Industria del automóvil 4.0. La nueva organización de Renault / Review en español | coches.net
Vložit
- čas přidán 8. 09. 2024
- La nueva organización interna presentada por Luca de Meo para el Grupo Renault adelanta algunas de las características del futuro de la industria del automóvil y divide la producción de modelos entre los eléctricos y los de combustión, algo insólito hasta ahora en este sector productivo. Artículo escrito: www.coches.net...
Presentado por Joan Dalmau (@dalmauparera)
Producción audiovisual: Crator
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Total, que por lo que antes comprábamos, ahora alquilaremos de segunda mano. Progreso le llaman
progreso para el que se lo lleva calentito a costa de empobrecer a todos los demas
Que paren el coche, que yo me bajo.
alguien ha preguntado a india o africa o tal si quieren o necesitan coches electricos? pq yo creo que pasan bastante. Ya veremos si no es otro mega desastre del cual sufriremos las consecuencias dentro de 15 o 20 años ...como cuando hace dos o tres decadas empezaron a dar la paliza en Europa con lo de cerrar las nucleares, centrales de carbon etc, y ya hemos visto el genial resultado: no podrucimos suficiente electricidad, pues a comprarla a otros y a un precio altisimo. Quien pueda que la pague, y quien no pues que se muera. Pues esto tiene la misma pinta...
Estamos asistiendo al final del automóvil como lo hemos conocido toda la vida. Tengo 61 años.
Si es para dejar de escupir humo peligroso para la salud, bienvenido sea ¿no?
Y yo lo estoy sufriendo con 25 años que tengo...
A renault le toco bajar la cabeza y aliarse con china
Yo 48 años, y para mi el declive va del año 2015 en adelante.
@@pablovillenaalcala7737 no sabes que maravillas te has perdido. Lo siento por ti.
Esa precipitación a lo eléctrico….Un disparo en ambos pies…en toda regla
Aquí hay mucho geoestratega. Importar el 80% del gasoil consumido en Europa desde Rusia y otro tanto de petróleo a la OPEP no es un disparo en el pie... que va... es en la sien.
@Rafa Towers evolucionar o desaparecer... fagocitados por los chinos. Mantener el modelo actual si que seria una actitud suicida
Veremos….
Que triste me suena lo de alquilar coches de segunda mano, espero que hayan marcas aunque sean chinas en ese nicho de mercado donde la gente mortal pueda adquirir un vehículo, gran análisis señor Dalmau
Si se compran coches hechos en China, quién va a cobrar un sueldo aquí para pagar cosas
Por qué cada vez que veo o leo una noticia sobre automoción me invade una profunda tristeza después?
Joer, tengo 49 años, siempre me han gustado los coches y viendo las pelis americanas con esas enormes cajas con ruedas de potencia desproporcionada pensaba que cuando trabajara tendría varios a lo largo de mi vida, pero mi Hyundai Diesel de casi quince años veo que tendré que aguantarlo casi hasta que me jubile y después sólo podré comprarme un vehículo de segunda mano reacondicionado :(
Creo que me compraré un coche de combustión el 30/12/2034...
Lo mismo le digo ;)
claro y pagarás por el coche 4 veces más de lo que costaba un utilitario en 2014 por ejemplo y ya del precio de los combustibles por esas fechas mejor ni pensarlo
Hace poco leí que Europa se está planteando que el 2035 no sea la fecha tope de la combustión. Que sea cierto o no ya es más fruto del tiempo. Está nueva reorganización entre subdivisiones, marcas y modelos equivalen a electrificación e híbridos como el camino pautado. Comprensión sencilla para términos y divisiones varios. Siempre es bienvenido lo hecho, y siempre es muy agradecido escucharlo tan fácilmente. Veremos los resultados futuros (lo de Campeón del mundo de F1 en 2026 tumben). Gracias por la explicación y el vídeo, Dalmau, Crator y equipo. Un saludo Dalmau; otro pa Crator, y un último al portal. :)
Como se nota que todos esos proyectos nacen financiados por dinero público, todo basado en espectatívas y no en análisis objetivos de ventas.
Muy bien informado!!
No me gusta que sigan relacionando eléctricos como alternativa principal para el futuro. La tecnología va a evolucionar pero mucho tiene que llover para que los coches eléctricos que no sean de los grupos A y B sean rentables de comprar. Si haces + de 140000km ya la batería la tienes muerta y cuesta más de cambiar que un motor térmico, cosa que parece flipante
La tecnología estoy seguro de que va a llegar pero al igual 2030 es muy rápido. Además si haces SUVS Y Crossovers lo de ser "ECO" poco, menos ya 0 emisiones vamos
Para crecer (o no morir frente a la armada china), es imprescindible tener una hoja de ruta y Renault ahora la tiene.
Pues la verdad, no se si este plan, va ser su Fe de Vida o su testamento para sus herederos ( chinos).
yo creo que todas las marcas europeas se van a ir a pique por culpa de la propia UE
@@ottosikari4369 Salvo las exclusivas, pero no serán eternas, hasta que China tenga los suyos.
Sr. Dalmau vídeo muy bien explicado del complicado futuro que se nos avecina.
Excelente explicación cómo siempre . Felicidades , os seguiré viendo
Que haremos ? No usar el coche .
Pero no por no tener el dinero, sino porque no me da la gana entrar por el aro .
+1!...Pero cuenta que tendremos que dar explicaciones al Polit Buro de nuestra negativa y seriamente "corregidos". 😉
Al autobús entonces
@@nachocollantes7602 , estás muy equivocado, seguiré usando el coche que tengo a día de hoy durante los próximos 20 años . Y cuando no lo haga , avión , metro, bus, bici y coche de alquiler si acaso para 4 días al año
@@angelj.g.n.3014 pues eso quería decir
No hay para tanto. Como siempre vaya
Hay que corregir este vídeo. Geely no entra en Power si no en Horse. Horse es la entidad que desarrolla los motores térmicos e hibridos.
Bueno en argentina en estos momentos pararon producción por falta de insumos y trabas a la importancion asique....
Muy interesantes los análisis empresariales, rigurosos y bien documentados. Gran canal
No me gusta desearle el mal a nadie, pero en el caso del "pagar por servicios" de los coches, que para mi han significado siempre libertad, espero se den todos una batacazo enorme.
Se que el mundo, la sociedad, las costumbres y un largo etcétera cambia con las generaciones, pero que cambien, no que vuelvan a costumbres felizmente abolidas como la esclavitud......no te obligan, pero no hay otra cosa....en fin, se que sonara exagerado, pero es que se da la paradoja de que, para poder "vivir", cada vez necesitas pagarle a mas chupasangres y como el tener trabajo, o no tenrerlo, no lo eliges tú, pues.......espero que para cuando eso sea "lo normal", yo este ya criando malvas........o gagá.
Muchas gracias por la información, que, al menos para mi, es muy valiosa.
Que yo sepa, pagar por un renting durante cuatro años no te resta libertad. Tienes el mismo coche, lo usas cuando quieres y como quieres, pero lo devuelves a loa cuatro años. Nada más
@@alfredomoreno7149 Por su comentario deduzco que:
1º- Supongo que usted preferirá vivir en una casa de alquiler, antes que en una propia.
2º- Supongo que entendemos los coches de maneras diferentes, a mi me gusta modificar mis coches a mi gusto, entre otras cosas, esto no se puede hacer con un coche de renting.
3º- Un coche en propiedad se paga y, si se usa y mantiene correctamente, llega a durar mas años de los que se paga una letra por él, o mas años de los necesarios para ahorrar el dinero en caso de querer pagarlo al contado, lo que redunda en un ahorro considerable una vez pagado.
4º- Le invito a que escuche bien lo que dice el Sr. Dalmau al final del video, usted habla de un renting, él por contra de una suscripción a un servicio.
Esto así a bote pronto y sin darle muchas vueltas, y no digo con esto que el renting este mal, digo que si no tengo opciones, no tengo libertad, lo de son lentejas que decía mi abuelo.
Un saludo.
@@melomanoyo Bueno, te falta una muy importante que has comentado, pero no directamente, y es que al final vas a pagar muchísimo más por una cosa que ni es tuya.
@@melomanoyo siempre va a existir la opción de comprar frente a la opción del renting. Y, en efecto, al menos en la actualidad, yo también creo que, a la larga, sale más barato comprar que tener un renting cada cuatro años.
En mi caso, tengo un coche en propiedad del año 2020, y mi perspectiva es mantenerlo como mínimo 30 años. Claramente, la propiedad me saldría mucho más barata.
Tengo mis dudas sobre los plazos de la electrificación en Europa, sospecho que las fechas se retrasarán.
Con el déficit de agua cada vez más grande dudo el retraso.
No toda Europa está como España
@@whispie. cierto, España al menos de momento, está en los países de cola en infraestructura de cargadores de Europa.
Genial video, pero no he entendido lo de que "Renault desaparece en 2030". Podríais aclarármelo? Gracias
Desaparecen los coches con motor térmico, no la marca.
Renault dejará de vender coches de combustión, híbridos incluidos, en Europa en 2030 y solo venderá coches eléctricos. La marca seguirá existiendo tanto en Europa como en el resto de los mercados, donde mantendrá la oferta de combustión siempre que las normativas así lo permitan.
@@cochesnet gracias!
Abajo lo eléctrico. No tiene futuro. Tiempo al tiempo.
Por mi como si se unen con una empresa automovilística de otra galaxia, no pienso comprarme una lavadora. Seguiré con coche de combustión hasta que ya no vendan gasolina. A lo Mad max.
Cuando este invierno te cobren el gasoil de Rusia a 100 pavos el depósito de un coche mediano, mientras otro carga en su casa por 8 euros me lo cuentas... y en 10 años no quiero ni imaginarlo. Muchos consideráis la electrificación una cosa de "ecoprogres" y es lo que os lleva a esas afirmaciones, no una reflexión seria.
@@davidmmm si al final se pone el gasóleo a ese precio lo que menos te tiene que importar es tu depósito pues no tendrémos ni para comer con el gasóleo a3-4€ la agricultura y el trasporte se pararían y tú tampoco podrías recargar tu eléctrico pues estarás en el paro aunque seas funcionario .
@@davidmmm tú te piensas que los productos del supermercado se transportan con cuerno de unicornio, y se producen únicamente con aire, soly agua. El mundo no es de color de rosa, ni los coches eléctricos son la solución de nada, sólo ahondan en el mismo error.
@@davidmmm Claro que si. Un supuesto donde el petróleo está prohibitivo y la electricidad casi regalada... haz el favor de ver la evolución del precio de los combustibles y del kWh en el último año.
eso, a tope con la salud
Avanzar o estancarse, cuando en mi entorno ( familia , trabajo ,amistades) comento lo del renting ...como solución de futuro...calla loco que dices!!! Esa es la respuesta, alquilamos casas para vivir, alquilamos hoteles, barcos ...para viajar y parece una locura alquilar un vehículo 🧐🤔...muy buena estrategia creo q ha tomado Luca, además de la reutilizacion de los de combustión, pq van a subir bastante los precios de vehículos de ocasión cuanto más nos acerquemos hacia la fecha de electrificacion....muy interesante video....Un saludo
Intentando echar una mirada con cierta perspectiva, lo que veo son dos cosas. La primera es que las empresas se han dado cuenta que depender de otro funciona mientras el mundo se mantenga medianamente estable, pero en el momento que surgen tensiones importantes entre la parte consumidora (EEUU, Europa…) y la fábrica (Asia), los problemas de esa dependencia crecen.
Las corporaciones que puedan permitírselo van a intentar ser lo más autosuficientes posibles.
Eso me lleva a la segunda parte y consecuencia de la primera: la estrategia de “fabricar allí y vender aquí” para ser lo más competitivo posible va a desaparecer o reducirse bastante, con el consiguiente encarecimiento de los productos (un operario europeo no cobra lo que un chino y eso hay que pagarlo).
Nunca he tenido un Renault, y después de ver este vídeo, en el futuro, menos todavía.
Lástima de industria europea. Yo si fui propietario de Renault hace unos lustros. Hoy ando con un japonés. Y por ahí seguiré.
Hombreee...un Renault 4L de los años 70-80🤗 o,o,o un Citroën Dyane 6 " para gente encantadora" 😍... Es que me molan sus palancas de cambio.
Muy bien explicado. Eres un excelente comunicador
No se, Rick... Creo vislumbrar un gran petardazo a no mucho tardar...
Estoy expectante a que llegue de nuevo el dia de ver a otro CEO de Renault salir corriendo escondido en el maletero de un coche. Lo van a correr a gorrazos más tarde, o más temprano, solo hay que esperar el hecho.
+1...😄😄😄
Gracias por el video y la información Sr. Dalmau. Desde aquí les hago una petición a ver si es posible, podrían traer al canal el Clio de 140cv gasolina con cambio manual para su análisis? y también un par de preguntas, es, la actual, la última generación del Renault Clio de coches de combustión (para ser más concretos de gasolina) o habrá una nueva? Salvando las diferencias de potencias, cual es su preferencia, Renault Clio de 140cv u Opel Corsa de 100cv (ambos en versión manual) )o quizá alguna otra alternativa (no Peugeot 208 debido a virtual cockpit) y por qué? Un saludo y muchas gracias
Aquí tienes la respuesta: czcams.com/video/MZyKgRnzwrk/video.html
Yo por confort, calidad interior y motor elegiría el Clio sin dudarlo.
1 Peugeot 208
2 Opel Corsa
3 Renault Clio
@@patriciovivas2270 te diste cuenta que el Peugeot dijo que no por el virtual cockpit? Y dejando a un lado que el corsa es solo 100cv y el Clio 140. Y que el cuadro de mandos y pantalla del Corsa son de risa… está claro quien gana.
@@adrianromero92 gracias por compartir tu opinión.
A mi estos videos si me interesan 😊 seguid haciendolo
La teoría es muy bonita, veremos cómo les sale tanta planificación.
Ojala los puestos de trabajo no vayan a menos sino todo lo contrario y eso permite crecer a la marca y que el consumidor nos beneficiemos de un buen producto a un precio razonable.
Yo creo que las marcas Europeas van muy tarde y lo van a pagar,los chinos llevan mucha ventaja y hoy en día el precio será determinante.
Gracias Joan por el vídeo y la información.
Sinceramente, no veo creciendo a ningún fabricante europeo.
@@alfredomoreno7149 y por las ventas producidas y futuras van a menguar seguro.
Alquiler de coches de segunda mano para el ciudadano medio. Uf, qué distópico me suena eso.
Excelente video!!! Sorprendente la organizacion de Renault!!!
miedo me da.... estaran los paises preparados para suministrar tantos megawatios? creo que deberian empezar a estudiar este tema.buen reportaje,como siempre,saludos.
Creo que la idea pasa porque haya un número de coches mucho menor
@@frfi83
Me da que has dado en el clavo, lo que está claro que es técnicamente imposible sustituir en su totalidad el parque actual (creo que son 25 millones de automóviles) por eléctricos puros.
Por mucho que avancemos en puntos de recarga y en producción eléctrica procedente de renovables, desde mi modesto parecer, como mucho podremos llegar a un 25% o a lo sumo un 30% del parque actual en los próximos diez o quince años.
Un saludo
@@frfi83 pero cuantos miles de coches se cargaran a diario en España? tenemos megawatios para todo?
@@torio65 Guille García Alfonsín lo había calculado hace años y creo que se podía. Yo no tengo ni papa. El problema creo que es más el tema de la infraestructura de recargas, que lo hace imposible totalmente. Pero claro, si es imposible (coches muy caros, falta de infraestructura de recargas)... Pues más fácil resulta q te olvides del coche. O compartes o transporte público o coche viejo. Yo cuento lo que creo que quieren hacer, no es que yo lo defienda. Más bien lo contrario
Ya se ha estudiado la idea en Francia y para una autopista con tráfico normal hace falta una central nuclear para cada una. Es imposible
Sinceramente se puede hacer previsiones para 2040 y 2050?
Hemos entrado ya en el absurdo de los absurdos
Las previsiones son de neutralidad de carbono en producción. No tiene nada que ver con el tipo de productos sino en cómo fabricarlos.
Estoy contigo, todo puede cambiar.
Sin previsiones que hacemos??? Dejamos todo librado al azar???
@@robertoverla5695 Las previsiones están muy bien, pero ello no quita que hacer previsiones para 20-30 años sea hoy un absurdo, tal como dice el comentario, y viendo como evoluciona la tecnología, la industria en concreto, las normativas..., previsiones si, pero no a tan largo plazo, empecemos por 2030, por ejemplo, hay suficiente margen y luego ya veremos.
Buen video Dalmau, pero sigo pensando que en esta ecuación entran las empresas Chinas nos guste o no y estos mismos serán los que nos acerquen al resto de mortales esos eléctricos del rango de 20.000€-30.000€ a precio-prestación más contenido y solo faltará que la gente les dé la confianza, ya que por sí estas empresas ya llevan años fabricando y ensamblando coches de gama alta incluso para empresas Europeas.
Lo mismo que pienso yo, es lo que ha pasado por ejemplo con los teléfonos móviles. Reúnen las 3 B's y si sale malo estreno otro. Es el fin de la industria europa para Europa, nos lo tenemos merecido. Pero lo peor vendrá cuando no podamos ni comprar coches chinos por no tener trabajo.
@@JCC__BMX ¡EXACTO!, tal cual.
Otro gran vídeo con una explicación impecable. Enhorabuena y seguid asi!
Magnifico video Joan. Felicidades
Son lo máximo....con explicaciones tan buenas hasta yo entiendo... gracias amigos españoles
Para eso estamos. Un saludo.
Les faltó crear una empresa o division para reciclar y reutilizar las baterias agotadas o estropeadas en futuros modelos, porque se habla mucho del nuevo panorama electrico pero no del reciclado de las baterias o de como se van a almacenar pues los componentes que forman las baterias y sus celdas son muy contaminantes, y quizas en Francia ya exista algun lugar donde eso sea una realidad, pues en España no tenemos ningun centro que se haga cargo del reciclaje. Todo es un absurdo en el tema del electrico, mal planteado desde el principio.
Extraordinario que formación tienes cada vez mejor,en mi opinión con el hidrógeno aquí en España que dará servicio a aviones y barcos según se pretende igual cambian los planes con la electrificación ,el señor Luca está muy prepotente en mi opinión y los chinos están más puestos
El hidrógeno forma parte de la estrategia de electrificación. Los coches con pila de combustible de hidrógeno también tienen motor eléctrico.
Un análisis exacto y acertado gracias
tio cuando dictas un curso por favor, gente como tiene que enseñar como hacer un buen reportaje o sobre la industria automotriz
R de revender.
Cuando quieran vender, reacondicionar luego alquilar y vuelta a empezar... Es entonces cuando harán vehículos indestructibles, lógicos y sin obsolescencia programada.
Sobre electrificación,recomiendo videos de Antonio turiel
Como reaccionará su competencia, Stellantis?. Excelente vídeo Joan, muchas gracias por compartir este interesante trabajo.
Pues por sus declaraciones "patrióticas" de proteger el mercado europeo (y EEUU), parece que lo primero que quiere es seguir conservando su cargo.
No a las lavadoras
Vamos a seguir viendo coches de los años 80 hasta que nos prohíban conducirlos en los pueblos, al tiempo.
Stellantis en su momento y ahora el grupo Renault buscan asociarse para enfrentar a China y creo q llegan justo o un poco tarde. El.orden mundial y comercial está en manos de China. Suena interesante q Geely se asocia tmb con ellos.
La clave estará en el reciclaje. Si tenemos que usar coches reacondicionados, pues, digo yo que ya era hora, tanto listo y aun no se habían dado cuenta del problema. Ya es hora de ir disminuyendo los residuos que se echan a este gran vertedero llamado tierra. Los coche eléctricos contaminan muchísimo. Más que los de combustión mientras se producen y todos estos componentes eléctricos hay que reaprovecharlos para compensar esa diferencia
Quiero tu dieta 👏👏👏. Saludos desde Montevideo Uruguay 🇺🇾
Gracias por su tiempo, sus apreciaciones y su video 👍😎🇨🇴
Me ha gustado mucho el vídeo, enhorabuena!!!
Muy bien explicado !
Gran vídeo mestre
Me ha gustado mucho la idea de la compañía de reciclaje. En general parece que Renault lo va a hacer bien
Apesta a trocear la empresa para desligarla mentalmente de Renault y vender, cerrar y despedir sin presiones del Estado francés.
Ahí has dado en el clavo..., y la parte que han dejado a los chinos 50-50, vamos, directamente acabará siendo suya.
Esto es un por si acaso, todo será más fácil luego, se ve de lejos!!!
Igualito que en España
joder.....brutal exposicion Joan.....
Gracias
Básicamente, tienen la necesidad de aumentar el número de altos cargos, y por eso tienen que subir los precios de los coches.
En breve, Geely (dueña de Volvo, Lotus y parte de Aston Martin, entre otras) se comerá una gran parte de la antigua Renault, posiblemente con parte de sus fábricas, porque el año que viene van a empezar a entrar en el mercado europeo y, según sus directivos, quieren fabricar en Europa.
Es que en 2030 cuando Renault ya no fabrique a combustión es ahí cuando Geely y otra empresa que no me acuerdo ahora van a tomar posesión de esas fábricas para seguir fabricando sus propios modelos.. y a Renault se cae como anillo al dedo así no tiene que gastar en despidos ni desmantelar plantas industriales
Buenos días, que pasara con la marca Samsung que hace parte del grupo?
RENAULT, HISTORIA DESDE 1890.
Solo deciros que no sé de dónde sale ese nombre de "Power" para la parte de combustión. Todas las comunicaciones que tenemos hablan de "Horse". Al menos, de modo interno ese es el nombre que nos ha llegado a nosotros...
Power es la compañía. Horse el primer proyecto conjunto con Geely
En Valencia llueve...¿ se irá la luz otra vez?😄
Efectivamente estamos viviendo una transición a otra era también en el sector del automóvil, durará varias décadas y la empresa que no esté preparada se quedará en la cuneta. Nos interesa a todos que Renault tenga éxito. Ahora mismo solo hay que ver las ventas en España en los últimos meses, Toyota, Kia y Hyundai en el podium desplazando por primera vez en la historia a las europeas. Joan, saludos amic.
Se va a electrificar el micra???
Yo creo que el Grupo Renault va con la estratègia perfecta y una gran vision de futuro
Estrategia dirigida al fracaso. Luca di Meo durará poco…me temo.
Yo creo que le han colado un gol por la escuadra. Han vendido la mitad de la compañía de la parte de combustión a los chinos junto con la infraestructura.....y el futuro puede cambiar
@@alflopez7955 lo que està claro los chinos acabaran controlando Renault con el Tiempo
@@antoniodelgado6235 en qué te basas, para un fracaso?
proyectos e inversión en plataformas y cadena de producción y poco anuncio en cuanto inversión en software, mal asunto para Renault... Elon Musk dormirá muy tranquilo
Excelente artículo!
Buen vídeo, me encanta el R4 y el R5 nuevos, veremos los precios.
En teoría el R5 estará por los 20000 euros y el R4, sustituto del captur, por los 30000
@@como_que_no5 baratos me parecen según están las cosas...
1 Renault Captur
2 Renault 5
3 Renault 4
Renault llegó a cotizar en bolsa en 2009 a 120 euros. Ahora está a menos de 30. Que exitazo de empresa en los últimos 15 años. Yo creo que van de culo.
Precisamente le han llamado para revertir la situación y en ello está. Esa cotización que has dado es de 2007, en 2009 tras la crisis llegó a valer 10 euros la acción. Otra lectura también puede ser que al estallar la pandemia y con de Meo casi recién llegado estaba a 15 euros la acción y desde entonces ha doblado que no es mal camino.
no creo que la mayoria de electricos cuesten mas de 30k euros mas alla del 2030
Creo que Renault, una marca que no es precisamente de mis favoritas, ha sabido buscar muy bien con quién aliarse.
No se crea, la relación con los japoneses no es fácil y menos después de Carlos Ghosn y sus acusaciones de fraude.
@@jesusmonge no me refiero a las alianzas que ya vienen del pasado, como es la de Nissan. Me refiero a las alianzas que acaban de anunciar en las que parece que estarán grandes marcas tecnológicas y ni más ni menos que el grupo Geely, propietarios de marcas como Volvo, Polestar o Lynk&Co (y recientemente del 7% de Aston Martin). Son gente que sabe hacer coches y trabajan muy bien con las nuevas tecnologías que llevan ahora los vehículos.
13:49 si si ya ya jajajajaja
comenzamos!
Joan que paso con Samsung motors que también es del grupo Renault, ya no se van a producir o quien ocupa su lugar??
No hablaron nada de Samsung, pero lo más probable es que siga su camino en Corea únicamente, posiblemente solo como marca comercial, sin desarrollo propio.
@@cochesnet muchas gracias por la información, cómo siempre excelente reportaje e información. Saludos y bendiciones desde Guadalajara Jalisco México.por un canal por más suscriptores bye bye
Ojalá todos estos planes hacia lo eléctrico salten por los aires en todas las empresas que vayan hacia ellos y de paso se lleven consigo a la burocracia política que los ideó gracias al lobby verde.
Un saludo.
ojala
×3
x4! Amén
Mi primer coche fue un supercinco y mi último coche sera un R-5 electrico,,,,por lo menos de particular,,,mi taxi serà si todo va bien despues de mi Model S un Model Y..
Cada vez que voy con mi Golf a una gasolinera y pongo gasolina me duele el corazon ,,,pensar que con 75€ hago como mucho 600km y que con 50€ de electricidad hago unos 6000km ,,,por no contar que mi dia de fiesta se ha convertido en eso,,,fiesta y no ir a cambiar cada dos por tres aceites,,,filtros,,,correas,,,y un largo etc.
Con 50€, ¿se pueden hacer 6.000km? Tenía entendido que cada 100km se consumen (de media) 16 Kwh. Y a un precio medio de 0,25€, me sale que cada 100km cuesta 4€… 1.000 Km, me saldrían 40€… Y 6.000 Km, unos 240€… Es así, ¿o no voy bien?
@@carlosmarianoperezsalvador5744 pues cargando por la noche y un plan electrico de coche,,,yo cargo a 0.03 ct el Kw ,,,,si haces el calculo con mi coche que gasta unos 17kw,,,contando que yo tengo 15kw de potencia ,,,pago unos 50€ de luz mas IVA ,,,que la desgrabo claro.
@@damallamp Guau, qué precio. Sí señor. De verdad que desconocía este tipo de contratos. Siendo así, es interesante.
A ver qué tal les sale. Buena pinta tiene
A mis años....me veo fuera de todo esto....
Venderá vehiculos de combustion en todo el planeta menos Europa. Donde menos se contamina elimina la combustion y en la India vendiendo coches de.gasolina sin plomo a destajo...
Yo no se como se pueden reir tanto de nosotros en Europa
Por favor que lleguen los coches chinos !!!
Qué bonito deseo. China consigue los precios que consigue fundamentalmente por cuatro motivos:
- Dictadura y pocos derechos laborales a la población.
- Moneda artificialmente devaluada.
- Política de desechos industriales super relajada (revienta el planeta hasta que geoestrategicamente nos comamos el mundo).
- Respeto cero por las patentes internacionales.
Pero por supuesto cada uno es libre de apoyar lo que quiera.
@@davidmmm
En fin, el deseo es comprar algo necesario y que te lo puedas permitir, y lo dicho, si nos paramos a pensar en todas las injusticias para vivir como vivimos, prácticamente iríamos "desnudos" como aquel que dice, pero lo dicho, hay cosas que no se notan tanto y queda muy bien decir todo esto .
Las grandes compañías y sus "países" se pueden y se han podido aprovechar y lucrarse de todo esto, pero como son de "aquí", no pasa nada, y hablo de muchos ámbitos, no sólo del autovilístico...
hola sabes que pasara con rrg de renault
Irreconocible
Pero cuanto ha adelgazado?
Bueno el video y la explicación muy bueno
que interesante saber lo que ha adelgazado Dalmanu, muy interesante....
:( 😞 👎Me ha gustado mucho el entusiasmo y la alegría con la que JOAN DALMAU nos dice que estamos perdiendo la LIBERTAD Y EL DERECHO A LA PROPIEDAD PRIVADA, al buen estilo COMUNISTA del siglo XIX.
y mientras tengamos gente que vende al sistema político y sus deseos a cambio de un sueldo a fin de mes, los planes de: NO TENDRÁS NADA Y SERÁS FELIZ siguen a todo trapo:(👎😞
cuando lea 'feliz' sustituya por 'pobre'.
@@user-th9nk6hs4w eso no es lo que dice en el programa AGENDA 2030, un programa de ingeniería social impulsado por el WORLD ECONOMY FORUM.
la palabra que usan es realmente FELIZ.
curiosamente son los mismos que promueven pica a causa de la enfermedad 2019.
los mismos que promueven el envío de armas a Ucrania,
los mismos que promueven las CBDC's,
los mismos que promueven la homosexualidad,
los que promueven la transición sexual de los niños.
los mismos que promueven el cambio climático.
etc etc etc
mientras que las personas, al final del día, se sientan frente al televisor en lugar de sentarse frente a la computadora y buscan información por sus propios medios. su VISIÓN será lo que la TV quiere que sea
deja los porros
Lo mismo que Luca De Meo hay empezado en SEAT... pero que en Renault...
Cualquier coche con un motor de m...a cuesta 40000 euros...eso es lo que yo veo.. quien tenga pasta comprará, los curritos nos empobrecemos
Las automotrices europeas pecan de optimistas. Las marcas chinas terminarán siendo dueñas del todo el negocio, cómo MG, Volvo, etc.
Europa se ha pegado un balazo en el pie.
Con la clásica calidad de los productos Renault, del que fui una víctima y jamás volveré a comprar un vehículo de esta marca, veremos en que queda todo este despliegue, en una estrategia solo de marketing, o en un naufragio. El tiempo lo dirá
En Latam están llegando los Renault e-kwid 100% eléctricos, ¿que opinas de esta apuesta y que nos recomiendas a los que queremos autos ecológicos? Felicidades por tu contenido
El Kwid es el Dacia Spring europeo. Aquí tienes la prueba completa: czcams.com/video/IU1MXs0co6I/video.html
Lo que no dicen al mundo es lo que contaminan las baterías, mirar el video que está en CZcams,, EL VERDADERO PROBLEMA DEL COCHE ELÉCTRICO, ahí lo dejo.
Lo único que tienen que hacer es hacer coches que no fallen más que una escopeta de feria 😒😒😒😒
El tema ahora es saber como quedará la alianza con Nissan
Se ha roto
Que asco lo que se nos espera. Da rabia pensar que en estos momentos vivimos mucho peor que nuestros padres. Antes uno trabajaba para tener propiedades, coche, casa etc. ahora sabemos que se nos espera un futuro en el que no tendremos nada.
Ya podéis cambiar el sonido de motor del principio y final de los videos, el automóvil, como lo hemos conocido hasta ahora, ha muerto.
Pues me lo siento pero a mi me suena a lo del banco malo para acopiar los activos tóxicos y que la parte saneada de los bancos sobreviva. Y la parte española de Renault, que no hace coches eléctricos, para mi que ha quedado dentro del banco malo. Que además se vende la mitad a los chinos. Ojo que Geely no me parece mala elección, son gran accionista en Mercedes que es aliado de Renault, y ya tienen experiencia en controla y sanear marcas europeas como Volvo. Pero vamos, esto también me suena a cuando se malvendieron los activos tóxicos de los bancos o incluso bancas y cajas enteras. Por lo demás, si me parece una buena estrategia, y creo que De Meo tiene razón, pero a España a la larga nos va a perjudicar, me temo.
A la larga le perjudicará a España, puesto que la parte térmica e híbrida va a dejar de existir. Eso sí, le quedan 13 años en los que seguirán fabricando y vendiendo coches, porque todo parece indicar que los coches con motor térmico se van a seguir vendiendo bien en España hasta el final. Los híbridos van a seguir teniendo un papel importante, probablemente hasta 2035.
@@alfredomoreno7149 Si, eso está claro, faltan muchos años y más para España, para que los coches sin motor térmico sean asequibles para la mayoría de la población. Si es que alguna vez lo son. Por eso decía lo de a largo plazo.
Excelente informe gracias
de 20000 o 30000 dice ....... y los que compramos coches de segunda manos de menos de 10000 que ? ya nos gustaría a muchos comprar un coche de 30K. Dentro de 20 años todos a caballo otra vez.
El coche eléctrico visto desde el punto de vista ecológico es hacerse trampas al solitario.