Como purgar anticongelante y cambiar todo el liquido refrigerante de un carro VW | Armando Carros
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- čas přidán 21. 10. 2021
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Nota: Estós son videos de muestra, no nos hacemos responsables por daños causados en sus vehículos.
En este video mostramos como cambiar y purgar correctamente el liquido refrigerante o anticongelante Prestone de un vehículo Volkswagen Vento.
Purgador de anticongelante:
amzn.to/4emvTxk
Anticongelante Prestone:
amzn.to/4egYwfb
Excelente video y muy bien explicado. Justo mañana debo hacer eso y me sirvió bastante!
Exito bro, saludos
Excelente información muy profesional, eres Máster en la materia.👍👍
Muchas gracias bro
Excelente video estuve buscando información y no había nada, explicas muy bien los dos métodos.... Saludos
Muchas gracias Beto, aquí estamos a la orden subiendo más contenido.
Buen video sobre el tema. Practico, ilustrativo y sin rollos. Felicidades.
Muchas gracias Javier, seguiremos subiendo contenido que espero sea de su agrado.
Muy clara la explicación....ahora manos a la obra!! Muchas gracias!!!
A darle!
EXCELENTE, JUSTO LO QUE ANDABA BUSCANDO Y SENCILLAMENTE BIEN EXPLICADO
Muchas gracias
simple y al grano, felicitaciones.
Gracias Carlos
GRACIAS MASTER !! SIN USTED NADA SERIA POSIBLE!! TREMENDO VIDEO!!
Gracias y saludos
Excelente un crack, podrías hacer uno de como checar y/o el cambio de aceite de un jetta mk6 transmisión automática
Excelente video, muy claro y sin tantos rollos, precisamente mañana lo llevaré a la práctica
Éxito Angel
Gracias Bro que gran video, le entendí a todo, otros video s solo te enrollan mucho y tú vas al grano
Que bueno que te sirvió, saludos
exelente ,siempre se aprende algo nuevo , es la primera ves que veo estas tecnicas , gracias por compartir
Con mucho gusto
Excelente video deberias hacer mas de este tipo explicas muy bien y al grano sin tantas vueltas
Muchas gracias y por ustedes seguiremos subiendo videos
esto es algo que todos deberian hacer y tambien limpiar el circuito
Muchas gracias x tu videito. Me es de mucha utilida. Yi siempre le agrego anticongelante. Ahora se como cambiarlo directamente cuando ya pierde sus propiedades el liquido. Saludos desde la patagonia argentina.
A la orden y saludos hasta Argentina
Acabo de comprar un Passat SE 2.5L y tu vídeo me sirvió al 💯
Excelente!
Me parece excelente este video, mañana mismo hago el primer procedimiento, ya mi carro necesita el cambio de anticongelante. Gracias Armando, y felicidades.
Gracias y éxito con tu carro
Hola amigo, excelente video acabo de tener una fuga en mi deposito de anticongelante y como siempre en tu canal encuentro las soluciones, gracias. Saludos desde Toluca 👋
Excelente y gracias por compartir los videos
Sorry, tenía mis dudas, pero me las despejaste y convenciste. Excelente video y ambos métodos, ¡perfectos! Gracias.
Gracias a ti
Muy bien explicado gracias lo pondré en prectica saludos 👍👍👍
Éxito y saludos.
Maravilloso para los que somos responsables con nuestras vidas y unidades. Gracias Armando Carros
Muy recomendable
@armandocarros01 una pregunta amigo, mi carro tiró todo el líquido refrigerante, lo dejé detenido vários días, para echarle anticongelante nuevamente y purgar tengo que dejar que se caliente para que abran los termostatos o que onda?
A 40 mil kilómetros cuando equivale eso en millas ?????
Excelente explicación amigo, puedo poner en práctica el metodo fácil en mi corsa 2007?
excelente video y explicación clara y concreta, felicidades
Muchas gracias Agustin, un gusto seguir subiendo contenido para ustedes.
Hey amigo con tus videos he purgado ,lavado vestiduras desmontando asientos y desmonte mi radiador para llevarlo a arreglar , son exelentes tus videos armando saludos y sigue asi ,un abrazo desde Tijuana bc
Muchas gracias a ustedes por ver los videos y saludos hasta Tijuana
Me pareció muy bueno tu vídeo gracias por la información muy bien explicado
Gracias y saludos Gutierrez
Gran video amigo, está muy claro cómo se cambia el anticongelante, saludos.
Gracias Raúl
Un maestro te felicito.....saludos y que sigas con más videos por fa. Yo tengo un passat 2015 y justo le tengo que hacer un cadena refrigerante.
Que gusto que sirvan los videos, saludos
excelente amigo. gracias por la enseñanza. tremendo profesional. desde Venezuela saludos.
Saludos hasta Venezuela
Muy buen video gracias por tus conocimientos y esos tips para los que no tenemos la máquina, saludos amigo
Saludos Gabriel
Muy buen contenido, es la primera vez que observo mediante tú vídeo la forma correcta con la herramienta adecuada, los vídeos que he visto son diferentes , saludos, seguimos pendientes de tus vídeos.
Muchas gracias Uriel, esa es la forma correcta de hacerlo
@@ArmandoCarros01
Jj
@@ArmandoCarros01 hola te hago una pregunta tengo que agregar líquido un poco tengo que purgarlo?
@@emmanuel8069 si solo vas a rellenar no es necesario, solo se hace cuando se quita por completo todo el liquido, saludos.
@@ArmandoCarros01 gracias genio, tiene que estar el líquido hasta la línea donde dice Maximo osea abajo de la línea máximo?
Excelente explicación y muy práctico el sistema sencillo, mis felicitaciones esto sirve igual para lo tras marcas de vehículos el.mio es Ford fiesta 2010
Excelente y gracias por el dato que te funcionó
Excelente explicación.!!
Felicidades
Muy buena técnica amigo. Se me complicó el purgado en mi carro y con tus pasos lo superé
Excelente bro
Excelentes videos de cómo purgar el motor del Vento hechando anticongelante saludos tengo un Ibiza mismo motor
Sin duda te servirá, saludos.
Excelente programa muchas gracias por tu atención. Muchas felicidades . 👍😀
Muchas gracias y saludos
muy buen video bendiciones porque si ayuda de mucho ami en lo personal yo trato de arreglar mi carro porque algunos mecánicos aquí en estados unidos no son algunos muy legales para cobrar cuídense mucho
De nada y éxito.
Que tal Armando, hoy por la mañana purge mi Jetta A4 2002 quite la manguera para mi gusto es mejor para que drene bien, use el mismo anticogelante, y tmb encendi el carro antes de poner el tapon hasta que dejo de salir burbujas, se encendieron los abanicos y la temperatura estable en 90... muchas gracias fue sencillo a parte aprendi algo nuevo... saludos desde Mty.
Excelente, saludos hasta Monterrey
Muy bueno Armando!... Aprendí algo nuevo con lo de la herramienta con compresor :O No la tengo, pero siempre es bueno aprender cosas nuevas. Ahora en un rato le reemplazaré el líquido a mi VW Gol (creo en varios países se llama Pointer si no me equivoco). Tenía mis dudas tanto con la abrazadera de la manguera de abajo, como con el modo de purgar. Así que perfecto +10. Muy bueno el canal y saludos desde Argentina!
Eso es todo, éxito y saludos hasta Argentina
Una pregunta cómo isiste para que el tablero te muestre la temperatura del anticongelante el mío solo muestra la del exterior
@@manuelchavez9071es la versión del vehículo
Muchas gracias por el vídeo. Me has sacado de apuros.
Un saludo
Me da gusto, saludos
Excelente hermano! Saludos desde Venezuela🇻🇪. Ya se para hacerlo en mi vehiculo🔥💯
Gracias y saludos hasta Venezuela
Es el mismo proceso para un Volkswaguen Bora 2011, creo que en mexico le dicen Jetta Clásico. Por otro lado muy interesante y didáctico el vídeo, sería estupendo si hacer más, si se puede del Bora o Jetta Clásico, me gustaría aprender a darle el mantenimiento completo y como cambiar la correa de distribución, ojalá y hagas videos sobre ello, saludos desde Lima-Perú. Ahí te dejo un like y me suscribo.
Muchas gracias y si, es igual para tu Bora y la mayori de VW saludos hasta Perú
Es igual para un Passat cc 2011?
Disculpen de casualidad sabes xq razón me.pasa esto cuando estoy arto tiempo parado trafico empieza a fugarse líquido x el tapón en ocasiones sale vapor pero no sube su temperatura el ventilador si funciona ya me comentaron q puede ser termostato pero igual otro mecánico me.comenta q es el anticongelante primero pruebe cambiándole y ponerle del bueno xq la verdad le pongo del más.corriente me comentó q.ese solo es colorante debo de ponerle del bueno
@@jairoflores6845debe de cambiar el depósito del anticongelante, el tapón ya no sirve y por eso se sale el líquido y el anticongelante
Excelente video, lo puse en práctica con el método sencillo en un VW Polo 2017 sin la herramienta para purgar y todo salió bien.
Solo agregaría que antes de cerrar el tapón despues de purgar hay que echar a andar el coche y dejarlo así unos minutos y observar en el depósito las burbujas, cuando deje de hacer burbujas ya se puede cerrar.
Despues salí a dar una vuelta y en el tablero me avisó que faltaba agua, ya que había bajado el nivel en el depósito, agregué lo que hacía falta y todo bien
Muchas gracias Juan
Justo me pasó eso hoy con un Córdoba 2004.
Le hice el cambio de coolant con el puergado modo fácil, jaja.
Le di una vuelta y al regresar noté que le hacía falta algo más de coolant. Ahora solo estoy esperando a que se enfríe para no hacer un cageteadero al abrir el depósito xD
Cuánto anticongelante de lleva mas u menos?
a mi me pasa que se me sube a veces la temperatura a 95 o 100 pero de ahi vuelve a bajar y se mantiene en 90, no se cual sera el problema, si alguien me puede ayudar que mas se puede revisar o si debo cambiar alguna pieza del auto, tambien es un polo 2017.
que es purgar no entendi. Para que se hace eso de soplar mangueras o poner compresor? pense que era solo sacar el liquito viejo poner el nuevo y ya
Muy bueno el vídeo Clarita la explicación muchas gracias bendiciones 🙏
Un gusto, saludos
te ganaste un suscriptor
que buen video
tan fácil y bien explicado
estaba pagando mucho por esto que pude hacer pero soy primerizo con esto de los autos es mi primer auto
Gracias y éxito bro
Excelente Video Armando, muy bien explicado. Por fin voy a poder hacerle ese jale a mi Polo 2018. Estuve buscando un vídeo en la red y ninguno está tan bien explicado como el tuyo. Te ganaste un súper Like y un nuevo suscriptor.
Excelente muchas gracias
QUe tal amigo, si lo pusiste en práctica? TEngo un polo 2017...
Supongo que lo hiciste sin la compresora? Todo salio bien?
Gracias, Saludos!
@@juanrojo2218 Lo hice sin la compresora, lo que me costó un poco de trabajo fue encontrar la medida de la manguera. Pero todo bien
Excelente video Armando hace poco compré un VW Fox pero el dueño anterior elimino el sensor de temperatura del anticongelante, podrías ayudarme como va conectado sus cables. Gracias un saludo desde la Isla de Margarita-Venezuela. Gracias.
Amigo pudiste resolver tu problema? Mi vento tambien tiene lo mismo, justo en el almacen del refrigerante le hace falta un conector. Y eso me esta haciendo gastar un mundo de gasolina
@@itsjonnhy3571 bnas amigo aún lo ando así, ni si quiera sé dónde están los cables del conector, porque está eliminado. Si encuentras ayuda me dices para tener en cuenta donde están y color de los cables. Gracias de antemano 🙏
Excelente video gracias por tu gran ayuda y aportación Armando ..
A la orden
bien explicado, es de ayuda para los que no sabemos , gracias ..
Para servirles
Es lamentable ver que hoy en dia le agregan AGUA al sistema de Enfriamiento, es fatal el agua oxida las partes del motor.
Así es y muchos lo siguen haciendo, proximamente haremos un video de concientización de ese tema, saludos
Yo hago la mezcla de agua destilada ó desmineralizada y concentrado :(
@@legiongolem6527eso sí está bien pero agua de la canilla o grifo no, eso es lo dañino
@@ArmandoCarros01ido
Yo tuve que echarle agua por emergencia ‼️ ya que se rompio manguera y eme aqui tratande averiguar como tirarle el agua y ponerle su anticongelante jejeje
Y es bueno labar el radiador y motor despues de la purga?????. Ovbio con agua destilada o desmineralizada.
Gracias hno por un buen video bien explicado me resolvió el problema muchas gracias bendiciones
Por nada
me gusto el video, bien explicado de una forma facil. Saludos desde el Salvador
muchas gracias y saludos hasta el Salvador
Muchas gracias por tu video, tengo una pregunta, este proceso sirve cuando tiene termostato? No se supone que el termostato bloquea el camino al radiador?
Así es, el del video tiene termostato
Hola excelente video, me gustaria saber como puedes colocar la temperatura del motor en el display del vento.
Depende de la versión que tengas, el mío en la palanca del limpia brisas tiene unos botones con los que puedes cambiar lo que aparece en la pantalla, en los que tienen mandos al volante desde ahí lo pueden hacer pero en la versión inicial no cuenta con dichos botones, una forma de hacerlo es desconectando la batería del coche y por default es el valor que sale primero en la pantalla, saludos.
@@ArmandoCarros01 no, lo que sale es la temperatura ambiente, no del motor...
Gracias por compartir tus conocimientos,cuidate saludos desde Iztapalapa México
De nada y saludos hasta Iztapalapa
Me fue muy util, excelente video amigo ! Gracias !
Que gusto leer eso, saludos
Muy buen video, aprendiendo cosas nuevas para hacerle al auto. ¿ y como se llama el sistema que usas para purgar el depósito? Gracias
Hola, asi tal cual, purgador de anticongelante
Nmms NAVARRETES SHOW no sabia que eras mecanico, es tu haz bajo la manga😅
Nava quien?
@@ArmandoCarros01 así como esta escrito búscalo aquí en CZcams neta pensé que eras tu, es un bro que hace videos de entretenimiento 😅
😂😂😂😂😂😂
Frío el motor el termostato, está cerrado aun así se ajusta bien el anticongelante.?
sos un capo ! lo voy a hacer así tal cual. Muchas gracias !
Mucha suerte!
Eh gringo excelnte directo al grano como.haces para purgar el liquido.de frenos para clio 2 💯🇦🇷 segui asi excelente
Hola avicci, veo que ya viste el video de purgado de frenos también, saludos.
Muy buena explicacion! Lo que no me queda claro, es que si con esta manera, queda todo el circuito con el liquido nuevo, incluyendo el circuito de la calefaccion? yo tengo un Vw Polo Classic mod 1998, motor 1.6 Audi. Agradeceria tu respuesta!
Lo recomendable es poner el clima en caliente, para que al vaciar el líquido tambien se salga lo de la calefacción, aunque siempre le queda un poco de anticongelante viejo dentro del sistema. Saludos bro
@@ArmandoCarros01 entonces habria q hacer el mismo procedimiento pero con el auto en caliente verdad?
La mayoría de carros solo se puede extraer por gravedad entre un 60 y 70% del líquido viejo del radiador y del recipiente recuperador.
El resto queda dentro de las cavidades internas del bloque del motor y las líneas traseras.
Mi auto que es un Kia Cerato usa total 6,4 litros de refrigerante (información manual).
Del radiador se extrae 3,2 litros.
Del recipiente recuperador 0,5 litros
Es decir dentro del sistema queda 2,7 litros de refrigerante viejo.
Para lo cual realizó dos lavados con agua destilada haciendo circular al encender el motor hasta alcanzar temperatura de operación es decir cuando funciona el ventilador.
Y al rellenar con el refrigerante nuevo como se que el sistema usa el total 6,4 litros.
Y se que dentro del sistema quedó 2,7 litros de agua destilada.
Aplicó 2,7 litros de refrigerante havoline concentrado es decir etilenglicol al 100%.
Luego mezclo 500 Cms de agua destilada más 500 Cms de refrigerante concentrado y lo agrego tanto al radiador como al recipiente recuperador.
Así de esta forma queda con la relación exacta 50/50.
Debe tener en cuenta que el refrigerante debe ser el requerido por el diseñador y fabricante.
Pues en el mercado hay refrigerantes a base de sodio con silicatos y fosfatos.
A base de sodio no daña el medio ambiente pero daña el aluminio a mediano y largo plazo.
Los silicatos dañan empaques pero se pueden mezclar con agua de grifo.
Los fosfatos no dañan empaques pero obligatoriamente se debe mezclar solo con agua destilada.
@@wil_rom Que buena información, me preguntaba si se sacaba todo el anticongelante del sistema, y con lo que dices veo que no, por eso me gusta leer los comentarios, se aprenden muchas cosas
Excelente video para el cambio de anticongelante del Jetta clásico es el mismo procedimiento desconectar la manguera o trae un tapón?
Gracias, si es el mismo procedimiento para el Jetta, de hecho para la mayoria de Volkswagen y Audi, saludos.
Ya,,, esta armando broncas excelente vídeo. Te felicito eres genial. Gracias.
Gracias bro
Hoy lo mire y hoy mismo le ayude a un amigo del trabajo así mismo gracias bro
Que gusto poder ayudarles
De los miles de videos qué eh visto aquí, ninguno podía explicar como hacerlo manual el purgado, y con la herramienta adecuada, mira yo tenia una fuga en una brida desde hace un tiempo, deje la decidía de componerla y un día se me empezó a calentar de más, subió a más de 100° y justo ahí donde estaba la fuga, se oía como oya exprés. bueno ya fui con el eléctrico por que no me prendian los abanicos, le hice el cambio de bulbo, cambio de de termostato, y la falla principal la brida o toma de agua, y seguían sin prender los abanicos, mi pregunta es esta..?? sería porque tenía mucho aire y nesecitaba solo purgar el sistema para que se activarán los ventiladores..?? y ahorita mismo lo haré a ver que tal me va con tu técnica, que es la más convincente en todo you tube amigo. deseame suerte 🍀🍀🍀🍀🍀🍀🍀🍀😉👍
Falla común en los Vento la brida de calefacción, si ya cambiaste la pieza y purgas el sistema, ya no debes de tener problemas con los ventiladores, solo revisa la temperatura de operación que no sobrepase los 100° c, suerte y saludos.
@@ArmandoCarros01 mira amigo hice toda tu operación de puergado deje qué tomará su temperatura, y tardo un poco en encender los ventiladores, nada mas que empezó a hervir el agua, no se si sea normal y trozo otra toma de agua (brida) se oía antes de que hirviera el agua como qué a estaba escapado la presión, no se si haya sido eso de que no se volvieron a prender los ventiladores, esas abrazaderas qué tiene de fabrica será que no sirven o se malogran con el tiempo, por que de algún tiempo empiezan a dejar escapar la presión. le voy a cambiar las abrazaderas comunes, las he has en México no hay de otras, como vez amiga cres..!! que haya sido eso la escapada de presión???? por eso ya no se volvieron activar los ventiladores, y por eso hirvio el agua.? gracias y discúlpame
una pregunta mi honda civic 2005 pierde anticongelante o le veo fuga ya lo lleve 2 mecanicos y ninguno me lo compone una solucion porfavor alguen q sepa porfavor se lo agradeceria
@@juansaucedorivera3529 ve a que te chequen la compresión , y ahí se dan cuenta si tienes fuga en la cabeza o ya se esta mezclando el aceite y el anticongelante, o otra tienes fuga en una brida o manguera muy pequeña, qué este goteando y no la puedes ver, ve con uno de radiadores qué te cheque si tienes fugas, eso lo hacen con aire a presión y ahí se oye si hay fuga. espero te ayude bro
Todo bien hasta que hablo de temperatura, los Chevrolet trabajan arriba de los 95° y a los 98° recién prende el ventilador. Cualquier persona con poco conocimiento escuchando el consejo de los 90° lleva asustado su carro al taller y lo estafan.
Buen punto, en el video se habla del Vento pero creo tendré que hacer uno tipo universal
Un saludo bro gracias , excelente aportación!!
Saludos Julio, a la orden
Exelente explicación 👍 saludos desde Venezuela
Gracias Miguel y saludos de México a Venezuela
Buen video amigo, una pregunta he visto también otros vídeos donde hacen el cambio de anticongelante con el motor prendido y la manguera de retorno la acoplan a otra para que el líquido viejo caiga a un envase y simultáneamente van hechando el líquido nuevo sin dejar que chupe aire. Que opinas de ese método está bien o no es recomendable??
No he usado ese metodo, pero también puede funcionar
Excelente video, pero tengo una duda, ¿no hay que esperar a que el termostato abra la toma de agua para que quede bien purgado?
Claro solo saco el agua del radiador
Cuando se cuando abre el termostato... Saludos desde manzanillo colima
@@jakkceansoza3553 cuando entra el ventilador
Magnifica explicación!
Gracias Jesus
Muchas gracias por tu vídeo muy bien explicado 👌🏾
Muchas gracias bro
@@ArmandoCarros01 que abrir la calefacción para purgar
Excelente video bro, tengo un Jetta 2.5 y lo podré en práctica gracias por el tutorial, solo no estaría por demás si nos puedes pasar el link o donde comprar ese kit para purgar el aire del sistema con el compresor como lo hiciste...!
Gracias bro, te dejo un link de Mercado libre.
articulo.mercadolibre.com.mx/MLM-587559130-juego-prueba-y-relleno-sistema-de-refrigeracion-bgs-1773-_JM
Una pregunta: pero si el termostato está cerrado por cuanto está frío el carro como se hace para que el anticongelante llene todo el sistema
Existen diferentes metodos, pero siempre le quedara un poco de liquido viejo dentro del monoblock, saludos.
Justo ayer hise cambio de refrigerante con el mismo proceso pero en la hora de purgar lo ise con el motor encendido a medida q se vacía el tanque
Un indicación muy importante y útil. Gracias
De anda
Bonitos videos excelente maestro saludos esto m sirve para mí golf A4 gracias estupendo por tus conocimientos
Gracias y que gusto que te funcionen en tu Golf A4
No hay necesidad que le soples ala manguerita yo solo le vacío lleno otra vez el tanque la desenchufo y prendo el carro así sale el aire por la manguera y se purga y ya si le falta pues le echas más anticongelante obviamente primero enchufar la manguerita por qué el nivel del anticongelante va bajando pero se tiene que llenar así nivel
Exisrten diferentes metodos, uno de ellos es el que comentas, saludos
Esos depósitos salen muy defectuosos... Se dañan las tapas, se tapa la entrada del retorno.. Ese recipiente se va a dañar dentro de poco y son causas frecuentes de calentamiento.. Recomiendo cambiarlo.
Así es, y si se va a cambiar es recomendable el original con todo y su tapón
@@ArmandoCarros01 sabes dónde puedo conseguir el original bro
@@josegabrielriveragomez6309 en cualquier agencia de VW
Que buen trabajo, muy bien explicado.
Muchas gracias
DE ESTA FORMA NO SACAS EL ANTICONGELANTE QUE HAY EN LA CALEFACCION DEL COCHE NI TAMPOCO ESTAS METIENDOLE LIQUIDO AL MOTOR YA QUE EL TERMOSTATO ESTARA CERRADO AL ESTAR FRIO EL COCHE AHORA TE FALTA ARRANCARLO PONERLO A TEMPERATURA Y VOLVER A PURGARLE EL AIRE
Es correcto, me podría decir como sacar el anticongelante que está entre los cilindros?
Tiene razón, me confíe en este video siendo inexperto, y le dieron un calentón a mi coche por no abrir los termostatos y dejar a medias mi línea de refrigerante 😢
YO CREO QUE EL MEJOR METODO ES UNO QUE VI EN OTRO CANAL DONDE DESMONTABA EL TUBO DE RETORNO A VASO EXPANSION Y MIENTRAS POR UN LADO SALIA EL LIQUIDO LO QUE SIGNIFICA QUE LOS TERMOSTATOS ESTABAN ABIERTOS EL CHICO EN CUESTION IBA RELLENANDO DE LIQUIDO FRESCO EL VASO DE EXPANSION HASTA QUE COMPROBO QUE DONDE LO ESTABA RECOGIENDO HABIA YA MAS DE 6 LITROS , ME PARECIO MEJOR TECNICA QUE ESTA ESO SI SI VAS A CAMBIAR EL LIQUIDO POR POCO MAS ES RECOMENDABLE CAMBIAR TB EL TERMOSTATO
Creo que otra forma de sacar el aire es de la pipeta de agua
@@ArmandoCarros01me gustó tu video, con respecto a lo que dice el de arriba, sería calentarlo vigilando la aguja de la temperatura para que abra el termostato y posteriormente ver si bajó el nivel del líquido del sistema de enfriamiento y lógicamente rellenar hasta su marca? Haber si estoy en lo correcto?
Perfecto perfecto. Tengo un tfsi 2.0 y me esta calentando y con termostato nuevo. Nunca lo purgue pero claro mi termostato viejo esta roto los resortes. Ahora lo pruebo y comparto el desenlace.
Éxito
Gracias amigo,gran ayuda desde argentina
De nada y saludos hasta Argentina
Me ayudó mucho se me calentaba el coche y cogia presión era por el manguito ese por donde soplas para pulgar estaba atorado de agua con barro de haberle hechado agua los antiguos dueños fue limpiar hechar anticongelante y ya como nuevo gracias!!
Te recomiendo una limpieza interna:
czcams.com/video/I5_Xz2PDEnc/video.htmlsi=OR0__hDwTOl5vnnD
Gracias muy buena y fácil para purgar 💪🏻
Saludos
Excelente video muchísimas gracias por este contenido 🔥🔥🔥
Muchas gracias JB, saludos
Gracias por el tip de la abrazadera, yo la quité y pensé que estaba rota porque no apretaba
Hasta que vi que tenia ese seguro que mencionas y quedó al 100
Eso es todo, saludos
Bien amigo claro y bien explicado gracias desde🇪🇨🇪🇨🎉🎉
A la orden y saludos a 🇪🇨🇪🇨
Gracias hasta que encontré un video con el tema , muchas gracias
De nada, saludos
Recién me levantó temperatura, no pasaba agua por el radiador lo purgue como mostras y minutos ya estaba perfecto el auto. Gracias
Excelente
Excelente video gracias por compartir saludos cordiales desde Argentina
.
De nada y saludos hasta Argentina
exelente video,claro y preciso. saludos desde chile.
Gracias, saludos hasta Chile
Gracias por trasmitir este imagen.joven armando carro
Gracias por ver
Muy buen trabajo. Muchas gracias. Saludos.
Muchas gracias
Excelente explicación. Muchas gracias
Gracias a ti
Hola buen día excelente yo había armado el motor de un polo le pusimos la tapa de cilindro juntas nueva y ayer me había asustado porque se inflama el agua y se caía para afuera y digo no será que tiene aire pero el radiador de calefacción fue anulado porque se averió Así que pusimos bomba de agua nueva termostato mangueras depósito de agua este bomba de aceite válvulas tapa de cilindro y la junta y se clava la temperatura 90 grados no arranca el Electro pero se empieza inflar el agua en el depósito Así que calculo que tiene aire que hay que purgarlo Y esa idea es maravillosa Hoy la voy a poner en práctica Muchísimas gracias creo que me ha solucionado un problema Saludos desde Argentina
Si prueba purgando el sistema y te recomiendo usar el anticongelante adecuado para tu auto, saludos hasta Argentina
Excelente gracias. Vamos a aplicarlo
Excelente!
Muy buena tecnica, gracias.
Con mucho gusto
Excelente! Muy bien explicado! Gracias!
De nada, saludos
Muy bien grax por tu video y mostrarno tu gran tecnica
Que gusto que te agrado
Excelente explicación. Te felicito🎉.
Muchas gracias