Подскажите от чего можно поставить маленькое кольцо? или какой у него каталожный номер. а то я не могу найти эту информацию. может Вы таковой обладаете?
здравствуйте, пожалуйста, предоставьте информацию о прокладках которые вы заменили, как их найти? на каком сайте вы заказываете запчасти? заранее благодарю
На моем авто подтекание по клапанной крышке и по болтам ее крепления (видно масло вокруг болтов и вдоль кромки). Придется заняться весной. Похоже герметик растрескался.
@@dekus80Существует. Если не сталкивался, то лучше не пиши. Я на своём Меган снял клемму, почистил заслонку и обана при старте обороты около двух тысяч, потом по мере прогрева плавно падают 1400, но не ниже. Нажатие педали газа снова задирает под 1800 и секунд за 8 снова падает до 1400. До 750 падает только при начале движения, пока стоишь в пробке снова полторы. Вопрос решается либо программно (я через пирен) адаптировал, но пока у меня не было работающего сканера я сбрасывал по методике описанной чувашской на драйв 2, там надо снять патрубок, зажать ладошкой дроссельную заслонку вызвав тем самым остановку двигателя, затем быстро зажать прижать и держать её до того момента пока заслонка не сделает «вжух -вжух» (секунд 5-10). Это помогло Сразу же. Никакое десятичнкундное зажатие кнопки пуска, описываемое некоторыми, мне не помогало.
Я могу ошибаться, но по моему у Вас масло поддавливало из маслоотделителя, крышку которого нужно было снять, промыть и посадить назад на герметик, т.к. он скорее всего зарос отложениями со временем. Проблема с течью ушла в итоге?
Гребанные французы не могли сделать на клапанной крышке маленикий наплыв или канавку сантиметро глубиной что бы в случае задубевания уплотнительной резинки сапуна масло не текло в свечные колодцы. Для Рено 100 лет истории автомобиле строения прошли зря
Спасибо за ролик. Та же проблема. А можете поделиться номерами прокладок?
У сальника сапуна два кольца если быть, бывает такое что многие меняют одно , а заднее нет и все течь. Надо менять и там и там.
Подскажите от чего можно поставить маленькое кольцо? или какой у него каталожный номер. а то я не могу найти эту информацию. может Вы таковой обладаете?
@@user-yp4cn2pk6o читал, что от форсунок ваз 2112 подходит, с небольшой доработкой, еë надо сточить по размеру.
Да какая-то беда с этими протечками !!!
Я устронил только вот выбило заглушку клапаной крышки,подскажите в чем проблема
Добрый день как вы настраивали дроссельную заслонку .Подскажите пожалуйста заранее спасибо.
На моём канале есть видео про это. На словах объяснять довольно долго.
здравствуйте, пожалуйста, предоставьте информацию о прокладках которые вы заменили, как их найти? на каком сайте вы заказываете запчасти? заранее благодарю
Я всё покупал в " Эмекс " Номера прокладок не помню.
Есть такой сайт драйв 2 там найдёте все инфу в том числе и номера запчестей.
Скачай диаложис, там все номера деталей на твой автомобиль.
На моем авто подтекание по клапанной крышке и по болтам ее крепления (видно масло вокруг болтов и вдоль кромки). Придется заняться весной. Похоже герметик растрескался.
Это из-за засоренного сапуна. Нужно снимать крышку сапуна и чистить.
@@tehnika. конечно и туда залезу.
А зачем делать адаптацию дросельной заслонки? Если перед снятием фишки отключить аккум, то разве чтото нарушится? И как эту адаптацию делать?
Никакой процедуры адаптации не существует. Людям просто заняться нечем.
@@dekus80Существует. Если не сталкивался, то лучше не пиши.
Я на своём Меган снял клемму, почистил заслонку и обана при старте обороты около двух тысяч, потом по мере прогрева плавно падают 1400, но не ниже. Нажатие педали газа снова задирает под 1800 и секунд за 8 снова падает до 1400. До 750 падает только при начале движения, пока стоишь в пробке снова полторы.
Вопрос решается либо программно (я через пирен) адаптировал, но пока у меня не было работающего сканера я сбрасывал по методике описанной чувашской на драйв 2, там надо снять патрубок, зажать ладошкой дроссельную заслонку вызвав тем самым остановку двигателя, затем быстро зажать прижать и держать её до того момента пока заслонка не сделает «вжух -вжух» (секунд 5-10).
Это помогло Сразу же. Никакое десятичнкундное зажатие кнопки пуска, описываемое некоторыми, мне не помогало.
Коль открыл надо было и крышку масло делителя снять и переклеить! Извините. А так-ок!
Как делал адаптацию дроссельной заслонки?
Моё видео про адаптпцию : czcams.com/video/TQ9sZctUbIE/video.html
А как называются эти квадратные прокладки? Желательно номер напишите пожалуйста?
Прокладка коллектора. № 82 00 275 057
@@user-sn3yi5mg8n благодарю
Добрый день. А какой двигатель? 1.6 16 клапанов, K4M766?
Да. К4М
Я могу ошибаться, но по моему у Вас масло поддавливало из маслоотделителя, крышку которого нужно было снять, промыть и посадить назад на герметик, т.к. он скорее всего зарос отложениями со временем.
Проблема с течью ушла в итоге?
Да. Из под крышки немного потеет. Но основная причина была в резиновом кольце.
Дроссель когда чистил...там есть колечко. Менял его после чистки?
Резиновую прокладку под дросселем я поменял. Хотя старая была ещё в норме.
@@tehnika. вообще это колечко которое под коллектором. Бежит из-за забитого сапуна крышки. Крышку сапуна надо снимать и промывать.
@@tehnika. под крышкой сапуна ручейки по которым масло бегает. Эти ручейки забиваются и начинает сапунить
После смены этого колечка двигатель теперь у меня сухой. Но я верю, что может забить и эти канальчики, но у меня видимо все с этим в порядке.
я тоже поменял сальник сапуна , летом. течь перестала. вот зимой опять масло пропускает.
А сальник оригинальный брал ?
На холодную наверно, пока двигатель не прогрелся, масло немного выгоняет ...
@@tehnika. сальник брал от ларгуса.
@@tehnika. от замены до замены 10тыс. где то на литр вытекает масло.
Для Ларгуса могли дать какой-нибудь аналог(корея или китай) . Нужно брать оригинал.
Обороты не плавали?
Нет .
как адаптацию делали?
czcams.com/video/TQ9sZctUbIE/video.html
Скинь его пожалуйста .Я его найти не могу .
czcams.com/video/TQ9sZctUbIE/video.html
Сальник сапуна на герметик поставили или просто поставили?
Сальник поставил без герметика. Сначала всё было сухо. Сейчас, спустя год, снова потеет. Но не бежит ручьём, как раньше.
@@tehnika. Это нормально если потеет, если вы ездите на высоких оборотах и быстрый стиль езды резко, он будет выбрасывать все равно масло.
@@harveydent1148 Недавно снимал впускной коллектор , и в районе резинового кольца всё сухо. А патеет теперь из под крышки сапуна. (не там дак тут ! )
@@harveydent1148 И я не езжу на высоких оборотах, и резко ... Стараюсь береч двигатель. Но езжу довольно быстро.
@@tehnika. Он все равно будет иногда потеть, это его реакция и защита, это как рыгнуть человеку, когда не справляется.)))
Не потеет больше?Времени много прошло..
Год прошёл. Чуток потеет, но пока не критично. Гораздо меньше чем было .
Тоже менял все эти резинки. А теперь прет из под крышки маслоуловителя. Пробег 150 тыщ
подскажи пжл, что за крышка маслоуловителя? спасибо
Это все на каком пробеге у вас было?
Где то 230.000км
@@tehnika. У меня на 160 тыс.давануло с крышки клапанов , на специализированный герметик поставил.
когда сальник сапуна менял под сальник герметиком смазал?
Нет. Ничем не мазал.
У меня ключ а не карта я же вам писал у меня ключ.????
У Вас Рено Меган 2 с ключом ?
Да у мня сключем Рено Флюенс там двишки одинаковые
???
Про Флюенс не знаю. Наверное с помощью кнопки, которой компьютер управляется. Но точно не знаю.
Причина течи маслоуловитель ,промазать герметиком.
Не всегда, и промазывать нужно анаэробным герметиком
@@Garaj545 Держит, но не долго и ложится он не правильно. Нужно именно анаэробным.
@@Rus_Lis001 обычный герметик может отслоиться и попасть под клапан
@@stq72 Я знаю, поэтому и написал что нужен анаэробный.
Гребанные французы не могли сделать на клапанной крышке маленикий наплыв или канавку сантиметро глубиной что бы в случае задубевания уплотнительной резинки сапуна масло не текло в свечные колодцы. Для Рено 100 лет истории автомобиле строения прошли зря
Или вокруг колодцев - возвышения( так бывает на других авто)
@@tehnika. Вот и я о том же, гадят владельцам автомобилей осознанно.
@@volodymyrnekhoda7017 И управы на них никакой нет !
Это двиг Ниссан так то. Французы только металл улучшили. Стал дольше ходить. Надёжный движок,всеядный. Уже 500т. Все норм.
У этого мотора цилиндры с права на лево… четвертый у вас сухой.
Это не первый,а четвертый😂
Цены прокладок
На хрена дроссель снимать? Коллектор и с дросселем нормально снимается.
Я , заодно, чистил дроссельную заслонку, и прокладку там менял.