P: Parkir R: Mundur N: Netral D-3: Jalan/ gigi 3 kaya mobil manual 2: Jalan rusak/gigi 2 L: tanjakan tajam/curam/bisa gigi 1 Sebelum menghidupkan mobil/Jalankan, injek Rem terlebih dahulu sebelum masuk transmisi. Sekedar informasi saja.
Sama bro ... Saya punya sim A trus bawa mobil jg bisa, teknik bawa mbl matic jg bisa karena belajar dr youtube kaya gini... Pdhl mbl ga pnya ..tp ilmu mah gpp bro tetap belajar mah harus, kpnpun disuruh bawa mbl, kita udh siap😊
Caranya memang benar. Tambah lagi kalu berhenti lebih 5 minit, masukkan speed N dan tekan handbrake. Kalu digerakan masuk semula D tekan brake dan lepas hand brake. Ini menjimatkan petrol dan kelas automatik dari terus menggesel. Juga menjimatkan lampu brake dan brake ketiga dari terus menyala. Tapi kalu ada kereta di blakang harus tkn brakenya sikit.
Kalau masalah nyetir sih perkara gampang n mudah, baik manual/metic yg agak susah itu belinya karena ga cukup uang itu aja. Iseng aja broo, skrg harga mobil banyak yg trjangkau, ada keinginan psti ada jalan, jaman udah modern ko.
dari tutorial2 matic yang ane udh pantengin..ini yang bawainnya enak nih suara jelas..nerangin jelas..dengan aksen bahasa nasional (ngga pake aksen daerah tertentu hehe)
pastikan setelah D jgn pernah ganti persneling ke N atau P selama mobil msh bergerak... waktu berkendara di jalan dan terjebak macet atau lampu merah jg tetap posisi tuas matic di D dng dibantu pedal rem saja, ini lebih menghemat kinerja transmisi sehingga lebih awet dan oli transmisi bekerja lbh lama
@@brosdamn3533 n sebenarnya tidak berpengaruh kalo kondisi mobil dalam ke adanya berhenti atau tidak bergerak jadi aman aja kalo pindah gigi ke n untuk lampu merah yang cukup lama om ijin meluruskan , intinya Jagan pas bru setop mobil masih grak dikit langsung pindah n😅 kasih jeda bntr, pas mobil sdh bnr bnr berhnti bru pindah N🙏
Saran saja mas bro..saat mobil matic berhenti - injak rem - tarik hand break, pastikan mobil tidak bergerak - baru pindah tuas ke P. Kenapa ? Jika tuas duluan yg ke P baru tarik hand break maka ada kemungkinan yg menahan mobil adalah gigi transmisi duluan shg ada kemungkinan gigi transmisi yg akan cepat rusak. Pastikan hand break tarik dulu sampai mobil tdk bergerak lalu pindah ke P shg yg menahan mobil adlh hand break bkn gigi transmisi P.
Saya tuh suka banget kendaraan matic. baik itu motor, atau mobil. krn gx ribet. walau kalo rusak, capek benerinnya. n mahal pula ongkosnya. & kurang menantang. gx spt manual.
Gaya bicaranya enak di dengar, menerangkannya sangat jelas dan lugas, tidak lambat tapi tidak juga tergesa²...tips dan informasinya sangat bermanfaat, dengan menonton video ini jadi tahu dech.... Slmt berkarya..berkreatifitas...slm kompak dan succes sllu kawanku...
Dulu saya pertama belajar mngmudi kndaraan roda 4 dengan truck disel,alhasil sekrng hnya bisa bawa mobil yg manual klo matic agak masih bingung overnya..😅
Oper gigi matic pas tergantung kondisi jalan aja. Klo ketemu tanjakan curam atau turunan curam oper ke gigi 2 atau L atau bisa juga klo mau cepat nyalip kendaraan
9th nyetir manual.. blm pernah bawa matic.. Pas disuruh temen bawa aku gak berani masih Bingung.. akhirnya pengen nyoba.. Sambil liat tutorial matic cara atur transmisi nya.. Wkwkw
Maaf ikut sharing, safett driving mobil matic. Meskipin kondisi tanjatan seperti apapun, tetap menggunakan D, tidak percaya? Coba dilakukan saja. Fungsi 2/L digunakan pada saat kondisi turunan
Jalan 0 - 60 pake D. 60 keatas pake D3 Naik tanjakan harus ambil ancang2 dg D3 kalo dah berat pindah ke 2. Kalo jalanan rusak atau butuh kecepatan lemah, pake L ( low)
Dianjurkan pake D saja om, krn D3 kebawah digunakan ketika kita mau nyalip, atau tanjakan pgn naik nya rada cepet, atau turunan, biar gak sering nge rem. Kalo tetep di D perpindahannya kadang ada jeda dikit. Jd lebih baik turunin. Kalo L gunakan saat tanjakan curam atau turunan curam. Jgn digunain di jalan datar. Krn memang nafasnya jg gak panjang kan.
bagus tutorialnya mas bisa difahami kerna aku blum pernah mobil auto dan biasa manual tetapi dengan video ini aku kira bisa mengoperasikan auto,ya aku keliru kadang2 kosakata Indonesia tapi bolehlah seperti rem itu pedal brek dan gas itu pedal minyak kalo bahasa Malaysia,salam dariku Sabah borneo
mas ,.. tolong rivew dong tentang hand rem tangan manual perbandingan kelebihan dan kekurangan dari yang elektrik,. contoh waktu berjalan dlm keadaan kecepatan diatas 40-50 km klo maual kapan saja bs dipakai utk nge-rem walau ,. tp apakah elektrik bs berfungsi menghentikannya,.. terimakasih,..
Bisa, gw pernah coba di captiva 2017 bokap. Jadi gw coba tarik trus tahan sambil posisi mobil jalan pelan (ga berani nyoba kenceng), nah itu remnya belakang langsung masuk dan kayanya di set biar ga langsung ngunci pas ditarik, jadi kalo tiba tiba ditarik pas lagi jalan ga bakal langsung ngunci, (ngeremnya gradual). Dulu gw ga suka rem tangan electric, tapi karna udah sering bawa jadi enak" aja rasanya, malah jadi lebih nyaman daripada rem tangan manual. Kalo dinyalain rem tangannya, tinggal gas dikit (di D atau R) langsung ngelepas sendiri rem tangannya (setau gw sih ga semua mobil yg pake rem tangan electric ada fitur kaya gini)... kalo ada kesempatan nyoba (misalnya test drive), coba aja gan, biar tau bedanya... (kalo mau liat rem tangan elektrik di captiva silahkan lihat video di channel gw gan yg judulnya captiva 2017 review)
Elektrik rem tangn nya 4roda trus pakek pakum tambahan buat ngonci rem biar kuat.. Dan gk bole posisi jln kencang. Di gunakan stlh roda benar2 stop... Karna di bantu angin mesin mendorong pakum untuk 4roda. Biasa nya. Klu posisi mobil gk perna jln tp mesin di panasin tiap hari rem nya suka ngonci... Itu elektirk. Jd jngn di rem posisi jln kencang di jln umum. Mobil nya lansung muter patal.. Kecuali ngedrive di lapangn yg luas.. Untuk yg manual rem nya cuma roda belakang. Gpp klu rem nya gk kuat bantu pakek rem tangn.. Ap lg klu mendadak kepergok.. Mungkin itu saja tips dr saya
kok tidak di sampaikan fungsi dari D3 nya....kok hanya menyebut D saja, sedangkan D3 dan D fungsinya berbeda, D3 utk kecepatan yang tdk lebih dari 60 Km/jam sedangkan D lebih ke fungsi kecepatan tinggi atau di atas 60 Km / jam.
Klo sy pribadi sih... klo kondisi jalan Kurang bagus, macet & ramai sy pake gigi 2 atau 3, baru kalo dijalan Senggang Pakai D. Tujuannya biar Waktu kita injak Gas, mobil g Lompat2. Untuk Perpindahan Gigi tidak perlu injak Rem, hanya Perhatikan kecepatan Laju Mobil Kita. SEMOGA MEMBANTU.
Iah pake rem.. karna dalam metik perpindahan harus pake rem..remnya juga jangan asal ngerem asal pungsi aja walau dalam keadaan kndaraan melaju kencang.
Sorry om ane mau minta pencerahan,, klo ane kan tau mobil matic itu jazz 2012 yg transmisinya cuman P N R D sma S,, nahh di yaris itu maksud dri D-3 trus angka 2 sama huruf L itu apa?? Mohon pencerahannya ya om..thanks bay the way videonya juga bagus ko 😊😊
D3 = transmisi hanya mencapai gigi 3 ( kita membatasi mobil sampai dengan gigi 3 walaupun di gas sampai RPM maksimal transmisi tdk akan naik ke 4), 2 = tranmisi hanya sampai di gigi 2 saja, cocok untuk jalan agak nanjak/agak jelek walaupun gas digeber mobil akan memberikan tenaga maksimal hingga gigi 2 sj, L= Low (rendah) hanya di gigi 1, kita tau bagai mana kekuatan gigi 1 ditanjakan terjal bukan?
@@eybeladnan makasih ya om adnan atas sharing infonya...soalnya gue ada rencana buat bli mobil matic lu tau sendiri lah ibu kota macetnya kya gmna... thanks yahh sekali lagi
@@didikrahadi1930 Bisa untuk akselerasi....! Saya kadang untuk nyalip mobil di depan ketika kecepatan antara 80 - 100 kmh, dari D pindah ke D3, dulu baru setelah akselerasi pindah ke D lagi. Karena kalau terus di D, ketika kecepatan antara 80 - 100 kmh untuk nyalip kurang akselerasi nya...! Sama seperti manual, dari gigi 5 turun ke 4, atau dari 4 ke 3, setelah ada akselerasi pindah lagi ke 4 atau 5..!
Request : mobil manual saat tanjakan curam harus berhenti dan jalan lagi.. Saat ngandalin handrem tidak cukup sedangkan kaki harus pindah dari pedal rem ke pedal gas untuk gerak maju lagi..
Saran pake gigi rendah om, saya juga driver barang di daerah kalimantan kondisi jalan banyak gunung curam dan berlubang bgt sering macet di tngh gunung, usahakan gigi rendah 1 kalo bernti gitu di tengah gunung ushakan pedal kopling dan rem di lepas secera pas kalo mau injek gas pas mau jaln maju di tengah gunung
ternyata pindah2 juga ya matic. dipikir 2 transmisi aja maju mundur sama parkir wkkkk. ga usah pindah2 kaya motor. klo gini si kaya manual sepertinya L matic = 1 manual, 2 sama, 3 sama juga, ujung2 nya ko sama kaya manual beda posisi aja sama kopling Ooo
Arien Rivendel klo mobil sy honda HR-V adanya cm P - N - R - D - S... gk ada L. Yg D1 - D2 - D3 ada di bgian setir, jd enak klo mau pindahin, tinggal colek aja hehe.
kaga ngerti sama yg bingung matic atawa manual. mobil gue 1 manual 3 matic, gonta ganti ga ribet. dulu manual semua, tapi makasih deh jalanan macet, ngantor 30 km bisa 3-4 jam, jalan semeter-semeter berenti. manual buat kalo deket deket sama sepi aja.
Mas gimana dengan mobil keluaran honda terutama di mobil Honda CRV di tuas giginya cuma ada P R N D 2 1 itu bagai mana cara penggunaan pada urutan 2 & 1
Fery Fadlie , Jika pada indicator tuas transmisi cuma ada PRND2L. Ini biasanya tipe tuas versneling yg model lurus, metic ertiga, operannya naik atau turun(kl tipe gate itu ada ziz zagnya PRND321, avanza). Pada tuas versneling tipe lurus. Itu ada 2 tombol pada tuas versneling yg di depan utk tombol unlock spy tuas versneling bisa di geser dan yg satunya yg di kanan utk men off/on D(D off artinya gigi cuma bisa sampe gigi 3, di model tuas metik tipe gate posisi 3, D on posisi gigi normal (bisa naik sampe gigi paling tinggi/ gigi4) di model tuas tipe gate itu posisi D)
er liem untuk CRV yg ada di rumah ini posisinya PRND21 di tuas nya ada tombol D/O da di kalau tidak salah saat tombol ini di tekan saat mobil sedang melaju maka akan terasa seperti ada dorongan tombol ini apa fungsinya oh iya tombol ini hanya terdapat pada mobil CRV generasi awal yakni generasi 1 & 2
P = parkir R = mundur N = netral D = maju di jalan biasa tidak di jalan menanjak tidak di jalan menurun dan dia akan mengoper gigi sendri di kecepatan tertentu, 2 = untuk jalan menanjak sedang atau jalan menurun sedang L = jalan menanjak tajam dan menurun tajam.
Fery Fadlie bantu jawab D/O yg dimaksud adlh tombol overdrive, jika ditekan maka akan membatasi hanya sampai 3 percepatan, dan jika dirilis akan normal 4 percepatan layaknya transmisi D
yads adimitri kalau mobil metic itu semuanya juga pindah dengan sendirinya karena sudah outometic jadi gak usah ribet ribet kecuali kalau rute jalannya yg naik / turunan yg curam baru di pindah tuas giginya , tapi kalau jalannya datar gak usak pindah pindah kan tuas giginya tinggal ngatur remnya aja harus di injak atau enggak
Siapa yg nonton dan gak punya mobil like statusku,!!!yg like smoga punya mobil.aamiin..
Amin
Amin
Amin
Amiin akukan segra punya mobil.ya.stlah lihat vid.ini.
Amin
P: Parkir
R: Mundur
N: Netral
D-3: Jalan/ gigi 3 kaya mobil manual
2: Jalan rusak/gigi 2
L: tanjakan tajam/curam/bisa gigi 1
Sebelum menghidupkan mobil/Jalankan, injek Rem terlebih dahulu sebelum masuk transmisi.
Sekedar informasi saja.
Sangat membantu
Gw lebih paham ini dari pada videonya
Klo mau pindah gigi pas lg jalan ap harus injek rem...ato gk usah yg penting lg jalan pelan????
Video gue kagak ngerti pas di kasi ini gue langsung ngerti 👍
Kalo mundur di tanjakan gmn om
Apa cuma saya yang gak punya mobil tapi suka nonton tutorial tentang mobil .... 😂😂😂
#Ngayaldulumudah2nkenyataan
Sama bro ... Saya punya sim A trus bawa mobil jg bisa, teknik bawa mbl matic jg bisa karena belajar dr youtube kaya gini... Pdhl mbl ga pnya
..tp ilmu mah gpp bro tetap belajar mah harus, kpnpun disuruh bawa mbl, kita udh siap😊
@@drajats9399 kalau abang mah udah punya skill tuh... udah bakatnya , bakat cari nafkah...
lanjutkan... semoga punya mobil sendiri...
@@yayanibnuahmad7031 aamiin... Semoga kita segera pnya mbl sendiri
Aamiiin...
Saya doakan segera dan secepat-cepatnya punya mobil mas...
Aamiin
Caranya memang benar. Tambah lagi kalu berhenti lebih 5 minit, masukkan speed N dan tekan handbrake. Kalu digerakan masuk semula D tekan brake dan lepas hand brake. Ini menjimatkan petrol dan kelas automatik dari terus menggesel. Juga menjimatkan lampu brake dan brake ketiga dari terus menyala. Tapi kalu ada kereta di blakang harus tkn brakenya sikit.
Kalau masalah nyetir sih perkara gampang n mudah, baik manual/metic yg agak susah itu belinya karena ga cukup uang itu aja. Iseng aja broo, skrg harga mobil banyak yg trjangkau, ada keinginan psti ada jalan, jaman udah modern ko.
@@ngadngad9828 bener bang 😀😀
Ya allah paringono rezeki kulo ingkang kathah,, supadis saget tumbas mobil.. amin
putra298 amin
Aamiin
putra298 aminnn
amiin
Amin amin
Terus berkarya ya boos..hal hal sepele aja, tapi sangat informatif bagi yang membutuhkan. Godspeed
dari tutorial2 matic yang ane udh pantengin..ini yang bawainnya enak nih suara jelas..nerangin jelas..dengan aksen bahasa nasional (ngga pake aksen daerah tertentu hehe)
pastikan setelah D jgn pernah ganti persneling ke N atau P selama mobil msh bergerak... waktu berkendara di jalan dan terjebak macet atau lampu merah jg tetap posisi tuas matic di D dng dibantu pedal rem saja, ini lebih menghemat kinerja transmisi sehingga lebih awet dan oli transmisi bekerja lbh lama
Klo saat lampu merah apakah pakai posisi Begitu
@@masocikchannel iya lebih baik tetap diposisi D utk lampu merah dengan dibantu rem tangan atau rem kaki saja
@@brosdamn3533 n sebenarnya tidak berpengaruh kalo kondisi mobil dalam ke adanya berhenti atau tidak bergerak jadi aman aja kalo pindah gigi ke n untuk lampu merah yang cukup lama om ijin meluruskan , intinya Jagan pas bru setop mobil masih grak dikit langsung pindah n😅 kasih jeda bntr, pas mobil sdh bnr bnr berhnti bru pindah N🙏
Saran saja mas bro..saat mobil matic berhenti
- injak rem
- tarik hand break, pastikan mobil tidak bergerak
- baru pindah tuas ke P. Kenapa ? Jika tuas duluan yg ke P baru tarik hand break maka ada kemungkinan yg menahan mobil adalah gigi transmisi duluan shg ada kemungkinan gigi transmisi yg akan cepat rusak. Pastikan hand break tarik dulu sampai mobil tdk bergerak lalu pindah ke P shg yg menahan mobil adlh hand break bkn gigi transmisi P.
Saya tuh suka banget kendaraan matic. baik itu motor, atau mobil. krn gx ribet. walau kalo rusak, capek benerinnya. n mahal pula ongkosnya. & kurang menantang. gx spt manual.
Setiap orang beda2 manual lebih enak tantangan matic ngantukw di Jalan wkwkw
Gaya bicaranya enak di dengar, menerangkannya sangat jelas dan lugas, tidak lambat tapi tidak juga tergesa²...tips dan informasinya sangat bermanfaat, dengan menonton video ini jadi tahu dech....
Slmt berkarya..berkreatifitas...slm kompak dan succes sllu kawanku...
o, ya, org brpnddkn bgt, bcara pun santun😁
Dulu saya pertama belajar mngmudi kndaraan roda 4 dengan truck disel,alhasil sekrng hnya bisa bawa mobil yg manual klo matic agak masih bingung overnya..😅
Sama..
Saya belajar pake mobil manual, tapi udah terlanjur nyaman pakai matic😂 kalo bawa manual pas macet di tanjakan suka deg-degan sambil keringet dingin 😂
@@mohammadazkaidrisibrahim1645 Sama..
Oper gigi matic pas tergantung kondisi jalan aja. Klo ketemu tanjakan curam atau turunan curam oper ke gigi 2 atau L atau bisa juga klo mau cepat nyalip kendaraan
Makanya kalo mobil belajarnya matic dlu baru manyal😀🙏
Thanks bang bantu bgt aku udah bisa nyetir dua tahun yang manual dan besok rencananya mau pake mobil matic, mudahan aman dan lancar aja..
Top...mjd lebih tahu tehnik mengemudi yg baik...tdk asal jalan di jln raya...terimaksih, jd tambah wawasan...top top dan top
Saya suka belajar dari chanel ini karena pemaparan yg dijelaskan sangat mudah dipahami.
Sangat bagus penjelasanya sederhana dan mudah di mengerti semoga sukses selalu
🎉🎉🎉🎉 semoga saya secepatnya mempunyai mobil Matic sendiri yang bagus Alfard... Aamiin
9th nyetir manual.. blm pernah bawa matic.. Pas disuruh temen bawa aku gak berani masih Bingung.. akhirnya pengen nyoba.. Sambil liat tutorial matic cara atur transmisi nya.. Wkwkw
Sama 😅
Makasih om ini sangat berguna bagi saya karna saya dulunya manual skrg lgi bljr matic makasih infonya sukses trs om
Berkat nnton ini Alhamdulillah saya bisa nyetir helikopter
Qiqiqiqiqi lucu jugakau
Hahaahaaaa
Kkkkk
Dgr kau gmg gtu aq td mau maki2 kau,,,tp aq gk kuat pngn ktawa duluu
Sya bru punya altis matic 2009
Liat video ini sangat membantu sekali dlm mengoperasikan nya
Ya Alloh berilah hamba mobil ya Alloh...
*AMINN*
Aamiin....
Sy juga Amin,,,,.😅
Saya juga ya Allah, aminnn🎃😘😘😘
Aamaaan
Saya liat video anda karena saya mau ujian sim besok
Bismilah semoga kita semua bisa mempunyai kendaraan yang kita mau dan berguna untuk sesama
Nekat nonton meskipun gapunya mobil. Moga aja tahun depan kesampean
sangat terbantu sekali saat mau mencoba mobile matic...trima kasih...
sama-sama
eybel adnan
andi yanto potnp
Trimaksih . Mudah dimengerti dan tidak bertele². Semoga berjaya
Kalo bisa gak usah pakek musik mas biar jelas dengerin tutorial nya enak soal nya musik nya brisik gak enak di dengar musik nya
alhamdulillah tetep bersyukur sama allah dikasih rejeki bisa beli mobil toyota avanza cash..
Membantu sekali infonya. Makasih om... Barokallah... :-)
Terimakasih banyak atas infonya! Videonya bagus bangett
Oiya suaranya ganteng banget enak didengar
Sippp laaah ada rencana mau pinjam punya tetangga
😂😂
Insyaallah nanti bisa cepat beli mobil ya Allah Buat keluarga ku..semoga lancar juga amin2
Aa pling suka mobil metix
Ya Allah semoga tahun depan kebeli mobil aamiin..
Kebiasaan pake manual,nyoba nyetir mobil temen yang matic deg² an 😭
Malah enak yang manual
Berkat vidio ini simulator game mobil saya level terus😆😆tancap gass
thanks. sngt brmanfaat
Ya Allah moga secepatnya dpt memiliki mobil ...Aamii
tq..
keren tips nya
Khairul Anwar Zega
Maaf ikut sharing, safett driving mobil matic.
Meskipin kondisi tanjatan seperti apapun, tetap menggunakan D, tidak percaya? Coba dilakukan saja. Fungsi 2/L digunakan pada saat kondisi turunan
Mobil matic itu ada koplingnya gak gan ?
Klu jln macet di turunnan curam jln pelan sebaik nya di posisi s..klu d. Rem nya panas.
Jalan 0 - 60 pake D.
60 keatas pake D3
Naik tanjakan harus ambil ancang2 dg D3 kalo dah berat pindah ke 2.
Kalo jalanan rusak atau butuh kecepatan lemah, pake L ( low)
Klo tiba" ada tanjakan bagaimana cara transisinya!!
Dianjurkan pake D saja om, krn D3 kebawah digunakan ketika kita mau nyalip, atau tanjakan pgn naik nya rada cepet, atau turunan, biar gak sering nge rem. Kalo tetep di D perpindahannya kadang ada jeda dikit. Jd lebih baik turunin. Kalo L gunakan saat tanjakan curam atau turunan curam. Jgn digunain di jalan datar. Krn memang nafasnya jg gak panjang kan.
D. Sama d3. Trus ad l ad s.. Mobil ap ya.. Berarty namba satu lg gigi nya.. Perasaan hanya. P.r.n.d. 1.2. Atau s.l.
Bukanya D3 itu sampai 70 diatas itu D...CRV gen 3 transmisinya selain p dan r,n ada D, D3, I dan 2
Aq save..trimakasih tutorialnya
Mau praktek, minjem mobil tetangga ga dikasih hahaha
Jangan minjem lah.. kursus hahaha.. resiko nya besar kalau minjem..
Betul, kalo belum punya mobil ya ga usah minjem² mobil,emang kalo ada kerusakan mau ganti mobilnya?
Sebelum beli mobil matic,nonton dulu ah,lumayan info buat nanti kalo udah 17 tahun,sekarang masih esempe,di rumah sebenarnya ada sih,cuman manual
Bisa manual tpi ngadat pas pake matic yuk kumpul 😅
Nah itulah bedanya...lebih baik belajar manual dulu baru matic...
Klu manual bisa,matic pasti bisa
Saya ngab. 15 tahn mengoprasikan truk besar dan tranmisi manual. Eh pas blajar matic, kringat dingin parah.
Terima kasih ilmunya. Dan semoga bermanfaat buat saya. Aamiin yaa Allah
Telinga sakit musiknya terlalu kenceng, 🙏🙏🙏
Trmksh Pa informasi dan petunjuk nya,,sangat2 bermanfaat bwt saya yg pemula menggunakan matic
Angelica
musik nya berisik, suaranya kecil
Ya ALLAH Semoga saya bisa kesampaian beli mobil Matic Aamiin...
Om,kalo posisi mobil udah jalan,kalo mau pindah transmisi,katakanlah mau mendahului,apa perlu injak rem lagi?atau gmn?
Kok ada jawaban!!
kendurkan gas, pindahkan transmisi. gas lagi sampe mencapai tenaga yang diperlukan untuk mendahului.
Klu matik ud jln lebih dr 30km gk boleh pinda transmisi..
bagus tutorialnya mas bisa difahami kerna aku blum pernah mobil auto dan biasa manual tetapi dengan video ini aku kira bisa mengoperasikan auto,ya aku keliru kadang2 kosakata Indonesia tapi bolehlah seperti rem itu pedal brek dan gas itu pedal minyak kalo bahasa Malaysia,salam dariku Sabah borneo
Gw curiga ini suaranya mario teguh 😂
Heriadi Perlanda z
iya om banting setir jd youtuber,,,,wkwkwk
Heriadi Perlanda wakakakaka
Bisa aja lu broe....
jangan lupa bahagia 😅
Mantap deh tipsnya buat saya juga bisa paham 😊😊😊👍👍👍
Musiknya terlalu kuenceng.. maz bro..
Super sekali nih video, sangat bermanfaat bagi saya, saya pro manual ga bisa sama sekali matic, thanks om atas ilmunya 🙏🙏🙏🙏
mas ,.. tolong rivew dong tentang hand rem tangan manual perbandingan kelebihan dan kekurangan dari yang elektrik,. contoh waktu berjalan dlm keadaan kecepatan diatas 40-50 km klo maual kapan saja bs dipakai utk nge-rem walau ,. tp apakah elektrik bs berfungsi menghentikannya,.. terimakasih,..
gantungan senter terimakasih,, siap ditampung dulu sarannya
gantungan senter q q
Bisa, gw pernah coba di captiva 2017 bokap. Jadi gw coba tarik trus tahan sambil posisi mobil jalan pelan (ga berani nyoba kenceng), nah itu remnya belakang langsung masuk dan kayanya di set biar ga langsung ngunci pas ditarik, jadi kalo tiba tiba ditarik pas lagi jalan ga bakal langsung ngunci, (ngeremnya gradual). Dulu gw ga suka rem tangan electric, tapi karna udah sering bawa jadi enak" aja rasanya, malah jadi lebih nyaman daripada rem tangan manual. Kalo dinyalain rem tangannya, tinggal gas dikit (di D atau R) langsung ngelepas sendiri rem tangannya (setau gw sih ga semua mobil yg pake rem tangan electric ada fitur kaya gini)... kalo ada kesempatan nyoba (misalnya test drive), coba aja gan, biar tau bedanya... (kalo mau liat rem tangan elektrik di captiva silahkan lihat video di channel gw gan yg judulnya captiva 2017 review)
larva
Elektrik rem tangn nya 4roda trus pakek pakum tambahan buat ngonci rem biar kuat.. Dan gk bole posisi jln kencang. Di gunakan stlh roda benar2 stop... Karna di bantu angin mesin mendorong pakum untuk 4roda. Biasa nya. Klu posisi mobil gk perna jln tp mesin di panasin tiap hari rem nya suka ngonci... Itu elektirk. Jd jngn di rem posisi jln kencang di jln umum. Mobil nya lansung muter patal.. Kecuali ngedrive di lapangn yg luas.. Untuk yg manual rem nya cuma roda belakang. Gpp klu rem nya gk kuat bantu pakek rem tangn.. Ap lg klu mendadak kepergok.. Mungkin itu saja tips dr saya
Dari Papua pemula hadir bosq..
Kurang logo TVRI di videonya
Mksh min atas ilmunya.mudah di pahami
Harusnya dari D3 lanjut ke S1 lalu S2-S3
Arch van samson nanti kamu buat Mobil sendiri , ciptakan Mobil yg bisa ambil degree
Hahahaha .
Xcg
Jajahan betul ..SMA dulu baru D3 S1 S2 S3
Hahaha 😀
Ilmu baru .. terimakasih, saya biasanya bawa manual.
Salam 3 pedal
5ksh share ilmunya ...sangat bermanfaaf banget...
suarane kaya penyiar RRI tahun '65. wkwk
Oke , tks yach infonya , semoga bermanfaat buat kita semua....amin.
kok tidak di sampaikan fungsi dari D3 nya....kok hanya menyebut D saja, sedangkan D3 dan D fungsinya berbeda,
D3 utk kecepatan yang tdk lebih dari 60 Km/jam sedangkan D lebih ke fungsi kecepatan tinggi atau di atas 60 Km / jam.
Ini yg aku cari dri tadi, bener soalnya disitu gk dijelasin, makasih bg udh dikasih tau yg kurang dri video ini
Mantul penjelasanya ini.
Klo mbl smentara jalan,trus d geser tuasnya D ke D3,Gi mana bos?
Mohon pencerahannya?🙏
@@mrfj6684 klo ke 3 y masuk ke gigi 3. Jadi gigi nya nanti pindah otomatis mentok d 3 aja.
D untuk jalan rata, d3 untuk tanjakan curam
Mantap.... Ilmunya sangat berguna dan bermanfaat mas trims sehat slalu
Kalo pindah dari 1 ke atau 2 ke 3 saat jalan gimana tuh bang? Apakah perlu pakai rem?
Nah sama pertanyaan kita bang
Gw rasa sih ga perlu cuka lepas gas aja kalo manual baru rem
Sepertinya kita hanya perlu injak rem saat mobil akan berjalan disaat akan geser tuas. Kalau mobil manual kita hanya perlu injak kopling.
Klo sy pribadi sih... klo kondisi jalan Kurang bagus, macet & ramai sy pake gigi 2 atau 3, baru kalo dijalan Senggang Pakai D. Tujuannya biar Waktu kita injak Gas, mobil g Lompat2.
Untuk Perpindahan Gigi tidak perlu injak Rem, hanya Perhatikan kecepatan Laju Mobil Kita.
SEMOGA MEMBANTU.
Iah pake rem.. karna dalam metik perpindahan harus pake rem..remnya juga jangan asal ngerem asal pungsi aja walau dalam keadaan kndaraan melaju kencang.
Terimakasih atas informasinya semoga berkah... Aamiin
Manual still the best....
ufhdn
Hebat
Setelah pakai fortuner matic, jauuuuh enak matic dari pada manual, jarak jauh gak capek.
Ketika gengsi lebih utama ya gini, berasa bangga dan hebat sendiri wkwkwk
rizal richiest....matic rawan rusak...mahal lagi
Assalamualaikum warahmatullahi wa Barokah salam kenal Mass se silaturrahmi dan menyimak bersama sampai selesai, terima kasih atas infonya..
wah supirku pake matic mbl lg laju 70km/jam posisi D lgs oper ke 2..itu ga blh ya mas?
Ruddy 1234 itu merusak mesin
Jawabannya ada d menit k 5:00 sahabat
Supirrnya keseringan nnton fast n ca
Farious..wkwkwk
Makasih A, sekarang kita udah paham.🤭🤭🤭
Yaudah aku lanjut ngopi lagi takut kopi nya dingin kaga enak di pinum nya😂😂😂
Benar😊😊
Alhamdulillah sudah bisa mobil matic tinggal punya mobil nya
Sorry om ane mau minta pencerahan,, klo ane kan tau mobil matic itu jazz 2012 yg transmisinya cuman P N R D sma S,, nahh di yaris itu maksud dri D-3 trus angka 2 sama huruf L itu apa?? Mohon pencerahannya ya om..thanks bay the way videonya juga bagus ko 😊😊
D3 = transmisi hanya mencapai gigi 3 ( kita membatasi mobil sampai dengan gigi 3 walaupun di gas sampai RPM maksimal transmisi tdk akan naik ke 4), 2 = tranmisi hanya sampai di gigi 2 saja, cocok untuk jalan agak nanjak/agak jelek walaupun gas digeber mobil akan memberikan tenaga maksimal hingga gigi 2 sj, L= Low (rendah) hanya di gigi 1, kita tau bagai mana kekuatan gigi 1 ditanjakan terjal bukan?
@@eybeladnan makasih ya om adnan atas sharing infonya...soalnya gue ada rencana buat bli mobil matic lu tau sendiri lah ibu kota macetnya kya gmna... thanks yahh sekali lagi
@@eybeladnan ..bang...mau nanya nih..klu mau nyalip mobil fi depan...sedang posisi di D...apa perlu kita geser di posisi D3...trims ..bang
@@didikrahadi1930
Bisa untuk akselerasi....!
Saya kadang untuk nyalip mobil di depan ketika kecepatan antara 80 - 100 kmh, dari D pindah ke D3, dulu baru setelah akselerasi pindah ke D lagi.
Karena kalau terus di D, ketika kecepatan antara 80 - 100 kmh untuk nyalip kurang akselerasi nya...!
Sama seperti manual, dari gigi 5 turun ke 4, atau dari 4 ke 3, setelah ada akselerasi pindah lagi ke 4 atau 5..!
@@maunghideung5817 trims..bang eybel adnan..good job..
Request : mobil manual saat tanjakan curam harus berhenti dan jalan lagi.. Saat ngandalin handrem tidak cukup sedangkan kaki harus pindah dari pedal rem ke pedal gas untuk gerak maju lagi..
Saran pake gigi rendah om, saya juga driver barang di daerah kalimantan kondisi jalan banyak gunung curam dan berlubang bgt sering macet di tngh gunung, usahakan gigi rendah 1 kalo bernti gitu di tengah gunung ushakan pedal kopling dan rem di lepas secera pas kalo mau injek gas pas mau jaln maju di tengah gunung
ternyata pindah2 juga ya matic. dipikir 2 transmisi aja maju mundur sama parkir wkkkk. ga usah pindah2 kaya motor. klo gini si kaya manual
sepertinya L matic = 1 manual, 2 sama, 3 sama juga, ujung2 nya ko sama kaya manual beda posisi aja sama kopling Ooo
Arien Rivendel
klo mobil sy honda HR-V
adanya cm P - N - R - D - S... gk ada L.
Yg D1 - D2 - D3 ada di bgian setir, jd enak klo mau pindahin, tinggal colek aja hehe.
Bismillah semoga impian ku tercapai🤗
Kok D-3 gak dijelasin ya ??
kaga ngerti sama yg bingung matic atawa manual. mobil gue 1 manual 3 matic, gonta ganti ga ribet. dulu manual semua, tapi makasih deh jalanan macet, ngantor 30 km bisa 3-4 jam, jalan semeter-semeter berenti. manual buat kalo deket deket sama sepi aja.
Udah biasa pake mobil manual liat caranya yg pake matic aku mlah bingung..
Betul
Iya...sepertinya lebih repot😅
Dian sarii iya benerrrrr aq pun rada puyeng krn udh trllu nyaman dgn manual
Haha, sam tong,,, kyaknya lebih repot,,, mungkin krn blm pinya mobil matic mingkin, wkwkwkwk
Itu karna kamu belum coba.. Coba deh .. Malah enak banget bawa mobil metik
Enakan tranmisi manual tp lebih enak lagi punya mobil sendiri.. Amin ya allah
Mas gimana dengan mobil keluaran honda terutama di mobil Honda CRV di tuas giginya cuma ada P R N D 2 1 itu bagai mana cara penggunaan pada urutan 2 & 1
Fery Fadlie , Jika pada indicator tuas transmisi cuma ada PRND2L. Ini biasanya tipe tuas versneling yg model lurus, metic ertiga, operannya naik atau turun(kl tipe gate itu ada ziz zagnya PRND321, avanza). Pada tuas versneling tipe lurus. Itu ada 2 tombol pada tuas versneling yg di depan utk tombol unlock spy tuas versneling bisa di geser dan yg satunya yg di kanan utk men off/on D(D off artinya gigi cuma bisa sampe gigi 3, di model tuas metik tipe gate posisi 3, D on posisi gigi normal (bisa naik sampe gigi paling tinggi/ gigi4) di model tuas tipe gate itu posisi D)
er liem untuk CRV yg ada di rumah ini posisinya PRND21 di tuas nya ada tombol D/O da di kalau tidak salah saat tombol ini di tekan saat mobil sedang melaju maka akan terasa seperti ada dorongan tombol ini apa fungsinya oh iya tombol ini hanya terdapat pada mobil CRV generasi awal yakni generasi 1 & 2
Fery Fadlie kk
P = parkir R = mundur N = netral D = maju di jalan biasa tidak di jalan menanjak tidak di jalan menurun dan dia akan mengoper gigi sendri di kecepatan tertentu, 2 = untuk jalan menanjak sedang atau jalan menurun sedang L = jalan menanjak tajam dan menurun tajam.
Fery Fadlie bantu jawab D/O yg dimaksud adlh tombol overdrive, jika ditekan maka akan membatasi hanya sampai 3 percepatan, dan jika dirilis akan normal 4 percepatan layaknya transmisi D
Pina nya nyaman metik sanak ai..hii..
Olon mahir manual pank.
Jd kd suah mancubai metic..hii
inggih nyaman bnr tinggal ga haja
Mau praktek Tp g punya mobilnya 😂😂😂
ahhahahahahhahahahahhahahahahhahaha
rental sewa pak...
sama dong
Herman Syah sama bro haaaaaa
iya, nyimak dulu, mudah2 an segera punya. Amin......
Trmksih booooooooos kebetulan sy jg pake mbl matic
trikora 😂
makasih berbagi pengalamanannya .. sukses ya
Lalu bagaimana untuk matic berTiftronik?
Herie Dagink akan dibahas pd video yg lain
Chanel Bang Juki ,
Infonya sangat bermanfaat terimakasih sudah berbagi untuk kebaikan
klu mau pindah transmisi d ke s apa hrs nginjak rem juga
gak perlu
Delly Safiudin 😂
Penjelasan nya sangat jelas makasih bos
Mas klo pindah gigi sambil laju...itu hrus sambil nginjek pdal rem juga ngga?
Yads Adimitri nggak perlu
yads adimitri kalau mobil metic itu semuanya juga pindah dengan sendirinya karena sudah outometic jadi gak usah ribet ribet kecuali kalau rute jalannya yg naik / turunan yg curam baru di pindah tuas giginya , tapi kalau jalannya datar gak usak pindah pindah kan tuas giginya tinggal ngatur remnya aja harus di injak atau enggak
benar sekali kata bang toyib
Ya allah berilah hamba mobil ya allah, pajero juga ndak papa amiin
Pemula mah pake yang murah aja dulu om buat ngelancarin takutnya rugi lecet baret nanti
Malah lbh ribet drpd gigi manual, mending manual
Parji Sumaryana betul..
Kalau sudah terbiasa jauh lebih simple n santai pake matic mas
hahahhahahahahhahahahhahahhahaha
Manual pakai kopling , sedangkan matic tidak dan manual kalau di kemacetan capek
👍terimakasih sudih kongsih ilmu kamu ya