Запчасти для ремонта: Катушка зажигания K4J/K4M RENAULT (BERU) 8200568671 bit.ly/3iGNba3 AXIOM Очиститель тормозов и деталей сцепления 650мл A9601 bit.ly/31SJdGu AXIOM Жидкий ключ с дисульфидом молибдена 650мл A9628 bit.ly/2SxGQDw Содержание ремонта: 0:00 В РОЛИКЕ БУДЕТ 0:39 О ЧЕМ РОЛИК 2:19 ПОКАЖЕМ ПРОБЛЕМУ 5:15 ЧТО ПРЕДПРЕНЯТЬ 6:56 ПЕРВЫЕ ДЕЙСТВИЯ 8:32 ПРОВЕРКА ПОДСОСА ВОЗДУХА 9:42 СНИМАЕМ СВЕЧИ 12:23 ДЕФЕКТУЕМ СВЕЧИ 13:53 ЗАМЕРЯЕМ КОМПРЕССИЮ 17:27 ЧТО ДЕЛАТЬ ДАЛЬШЕ 19:14 ПРОБЛЕМА В КАТУШКЕ 24:04 ДИАГНОСТИКА СКАНЕРОМ 30:41 ВЫВОДЫ
Жаль что не в самаре живу!!!! В моем городе такие обуминоги работают,просто на похер все,на логане так же было на холодную оказалось уплотнительное кольцо на дросселе,даже не нашли!!! Начали типо клапан прогорел итд итп пока ваши видосы не глянул,и сам за 10мин все сделал,теперь сам все делаю с помощью вашего канала
Автору респект, привет из Ташкента. Побольше таких видосов. Про 8 клапанный Ларгус тоже снимайте такие видео. У меня Ларгус Рено мотор 8 клапанный, аналогичная проблема, диагностика не показывает никаких ошибок. Вы про 8 клапанный сказали и до конца не сказали что было с этим мотором.
[на холодную может трясти из-за датчика температуры двигателя, он может давать ЭБУ сигнал что мотор прогрет и он работает на бедной смеси из-за чего и плохая работа мотора.
Красавчики прям нет слов аплодирую стоя так держать, - а про диагностику действительно не широко чем у других европейцам там на каждую дверь по блоку стоит или фаре👍
Лайк,как всегда! Тоже самое на логан 1,4,всё сменил,промыл,не помогло + обороты во время троения прыгают от 1100-900-1100,2 минуты прогрева и норм робит
Классно. У себя было подобное, Логан, мотор k7j, при пуске холодном слабая вибрация. На одной свече обгорелый изолятор был, что в районе искры. На другой свече слабый затяг был, заменил на новые и все исправилось ;)
Можите снять как нибудь ролик о том какие должны быть показания при диагностики плюс минус, скоро куплю сканер и буду логан тестить свой интересно просто ни разу не делал но думаю ни чего сложного нет. И ролик как почистить колодца спасибо
Нихрена себе ничего сложного, я этот долбаный ЕLM327 и laptop и программы два дня подключал, то адаптер не видит, то программа не идёт. Тут хорошая дорогая диагностика нужна, чтобы найти там что-то.
(Логан 2012г к4м)Накрылась катушка купил китай,через два дня опять проблема с оборотами))Куда только не лазил и не ездил пока не опредилили что китай сдох)))Теперь только BERU оригинал.Спасибо за ролик!
Здравствуйте Петр! Двигатель к7м Периодически троит на холостых оборотах и на холодный и на прогретый двигатель. Заводится с первого раза но с каким то сбоем. Троит не постоянно, работает работает потом бам-бам пропуск, опять работает. Без какой либо периодичности. При трогание пытаеться заглохнуть но не всегда. Если обороты выше 1000 пропусков нет. При движении внатяг иногда чихает в трубу.что это может быть? дело в том что живу в маленькой станице и все сервисы у нас это дяди Вани в гаражах. Тех кого хвалят очередь от месяца до двух. У остальных был, потом приходилось ехать за 200км в другой город переделывать, или в багажнике копились ненужные запчасти. Пробег 200500км.
Подписан на вас и посматриваю иногда и учусь. Но считаю поиск подсоса воздуха искать путем распыления воспламеняющейся жидкости не профессионально. Ищите другие способы. Что вы будете делать, если возникнет искра и все это дело вспыхнет?
За 500 т.км пробега - на спектре - я ни разу не доставал форсунки. Помпа, ролики, прокладка крышки ГБЦ и масло с фильтром - это все, что менялось именно на движке. Не зря тот двигатель входит в 10ку амерского топа по самым экономически обоснованным для эксплуатации движкам..
У Меня Sandero 1 1.6 шестнадцатиклапанный k4m. Тоже колбасило именно когда на холодную заводишь. При этом проверял так же как и вы проверяете, но ничего не показывало типо все в норме. Я заменил дроссельные прокладки бенз сменил с 92 на 95 и датчик охлаждающей жидкости со свечами и все проблема исчезла)
Как всегда молодцы!Полезный и актуальный ролик,по крайней мере для меня.У меня Дастер 1.6л. 114л.H4M.На холодную,тоже как бы подтраивает и обороты 1250,так работает минуты 3-4,потом скидывает,приходит в норму.На прогретом работает чётко,ровно.Грешил на свечи или на подсос.Свечи заменил,прокладки под впускным и под дросселем,проблема не ушла, а вот катушки не проверял,может там проблема?Всем удачи!
У меня Логан 1 2013г.. На 30000 км начали плавать обороты. Регулярно возил в салон, где купил, ничего не сделали. Сам заменил резиновые уплотнительные кольца, прошло. Сейчас 60000 км и встречаются случаи как в ролике. Заводишь .. некоторое время на повышенных оборотах двигателя работает устойчиво, затем начинается плдтраивание и когда обороты падают до 900 плдтраивание прекращается. Ездил уже в другой салон, говорят машина в полном порядке, катайся и не парься. Чувствую придется опять засучить рукава. Спасибо, что есть такой ролик.
Привет, нашли проблему? Точь в точь фигня. На прогреве в один момент как начнет колошматить, проходя от 1100 до 900, потом все, тишина, красота. И иногда на ходу, на холостом обороты могут подергаться(на 50-100).
Симбол, K4J, 1.4 16v, также подтраивает на холостом. Начал разбираться. Свечи оказались как с новья, но всё-равно поменял. Аккум поставил новый. Воздушный фильтр поменял. Почистил дроссельную заслонку и поменял её прокладку. РХХ заменил, так как прежний был то ли в саже то ли в какой то вязкой чёрной жиже. Датчик ВМТ почистил. Полез катушки смотреть: всё сухо и чисто, сопротивление вторичной обмотки каждой из них тоже в норме, следуя из чего сделал вывод, что катухи исправны. До кучи заменил ремень и ролики на навесном. И масло тоже. Авто стал по резвее скорость набирать) Но троить на холостом не перестал, хоть "биение" и стало ощутимо меньше. Разозлился, плюнул и забыл. Теперь посмотрев видео задумался сходить снова поковырять катушки, как на 19:50 Благодарю за подсказку)
Купил логан 1,4 8клап б/у, пробег 135т, трясло и на холодную и на горячую, заменил регулятор х/х, подушки движка, прокладки дросселя и впуска,катушку с проводами(катушка растрескалась ахренеть как), отрегулировал клапана и стало намного лучше!
Сейчас ищу источник вибрации, при разгоне подергиваетя, а на скорости больше 120 трясет очень сильно, поменял правый привод не помогло, с колесами все хорошо
У меня на 8-клопе (сандеро-1, но мотор от 2го поколения 710ый, 14ый год) такая же история, особенно явно при температуре на улице от +5 до -5. Проверяли и на подсос, меняли все резинки во впуске и на заслонке, меняли датчик маф на впуске, все соединения дважды, а то и трижды перепроверяли, клапана дважды регулировали, катушку менял, ВВ-провода и несколько раз свечи. Короче, чтобы много не писать - дело в передней лямбде. Менять лямбду не стал, отшился на "евро-0" и проблема ушла на том же железе.
Это какая-то фича у всех К4J/M. Все катушки новые Беру. Все уплотнительные кольца менял на оригинал, даже сальник сапуна. Свечи поставил Бош. Чистил форсунки-одна писала. Как трясло так и трясёт. Я не знаю куда ещё рыть?
Качество топлива от "Роснефти", в Самарской области, хуже чем ослиная жидкость. Даже АЗС около НПЗ, льёт очень плохой бензин. "Лукойл" был лучше, но и он испортился через 2 года, АЗС на повороте к н.п. Русло, на выезде с Новокуйбышевска. В Краснодарском крае смело можно лить любой бензин крупных АЗС, Только не РОСТНЕФТЬ.
На днях получил пропуски воспламенения. Промыл форсы, проверил катушки, поменял свечи, подключил сканер - идеал, как на видео. Поехал домой, наутро завожу - колбасня первые несколько секунд, потом выровнялся по оборотам. В гараже вывернул свечи - черный блестящий налет на изоляторах. Перед всеми событиями заправился на Газпроме. Думаю, еще из бака удалить всю дрянь, именующуюся бензином. Даже Лукойл, по-моему, не панацея.
Алексей Иванов норм все с лукойлом, обе машины там заправляю, бенз и дизель. Бензинка на лукойловском 98-м едет лучше чем на бензе с других заправок. Дизелю пофиг, его иногда на татнефти заправляю, если мимо еду.
Ребята, уделите внимание Ларгусам с ГБО. У меня такая же беда, с утра заводишь - подтраивает, в течение дня норм. Замена свечей результата не дала. Замер компрессии показал, что в 3 и 4 цилиндре давление меньше, чем в 1 и 2.
Доброго всем времени. Машина лада ларгус к4м, пробег 44000. Ситуация следующая. Четыре сервиса рено и всё тщетно. Запуск с пол оборота, обороты не плавают, после прогрева, когда обороты упали до холостых мотор начинает вести себя, как на видео. Потряхивает, причем работа не ровная, с перебоями. Но самое ужасное это невозможно ездить в пробках или работать педалью газа на малых оборотах. Машина просто дергается. Слегка нажимаешь газ- рывок и поехали. Если тронулся и тут же отпустил газ, я думаю не надо говорить зачем, происходят два-три рывка и на холостых машина едет нормально. Я заметил диапозон рывков в районе 1000-800 ооборотов, при торможении двигателем. То есть, если катится на 1-2 передаче на скажем 1500 оборотов и отпустить педаль газа, то обороты начинают снижатся как бы не плавно-стремительно и от 1000 до 800 эти рывки. Менял все прокладки коллектора, мыл дроссель, менял кольца, чистил форсунки, была замена грм( вроде бы не по меткам был выставлен), новый дпдз, новые свечи, катушки впорядке. Рхх чистили внешне в сервисе. Брызгали везде и проверяли на подсос. Падаль дергается и всё тут. Предлогали чаще выжимать сцепление, говорили что это норма для этой машины. Во первых так не было изначально, во вторых лучше тогда на велосипед пересесть. Некомпетентность советчиков зашкаливает. Диагностики ничего не показывают. Даже в прошивке отказали под евро2, сказали не поможет). Я все равно не верю, что так должно быть, ведь у кого-то нормально едет тачка. После 2000 оборотов едет бодро, не тупит. После трех тысяч вообще самолет, но стоит на низах ползти как будто задыхается. Смотрел видео на этом канале, где реношка 8клопов так же дергается. Там ребята меняли прокладки коллектора. Я на своем тоже поменял- ничего не изменилось. Вот так-то
Попробуй замени топливный фильтр и сетку который в баке,у меня так же было,сейчас по лучше стало такого нет и на холодную троил секунд 5 на малый оборотах топливо не протягивает насос,но за то другая фигня выскочила плавают обороты меньше минуты на холодную,прокладки дроселя оригинал поставил и 4+1 на впуске и рхх помыл почистил тоже самое и новый поставил также.
Сняли бы видосик о всем этом. Раза три перечитал. Интересно стало. Она сильно дергается? Прям как карбовые раньше трясло на холодную? Понятия про дергание они такие размытые. У меня сандеро 1.4. никогда не замечал дерганий движка на прогретой. После запуска холодной на оборотах 1200 иногда подколбашивает. Есть какой то еле заметный рывочек при переключениях. Может сцепление. Не знаю. Но вот так что бы с претензиями к ней... Я не знаю. Нужно с диагностикой поездить и понаблюдать параметры. Диагностов половина придурков. Они не знают какие должны быть параметры конкретного авто. Нужно искать толкового человека если есть проблема с авто. Нужно проверять параметры датчиков или путем подмены. Желаю вам излечить машину. Терпения и хороших спецов
@@anatolii114 Снять можно видос конечно, но просто такая беда на многих разных машинах происходит. При переключении передач все нормально, рывков нет. Тут возможно что-то связанное подачей топлива. Больше к этому склоняюсь. При легком нажати на педаль газа прям рывками едет, пока не продавишь газ по больше. Именно ювелирная работа с газом. И соответственно при убирании ноги с педали газа малегткий затуп на высоких оборотах, а на отметке 1000 оборотов и ниже прям пенчища такие добрые, 2-3 раза. Один раз поймал ошибку по сканеру p0304 пропуск зажигания в 4 цилиндре. Катушку снимал-целая, поменял с 3 цилиндром местами-ничего. Буду пробовать форсунки проверять отключением. Датчики еще поменяю, дпдз-новый стоит, может кривой какой-то и рхх хочу новый поставить, но не уверен что дело в нем. Еще чистил форсунки лавром, и свечи потом заменил. Жаль, что в Москве не могу найти хорошего диагноста. Эти спецсервисы рено в одиниголос говорят типа это норма. Просто решить проблему не могут из за своей ограниченности и не компетентности. Только деньги плати не забывай. Один порядочный встретился из renocastoms, денег не взял т.к. результат не изменился. Буду искать дальше
У ларгуса-восьмиклопа двигатель от лады гранты, с завода там стоят саратовские свечи по 40 рублей за килограмм, регламент замены - 15 000 км. Эти моторы любят мандить на холодную из за помирающего датчика ОЖ, двухэлектродные свечи туды никчему.
Дроссельная заслонка может может пропускать воздух, и из за неучтенного воздуха эбу начинает туда сюда рулить клапаном холостого хода.. вот и бегают обороты туда сюда пока не прогреется как следует.
@@mbl5335 да. И ещё 13 причин как минимум нужно проверить. Штук 5 из них вероятнее всего присутствуют. Каждая по 2% хреновости в работу мотора даёт. А в сумме все 10 получаются. Причем раз совместно, значит умножай на два. ...это эмпирика, конечно. Но почти всегда работает правило: поломка или причина - никогда не бывает одна.
У меня так же было при переключении на метан, а на бензине всё норм. Теперь и на бензине стал работать с небольшими перебоями, а на метане вообще глохнет, только после полного прогрева (судя по приборной панели) и проезда нескольких километров начинает работать на метане более-менее нормально. Год как гбо установил. Рено логан 2013г.в. пробег 135 000км.
Буквально вчера устранял на своём Дастер проблему троения на холодную. Машина на пропане. Заменил газовые шланги на форсунках, потому как были порепанные, и заменил колечки на бензиновых форсунках. Колечки были посажены и болтались на форсунках. Проблема исчезла. Думаю, что подсос воздуха был и на колесиках, и через потрескавшиеся шланги. Вследствии чего бортовик не мог корректно отрегулировать смесь. Может кому пригодится.
У меня подобная проблема на Ларгусе. Движок тож к4м. Из под клапанной крышки было подтекание масла, которое попадало в свечные колодцы. Думал из-за этого. Но когда устранили подтекание, обороты не стабилизировались. Теперь вот советуют форсумки чистить. И так же слышал, как сказано на видео, что проблема может быть в лямбда-зонде, но боюсь, если поеду делать компьютерную диагностику, просто скажут: Всё ОК! Ошибок нету!
Вот я встречаю, что вы друг не бережёте свое здоровье. Не лейте химию, очистители на кожу. Всё это впитывается в кровь через кожу. А дальше напрягает печень, дальше цероз. Берегите себя, у вас светлые головы.
Обьехал 6ть диагностик мотор как троило так и троит. А мне говорят не парься езди. Но я же знаю как было до этого и как ровно работал мотор. Пойду покупать свечи и катушки, нету нормальных сервисменов нету.
Такая же ерунда, только на альмере с к4м таким же. Происходит так: запуск уверенный, прогревочные обороты все ровно. Через секунд 10 начинается тряска, двигатель так ощутимо колбасит. Несколько минут, по мере нагрева, все приходит в норму. И так уже года два. Ещё заметил, когда холодно, ниже +10 тряски нет, зимой нормально. Летом же колбасит постоянно. Возможно форсунки грязные или же бензин такой, так и не понял. Но точно не зажигание. И ещё, ошибок никаких конечно же нет.
27:35 Я из Самары, смотрю твои видео😊 по логанам, работал раньше в такси ,, Браво" и сейчас я счастлив потому что купил старый Лифан Солано 620 й и он просто красавчик, пробег более 300 тысяч и мотор не ест масло и он безвтыковый ходовая терпеливая ( стойки стабилизатора правда больше 6 месяцев не живут) в общем страдайте любители логанов 😂особенно раздражало в логанах когда перегоревшая лампа габаритов и стопа в задних фонарях выжигала предохранитель нить накала по стандарту замыкает в лампе когда выгорает в общем у Лифанов этого нет и слава богу🎉По мотору у лифана 620 вообще нет проблем, он неубиваемый 😊
На сандерике (счастливый обладатель оного) это болезнь по четвертому цилиндру , по капоту(изнутри) стекает вода как раз к нему , если резинки после замены свечей не смазал, то им аллес,( а в продаже их нет) и вода без препядствий к свечке. На холодную ( если завел и поехал сразу) тоже иногда троение( даже можно сказать тупит сильно) немного прогреется и всё гуд. Руки не дойдут причину найти. Свечи менены,(вода два раза вычерпана, и потом резинка села на герметос) что не гарантия как оказалось) наконечники тоже, вот на катушке не смотрел что с электродом. Спасибо за подсказку.
Вода течёт через форсунки омывателя лобового стекла. На Duster тоже самое. Заливает свечи и топливные форсунки. Надо форсунки омывателя стекла посадить на силикон и под капотом будет сухо.
Добрый вечер подскажите пожалуйста Renault Duster 2 л прогревается машина на горячую после поездки начинает через секунд 20 начинает работать неровно как-будто троит потом начинается рывки и глохнет но не всегда проблемы только на горячую на машина установлена ГБО
8к, 1,6 прошлой весной при температуре + 10-15º твои провалы оборотов,разок даже заглох. Промыл дроссель и регулятор, кольцо пока не менял. Стало получше.сейчас при морозах после 2-3 минут прогрева появляется подтраивание и нестабильность оборотов . Не измерял, но думаю при той же температуре.
На ладе весте тоже пытаюсь бороться с такой де проблемой. К диагностам уже не езжу. Завод с утра - неровный ХХ. Пока не победил. Ошибок не выпадает. Прогревается до 50ти и проблем нет. Я деморализован(
в данный момент у меня такая же четко выраженная работа двигателя(2 литра, 2012 год,Дастер,мкпп),только сильнее его колбасит,заменили свечи(DENSO IK20),прокладки впускного коллектора(5 штук оригинал),катушки(2 шт не оригинал),прокладки дроселя(2 кольца оригинал),масло на более густое(по совету официального дилера эль 5-50),промыли форсунки,почистили и проверили клапан фазера,промыли дросель,провели адаптацию(официалы делали),удалили катализатор(диагност думал что он забит и поэтому удалил к сожалению),прошит на евро 2.Осталось только компрессию померить!
Как вы почистили колодца просто фанзии не хватает как почистить, думал тряпку трубочкой свернуть и вместе счеточкой металической провернуть потом продуть и достать жгут из тряпки
cпасибо ...объснил все подробно..у меня было на холодную неровная работа двс....свеча треснула и бронепровод 2мом.....почти обрыв...как почистили гнездо под свечу? ведь там цылиндр....
Уважаемые ребята, двигатель H4M. После стоянки запуск хороший. Через 20-40 секунд - неустойчивая работа двигателя. Обороты падают до 500. ELM показывает что краткосрочная корректировка убегает в ми нус, долгосрочная корректировка +18. Делаю перегазовку, двигатель начинает устойчиво работать. Средний расход топлива за 1 год 6,4 л/100 км, средняя скорость по компьютеру 40 км,ч. Ощущение, что немного снизилась динамики (субъективно). Пробег 78 тыс.км. Заправляю 95 бензином Роснефть, Лукойл. Свеча 1 цилиндра (к ней есть свободный доступ) имеет белый налет на боковом электроде. Клапан адсорбера не пропускает (спасибо Вашим видео). Да, напряжение первого кислородного датчика 1,28 В. Разряжение на впуске в коллекторе 320. Вот такая ситуация. По гарантии был заменен 1 кислородный датчик (перегорел подогрев ). ELM ошибок не видит. Такая вот фиговина...... Спасибо Вам за Ваш труд и ликбез. Удачи и крепкого здоровья!.
Тоже трясёт на холодную, и на прогретом еле заметны хлопки в трубу, стрелка тахометра не скачет! Всех мастеров и диагностов объехал, без результатно! Пробег 50 000. Свечи, промывка топливного тракта, прокладки, компрессия в норме. Ошибок ноль)))))).
На Nissan Almera G15 колбасило при утреннем пуске. При чем при небольшом прогреве дать газу и ехал нормально, но на горячую иногда на холостом ходу чувствовались поддергивания двигателя. Выкрутил свечи во втором и третьем цилиндре на резьбе свечей похоже масло и такое впечатление что вообще свечи "отпустились" и не затянуты тем моментом каким положено 25-30 Н*м. Может такое быть? Ещё видно износ электрода свечей, т.е. зазор увеличен.
у меня на логане 2 года с к4м была ошибка по дмрв(помыл мотор) так снимали ошибку типа это лагуна с к4м-проги не было тогда и мотор работает норм до сих пор. вообще мотор офигенный жаль фазика нет.
Привет ДВС F4P провал оборотов на холостых при включении потребителей подсоса нет, свечи нет катушки нет лямда нет дросель нет генератор нет акум нет фазик нет мап нет компрессия по15 а лагуна 2 1.8
У меня после каждого запуска, независимо от температуры после старта секунд 10 работает нормально, а потом начинает подтраивать, но потом выравнивается, в чем причина? К4м 760 все катушки новые, свечи, фазик новый, все датчики новые
Пётр и Павел, спасибо за виде! В каких пределах компрессия считается нормальной, в каких допустимой? Измерения показали 11-1,2цылиндр и 11,5-3,4 цылиндр.
Проблема один в один, Nissan Almera G15, k4m, без газа, заводишь работает нормально, вступает в работу датчик кислорода, начинает рисовать немыслимые диаграммы из минуса в плюс коррекции, вольтаж тоже корявый пердежь в трубу, резкий запах, педаль газа резко отпускаешь провал оборотов, ошибки нет, да и важно расход конский 13л на сотку, остальные параметры сейчас в норме, так как машину только приобрёл, предыдущий хозяин сказал что заменён ремень грм был(важно), к одному диагносту поехал, машину плохо видит точнее совсем не видит навороченным сканером, зла не хватает, моя елмка всё прекрасно видит, у него не видит, ладно не в этом суть, выкрутил свечи, им +100500 лет было конечно, поменял, больше говорит ничего сделать не могу, машину не вижу, абзац товарищи, но денюжку ты мне дай, я же так старался, не виноват же что машина у тебя какая то не такая🤣 Конечно я всегда сомневался в компетентности товарищей слесарей-диагностов нынешних, с каждым годом всё хуже и хуже, но денег им за их «работу» нужно всё больше и больше, ок начал рыть сам, наткнулся на канал Павла, открыл для себя много нового, и о чудо оказывается человек из Самары, и я из этой же дыры🤣Попробовал записаться через донат, кинул сколько позволяют средства, результата ноль к сожалению, пришёл ответ с донат трекера продублируйте вопрос на указанную почту, жду ответа по сей день(думал даже что не так продублировал дописал кое чё, потом продублировал слово в слово как в донате, нет ответа😢) ну думаю разводилово, делать нечего давай другого диагноста искать «грамотного», в комментариях под видео наткнулся на адрес сервиса где раньше работал Павел, сейчас уже нет к сожалению, там говорят диагност у нас огонь, всё исправим, неисправность найдем, я окрыленный мчу, жду, смотрим, вот видишь говорит разряжение большое,побрызгал незаменимым очистителем, подсос через кольца заслонки, говорю только поменял сам всё по инструкции, нет говорит не правильно, намотал нитку под кольцо промазал герметиком, вроде норм разряжение стало, проблема не ушла, подсосов больше не увидел, говорю чё делать, не знаю, посмотрел катализатор, поржал что его нет, вроде как, следов разреза нет, вылетел в трубу говорит, ща посмотрю говорит кислородный чё рисует, и о нет, не читает программа оказывается, более того двумя программами пробовал, не видит машину, то есть он просто я не знаю где взял картинку с завышенным давлением и попал чуть чуть, проблема то распространённая, пиз… ничего не сказать😳 Ладно давление в рампе надо посмотреть говорит, говорю смотрите, замялся, ну тут фиг подлезешь, и т.д. и т.п., говорю вот ремень недавно меняли, может метки попутали 🤔 Он такой может, и с радостным видом что больше ему не искать причину побежал к мотористу, что бы тот метки посмотрел, и действительно, метки были смещены, аж на 2 зуба😳По итогу диагност очень гордился собой, что это он указал на это🤣В итоге бешеные бабки 5к за всё про всё, из них 1к «диагностика» опять же, проблема не ушла, расход правда снизился лукавить не стану, по ощущениям, вот такие дела, такие «спецы». Павел я вас прошу откликнитесь, сил моих и денег больше нет, за такую работу отдавать😥
Запчасти для ремонта:
Катушка зажигания K4J/K4M RENAULT (BERU) 8200568671 bit.ly/3iGNba3
AXIOM Очиститель тормозов и деталей сцепления 650мл A9601 bit.ly/31SJdGu
AXIOM Жидкий ключ с дисульфидом молибдена 650мл A9628 bit.ly/2SxGQDw
Содержание ремонта:
0:00 В РОЛИКЕ БУДЕТ
0:39 О ЧЕМ РОЛИК
2:19 ПОКАЖЕМ ПРОБЛЕМУ
5:15 ЧТО ПРЕДПРЕНЯТЬ
6:56 ПЕРВЫЕ ДЕЙСТВИЯ
8:32 ПРОВЕРКА ПОДСОСА ВОЗДУХА
9:42 СНИМАЕМ СВЕЧИ
12:23 ДЕФЕКТУЕМ СВЕЧИ
13:53 ЗАМЕРЯЕМ КОМПРЕССИЮ
17:27 ЧТО ДЕЛАТЬ ДАЛЬШЕ
19:14 ПРОБЛЕМА В КАТУШКЕ
24:04 ДИАГНОСТИКА СКАНЕРОМ
30:41 ВЫВОДЫ
если долго держит обороты выше 1тыс, даже когда двигатель прогрелся до 3 (полосочки), на что обратить внимание?!1,4 16кл. АКПП симбол 08года
Как Вас найти ?
Реактивная тяга (нижняя) разбита. До сих пор не могу поменять 😁😁😁
По вашим роликам отремонтировал пол тачки сам, меган 2 к4м. За что вам огромное человеческое!
Возможно подтраивание при некорректно поставленном ремне ГРМ?
Жаль что не в самаре живу!!!! В моем городе такие обуминоги работают,просто на похер все,на логане так же было на холодную оказалось уплотнительное кольцо на дросселе,даже не нашли!!! Начали типо клапан прогорел итд итп пока ваши видосы не глянул,и сам за 10мин все сделал,теперь сам все делаю с помощью вашего канала
Можешь помочь!? до замены кольца,у тебя строил?на холодную?А когда нагревается пропадал,троение....
@@user-ym7cx2rj5b совершенно верно
@@user-ou6ut9uc7o визуально видно, что кольцо порвано?
Такая же фигня. Ни одного мотор-тестера в городе.
@@user-ou6ut9uc7o это прокладку с канавкой нужно заменить?
Побольше про этот дефект снимайте, он распространенный
Автору респект, привет из Ташкента. Побольше таких видосов. Про 8 клапанный Ларгус тоже снимайте такие видео. У меня Ларгус Рено мотор 8 клапанный, аналогичная проблема, диагностика не показывает никаких ошибок. Вы про 8 клапанный сказали и до конца не сказали что было с этим мотором.
[на холодную может трясти из-за датчика температуры двигателя, он может давать ЭБУ сигнал что мотор прогрет и он работает на бедной смеси из-за чего и плохая работа мотора.
Датчик охлаждающей жидкости?
Грамотно всё изложил Молодец отдельное спасибо за подробности тоже стараюсь делать всё сам без с.т.о.
Ничего в моторах не разумею, но так интересно смотреть и слушать! Спасибо!
У меня Scenic K9K 636. С такими же симптомами форсунки меняли. Помогло.
Петр и Павел , спасибо вам , ролик класс👍
❤ Спасибо, за супер настроение - душа летает. Мира, здравия, любви, успехов и удачи. Алена, Вы талантище.
Спасибо большое за познавательные процессы, очень много полезных советов,описываете все проблемные места! Спасибо вам!
Да молодцы мужики, как никогда кстати. Full respect. Мастера своего дела. Надо ехать к вам на диагностику..
Красавчики прям нет слов аплодирую стоя так держать, - а про диагностику действительно не широко чем у других европейцам там на каждую дверь по блоку стоит или фаре👍
Про затаившийся дефект. Почти всегда когда приезжаю на ТО, все косяки проходят, машина как-будто чувствует, что приехала на сервис.
Парни конечно молодцы!!!
Лайк,как всегда! Тоже самое на логан 1,4,всё сменил,промыл,не помогло + обороты во время троения прыгают от 1100-900-1100,2 минуты прогрева и норм робит
Такая же особенность на логане 1.6 8клап.на моей машине. Скорей всего мозги так настроены некорректно
Мне кажется не стоит париться , если на холодную
По крайней мере 8 клапанник
@@nikolai87. Нет.
@@moldovanandrei7008 что нет?
@@nikolai87. Не настроены так мозги.
Классно. У себя было подобное, Логан, мотор k7j, при пуске холодном слабая вибрация. На одной свече обгорелый изолятор был, что в районе искры. На другой свече слабый затяг был, заменил на новые и все исправилось ;)
Обьяснил по простому и доходчиво! Респект!
Можите снять как нибудь ролик о том какие должны быть показания при диагностики плюс минус, скоро куплю сканер и буду логан тестить свой интересно просто ни разу не делал но думаю ни чего сложного нет. И ролик как почистить колодца спасибо
Нихрена себе ничего сложного, я этот долбаный ЕLM327 и laptop и программы два дня подключал, то адаптер не видит, то программа не идёт. Тут хорошая дорогая диагностика нужна, чтобы найти там что-то.
Спасибо всем за просмотр и лайк, ну а кто еше и поделился роликом - вообще красавцы
(Логан 2012г к4м)Накрылась катушка купил китай,через два дня опять проблема с оборотами))Куда только не лазил и не ездил пока не опредилили что китай сдох)))Теперь только BERU оригинал.Спасибо за ролик!
@@vladimirchernyakov9917 У меня китай нормально работают, правда китай купленный в рф, вроде era
Здравствуйте Петр! Двигатель к7м Периодически троит на холостых оборотах и на холодный и на прогретый двигатель. Заводится с первого раза но с каким то сбоем. Троит не постоянно, работает работает потом бам-бам пропуск, опять работает. Без какой либо периодичности. При трогание пытаеться заглохнуть но не всегда. Если обороты выше 1000 пропусков нет. При движении внатяг иногда чихает в трубу.что это может быть? дело в том что живу в маленькой станице и все сервисы у нас это дяди Вани в гаражах. Тех кого хвалят очередь от месяца до двух. У остальных был, потом приходилось ехать за 200км в другой город переделывать, или в багажнике копились ненужные запчасти. Пробег 200500км.
@@user-uc1ep6ib6y Попробуйте прокладку на дросселе поменять
А на 8 клапанный Логан обязательно надо двухконтактные брать свечи?
Бесплатно делится своим знанием, все понятно, 👍 я тоже начал разбираться и все получается
Можно поподробнее о параметрах двс : коррекция зажигания,дад и т.п? У меня при прогреве, когда крутишь 3000,начинает трясти двс
Может надо проверить мотортестером, гораздо меньше времени уйдет, два теста и все будет видно, железо или электроника.
Конечно проще, но смысл в том, что такие проверки может сделать каждый, а Посталовский не у всех есть.
Подписан на вас и посматриваю иногда и учусь. Но считаю поиск подсоса воздуха искать путем распыления воспламеняющейся жидкости не профессионально. Ищите другие способы. Что вы будете делать, если возникнет искра и все это дело вспыхнет?
Снимите ролик по разности компрессии на к4м. Очень актуально.
Был у меня случай подсос воздуха шёл через резиновые прокладки форсунок на кия спектра, двигатель колбасило на холодную
За 500 т.км пробега - на спектре - я ни разу не доставал форсунки. Помпа, ролики, прокладка крышки ГБЦ и масло с фильтром - это все, что менялось именно на движке. Не зря тот двигатель входит в 10ку амерского топа по самым экономически обоснованным для эксплуатации движкам..
У Меня Sandero 1 1.6 шестнадцатиклапанный k4m.
Тоже колбасило именно когда на холодную заводишь. При этом проверял так же как и вы проверяете, но ничего не показывало типо все в норме. Я заменил дроссельные прокладки бенз сменил с 92 на 95 и датчик охлаждающей жидкости со свечами и все проблема исчезла)
Как всегда молодцы!Полезный и актуальный ролик,по крайней мере для меня.У меня Дастер 1.6л. 114л.H4M.На холодную,тоже как бы подтраивает и обороты 1250,так работает минуты 3-4,потом скидывает,приходит в норму.На прогретом работает чётко,ровно.Грешил на свечи или на подсос.Свечи заменил,прокладки под впускным и под дросселем,проблема не ушла, а вот катушки не проверял,может там проблема?Всем удачи!
Решили проблему?
У меня на сузуки секс4 1,6 тоже самое, свечи, катушки, не помогло, так что не спеши с катушками. Дальше буду дроссель и датчики смотреть, подсоса нет
У меня Логан 1 2013г.. На 30000 км начали плавать обороты. Регулярно возил в салон, где купил, ничего не сделали. Сам заменил резиновые уплотнительные кольца, прошло. Сейчас 60000 км и встречаются случаи как в ролике. Заводишь .. некоторое время на повышенных оборотах двигателя работает устойчиво, затем начинается плдтраивание и когда обороты падают до 900 плдтраивание прекращается. Ездил уже в другой салон, говорят машина в полном порядке, катайся и не парься. Чувствую придется опять засучить рукава. Спасибо, что есть такой ролик.
Привет, нашли проблему? Точь в точь фигня. На прогреве в один момент как начнет колошматить, проходя от 1100 до 900, потом все, тишина, красота. И иногда на ходу, на холостом обороты могут подергаться(на 50-100).
Как чистили посадочное место свечи?
Кто -нибудь нашел решение?
Количество электродов на свече влияет только на продолжительность её службы.
Замена ремня ГРМ. После этого - сюрпризы как на этом Сандеро
Симбол, K4J, 1.4 16v, также подтраивает на холостом. Начал разбираться. Свечи оказались как с новья, но всё-равно поменял. Аккум поставил новый. Воздушный фильтр поменял. Почистил дроссельную заслонку и поменял её прокладку. РХХ заменил, так как прежний был то ли в саже то ли в какой то вязкой чёрной жиже. Датчик ВМТ почистил. Полез катушки смотреть: всё сухо и чисто, сопротивление вторичной обмотки каждой из них тоже в норме, следуя из чего сделал вывод, что катухи исправны. До кучи заменил ремень и ролики на навесном. И масло тоже.
Авто стал по резвее скорость набирать) Но троить на холостом не перестал, хоть "биение" и стало ощутимо меньше. Разозлился, плюнул и забыл.
Теперь посмотрев видео задумался сходить снова поковырять катушки, как на 19:50
Благодарю за подсказку)
Да хреново столько всего поменять, перебрать я все равно одно типа тоже, подтраивает.
Форсунки смотри и бензоколонку поменяй
Здравствуйте. Устранили неисправность? У меня тоже самое, что и у Вас.
Да, актуально, не поленимся, поставим л/к.
Интересно, а Ваша диагностика в какую цену обошлась?
Ииии что?
Купил логан 1,4 8клап б/у, пробег 135т, трясло и на холодную и на горячую, заменил регулятор х/х, подушки движка, прокладки дросселя и впуска,катушку с проводами(катушка растрескалась ахренеть как), отрегулировал клапана и стало намного лучше!
Сейчас ищу источник вибрации, при разгоне подергиваетя, а на скорости больше 120 трясет очень сильно, поменял правый привод не помогло, с колесами все хорошо
@@user-wk8dj4gg2t Свечи, сцепление
У меня на 8-клопе (сандеро-1, но мотор от 2го поколения 710ый, 14ый год) такая же история, особенно явно при температуре на улице от +5 до -5. Проверяли и на подсос, меняли все резинки во впуске и на заслонке, меняли датчик маф на впуске, все соединения дважды, а то и трижды перепроверяли, клапана дважды регулировали, катушку менял, ВВ-провода и несколько раз свечи. Короче, чтобы много не писать - дело в передней лямбде. Менять лямбду не стал, отшился на "евро-0" и проблема ушла на том же железе.
Как вы на евро 0 прошились, может евро 2?
Парень, Ты мне нравишься.. долго, но понятно..
Спасибо парни.
Это какая-то фича у всех К4J/M. Все катушки новые Беру. Все уплотнительные кольца менял на оригинал, даже сальник сапуна. Свечи поставил Бош. Чистил форсунки-одна писала. Как трясло так и трясёт. Я не знаю куда ещё рыть?
Дымогенератор попробуй
Посмотри нижнюю подушку двигателя, если сайлентблок ушатан, то соответственно и движок подтряхивать может.
@@user-wn3bu8ru2x т.н. "гитара"? Менял её, толку ноль. Попробую сикающую форсунку поменять. Купил с разбора одну за 800. Может поможет.
@@bibukov1 была замена ГРМ?
@@user-yv8jn3bc4d конечно была, но ничего не дала.
Парень молодец,похож на гл. актёра из к/ф БЕЛЫЙ ТИГР
Вчера только нашёл подсос со стороны 3 форсунки. Уплотнительное кольцо было квадратным.
Вроде внимательно смотрел. Но так и не понял проблема ушла? У меня k4m690 такая же проблема. Прогревается - переходит на газ и все отлично.
У меня с завода стояли 2 контактные на 16кл моторе уже потом ставили у официалов на 3 то 1контактные почему-то свечи.
А рядом конквест висит на подьемнике , красавец 😊
Качество топлива от "Роснефти", в Самарской области, хуже чем ослиная жидкость. Даже АЗС около НПЗ, льёт очень плохой бензин. "Лукойл" был лучше, но и он испортился через 2 года, АЗС на повороте к н.п. Русло, на выезде с Новокуйбышевска. В Краснодарском крае смело можно лить любой бензин крупных АЗС, Только не РОСТНЕФТЬ.
На днях получил пропуски воспламенения. Промыл форсы, проверил катушки, поменял свечи, подключил сканер - идеал, как на видео. Поехал домой, наутро завожу - колбасня первые несколько секунд, потом выровнялся по оборотам. В гараже вывернул свечи - черный блестящий налет на изоляторах. Перед всеми событиями заправился на Газпроме. Думаю, еще из бака удалить всю дрянь, именующуюся бензином. Даже Лукойл, по-моему, не панацея.
Я отказался от лукойла, с ним пропуски зажигания
Алексей Иванов норм все с лукойлом, обе машины там заправляю, бенз и дизель. Бензинка на лукойловском 98-м едет лучше чем на бензе с других заправок. Дизелю пофиг, его иногда на татнефти заправляю, если мимо еду.
Как всегда на высоте. Но не могли бы вы назвать тип смазки и изготовителя которую использовали?
Я использую Перматекс 81150. Надо немного, стоит копейки.
@@zorggzorgg4175 я тоже
Ребята, уделите внимание Ларгусам с ГБО. У меня такая же беда, с утра заводишь - подтраивает, в течение дня норм. Замена свечей результата не дала. Замер компрессии показал, что в 3 и 4 цилиндре давление меньше, чем в 1 и 2.
Шатун торчит)))) орнул)))
Спасибо за видео 👍
Доброго всем времени. Машина лада ларгус к4м, пробег 44000. Ситуация следующая. Четыре сервиса рено и всё тщетно. Запуск с пол оборота, обороты не плавают, после прогрева, когда обороты упали до холостых мотор начинает вести себя, как на видео. Потряхивает, причем работа не ровная, с перебоями. Но самое ужасное это невозможно ездить в пробках или работать педалью газа на малых оборотах. Машина просто дергается. Слегка нажимаешь газ- рывок и поехали. Если тронулся и тут же отпустил газ, я думаю не надо говорить зачем, происходят два-три рывка и на холостых машина едет нормально. Я заметил диапозон рывков в районе 1000-800 ооборотов, при торможении двигателем. То есть, если катится на 1-2 передаче на скажем 1500 оборотов и отпустить педаль газа, то обороты начинают снижатся как бы не плавно-стремительно и от 1000 до 800 эти рывки.
Менял все прокладки коллектора, мыл дроссель, менял кольца, чистил форсунки, была замена грм( вроде бы не по меткам был выставлен), новый дпдз, новые свечи, катушки впорядке. Рхх чистили внешне в сервисе. Брызгали везде и проверяли на подсос. Падаль дергается и всё тут. Предлогали чаще выжимать сцепление, говорили что это норма для этой машины. Во первых так не было изначально, во вторых лучше тогда на велосипед пересесть. Некомпетентность советчиков зашкаливает. Диагностики ничего не показывают. Даже в прошивке отказали под евро2, сказали не поможет). Я все равно не верю, что так должно быть, ведь у кого-то нормально едет тачка. После 2000 оборотов едет бодро, не тупит. После трех тысяч вообще самолет, но стоит на низах ползти как будто задыхается. Смотрел видео на этом канале, где реношка 8клопов так же дергается. Там ребята меняли прокладки коллектора. Я на своем тоже поменял- ничего не изменилось.
Вот так-то
Попробуй замени топливный фильтр и сетку который в баке,у меня так же было,сейчас по лучше стало такого нет и на холодную троил секунд 5 на малый оборотах топливо не протягивает насос,но за то другая фигня выскочила плавают обороты меньше минуты на холодную,прокладки дроселя оригинал поставил и 4+1 на впуске и рхх помыл почистил тоже самое и новый поставил также.
Сняли бы видосик о всем этом. Раза три перечитал. Интересно стало. Она сильно дергается? Прям как карбовые раньше трясло на холодную? Понятия про дергание они такие размытые. У меня сандеро 1.4. никогда не замечал дерганий движка на прогретой. После запуска холодной на оборотах 1200 иногда подколбашивает. Есть какой то еле заметный рывочек при переключениях. Может сцепление. Не знаю. Но вот так что бы с претензиями к ней... Я не знаю. Нужно с диагностикой поездить и понаблюдать параметры. Диагностов половина придурков. Они не знают какие должны быть параметры конкретного авто. Нужно искать толкового человека если есть проблема с авто. Нужно проверять параметры датчиков или путем подмены. Желаю вам излечить машину. Терпения и хороших спецов
Точно такая же фигня, может РХХ попробовать заменить
@@anatolii114 Снять можно видос конечно, но просто такая беда на многих разных машинах происходит. При переключении передач все нормально, рывков нет. Тут возможно что-то связанное подачей топлива. Больше к этому склоняюсь. При легком нажати на педаль газа прям рывками едет, пока не продавишь газ по больше. Именно ювелирная работа с газом. И соответственно при убирании ноги с педали газа малегткий затуп на высоких оборотах, а на отметке 1000 оборотов и ниже прям пенчища такие добрые, 2-3 раза. Один раз поймал ошибку по сканеру p0304 пропуск зажигания в 4 цилиндре. Катушку снимал-целая, поменял с 3 цилиндром местами-ничего. Буду пробовать форсунки проверять отключением. Датчики еще поменяю, дпдз-новый стоит, может кривой какой-то и рхх хочу новый поставить, но не уверен что дело в нем. Еще чистил форсунки лавром, и свечи потом заменил. Жаль, что в Москве не могу найти хорошего диагноста. Эти спецсервисы рено в одиниголос говорят типа это норма. Просто решить проблему не могут из за своей ограниченности и не компетентности. Только деньги плати не забывай. Один порядочный встретился из renocastoms, денег не взял т.к. результат не изменился. Буду искать дальше
@@0rennailservis Попробую
Парни у меня лагуна 2,я 30км ехал на трёх цилиндрах и пропуска зажигания не показал.
Про двух электронные впервые от вас услышал. У меня Ларгус восьмиклоп. Будем знать. Спасибо за инфу.
У ларгуса-восьмиклопа двигатель от лады гранты, с завода там стоят саратовские свечи по 40 рублей за килограмм, регламент замены - 15 000 км. Эти моторы любят мандить на холодную из за помирающего датчика ОЖ, двухэлектродные свечи туды никчему.
У меня есть такая проблема...на холодную прям добра так провалы на холостом и подколбашивания. Может попробую видео снять
Дроссельная заслонка может может пропускать воздух, и из за неучтенного воздуха эбу начинает туда сюда рулить клапаном холостого хода.. вот и бегают обороты туда сюда пока не прогреется как следует.
@@mbl5335 да. И ещё 13 причин как минимум нужно проверить. Штук 5 из них вероятнее всего присутствуют. Каждая по 2% хреновости в работу мотора даёт. А в сумме все 10 получаются. Причем раз совместно, значит умножай на два. ...это эмпирика, конечно. Но почти всегда работает правило: поломка или причина - никогда не бывает одна.
У меня так же было при переключении на метан, а на бензине всё норм. Теперь и на бензине стал работать с небольшими перебоями, а на метане вообще глохнет, только после полного прогрева (судя по приборной панели) и проезда нескольких километров начинает работать на метане более-менее нормально. Год как гбо установил. Рено логан 2013г.в. пробег 135 000км.
Тоже все время трясется, я забил это такой вибронагруженый мотор, разная температура работает по разному
Мотор, как мотор, не выдумывай
Алексей Иванов так себе мотор, вибраций от него действительно хватает. У меня дизель мягче работает и вибрирует меньше.
Буквально вчера устранял на своём Дастер проблему троения на холодную. Машина на пропане. Заменил газовые шланги на форсунках, потому как были порепанные, и заменил колечки на бензиновых форсунках. Колечки были посажены и болтались на форсунках. Проблема исчезла. Думаю, что подсос воздуха был и на колесиках, и через потрескавшиеся шланги. Вследствии чего бортовик не мог корректно отрегулировать смесь.
Может кому пригодится.
Спасибо! Мне пригодится.
Тоже буду менять колечки на форсунках , под - над коллектором не помогло.
У меня подобная проблема на Ларгусе. Движок тож к4м. Из под клапанной крышки было подтекание масла, которое попадало в свечные колодцы. Думал из-за этого. Но когда устранили подтекание, обороты не стабилизировались. Теперь вот советуют форсумки чистить. И так же слышал, как сказано на видео, что проблема может быть в лямбда-зонде, но боюсь, если поеду делать компьютерную диагностику, просто скажут: Всё ОК! Ошибок нету!
В диагностике даже программа обд2 обнаружила пропуск искры свечи такой-то, правда не совпал цилиндр, после мойки двигателя, залило и прошило изолятор
Лайкос видосу!
Вот я встречаю, что вы друг не бережёте свое здоровье. Не лейте химию, очистители на кожу. Всё это впитывается в кровь через кожу. А дальше напрягает печень, дальше цероз. Берегите себя, у вас светлые головы.
Да, органика всасывается
Так голову или печень надо беречь?
Покажите, чем закончился ремонт двс н4м на рено дастере.
Обьехал 6ть диагностик мотор как троило так и троит. А мне говорят не парься езди. Но я же знаю как было до этого и как ровно работал мотор. Пойду покупать свечи и катушки, нету нормальных сервисменов нету.
Такая же ерунда, только на альмере с к4м таким же. Происходит так: запуск уверенный, прогревочные обороты все ровно. Через секунд 10 начинается тряска, двигатель так ощутимо колбасит. Несколько минут, по мере нагрева, все приходит в норму. И так уже года два. Ещё заметил, когда холодно, ниже +10 тряски нет, зимой нормально. Летом же колбасит постоянно. Возможно форсунки грязные или же бензин такой, так и не понял. Но точно не зажигание. И ещё, ошибок никаких конечно же нет.
Разобрались ?
27:35 Я из Самары, смотрю твои видео😊 по логанам, работал раньше в такси ,, Браво" и сейчас я счастлив потому что купил старый Лифан Солано 620 й и он просто красавчик, пробег более 300 тысяч и мотор не ест масло и он безвтыковый ходовая терпеливая ( стойки стабилизатора правда больше 6 месяцев не живут) в общем страдайте любители логанов 😂особенно раздражало в логанах когда перегоревшая лампа габаритов и стопа в задних фонарях выжигала предохранитель нить накала по стандарту замыкает в лампе когда выгорает в общем у Лифанов этого нет и слава богу🎉По мотору у лифана 620 вообще нет проблем, он неубиваемый 😊
Хорошая программа!
На сандерике (счастливый обладатель оного) это болезнь по четвертому цилиндру , по капоту(изнутри) стекает вода как раз к нему , если резинки после замены свечей не смазал, то им аллес,( а в продаже их нет) и вода без препядствий к свечке.
На холодную ( если завел и поехал сразу) тоже иногда троение( даже можно сказать тупит сильно) немного прогреется и всё гуд. Руки не дойдут причину найти.
Свечи менены,(вода два раза вычерпана, и потом резинка села на герметос) что не гарантия как оказалось) наконечники тоже, вот на катушке не смотрел что с электродом. Спасибо за подсказку.
Вода течёт через форсунки омывателя лобового стекла. На Duster тоже самое. Заливает свечи и топливные форсунки. Надо форсунки омывателя стекла посадить на силикон и под капотом будет сухо.
@@user-mu5ip1pc3d силикон тогда нужно простенький брать, а то придется хорошо, менять прийдется с краской оторвет
Добрый вечер подскажите пожалуйста Renault Duster 2 л прогревается машина на горячую после поездки начинает через секунд 20 начинает работать неровно как-будто троит потом начинается рывки и глохнет но не всегда проблемы только на горячую на машина установлена ГБО
8к, 1,6 прошлой весной при температуре + 10-15º твои провалы оборотов,разок даже заглох. Промыл дроссель и регулятор, кольцо пока не менял. Стало получше.сейчас при морозах после 2-3 минут прогрева появляется подтраивание и нестабильность оборотов . Не измерял, но думаю при той же температуре.
Подскажите пожалуйсто, рено сценик 2005г 1.6 б , к4м . Влияет ли на что либо датчик температуры окружающей среды ????
А что за смазка для колпачков
катушек? Что за фирма?
Да можно зайти в любой Электро - магазин,, там спросишь у ребят всё расскажут.
Если я правильно понял, то при измерении компрессии в 3 и 4 цилиндре, забыли педаль газа нажать...
Молодцы круто 👍
Сегодня утром было, завел и она сразу затроила, моргал чек постоянно, заправился пару раз прогазавал и прошло само, но на диагностику надо съездить
Было такое -1 кислородный датчик
Такая же проблема только на Рено 12 года с другим двигателем
На ладе весте тоже пытаюсь бороться с такой де проблемой. К диагностам уже не езжу. Завод с утра - неровный ХХ. Пока не победил. Ошибок не выпадает. Прогревается до 50ти и проблем нет. Я деморализован(
Отлично всё разьяснил,красава,можно к вам приехать на диагностику свего дастера? С москвы
Надо вам мотортестер осваивать срочно!!!
в данный момент у меня такая же четко выраженная работа двигателя(2 литра, 2012 год,Дастер,мкпп),только сильнее его колбасит,заменили свечи(DENSO IK20),прокладки впускного коллектора(5 штук оригинал),катушки(2 шт не оригинал),прокладки дроселя(2 кольца оригинал),масло на более густое(по совету официального дилера эль 5-50),промыли форсунки,почистили и проверили клапан фазера,промыли дросель,провели адаптацию(официалы делали),удалили катализатор(диагност думал что он забит и поэтому удалил к сожалению),прошит на евро 2.Осталось только компрессию померить!
Лейте нормальное масло, официалы доконать мотор хотят.
5w50))
Опасно наверно так щедро очистителем над выпуском поливать
тоже об этом подумал. И думаю, каждый раз, когда поливаю о наличии под рукой огнетушителя)
Свечи одинаковые на 8 и 16 клапанов, если смотреть по калильному числу и зазору
Как вы почистили колодца просто фанзии не хватает как почистить, думал тряпку трубочкой свернуть и вместе счеточкой металической провернуть потом продуть и достать жгут из тряпки
Да, тряпкой смоченной, но аккуратно, чтобы не повредить прилегающую поверхность свечи
Всё делается последовательно👍и всё понятно. А можно узнать какая прога на ноутбуке....
ScanDok
Молодец
cпасибо ...объснил все подробно..у меня было на холодную неровная работа двс....свеча треснула и бронепровод 2мом.....почти обрыв...как почистили гнездо под свечу? ведь там цылиндр....
Уважаемые ребята, двигатель H4M. После стоянки запуск хороший. Через 20-40 секунд - неустойчивая работа двигателя. Обороты падают до 500. ELM показывает что краткосрочная корректировка убегает в ми нус, долгосрочная корректировка +18. Делаю перегазовку, двигатель начинает устойчиво работать. Средний расход топлива за 1 год 6,4 л/100 км, средняя скорость по компьютеру 40 км,ч. Ощущение, что немного снизилась динамики (субъективно). Пробег 78 тыс.км. Заправляю 95 бензином Роснефть, Лукойл. Свеча 1 цилиндра (к ней есть свободный доступ) имеет белый налет на боковом электроде. Клапан адсорбера не пропускает (спасибо Вашим видео). Да, напряжение первого кислородного датчика 1,28 В. Разряжение на впуске в коллекторе 320. Вот такая ситуация. По гарантии был заменен 1 кислородный датчик (перегорел подогрев ). ELM ошибок не видит. Такая вот фиговина......
Спасибо Вам за Ваш труд и ликбез. Удачи и крепкого здоровья!.
Про стремную диагностику Рено по OBD это стоудово.У них явно цель жизни пляски вокруг ДК.
Тоже трясёт на холодную, и на прогретом еле заметны хлопки в трубу, стрелка тахометра не скачет! Всех мастеров и диагностов объехал, без результатно! Пробег 50 000. Свечи, промывка топливного тракта, прокладки, компрессия в норме. Ошибок ноль)))))).
дымогенератор и чистка форсунок со снятием нужно сделать
На Nissan Almera G15 колбасило при утреннем пуске. При чем при небольшом прогреве дать газу и ехал нормально, но на горячую иногда на холостом ходу чувствовались поддергивания двигателя. Выкрутил свечи во втором и третьем цилиндре на резьбе свечей похоже масло и такое впечатление что вообще свечи "отпустились" и не затянуты тем моментом каким положено 25-30 Н*м. Может такое быть? Ещё видно износ электрода свечей, т.е. зазор увеличен.
у меня на логане 2 года с к4м была ошибка по дмрв(помыл мотор) так снимали ошибку типа это лагуна с к4м-проги не было тогда и мотор работает норм до сих пор. вообще мотор офигенный жаль фазика нет.
И хорошо, что нет!
На к4м разве есть дмрв?
Где ты нашёл расходомер на этом довоенном моторе?
Молодцы ребята!У меня троит после прогрева Меган?)
Молодцы.
Если нет ошибок а двигатель тресёт то ищите подсос
Всё тоже самое у меня. Только двига 129 ваз. Причину не нашел.
Привет ДВС F4P провал оборотов на холостых при включении потребителей подсоса нет, свечи нет катушки нет лямда нет дросель нет генератор нет акум нет фазик нет мап нет компрессия по15 а лагуна 2 1.8
У меня после каждого запуска, независимо от температуры после старта секунд 10 работает нормально, а потом начинает подтраивать, но потом выравнивается, в чем причина? К4м 760 все катушки новые, свечи, фазик новый, все датчики новые
10сек повышенные обороты вот он и работает.Потом сбасывать обороты начинает и трястись.Ищи не учтенный подсос воздуха.
Привет, решил проблему? У меня также
Пётр и Павел, спасибо за виде! В каких пределах компрессия считается нормальной, в каких допустимой? Измерения показали 11-1,2цылиндр и 11,5-3,4 цылиндр.
цИлиндр нужно писать!
Если у тебя киа то компрессия 11 класс
Проблема один в один, Nissan Almera G15, k4m, без газа, заводишь работает нормально, вступает в работу датчик кислорода, начинает рисовать немыслимые диаграммы из минуса в плюс коррекции, вольтаж тоже корявый пердежь в трубу, резкий запах, педаль газа резко отпускаешь провал оборотов, ошибки нет, да и важно расход конский 13л на сотку, остальные параметры сейчас в норме, так как машину только приобрёл, предыдущий хозяин сказал что заменён ремень грм был(важно), к одному диагносту поехал, машину плохо видит точнее совсем не видит навороченным сканером, зла не хватает, моя елмка всё прекрасно видит, у него не видит, ладно не в этом суть, выкрутил свечи, им +100500 лет было конечно, поменял, больше говорит ничего сделать не могу, машину не вижу, абзац товарищи, но денюжку ты мне дай, я же так старался, не виноват же что машина у тебя какая то не такая🤣 Конечно я всегда сомневался в компетентности товарищей слесарей-диагностов нынешних, с каждым годом всё хуже и хуже, но денег им за их «работу» нужно всё больше и больше, ок начал рыть сам, наткнулся на канал Павла, открыл для себя много нового, и о чудо оказывается человек из Самары, и я из этой же дыры🤣Попробовал записаться через донат, кинул сколько позволяют средства, результата ноль к сожалению, пришёл ответ с донат трекера продублируйте вопрос на указанную почту, жду ответа по сей день(думал даже что не так продублировал дописал кое чё, потом продублировал слово в слово как в донате, нет ответа😢) ну думаю разводилово, делать нечего давай другого диагноста искать «грамотного», в комментариях под видео наткнулся на адрес сервиса где раньше работал Павел, сейчас уже нет к сожалению, там говорят диагност у нас огонь, всё исправим, неисправность найдем, я окрыленный мчу, жду, смотрим, вот видишь говорит разряжение большое,побрызгал незаменимым очистителем, подсос через кольца заслонки, говорю только поменял сам всё по инструкции, нет говорит не правильно, намотал нитку под кольцо промазал герметиком, вроде норм разряжение стало, проблема не ушла, подсосов больше не увидел, говорю чё делать, не знаю, посмотрел катализатор, поржал что его нет, вроде как, следов разреза нет, вылетел в трубу говорит, ща посмотрю говорит кислородный чё рисует, и о нет, не читает программа оказывается, более того двумя программами пробовал, не видит машину, то есть он просто я не знаю где взял картинку с завышенным давлением и попал чуть чуть, проблема то распространённая, пиз… ничего не сказать😳 Ладно давление в рампе надо посмотреть говорит, говорю смотрите, замялся, ну тут фиг подлезешь, и т.д. и т.п., говорю вот ремень недавно меняли, может метки попутали 🤔 Он такой может, и с радостным видом что больше ему не искать причину побежал к мотористу, что бы тот метки посмотрел, и действительно, метки были смещены, аж на 2 зуба😳По итогу диагност очень гордился собой, что это он указал на это🤣В итоге бешеные бабки 5к за всё про всё, из них 1к «диагностика» опять же, проблема не ушла, расход правда снизился лукавить не стану, по ощущениям, вот такие дела, такие «спецы».
Павел я вас прошу откликнитесь, сил моих и денег больше нет, за такую работу отдавать😥
Полезно