менять колодки или диски?
@@user-vy5qm3gr7s колодки
@@Avtoexpert вот и я о чём, может подделка TRW дисков гуляет по просторам exist, хотя претензий у меня к ним нет кроме износа, бывало промахнешь по городу и в лужу возле дома и ничего, ни биения ни трещин, а износ уже привлекает внимание, аж мерять нет желания.
Трв по-моему страдают повышенным износом , часто читаю что быстро закончились
На гранта кросс пойдут диски и колодки? Колёса р15
да
Нашим сервисменам надо вин код обязательно а то так они не могут и не знают
@@user-vg2xd1vc5e ну это бред, особенно на ВАЗе
Привет !
А панель от калины-2 случайно не планируется ?)
С большим удовольствием наблюдаю за модификацией твоего пепелаца.
Алсо, когда будет интегрироваться печка, радиаторы, ну всё то, что было в предыдущих сериях ?))
Тёмная от Калины 1 будет
@@Avtoexpert ай отлично, жду с нетерпением. Когда хоть примерно ? :)
@@larsjerson3030 Хотел в Апреле, но по факту будет позже. Ещё гору деталья надо докупать, чтобы сделать всё сразу.
@@Avtoexpert Понял, желаю тебе успехов в этом нелегком деле, внимательно слежу за твоим БЖ на драйве ) Ты самый настоящий "Педант" на этом поприще.
А лепестки вентиляции для абс не нужны?
Нет. Роторы датчиков ABS на приводах стоят
@@Avtoexpert а да) точно) забыл
Есть ли изменения в динамике торможения по сравнению со штатным тормозным диском?
Небольшие
@@Avtoexpert
Есть две калины\гранты с завода на 15-х колёсах и 14-х тормозах. И есть веста с завода на 17-х колёсах и 15-х тормозах. Так вот по сравнению с вестой калиногранты не тормозят вообще. Прям ездить некомфортно. Есть желание поставить 15-е тормоза на них. Смотрел в стороны калиногранты спорт, но из вашего видео узнал про некий суппорт дарбис. Может дать рекомендацию, что лучше поставить?
@@prof5754 лучше скобы LGR поставить на сток цилиндрах под 15 диск. На Дарбисах будут передок перетормаживать, там надо будет уже 14 сзади ставить, чтобы скомпенсировать, и ГТЦ менять. А LGR скобы на данный момент - лучшее решение. Ставятся без косточек. Идут под увеличенную фиатовскую колодку
@@prof5754 Признаю, Веста тормозит гораздо лучше. А спорт - так вообще. Чуть коснулся - встал колом.
@@Avtoexpert
Есть желание научить так делать обе калиногранты. У обоих все комплекты колёс 15-е.
Потом направляющие замучаешся откручивать 😂!
Ну и ними-то проблем не было никогда
В конце видео музыка писец громкая.
Не помазал медной смазкой плоскость сопряжения поверхности ступицы и диска, также в местах хождения колодок.
Нельзя мазать медной смазкой поверхность ступицы под алюминиевое литьё! Гнить будет
Суппорт от какой машиной?
Сток
главные вопрос упустили,разница в цене...то и то?
В 2 раза. Диски по 1750, колодки 1600
Штатные 850 р за диск и 800 колодки примерно
А код запчасти. ? )
1) GDB458 Колодки тормозные передние ALFA ROMEO
2) DF2686 Диск тормозной
3) 21120350114700 Кожух диска торм 2112 (лев.)
4) 21120350114600 Кожух тормозного диска ВАЗ 2112 правый
5) PFG110 Смазка направляющих TRW
6) 21080350101800 Палец направляющий суппорта 2108
7) 21080350101900 ЧЕХОЛ пальца суппорта 2108
8) 21080350103200 Шайба стопорная
а щас эти колодки наверное стоят космос
Предполагаю.
3 к сейчас стоят. Почти в 2 раза подорожали
@@Avtoexpert Доработка хорошая но пожалуй делать такую не буду, затратно будет в дальнейшем
А на зад диски поставил?гидроручник
Нет
А ты планируешь подобрать на Калину красивые литые диски от ФИАТ ???
Нет
Чот не видел у Фиата Красивых дисков
@@Avtoexpert у Лады что ли они есть? ))
@@user-gd2sf3ee2f Спортовские неплохо смотрятся
@@Avtoexpert ты уже приценивался к ним?
Привет, не подскажешь, вообщем я на приору 1 ,13 год поставил приборку с навигацией поменяв местами два провода, все работает, но горит значок абс, его на машине у меня нет, я забил на это дело, горит и горит, НО стал появляется тупняк в движении, машина скидывает на холостые обороты и не реагирует на педаль, в интернете люди указали на лЯгушку тормоза, поменял её ошибка не ушла, тупняк тоже, вчера пришел сканер-подключаюсь,вот что за ошибки.. 1)расхождение сигНалов датчиками тормоза А и В.. 2)высокоскоростная шина связи кан, вот и незнаю на что думать, этот значок абс всегда горел и не было провалов
Лягушку тормоза поменять. Тупняк пропадёт. На ошибку по CAN просто забить. Она скорее всего просто сохранённая. Значок ABS надо стирать в дампе приборки. Приборка стояла на авто с ABS, поэтому и зажгла ошибку. Надо обнулить конфигурацию. Но делается это только путём считывания и редактирования DFLASH. Нужен USBDM программатор. Инструкция есть на канале. Если DFLASH будет считана, то подредактировать её я могу. Потом надо будет залить обратно
@@Avtoexpert так в том то и дело что я заменил лягушку! А тупняк остался!
@@user-lq5qn8sw5j ещё раз поменять лягушку. Может быть брак. Разъём посмотреть. Ну ещё глянуть, не сгорели ли лампочки в стопах, не стоят ли диоды в них
@@Avtoexpert я ставил задние фары диодные с приоры 2 оригинал, и долгое время ездил, ошибки не было
@@user-lq5qn8sw5j ну вот приплыла. Обманку ставить надо. Параллельно фаре шунтирующий резистор 510 Ом
Здравствуйте! Ну как диски показали себя в итоге?
Сток не хуже
@@Avtoexpert Да я со стоком намучался 4 пара сейчас стоит и уже по индикатору их уже поставил всё равно начинают бить через некоторое время
@@Avtoexpert Так стоит трв брать?
@@user-jr2zr5zk7l та же фигня
@@user-jr2zr5zk7l я уже на бош успел поменять и ушатать Бош. Диски задраны, в бороздах
прирост в тормозах стоит этих манипуляций?
Эти перегреть сложнее при торможении с высоких скоростей на трассе. Сама эффективность лучше не стала.
Нет никакого прихода от этих дисков и колодок, пустая трата денег, на гранты калины 13 дисков хватает с головой.
Так колодки от фиата не такие они без пружинок с верху
А чем тебе вазовскиеи14 диски не понравились то?
непонял как отцентрировал, просто болтами чтоли7
Да. Потом направляющие завернул, чтобы диск не сместился
@@Avtoexpert желательно через супинатор центровать диски.
Но если так получилось то отлично 👍
@@user-je9gh4wr8b это как? Расскажи
@@user-gd2sf3ee2f кольцо проставочное ставится между диском и ступицей. Так же как колеса центрируют с не подходящим ЦО.
@@user-je9gh4wr8b а что за супинатор? Там с каждой стороны зазор 0.3 мм максимум получается
Чем так можно упиздошить родные диски
ХЗ. Реагентами, например. Я уже эти, что на видео, поменял. На 30 к хватило, колодки живые были, а диски волной пошли.
А не проще скобу подпилить чтобы в будущем колодки не пилить 🤷
Возможно это и стоит сделать. Но надо на фрезерном станке, чтобы красиво было
Кстати, есть TRW колодки для нормальных людей без литеры М на exist стоят 4300.
Ну нафик. От Фиата как 1600 стоили в 2020 году, так сейчас 1600 и стоят. Лучше уж их брать при всех прочих равных
@@Avtoexpert получается, да. А диски трв 2300, как-то дёшево, я в 20-том по такой цене брал. Автореал заводские, вспомнил, так вот они у кума в 2 раза меньше износились на колодках ATE, а катается он в Сочи, Красную Поляну, Адлер раза по три в месяц, т.е. перевалы регулярно, а я там ещё не был, а диски на половину сточились уже.
Блин я конечно ничего против не имею, но мне не понятна цель этих манипуляций. Сам езжу на 1,6 16 кл даю просраца ей и в городе и на трассе, тормоза родные новые диски барабаны колодки и тд. Их хватает с головой
Потом мне кажется колёсными болтами диск не отцентруешь в 0, так как нет фасок в отверстиях тормоз дисков
Тормоза конечно были в ужасном состоянии у тебя, конечно не умник я но опасно до такого доводить, менял у себя на 85 тысячах состояние было лучше так как обслуживал
Потом можно почистить щеткой метал для дрели
Снять диск можно таким способом, домкратим, откручиваем направляки заводим первая передача, газку немного и тормоз и так пару раз, у меня спервого на калиние сорвался, на девятки с третьего, но перед этим желательно цо дрелью почистить и полить вдешкой. И медной смазкой все обработал. На Калине конечно не разбирал второй раз, а на девятке разбирал через год снялись рукой благо смазки
Я по трассе поднавалить люблю. Для города хватает штатных. Да, указал в хлам, признаю. Но ещё 20 тыщ назад на дисках были борозды при живых колодках. Их менять надо было по-любому. Вот и оттягивал до последнего. Хотел изначально на 15 переходить
Болтами, кстати, отцентрировалось не плохо. Разгонялся уже до 140. Никаких вибраций нет. Ну и я не первым такие диски ставлю. У народа также всё нормально центрируется
@@Avtoexpert хз 150 очень часто летом езжу крейсерская можно сказать бывает и выше и их хватает за глаза. По городу шашки , вот на оборот должно их в городе не хватать но мне хватает за глаза.
@@Avtoexpert я просто образно думаю со временем может и забить как в теории, нагревы грязь, эксплутационые факторы и тд, колечко какое нибудь там не помешало. Так как даже в литье ставят кольца, хотя там фаски для болтов
@@nik-rp6uf 0.3 мм колечко. Не найти
Суппорта сток
Да, сток
@@Avtoexpert Спасибо
А родные кожухи тормозного диска не подойдут (гранта АКПП)
ОБЯЗАТЕЛЬНО от 12шки покупать?
@@user-hu6ud7ry1l это они и есть. Менял, т.к. старые были ржавые
Ммм, резина контик 3 стоит)) не много таких людей, которые берут резину премиум класса на ВАЗы))
А почему бы и нет? Хорошая резина. Мне нравится. Езжу быстро по трассе. Держак отличный.
@@Avtoexpert Я в курсе) такую же приобрел в 2019 году, Еле нашел по адекватной цене, ее еще по искать пришлось в том году (новинка) правда я 14 взял
@@user-et2ml8nb8y под заказ дней 10 ждал
@@Avtoexpert я чуть поменьше ждал. Ещё и удивлён был, что пришла немецкого производства
А где страна-производитель указывается?
Твои старые ещё походили если ты смертник!
@@user-kv9yx7id3j укатал в щи, конечно. Надо было раньше менять
Деньги на ветер это называется.....
Ну а что не на ветер сейчас?
Русский человек привык жить в гавне и што самое интересное, ему это нравится. И што, еще более интересное, уверенный што ему завидуют 😂😂😂
А это сейчас к чему было?