Als sich in Mürzzuschlag noch fleißig die Lokomotiven der Reihe 1142 tummelten...
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- čas přidán 7. 09. 2024
- Einst war Mürzzuschlag das Herz des Eisenbahnbetriebes am Semmering.
Annähernd jeder Güterzug hielt in Mürzzuschlag, da dort sowohl öfters ein Personalwechsel vollzogen wurde als auch die Vorspann- und Nachschiebelokomotiven beigegeben und abgezogen wurden.
Über Jahrzehnte war es die Reihe 10/1142, welche am Semmering die Hauptlast an zusätzlicher Traktionskraft aufbrachte. Tagtäglich, im Stundentakt, teilweise Minutentakt, konnte in Mürzzuschlag beobachtet werden, wie die Hilfsloks zwischen Mürzzuschlag und Gloggnitz pendelten.
Mit Sommer 2019 begann die Modernisierung des Bahnhof Mürzzuschlag, welche ein Entfernen jeglicher Gleise des Güterbahnhofes, sowie die Schließung des Stützpunkt Mürzzuschlag und all seiner Gleisanlagen beinhaltete. Die Triebfahrzeugführer des Stützpunktes wurden in das Bahnhofsgebäude umgesiedelt und die Beigabe der Hilfslokomotiven erfolgt seither dutzende Kilometer weiter Richtung Süden in den Bahnhöfen Kapfenberg und Knittelfeld.
Zeitgleich mit dem Umbau des Bahnhofes begann auch der Stern der Reihe 1142 weiter zu sinken, bis im Jahr 2024 nur noch zwei der vielen Maschinen in diesem Video unterwegs sind...
Die Aufnahmen stammen aus den Jahren 2015 bis 2019.
Viel Freude beim Anschauen! ;)
Sehr schönes Video. Ich kenne diesen Loktyp aus unzähligen Urlauben am Wörthersee.
Das waren noch Zeiten 😢
Top Video!
Klasse, ein tolles Video von schönen Lokomotiven🤩🤩🙋♂️🎥💯🔝viele Grüße Jürgen
Sehr tolles Video!
LG aus der Weststeiermark
Nicht zu vergessen Gloggnitz
Was ist mit Gloggnitz?
@@julianr1142 Ist der nördliche Teil der Nachschiebeaktion
@@icebroswii.8162 Hab ich in der Beschreibung erwähnt.
Allerdings ist Gloggnitz auf dies bezogen nicht vergleichbar mit Mürzzuschlag.
@@julianr1142 Eh nicht. Aber wenn du Kapfenberg und Knittelfeld schreibst, solltest du auch Gloggnitz schreiben.
@@icebroswii.8162 Wie gesagt. Steht dort 😂