Hey Mr.Kiddo I just got to check out your content because I bought the same honda and I love your content. Why did you stop? So nice to see these real life interactions with a motorbike in the city.
I just guess that he’s a bit like me, when you love roadsters, why would you change ? I have the same Honda as him and I’m only thinking about a BMW r1200r 😅
I have a 2013 NC700S, with now 120.000 km. How come your 'every' day bike has only 36.000 km ? I have also made up my mind not to ever sell this bike. Hope your new 'girl' will give you as many pleasures as the Honda did. Safe rides 🙏🏍👍
Thank you Andree! The reason is that my commute is pretty short (less than 10 km) and I mainly use public transportation. I actually use my bike for going to work only when I want (sunny weather, no stress, no need to wear a suit), and my daily rides are mainly for visiting friends and family, going to cafés and restaurants, or shopping, or to some areas of the city which are too long to reach with public transports. Ride safe too mate :)
Be interested to know how it compares. My cbf600 sa is a bit lumpy around corners and not very agile like my forza 300. But lovely 4 cylinder engines and cheap to run and insure. Bet the new one is slick and smooth. Your old bike was crying as you ride past her!
I will give you my feedback after riding it for a while, and tell you how its compares with the CBF :) I can't really say now, as the break in process make me riding very smoothly...
Excellent choix ! ♥ J'ai vraiment eu un coup de coeur pour la CB1100RS, c'était d'ailleurs un de mes choix possibles pour ma nouvelle moto. J'expliquerai dans une autre vidéo pourquoi j'ai choisi la Triumph, mais je peux déjà de donner une raison : si j'avais pris la CB1100, je sais que j'aurais voulu la garder définitivement (comme pour ma CBF), alors que la Triumph, je la garderai quelques années avant de passer à autre chose 😉
Excellent choice of bike. Lovely machine. You will not regret the choice for the Trident 660. I like the colour scheme . I wish you and her many safe and fun kilometers 👊🏻👍🏻
Pour garder un véhicule très longtemps il faut en prendre soin, ne pas faire rugir le moteur et beaucoup d'autres choses car il y en à qui qui payes une fortune leur véhicule et au bout de quelques mois ou années ils mettent leurs véhicules à la casse
Oui, c'est vrai, bien garder une moto ou une voiture, ça demande d'en prendre soin... Bon, après, je pense que c'est pas mal de la pousser un peu de temps en temps afin qu'elle se dégourdissent les jambes ;)
Thank you JRD! It doesn't need to last as long as the Honda, as I'm planning anyway to keep it only for a couple a years, before getting something different 😉
je pensais que tu aurais pris la z900 rs avec sa bonne bouille et son super moteur (et aussi parce que j'ai une z1000sx) mais bon, je peux rien dire j'adore les Triumph ^^, amuse toi bien avec
Merci ! J'ai bien failli prendre la Z900RS... Les motos pour lesquelles j'ai mis des coeurs dans ma vidéos, quand je montre les différentes moto essayées, sont celles qui m'ont vraiment tenté. Mais je vous expliquerai dans une prochaine vidéo pourquoi j'ai préféré rester sur une moyenne cylindrée, et le choix de celle-ci en particulier !
You're absolutely right, those bikes and scooters can work perfectly for much much more kilometers (one of my subscriber told me he made more than 150,000 km with its CBF, and I'm sure the SV650 is also wearproof too, and 58,000 km is just the breaking in...) 👍 To me, my CBF is still like new and I love it. However, as I will show you in the presentation video of the Trident, new models have many little improvements (bluetooth, riding modes, self cancelling indicators, etc.), so my CBF can seem a bit old compared to that. But honestly, and that's why I'm still in love with my CBF, those small improvements don't really matter to me and I can live without them! 😉
@@MrKiddoMoto yes, new bikes are like toys, a lot easier to ride compared to bikes from 15 years ago. This has more to do with frame/engine design and centre of gravity, clutch lightness, etc. For example, old cb500 was already a easy bike to ride but new cb500 range is ridiculously easy to ride. Triumphs are amazing machines and triple sound is perfect. Riding modes and gadjets I pass honestly. Wouldn't mind abs but traction control and 50 riding modes in sub80hp docile machines is a marketing strategy more than a real benefit for the buyer.
Je n'y pensais pas vraiment au moment de l'achat, mais quand j'ai commandé ma vignette crit'air, je me suis effectivement dit que ça réglait cette question aussi ! (Crit'air 1 pour la Triumph, Crit'air 3 pour la Honda)
Ouf ! J’ai eu peur que tu ne vendes la CBF ! C’est aussi ma première et je pense que c’est le genre de moto dont il ne vaut pas le coup de s’en séparer, surtout au vu de la valeur marchande qu’elles ont en ce moment, bien que la tiennes soit bien plus propre et moins kilométrée que la mienne ^^ En tout cas félicitations pour cette acquisition, je suis assez fan de cette triumph aussi. Tu nous diras ce qui change niveau comportement entre le 4 cylindres souple de Honda et le 3 cylindres triumph.
Merci Matthieu ! Oui je pense exactement comme toi : la valeur sentimentale de la CBF est plus élevée que sa valeur marchande, donc mieux vaut la garder ;) Ok je vous ferai un retour d'expérience sur la différent entre 3 et 4 cylindres, et comme je le ressens !
Ce n'est pas du tout le même moteur, ni en termes d'architecture, ni en terme de caractère, ce n'est pas comparable... Le 900 Scrambler, c'est un twin dérivé de celui de la bonne vieille Bonneville, qui fait une soixantaine de chevaux, alors que le 660, c'est un trois cylindre dérivé de celui, plus sportif, de la Street et qui fait 81 chevaux.
He's still breaking in the Trident :D
Hey Mr.Kiddo
I just got to check out your content because I bought the same honda and I love your content. Why did you stop? So nice to see these real life interactions with a motorbike in the city.
We are waiting for that presentation video :)
Congratulations...Ride Safe & Have Fun
Thank you! Ride safe too mate :)
Congratulations on the new bike my friend. have fun with it. I'm also thinking of getting a second bike. Greetings from Berlin
Thank you Mario! Do you already know what bike you are getting? :)
@@MrKiddoMoto I'm not entirely sure. maybe it will be the Aprilia Tuono 660.
@@mario_xmoto A great choice for sure! 👍
Newbie looks great! A well earned rest for the Honda!
Thank you! Indeed, the Honda did a great job all these years :)
Nice bike. Good luck with it.
Thanks Andy :)
Très belle machine ! ✌✌✌✌✌✌
Merci :)
Congratz! Im curious to know why youve gone with a similar motorcycle :) we'll just have to wait till the next video
Thanks! Yes, I will explain you everything :)
I just guess that he’s a bit like me, when you love roadsters, why would you change ?
I have the same Honda as him and I’m only thinking about a BMW r1200r 😅
top! elle te va si bien.
Merciiii ! :)
that lilTriumph looks absolutely stunning!!! love it!
Thank you my friend :)
Good choice 👍🏿
Cheers :)
J'aime beaucoup les Triumph avec les deux phares car ils font penser à des lunettes ❤❤ 😂😂
Oui, en particulier les anciennes Speed Triple, elles sont belles !
Cool 👍👍
Cheers :)
Excellent…. But quite a surprising choice. However, a step in the right direction for Anglo-French diplomatic relations. ;D
Hahaha! 😃 No doubt motorcycles are better for diplomatic ties than those lazy and overpaid ambassadors 😉 Thank you Christian!
Excellent choice, excellent bike!! To many miles with your Trident!
Thank you subtle groove :)
Nice bike!, and happy that you keep the CBF600.. a great bike aswel.
Thank you very much :)
I have a 2013 NC700S, with now 120.000 km. How come your 'every' day bike has only 36.000 km ?
I have also made up my mind not to ever sell this bike.
Hope your new 'girl' will give you as many pleasures as the Honda did.
Safe rides 🙏🏍👍
Thank you Andree! The reason is that my commute is pretty short (less than 10 km) and I mainly use public transportation. I actually use my bike for going to work only when I want (sunny weather, no stress, no need to wear a suit), and my daily rides are mainly for visiting friends and family, going to cafés and restaurants, or shopping, or to some areas of the city which are too long to reach with public transports. Ride safe too mate :)
I love the sound of a triple......nice
Cheers! Indeed, it has a specific sound, some don't like it, but love it :)
Congrats bro
Thank you mate :)
Very cool bike 😍😍❤️ thought it was the ski 🤣
Considering the bad weather in Paris, maybe I should have considered it 🙈😄
Congrats!! 👏🏻👏🏻👏🏻👏🏻 Enjoy it!
Cheers! Thank you Iván :)
Wow, congrats! Very nice mid-size naked bike, I took a ride on a Trident earlier this year and loved it 👍👍
Oh I'm going to watch your video about it :) Thank you Gurra!
Be interested to know how it compares. My cbf600 sa is a bit lumpy around corners and not very agile like my forza 300. But lovely 4 cylinder engines and cheap to run and insure. Bet the new one is slick and smooth. Your old bike was crying as you ride past her!
I will give you my feedback after riding it for a while, and tell you how its compares with the CBF :) I can't really say now, as the break in process make me riding very smoothly...
How is your Trident? Did you retire from making content also?!
Cela semble bon! Je suis curieux de connaître votre explication. Merci MrKiddo.
Avec plaisir Ed ! Je vous expliquerai tout :)
That is nice :-), lots of safe kilometers :-)
Thank you very much :)
Félicitations 🥂
Belles routes à toi.
👍🙏
Merci :)
J'ai commencé sur un cbf 600.... Une sacrée surprise cette moto. Et je suis parti sur un cb 1100 rs
Excellent choix ! ♥ J'ai vraiment eu un coup de coeur pour la CB1100RS, c'était d'ailleurs un de mes choix possibles pour ma nouvelle moto. J'expliquerai dans une autre vidéo pourquoi j'ai choisi la Triumph, mais je peux déjà de donner une raison : si j'avais pris la CB1100, je sais que j'aurais voulu la garder définitivement (comme pour ma CBF), alors que la Triumph, je la garderai quelques années avant de passer à autre chose 😉
Excellent choice of bike. Lovely machine. You will not regret the choice for the Trident 660. I like the colour scheme . I wish you and her many safe and fun kilometers 👊🏻👍🏻
Thank you very much Ray! You knew it before my community and I'm glad you approve this choice. Ride safe :)
Pour garder un véhicule très longtemps il faut en prendre soin, ne pas faire rugir le moteur et beaucoup d'autres choses car il y en à qui qui payes une fortune leur véhicule et au bout de quelques mois ou années ils mettent leurs véhicules à la casse
Oui, c'est vrai, bien garder une moto ou une voiture, ça demande d'en prendre soin... Bon, après, je pense que c'est pas mal de la pousser un peu de temps en temps afin qu'elle se dégourdissent les jambes ;)
The new bike looks fantastic! Not sure the Triumph will last as long as the Honda though😅
Thank you JRD! It doesn't need to last as long as the Honda, as I'm planning anyway to keep it only for a couple a years, before getting something different 😉
Félicitations, très bon choix. Perso j'adore les Triumph surtout les street triples et l'incroyble son de leurs 3 cylindres.
Merci beaucoup Tony :)
Bon rodage ✌🏻
Curieux de savoir pourquoi celle-ci 🤔
Merci ! Oui je vous expliquerai tout, y compris des motos essayées précédemment et les hésitations que j'ai eues :)
je pensais que tu aurais pris la z900 rs avec sa bonne bouille et son super moteur (et aussi parce que j'ai une z1000sx) mais bon, je peux rien dire j'adore les Triumph ^^, amuse toi bien avec
Merci ! J'ai bien failli prendre la Z900RS... Les motos pour lesquelles j'ai mis des coeurs dans ma vidéos, quand je montre les différentes moto essayées, sont celles qui m'ont vraiment tenté. Mais je vous expliquerai dans une prochaine vidéo pourquoi j'ai préféré rester sur une moyenne cylindrée, et le choix de celle-ci en particulier !
35000km doesn't make it old... My scooter is 65000 and my sv650 58000km.they both work flawless.
You're absolutely right, those bikes and scooters can work perfectly for much much more kilometers (one of my subscriber told me he made more than 150,000 km with its CBF, and I'm sure the SV650 is also wearproof too, and 58,000 km is just the breaking in...) 👍 To me, my CBF is still like new and I love it. However, as I will show you in the presentation video of the Trident, new models have many little improvements (bluetooth, riding modes, self cancelling indicators, etc.), so my CBF can seem a bit old compared to that. But honestly, and that's why I'm still in love with my CBF, those small improvements don't really matter to me and I can live without them! 😉
@@MrKiddoMoto yes, new bikes are like toys, a lot easier to ride compared to bikes from 15 years ago. This has more to do with frame/engine design and centre of gravity, clutch lightness, etc. For example, old cb500 was already a easy bike to ride but new cb500 range is ridiculously easy to ride. Triumphs are amazing machines and triple sound is perfect. Riding modes and gadjets I pass honestly. Wouldn't mind abs but traction control and 50 riding modes in sub80hp docile machines is a marketing strategy more than a real benefit for the buyer.
@@farmoboy83 Absolutely! As I like to say, the best traction control, quickshifter, and riding modes are all in our right wrist 😉
j'imagine que tu fait ça a cause des ZFE?
Je n'y pensais pas vraiment au moment de l'achat, mais quand j'ai commandé ma vignette crit'air, je me suis effectivement dit que ça réglait cette question aussi ! (Crit'air 1 pour la Triumph, Crit'air 3 pour la Honda)
Ouf ! J’ai eu peur que tu ne vendes la CBF ! C’est aussi ma première et je pense que c’est le genre de moto dont il ne vaut pas le coup de s’en séparer, surtout au vu de la valeur marchande qu’elles ont en ce moment, bien que la tiennes soit bien plus propre et moins kilométrée que la mienne ^^
En tout cas félicitations pour cette acquisition, je suis assez fan de cette triumph aussi. Tu nous diras ce qui change niveau comportement entre le 4 cylindres souple de Honda et le 3 cylindres triumph.
Merci Matthieu ! Oui je pense exactement comme toi : la valeur sentimentale de la CBF est plus élevée que sa valeur marchande, donc mieux vaut la garder ;) Ok je vous ferai un retour d'expérience sur la différent entre 3 et 4 cylindres, et comme je le ressens !
j'ai, il y a peu de temps, roule en 900 scramber, elle avait rien dans le sac..... J'ose meme pas imaginer un 660..........
Ce n'est pas du tout le même moteur, ni en termes d'architecture, ni en terme de caractère, ce n'est pas comparable... Le 900 Scrambler, c'est un twin dérivé de celui de la bonne vieille Bonneville, qui fait une soixantaine de chevaux, alors que le 660, c'est un trois cylindre dérivé de celui, plus sportif, de la Street et qui fait 81 chevaux.
@@MrKiddoMoto ok, mea culpa......
Your still alive bro with the same bike