Тепловоз 2ТЭ10Л-792, запуск дизеля
Vložit
- čas přidán 7. 09. 2024
- Запуск дизеля 10Д100 тепловоза 2ТЭ10Л-792. Данный локомотив является самым старым представителем Луганок в депо Бельцы. Выпуск 1969 года. Но не смотря на столь почтенный возраст, тепловоз в очень хорошем состоянии. Перед запуском дизеля отчетливо слышен звук маслопрокачивающего агрегата.
Звук офигенный.... Ни у каких тепловозов похожего нет
Практика показывает, что чем старше конструкция, тем она надежнее. Раньше рассчитывали агрегаты для долгой безотказной службы, без компромиссов. Сейчас все наоборот- оправдывая производство искусственно ненадежных вещей совершенствованием экологических норм, наступают на горло инженерам.
Эффектное видео! Вот пример бережного отношения к технике!! Молодцы парни!!!
Вот он красавец!,настоящий тепловоз,довезет и привезет хот куда,красивая машина с прекрасным сердцем 10д100 которое так тебе и говорит все будет хорошо можешь на меня положится) доедим хоть на край света не подведу вас,эта машина у которой есть душа! и характер!,прекрасный тепловоз Луганочка просто прелесть! Благодарю!
Хороший тепловоз, простой и надежный, 7 лет на таких отработал.
У машинистов в разные годы было неоднозначное отношение к Луганке. Многие говорили, что ТЭ3 до конца 1970х был самым надёжным "грузовиком".
Только кабина жесть
@@MegaTubetravellerЭто ТЭ2 или ТЭ10?
@@serdzhio.ravioli Не ТЭ2, а ТЭ3!, извиняюсь. Именно ТЭ3, хоть и менее мощный, был более массовым и надёжным по отзывам чем 2ТЭ10Л. Легендарная "рабочая лошадка" 1960-70х.
@@MegaTubetraveller Так и 80-ых годов тоже. ТЭ-3 начали тогда списывать. Передавали от МПС разным заводам. Работали маневровыми. Я имел ввиду в ролике ТЭ2 или нет? Лобовые стёкла не имеют наклон как у ТЭ10 и ТЭ116. Потом глянул в Вики. Оказывается это первая модификация ТЭ10 которая не имела наклона стёкол.
Что самое интересное - он до сих пор эксплуатируется!
Очень удачная машина! Запуск!- Сколько их было!
Маслопрокачивающий агрегат здорово звучит!
шикарный тепловоз
Like to see thoses smokey starts, although beeing aware of this kind of pollution. Good video, very clear picture, and a fine engine. 5*, thank-you for showing
Супер! Аж мурашки по коже пробежали! )
вот о чём подумал -ведь видео-то уникальное, а отзывов - маловато... Друзья, рекомендуйте ,давайте ссылки! Пусть все смотрят!!!!!!!!!!!!!!!!!!
На первых машинах, которые приходили в депо Ашхабад были наушники для лок. бригады.
наушники нужны по тб
Работал на таких, депо Основа, Харьков,взгруснулось...
То чувство когда ничего не искал про поезда, а CZcams выдал это видео в рекомендациях.
Это хорошо или плохо?
@@lugovig Это не хорошо и не плохо, просто CZcams достал выдавать видео в рекомендуемые, которым больше 10 лет. Такое чувство что ИИ CZcams поразил коровий вирус, и он решил выдавать всякое старье.
Сегодня в живых осталась только секция А
nice loco and good video :)
прикольная густая колбаса с выхлопухи))) классный аппарат
Спасибо! Всего у нас десять Луганок:)
У нас в Молдове походу и щяс колесят 🤔
Вещь! Прямо поезд вне расписания)
Прошу разрешение на использование некоторых ваших роликов на своем канале. В случае если вы захотите в будущем запретить мне использовать ваш материал, он будет удален при первой просьбе.
Взамен предлагаю разместить ссылку на ваш ролик в описании и в закрепить ее в комментариях, наложить название вашего канала поверх в самом видео. Тем самым увеличить его популярность. Если у вас есть другие варианты, обязательно пишите.
Спасибо
Разрешаю
Отлично!
Спасибо, Олег👍👍👍
@@lugovig 👍😎
у меня в детстве такой игрушечный был с пружинным заводом
@valery917 ну так это и на более поздних 2ТЭ10М, 2ТЭ10У . Это только прошедшие модернизацию имеют 4-тактный дизель с одним коленвалом, как на 2ТЭ116.
Какие же они всё-таки душки, эти 2ТЭ10Л!
Жаль, не увижу их вживую, в действии. В Молдову тяжко ехать. :)
@MsPreslers Трудно ответить, расход зависит от веса поезда и профиля участка.
Нормально чаду выдаёт )))
Ależ to jest potwór, chodzi jak wielki agregat :D SUper, 5*
класс!!
@tiesverves Приблизительно 170 литров.
@Mars7777777 дизель 10Д100, двухтактный, десятицилиндровый.
Старик,ты прав,мы так шутили на М62 над практикантами,мол поверни и тепловоз повернётся!Покрути и запуститься!
ЛЮТЫЙ!!! :))
блин какой класный звук када запускаеться!!!
Более того, когда этот дизель разработали, никакого Евросоюза и в помине не было. Шутка ли, ведь предок этого дизеля - дизель фирмы Фербенкс-Морзе - был разработан ещё до Перовой мировой! Правда, 10Д100, думаю имеет множество отличий от своего прародителя, но конструкция родом ещё из самого начала XX века. Так что каждый раз я радуюсь, когда вижу тепловоз с современным коломенским дизелем семейства Д49. К слову, у Д49 стандарт Евро-3.
в то время и баньки в еуропи отсутствовали ,
их (цивилизованный эуропийцев) , ...русские мыться и мылом пользоваться учили.
у вас там они все нормально дымят)))
@Mars7777777 Дело в том, что сразу после съемки этого ролика мы залезли в кабину и покатались по депо:)
@TEPLOfanVOZ один длинный вперёд, два длинных назад, три коротких остановка
Два коротких : назад.
Один длинный, два коротких : пожар .
☝☝☝☝☝☝☝☝☝
Сразу слышно что движок!
Не знаю насколько он хорошо но наши ветераны говорят горели как спички они
когда этоот дизель разработали еще ни каких стандартов евро не было
@Mars7777777 Это так:) ТЧ-4 Бельцы рулиз:)
Не видел. А вот тепловозы под номерами 2933, 3246, 2394,2077,1250,2080, 2303 точно под пассажирами работали.
если не ошибаюсь - один гудок "ВПЕРЕД",
два "НАЗАД"
@valery917 Ящики - это кондиционеры.
@gnSkywalker Хе-хе:) Прикольно!!!
да, 170,9 литра если совсем точно
Это точно не про 10Д100. Его считают очень ненадёжным. Может, 10Д100М2 и можно назвать надёжным, но он не получил распостранения. А меньшая надёжность в первую очередь является следствием усложнения конструкции, так что про искусственную ненадёжность можно ещё говорить относительно автомобилей и бытовой техники, но вот насчёт такой серьёзной техники как тепловоз - вряд ли.
Ненадежный .
Евро 5:)
Думаю он останется как мемориальный раз ему за 40 и все еще ездит
за пятьдесят
@crazyjoecomua ты еще 2тэ116 не видел)))
вот он при наборе просто смолит!
Экологичненько)
То-то мы видим столько новых трамваев от Татры. Старые были настолько долгоживущи, что новые стали нафиг никому не нужны.
Так что вариантов у производителя всего два - либо искуственное занижение надёжности и долговечности, либо сокращение объёмов производства до уровня естественной убыли (в принципе, многие так и делают, но тут уже есть опасность, что крупная корпорация толкнёт производство аналога дешевле и задавит вас демпингом).
У 5Д49 221 литр, например. Я так понимаю, если вам мощность назвать, вы в обморок упадёте?:)
ТЭ10Л почему-то отличается от других ТЭ10? Может это ТЭ2?
товарные, 100 км/ч
Луганка ))))))
Товарные возит или пассажирские поезда? Какая у него максимальная скорость?
Любые , скорость 100км/ч.
@lugovig Это судя по звуку двухтактный опозитный двигун заводится?
Работал на бельцевских 2ТЭ10Л в 80м году. Это кошмар ! 3ТЭ-3 намного лучше.
Ерунда, вот тэ3 запускался когда забудут в холостую прокрутить с гидродинамическим ударом. С грохотом и пламенем что кажется крыша поднимается во то да.
Никто не забывает прокрутить . Это на уровне рефлекса.
@@Dormidont882 Ну ну ..
Жмеринка вся на тройках.
дизель проворачивается после остановки и перед запуском это закон
@lugovig Объём двигателя 170 литров?!?
весч)
хераа дымит))
2ТЭ10Л-792 водит пассажирские поезда?
25 литров при запуске?
интересно как часто нужно обслуживать его двигатель и менять масло , это же ДВС дизель , интересно сколько литров масла туда идет ?? )
Менять положено через 50тысяч км,обьем 1500кг
1.5 тонны, хуя се) ))) я думал меньше
Извините за выражение) ))
Электро движки самые классные во всем... )
Якунин больше )))
воздуха нехватает
На что записано?
Сколько он сжигает при запуске? Насколько знаю довольно много литров!
Приблизительно литра три на секцию, при нормальном запуске.
Засекали время и расход на стенде ТНВД.
to Иван Данко
- Кокаинум!
большинство более поздних серий ТЭ10. угловатые и уродливые. А этот старый и милый.
не меньше 10
Экологичный))))
РЖД ХУЛЕ ДУМАТЬ ОДНИ ЛАСТОЧКИ ОСТАЛИСЬ
ни.ха!
10 цилиндров, 2 тактный, 2 поршня в цилиндре и 2 коленвала, в в.м.т. поршни образуют камеру сгорания
@MsFrimax Евро 0
=)))
No, ruski:D
Какие ваши доказательства?
А какой экологический стандарт поезда, Евро 2?
и понеслось огромное облако убивать невинных зверюшек
вотет апарад и машка и медветь наше именно наше а не заподное гавно
Кто на этом дермище работал , тот знает !😟
ппц это ведро всё ещё ездит..