Автор ролик молодец, единственный у кого я услышал правильную установку задних колодок, соблюдая расположение пазов цилиндра и направляющий самой колодки. А вот гореМастерам нужно эту учиться, потому как в сервисах об этом даже и не знают. Лайк от меня, молодец!
you probably dont give a damn but does someone know of a way to log back into an Instagram account?? I stupidly forgot the login password. I appreciate any assistance you can give me!
Сергей теперь я понял в чем подвох!!у тебя серия BRAKE ! а у меня просто SANGSIN,парт номер у них один! а вот позиции разные!видать и размер у твоих соответствует! а у меня немного больше что и способствует сопротивлению в скобе!теперь буду искать их! и заменять! спасибо большое Сергей.
Пока там заводская смазка и пыльники в отличном состоянии не вижу смысла её убирать, а вообще каждую замену колодок ( не важно передние или задние) смазку, состояние пыльников и направляющих надо проверять.
Большое спасибо, все понятно и подробно. Не посмотрел бы, так бы и мучался вдавливать поршень :) У себя, правда, чуть снял старые колодки и то, только при помощи лома и такой-то матери. Плюс колодки, что я купил идеально подошли, только на задней стенке не было этого штырька, которым нужно попадать в паз поршня. Хотя там все так туго, что колодку по-другому и не поставишь. Понаблюдаю, как будет истираться.
Спасибо! А я думаю , чего это я сам не ставлю задние накладки. Там такой мудреж оказывается. Я думал официалы сдавливают поршень специальным приспособлением, а оказывается вкручивают.!!! А Отверткой , как передние нельзя вдавить? Ручник должен быть снят? Смазку под поршневой пыльник не засовывали? Я никогда не видел на задних накладках этих проволочных "пищалок" износа . Спасибо и Удачи! Очень полезное и нужное видео!
Приветствую, состояние всех пыльников в отличном состоянии, направляющие смазал, колодки на задних колесах чуть больше половины(если сравнивать с новыми колодками) и на самих колодках нет прорези по середине. Колодки стерты равномерно. И все равно колесо на домкрате крутится с трудом
Сначала надо зачистить металлические пластины ( направляющие колодки) и места где они стоят. Смазать можно медной смазкой ( эту смазку нельзя наносить только на алюминивые части) или универсальной.
При работе поршень не крутится, крутится резьбовой толкатель ручника, по мере износа поршень выходит дальше и трещётка подводит ручник, а вот при вдавливании мы вращая поршень накручиваем его обратно на резьбовой толкатель, так как другого варианта просто нет.
Я сегодня снял задние колодки, во время движения был хруст, я не правильно поставил положение пазов цилиндра, направляющая колодки колодки немного стерлась.
Здравствуйте. Вопрос ни в тему к ролику. Но давно вас смотрю хотел попросить о помощи, совете. Вы катализатор удаляли? Удалил недавно начался мосложор. Как быть и на что обратить внимание ?поставили пламегаситель и прошили на евро 2.
Сергей, вопрос такого характера: колодки до конца не разжимаются, в чем может быть такая проблема, машине 2 года, ни разу не менялись колодки. За ранее спасибо
Спасибо все понятно объяснил,но только я не понял при утоплении поршня во внутрь путем закручивания не нужно его затем выкручивать обратно?только совместить по горизонту и все?
Привет! У моей болгарки круг 125-ый и ключ больше. А которым я крутил не знаю от какой. Могу замерить по центрам если надо. Я его в сарайке нашёл и он подошёл)))
Друг подскажи а если я пазы не выставил и проехал где то километров 20 по городу теперь опять новые колодки ставить ? Или эти ещё не успели испортиться ?
Отличная инструкция! Я только не понял момент с бобышкой и пазом. Поршень ведь при работе вращается, компенсируя износ колодок - верно? Так вот, как поршень будет крутиться, если он пазом в неподвижную бобышку на колодке входит? Не могу понять этот момент.
Литол на морозе загустеет. Для направляющих есть специальная смазка. Посадочные места хорошо почистили? Проверьте чтобы колодка плотно прилегала к поршню.
@@smdover370 куча уплотнительных колец, пыльников, с обратной стороны суппорта ещё клапан (поршень) стоит. Да и вообще можно сделать отдельное видео по разбору или ремонта суппорта, только у меня пока нет такой возможности.
Автор, большое спасибо за видео. Нашел причину неравномерного износа тормозного диска. Оказывается п...ры на ТО не выставили пазы у поршня и он (поршень) упирался не всей поверхностью в колодку а именно в этот пенек. Из-за этого поверхность диска стала иметь заметную ступеньку - половина та что ближе к ступице - блестящая (сюда давила колодка) а вторая половина ближе краю - ржавая и не сношенна как первая. Из-за этого со временем стал греться диск и колесо, появился свист. Все по вашему видео исправил (провернул поршень как положено) но вот не знаю менять ли теперь диск - он же по сути кривым стал. Или со временем приработается?
Сергей привет. посмотрел много роликов по замене задних колодок -но никто не заостряет внимание о положении пазов торм. цилиндра-просто закручивают его и ставят на место. так это действительно важно или нет?
+bormotun1000 привет. Если направляющие не попадут в пазы, колодка не будет прилегать к цилиндру и появится зазор. При нажатии на педаль тормоза цилиндр будет давить не на всю колодку, а только на направляющую, а это не правильно. Попробуйте сначала поставить не попадая в пазы и сами всё увидите.
Обязательно посмотреть. Тормозить она будет, износ колодки может быть не равномерный и давление поршня не правильным. Потому что колодка не плотно прилегает к поршню.
Одно лишь непонятно, стояли заводские колодки, потом стали изнашиваться- как этот цилиндр выкрутился сам влево по мере износа колодок? Или он всё же продвинулся?
Иван Виноградов цилиндр не может выкручиваться, так как на колодке в оригинале стоят направляйки. Если вам интересно как он работает, попробуйте найти информацию в интернете. Если не найдёте, пишите.
Иван Виноградов не совсем понял вопрос, но попробую ответить. При закручивании поршня мы выравниваем его с пыльником и ставим прорези на поршне в виде креста. Самое главное чтобы пыльник всегда был целый и смазка присутствовала. Чтобы весь этот механизм не заржавел и поршень оставался в хорошем состоянии (без раковин).
Надейтесь на лучшее. В худшем случае повреждение самого механизма, срыв резьбы на поршне или штоке. Это можно проверить. Снять суппорт, полностью выкрутить поршень ( против часовой ) и посмотреть состояние поршня и штока, на который он закручивается.
А если пыльник все время проворачивался и возврат назад не исправлял это, и во время вращения пыльник придерживал пальцем, во время этого он сжимался постоянно, ничего страшного?
Добрый день. Левая строна клинит супорт. за месяц две пары колодок сгорело. что с ним делать? менять? ремкомплект меняли, еле еле пыльник воткнули. не клинил месяц. теперь снова. с колеса дым идет.
Добрый. Если с направляющими всё в порядке (внутри нет грязи, они смазаны), тогда замена суппорта. Ещё как вариант проверить ручной тормоз. Может он не до конца отпускает.
В сервисе грешат на штырь по которому ходит поршень (с резьбой). Наверное замена супорта. Уже третий раз. Разберут соберут вроде нормально на месяц. Потом снова клинит.
Если суппорт не люфтит и не встаёт на перекос при нажатии педали тормоза, тогда скорее всего замена всего суппорта. Если есть возможность записать видео как он у вас стоит, есть люфт в направляющих или нет, можете скинуть его мне в контакте.
Владимир Иванов зачем тормазуху с бачка откачивать??? Там всё герметично и под давлением и смысла нет тормазуху трогать, ты ещё при каждом торможении бегал бы крышку бачка открывал, на ходу :-) :-) :-)
Сергей привет! вопрос? а колодочки нормально встали? или были проблемы? у меня были!! как будто скоба усохла))) передние от сангсина встали без проблем,а вот задние напильником укорачивал! делал сегодня диагностику,опять еле снял их! как будто они разбухают!!
Автор ролик молодец, единственный у кого я услышал правильную установку задних колодок, соблюдая расположение пазов цилиндра и направляющий самой колодки.
А вот гореМастерам нужно эту учиться, потому как в сервисах об этом даже и не знают.
Лайк от меня, молодец!
спасибо
На СТО на совмещение направляющей и пазов на поршне внимание не обращают, к сожалению!
Не на всех колодках есть этот шпенек!
you probably dont give a damn but does someone know of a way to log back into an Instagram account??
I stupidly forgot the login password. I appreciate any assistance you can give me!
@Jonah Princeton instablaster :)
от души! самое одекватное объяснение как что куда делать) автор молодец записывай что то новое отлично получаеться)
Спасибо за толковый ролик! И ещё очень порадовало отсутствие ненормативной лексики))) приятно смотреть и слушать! Удачи тебе!!!
Игорь Макаров спасибо огромное! Рад что помог!
Маладец. Все по делу. Только я всегда направляющие пальцы не забываю очистит и смазать. Зачет.
СПАСИБО БОЛЬШОЕ!!! Я уже зубилом начал отжимать...вовремя посмотрел как правильно.
Не за что. Рад , что это видео вам помогло!
Ты чувак крутой!!! Спасибо тебе огромное..ты единственный кто спас нас..советом про обычный ключ от болгарки...чуть сума не сошли))
Рад помочь!!! Обращайтесь если что...
много роликов просмотрел ни один нормально не смог толком объяснить спасибо огромное и лайк.
Рад, что помог! И вам спасибо!
Автору спасибо за видео, я двух метровым ломом пытался вдавить супорт , а оказалось нужен просто ключик от болгарки!
Эдуард Павлик иногда бывает намного проще, чем кажется! Спасибо за отзыв, всегда рад помочь!
Доходчиво разсказанно про то как правильно ставить поршень. Первый раз услышал и узнал почему зачем его надо так ставить.
Что не понятно?
Ошибка в написании. Все как раз наоборот. Все доходчиво! 👍😎
@@MrCrusayder рад что помог!!!
Молодец парень,внятно обесняешь по больше бы таких
Спасибо, рад был помочь!!!
Спасибо
Всё информативно. Спасибо автору за видео.
Спасибо!
Спасибо вам большое,если вы не откликнулись я бы не решил проблему с тормозами, лайк автору👍👍👍👍
Всегда на связи, если что, звони!!!
Спасибо за информацию про нижнюю направляющую у цилиндра
Рад был помочь!👍🤝
Спасибо за видео, коротко и ясно 😊💪
Спасибо! Рад, что помог.
Спасибо. Пойду менять. Думаю должно получиться.
Я уверен у вас всё получится. Если не торопиться, ни чего сложного там нет.
Все вышеописанное подходит к Киа Сид jd (2 поколение). На суппорте видно 2 клейма: Киа и Хёндэ
Автор молодец.
Спасибо про совмещение направляющей и пазов поршня не знал . Хорошее видео.
Спасибо!
Спасибо большое, не знал как ставить, теперь буду знать👌
Пожалуйста. Рад, что это видео вам помогло!
хорошее понятное видео , спасибо
Спасибо) Все ясно и понятно) А за слансы лайкос)
Эльвир Гильмутдинов спасибо, рад что помог!!!
спасибо! ролик супер очень познавательно!!!!!
юрий подольский Не за что. Рад что чем-то помог!
Полезное видео, надо еще обслужить суппорта
Сергей теперь я понял в чем подвох!!у тебя серия BRAKE ! а у меня просто SANGSIN,парт номер у них один! а вот позиции разные!видать и размер у твоих соответствует! а у меня немного больше что и способствует сопротивлению в скобе!теперь буду искать их! и заменять! спасибо большое Сергей.
Не за что. Будут вопросы пишите. Чем смогу, помогу.
Уже. Только на колодках (дафми) не было этих пипок. Поэтому не пришлось выставлять. Так даже легче.
Молодец автор, постарался , все грамотно объяснил
спасибо, старался.
Спасибо, не знал что надо закручивать.
не за что
Хорошие видео молодец .продолжай.
Спасибо, буду стараться
спасибо, хорошее видео.
пожалуйста, рад помочь
Отличный ролик , только я думаю направляющие надо было смазать было.
Пока там заводская смазка и пыльники в отличном состоянии не вижу смысла её убирать, а вообще каждую замену колодок ( не важно передние или задние) смазку, состояние пыльников и направляющих надо проверять.
@@user-wj6yy2pb7s за четыри года на задних направляющих смазки не было. Пробег около сорока тысяч был, примерно.
Спасибо, большое!!! Я уже ломом пытался отжимать. Ещё бы чуть и обязательно, что нибудь нае...нул бы....
Сергей Викторович Не за что. Обращайтесь, чем смогу, помогу!
красава..спасибо
Всегда рад помочь!
спасибо!
Лайк! Подписка! Молоток!
Бузин Николай спасибо
Под пыльник на цилиндре надо было аккуратно смазку заложить, при закручивании смазка равномерно распределяется по цилиндру и все ок... Работает
Согласен с Вами! Но т.к. там была ещё заводская смазка, не стал мешать с другой.
половину видео про паз, один раз сказал поняли. направляющие надо еще мазать и цилиндр
Благодарю! Очень пригодилось
Рад что помог!👍🤝
Большое спасибо, все понятно и подробно. Не посмотрел бы, так бы и мучался вдавливать поршень :) У себя, правда, чуть снял старые колодки и то, только при помощи лома и такой-то матери. Плюс колодки, что я купил идеально подошли, только на задней стенке не было этого штырька, которым нужно попадать в паз поршня. Хотя там все так туго, что колодку по-другому и не поставишь. Понаблюдаю, как будет истираться.
Не за что. Чем смог, помог.
Способо большое
Шарабутдин Гаджакаев пожалуйста!
СПАСИБО БОЛЬШОЕ
Всегда пожалуйста! Рад был помочь.
Хорошо снято и рассказано толково. Но вращается не цилиндр, а поршень. Он же и давит на колодку. В остальном 5 баллов. Спасибо.
Спасибо. Насчёт поршня я уже вроде говорил, что не правильно выразился.
Здравствуйте. А сам ручник не нужно после смены колодок регулировать?
☝️👍👍👍🙏доступно понятно
Татьяна Боровик спасибо
Спсибо
Не за что. Рад, что помог!!!
Спасибо помог
rust gafa не за что, рад что помог!
Отличный ролик! Я при замене умудрился перепутать внутренние колодки и получилось, что поставил пискуном вверх, не пойму, на что повлияет или нет?
Спасибо! А я думаю , чего это я сам не ставлю задние накладки. Там такой мудреж оказывается. Я думал официалы сдавливают поршень специальным приспособлением, а оказывается вкручивают.!!! А Отверткой , как передние нельзя вдавить? Ручник должен быть снят? Смазку под поршневой пыльник не засовывали? Я никогда не видел на задних накладках этих проволочных "пищалок" износа . Спасибо и Удачи! Очень полезное и нужное видео!
Владимир Папин отвёрткой не получится! Сложного ничего нет, главное знать сам процесс.
Приветствую, состояние всех пыльников в отличном состоянии, направляющие смазал, колодки на задних колесах чуть больше половины(если сравнивать с новыми колодками) и на самих колодках нет прорези по середине. Колодки стерты равномерно. И все равно колесо на домкрате крутится с трудом
Добрый. Оба колеса плохо крутятся или одно?!
Сергей Журавлёв оба колеса плохо крутятся. Еще вопрос, посадочные места на колодках(железные скобы) можно смазывать и ?чем
Сергей Журавлёв может быть проще созвониться? Напиши свой телефон я тебя наберу
Заходи в контакт, там напишу
Сначала надо зачистить металлические пластины ( направляющие колодки) и места где они стоят. Смазать можно медной смазкой ( эту смазку нельзя наносить только на алюминивые части) или универсальной.
А смазать направляющие?????
При работе поршень не крутится, крутится резьбовой толкатель ручника, по мере износа поршень выходит дальше и трещётка подводит ручник, а вот при вдавливании мы вращая поршень накручиваем его обратно на резьбовой толкатель, так как другого варианта просто нет.
При работе поршень и не крутится, т.к. в его пазах находятся направляющие колодки!
Молодец автор я незнал
Нукура Кыргыз Кыргыз Нукура обращайтесь!!! Чем смогу, помогу!
А если спилить этот стопор?
Молодец
Спасибо
А что за колодки ?
Я сегодня снял задние колодки, во время движения был хруст, я не правильно поставил положение пазов цилиндра, направляющая колодки колодки немного стерлась.
Перед тем как ставить колесо проверьте ещё раз. Пусть кто-нибудь нажимает тормоз, а вы смотрите зазор есть или нет.
Метки ставил, чтоб попасть в паз.
Только что ваш ролик помог! Правда выручили узкогубцы)) крутился не сложо..
Ну и отлично, рад что помог!!!
Этим колодкам ещё ходить и ходить ) я сегодня снял свои, там 0,5 мм оставалось
Здравствуйте. Вопрос ни в тему к ролику. Но давно вас смотрю хотел попросить о помощи, совете. Вы катализатор удаляли? Удалил недавно начался мосложор. Как быть и на что обратить внимание ?поставили пламегаситель и прошили на евро 2.
Добрый день! Не удалял. Машина была продана с катализатором.
Сергей, вопрос такого характера: колодки до конца не разжимаются, в чем может быть такая проблема, машине 2 года, ни разу не менялись колодки. За ранее спасибо
Разобрать и смазать направляющие, посмотреть износ колодок (одинаковый или нет). И какое состояние пыльников?!
Подскажите, а в утопленном положении поршень ступорится? Или нет? И что будет если не до конца утопить его, но при этом выставить все отметки? Спасибо
Если колодка встала ровно и между поршнем и колодкой нет зазора, значит всё нормально
Спасибо все понятно объяснил,но только я не понял при утоплении поршня во внутрь путем закручивания не нужно его затем выкручивать обратно?только совместить по горизонту и все?
Михаил Микаелян самое главное чтобы колодки встали, выкручивать обратно не надо. Направляющие на внутренней колодке должны совпасть с пазами на поршне
@@user-wj6yy2pb7s Спасибо .Я понял в процессе работы!!!!Лови лайк от меня!!!
@@user-wn5us3zy4c спасибо, рад был помочь!!!
Здоров дружище,а точно от какой балгарки этот ключ?!)
Привет!
У моей болгарки круг 125-ый и ключ больше. А которым я крутил не знаю от какой. Могу замерить по центрам если надо. Я его в сарайке нашёл и он подошёл)))
Друг подскажи а если я пазы не выставил и проехал где то километров 20 по городу теперь опять новые колодки ставить ? Или эти ещё не успели испортиться ?
Можно эти оставить
Покажи полностью как ты с помощью ключа от балгарки втягиваешь целиндр
Просто вращать по часовой стрелке, и он заходит.
Походу буду разбирать,мне кажется,что яне попал колодками в цилиндрики.Но машина то тормозит ине скрежета и не хруста нет
Рустам Перфилов она будет тормозить, просто колодки не до конца скорее всего отходят
Доброго дня.Не увидел-как снимается сам суппорт изначально?Ведь поршень упирается в старые колодки,а "утопить" его можно только вкручиванием.Спасибо.
Вечер добрый! Откручивайте обе направляющие, как на видео и всё будет нормально! Будут ещё вопросы, обращайтесь!
Сергей БлагоДарю, но на моей внутренней колодке нет направляющих( левые чтоль?
Многие говорили что на колодке не было направляек, я думаю это не страшно.
Купил задание колодки TRW там отсутствуют эти штырьки направляющих. Получится что просто цилиндр будет давить на внутреннюю часть колодки.
Владимир Стрелков именно так.
Спасибо за ролик. Наглядно. Но почему не смазываешь направляющие и поршень?
На тот момент направляющие и поршень в смазке не нуждались
@@user-wj6yy2pb7s ты даже не заглянул поди под пыльник
@@krd5186 Если этого нет на видео, это не значит что я не смотрел. Снимал один, поэтому не всё попало на видео!!!
А если сточить эти направляйки,чтоб не мучится,что будет?
Купить колодки без направляек и не мучится
Сергей Журавлёв, а если на новых колодках нет направляющих? ничего страшного?
Можете ставить. Мы здесь уже это обсуждали, просто поглядывайте за ними, чтобы износ был равномерный.
Спасибо
не за что
Отличная инструкция!
Я только не понял момент с бобышкой и пазом. Поршень ведь при работе вращается, компенсируя износ колодок - верно? Так вот, как поршень будет крутиться, если он пазом в неподвижную бобышку на колодке входит? Не могу понять этот момент.
При работе поршень не крутится, а находится в одном положении. Вот такая система суппорта.)))
У меня нет шттифна на колодке . на сто сказали не обязательно .
SANGSIN BRAKE SP1401. Корея
hi-q тоже сойдёт
это они и есть
Сергей Журавлёв точно , но мягче
www.avtoall.ru/kolodki_tormoznye_hyundai_solaris_perednie__4sht___hsb-730799/
балин , я супорт закручиваю, а он не утопается((( че делать?
Попробуй выкрутить поршень полностью и посмотри в каком состоянии шток, потом напишешь...
А если колодку подклинивает? Советовали направляющие смазать литолом
Литол на морозе загустеет. Для направляющих есть специальная смазка. Посадочные места хорошо почистили? Проверьте чтобы колодка плотно прилегала к поршню.
Я сегодня менял колодки на солярисе, так на покупных был выступ а на родных его не было, так Я сточил этот пенек🤣🤣🤣🤣🤣
Какого года машина? Может при сборке поставили то, что было?😂
@@user-wj6yy2pb7s 13 года, старые сточились до металла их я точно не мог спутать
@@Мятежный я имел ввиду при установке на заводе поставили уже такие колодки, без направляющих.
@@user-wj6yy2pb7s да, без.
@@Мятежный видимо что у них было, то и поставили😂😂😂
Хорошо, но если вдруг нету на задних колодок направляющих что тогда??? Я вчера менял у меня на новых колодках не было направляющих
Тогда не заморачиваться с выставлением поршня.
автор супер слесарь -))) я таких на завтрак ем =)
Приятного аппетита!!! 😂😂😂
@@user-wj6yy2pb7s ты не показал как задовить поршень его мало закручивать надо еще давить
@@smdover370 у меня он спокойно закрутился, без особых усилий. А вот на фордах надо давить, потому что без давления на поршень он крутится в холостую.
А что внутри знаешь ?
@@smdover370 куча уплотнительных колец, пыльников, с обратной стороны суппорта ещё клапан (поршень) стоит. Да и вообще можно сделать отдельное видео по разбору или ремонта суппорта, только у меня пока нет такой возможности.
Автор, большое спасибо за видео. Нашел причину неравномерного износа тормозного диска. Оказывается п...ры на ТО не выставили пазы у поршня и он (поршень) упирался не всей поверхностью в колодку а именно в этот пенек. Из-за этого поверхность диска стала иметь заметную ступеньку - половина та что ближе к ступице - блестящая (сюда давила колодка) а вторая половина ближе краю - ржавая и не сношенна как первая. Из-за этого со временем стал греться диск и колесо, появился свист. Все по вашему видео исправил (провернул поршень как положено) но вот не знаю менять ли теперь диск - он же по сути кривым стал. Или со временем приработается?
Рад что видео помогло!!!
Лучше конечно поменять. Но если пока нет возможности или желания, оставьте так) Позже замените и лучше оба.
Сергей привет. посмотрел много роликов по замене задних колодок -но никто не заостряет внимание о положении пазов торм. цилиндра-просто закручивают его и ставят на место. так это действительно важно или нет?
+bormotun1000 привет. Если направляющие не попадут в пазы, колодка не будет прилегать к цилиндру и появится зазор. При нажатии на педаль тормоза цилиндр будет давить не на всю колодку, а только на направляющую, а это не правильно. Попробуйте сначала поставить не попадая в пазы и сами всё увидите.
Сергей Журавлёв в субботу потренируюсь. спасибо
+bormotun1000 не за что
А прокачивать тормозную жидкость разве не нужно после всего этого?
Нет
Посмотреть зазор,когда сниму колесо?
Обязательно посмотреть. Тормозить она будет, износ колодки может быть не равномерный и давление поршня не правильным. Потому что колодка не плотно прилегает к поршню.
Одно лишь непонятно, стояли заводские колодки, потом стали изнашиваться- как этот цилиндр выкрутился сам влево по мере износа колодок? Или он всё же продвинулся?
Иван Виноградов цилиндр не может выкручиваться, так как на колодке в оригинале стоят направляйки. Если вам интересно как он работает, попробуйте найти информацию в интернете. Если не найдёте, пишите.
@@user-wj6yy2pb7s Ну тогда получается, что после N замен колодок и вкручивания каждый раз резьба (там винтовая) у штока дойдёт до упора?
Иван Виноградов не совсем понял вопрос, но попробую ответить. При закручивании поршня мы выравниваем его с пыльником и ставим прорези на поршне в виде креста. Самое главное чтобы пыльник всегда был целый и смазка присутствовала. Чтобы весь этот механизм не заржавел и поршень оставался в хорошем состоянии (без раковин).
@@user-wj6yy2pb7s Я про шток с винтовой резьбой внутри цилиндра, а вы мне про пыльник...
Чето не понимаю принцип его работы если поршень закручиваем? Как он выходит тогда? И ещё если мы его закручиваем потом надо его обратно выкручивать?
Выкручивать его не надо. А выходит он при нажатии на педаль тормоза или установки на ручной тормоз под давлением тормозной жидкости.
Сергей Журавлёв а когда задавливаешь поршень бочок тормозной жидкости открываешь откачиваешь ее.так как через верх может полится.
А как правельно колодки вставить не показал...
я не знал что надо закручивать просто забил молотком что теперь будет?
Надейтесь на лучшее. В худшем случае повреждение самого механизма, срыв резьбы на поршне или штоке. Это можно проверить. Снять суппорт, полностью выкрутить поршень ( против часовой ) и посмотреть состояние поршня и штока, на который он закручивается.
Сергей взял задние колодки TRW на Рио 3 не помещаются , не встают в направляющие пружины, скобы(. Не знаете в чем секрет?
Александр Федорчук со старыми сравнивали?
@@user-wj6yy2pb7s да
Александр Федорчук сравнить все размеры ( высоту, ширину, длину) старых колодок с новыми и зачистить пластины. Напишите артикул колодок.
Здравствуйте, скажите а если все таки не попал в паз, какие будут проблемы
Добрый день!
Будет зазор между поршнем и колодкой. Скорее всего будет постоянное трение между диском и колодкой, из-за этого будет греться диск.
А если пыльник все время проворачивался и возврат назад не исправлял это, и во время вращения пыльник придерживал пальцем, во время этого он сжимался постоянно, ничего страшного?
Можно было тонкой отвёрткой приподнять аккуратно пыльник и расправить его. Самое главное чтобы пыльник был не порван.
@@user-wj6yy2pb7s Спасибо за ответ! Успокоили.
@@user-xm4gi5vv3gНе за что. Самое главное чтобы пыльник был целый!!!
Добрый день. Левая строна клинит супорт. за месяц две пары колодок сгорело. что с ним делать? менять? ремкомплект меняли, еле еле пыльник воткнули. не клинил месяц. теперь снова. с колеса дым идет.
Добрый. Если с направляющими всё в порядке (внутри нет грязи, они смазаны), тогда замена суппорта. Ещё как вариант проверить ручной тормоз. Может он не до конца отпускает.
В сервисе грешат на штырь по которому ходит поршень (с резьбой). Наверное замена супорта. Уже третий раз. Разберут соберут вроде нормально на месяц. Потом снова клинит.
Если суппорт не люфтит и не встаёт на перекос при нажатии педали тормоза, тогда скорее всего замена всего суппорта. Если есть возможность записать видео как он у вас стоит, есть люфт в направляющих или нет, можете скинуть его мне в контакте.
ничего не люфтит. стоит правильно.
тогда скорее всего замена суппорта
Защиту дисков как снять вся сгнила
А если купил колодки ,в настоящее время такой же фирмы как в ролике , и пиптика нет чтобы держал цилиндр,
Тут 2 варианта!
Или это подделка, или производитель изменил производство своего товара.
@@user-wj6yy2pb7s спасибо
@@user-nb5qz7un1x не за что🙂
Чем смогу, помогу🤝
Направляющие что не смазал?
Уже отвечал на этот вопрос, читайте ниже!!!
вдавить поршень не получится?
Не получится
Направляющие тоже намазать надо было
Бузин Николай я уже отвечал на этот вопрос, заводская смазка была, поэтому не стал мазать! А так спасибо, что смотрите!!!
Артикул колодок можно
SANGSIN BRAKE SP1401
@@user-wj6yy2pb7s спасибо
@@vladimirl.6317 не за что, обращайтесь
а что если я отрезал эту направляющую? чем черевато?
Скорее всего ничем. Здесь многие уже писали, что ставили колодки без направляющей. Пока вроде ни у кого проблем с тормозами не было.
Значит не будет работать ручник
Когда поршень давил бачок тармазухи открывал .что бы через верх не полилось
Совершенно верно
Сергей Журавлёв откачивал ее а потом доливал.все верно .
Правильно
Доливали уже новую или старую, которую откачивали?
Владимир Иванов зачем тормазуху с бачка откачивать??? Там всё герметично и под давлением и смысла нет тормазуху трогать, ты ещё при каждом торможении бегал бы крышку бачка открывал, на ходу :-) :-) :-)
а если нет направляющих на колодке
Дмитрий Сорокин ставьте, пока у всех нормально всё
У меня колодки такие же,а выступы под пазы в цилиндр расположены по другому и и их никак не состыкуешь? Подделка что ли попалась?
Сергей Харитонов всё может быть, пока с таким не сталкивался.
Сергей привет! вопрос? а колодочки нормально встали? или были проблемы? у меня были!! как будто скоба усохла)))
передние от сангсина встали без проблем,а вот задние напильником укорачивал! делал сегодня диагностику,опять еле снял их! как будто они разбухают!!
Привет. Колодки встали нормально, без всяких проблем. Сверьте ещё раз название и каталожный номер. Может вам продали не те колодки...
да! я их и заказывал на автодоке парт номер SP1401(SANGSIN),брал 15.10.2016 ,и физически они! может что не так со скобой!
и родные колодки(когда покупал машину в автосалоне) тоже выбивал!! а передние в легкую пальцами вытащил!
Тогда может быть и правда что-то со скобой, но я с таким ещё не сталкивался. А без металлических пластин пробовали ставить?....