名鉄三河線6000系6038F～6041F 2023年10月～2024年2月

1983年2月に6000系8次車として4連4本(6038F～6041F)と2連3本(6042F～6044F)が落成した。7次車との違いはほとんどない。同一形式で4両編成と2両編成が完全新製で落成した最後の形式である。それ以後、名鉄通勤電車は4両編成と2両編成で形式名が分けられるようになった(4両編成は6500系→3500系Ⅱ→3700系Ⅲ→3300系Ⅲ→9500系などで、2両編成は6000系9、10次車→6800系→3100系→3150系→9100系など)。
今作は4両編成で登場し、後の組成変更で2両編成になった6038F～6041Fを映像化、登場当時からの変化を説明します。
後にドア上部の塗装がグレーになったときがあったが、21世紀に入るころに赤に塗り直された。
登場当時は固定クロスシートだったが、後にロングシート化された。
1996年に6039F～6041Fは2両編成に組み替えられ、中間車は瀬戸線に転属した。
2000年に6038Fの中間車は瀬戸線に転属した。
2005年の中部国際空港開業準備のため、方向幕も現在の英字表記のあるものに交換された。
2001年に6038F両先頭車と6039F両先頭車と6040F両先頭車と6041F両先頭車は三河線ワンマン対応車に改造され、側面に保護棒が付いたほか、ドアチャイムも付いた。
2011年以降、瀬戸線に転属した6038F中間車と6039F中間車と6040F中間車と6041F中間車(瀬戸線転属時に先頭車に車番を合わせられた)は4000系の置き換えで廃車、解体された。
2014年以降、三河線に在籍する6038F両先頭車と6039F両先頭車と6040F両先頭車と6041F両先頭車は大規模修繕工事を施工し、大幅な改造を受け2024年時点の内外装になった。吊り革は三角形のものに総取り換え、ロングシート部分にスタンションポールが付いた。ドアチャイムも一新されている。種別行先表示機はフルカラーLEDに取り換えられ、側面に新たに取り付けられた。
2024年度現在、6038F～6041Fの両先頭車8両は名鉄三河線に在籍している。
0:00　6038F
1:14　6039F
2:16　6040F
3:17　6041F