【CB1000 HORNET】750に続く第二弾！ 新CB1000ホーネット2024年モデル、CBR1000RRエンジンで爆誕！？【ホーネット】
Vložit
- čas přidán 5. 08. 2024
- ホンダ欧州は、2022年10月CB750 HORNETを正式発表し、EUでの販売を開始した。
そしてまた「ホーネット」ブランド再構築へ向け、CBR1000RRの血を引くストファイが爆誕！？
今までのホーネットと、これからのホーネット、CB1000ホーネットの噂が分かる動画です。
【目次】
0:00 オープニング
0:27 ホーネットの特徴
1:16 ホーネット 250CCモデル
1:39 ホーネット 600CCモデル
2:10 ホーネット 900CCモデル
2:42 CB750 HORNET
3:22 Honda HORNET2.0
3:51 CB1000ホーネット
5:03 個人的推測
5:32 最後に
5:46 エンディング
●ホーネットの特徴
ホーネットとは英語でスズメバチを意味し、
スズメバチの太い上半身と下半身を持ちつつも、腰がキュッとくびれている
『ボン・キュッ・ボン』というボディラインを表現。
張り出したタンクがまさにグラマラス。
ホーネットは排気量250cc・600cc・900ccの３車種が展開された。
各モデルとも以下の共通事項がある。
・水冷4ストロークDOHC4バルブ4気筒エンジン
・張り出したボリューム感のある燃料タンク
・一本の角型パイプを剛性メンバーとしたダイヤモンド型（モノバックボーン）フレーム
・一部モデルを除き前輪16インチ・後輪17インチの幅広ラジアルタイヤ装着
・リヤカウルの右側直下に配置したアップタイプマフラー
●250CCモデル
ジェイドの後継として1996年に250CCが登場し、若者に絶大な人気を誇ったホーネット。
直4ネイキッド勢として、赤骨、青骨等の愛称で、今ではプレミアが付くように。
2007年、平成18年自動車排出ガス規制を適合させずに生産終了。
●600CCモデル
1998年に日本国内ならびにヨーロッパ市場で販売開始された。
基本構造を250と共有化することでコストを抑えつつ、
CBR600Fのエンジンをより低速寄りに調整したエンジンを積んで販売。
欧州では大ヒット車種となった。
2014年に実質的な後継モデルCBR650F・CB650Fへフルモデルチェンジされ生産終了。
●900CCモデル
250CC＆600CCモデルの大ヒットから、ミドルクラスフレームにリッタークラスの
エンジンパフォーマンスを組み合わせたモデルを要求された。
このことから250や600と同じバックボーンフレームにCBR900RRの最終型である
SC33のエンジンを積んだモデルとして、2001年に販売開始された。
2007年モデルを最後に、実質的後継機種のCB1000Rへ移行する形で生産終了した。
●復活版ホーネット
・CB750 HORNET
2022年10月、ホンダは欧州で、従来“ホーネット コンセプト”と呼ばれていたニューマシンを正式発表した。
フルカラーTFTのメーターパネル、スマートフォン接続可能、フルLED、アシスト＆スリッパークラッチ、
スロットルバイワイヤ、ライディングモード、トラクションコントロール等、最新技術を装備し復活した。
残念ながら並列2気筒エンジンとなってしまったが、スズメバチのようなスタイリングで
軽量な車体とパワフルなエンジンの組み合わせは、欧州名：CB600F HORNETを彷彿させる。
・Honda HORNET2.0
ホーネット2.0（ツー・ポイント・ゼロ）は、2020年にインド市場へ投入されたロードスポーツモデル。
4気筒の250や600モデルとは直接の関係はないが、
シャープでアグレッシブなイメージのスーパーネイキッド風ボディが特徴。
排気量184ccの空冷単気筒エンジンを搭載し、前後ディスクブレーキ、
倒立式のフロントフォークなどで構成され、フルLEDとなっている。
●CB1000ホーネット
600が750になって復活したように、900が1000となって、CB1000 HORNETが追加投入されそうだ。
2018年に登場したCB1000Rが2024年にフルモデルチェンジし、次期CB1000Rは本格ストファイとなり
ネーミングはCB750に続いて「CB1000ホーネット」になると予想されている。
●個人的推測
・CB1000 HORNET 2023年11月 EICMAで発表
・CB750 HORNET 2023年10月 日本で販売開始
・CB1000 HORNET 2024年 欧米＆日本で販売開始
・CB750 HORNET 予想価格：90万円前後
・CB1000 HORNET 予想価格：180万円前後
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出典＆参考
ホンダEU様 www.honda.co.uk/motorcycles/r...
オートバイ様 www.autoby.jp/
ヤングマシン様 young-machine.com/
ホンダ様 www.honda.co.jp/
バイクの系譜様 bike-lineage.org/index.html
バイクブロス様 www.bikebros.co.jp/catalog/
VOICEVOX:四国めたん
Song: Elektronomia - Energy [NCS Release]
Music provided by NoCopyrightSounds
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Watch: • Elektronomia - Energy ...
Song: Jim Yosef - Link [NCS Release]
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本田のバイクは基本的に好きなデザイン多いです。
般若面とかトカゲとかムカデとかみたいのが全く受け付けられないタイプなのです。
最近のスズキも好きだなあ。
コメントいただきありがとうございます！
私も昆虫系マスクが苦手で、オールドルックなバイクが好みとなってしまっています。
個人的には鈴菌感染者ですので、スズキは大好きです。☺
不評だけど個人的にデザインドンピシャだからぜひ250ccを出して欲しい
コメントいただきありがとうございます！
欧州ではストファイが大人気ですが、日本ではネイキッドが人気ですからね。
私も名車ホーネット250を継ぐ、新ホーネット出して欲しいです。😉
昔のホーネットが良かったなぁ
コメントいただきありがとうございます！
私もストファイより丸目ネイキッドが好きです。😀
人気ないけど
現行モデルの価値は将来的に
あがりそうだな
コメントいただきありがとうございます！
そうですよね、日本ではストファイよりネオクラが人気ですしね。😉
ぼ、僕のホーネット900の価値も上がりますか・・・？
ダッサ。。
ほんまいつも思うけどホンダって色気無いわ…
そこが嫌いやないけど。
コメントいただきありがとうございます！
ホンダさん真面目に優等生に作ってますから、どうしても他メーカーよりお硬いイメージになっていますよね。
個人的にはスズ菌保菌者です。😉