ПРОБЛЕМЫ Honda Civic 8? Обзор, слабые места и что смотреть при покупке
Vložit
- čas přidán 20. 07. 2022
- Хонда Цивик 2007 - 2012 я считаю не имеет конкурентов в своем классе. Сегодня поделюсь особенностями эксплуатации Сивика. Выясним стоимость обслуживания и плюсы \ минусы самурая. Какой ресурс у автомобиля. На что обратить внимание перед покупкой?
На самом деле, автомобиль до сих пор актуален и даст фору многим более молодым одноклассникам. И не только потому что он надежен. Разбираемся...
#цивик
#сивик
#хондацивик
#хондасивик
Подписывайтесь на канал в Telegram - t.me/getpodbor
Данное видео на втором канале - zen.yandex.ru/video/watch/631...
Видео по самостоятельной криминалистической проверке VIN и маркировочных данных автомобиля - • Как проверить перебиты...
Меня зовут Вербицкий Алексей, я профессиональный автоэксперт и автокриминалист. Имею опыт и диагностику не только на Хонда, но и по всем популярным маркам автомобилей.
Моя группа Вконтакте с отзывами реальных заказчиков - getpodbor
Инстаграм - / getpodbor
Если вам требуется автоподбор с поиском "под ключ" или разовая проверка автомобиля перед покупкой, обращайтесь - getpodbor.ru/ - Auta a dopravní prostředky
Добавлю от себя из опыта владения за последние 6 лет (мкпп, рест, с 130к пробега до 200к):
- руль начал облазить ещё на моменте покупки, оплёл кожей сам на пробеге 150к, сам руль стал толще и удобнее, с тех пор проблем нет
- постепенно облупилась краска на креплениях зеркал, на функционал не влияет (они пластиковые), не прогрессирует, но неприятно. Видимо, заводской брак.
- ещё заводской брак - быстро стираются ограничители дверей (двери перестают держаться в открытом положении, хотят закрыться сами), лечится переборкой ограничителей с заменой втулок с пластиковых на металлические
- пружины задние поменял на усиленные на 150к, машина выровнялась
- рейка постукивала, ремонтировал на пробеге 160к, с тех пор в порядке
- был момент, когда раз в 10к менял два раза подряд подушку коробки, рвалась. мб попался контрафакт, с тех пор проблем не было.
- к 180к перебрал всю подвеску: линки, втулки стабов, передние аморты и отбойники, опорники, все сайленты, подушки двигателя. Задние стойки ещё родные, чуть стучат, но живые.
- правый задний трос ручника порвался на пробеге около 90к, поменял на пробеге 185к. ставить только оригу, китайские быстро закисают и рвутся. Орига естественно по цене как конь.
- к 190к поменял все катушки, потрескались. Один раз менял прокладку клапана vtec.
- слабое место это задние суппорта, закидывает грязью\снегом, закисают направляшки, закисает механизм ручника. Ревизия раз в год убережёт от затрат.
- ещё одно слабое место - лобовое стекло, затирается дворниками и песочится. У меня ночью уже напрягает ездить, хочу поменять, но всё никак.
- масло в мкпп меняйте по регламенту, замена ощущается - коробка работает мягче.
- ремень до сих пор родной, купил на замену на пробеге 140к, с тех пор лежит и ждёт своего часа. Вообще двигатель неубиваемый, если вовремя менять нормальное масло. Контрактные продавались пару лет назад в среднем по 40к за двигатель в сборе (ибо нафиг никому не нужны).
- сцепление родное
- ржавеет плохо, скол от камня на капоте за шесть лет не спрогрессировал никак.
- сейчас начали ссаться крышки по бокам двигателя и сопливит датчик масла, перед летом поменяю.
- кузов конечно за столько лет отпесочился, но ещё в порядке. Не полировался ни разу, наверное полировать буду только перед продажей)
Расход в городе зимой с прогревами 10-13л, летом 8-10 (смотря как ездить). Вот по трассе он раскрывается всеми красками, просто уничтожитель километров. Расход 5-6л, если ехать около 90, и 6-7л, если ехать 90-110. Максимальная скорость ограничена электронно на 207 кмч по приборке (200 по gps).
Неплохая штатная музыка, удобные сидения. Внешка и интерьер опередили своё время. На 190к пробега поставил ДХО дальний в полнакала, кнопки в руль с подключением круиза, блютус к штатной магнитоле, протянул доп. прикуриватель в подлокотник. Теперь даже скучно стало, дорабатывать вроде бы нечего.
После того, как перетряхнул всю подвеску, думал поменять на что-нибудь в том же ценовом диапазоне. Но интересных вариантов не увидел вообще, а такие же цивики\сивики были в основном уже убитые пацанчиками. Видимо, так и буду ездить на нём до пенсии, в связи с последними событиями :D
👍 хоть вы написали чесно про расход. У меня так же. А то пишут город 7-7.5. Трасса 5.5 -6. Но я не умею ездить по платке особенно 110. А уже на 135км/ч на тахометре 3500 и расход уже за 8 л)). Скажите чесно- масло подливаете?
@@Zakhar3377 пока не подливаю, не жрёт вообще. На 0в20 так же езжу.
@@NitroKOT а какие средние обороты получаются?
@@Zakhar3377 ну пожалуй 2-2.5 по городу, и 2.5-4 по трассе. Почти до отсечки тоже иногда кручу, но в основном на трассе при обгонах.
@@NitroKOT понятно. У меня средние где то 3000 вкруг с пробками. На 7000км. Литр доливаю. Компрессия норм, задиров нет. Колечки или скорей всего отверстия маслосливные в поршнях. Но из-за этого лезть в движок не готов. Делал раскоксовку -может меньше станет. А машина-огонь!!! После двенашки я за два года уже разучился ,,гайки крутить,,))). Спасибо.
Приятно слушать и смотреть! Благодарю за детальный обзор!🙏🏼
Классный обзор! Как правило долгие ролики не смотрю, но ваша подача информации очень зашла 👍🏻
Спасибо за видео,очень информативно!
У меня нет слов-это восхитительно! Вы большой молодец молодой человек! Удачи Вам и успехов)
Алексей, вы красавчик!
Подписался)
У самого 2008 цивик) и цвет.... Такой же
Спасибо за информацию, удачи вам 👍
Самый адекватный обзор из всех по цивику, спасибо автору.
Что лучше купить цивик 8 (2010г) или мазду 6 gh(2009г) ?
@@dav0dov nissan Tiida
@@dav0dov Цивик конечно
@@user-rg2zi5od5k чем
Слушал с удовольствием, четко, ясно, понятно. 👍
Спасибо за видео!
Спасибо большое за обзор, мы ясно.
Это видео просто находка сейчас.. Все кратко и по делу. Браво
Искал обзор про гибрид но этот посмотрел с удовольствием ! Благодарен
Отличный обзор, очень иформативно, благодарю!
Информация очень пригодилась, благодарю
Спасибо, зачёт !
Спасибо большое Вам
Лучший обзор 😊смотрю с улыбкой сам владею 4 года только на механике))) И правду постоянно хочется ездить динамично 😅
Что лучше купить цивик 8 (2010г) или мазду 6 gh(2009г) ?
Ролик правда один из лучших! Недавно стал владеоьцем такого же болида. В плане ощущений, всё в точку 👍
Топ обзор !
❤ всё классно
Всё чётко и по делу. Сам на таком катаюсь, впечатления точно совпадают. И про достоинства, и про недостатки - всё сущая правда! Эта машина - точно лучший выбор в своём сегменте.
Только, по-моему, велюр, подлокотник и VSA есть на всех комплектациях))
на мехе в базе нет вса и подлокотника
@@Trust6696 нет это не так . моя 11г . на кочерге . с 12 у меня . всё чётко
С 2007 года на всех был vsa. На первых мкпп в базе не было vsa
Всё откровенно чётко 👍
Спасибо огромное, делаю репост себе в ВК!!☝😌✈️🇯🇵☀️🍀🍃🏁🥇⛽🚦🚥🏆
Езжу на таком до сих пор с 2008 года, брал в салоне)
Обширный и шикарный обзор. Благодарю за информацию
Молодец всё по делу сказал
Спасибо большое! Как раз рассматриваю данный автомобиль и Хонду Стрим. Посоветуйте что выбрать!?
Алексей, сначала хочу сказать вам спасибо за ваш информативный канал! Без воды, клоунады, пафоса и прочей белиберды. Действительно приятно смотреть, потому и наверно только на вас и подписан.
И второе:), можете сделать видео о бюджетных машинах с соотношением цена-качество, которые как сивик прослужат на долгое время? С примитивными слабостями, на которые нужно обратить внимание (быстрая коррозия, масложер и т.п.), а также ваше мнение эксперта о данных авто.
Сивик какой-бы дерзкий не был, понимаю, что для семьи жестковат будет в моем городе
Такой формат видео один из просматриваемых на ютубе, да и цены просто жесть как быстро растут. В моей стране одни только корейцы, узбекский шевролет и китайцы в последние пару лет. Ни на один из них доверия пока нет.
Подписка и лайк 👍, Алексей больше вам подписчиков обзоры хороши молодец ✊
Отличный обзор, все четко подробно. Может и мне такого Цивика найдете?
Значек на руле меняется на алиэкспресовский без проблем, подушка будет на месте. Боковые аирбеги - шторки идут на всю длину салона, то есть и у задних пассажиров будет безопасность при боковом ударе. Так же в максимальной комплектации есть боковые подушки в передних сиденьях.
На exe комплектации есть подрулевые лепестки.
@Teranozaver да
У меня тоже цивик очень доволен этой машиной, обзор хороший получился рассказал все как оно есть 👍
Единственное видео про обзор цивика который досмотрел до конца 👍👍👍
Огонь 🔥 +
Классный обзор👍👍 сам катаюсь на таком 11 года, альтернатив ему за свои деньги просто нет!
спасибо!
Здравствуйте. Спасибо за информативные обзоры! Хорошее дело делаете - коротко, ясно и по делу.
Хотелось бы узнать про современные моторы хонд, если будет время и желание тогда буду ждать ответа :
1) двигатель 1.5Т L15B7/L15BE
2) двигатель 2.0 K20C2
3) двигатель 2.0Т K20C4
Данные моторы устанавливаются на Honda Civic / Accord 2018 года. Какой из этих по Вашему мнению более надежный в использовании и доставляет меньше хлопот. Есть ли у современных хонд (от 2018 года) проблемы с коробками (вариатор) ? Спасибо.
От себя добавлю по моему цивику. 2007 г.в. Сейчас пробег 278000. Эксплуатирую в разных режимах (город, трасса). Все агрегаты в норме. Была замена рейки на новый оригинал на 180000. Меняю масло через 6000-7000. За весь период менял только лампочки в приборке, расходники по ходовке и сломался замок в бардачке подлокотника (на али 350 руб. - новый). Фары замутнели на 210000. Каждый месяц полировал. Потом надоело, купил китайские линзованые. Салон в идеале. На мойках автомойщикам строго запрещал прикасаться к рулю. Поэтому руль не облез и до сих пор в отличном состоянии. Немного облез знак хонды. На одной из диагностик (220000-230000) выявили трещины на всех катушках, но никаких последствий нет и до сих пор не было. Хотя, подстраховался и купил комплект новых (второй год так и лежат в упаковке ;) ). Из самого плохого: зацвели пороги и арки. Пороги вообще сильно (был наезд на бортик). В июне будет кузовной ремонт. В жарком климате летом сильно греется мотор. С этим нужно бороться так: чистка радиаторов каждую весну. Еще желательно заколхозить сетку внутрь бампера от камешков. В общем и целом, машина приносит удовольствие от вождения.
P.s. подушка двигателя "вечная", уже 4 года стоит (переделанная от бмв). Установил один мастер изобретатель в своем гараже)
Вот тоже сейчас ищу себе такой автомобиль на механике, продаю свой Honda Odyssey RA9 сейчас. Шикарный автомобиль, но надо что-то экономичнее.)
Сделайте обзор о 5D Хэтч, на роботе. Очень интересно послушать ваше мнение
У меня был Цивик 92 г седан , очень надёжный авто!
Алексей, подскажи хочу 9цивик взять, качество и надежность на том же уровне у них?
Алексей добрейшего! Да цены конечно подскочили на автомобили! Но получается в районе миллиона можно подобрать такого Сивика? Ну чтоб не кривой был пусть со вторичным окрасом главное чтоб геометрия была целой ну и подушки желательно не стреленные. А насчёт Хонда японский БМВ конечно согласен, но есть ещё один авто который под этот класс подпадает под класс БМВ это Мазда 3. У меня BM поколение и по опыту скажу она уже успела мне спасти жизнь ну и спасти своё околоидеальное состояние тем что я не профессионально но всё же сделал переставку на скорости когда мне в лоб пошёл автомобиль я сделал переставку и вернулся на свою полосу движения со старыми покрышками ещё родными Маздовскими а там стояли Тойо Наноэнерджи при этом предыдущая владелица одела колёса не совсем правильно то есть перепутала передние с задними, я говорю это к тому что на передних был максимальный износ а задние ещё могли какое то время поездить в общем после той поездки на след день я заметил что эти колеса стояли крест на крест, то есть на передней оси правое переднее колесо с хорошим протектором пока годным а слева переднее лысое в трещинах мелких, и так же на задней оси только наоборот левое уже заднее хорошее правое заднее изношено. И с такой резиной я без особых тренировок смог это сделать на этой машине. Второй момент уже на новой Йокохаме умудрился проскочить под моргающий зелёный на спуске с моста, на поворот налево естественно с заведомо принятого левого ряда с переездом трамвайного полотна немного ниже 60ти км не улетел и даже не сместился чётко в поворот вошёл. В общем хочу сказать что таких японских марок которые можно с БМВ сравнивать по управлению две. Когда по городу езжу каждую ямку объезжаю даже незначительную уже как игру эти моменты воспринимаю так как машина слушается очень хорошо руля при этом руль то у неё уже электрический на электрическом усилителе. Скажите а вы БМВ иксы в Е кузовах берётесь подбирать? Е 70 и Е 71. Мой друг ищет себе. Обзор мне понравился, полностью согласен про достоинства японского автопрома. Теперишние немцы кстати сейчас по качеству материалов такие же как японцы премиальные, так что считаю что вот те старые немцы всё же были качественнее
Я на этой хонде езжу уже скоро 8 лет как. Машине в 23 году будет 14 лет, пробег 205 т.км, из них подо мной 110 т.км.
Мелочевку на передке недавно поменял всю практически, но при этом опорники и рулевые тяги были вполне живые. Опоры двигателя поменял все три, неоригинальная гидроопора (Jikiu) прошла 50 т.км, подошла к замене опять. В остальном только текущее обслуживание: масло в двиге через ~7,5 т.км, акпп частичка через ~30 т.км (через 60т.км - двойная + фильтр). Масло от замены до замены стандартно 0,5 л доливаю. Но и езжу бодро, плюс жаркий климат, гористая местность - вполне логичный расход.
Топливный фильтр еще не менял, клапана не регулировал. Работает всё, не хочется лнзть туда.
Колеса домиком становятся не (только) из-за пружин, а скорее из-за нарушения геометрии верхних рычагов. У меня, к слову, за этот пробег домик есть, но не настолько критичный, чтоб была необходимость что-то предпринимать.
Про расход топлива писать не буду, потому как это сильно непостоянная величина. Одно скажу - по трассе на скорости около 100 кмч, удавалось потратить 5,5 л/100 км.
Машина хороша, просторный салон, надежная, красивая. Едет в стоке достаточно бодро и хорошо, если вы не мамкин гонщик.
Из того, что бесит - это пробои подвески сзади и огромная слепая зона за передней левой стойкой.
Если бы не стройка - поменял бы конечно уже, но отношение к этой модели будет всегда положительное.
Мечтал о цивике со школы. Год назад купил и до сих пор получаю кайф как от новой машины. У меня на механике, недавно самостоятельно поставил круиз контроль, управление мафоном на руле, мафон на Андроиде, камеру заднего вида и скатался на ней в Крым. Едет и рулится просто шикарно. Из болячек пока сталкивался с проседанием задних пружин. Купил за 5к комплект усиленных, поставил и кайфую дальше)) всем рекомендую эту машину, только проблема в том что ее живую хрен найдешь) но если постараться то можно)
Что лучше купить цивик 8 (2010г) или мазду 6 gh(2009г) ?
За сколько брал?
в Плане живую , в чем сложность поиска ?
живые не продают, на них ездят@@reinpur6689
Добрый день какие пружины усиленные покупали?
Подскажите , а есть обзор про хетчбек ?
Или подскажите, если выбирать между седаном и хетчбеком, то по эксплуатации что проще ?
На опоре от БМВ прошёл 190000 км. Цепь ходит полмиллиона со слов ребят из клубного сервиса
Уже вторая такая машина,первую купил по незнанию у перекупщицы,даже в убитом состоянии эта машина всегда будет стараться вас радовать,требовать минимум к себе вниманияи оставлять только положительные эмоции.Рулиться машина отлично,запчасти по сравнению с конкурентами стоят относительно не дорого.В данный момент есть возможность купить себе камри 150,но глядя на свою ласточку это желание отпадает,Японцы делают вещи.
Стал дворник цеплять уплотнитель лобового. На ТО посмотрели и сказали, что сгнила "трапеция". Новая сказали 86 тысяч. Думаю. А так проехал 120 с нуля, самая серьезная поломка - порвался ремень генератора, когда газанул на светофоре. Сейчас на ТО сказали ещё, что начал потеть передний сальник коленвала и потрескались резинки (пыльники) двух амортизаторов. Больше ничего не было. А, сцепа ещё сказали подходит (механика).
Хорошо что такие цивики можно пригнать за 700-800к с Японии 1.8л и с пробегом до 100т км (а ещё прули они были с радарным круизом и алькантарой в максималке , а не велюром)
Сам такой владел, полюбила вся семья. Брат и отец зацинили👍 Машина просто огонь, управляется просто супер и по городу и в отпуск гонять (4.300 км) одно удовольствие.
Что лучше купить цивик 8 (2010г) или мазду 6 gh(2009г) ?
@@dav0dov цивик конечно
У каждого мастера есть свой взгляд на износ и непригодность какого то узла, для кого то небольшие потёки это «походит ещё», а для кого то - показания к выходу из строя и замене. Так что смело говорить о разводе в конкретном случае будет не совсем объективно и корректно)
У меня Мазда 626 97г.в. салон велюр почти,как новый! Пробег около 500000. Двигатель без капремонта. На механике.👍 Тоже 1,8л.
Полностью согласен я второй владелец цивика брал ей было четыре года просто спокойно есжю меняю расходники ладно больше стоит мучу 9ку инж рыбалка пасека итд Цивик досихпор нравится
Сам на таком 7 лет уже езжу .пробег 250 .тачка топ .особе не чего не ломается кроме .во время масло и тормозную систему обслуживаю и все норм 👌 хороши обзор .я если честно езжу и тоже не понимаю на что его менять .ведь сейчас такие цены конские и с цвика на солярис либо Октавию пересаживаться вообще не охото .приборные понели вообще на машинах этого класса кажется безвкусными и старыми по дизайну !
Согласен, дизайн, особенно интерьер, опередил время, у всех машин еще четырехспицевые рули еще были, а хонда 2009г. и сейчас смотрится современно сейчас
Почему идёт вибрация двигателя на холостых оборотах? Спасибо за ранее.
Кстати! Мотор 1.8 ставился так же на стрим и кросроад Хонду , так что можете с них детали для двигала брать , их распилов достаточно
Ну про кроссроад ты загнул у меня кросс распилов ооочень мало
У меня Санта фе классик 2.4 бензин, 2000 года и тоже салон велюр в идеальном состояние..
Классная тачка! У меня на ручке 2009 г, менять не хочу)
Я вот смотрю, и хочется именно эту машину)
Рокера тема, для газа самое то, в 9ках шайбы, сам не отрегулируешь, без больших затрат.
Алексей, здравствуйте! Есть ли у вас обзор на Хонду ср-в 4 поколения. Спасибо.
Здравствуйте, можете про купе 8го поколения тоже рассказать?? Нет обзоров в русскоязычном ютубе!
Про значок на руле - гонево) Я являюсь обладателем Сивика 4D - первый владелец, машина жены, пробег 95 тыс. с 2008 года. Брали новую в салоне. Так этот значок резко осыпался в прошлом году на пробеге 92 тыс. Хотя до этого был как новый. Это просто время - 15 лет в климате Москвы! Ещё дополню про поломки - радиатор у многих даёт течь сверху в шве. Но это от времени 12-15 лет. Вариантов море - лучший Denso.
Всем привет. Народ, не подскажете в чем проблема может быть: не могу отрегулировать фары ПРАВО/ЛЕВО, как будто заклинило регулировочный винт, на двух фарах эта проблема. Ни в какую не проворачиваются винты. Цивик 2009 г, прав руль, ксенон с корректором.
Все хорошо в этой тачке, единственный реальный минус этой машины, это отсутсвие задних подкрылок, из за чего гниют задние арки.
Чаще мыть просто машину и ничего ни гниёт
По поводу переживет всех это 100% надежный и крутой
Привет Всем, Полностью с Тобой согласен , Я на такой же в Израиле наматал 250 тысяч км без проблем вообще..
Только у меня салон жёлтый
Купил за 550 весь в родной краске, на механике, месяц назад. Конечно я 5 хозяин, но машиной доволен
Мои поздравления)
@@Alextraza77 спасибо, конечно что то сделал, по ней, что то ещё предстоит, машине 13 лет стоило этого ожидать
Ну за 550 прям топ
👍👍👍
Забыл сказать про V Tec это не маловажная особенность которая есть ТОЛЬКО У HONDA, и именно по этому у неë нет гидрокомпенсаторов.
Задние колеса со временем становятся "домиком", это да - и регулировки нет. Но проблема не в "слабых" пружинах (которые, впрочем, и вправду сравнительно слабые, и быстро проседают - что также заметно и не добавляет экстерьеру). Некоторые выравнивают методом "разгибания" верхних рычагов - но это дрянной метод: рычаги _тоже_ не виноваты, они не сгибаются, как некоторые думают. А настоящий виновник - опоры кузова, в которые упираются пружины: вот _они_ слабоваты, и со временем прогибаются, что приводит к нарушению геометрии и, как результат, к "домику". Наилучшее решение - заменить родные нерегулируемые рычаги на регулируемые аналоги, что я и сделал (типа "Skunk2"); также одновременно заменил и пружины на американские.
Еще из недостатков: слишком слабая пружина педали акселератора - во время длительных поездок начинает ныть внешняя мышца голени, т.к. зачастую приходится держать стопу практически на весу, опоры только на пятку недостаточно; подложил под неё маленький детский надувной мячик (есть такие шипастые, типа ёжика - очень удобно для фиксации под педалью).
Динамика вообще не спортивная, при наборе скорости обгоняют практически все, кто захочет и умеет, причем, чуть ли не на чем угодно! Крути хоть до красной зоны - бесполезно, не вытягивает. Зато максимальная скорость - только дай дорогу, тут-то уже многие отсеиваются... До 208 разгонялся. 15 лет машине на данный момент, брал в салоне новой. Радует до сих пор.
Офигенная тачка, было три таких, сейчас аккорд, но по Цивику скучаю
С каким мотором и коробкой посоветуешь? Автомат не капризный у них ?
@@Marsel_72 автомат не убиваемый.
Планирую у родственников выкупать такой же civic, брали из Японии новую, 1 владелец всё время был, машина ввобще не требовательная, но тут говорят про то, что отсутствуют потёртости, не сказал бы, что они не появляются, они есть всё же износ материала присутствует
Пробег 140 тысяч, 3 год владею, комплектация не макс на автомате.
1. Рейка - от дорог зависит, а не от манеры, купил после девушки, ремонтировали, втулка не помогла. Цена до 20к.
2. Привода и шрусы немного раздражают, щелчки присутствуют, замена не всегда помогает. Плюс надо следить за левым приводом, гниёт под резинкой. Цена не айс.
3. Облазиет дворник.
4. Рыжики лезут в арках задних дверей, немного начали зацветать задние колёсные арки, это мелочи.
5. Коробка при переключении вниз на педали в пол пинает независимо от состояния. Просто жмём педаль плавнее.
И да, подлокотник и велюр не только на максималке, как и антибукс. Автомат сразу со всем этим добром идёт.
Машина отличная, на что менять непонятно, в такой цене ничего подобного.
На рынке есть Турки и Японки, отличить просто по цвету велюра - тёмный Япония.Ну и по vin номеру.За 10 лет эксплуатации поменяли задний рычаг,подушку двигателя,пиропатрон подушки по компании,и расходники.
Не совсем согласен по слабым местам цивика.
Самое слабое это ЛКП, и задняя подвеска . При нормальной загрузке в 4 человека пробивает так как будто там аморты умерли а пружин вообще не было.
Так же это не максимальный цивик , люка нет как минимум.
Решение по задней подвеске автор на 50% верное подсказал от цивика американца 8 поколения берем пружины и еще усиленные амортизаторы
Про эмблему на руле тоже не совсем согласен ее поменять за пол часа можно, я так и сделал когда моя только начала облезать на 200т. пробега, просто раздражала, портила вид. Также поступил с ручкой ручника и КПП.
с тряской на холостых согласен.
шов на двери завтра посмотрю.... не видел, даже интересно стало.
А в общем годный обзор. Спасибо.
P/S/ при попытке воткнуть автобаферы на цивик, рулежка сильно меняется и цивик перестает быть цивиком. Я пробовал. Не повторяйте моих ошибок. Рулится он так же как раньше не будет.
Ищу себе сейчас вариант, как зимой по клиренсу, чувствуется дискомфорт был опыт?
@@lolrasta3145 Живу там где зима 2 недели в году, на юге, у нас тут снег больше 2 недель не лежит, по-этому объективно не отвечу. Средняя температура зимой +5. Дискомфорта нет
Как человек владевший 7 лет этим авто, могу сказать что это самый лучший обзор!!!))
Какое масло заливали в мотор??
5w30?
@@pointman879 да, лил только такое
У самого Honda civic 2008 года выпуска.Я второй владелец.Пробег за 132-е тыс.Покупалась у оф.дилера.Двигатель 1.8 модель R18A коробка робот.Езжу уже получаю удовольствие.Есть три правила которые надо соблюдать для коробки робот.
Первое.Не давить тапок в пол со светофора.
Второе.Никогда не при каких обстоятельствах не таскать за авто прицепы.
Третье.Если застряли то не пытайтесь буксовать особенно зимой и до самого упора.Лучше возьмите лопату и помогите откопать авто,чем просто давить в пол без царя в голове.
Меняйте всё и во время.
Самое дорогое по ремонту это ремонт коробки робот.
В ЕС содержать её гораздо дешевле чем в странах РБ и РФ,по сравнению со своими конкурентами.Сам занимаюсь авто ралли,сли делать всё ещё раз подчёркиваю по уму то и проблем не будет.Авто легко выхаживает свои 150-200 тысяч километров.С зап.частями в странах ЕС проблем нет никаких.
Зимой ездить лучше на R 16 но профиль лучше,что-бы был высотой 60-65.
Летом только R17 и высота покрышки 45-55 не выше.И будет вам удобно и комфортно.Про зиму напишу,что передний брызговик можно легко оторвать или сломать.Авто как никак низкое,естественно для деревень авто не годится.То,что протирается эмблема на руле и кнопка на ручнике то я считаю,что это мелочи жизни.Велюр на сиденьях если не возить роту солдат по полю то достаточно относительно хорошо держит по сравнению с авто такого-же класса.Если перегорела лампочка указателя поворота спереди,то заменить её получится сняв переднее крыло, а так же колесо спереди,умельцы научились и без снятия крыла.Фары передние со временем могут помутнеть,но это проблема решается.Этим страдают все современные авто с пластмассовыми линзами,да в угоду безопастности пешеходов пришлось производителям стекло менять на пластмассу вот и результат.В остальном всё зависит от того,как следит владелец за авто и сколько вкладывает и на сколько своевременно.На видео авто которое производиться в Турции,хэтчбек производят в Англии на заводе филиале Honda.Так,что автор канала предъявлять может претензии по сварным швам,не японцам а криворуким туркам!
В остальном следите за авто и всё будет хорошо.
Так,что давайте братва,ни гвоздя вам и не жезла и полный бак бензина.😊
У меня было 2 Civic 4D, 2007 механика японец и 2008 автомат турок.
Амортизаторы и пружины в круг поставил от американца Civic SI 2D, от него же и передний стаб. Вот тогда то появилась управляемость и устойчивость на дороге. Так же отремонтировал втулку на рейке. На турке пробежал 160000. На 100000 делал полную замену масла в коробке - стала как новая.
Вообще очень хорошая машина.
Я езжу на сивик 4д просто огонь
Автор забыл сказать про систему курсовой устойчивости которая работает замечательно.
Хороший обзор. Но конкурентов у этой тачки нет))
Интересно послушать про аккорд cl9. Цивик такой был, тачка супер!
Аккорд супер, если с 3.5 мотором.
@@andriipetrov1059 если 249 лс да. А так нах он нужен
Кросава!
На 205 55 r16 резине, спидометр завышает скорость на 6 км. Машина едет медленней чем показывает спидометр.
Интересный обзор. Скажите, а нужно ли делать цивику антикор днища? Гниет ли дно без него?
Днище не особо гниёт,в основном арки и пороги...но антикор всего днища лишним не будет
Здравствуйте. Скажите пожалуйста: Мне нужен 9й Цивик рест. 4d седан. Какой бюджет мне нужен для этого? Сможете мне найти ???
Второй цивик за все время вождения , первый был в 90-х с правым рулем. Реально классная машина. Если не убивать и вовремя обслуживать., прослужит очень долго. В своем классе выше конкурентов, даже тойоты.
9 лет катаю на таком, жаль пороги с арками сгнили(
Машина отличная за свои деньги. Ещё один недостаток для любителей активного передвижения, выдавливает прокладки и датчики начинают сопливить . И кстати максималка у моего цивика 210)
Свой купил в 2010 году, потом так получилось что у меня появился ещё один сивик пробег 270 , потом случайно появился квадрат пробег за 300 , и вот сей час появился тоже случайно срв 3 . Ну штож быть добру! Солить буду
Подушки двигателя ставьте только оригинал ( гидравлическая стоит сейчас 11000) остальные ставьте тоже оригинал иначе зимой охренеете от вибрации. Масло в акпп каждые хотябы 40000 меняйте, масло лейте обязательно качественное! Ресурс у машины 500 + легко, у меня Цивик 520, у друзей и 600 и 700 пробеги, цепи родные, коробки , моторы все ок, но при хорошем обслуживании! Обязательно меняйте топливный фильтр хотя бы каждые 150000, стойки если найдёте ставте Tokico, ресурс и плавность хода вас удивит, коябо даже не думайте сейчас полное 💩. Тормоза колодки нишимбо самый оптимальный вариант, диски лучше оригинал ходят намного дольше и не перегреваются как другие! В рейке обязательно поменяйте ремонтный стаканчик со стороны водителя после 300000 иначе хана валу рейки. А вообще машина даже с пробегом 300 ухоженная будет в разы лучше нового Соляриса! Вы на ней и в сложной ситуации на дороге вырулите, и он не сомнётся как фольгированый Солярис при дтп (не дай бог)
Здравствуйте,владею тойотой королла е150 рест,1,6 автомат полноценный,не хватает драйва,есть смысл менять на сивика?
Конечно. Драйва с головой будет. Особенно на трассе
Был бы кузов оцинкованный, вообще было бы 👍
так с этого поколения не гниют же
@@user-wd8gc6lb1b пороги и арки еще как гниют
антикором обработать надо пороги и арки изнутри
@@user-kw2zn1gy3k приезжай покажу . 8 год ничего не гниет
@@civic6955 приезжай покажу обратное, у нас в городе через одного с арками цветущими из за того что на жопе подкрылок не предусмотрен
Еще в начале ролика обещал рассказать про стоимость запчастей, в итоге забыл или забил
Подписываюсь под КАЖДЫМ словом. Один в один и по пробегу и по проблемам. Фактически, проблем нет. Civic 2006-го года, пробег уже 160000 миль ( а это побольше, чем в км). Задние колёса домиком, термостат, и прокладка на движке, на днях поменял рулевые тяги - всё как и сказано в ролике. Это весь(!) ремонт за 7 лет владения машиной. Правда, масло меняю в срок. Считаю, что это самый удачный выпуск Цивика. Просто неубиваемая и идеально управляемая, резвая машинка. Правда, на ходу немного пожёстче той же Короллы. Надёжна, как швейцарские часы!
Колеса домиком легко устраняется прокладками между ступицей и балкой. Дело не в пружинах а в слабой балке. Немного изгинается со временем
@@Zakhar3377 на седане многорычажка, балка на хетче)
сам владею седаном 2007, с момента покупки в одних руках) тачка просто огонь
@@SpartanWarrior-cp8uc это я знаю. К чему это? Уже не помню)
Автор прав хотел менять да неначто
Был 5d блин с роботом намучался. Ужасно не понравилась эта кпп. Прошло 10 лет и теперь хочу 4d😅