3 год езжу заметил только ощутимую потерю мощности и максимальной скорости, купил новый аккумулятор проблема решилась по логике еще на старом мог ьы проехать еще года 2 максимум, но не без геморроя, про циклы полная вода ведь никто не будет разряжать аккум до 0, по любому в конце дня на зарядку итог за 3 года как раз 1к циклов☠️
Никак, максимум 2-3 года, я детально в комментах обосновал почему классический литий никак не может иметь такой срок службы, даже великий титанат столько живет только в теории на бумажках ( у последнего 20-30 тысяч циклов заявка)
Аккумулятор деградирует не только от количества циклов, а так же от времени и температуры. Объясните почему тогда на авто аккумулятор живет в среднем 3-5 лет, а у вас 20 лет минимум?😂
@@alexpech8340 на авто таких не делают как минимум из-за высокой цены. Так же литий при неправильной эксплуатации может загореться ( привет самсунгу нот 7 кажется ) логично, что такой Аккум не безопасен для машины. Что касается электромото, на зиму эти аккумуляторы нельзя консервировать. Только поддерживать заряд , но учитывая среднюю температуру по больнице большинство хранят в неотапливаемых гаражах при стандартной работе 5/2 в лучшем случае на выходных смогут подзарядить. Опять же учитывая среднестатистического пользователя заниматься он этим будет раз в месяц. Исходя из этих данных Аккум в данной техничке будет жить недолго. P.s. Исходя из личного опыта владения обычным электросамокатом xiaomi Аккум деградировал за 4 года , учитывая что хранился в квартире и точно так же раз в месяц подзаряжался.
@@ruszolberg2429 ну к примеру лифы и Теслы на рынке уже давно и даже их старые АКБ зарекомендовали себя не плохо, согласен много зависит от правильного хранения. На озоне видел литионные АКБ на авто, так что желающие начинают применять не смотря на цену
тот момент когда я за неделю 1000 накатываю, хотел бы я посмотреть когда тебе надо ехать, а села батарейка, я же предпочту долить бенза и гнать дальше)
У вас все очень плохо с математикой. Так что я пожалуй посчитаю. Во-первых не у всех аккумуляторов количество циклов рассчитано на 1000. У более дешёвых моделей всего 300-500. Ладно, пусть будет что 1000. Никто и никогда не будет разряжать аккумулятор полностью 150км от полного заряда до нуля. Если вы часто катаетесь то будете заряжать его чуть ли не каждый день, ведь никто не хочет чтобы мот сел посреди дороги. В реальности пробег на одном зарядке будет 80-100км. Так же не стоит забывать про температурные режимы. У меня в городе летом +45, что будет очень быстро убивать аккум. В реальности аккума хватит на 80-100тыс км в лучшем случае. Или даже по вашим расчетам на 150к км. Но сам мотоцикл и аккумулятор очень дорогие. Китайские бензиновые мотоциклы рассчитаны на 100к км. Так что в реальной жизни лучше и дешевле купить полностью поменять бензиновый мот. Чем отдавать огромные деньги на замену аккума и ездить на уставшем мотоцикле
Я считаю самый важный момент из за чего покупают мотоцикл это звук его двигателя, который дает ни с чем несравнимые эмоции, а электромотоцикл это как силиконовая кукла
СОВЕРШЕННО не компетентная девочка в этом вопросе. Обосную-вам сказали зачитать текст, вы зачитали не понимая, что литиевые аккумы подверженны старению даже если вообще не пользоваться. Если мы рассматриваем классическую химию, которую как раз таки используют в электротранспорте -1000 циклов это предел, если LFP/LTO -другой вопрос, у последних срок службы выше, в ущерб эффективной удельной энергоемкости. По поводу DOD 80%- т.е когда на вашем айфоне 80% остаточное аккумулятора вы его не продаете на авито или не меняете аккум? Вы хотите сказать, что с80% только небольшой дискомфорт? На самом деле это глупость-ибо при 80% он уже не может отдать те токи разряда, что при 100, будет нагреваться сильнее как при заряде так и при разряде и в целом уже подобные аккумы не рекомендуется эксплуатировать. В реале же-пробег почти вдвое снижается ввиду того, что при больших разрядных токах у аккума просадка напряжение идет больше, увеличиться разбаланс (a серьезных систем балансировки, которые немножко увеличат срок службы аккумулятора никто из производителей электротранспорта -включая теслу не ставят) и эффективно эти 80% никогда он не отдаст. Достаточно профессионально обосновал или дополнить? Не пудрите мозги людям, любого курьера на байке или скутере спросите сколько они реально катаются на дорогих хороших скутерах с хорошими аккумами-два года в лучшем случае 3, в худшем -пол года если аккумы с плейсмаркетов wb ozon
Я с телефоном хожу 7 год,не менял аккум и не хочу продавать,активности экрана хватает на час меньше чем на новом,не греется,переубедите меня в обратном
Мотоцикл это романтика, он должен рычать бренчать и ломатся, это адреналин, ветер в волосах. Мот как необъезженный конь, он пытается тебя убить, а ты побороть зверя. Мотоцикл возит душу. Я молод, амбициозен, и ощущаю теплоту мотора, полный бак топлива показывает стрелка, передо мной сотни километров дорог и мест где я ещё не был. В замен этому всему мне предлогают смотреть на проценты угосающей батареи, и все мысли о ,,доедет этот кусок говна до гаража с розеткой,,
То есть путешествия отменяются😂😂. Я живя на севере где ограничен в передвижении и очень короткое лето, проезжаю 6 тысяч км. Если бы я жил не на полуострове Таймыр, то пробег был бы около 20к за сезон. А на электромоте далеко не уедешь это факт.
Шурик на 4года смело хватает и потом не обязательно новый акум брать есть ремонты там несколько отстающих элементов заменят. Но это в теории по факту фиг знает.
этот анекдот я уже слышал от лысого,и могу сказать что когда я впервые услышал поржал что сейчас слушаю и ржу) Для людей которые активно передвигаются на мотоцикле ваша электричка не подойдёт, даже взять ваш самый жирный "мопед" у которого 200км пробег и максималка 140 этого не хватит, некоторые как я 1к км за неделю могут накатать а некоторые и больше и ещё уехать на Байкал из Москвы на мотоцикле) Интересно,а сколько потребуется времени чтобы на вашем мотоцикле доехать куда-нибудь дальше чем 500км от Москвы?))
У владельцев электричек как правило есть авто , и на дальние они ездят на машине , а электричка так прогулочный мопед . Вообще не понимаю ваш подрыв пердаков , мотоДВСников.
@@Alex45677 да потомучто на пердящую хрень нужны права "А" , а на электрочайнике можно ездить с "В" . И не всем нужна скорость спорта или прыжки на эндуро . Касаемо стоимости , каждый тратит свои деньги как хочет , каждому тупому не объяснишь. Да и вы каждый год новые 🤣🤣🤣
Люди у которых так сильно детонируют пердаки от электробайков никак не могут понять главное - идет поэтапная обкатка электротехнологий и внедрение. В будущем - тотальная замена ДВС как уже устаревшей технологии. Просто факт ❤✅
У меня Хонда Стид 1997г.в. , мотор жив до сих пор, я могу уехать на расстоянии в тысячи километров и не тратить часами время на «заправках», но это мое мнение, не навязываю.
какие 20 лет?! аккумулятор теряет ёмкость если им не пользоваться долгое время, я не думаю, что зимой ты будешь на нём ездить, получается он за зиму потеряет, и в любом случае его придётся менять через два года
Электромотоцикл это отлично, но бензиновый не ограничен в километраже! На бензиновом уехать можно куда угодно и на 500 и на 1000 километров, а на аккумуляторе максимум 115, встал в лесной дороге и тащи его на горбу. Нет спасибо! Пока пробег не увеличат минимум километров на 400 покупать их смысла нет...
Голая в бане, она бы была актуальна, а слушать фантазии от девчули, которая вообще ничего не соображает в том, что ей дали зазубрить, как то отвратительно. Лучше в баню😅
Вы хоть видели, что электрическая техника проехала больше 1🍋 километров? Нет? И я тоже не видел. А вот бензиновые двигатели ходят и ходят. Не удивлюсь, если после одной зимовки от АКБ ничего не останется. Ну или как минимум 50% от ёмкости. Или после дождя мощность двигателя упадет на 25%. Так, как бесщеточные двигатели очень не любят перепадов температур. А на ходу будет интреснее бензиновый двигатель, так, как у него есть полка момента и мощности, а у электродвигателя всё линейно.
Мотопроизводители вкладывали миллионы в исследования частоты и амплитуды вибрации сидушки на простату и вывели параметры, вызывающие привыкание. А эта электротелега чисто доехать из пункта А в пункт Б без удовольствия
Независимая компания проверила акумы Тесла при использовании по правилам: 12% износа акб за 320к км. По сути на мотыке будет примерно так же, но из-за наваливания возможно износ увеличится до 15+%
Деградация батареи начинается через 3 года независимо от количества цыклов + всвязи с экономией веса и габаритов батареи сильно термо нагруженные и это не есть хорошо для ресурса 20 лет ни один аккум не живёт 5 лет реальность
больше всего нравится что за бензин ты отдаëшь деньги по немногу а за акум сразу и этог мало кто замечает и за электричество ты тоже платишь как и за бензин, да в малых количествах но платишь за электричество тоже и оно тоже как не странно дорожает
Более прогрессивная электро технология: Да✅ Копеечная зарядка: Да✅ Копеечное ТО: Да✅ Бесшумность: Да✅ Не нужна категория ,,А,,: Да✅ Не нужна регистрация: Да✅ Смотреть в сторону бенза: спасибо но Нет❌
Даже на авто с его щадящим режимом батарея живёт ну лет 8! (лично встречал случай) Чаще меняешь года через 4. Потому что заряд - есть, но он держится хрен и нихрена! Что говорить о байке, который просто раздирает батарею на ускорение! Короче, девочка, учи матчасть, но не забывай про практику.
В видео не учитываются моменты эксплуатации, а именно температурный режим, т.к. при нарушении оного аккумулятор также теряет ёмкость (а в некоторых случаях дает просадки по току), если брать лабораторные условия, то да, аккумулятора хватит на 20 лет, а если реальные, то максимум на 10 лет в лучшем случае. Зачастую сервисы по ремонту предоставляют услуги по востановлению/балансировки акб, т.к. в акб не все батареи выходят из строя и изношенные батареи можно заменить, что выйдет дешевле, чем замена всего акб
Хоть один двадцатилетний живой аккумулятор покажите? Не важно с чего и какой: от наручных часов, от электропогрузчика, от детской игрушки.... Ну хоть один? А вот тридцатилетних и старше ДВС ещё полным полно катается, плавает и летает.
@@clydewarrior2255 во первых - может. Полмиллиона километров может проехать без капремонта. Современные может и не могут, но что это меняет? Заменили поршневую и дальше погнали. А с аккумуляторами ремонт невозможен по определению.
@@user-wy8vp8je8i Что значит невозможен? Аккум заменил и вперед, а в ДВС ограниченное число кап ремонтов, там около 3 раз только растачиваются цилиндры и покупаются соответствующие поршня и кольца, после этого двигло в мусорник, нафиг такое надо?
Литий-ионные батареи деградируют от времени, а не от циклов заряда / разряда. Так что девушка врёт (либо намеренно, или по глупости) . При грамотном использовании батареи она прослужит 5-6 лет, при этом она просядет на 20-25% от изначальной ёмкости.
Расскажу из своего личного опыта! Я езжу на электробайке уже почти 3 года! Накатал уже почти 12.000 км! Для небольшого города или деревни это вообще незаменимая вещь! Самый жирный плюс в том, что действительно огромная экономия на топливо и расходники! Но есть и не маленький минус! Во-первых это отвратительное качество сборки, во-вторых оригинальных запчастей на него не найдёшь, По той простой причине что их просто не существует!😂 приходится покупать только те запчасти которая более-менее на него подойдут! Теперь самое главное, за 12.000 км я поменял уже два аккумулятора, сейчас езжу на третьем! К сожалению китайцы пока не научились делать качественные АКБ! Заявленный запас хода можно смело делить на два!! Эти батареи бояться как низких так и высоких температур! Внутри очень часто элементы вздуваются и выходят из строя также часто сгорают БМС платы! В общей сложности за покупку трёх аккумуляторов, их обслуживание и ремонт я Выложил чуть больше 230.000!
Эликтрчки основная проблема это где зарежать хорошо конечно работа дом ! вторая проблема долго зарежать это нужно учитывать ! И третия при 60% акума уже проблемно есздить так как тяги такой уже нет и не сравниваем с теслай там этот момент продумали ! Отсюда и вывод нужен ли этот гемор ради крутящего момента и экономие бензина 😂
как раз таки мото на бензине и служит 20 лет, а электро нет, девушка не пудрите голову новичкам, за цену электро мотоцикла можно купить хороший японский мото
Телефон на 3 года???? У тебя айфон который меняется каждые пол года на новый? В среднем деградация литиевыех вкусов начинается после 30 зарядок. Критический уровень в 15-30% деградации начинается с 500 циклов зарядки, при этом не важно полная или частичная, литиевая батарея по времени живет не более 5-ти лет, наступает повышение внутреннего сопротивления элементов что уменьшает токоотдачу (окисление контактов не зависит от пробега и виклов зарядки). Увеличение сопротивление элементов, увеличивает температуру при работе, а литий очень не любит 40+ температуру (при работе может быть легко под 40 градусов, после 3х лет на элементах будет при работе 45-60 градусов). Ни одна батарея не выдержит более 3х лет нормально в обычных условиях, если вы являетесь профессионалом (электриком) со знанием как, когда, в каких условиях можно использовать и заряжать, то батарея выдержит 5 лет максимум. Пс.. В телефоне при есмкости до 4к мАч деградация чувствуется спустя год, в телефонах свыше 5к мАч деградация чувствуется спустя 3 года. Айфон из первой категории если что.
Ну хз по поводу того , что акум проживет дольше , чем бензиновый двигатель, пример тому тот же Урал. Вон люди же катаются даже на убитом Урале , хотя этому двигателю лет 40 и не факт , что акум проживёт 20 лет , тут зависит от обслуживания самого мотоцикла ( а обслуживать его придётся) поэтому видео странное и верить такому не советую. И сравнивать аккумулятор с двигателем тот еще дебилизм.
🛑 ЦЕНЫ НА ЭЛЕКТРОМОТОЦИКЛЫ: clck.ru/3BDhGN
Враньё чистой воды, кто 20 лет пользовался таким мотом?
😂😂😂😂😂😂 кто 5 хотя бы 🤣
20 лет назад не было таких
3 год езжу заметил только ощутимую потерю мощности и максимальной скорости, купил новый аккумулятор проблема решилась по логике еще на старом мог ьы проехать еще года 2 максимум, но не без геморроя, про циклы полная вода ведь никто не будет разряжать аккум до 0, по любому в конце дня на зарядку итог за 3 года как раз 1к циклов☠️
Никак, максимум 2-3 года, я детально в комментах обосновал почему классический литий никак не может иметь такой срок службы, даже великий титанат столько живет только в теории на бумажках ( у последнего 20-30 тысяч циклов заявка)
Вопрос тут в другом , с максималкой в районе 110-140 и за эти деньги , кому он нахер нужен в принципе ?
Аккумулятор деградирует не только от количества циклов, а так же от времени и температуры. Объясните почему тогда на авто аккумулятор живет в среднем 3-5 лет, а у вас 20 лет минимум?😂
15 лет на новом Форде не менял. Клоун, пора в садик. Иди
Можешь и ты поставить литионный АКБ на авто цена 20-30 тр прослужит лет 10 точно, на мото прослужит дольше так как в морозы им пользоваться не будешь
@@alexpech8340 на авто таких не делают как минимум из-за высокой цены. Так же литий при неправильной эксплуатации может загореться ( привет самсунгу нот 7 кажется ) логично, что такой Аккум не безопасен для машины.
Что касается электромото, на зиму эти аккумуляторы нельзя консервировать. Только поддерживать заряд , но учитывая среднюю температуру по больнице большинство хранят в неотапливаемых гаражах при стандартной работе 5/2 в лучшем случае на выходных смогут подзарядить. Опять же учитывая среднестатистического пользователя заниматься он этим будет раз в месяц.
Исходя из этих данных Аккум в данной техничке будет жить недолго.
P.s. Исходя из личного опыта владения обычным электросамокатом xiaomi Аккум деградировал за 4 года , учитывая что хранился в квартире и точно так же раз в месяц подзаряжался.
@@ruszolberg2429 ну к примеру лифы и Теслы на рынке уже давно и даже их старые АКБ зарекомендовали себя не плохо, согласен много зависит от правильного хранения. На озоне видел литионные АКБ на авто, так что желающие начинают применять не смотря на цену
@@ruszolberg2429 снять нельзя?
тот момент когда я за неделю 1000 накатываю, хотел бы я посмотреть когда тебе надо ехать, а села батарейка, я же предпочту долить бенза и гнать дальше)
Когда физика была она по ходу за школой курила😂
Не наебывайте людей если аккумуляторы регулярно не подзорежать они быстро сдохнут
У вас все очень плохо с математикой. Так что я пожалуй посчитаю. Во-первых не у всех аккумуляторов количество циклов рассчитано на 1000. У более дешёвых моделей всего 300-500. Ладно, пусть будет что 1000. Никто и никогда не будет разряжать аккумулятор полностью 150км от полного заряда до нуля. Если вы часто катаетесь то будете заряжать его чуть ли не каждый день, ведь никто не хочет чтобы мот сел посреди дороги. В реальности пробег на одном зарядке будет 80-100км. Так же не стоит забывать про температурные режимы. У меня в городе летом +45, что будет очень быстро убивать аккум.
В реальности аккума хватит на 80-100тыс км в лучшем случае. Или даже по вашим расчетам на 150к км. Но сам мотоцикл и аккумулятор очень дорогие. Китайские бензиновые мотоциклы рассчитаны на 100к км. Так что в реальной жизни лучше и дешевле купить полностью поменять бензиновый мот. Чем отдавать огромные деньги на замену аккума и ездить на уставшем мотоцикле
Я считаю самый важный момент из за чего покупают мотоцикл это звук его двигателя, который дает ни с чем несравнимые эмоции, а электромотоцикл это как силиконовая кукла
Не вижу проблемы вставить динамик с тем же звуком или еще что установить
@@Ruslan_chaos Господи, какой в жопу динамик🤦♂️ ничего не может заменит звук атмосферного двигателя внутреннего сгорания
@@tdokshbв наше время возможно почти все
@@Ruslan_chaos это все фейк будет, это как есть сочный стейк или китайскую лапшу
Для многих это только мешает, а настоящий комфорт дает тишина)
СОВЕРШЕННО не компетентная девочка в этом вопросе. Обосную-вам сказали зачитать текст, вы зачитали не понимая, что литиевые аккумы подверженны старению даже если вообще не пользоваться. Если мы рассматриваем классическую химию, которую как раз таки используют в электротранспорте -1000 циклов это предел, если LFP/LTO -другой вопрос, у последних срок службы выше, в ущерб эффективной удельной энергоемкости. По поводу DOD 80%- т.е когда на вашем айфоне 80% остаточное аккумулятора вы его не продаете на авито или не меняете аккум? Вы хотите сказать, что с80% только небольшой дискомфорт? На самом деле это глупость-ибо при 80% он уже не может отдать те токи разряда, что при 100, будет нагреваться сильнее как при заряде так и при разряде и в целом уже подобные аккумы не рекомендуется эксплуатировать. В реале же-пробег почти вдвое снижается ввиду того, что при больших разрядных токах у аккума просадка напряжение идет больше, увеличиться разбаланс (a серьезных систем балансировки, которые немножко увеличат срок службы аккумулятора никто из производителей электротранспорта -включая теслу не ставят) и эффективно эти 80% никогда он не отдаст. Достаточно профессионально обосновал или дополнить? Не пудрите мозги людям, любого курьера на байке или скутере спросите сколько они реально катаются на дорогих хороших скутерах с хорошими аккумами-два года в лучшем случае 3, в худшем -пол года если аккумы с плейсмаркетов wb ozon
Не говоря о том, что литий разряжается резко, раз и встал. 😂
Я с телефоном хожу 7 год,не менял аккум и не хочу продавать,активности экрана хватает на час меньше чем на новом,не греется,переубедите меня в обратном
За лето 7к максимум? Ну ну. Еще весна не закончилась, а пробега 4к+ уже накатал.
я за первые два дня покатушек косарь накатал!
На лампочках тоже пишут 20 лет гарантии 20.000 часов работы , технологии 😢
Но мне больше, бензиновый, нравиться, никого не хочу обидеть, но звук дрож от движка аааа
Опять пытаются умничать цифрами😂😂😂
Думаю если бы всё было так гладко, не пришлось бы столько роликов пилить😂😂😂
Одна зима на улице. И на выброс.
Зуб даёшь?
Даже не в оттапливаемом гараже и хана
Хрень ,игрушка .А за город как
А на Луну? Каждый день 😂
Так они и позиционируются как городские
@@hugo_dog9898это другое)))
Пхахахаах бензиновый можно починить и перебрать главная проблема в Советских мото проводка
У меня YAMAHA FZ6S и никогда в жизни я не сяду на электричку. Мот должен быть для души, а не для розетки
У меня сбр 1000 f 1993 года ей 31 как и мне чет нихуя не сходится
Тот самый Урал с двигателем с 1967 года
Через семь лет плюс минус 1 год любой аккумулятор помрёт не зависимо от количества зарядок.
Привязан к городу, никакой свободы, толи дело ГСМ взял пару канистр и в горы.
Да даже на китайском моте можно проехать 400км без дозаправки)
Советские Мински, ИЖы, Уралы и прочие, у которых ДВС как работал 50 лет, так и работает: 🤨
Как сказать по казахский “Құлақтан теуіп отыр”
Ахахаххаахахах,больше двс живет ДА?
Днепру 65 лет,35 лет в сыром гараже,ПОХУЙ.А говорите електричка больше двс живет
Сезон в Мск минимум 150 дней, это уже 300 циклов, если заряжать дома и на работе, счетоводы, епты
Хорошо втираешь🤣 сколько заплатили?
Мотоцикл это романтика, он должен рычать бренчать и ломатся, это адреналин, ветер в волосах. Мот как необъезженный конь, он пытается тебя убить, а ты побороть зверя. Мотоцикл возит душу. Я молод, амбициозен, и ощущаю теплоту мотора, полный бак топлива показывает стрелка, передо мной сотни километров дорог и мест где я ещё не был.
В замен этому всему мне предлогают смотреть на проценты угосающей батареи, и все мысли о ,,доедет этот кусок говна до гаража с розеткой,,
Взамен... Предлагают...Угасающей... Вот пишутся эти слова.😂
Как владельцы китайтачек. Да она классная, вы не понимаете 😂😂
То есть путешествия отменяются😂😂. Я живя на севере где ограничен в передвижении и очень короткое лето, проезжаю 6 тысяч км. Если бы я жил не на полуострове Таймыр, то пробег был бы около 20к за сезон. А на электромоте далеко не уедешь это факт.
Сразу захотелось сравнить с телефоном, 2-3 года и новый бери
Шурик на 4года смело хватает и потом не обязательно новый акум брать есть ремонты там несколько отстающих элементов заменят. Но это в теории по факту фиг знает.
Если бы можно страховать его , загорится батарея 🔋 сгорит весь мот
этот анекдот я уже слышал от лысого,и могу сказать что когда я впервые услышал поржал что сейчас слушаю и ржу)
Для людей которые активно передвигаются на мотоцикле ваша электричка не подойдёт, даже взять ваш самый жирный "мопед" у которого 200км пробег и максималка 140 этого не хватит, некоторые как я 1к км за неделю могут накатать а некоторые и больше и ещё уехать на Байкал из Москвы на мотоцикле)
Интересно,а сколько потребуется времени чтобы на вашем мотоцикле доехать куда-нибудь дальше чем 500км от Москвы?))
У владельцев электричек как правило есть авто , и на дальние они ездят на машине , а электричка так прогулочный мопед . Вообще не понимаю ваш подрыв пердаков , мотоДВСников.
@@Crowreaper777И зачем тогда покупать электрочайник? Если он стоит как мотоцикл а возможностей мотоцикла не даёт?
@@Alex45677 да потомучто на пердящую хрень нужны права "А" , а на электрочайнике можно ездить с "В" . И не всем нужна скорость спорта или прыжки на эндуро . Касаемо стоимости , каждый тратит свои деньги как хочет , каждому тупому не объяснишь. Да и вы каждый год новые 🤣🤣🤣
Люди у которых так сильно детонируют пердаки от электробайков никак не могут понять главное - идет поэтапная обкатка электротехнологий и внедрение. В будущем - тотальная замена ДВС как уже устаревшей технологии. Просто факт ❤✅
@@Crowreaper777 а отсутствие у тебя категории А а соответственно хоть какого то обучения это типа плюс?
У меня Хонда Стид 1997г.в. , мотор жив до сих пор, я могу уехать на расстоянии в тысячи километров и не тратить часами время на «заправках», но это мое мнение, не навязываю.
какие 20 лет?! аккумулятор теряет ёмкость если им не пользоваться долгое время, я не думаю, что зимой ты будешь на нём ездить, получается он за зиму потеряет, и в любом случае его придётся менять через два года
Интересно как он перезимует. Вполне возможно что после зимы и даже хранения его в квартире аккумулятор сильно деградирует
Езжу на таком 25 лет, все отлично. Берите не пожалеете
Никто не отменял производственный брак аккумулятора
Электромотоцикл это отлично, но бензиновый не ограничен в километраже! На бензиновом уехать можно куда угодно и на 500 и на 1000 километров, а на аккумуляторе максимум 115, встал в лесной дороге и тащи его на горбу. Нет спасибо! Пока пробег не увеличат минимум километров на 400 покупать их смысла нет...
Голая в бане, она бы была актуальна, а слушать фантазии от девчули, которая вообще ничего не соображает в том, что ей дали зазубрить, как то отвратительно. Лучше в баню😅
Плохо нельзя фото скинуть.у меня самокат 16кв, и я знаю толк в этих вёдрах 😂
на электро велах проезжают по 5к за лето а тут мотик
Я на электросамокате за 2 месяца 5000км проехал. Какие 7000 за сезон?
А у меня boolevard m109r, и его звук я не поменяю даже на батарейку тесла!!!😂
Зимой замерзнет и все.
хрустики раньше размотаются, чем аккумулятор деградирует :-)
Вы хоть видели, что электрическая техника проехала больше 1🍋 километров? Нет? И я тоже не видел. А вот бензиновые двигатели ходят и ходят. Не удивлюсь, если после одной зимовки от АКБ ничего не останется. Ну или как минимум 50% от ёмкости. Или после дождя мощность двигателя упадет на 25%. Так, как бесщеточные двигатели очень не любят перепадов температур. А на ходу будет интреснее бензиновый двигатель, так, как у него есть полка момента и мощности, а у электродвигателя всё линейно.
тесла есть уже я лям пробега на родном аккуме
У всех одни и те же ролики, потрудились бы хоть слова изменить немного, слово в слово и с одной и той же интонацией
Мотопроизводители вкладывали миллионы в исследования частоты и амплитуды вибрации сидушки на простату и вывели параметры, вызывающие привыкание. А эта электротелега чисто доехать из пункта А в пункт Б без удовольствия
(Прослужит дольше чем любой бензиновый двигатель) тот же двигатель от урала 63 года работает без проблем
Проехал на скутере 12000 за месяц
Независимая компания проверила акумы Тесла при использовании по правилам: 12% износа акб за 320к км. По сути на мотыке будет примерно так же, но из-за наваливания возможно износ увеличится до 15+%
Деградация батареи начинается через 3 года независимо от количества цыклов + всвязи с экономией веса и габаритов батареи сильно термо нагруженные и это не есть хорошо для ресурса
20 лет ни один аккум не живёт
5 лет реальность
За лето не мопеде я проезжу 10-15 тыс на мотоцикле и больше, выходит при мои потребностях батарея реально на 2 года
больше всего нравится что за бензин ты отдаëшь деньги по немногу а за акум сразу и этог мало кто замечает и за электричество ты тоже платишь как и за бензин, да в малых количествах но платишь за электричество тоже и оно тоже как не странно дорожает
Врет и не краснеет.
Иртересно, а почему нет учета просадки акб в зимний период?
Это как минимум потеря всей мощности на 15%
На бумаге это одно, а на деле совсем другое!!!!
Более прогрессивная электро технология: Да✅
Копеечная зарядка: Да✅
Копеечное ТО: Да✅
Бесшумность: Да✅
Не нужна категория ,,А,,: Да✅
Не нужна регистрация: Да✅
Смотреть в сторону бенза: спасибо но Нет❌
Может батарейка и прослужит 10 лет, но через два годика от нее останется 60%. А через три можно будет съездить за хлебом и обратно на зарядку
Динамика умирает при разряде, 3 сезона ,мэМАКСИМУМ.
Я на мотике за 1 сезон 10000км наездил 😅
Видео плагиат. Какой-то парень выложил такое же видео один в один.
Так это с этого же канала видео. Это один канал, про электроиотоциклы
Нужно как-то впаривать
Для меня электромотоцикл это не больше чем спопоб передвежения, а мотоцикл это культура к которой электро мотоциклы не относятся
Даже на авто с его щадящим режимом батарея живёт ну лет 8! (лично встречал случай) Чаще меняешь года через 4. Потому что заряд - есть, но он держится хрен и нихрена! Что говорить о байке, который просто раздирает батарею на ускорение! Короче, девочка, учи матчасть, но не забывай про практику.
У нас всего несколько лет на то, чтобы создать научный центр и пройти через космический цикл!
В видео не учитываются моменты эксплуатации, а именно температурный режим, т.к. при нарушении оного аккумулятор также теряет ёмкость (а в некоторых случаях дает просадки по току), если брать лабораторные условия, то да, аккумулятора хватит на 20 лет, а если реальные, то максимум на 10 лет в лучшем случае. Зачастую сервисы по ремонту предоставляют услуги по востановлению/балансировки акб, т.к. в акб не все батареи выходят из строя и изношенные батареи можно заменить, что выйдет дешевле, чем замена всего акб
20 лет прямо смешно и зачем мото нужно что бы по мкаду кататься это проще электросамокат купить.
Хоть один двадцатилетний живой аккумулятор покажите? Не важно с чего и какой: от наручных часов, от электропогрузчика, от детской игрушки.... Ну хоть один? А вот тридцатилетних и старше ДВС ещё полным полно катается, плавает и летает.
Могу от Нокии тебе выслать)
Современные аккумы на телефонах живут 3-5 лет , литий -ионные ))никаких 20 лет нет там😊
Не может двс 20 лет без кап ремонта проехать!
@@clydewarrior2255 во первых - может. Полмиллиона километров может проехать без капремонта. Современные может и не могут, но что это меняет? Заменили поршневую и дальше погнали. А с аккумуляторами ремонт невозможен по определению.
@@user-wy8vp8je8i Что значит невозможен? Аккум заменил и вперед, а в ДВС ограниченное число кап ремонтов, там около 3 раз только растачиваются цилиндры и покупаются соответствующие поршня и кольца, после этого двигло в мусорник, нафиг такое надо?
Лукаво девушка говорит акум года через 2начнет деградировать ровно на 50 процентов
Ага, на телефоне 2-3 года😂😂 у меня уже на 15м про 96%😂 года не прошло 🤦♂️ а это китайское фуфло еще быстрее кончится
Дискомфорт появился уже сразу после покупки, дальность хода, время зарядки
Очередная глупость и развод. 😂
Вам что правда охота по 1 часу стоять и заряжать аккумулятор? И вы считаете это практичным? Заехал на заправку налил бензина и поехал кататься
Ну чё набросились!? Заплатили и рассказала по тексту!
Литий-ионные батареи деградируют от времени, а не от циклов заряда / разряда.
Так что девушка врёт (либо намеренно, или по глупости) .
При грамотном использовании батареи она прослужит 5-6 лет, при этом она просядет на 20-25% от изначальной ёмкости.
Расскажу из своего личного опыта! Я езжу на электробайке уже почти 3 года! Накатал уже почти 12.000 км! Для небольшого города или деревни это вообще незаменимая вещь! Самый жирный плюс в том, что действительно огромная экономия на топливо и расходники! Но есть и не маленький минус! Во-первых это отвратительное качество сборки, во-вторых оригинальных запчастей на него не найдёшь, По той простой причине что их просто не существует!😂 приходится покупать только те запчасти которая более-менее на него подойдут! Теперь самое главное, за 12.000 км я поменял уже два аккумулятора, сейчас езжу на третьем! К сожалению китайцы пока не научились делать качественные АКБ! Заявленный запас хода можно смело делить на два!! Эти батареи бояться как низких так и высоких температур! Внутри очень часто элементы вздуваются и выходят из строя также часто сгорают БМС платы! В общей сложности за покупку трёх аккумуляторов, их обслуживание и ремонт я Выложил чуть больше 230.000!
Я на своём электровелосипеде за год 7 тыс накатал и батарея уже упала с 35 км до 18
Лично я за паровой двигло! 😊
Лучше чем любой бензиновый двигатель... мла, скажите это любому чопперу 1950-х годов
Лучше чем телега?🤚 Скажите это Семену кучеру😁
Эликтрчки основная проблема это где зарежать хорошо конечно работа дом ! вторая проблема долго зарежать это нужно учитывать ! И третия при 60% акума уже проблемно есздить так как тяги такой уже нет и не сравниваем с теслай там этот момент продумали ! Отсюда и вывод нужен ли этот гемор ради крутящего момента и экономие бензина 😂
как раз таки мото на бензине и служит 20 лет, а электро нет, девушка не пудрите голову новичкам, за цену электро мотоцикла можно купить хороший японский мото
Телефон на 3 года???? У тебя айфон который меняется каждые пол года на новый?
В среднем деградация литиевыех вкусов начинается после 30 зарядок. Критический уровень в 15-30% деградации начинается с 500 циклов зарядки, при этом не важно полная или частичная, литиевая батарея по времени живет не более 5-ти лет, наступает повышение внутреннего сопротивления элементов что уменьшает токоотдачу (окисление контактов не зависит от пробега и виклов зарядки). Увеличение сопротивление элементов, увеличивает температуру при работе, а литий очень не любит 40+ температуру (при работе может быть легко под 40 градусов, после 3х лет на элементах будет при работе 45-60 градусов).
Ни одна батарея не выдержит более 3х лет нормально в обычных условиях, если вы являетесь профессионалом (электриком) со знанием как, когда, в каких условиях можно использовать и заряжать, то батарея выдержит 5 лет максимум.
Пс.. В телефоне при есмкости до 4к мАч деградация чувствуется спустя год, в телефонах свыше 5к мАч деградация чувствуется спустя 3 года. Айфон из первой категории если что.
Ахаха не удивлюсь если она школьница
Аааааа,не смешите.!!!!3 года максимум.
Физика вышла и чата
Щелочные бы делали итнеткаких проблем !
7к за сколько?)))) я за 3 недели наматываю
Кайф каторы дайот бензинвы лутш чем электронки
Что ты несешь женщина
Он переживет своего хозяина 😂
Скажу тебе по секрету что даже советские мотоциклы с бензиновыми моторами ездят до сих пор
Сказочница а если человек катате с утра ло вечера. То срок службы год байку
Ну хз по поводу того , что акум проживет дольше , чем бензиновый двигатель, пример тому тот же Урал. Вон люди же катаются даже на убитом Урале , хотя этому двигателю лет 40 и не факт , что акум проживёт 20 лет , тут зависит от обслуживания самого мотоцикла ( а обслуживать его придётся) поэтому видео странное и верить такому не советую. И сравнивать аккумулятор с двигателем тот еще дебилизм.
а как насчёт показать нам 20 летний мотоцикл?
Советские электрокары пойдут?)
@@user-un9ip1xr9o ой, они сорок лет работают
У меня иж Юпитер 2 и всё ещё ездит херня это все
Хоть бы текст поменяли....
Какую дичь несет🤦
Но его можно восстановить, аккум
А че на счет ижа? А?