Φιλαράκι την ίδια αίσθηση είχα και εγώ πριν φτιάξω την χοάνη και είχα την σκάστρα έτσι ανοιχτού τύπου. Ίσως να μην είναι απλά αίσθηση. Ψάχνοντας αρκετά τότε, είχα διαβάσει σε πολλά φόρουμ κάποιες απόψεις ότι όταν η σκάστρα μετατρέπεται σε ανοιχτού τύπου, το Τούρμπο αμέσως μετά την εκτόνωση γυρνάει πολύ πιο γρήγορα στις ελάχιστες τροφές του και έτσι καθυστερεί περισσότερο να στροφάρει πάλι για να χτίσει συμπίεση, με αποτέλεσμα να αυξάνεται λίγο το turbo lag. Ενώ όταν είναι κλειστού τύπου, μένει κάποια πίεση εντός του κυκλώματος και πιάνει πιο γρήγορα της στροφές περιστροφής που πρέπει. Το ίδιο όμως ισχύει και με το φιλτροκουτι και τις φιλτροχοάνες, δηλαδή με το μαμά φιλτοροκουτι έχει γρηγορότερη ανταπόκριση στα χαμηλά ειδικά, ενώ στα ψιλά ανασαίνει καλύτερα με τις φιλτροχοανες.
Φιλαράκι την ίδια αίσθηση είχα και εγώ πριν φτιάξω την χοάνη και είχα την σκάστρα έτσι ανοιχτού τύπου. Ίσως να μην είναι απλά αίσθηση. Ψάχνοντας αρκετά τότε, είχα διαβάσει σε πολλά φόρουμ κάποιες απόψεις ότι όταν η σκάστρα μετατρέπεται σε ανοιχτού τύπου, το Τούρμπο αμέσως μετά την εκτόνωση γυρνάει πολύ πιο γρήγορα στις ελάχιστες τροφές του και έτσι καθυστερεί περισσότερο να στροφάρει πάλι για να χτίσει συμπίεση, με αποτέλεσμα να αυξάνεται λίγο το turbo lag. Ενώ όταν είναι κλειστού τύπου, μένει κάποια πίεση εντός του κυκλώματος και πιάνει πιο γρήγορα της στροφές περιστροφής που πρέπει. Το ίδιο όμως ισχύει και με το φιλτροκουτι και τις φιλτροχοάνες, δηλαδή με το μαμά φιλτοροκουτι έχει γρηγορότερη ανταπόκριση στα χαμηλά ειδικά, ενώ στα ψιλά ανασαίνει καλύτερα με τις φιλτροχοανες.
Απο i30 N γιατι δεν δοκιμαζεις?
Από i30 n γιατί κ οι αλες στα 1509αρια ίδιες με αυτή είναι