Большой тест НУЛЕВИКОВ на ДИНО СТЕНДЕ. Холодный впуск с фильтром за 25000
Vložit
- čas přidán 5. 09. 2024
- Ну это больше техническое видео в котором мы протестировали для вас целую кучу нулевиков таких как Фильтр KN, RAMfilter,AEM, sf1 между прочим дико дорогущий. Все это естественно тестировалось на динамометрическом стенде DYNOMAX в компании AGP motorsport, приятного просмотра я надеюсь вы для себя поймете какой нулевик лучше.
neverst... - Если вдруг кто хочет попасть в ВИДЕО
/ barsukov.andrei - инста андрея - директ ждет)
/ dimkabrejkin - монтаж видео.
Ребят шью тачки. Занят позже постараюсь ответить
А если у меня отмосферный двигатель 3.5 v6 ? Есть смысл ставить нулевик или оставить сток?
@@filipkorolov2331 бесполезно
Я ставил я КН хлопковый, через 4 месяца стуканул движ. Сам нулевик стоил 45 бочей, движок 125 бочей.
@@alexandernovikov6455 🤣🤣 мой 2GR-FXS будет стоить дороже😆
@@alexandernovikov6455 ну он у тебя явно не от нулевика стуканул
Было бы интереснее если бы ты сравнил с заводским бумажным, чтобы ещё понять есть смысл в тюненых фильтрах или не особо
Конечно НЕТ!!!
Мотор пылью убить быстрее - вот и весь смысл
Заводской бумажный на мотор, который потребляет 300-350 гр/ сек. против штатных 170? на шкоде на St3 на пике есть риск выскребать его ошметки, и это в лучшем случае...Смысл есть, когда машина прокачана серьезно, желательно с коробом холодного впуска, а ставить на штатное железо смысла нет...
Интересна разница с стоковым фильтром.
Для чистоты эксперимента нужно было замерить вообще без фильтра, тогда былобы сразу видно возможный потенциал данного тюнинга
Конечно надо было без фильтра мерить. Все эти замеры с разными фильтрами, на уровне погрешности.
100%. Если не было возможности на полностью стандартном коробе со сток фильтром замер сделать, то отправной точкой нужно было делать замеры вообще без фильтра.
Я тоже думаю что полная херня. Сам же замерял китайца, и каждый раз разные показатели. Полная дичь. В пустую потрачено время.
По мимо замера без фильтра, нужно было было сделать замеры по 2 раза по кругу, что бы исключить вероятность нагрева кулера.
То есть
1.аем
2. кN
3. Супер дорогой
4. снова аем
5. снова кN
6. снова супер дорогой.
Вот потом взять 2 замера на каждом фильтре и сравнить.
Австралийцы давно всё проверили.. толку 0, хочешь эффект от впуска рассчитай весь двигатель, желательно с фазами распредвала( с фаза крутилками это очень сложно) И под него настраивай впуск как делает завод изготовитель !
Самый интересный это был бы замер на стоке полном. Потом без фильтра. Ну и с нулевиком.
Двое австралийских парней много лет назад поставили для меня точку в вопросе целесообразности использования "нулевиков". И черных интеркулеров))
Однозначно, у парней из Австралии топовый контент на тот момент был.
@@user-we4wm7hd2f согласен
Жаль, что был, а сейчас ничего интересного
А кто эти парни ?
@@user-vi9fy6un1t mighty car mods
Да парни просто хайповали.... 😆
Не смущает, что не смотря на "разоблочающий" ролик, на всех их собственных тачках стоят ФНС ? 😉
По графикам чисто погрешность станка 😀
Всем привет!
Андрей, в идеале конечно - сток впуск со сток фильтром, далее сток впуск без фильтра, кастом впуск с разными нулевиками, кастом впуск без фильтра. Тогда будет ответ на несколько вопросов. Стоит ли заморачиваться со впуском в целом и какой нулевичок круче.
А так СУПЕР! Видео понравилось, лайк в копилке!
P. S. Тема с указанием шин на оффроаде на мой взгляд - топ! Искренне приятно что ты учитываешь мнение зрителя и моё в частности.
Андрей, спасибо за такого плана выпуски с теорией и сравненими.
Прибавка мощности-это один показатель..А качество фильтрации?😉...Для замера мощности можно было вообще убрать фильтр..По-любому был бы самый лучший результат..Но так кататься без него-сразу движок похоронить..
Эфект будет отрицательный!
Беспонтовое видео.
Надо было сравнить сток впуск ( короб и бумажный фильтр ) на машинах разных мощностей, грубо говоря от 150 до 500 лс.
А разница в 5 лс между разными нулевиками не ощутима когда у тебя 395 и 400 лс
Эксперименты - это твоя тема! Почаще подобных выпусков.
Интересное видео, я за K&N в штатной коробке, так как она отделена от мотора, и летом поток воздуха идёт в коробку, а не колхоз открытый.Чтобы было сравнительно надо по идее 3 замера делать, 10лс может быть погрешность от замера до замера...
Замеры без стока не интересны
На канале mightycarmods, насколько помню, был видос, там вроде что с нулевиком, что без, вроде даже с нулевиком было хуже
Почему нет замеров вобще без фильтров?
Разница в замерах-это всего лишь погрешность стенда и самого автомобиля!На одном и том же фильтре,будет точно такой же разброс.
Ну наконец-то. Отличный ролик.
От хонды s2000 самый пиздатый фильтр!!!💪💪💪
Отличное видео.полезная инфа
Жирный лайкос..отличный материал и весьма полезный!!
Где Замер без Фильтра?!
Крутецкий тест. Фразу про чувака, который ждал stage4 крепко запомнил))) Надеюсь избегу этой участи. Рад был знакомству, успехов!
Без Рекламы! Просто сказка! Спасибо Андрей () чмок!
Очень интересно, такого сравнения нигде не увидишь, ни на одном канале 👍👍
Нас уже 90 к, скоро кнопочку обмывать!!! 👍 👍 👍
Нужно было ради интереса сравнить ещё с китайским фильтром
Андрюха! Это делали ребята с австралии года так четыре назад. Mighty Car Mods канал.
Нужная информация для пацанчиков! Спасибо, Андрей!
вот это топчик полезный
Не могли фильтрующий элемент в стоковый впуск купить за 500 - 1000 руб ? Стыдно !
Неужели вы не сравнили сток бумажный с нулевиком?
Спасибо, Андрюха!=) Сэкономил мне тонну бабла на впуске=)
молоток андрюха,, респект
видео 43 секунды назад вышло, откуда коммент 3ех часовой давности??)
Прямая ссылка
@@ToTSamiiParenb по ней раньше выложено?
Я раньше показал паре человек
Он в прямой эфир выходил в инсте на несколько секунд и кто зашёл тем в личку скинул
Спасибо за огромный труд!
Очень интересно таки было бы сравнить со сток впуском и сток фильтром.
Дождались )
АЕМ показывал больше потому что его первым тестили. Потом машина нагревалась и уже показатели чуть хуже были.
Андрюха, молодец 👏👏👏. Пошли дела без лысого))
А лысый куда делся?
@@user-oi3eu3xk2k уволен))
@@vag6233 Серьёзно что ли?)
@@user-oi3eu3xk2k серьёзней некуда)
Надо было ещё поролоновый замерить , Pipercross. А то у меня есть K&N и поролон. Интересно было сравнить, а то бумажный сухой и с пропиткой были на тесте, а поролона не было)
Спасибо! Познавательно и действительно нужно!
Хороший видео спасиба , было бы хорошо и на HKS проверит
Привет из Харькова.технический контент у тебя оч хорош,продолжай.а гряземес оставь Тоше,и над музоном поработай.иногда вовлечения не хватает.а так растёшь.и не хнычь там.устал,не ел,не спал итд.это никого не Е.Б.подписчики тратят время своей жизни не для сентиментальности.
имхо.
От форд фокус 3 оригинальный фильтр, это лучший нулевик ☝️
На фокусе 2.0 просто открытый короб и родной фильтр, приход ощутимый
@@seatalteafreetrack682, приход чего звука??? 😂
Хороший материал. Заморочился, потрудился! Спасибо. Жаль хоть пару слов о турбодизелях не сказал в контексте этой темы.
5лс с 380 это 1,3%.
Погрешность дино-стенда DYNOMAX 5000 от 0,1% до 2%
о чем тут можно рассуждать??))
Для чистоты эксперимента, нужно было замерить один фильтр 3 раза(и потом погадать, почему один фильтр ведет себя по-разному))).
Чем плотнее фильтр тем лучше крутящий. Гаражная примета
Думаю если сделать три теста на одном и том же фильтре, первый замер будет самый мощный остальные меньше. Греется тачка.
Мы делали по 3 по 4))
Давай больше таких роликов!!!
Количество воздуха с другим фильтром меняется, смесь меняется, корректировку проги никто не делал, как можно так делать выводы?) Массовка схавает?)
Для стока нет смысла вообще его ставить. Только грязи будет засасывать больше. Быстрее приедешь в СТО.
для корректировки 5-10грамм воздуха есть лямбда
Есть Ауди а4 б9 пока на сток впуске ))) готов приехать
Андрюха, чё не замерил с китайским нулевиком за косарь? Очень интересно как он себя покажет
Хорошо покажет, на замера 2-3 хватит, потом мотор задохнётся)
🔥🔥🔥 УДАЧИ.
А ты не учитываешь тот факт что машина нагревается/остывает и стенд так же?
Спасибо за видео очень интересно было смотреть респект тебе
Хороший познавательный видос 👍🏻
Делай еще технические видео, очень интересно
Классное видео, актуально для меня 👍🔥
Если машину замерить ничего не меняя два раза подряд то показатели будут разные что в лс что в моменте так как кпп нагреется и т д будут уже потери мелкие) а вы фильтра меняете там и делаете замеры и смотрите что графики меняются )
Интересное видео👍
Надо ещё на атмосферных тачках сравнить
Еще вопрос как нуливики фильтруют. Видел последствия использования нуливика, весь впуск изнутри был весь грязный, на стенках слой пыли, да еще и перед этим накрылся дмрв. ДМРВ накрылся из-за пыли.
Поставлю лайк после просмотра. Ютуб падла удаляет лайки поставленнве в начале.
Каким образом удаляет?
@@777-g1y не засчитывает, считая это типа накруткой. Лучше хотябы пару минут посмотреть и потом лайк ставить. У меня на многих видосах, которые я лайкнул в начале,ютуб их удалил.
Без стока замеры не корректны((( МОжет получится так что и стока будет хватать.... Надо повторить эксперимент.
нормасикг!
Полезно, спасибо
Очень понравилось видео ждём новую сери
Те колготки будут нормально воздух фильтровать, а то через колько ляжет мотор? Там же считай что без фильтра....
Надо ещё тест провести какой фильтр лучше защищает от мусора может от этого и цена зависит
Красава
Задел на ролик хороший, но реализация странная. Сравнивай со сток фильтром, впуском, без фильтра и с нулевиком, тогда можно будет сделать какие-то выводы. А эта разница в 5-10л.с. скорее всего погрешность 1-2%
понятно что не стоит замарачиватса, просто своевременно меняешь стандартный фильтр. Когда то гоняли на всякие ауди80, то вообще снимали фильтр на время.
Фильтр нулевого сопротивления причина попадания пыли в разы, а это повреждение сёдел клапанов и самих клапанов, а также задиры в цылиндрах
Главный момент еще температура на впуске, на каждом фильтре чтобы получить более менее честные результаты надо каждый прогон на одном и томже темепратуре крутить машину...
Очень понравилось видео
Какое-то неизвестное название - Ramair 😂
Наконец-то дождался видоса про нулевики. Хотя бы все стало понятно с этим чудом и его необходимостью. Может конечно от полноценного впуска смысла немного,но Андрей в своём GLA45 что-то во впуске изменил,но что,не уточнил.
Спасибо за видос,сохранил деньги,а то на моё говноBMW F20 и так готовых впусков особо нет,так ещё и выдумывать не буду,возьму в штатное место и хватит.
👍
Норм тема, интересно посмотреть.
Вот хотелось бы еще одну тачку и те же фильтра менять только в обратной последовательности. Ну для чистоты эксперимента, так сказать.
сделайте замеры мощности на бензине от разных производителей!
Для общего ознакомления отличные тесты. Понял важное, что для моего 1.8 мотора фильтры по 16к это через чур.
Тоже взял на Golf 7R Ramair бюджетно, доволен пока!
Андрей, привет!
Как получилось, что RAM AIR показал лучшую производительность, его площадь его поверхности с учётом углубления - 600 см, а у АЕМ 640 см? Да, я посчитал. Разница 7% по площади. Плюс у АЕМ больше рёбер и рёбра выше в 2 раа, то есть площадь можно увеличить на 1.5 от RAM AIR. И получается, что разница площади фильтрующего элемента уже около 37% в пользу AEM.
Интересно твоё мнение, или может ты от кого то слышал секрет.
Полезное видео 👍
Андрей: "Как он там называется? Про...?"
Я: "проспорт что ли?)))))"
Есть место, есть ресурс, но мы сделаем все от балды! Вот бы от субъективного подхода к объективному
Надо бы больше подобных видосов. Очень информативно и показано на деле. )
Жаль что не было замеров стока с бумагой, на той же йети и а4. Но если сравнивать сток впуск с нулевиком на а4 с бумагой, то думаю силы на 3 меньше показала. Получается впуск с АЕМ дает + 20 сил в пике и прибавку во всём диапазоне оборотов, неплохо.
на мой взгляд, не учитывался набегающий поток, думаю на скорости (если брать карбонио например) поток будет значительней в сравнении со стоком например (это я про йети)
Замер это конечно хорошо"а как же они все фильтруют.это их как бы самая главная задача...
Нормально они фильтруют... не хуже стока... только нужно ухаживать за ними правильно
Заводской показал бы 400 сил и 500 момента.
Андрюха, когда будет видео про лампы диодные в ксеноновые линзы?!!!
Ай какая ауди а4 b8+ красавица😍
Андрюха, не уделил внимания типу фильтра - мокрые ведь впускной коллектор пачкают заметно так...
Очень животрепещущая тема, учитывая цены этих приблуд
Сравнение в мусорку. Коррекция угла хотя бы на 1 градус по температуре воздуха или ОЖ и это уже не сравнение. Я уже не говорю про температуру (плотность) воздуха на впуске и температуру самого впуска.
Надо было на приоре чип выхлоп мерить. Тут и % погрешности больше на такой мощности, и в целом целесообразность под вопросом, ибо разница в 1% (грубо, если брать даже 395 и 400 л.с.) незначительна, ну даже если так, то вопрос другой, как хорошо нулевик задерживает пыль и т.п.
Вот бы такое же но для атмосферы:))
Не зря в основном у их коллег с Европы на всех безумных гольфах от АГП идут стоковые короба и с нулевиком)
Андрюха как так то? Фильтр обычный не купить было для контента?