Вы всё чётко объяснили но как вот эту бандуру обратно поставить не показали. Там же надо зажигание выставить для ТНВД, если можно раз скажите. Заранее спасибо
Дорого времени суток, я для замены снял всю систему муфты опережение впрыска топлива, двигатель 5441, как выставить метки и поставит обратно, подскажите пожалуйста.
спасибо за ответ, я подписался на твои канал. страница дочери. я вот решил прикупить газона . 1999году ездил у фермера на 6ки положитительные впечатления.но бытует мнение что 544.1турбовыи очень капризный в связи с тем что через чуть форсирован и работает на приделе? и головки что с турбового на простои поставить а на оборот нет.в данныи момент продаются 2 газика самосвала один 544 и 8змз.в бошке полный кикоз! здравый смысл дерется с жиланием! с одной стороны 8ка карб проблем с запчастями нет!пошло купил, но жилание иметь дизель! мтзовскии не катит поработал в свое время в деревне.и еще! дизель с моей точки зрения имеет примущество его раз зделал,норм соляру и фильтра и он походит! теперь совет нужен на что надо обращять внимание при покупке? за кпп я не спрашиваю, именно двигатель?спасибо!
Я поклонник дизелей. Своевременная обслуга и хорошее топливо дизелю в жизни не что не случится тем более с воздушником. Если будете покупать постарайтесь на осмотр машины прийти с утра пораньше желательно чтобы перед вашим приходом её не подготовили не прогрели . Сам зоведешь посмотришь как расходится двигатель какая дымность по газуешь посмотришь приёмистость. Быть может прогреется и на холостых будет работать ровно но это не показатель в идеале надо бы проехаться с грузом но понятно его не будет. По этому надо проехаться в подъёмы как правило убитый сам себя не везёт. С виду так и не скажешь ТНВД с форсунками только на сервисе можно проверить если 6-ка то там ещё компрессор стоит у меня его нету. Даже и не знаю что и посоветовать тут надо руками трогать потом решиться уже на что-то. Мне попадался чувак с 4-кой воздушкой говорит купил у дедка два года катался только масло и фильтра Я же со своим немножко помучался. Еще момент с д-245 машины на авто ру стоят годами в общем долго .Хорошие варианты воздушек долго не стоят уходят быстро.
Да головки разные. Так по мелочи трубки топливные лопались. единственный косяк было это когда у меня разрывало пластины ТНВД. Первый раз сломало на мкаде в Москве было очень неприятно прям в пробке тыдыщь и повалил белый густой дым ну конечно аварийки на обочину и всё). Шестиграника нету чтоб снять ТНВД опыта как это делается тоже в кармане 200р )) хоть караул кричи. Благо дальнобой в заде встал на мазе шаланда у него воздух уходил он решил переждать пробку. Дал ключь кофе напоил помог до 12 ночи со мной стоял помогал достал фонарь дорожный светил мне единственное он не знал как угол впрыска выставить выставили примерно сказал сразу будешь греться но доедешь. Ночью попрохладней под один край капота бутылку пластиковую воткнул и поехал 40 км в час температура 140 ехал 3 часа приехал домой из машины уже выйти не смог уснул проснулся 10 утра солнышко птички поют. Вот так я получил свой первый опыт Больше критичного не было
доброго времени.сколько ты гоняеш на этом двигателе?и как он вопще? с запчастями понятно, есть можно достать. что ты как водила можеш сказать ,нет сожалению что приобрел?
Тут длинная история когда покупал я как водитель и как механик был полный ноль .Понятие что бывают разные движки у меня не присутствовало) Купил то что увидел главное машина. Это я потом понял что купил редкий раритет и не в лучшем состоянии но деваться было уже некуда. Поработал где-то два годика сколько проехал не знаю Счетчик км на спидометре сломался.Машиной доволен как слон в этом двиге вижу только плюсы для себя, другим своё мнение не навязываю, Машина трудяга тяговитая выносливая в обслуге на 5 копеек). Всё просто и элементарно. На данный момент всю машину перетряхнул собственно ремонтировать уже нечего. То что приобрёл не жалею , жалею что проект умер а ведь имел право на жизнь - закрыли производство этих моделей. В дороге встречался с обладателями таких раритетов ну понятно разговор то да сё мнение других д-245 рядом не стоял. У меня рядом с домом молоковоз приезжает там водитель говорит раньше ездил на таком потом на д-245 пересадили ,говорит вроде и лошадей в них одинаково но воздушка тяговитей. А что такой интерес?
читая там на форумах и т д! что эти не двигателя от которых надо бежать как от огня!вот и задаю вопросы по этому двиглу. компрессор что на твоем не стоит?
На моём компрессора нету тормоза вакуумные. Что я могу сказать сколько людей столько и мнений если у людей пригорает что то пусть бегут я спокоен меня нечего не напрягает.
Если 4-ка простая то переделка того не стоит лучше уж купить готовое решение тот-же д-245. Потому что переделывать придётся всё ТНВД на турбо свой он с корректором по наддуву + распылители форсунок другие поршня другие головки. Турбину тоже не поставишь придется искать коллектор под турбину и саму турбину. И интеркулер с патрубками С каленчатым валом там тоже не понятно они разные бывают у меня чугунный бываю железные. Мой совет не городить огород ,поискать то что нужно подходящий вариант дешевле выйдет.
Сальник привода ТНВД? Центрифугу не разбирал не разу но вроде откручивается в правую сторону. Если сальник привода ТНВД достаточно снять сам тнвд и аккуратно выковырнуть сальник и напресовать новый. Или открутить крышку три болтика где сит сальник снять и заменить. Если гидро привод вентилятора то двигатель снимать не обязательно. Этот узел снимается целиком как на видео, достаточно открутить гайки по кругу и выдернуть весь узел.
Александр Практическое руководство по ремонту Автомобиля Газ-3309. Таких сейчас не продают да и дефицит она не у всех есть редкость. У меня в контакте есть отсканированная эта книжка на стене. В электронном виде можно скачать. vk.com/id75909816?w=wall75909816_234%2Fall
при сборке очень важно не перевернуть большие эксцентрики. потому что в том случае будет не опережать а запаздывать. а у вас концы грузиков подточены или так было с завода на 5:50
Я эксцентрики не вынимал стоят так как стояли. Перевернуть как? По мне я не вижу что там поменяется что то в работе. По поводу грузов не знаю что разобрал то и собрал возможно это выработка на первых минутах видно на шестерне есть бортик. Я проверю эту инфу. В полне могло быть. я говорил что груза не были закреплены к валу стопорным колечком второй момент сами груза тоже болтались пружины их не держали.
у меня грузы доставали до крышки и на ней выработка почему то с одной стороны.при раздвигании грузов сначала расходилась одна сторона то есть с перекосом. выровнял шайбами.на 0:01 видно что например справа толстый штифт находится внизу а тонкий вверху. при переворачивании эксцентрика они поменяются местами и муфта начинает работать в другую сторону.
Должны по причине того что мало кто вникал и разбирал двигатель. У многих по причине текстолита они осыпались и их просто небыло поэтому возникла путаница, а как должно быть？ Я тоже не знал пока не купил новую муфту. Смотрите обзор на новую муфту.
@@kosha-nara4856 как снять привод крыльчатки? Центрифуги, вентилятора, у всех свои названия. Как это проще сделать? Тоже до муфты опережения добираюсь...
@@user-vx5fu6kn5d А так если вентилятор почистить то снимаешь крышку там тарелка на ней 3 болтика на 10 открутить и эту тарелку монтажкой на излом вынимаешь как пробку из бутылки.
Да фиг знает сделал как сделал, я просто люфт убрал. У меня вообще беда была всё раздолбано было погремушка одним словом. Но я не правильно сделал, но всё-же лучше чем было. Я буду переделывать у меня новая муфта есть с магазина. Видео про нее тоже есть на канале. На старой я сделал груза плотно а на новой там должны быть шайбы проставки.
У меня тоже всё роздолбано,мне посоветовали поставить между грузами текстолитовые шайбы 3мм и медные под пружины,только не знаю насколько плотно нужно пружины зажимать шайбами,просто убрать свободный люфт или делать туже?
@@olexanqerdyravka1153 Ну да просто свободный люфт убрать чуток натяжку сделать и все. Шайбы текстолит они рассыпаются говорят, они говорят раньше и стояли там осыпались у всех вот и возникли не понятки не кто не знал а вернее знали единици людей как оно должно быть. У меня на новой я мерил вроде 4 миллиметра стоят второпластовые. У кагото мне писали вообще металические стоят.
Мучаюсь с этим мотором пол-года почти. Кажется с помощью этого видео я завтра все решу. спасибо!
НАДЕЖНИЙ ДВИГАТЕЛЬ ИЛИ НЕСТОИТ СНИМ ЗАМАРАЧИВАЦА Я ХОЧУ ПОМЕНЯТЬ ДВИГАТЕЛЬ МАЗ ЗУБРЕНОК ГАНЯЮ ПО МЕЖ ГОРОДУ ИЛИ ОСТАВИТЬ СВОЙ 245
Чем газ 542 лучще оригинал ДОЙЦ bf 6L 913 , 170л.с.турбо воздушного охлаждения!
Вы всё чётко объяснили но как вот эту бандуру обратно поставить не показали. Там же надо зажигание выставить для ТНВД, если можно раз скажите. Заранее спасибо
Дорого времени суток, я для замены снял всю систему муфты опережение впрыска топлива, двигатель 5441, как выставить метки и поставит обратно, подскажите пожалуйста.
спасибо за ответ, я подписался на твои канал. страница дочери. я вот решил прикупить газона . 1999году ездил у фермера на 6ки положитительные впечатления.но бытует мнение что 544.1турбовыи очень капризный в связи с тем что через чуть форсирован и работает на приделе? и головки что с турбового на простои поставить а на оборот нет.в данныи момент продаются 2 газика самосвала один 544 и 8змз.в бошке полный кикоз! здравый смысл дерется с жиланием! с одной стороны 8ка карб проблем с запчастями нет!пошло купил, но жилание иметь дизель! мтзовскии не катит поработал в свое время в деревне.и еще! дизель с моей точки зрения имеет примущество его раз зделал,норм соляру и фильтра и он походит! теперь совет нужен на что надо обращять внимание при покупке? за кпп я не спрашиваю, именно двигатель?спасибо!
Я поклонник дизелей. Своевременная обслуга и хорошее топливо дизелю в жизни не что не случится тем более с воздушником. Если будете покупать постарайтесь на осмотр машины прийти с утра пораньше желательно чтобы перед вашим приходом её не подготовили не прогрели . Сам зоведешь посмотришь как расходится двигатель какая дымность по газуешь посмотришь приёмистость. Быть может прогреется и на холостых будет работать ровно но это не показатель в идеале надо бы проехаться с грузом но понятно его не будет. По этому надо проехаться в подъёмы как правило убитый сам себя не везёт. С виду так и не скажешь ТНВД с форсунками только на сервисе можно проверить если 6-ка то там ещё компрессор стоит у меня его нету.
Даже и не знаю что и посоветовать тут надо руками трогать потом решиться уже на что-то. Мне попадался чувак с 4-кой воздушкой говорит купил у дедка два года катался только масло и фильтра Я же со своим немножко помучался.
Еще момент с д-245 машины на авто ру стоят годами в общем долго .Хорошие варианты воздушек долго не стоят уходят быстро.
Добрый день , как можно лично пообщаться , не в комментариях ?
доброго! мне проще писать и задавать интересующие вопросы в одноклассниках, я тебе послал приглашения. в поисках приключения.
в одноклассниках напишу, если добавь!
Там сзади маленькие две круглые штуки есть вот у них место изменился у меня
понятно.насчет головок правда,что есть отличия?кпп за время эксплуатации много крови попила?
Да головки разные. Так по мелочи трубки топливные лопались. единственный косяк было это когда у меня разрывало пластины ТНВД. Первый раз сломало на мкаде в Москве было очень неприятно прям в пробке тыдыщь и повалил белый густой дым ну конечно аварийки на обочину и всё).
Шестиграника нету чтоб снять ТНВД опыта как это делается тоже в кармане 200р )) хоть караул кричи. Благо дальнобой в заде встал на мазе шаланда у него воздух уходил он решил переждать пробку. Дал ключь кофе напоил помог до 12 ночи со мной стоял помогал достал фонарь дорожный светил мне единственное он не знал как угол впрыска выставить выставили примерно сказал сразу будешь греться но доедешь.
Ночью попрохладней под один край капота бутылку пластиковую воткнул и поехал 40 км в час температура 140 ехал 3 часа приехал домой из машины уже выйти не смог уснул проснулся 10 утра солнышко птички поют. Вот так я получил свой первый опыт
Больше критичного не было
С чего ты взял что он капризный и работает на пределе?Всё с ней хорошо следить нужно и всё.
доброго времени.сколько ты гоняеш на этом двигателе?и как он вопще? с запчастями понятно, есть можно достать. что ты как водила можеш сказать ,нет сожалению что приобрел?
Тут длинная история когда покупал я как водитель и как механик был полный ноль .Понятие что бывают разные движки у меня не присутствовало) Купил то что увидел главное машина. Это я потом понял что купил редкий раритет и не в лучшем состоянии но деваться было уже некуда. Поработал где-то два годика сколько проехал не знаю Счетчик км на спидометре сломался.Машиной доволен как слон в этом двиге вижу только плюсы для себя, другим своё мнение не навязываю, Машина трудяга тяговитая выносливая в обслуге на 5 копеек). Всё просто и элементарно. На данный момент всю машину перетряхнул собственно ремонтировать уже нечего.
То что приобрёл не жалею , жалею что проект умер а ведь имел право на жизнь - закрыли производство этих моделей.
В дороге встречался с обладателями таких раритетов ну понятно разговор то да сё мнение других д-245 рядом не стоял.
У меня рядом с домом молоковоз приезжает там водитель говорит раньше ездил на таком потом на д-245 пересадили ,говорит вроде и лошадей в них одинаково но воздушка тяговитей.
А что такой интерес?
читая там на форумах и т д! что эти не двигателя от которых надо бежать как от огня!вот и задаю вопросы по этому двиглу. компрессор что на твоем не стоит?
На моём компрессора нету тормоза вакуумные. Что я могу сказать сколько людей столько и мнений если у людей пригорает что то пусть бегут я спокоен меня нечего не напрягает.
тоесть если 4простая?то для переделки нужно поршня другие, насос регулировать? коллектора другие и т д?
Если 4-ка простая то переделка того не стоит лучше уж купить готовое решение тот-же д-245.
Потому что переделывать придётся всё ТНВД на турбо свой он с корректором по наддуву + распылители форсунок другие поршня другие головки. Турбину тоже не поставишь придется искать коллектор под турбину и саму турбину. И интеркулер с патрубками С каленчатым валом там тоже не понятно они разные бывают у меня чугунный бываю железные.
Мой совет не городить огород ,поискать то что нужно подходящий вариант дешевле выйдет.
как заменить сальник муфты опережения впрыска топлива двигателя 542 не снимая двигатель с автомобиля? Не могу снять вал центрофуги.
Сальник привода ТНВД? Центрифугу не разбирал не разу но вроде откручивается в правую сторону. Если сальник привода ТНВД достаточно снять сам тнвд и аккуратно выковырнуть сальник и напресовать новый. Или открутить крышку три болтика где сит сальник снять и заменить. Если гидро привод вентилятора то двигатель снимать не обязательно. Этот узел снимается целиком как на видео, достаточно открутить гайки по кругу и выдернуть весь узел.
я Вас понял, большое спасибо!
здравствуйте а что за книжка у вас? не подскажите как называется?
Александр Практическое руководство по ремонту Автомобиля Газ-3309.
Таких сейчас не продают да и дефицит она не у всех есть редкость.
У меня в контакте есть отсканированная эта книжка на стене. В электронном виде можно скачать.
vk.com/id75909816?w=wall75909816_234%2Fall
при сборке очень важно не перевернуть большие эксцентрики. потому что в том случае будет не опережать а запаздывать. а у вас концы грузиков подточены или так было с завода на 5:50
Я эксцентрики не вынимал стоят так как стояли. Перевернуть как? По мне я не вижу что там поменяется что то в работе. По поводу грузов не знаю что разобрал то и собрал возможно это выработка на первых минутах видно на шестерне есть бортик. Я проверю эту инфу. В полне могло быть. я говорил что груза не были закреплены к валу стопорным колечком второй момент сами груза тоже болтались пружины их не держали.
у меня грузы доставали до крышки и на ней выработка почему то с одной стороны.при раздвигании грузов сначала расходилась одна сторона то есть с перекосом. выровнял шайбами.на 0:01 видно что например справа толстый штифт находится внизу а тонкий вверху. при переворачивании эксцентрика они поменяются местами и муфта начинает работать в другую сторону.
Привет. Я тоже поменял эти грузики но у меня тяго изменилась и дымит
НАДЕЖНИЙ ДВИГАТЕЛЬ ИЛИ НЕСТОИТ СНИМ ЗАМАРАЧИВАЦА Я ХОЧУ ПОМЕНЯТЬ ДВИГАТЕЛЬ МАЗ ЗУБРЕНОК ГАНЯЮ ПО МЕЖ ГОРОДУ ИЛИ ОСТАВИТЬ СВОЙ 245
чи можу я прид знять не розбирая двигатель бо у мени рве пласьтини привода тнвд
Да можно.
А разве между грузами не должны стоять шайбы? 3мм ? Иначе метки не совпадут же.. ???? Родные шли текстолит , чтобы не бренчали и ось пружин не съедали
Должны по причине того что мало кто вникал и разбирал двигатель. У многих по причине текстолита они осыпались и их просто небыло поэтому возникла путаница, а как должно быть？
Я тоже не знал пока не купил новую муфту.
Смотрите обзор на новую муфту.
@@kosha-nara4856 3мм должно быть. Методом измерения положения эксцентриков относительно меток
@@kosha-nara4856 как снять привод крыльчатки? Центрифуги, вентилятора, у всех свои названия. Как это проще сделать? Тоже до муфты опережения добираюсь...
@@user-vx5fu6kn5d Я всю эту беду в сборе снимал откруивал всё от блока вместе с интеркуллером масляным.
@@user-vx5fu6kn5d А так если вентилятор почистить то снимаешь крышку там тарелка на ней 3 болтика на 10 открутить и эту тарелку монтажкой на излом вынимаешь как пробку из бутылки.
Здравствуйте, почему не равномерно шайбы поставили? там 3,а там две навхрест?У меня тоже такая проблема сегодня розобрал.
Да фиг знает сделал как сделал, я просто люфт убрал.
У меня вообще беда была всё раздолбано было погремушка одним словом.
Но я не правильно сделал, но всё-же лучше чем было.
Я буду переделывать у меня новая муфта есть с магазина.
Видео про нее тоже есть на канале.
На старой я сделал груза плотно а на новой там должны быть шайбы проставки.
У меня тоже всё роздолбано,мне посоветовали поставить между грузами текстолитовые шайбы 3мм и медные под пружины,только не знаю насколько плотно нужно пружины зажимать шайбами,просто убрать свободный люфт или делать туже?
@@olexanqerdyravka1153 Ну да просто свободный люфт убрать чуток натяжку сделать и все.
Шайбы текстолит они рассыпаются говорят, они говорят раньше и стояли там осыпались у всех вот и возникли не понятки не кто не знал а вернее знали единици людей как оно должно быть.
У меня на новой я мерил вроде 4 миллиметра стоят второпластовые.
У кагото мне писали вообще металические стоят.
Что посоветуете поставить шайбы метал?
@@olexanqerdyravka1153 Думаю можьно поставить как вариант