Все шикарно, кроме двух вещей. Нет трёх. 1. Свет на крыше зло и имхо не нужен. Света более чем достаточно на бампере 2. Вылет дисков гигантский. +25 ровно по арки-самое оно. -18 увеличивает колейность, машина на трассе рыскает, разбивает ступичные и рулевую рейку. Первым отъедет кардан рулевой, при этом 200ка и так широкий автомобиль мое личное субъективное мнение-расширение колеи-зло. Но смотрится конечно круто. Каждый сам решает в какую сторону двигаться 3. Расширители арок как неизбежное зло, следствие п.2 Итог: мне нравится что в КЗ появился человек, объеденивший разношерстные мастерские под одной крышей и одним брендом. Это классно, когда над машиной сразу работают несколько компаний под общим дизайном и общей философией. Вперед, только вперед, скоро к вам орыспаи на проекты попрут, ибо курс рубля играет в вашу пользу. Слежу за вами и вижу рост.
Обманули гидру говорите? А заставить мой ЛХ 570 не опускаться на 39 кмч можете? Например задать скорость опускания в нейтральное положение на 80 кмч, или вообще только в ручном режиме?
Да нормальная гидроиподвеска. Стояли у меня на прадике 150 арб нитрочаржет. Зубодробилка мать ее. Классно по степухе летать. А до нее еще доехать надо. А по камням ползать? Позвонок в трусы высыпается. Щас пересел на 570й. Ребята... Вот где кайф. По трассе как на перине, дорогу держит великолепно, тишина, комфорт. По камням лазить 10 кмч? Понижайку, аморты в комфорт и переваливаешься как плюшевый мишка. Гравийка? Аморты в спорт и погнал. Да 80 кмч уже не прокатит-рыскает и раскачивается. 50 не больше. Но зато выскочил на асфальт, и сухопутная яхта в твоем распоряжении. Это все возраст конечно. По молодости надо бескомпромисные варианты, потом только понимашь кому это все надо? Зачем это надо? Но это нужно пройти, убеждать бесполезно.
Прадо не едет как 200ка на арб, совершенно по разному едут. В остальном согласен если колеса сток. С тяжёлыми колёсами родная Подвеска едет по другому.
@@ProAvtoSvet 570й обул в 33 на 17 дисках. Родные катки в утиль. Мне нравится гидра. Когда надо, ход подвески и комфортые настройки, чик кнопочту и у тебя спорт режим для гравийки. Понятно что это компромис, но лично мне нравится. Дубасить на пределе не получится, но кому это надо уже?
Молодцы. В очередной раз. И те кто делал это чудо авто и те кто занимался видео. Красаучеги!!!
Добрый день, подскажите пожалуйста контору по шумке с которыми вы работаете? В роликах ваших слышал, а найти ссылку не смог…
Огнище!!! 🔥🔥🔥
Шедевр! Оператор красавчик!
Офигеть вот это проект💪🏼💪🏼💪🏼 было бы интересно во сколько всё это прелесть обойдётся?
Вот уж правда... Про 200 и город... Абсолютно верно!!!
Dual snorkel great ❤
Топите такой контент дальше
Все шикарно, кроме двух вещей. Нет трёх.
1. Свет на крыше зло и имхо не нужен. Света более чем достаточно на бампере
2. Вылет дисков гигантский. +25 ровно по арки-самое оно. -18 увеличивает колейность, машина на трассе рыскает, разбивает ступичные и рулевую рейку. Первым отъедет кардан рулевой, при этом 200ка и так широкий автомобиль мое личное субъективное мнение-расширение колеи-зло. Но смотрится конечно круто. Каждый сам решает в какую сторону двигаться
3. Расширители арок как неизбежное зло, следствие п.2
Итог: мне нравится что в КЗ появился человек, объеденивший разношерстные мастерские под одной крышей и одним брендом. Это классно, когда над машиной сразу работают несколько компаний под общим дизайном и общей философией. Вперед, только вперед, скоро к вам орыспаи на проекты попрут, ибо курс рубля играет в вашу пользу. Слежу за вами и вижу рост.
По идее весь тюнинг это зло)) и во всем нужно искать компромисс. Но хочется чтобы машина и выглядела хорошо.
А для меня она на все случаи жизни. На ней чувствуешь себя безопасно в том числе в городе.
Камеру хотя бы почистил перед съёмками...
Свет топ
Обманули гидру говорите? А заставить мой ЛХ 570 не опускаться на 39 кмч можете? Например задать скорость опускания в нейтральное положение на 80 кмч, или вообще только в ручном режиме?
Нет не сможем, к сожалению.
А где данные найти? Мы мы мы мы а кто это мы и где вы находитесь? Ни в шапке канала ни в описании не нашёл как фирма и инфу про компанию не нашел
Парни, а на 120-й прадик бампера в стиле шикари не приходилось мостырить?
Нам нет.
Салон и внешка, как будто спортивный костюм и туфлю классика
Да нормальная гидроиподвеска. Стояли у меня на прадике 150 арб нитрочаржет. Зубодробилка мать ее. Классно по степухе летать. А до нее еще доехать надо. А по камням ползать? Позвонок в трусы высыпается. Щас пересел на 570й. Ребята... Вот где кайф. По трассе как на перине, дорогу держит великолепно, тишина, комфорт. По камням лазить 10 кмч? Понижайку, аморты в комфорт и переваливаешься как плюшевый мишка. Гравийка? Аморты в спорт и погнал. Да 80 кмч уже не прокатит-рыскает и раскачивается. 50 не больше. Но зато выскочил на асфальт, и сухопутная яхта в твоем распоряжении. Это все возраст конечно. По молодости надо бескомпромисные варианты, потом только понимашь кому это все надо? Зачем это надо? Но это нужно пройти, убеждать бесполезно.
Прадо не едет как 200ка на арб, совершенно по разному едут. В остальном согласен если колеса сток. С тяжёлыми колёсами родная Подвеска едет по другому.
@@ProAvtoSvet 570й обул в 33 на 17 дисках. Родные катки в утиль. Мне нравится гидра. Когда надо, ход подвески и комфортые настройки, чик кнопочту и у тебя спорт режим для гравийки. Понятно что это компромис, но лично мне нравится. Дубасить на пределе не получится, но кому это надо уже?
Парни есть сайт или телефон по цене на тюнинг спросить?
+77782211122 Андрей
Очень, очень много лишней болтовни.
Для понтов и лёгкого бездорожъя пойдёт, а для грязи отстой.