судя по приборке на вашем экземпляре либо нет бензина совсем в баке, либо сломан датчик уровня топлива. это частая поломка на этой модели - разбирается пластиковая посадка под рычаг с поплавком в баке. ремонт описан на трансальпклубе. у меня тоже была такая поломка на моем - но продавец втирал что "это нормально, так и должно быть".
А делайте обзор на старые bmw R. В мр.мото есть и r1150r и gs. Только просьба, когда делаете обзоры на эндуры/турэндуры, как-то по росту не только на 193 примеряйте.... с вами, шпалами, и так всё понятно, сел на гуся и поехал, а с ростом 170 не факт, что эдвенчера с первого раза скинешь с подножки
Видимо тенденция нынче такая, что с машинами, что с мотами - вот раньше были хардовые, на всю башку внедорожные штуковины, а сейчас... паркетники. Тот же Ниссан террано... коца 90-х начала 00-х это трактор с вечным двиглом и прочими прелестями, практически миллионник, а последняя модель максимум по лужайке погонять ( сарказм))). И здесь тоже самое. Что Африка, что Трансы первые..... и что сейчас. Сугубо мое мнение, ни кому не навязываю) Но мот все равно классный). И над дизайном поработали.
ничё не понял хонда нтв650 доросла до кардана а 700 нет. на кардане нтв650 прои 90 км.ч вмазывается в 4 л на 100 ,а 700 на цепи нет? да между ними 20 лет разницы и стало только хуже?
Хороший обзор! Молодец что один снимаешь без "напарника". Гораздо приятнее смотреть. Спасибо
Ждал, поэтому лайк еще не глядя))
Наконец то !!!! Ждал именно этот мотоцикл
Огонь, как всегда молодцы
Санёк, получил удовольствие, лайк за обзор ))))
Не соглашусь на счёт одноклассников ...., я пересел с Бмв ф800гс. 2013г.в., на Трансальп 700., 2009г.в., считаю это одноклассники.....
Хороший обзор!!!!)
Отличный мотоцикл !!!!
Очень хорошо, что уточнил:
зачётный видос. я бы взял себе такой мот но у меня рост 173см буду ногами в воздухе болтать.лайк
судя по приборке на вашем экземпляре либо нет бензина совсем в баке, либо сломан датчик уровня топлива. это частая поломка на этой модели - разбирается пластиковая посадка под рычаг с поплавком в баке. ремонт описан на трансальпклубе. у меня тоже была такая поломка на моем - но продавец втирал что "это нормально, так и должно быть".
А делайте обзор на старые bmw R. В мр.мото есть и r1150r и gs. Только просьба, когда делаете обзоры на эндуры/турэндуры, как-то по росту не только на 193 примеряйте.... с вами, шпалами, и так всё понятно, сел на гуся и поехал, а с ростом 170 не факт, что эдвенчера с первого раза скинешь с подножки
Рассматривал такой к покупке. Думаю что главное отличие от 650 трансальпа - это маленькие хода подвески. Мот уже стал чистым дорожником.
Дружтще, по обзору все ок, но вот только ни Ви сторм а Ви стром, Suzuki V-Strom))))))))))))))))))
Снимите обзор на kawasaki 1700 vulcan voyager/vaquero. Он там уже давно стоит(синий), а на них в руютубе обзоров нет)
Видимо тенденция нынче такая, что с машинами, что с мотами - вот раньше были хардовые, на всю башку внедорожные штуковины, а сейчас... паркетники. Тот же Ниссан террано... коца 90-х начала 00-х это трактор с вечным двиглом и прочими прелестями, практически миллионник, а последняя модель максимум по лужайке погонять ( сарказм))). И здесь тоже самое. Что Африка, что Трансы первые..... и что сейчас. Сугубо мое мнение, ни кому не навязываю) Но мот все равно классный). И над дизайном поработали.
Подскажите какой ресурс по пробегу у этого мотоцикла? На какой цифре одометра капиталить?
Во первых выпускался он до 2012 года включительно. Во вторых наш 92й бензин он кушает на ура.
пойду на работу обзор этот посмотрю=)
ничё не понял хонда нтв650 доросла до кардана а 700 нет. на кардане нтв650 прои 90 км.ч вмазывается в 4 л на 100 ,а 700 на цепи нет? да между ними 20 лет разницы и стало только хуже?