SUBARU FORESTER 2023 Snow accident in KAWAB snow park in Japan. Be careful in snow road
Vložit
- čas přidán 23. 07. 2024
- 2023年1月5日、群馬県の川場スキー場の帰り道、フォレスターが雪道で滑って初めて事故に遭いました。Xモードが解除されたせいで、雪壁に激突。事故状況を紹介します。そして、なんと同じような場所で、同じような事故の車があり、スタック車になっていました。事故後のフォレスターがどうなったか？を紹介します。また、パウダースノーの川場スキー場を次女と楽しんだ様子を少し紹介します。川場スキー場は、楽しいですよ。Amazonブラックフライデーで、アクションカメラ DJI Action2を購入。フォレスターの新規社内アクセサリーとして、ドライブ動画で使用しています。またスノーボーの撮影カメラとしても使用。
レガシーツーリングワゴン、アウトバック、フォレスターオーナーの私が気づいたことを紹介します。
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czcams.com/channels/gBU.html... w?sub_confirmation=1
0:00 川場スキー場の行き道
3:20 DJI Action2で撮影した川場スキー場の紹介 パウダースノー最高
6:15 フォレスターの初事故場面の紹介
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#フォレスター #雪道 #事故 - Auta a dopravní prostředky
ご家族もフォレスターもご無事でよかったです🍀
コメントありがとうございます。娘、フォレスター、無傷で良かったです✨
根本的にシステムの力に頼るのであれば、
貴方は「雪道の運転」に向いていないだけの事・・・。
そうかもですね。雪道は、たまになので。
Xモードはあまり関係なく、スピードとカープ手前での減速の仕方が問題だったのではないかなと。
そうなんですよね～。この動画を作成して色々な意見を頂いて、その通りだと思いました。今は、減速を気をつけていますね🎵
クルマの損傷もなく搭乗者の怪我もなく本当に良かったですね❗️自分もフォレスターに乗ってますが本当に良いクルマで大満足してます。これからも投稿楽しみにしています。
ありがとうございます🤗損傷がなかったのは、奇跡ですね。運が良かったです。投稿、頑張ります。応援ありがとうございます。コメント嬉しいです。
北海道人です。
コーナリングに差し掛かってからブレーキ踏むとヨーモーメントが発生して余計滑ります。必ずカーブ手前でしっかり減速しないとダメです。
スバルのAWDやXモードは素晴らしいシステムで不安を感じさせない所が帰って過信をしてしまうので、危険です⚠
アドバイスありがとうございます。コーナーは、本当に注意ですね✨今回は、学びました。皆さんからのコメントで、色々学ばせてもらっています🎵雪国の人とは、経験値が、違いますね。参考になります‼️
お子さまと大冒険のスキー旅行でしたね😊ご無事で何よりです。自分も滑ってクラッシュした経験があるので参考になりました👍
コメントありがとうございます。そのように書いて頂いて嬉しいです🎵この動画は、私への戒め動画にもなっているので、この冬のスノボも気をつけます‼️
滑ったらアクセル踏んで曲げないと曲がりませんから慣れないと難しいですよね。sj5迄は手引きサイドがあったのでアンダー消せましたけど。お怪我なくて何よりです。ご安全に。
ありがとうございます🤗安全に気をつけます❗
フォレスター乗りでした。
本格的な雪道も走破してましたが、やっぱり下り坂はスピード出ない様に小まめにブレーキを踏まないといけませんね。
ｘモードは低速では万能だけど、スピード出たら解除されますからね。
ブレーキ大切ですね。下り坂は、難しいですね🎵
路面状況はアイスバーンみたいなので減速が足りなかったようですね🥲
娘さんとのスキー最高ですね～!ほっこりしました😊
娘とのスキーを誉めてもらい嬉しいです✨次女は、面白い子なので、楽しいですね🎵
@@JCAM.A2M いいですね～! 自分もフォレスター乗ってます! 安全運転でどうぞ!✨
車の損傷がなく良かったです。
お疲れ様でした。
ありがとうございます🤗本当に損傷なくて良かったですね🎵
フォレスターどうこうじゃなくタイヤじゃないですか？X-mode解除になったから滑りましたって💦
コメントありがとうございます。タイヤもあるかもと思っています。来年は、買い換える予定です。今度、リベンジ予定です🎵
だね
タイヤの交換時期ですね✨
初めまして。
X-MODEは悪路を走破することに重きを置いているので、今回のシーンではあまり役に立たないかもですね💦
マニュアルモードで2速固定、もしくはクルーズコントロールで2〜30km/hに設定すると走りやすい、なんて話を聞いたことがあります。
確かに、クルーズコントロールありましたね～。まったく、思いつかなかったです。ありがとうございます🤗
下り坂はスピード出やすく事故になりやすいですからいつも以上に気をつけないとですね。それにしても不幸中の幸いでフォレスター無傷で良かったですね。スタッドレスタイヤはどこのメーカーの履かれてますか？
コメントありがとうございます🤗フォレスター、無傷で良かったです✨タイヤは、Toyoタイヤですね。来年は、交換すると思います。
何事も経験です、それを賢く生かすか！どうかはあなた次第ですね？大事故にならなくてよかったです。
はい、そう思います。今後の運転技術向上のためのいい経験としたいです。ありがとうございます🤗
注意喚起動画ありがとうございます
新品スタッドレスでのリベンジの季節がやってきましたね
今シーズンのタイヤメーカーはどこを選択したのでしょうか🫣
僕もケンダ（アジアンタイヤ）の新品スタッドレスに変えて雪道の準備万端でございます👍
コメントありがとうございます🤗ちょうど検討中なんですよね。色々なCZcamsを確認中ですね🎵選んでいる時が一番楽しいです😃第一候補は、横浜タイヤのIceGardですが、まだ決めてませんね✨
こんばんは 以前 アウトバック で ヒルディセント コントロールの 制御を検証してみた 事がありますが アウトバックの場合は 時速25 km で ヒルディセント コントロールは解除されているようです X モード自体は40 km まで対応ですが 下り坂では まず 早めのブレーキングが重要になってくると思います
意外と 雪の壁が柔らかいと 傷はつかないものです バンパー がちょっとズレてしまうことがありますが パンパン たたいていると元に戻ってしまうこともあります でも今回はラッキーでしたね
コメントありがとうございます🤗今度、フォレスターのヒルディセントコントロールが何きろkmかを検証してみますね🎵本当に、今回はラッキーでしたね🎵
斑尾で同じくXモード解除になり、、、ミラー取れちゃいました。笑
ミラー残念でしたね。私は、運が良かっただけですね。お互い、気を付けましょう🎵
今の若い人は分からないと思うけど雪道でのブレーキングはポンピングブレーキが基本です。俗にいう手動人間ABSですかね😅
ABSが付いてなかった頃の車に乗っていて更に雪国の人は全員これが出来ます。
日ごろから練習してみてくださいハンドリングもアクセルワークもブレーキングも繊細な踏み方や操作でハイテクマシーンを超える動きになると思います。
どんなに素晴らしいハイテクな機械が有っても飽くまでも運転支援なので変な運転をすれば必ず事故ります。雪道でもそうですが雪道じゃなくても支援に
頼りっぱなしじゃなく自分の運転技術を磨いてくださいね。ご安全に😀
コメント、アドバイスありがとうございます🤗ポンピングブレーキ、久しぶりに聞きました。教習所で習いましたね。ABSに頼りすぎてはダメですね。運転技術を磨きます✨
xモード停止しなくても20㎞以内だと再設定できたはずですよ！
コメントありがとうございます。私のフォレスター、20kmで再設定できなかった記憶があります。今度、正確に確認してみますね。情報をありがとうございます🤗
同日、同時刻に同じ道を通ってました。
おそらく数百m後ろを走っていたと思います。
同じ箇所で私も車が滑ってしコントロール不能になってしまったのですが、壁の手前で何とか立て直し事なきを得ました。
正直、事故ったと思い怖かったです。
雪壁に真っ直ぐ跡が残っていたのと、その下で立ち往生している白の軽ワゴンが記憶に残っています。
まさか投稿主様が動画に残しているとは思いませんでした。笑
この動画に辿り着いたのは、何というご縁なんだと思わず笑ってしまいました。
車もお体も無事で何よりでした。
これからもお互い安全運転でスノーライフを楽しみましょう。
マジですか～✴️すごい縁ですね✨やっぱり滑ったんですね⁉️どんな車に乗っていますか？４WDでしょうか？色々な意見をもらっているのですが、事故した一番の原因はタイヤとスピードかな～と思えてきました。実際、滑った原因は何と思われますか？同じ場所で同じ時間で滑るという希な状況だと思うので、意見を教えて欲しいです。
返信ありがとうこざいます。
私は四駆のrav4 に乗っていて
タイヤはブリヂストンのブリザックDM-V3を使用しています。
今年購入したので山はもちろんしっかり残っています。
問題の箇所ですが長い直線の後のカーブで、私の場合も減速開始時に40kmくらい出ていました。
直線でしっかりと車速を落とし、徐行に近いくらいまで車速を落としましたが、ハンドルを切る時には操舵を受け付けませんでした。
投稿主様と全く同じ走行ラインで壁に真っ直ぐ進んでいきました。
幸い車速が低かったのでリカバリーできた、という状況です。
そう考えると、雑な操作をしたというよりも路面状況がアイスバーンになっていて、ちょうどそこに乗ってしまったのかと思います。
軽い車ではないので、これからも車の性能を過信せずに運転したいと思います。
@@user-ql8rq4yn5m 返信ありがとうございます🤗新しいタイヤで、４WDで速度も落としていたんですね⁉️ビックリですね。なるほど～😵アイスバーンで、ちょうど乗っかった感じですね。同じ道筋を通ったんですかー。
多分、私の方が速度が少し出ていた可能性が高いですね。私は徐行までなっていなかったので。その差が、壁にぶつかるかの境目ということですね。
うーーーーん、勉強になりました。どんなタイヤでも滑る場合があるとは、アイスバーン怖いですね。
私も、今後はより気をつけて、スノボライフを楽しみます🎵
雪の降り始めは要注意。北海道でチェーンなど使った事ありません。スノータイヤ（スタッドレス）で十分ですよ。🎉
へー、そうなんですね。北海道で運転したことないので、想像出来ないなー🎵
柔らか雪壁で良かったです。
カーブ、逆勾配でしたかね？🤔
はい、良かったです🎵カーブは、逆勾配ではなかったと思います。
今は色んな機能があると思いますが下り坂ではカーブ手前で軽くブレーキで減速からのエンジンブレーキ2ndが無難だと思います、逆に坂道カーブの場合スノーモードを使ってアクセルを踏み過ぎず一定の速度を保つ感じで登った方が良いと思います。
そうですね。私もそう思います。リベンジ動画で、そのような結論になりました‼️
@@JCAM.A2M で😂売り方を！😂
原因としてカーブに入ってのブレーキですね。大昔ですが千歳-支笏湖間でスパイク履いた８６トレノで左カーブに侵入、思った以上の急カーブで思わずブレーキを踏みそうになるところを対向に大型バスが、、もう我慢あるのみ。タイヤはかろうじてグリップ維持してくれ正面衝突は避けられました。山間の積雪路面は太陽光、風雪、気温、場所で一刻一刻変化しますので油断は大敵ですね。ちなみに現在そのカーブのセンターラインに衝突防止ガードフェンスが設置されてます＾＾。
コメント、また情報をありがとうございます🤗私のように事故する車が多いのでしょうね。予防措置嬉しいですね。ブレーキ気をつけます。ありがとうございます🤗
初めに批判コメントではないです。
自分の経験の話なんですけど、ブレーキを掛けながらの雪道コーナリングは確実にフロントタイヤが滑ると認識してます。これは駆動方式とスタッドレスの銘柄に問わず（国産＆アジアンメーカー）経験してます。バイクのように確実に減速を終わらせてからのコーナリング、ハンドル操作が基本とした上での車の性能による補助が必要かと思います。
こういう動画が出ることにより事故が減ることを願います。
コメントありがとうございます🤗雪道走行を知っている人のアドバンスは、嬉しいです🎵勉強になりました。動画を作って良かったです。
下り坂は減速が基本で滑り始めたらハンドルを滑る方向と反対に切って態勢を立て直します。
対向車の有無も確認が必要です。雪道はとにかく急加速・急ハンドル・急ブレーキは厳禁ですよ。
アドバイスありがとうございます。ハンドルを咄嗟に切る心構えが必要ですね🎵ありがとうございます🤗
カーブでブレーキを踏んじゃったのがいけませんでしたね
カーブまえでスピードを充分に減速しそのまま行けば良かったかもね。
そう思います。スピードを直前で出しすぎました。
ステアリングの切り始め、ステアリングの戻しおわりが若干雑な感じがしました。
それとステアリングの戻しが遅いので出口でクルマが外に流れてしまうのでは？と思いました。
それに加えて操作（技術）に対してオーバースピードな気がしました。
ご無事でなによりでしたね。お気をつけて運転してください。
なるほど～✴️冷静に分析していただきありがとうございます🤗ステアリングの件は、初めて言われましたね。気にしてみます。スピードは、私も色々なコメントを頂いて実感しました。アドバイスありがとうございます🤗
この程度で制御不能？北海道の峠は走行無理ですね🎉
そうなんですよ✨北海道の峠は無理そうです(笑)ここは、事故がよく起こる場所なんですよね。氷っていて、雪が積もってるんですよね。とうとう、ガードレールが新設されたそうです。
車の性能任せで運転するのはもしもの時に対応出来なくなるので良くないです
今回は幸運にも無事でしたが、雪壁じゃなく崖とか対向車だったら命はなかったかもしれませんね
雪道は滑ることが前提くらいの気持ちでいた方がいいです、どんなに良いタイヤや車でもガチガチに凍ってたら滑りますから
雪道を走るときは、直線道路で周りに車が居ないタイミングでブレーキ踏んでどれくらい滑るのか感覚を掴んでから走り出すといいですよ
基本はスピードを控えめに急の付く動作をしないことが重要ですが
本当にそうですね‼️これ以降、かなり気をつけています。
現在トヨタ８６に乗ってますがフォレスター購入予定です。 Xモード優秀ですね！
自分の住んでいる地域は雪はあまり降らないけど、めちゃめちゃ道路凍ります。
路面凍結は走り慣れてるとは言え気を張るから疲れるんですよね！
コメントありがとうございます🤗８６ですか、いいですね🎵雪道は、フォレスターいいですよ😃
川場の道は、地味に凍ります。 ご無事で何よりです。下りで前輪から滑っているのでしたら、車の性能が原因とは思えません。（私もスバル乗りです）
次回も笑顔になれる動画、期待しております。 アイスバーンには発泡ゴム3社のタイヤが、心強い傾向の模様です。
凍るんですね。やっぱり。タイヤの交換時期ですね。コメントありがとうございます🤗
冬タイヤ装着しての走りですか？
そうですね。冬タイヤです。さすがにノーマルタイヤは、危ないですね。🤗
安全に重きをおいたいろいろなモードであるがゆえに、逸脱した状態になるとOFFになるのか。うちのインプレッサスポーツは、そんな便利なモードがないので、人力ヒルディセントコントロールですね。
直線で十二分にブレーキとシフトダウンで減速。下りだと、セカンド、ときにはローにまで落としてエンジンブレーキのちから借りながらブレーキは踏まなくて良い速度でカーブを曲がる。が、突如アイスバーンがあると、ブレーキ踏んじゃうだろうな。
アクセルあけて、旋回助けてあげる方法もあるんだけど、普通の人だとまずムリ。
私には、無理ですね😃事故った時は、もうなすがまま状態だったと思います。何か、別のことをやる余裕がなかったですね。多分、逆にそれが良かったのだろうと思っています。雪の厚さとフォレスターのっスピード、ぶつかった角度が良かっただけなので、運が良かったです✨
Ｘモードは時速４０キロ
以上出すと解除される。
自分は使ったことほとんど
ないよ。
Xモード、使わないんですね。私は、すぐに使いたくなってしまうんですよね😃
@@JCAM.A2M
状況によりますね。普段の
圧雪路とかなら使わないです。
ヒルディセントで30kmまでしか速度を落とせないなんてオフロードとかでは全く使えないですね。本格的に使うならもっと低速の10km以下で制御出来ないとダメですね。x modeを過信しすぎですね
その通りです。ちょっと過信がありましたね。いい経験になりました。全然、何事も無かったことが奇跡です⁉️
一般の方は4輪駆動 スタッドレスタイヤを安心だと思い過ぎる所とあると思います。ランクルでも絶対スタックするのに突っ込んで事故る人も目の当たりにしました。
そうなんですよね。この事故まで、ちょっと油断していましたね。
ヒルデセントコントロールは、ブレーキを踏むとタイヤがロックして滑り落ちてしまうようなオフロードの急坂などを、アクセルペダルもブレーキペダルも踏まない状態で降りる際に、クルマ側がアンチロックブレーキのメカニズムをうまく使ってタイヤがロックしないようにしながら車の重さを利用しながらジワジワと安全に降りる時に使うものだと思います。したがって、ヒルデセントコントロールが機能するモードになっていても、時速３０～４０ｋｍの巡行時などではヒルデセントコントロールは稼働していない、と私は理解しているのですが違いますかね？
czcams.com/users/shortsxQQVLEJwYNk?si=rwMTdZ1xNtA5Wk4p
コメントありがとうございます🤗もう少し調べて見ました。２０km以下で動作するそうですよ🎵
八甲田山の下り右カーブ、アウディの四駆で雪道は慣れたもの
1速でゆっくり下っていましたが、カーブ手前で車の重さと下りの勾配がきつくなり
速度が上がりすぐ右カーブ、、あわや左側の雪の壁に激突寸前が今までの中で一番ヒヤリでした。
その後
ジムニー、レヴォーグ、デリカミニそれぞれ四駆を乗っていますが
たいした速度でもないのに
街中の一時停止の手前でも滑ることは何回かあります
ブレーキ〜滑る〜ABS効いてガリガリ〜〜〜〜〜〜
カーブ手前
一時停止手前
みんながブレーキをかける所は雪が硬くなって溶けてシャーベットのようになり
滑りやすいのだと思います
注意しましょう〜
長いコメントありがとうございます🤗本当に、どんな車でも気を付けないといけないですね🎵怖いですよねー。滑るの。
最新のフォレスターは速度40キロまで落とせばまたXモードが復活するってばよ
最新の情報ですね。知らなかったです。ありがとうございます🤗
普通の生活四駆じゃ4輪にエンブレかかんないですよねぇスバルの四駆はにエンブレかかるんです。スバルはホントの生活四駆ですよねぇ
情報ありがとうございます。エンジンブレーキをかけれないんですね。しりませんでした。そうすると、雪道の下り坂は、リスクありますね(苦笑)コメントありがとうございます🤗
@@JCAM.A2M 言葉足らずで失礼な物言いになってましたm(_ _)m治しときましたm(_ _)m以前レガシィに乗ってて雪道の安心感はホントに安心でしたw
@@user-bf2rl4hh1u いえ、いえ、全然失礼ではありませんでしたよ。レガシー良かったですよねー。子供は、レガシーツーリングワゴンが一番好きだったみたいです🎵
エンブレはパドルシフトついてるレヴォーグとかじゃないと無理では？
アイスバーンより、シャバシャバの溶けかけた雪が一番危ないです。
北海道人です。
Xモード、40km以下となってますが
スタッドレスタイヤも40km超えるとタイヤの性能を
超えてしまい効かなくなります。
元タイヤショップ店員です。
そこ注意ですねぇ😰
そうなんですね⁉️情報ありがとうございます🤗やっぱり、より一層速度に気をつけて運転します✨
そもそも電子制御関係なく２駆でも４駆関係なく下り坂は😢滑ります。十分な減速してください。アイスバーンならシフトを2にしてエンジンブレーキをかけた時点でタイヤがロックすることがあります。電子制御を過信しないでください。
コメントありがとうございます🤗この事故で、学びましたね✨皆様からのアドバイスは、いい勉強になります。以前は、４wdだから、フォレスターだからと過信していましたね。
新潟在住ですが大した道では無いですね、下りでスピードの出し過ぎかな。
軽自動車が事故ってたところにFRのボルボ240がいましたね。
その程度の道ですから走り方です。
何にしてもお怪我、車の損傷が無くて良かったです。
アドバイスありがとうございます🤗やっぱりスピードが出しすぎなんですね。雪道の走行を修行していきます。雪国の人のアドバイス、助かります🎵動画を作った甲斐がありました。
川場はスキー場も道も滑りますよ〜 ：）
前後に車がいないことを確認してこまめにブレーキ踏んで路面チェックお勧めです
登りは車の性能である程度カバーできますが、下りは重量とタイヤ性能によるので早めの減速が第一ですね〜
やっぱり川場は、滑るんですよね。今は、ガードレールがあると、コメントで教えてもらいましたね🎵コメントありがとうございます🤗
Xモードなんかいらない道で無駄に使うからこんな事故は起きるしカーブの途中でブレーキは極力踏まない、カーブ手前で速度を落とすのを徹底しないとまた事故るでしょう
Xモード使いたくなるんですよねー✨心配性なので🎵カーブ手前でスピードを落とすのが大事ですね✨コメントありがとうございます🤗
Ｘモードだったら滑らなかったかと言うとそうではないと思う。
そうなんですよ✨皆にコメントで教えてもらいましたね✨
四駆の怖い所は雪道で普通に加速するから普通に止まれる（減速できる）と勘違いしてしまう所やね。@@JCAM.A2M
私はXモード無しのスバルに乗ってますが、スタッドレスタイヤでなんの問題も起きません。
ちょっとXモードに頼り過ぎで下り坂40km/hは飛ばし過ぎかな。
雪道凍結路では、あらゆる急の付く操作、ブレーキとハンドル操作などを同時に操作しない事、
ブレーキ、
ハンドル操作、
アクセル（iモードでゆっくり加速）
分けて操作する様にすると安定します。
ブレーキ（優しいエンジンブレーキ併用）は直線で終わらせて下さい。
常に40m位の充分な車間距離を保つ。
あと、深い雪用にはスタッドレスタイヤの上から亀甲金属チェーンをフロントタイヤに巻くと走破力アップです。
コメント、アドバイスありがとうございます🤗動画を作成した甲斐がありました。やはり、まだまだ雪道の走行は、改善の余地ありですね。Xモードに頼りすぎかなーと思い始めています。便利な機能に頼りすぎは、良くないですね🎵同じ雪道で、もう一度、どうしたらいいかを確認して、雪道のドライブ能力を向上します。アドバイスありがとうございます🤗
大阪在住６９歳爺MT乗りの運転訓
北海道で何度か走行、一般者レベルでは大丈夫と判断。圧雪路は最高、グリップが高くて楽しめる。凍結路は未経験。
1)車のデバイスを信用しない、信用するのは基本性能のみ。昔はなかった。
いろんな車に通用するのは自分の技術のみ。デバイスは自分の腕と勘違いしてしまうから。
AT車もDは応答が悪いので二速か、CVTではSがいい。
2)運転は基本に忠実に。
よく書かれてることだけど、コーナーでは、早めに減速してかじを切って、向きが変わり(リアが外に出てる)かけたらかじを戻しながらアクセルを入れる。日々精進。
滑りやすい路面では、一段低ギヤで、アクセルは少し踏んで.:-)掻く。アクセルとブレーキの操作は。足の親指をチョビッと動かす程度で微妙にコントロール。脚を動かすとロックする。
ハンドルはできるだけ切らずにわずかなロールとタイヤのたわみを使ってアクセルで向きを変える(余計な抵抗を与えない)。
3)車は物理法則に則って動くもの
タイヤがロックしたら、そのまま真っすぐ進む(慣性の法則)。
ABSが付いてても、ゆっくりならともかく、パニック時には無理だわ。なら、そうならないようにする。
コーナー手前で十分減速して、微妙に加速しながらコーナーに入って行く(下りでも)と曲がる。
(急流下りの舟も、川の流れよりも速く漕がないと制御できないと聞いた)
この動画ではコーナーにエンブレで入った、とありましたが、アクセルoffではマニュアル車ならスリップしたらンストの可能性があるのでちょびっと踏むやろね、でないと車の向きも変わらんやろね。
4)気持ちも積極的に走ろう
滑ったら怖いな、滑らないように(ビクビク)走ろうではなく、どうせ滑るんだ、ならもっと滑らそうぜ！、どうしたら滑るんだ？(安全な場所でね、滑りは10cm単位でね)、と考えた方が楽しいし、上手くなるかも？
丁寧なアドバイスありがとうございます🤗パニックにはならないですが、時が止まったようでなすがままでしたね。滑ることに経験して慣れていないと、いざというときに固まりますね。
サムネ見て事故の動画が有るかと思いきや、全然無いじゃん。詐欺師的な表現は誤解を生むから止めた方が良いと感じる。
すみませんね。🤗ちょうど、事故時にテンパっていて、事故動画を保存し忘れたんですよ。注意喚起の動画でもあるので、勘弁下さい。よろしくお願いします🙇♂️⤵️
あれ？
パドルシフト付いてませんか？
ついていますよ🎵それでエンジンブレーキをかけていました🎵
失礼しました！
カーブ中にブレーキを踏んで滑った感じですね？
@@user-jr5lc6pt8s そうなんですよ。エンジンブレーキで速度を落としていたけど滑ってぶつかった形です。もしスピードが落ちていなかったら、悲惨だったかもしれないです⁉️
@@JCAM.A2M
速度を落としていたのに滑ったのは残念でしたねー
もしかしてタイヤが原因かもですね〜
誰もいない雪道でちょっとブレーキを踏んでどのぐらい滑るか確認してから走行すると良いかもですね
当方もスバル乗っております。
御安全に旅行を楽しんでください〜
x-modeですが、Deepは脱出時を想定しているためトラコンOFF、つまり空転を許容する制御と聞きました。なので私は普通のsnowモードで走るようにしてます。
それにしても大事に至らなくて良かったですね😊
ご教授ありがとうございます🤗今度、Xモードのスノーにしてみますね。今度、川場スキー場へリベンジしてきます‼️
今回は、ラッキーでした。
自動車学校いったか？
ハンドルの持ち方考えたほうが
どうも（(笑)）
右カーブなのに左カーブ言うててバカなんだなーと思った
いい間違えたのかな、ご容赦ください。🤗また、あまり過激なコメントは、やめた方がいいですよ✨コメントありがとうございます🤗