Dein Verhalten ist eine Frechheit !
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- čas přidán 15. 04. 2024
- #lkw #germantruckdriver #lkwfahrer
Video von Marco • ALARM! STRESS mit der ...
Sein Statement Video: • Sehr viele Vorwürfe in...
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Ich hatte mal vor 3 Jahren eine Palette von 2 x 8 m auf einem kompletten Trailer. Darauf 3 Rohrleitungsteile aus V4A mit 2,4 - 3,2 t. Warenwert 58.000 Euro.
Der Fahrer kam Freitags gegen 13 Uhr an, wollte noch nach Kassel 180 km ins Wochenende.
Wir haben versucht die komplette Palette mit dem 2t Stapler zu picken. Unmöglich!
Ich hab dann im Baumarkt 2 Fuchsschwänze und eine Akkukettensäge besorgt. Knapp 350 Euro.
Dann haben der Fahrer, mein MA und ich das gesamte Konstrukt zerlegt. Hat knapp 2 h gedauert die Aktion. Alles geklappt, alles gut.
Fahrer hat anschließend einen Hunni auf die Hand bekommen. Wegen Einsatzbeteiligung.
Wir leben von Zusammenarbeit! Wir müssen Unmögliches möglich machen, und nicht rumjammern.
So! Und die Ware sieht hier so aus, als hätte man die Folie abgemacht und die Rollen in der halben Zeit abgeladen, die der Typ da Drama aufführt. Nur konstruktiv geht halt nur mit die Leuten, die´s auch wollen.
Also wenn man mit der Spedition extra vereinbart, dass diese einen eigenen Hubwagen mitbringt und die das zusagt, dann finde ich das ziemlich armselig von der Spedition, wenn das beim 2. Mal auch nicht klappt. Der Fahrer kann m.M.n nichts dafür, aber die Spedition schon.
Ja aber er hat doch einen Hubwagen hinter sich stehen wenn er darum meckert also kann er denn noch kurz hochheben und der Fahrer nimmt den schiebt die Palette nach hinten er kommt mit seinem Radlader und fertig
@@Andre-Legosteinfan-BW-soldier der ist zu kurz, wurde im Video bereits gesagt.
Ich verstehe viele der Argumente hier sehr gut. Eins wird aber vergessen in der Darstellung. Henry von Nordwolle sagt: "Wir haben das Freitag schon mit unserem Hubwagen probiert, die Palette kommt hinten nicht hoch genug". Bitte dies mit in Betracht ziehen.
Dann muss man doch als Kunde in einen längeren Hubwagen investieren. Diese Art der Ballen mit 2,40m Länge werden doch sicher regelmäßig bestellt. Und um die Palette mit den kurzen Zinken des Radladers abzuladen, müsste sie auch noch quer an der Tür stehen. Oder kurzer Hubwagen plus Rohre unter die Palette, man sich nur was einfallen lassen😊
@@svenkuhlmann80 warum ? wen im normalen Prduktionsalltag der normale reicht? warumm soll dan der Kunde extra für dei Spedition einen Hubwagen bevorraten ?
Gegenfrage warum soll die Spedition einen Hubwagen mit einer Überlänge für diesen Kunden bereitstellen jeder der 1.2 Mio in den Bau wie Herr Nordwolle der Firma investiert und scheinbar Regelmäßig solche Liferungen bekommt hat nicht das Richtige Werkzeug zum entladen ??? Da fehlt es doch ?Oder? Der Herr Nordwolle hat einen Preis dotiert mit 50000 € erhalten dafür das er so Streitbar ist !!! Dafür hätte einen Prima Hubwagen gegeben 😂😂😂
@@svenkuhlmann80Richtig so ist es fertig wenn nicht geht das Zeugs zurück und Ende! Schau mal ins Netz bei Nordwolle der hat richtig Tolle Bewertungen 😂 so mit Keine Ware bekommen... keine Rückmeldung.... kein Geld Zurück....😂
@@catcam2850 Sie soll keinen Wagen in Überlänge bestellen, sondern die Ware wie besprochen und durch den Kunden gewünscht an der Ladekante haben. Er hat das ja offenbar schon mehrfach angesprochen.
Ich hätte die Türen zugemacht und wäre gefahren !So etwas braucht sich niemand gefallen lassen ! Wir sind doch keine Sklaven im Mittelalter !
Als LKW Fahrer ist man das eigentlich schon
Hatte Berufsbedingt auch viel mit LKW Fahrern zutun und oft musste improvisiert werden. Wenn man sich gut stellt mim Fahrer wird er dir gerne den ein oder anderen Gefallen machen und mit dir an einem Strang ziehen. So wie der Typ im Video sich aufspielt, gepaart mit seinem Altjungfräulichen Erscheinungsbild, wird er diese Vorzüge nie genießen😂😂😂
5:55 Doch, man lädt einen LKW auch mit Radladern ab. Ich komme aus der Baustoffindustrie und unsere Kunden laden meistens mit Radladern, Baggersee, Kränen, Traktoren oder Teleskopladern ab. Gerade auf Baustellen hast du selten (nie) Hubwagen oder Gabelstapler.
Ein Radlader ist ja auch Geländegängiger als nen Gabelstapler mit seinen kleinen Rädern.
Tür zu und Tschüss !
Soll ER doch seinem Scheißdreck hinterher-laufen.!
@@DasIstJonas ja den Radlader benötigt Mister Nordwolle auch wer 1,2 Mio im Bau versenkt und keine Befestigung vom Hof hin bekommt hat sowieso was falsch gemacht!!, Aber ich halte dich sowieso für einen Freund von Mister Nordwolle da du ihn in jedem Kommentar verteidigen musst!!
Ich spreche jetzt mal aus meiner Sicht. Überall wo ich in den letzten 10 Jahren hingekommen bin, sei es an die Rampe oder so wie hier im Video, wurde mir vom Kunden immer ein Hubwagen auf den LKW gehoben und dann wurde abgeladen. Wenn ich der Fahrer gewesen wär, hätte ich die Klappe zu gemacht und wäre gefahren.
Hätte ich a gemacht
Ja sicherlich... Wenn mir einer so kommen würde, hätte ich mich auf keine Diskussion eingelassen, Klappe zu, Abfahrt und den Dispo angerufen... Mit den Worten... "Ladung unzustellbar". Zukünftig darf der seinen Scheiss im Lager der Spedition selber abholen, von mir aus mit Bollerwagen oder Radlader.
Tja damit ganz klar, bloß nicht bei Nordwolle kaufen!
Er braucht die ware "jetz"
Klappe zu und ciao, ohne Diskussion, fahre selber für spedition und sobalt solche leute vor mir tretten ist vorbei,
Wie du schon sagst in dein vid. Wir fahrer haben auch rechte und menschlichkeit verdient
@@TribuuuSeine Rezessionen sehen auch nicht so gut aus 😂
Es gibt Spediteure, die fahren vor die Tür und rufen dann an, beschweren sich dann wenn man erst 10 Minuten nach Ankunft des Fahrers ankommt, weil man zuvor bspw. auf Arbeit war.
Dann gibt es super Kerle, die rufen 10-20 Minuten zuvor an, da läuft alles reibungslos.
Letztens wieder einen super Fahrer gekriegt, dem drückt man auch nen 10er in die Hand und der gibt einem dann noch einen Tipp wie man beim Bauschutt etwas sparen kann.
Es ist ein Miteinander, kein Gegeneinander.
Die Fahrer sind meistens eh total unter Stress, etwas Verständnis ist immer angebracht.
Dieser Typ hat sie nicht alle. Türen zu und Abfahrt.
Ich habe die ganze Zeit darauf gewartet, das die Auflösung kommt und es sich nur um "Versteckte mit Kamera" handelte, so doof kann man sich doch nicht anstellen. In der Zeit wo er rum telefoniert hat, hätte er die Ladung schon dreimal abladen können, so ein Korintenkacker...
Und im Zweifel, wenn ich die Ware unbedingt brauche, hätte ich diese mit meinem Mitarbeiter, wenn möglich sogar per Hand von der Palette auf eine neue Palette umgeladen aber ich mache da nicht so ein Fass auf.
Vielleicht war das aber auch nur ein Einzelfall und es stand unglücklicherweise die Kamera gerade daneben aber selbst wenn das der Fall ist, ist das trotzdem ein unmögliches Verhalten, dem Fahrer und der Spedition gegenüber.
Ich hätte wahrscheinlich gesagt:"Ey Kumpel, mach mal kurz die Kamera aus" Gong!!!! "Kannst wieder anmachen, jetzt tickt er wieder normal" 😂😂😂😂
Respekt an den Fahrer, mir wäre irgendwann der Arsch geplatzt. Tür zu und Tüss....bevor es persönlich wird
Ost bei uns im Verkauf genauso das wir dem LKW Fahrer unseren Hubwagen mit dem Gabelstapler auf die Ladefläche hochheben und er die Paletten an die Ladekante vorzieht und wir sie mit dem Gabelstapler abladen und danach den Hubwagen wieder runterheben. Ganz einfach. Gemeinsam und Miteinander geht es doch viel besser und einfacher
Gegen D.... gibt es kein Mittel. Ich hätte den Lkw zugemacht und wäre gefahren. Hoffentlich hat er noch viel schlimmere Kunden. Umgangssprache =unmöglich. Solche Empfänger sind genau der Grund warum den Job als Lkw Fahrer niemand mehr machen möchte.
Neee, der hauptsächliche Grund sind familienfeindliche Arbeitszeiten und schlechte Bezahlung.
Ich arbeite seit 10 jahren in der Dispo ( Lebensmittel Kette - eigener Fuhrpark ). Okay sicher nicht das gleiche wie der Alltag in so einer Spedition. Aber das hat auch nichts damit zu tun. Um es zu vereinbildlichen: Wenn eine Filiale sagt sie hat grad ein Defektes Rolltor und ich muss die Ware absetzen und durch den Eingang Abladen weils sonst eben nicht geht kann ich da auch kein Rolltor hinschicken und sagen mach dir nen Kopf hättest ja Erde auf schippen können oder machst ne Kette und wir packens mit den Kunden zusammen ab von der Palette. Da hab ich als Disponent schlicht und einfach verkackt. Und soweit ich das Original Video in Errinerung habe sagt Marko ganz klaar das sie scjon mal da Waren und das Problem auch da war und sie die Ware wieder mitgenommen haben. Anschließend wurde versprochen die Palette so zu platzieren das man sie vorne mit den Stapler abzuladen. Und es war wohl auch der gleiche Fahrer. Da frag ich mich was das jetzt mit Speditionsgewerbe verstehen zu tun hat. Es wurde etwas versprochen und nicht gehalten. Hätten sie ne Plane geschickt hätte er es ja auch von der Seite machen können er hat ja Stapler etc zur Verfügung. Manche Spedition haben sogar Stapler am Lkw wie einige derer die uns beliefern. Die bier Kutscher kommen doch auch nicht mit nem Kofferaufbau und sagen ,, mach ,,. Wir hatten auch schon Spedition mit Hängenr die ein Band drauf hatten das die Ware nach vorne/hinten bewegt hat. Marko hat Produktionsstress, vllt solltest du dich mit der Produktion mal auseinander setzen. Schau doch mal Verträge von Audi und den Zulieferern an,da gibt es riesen Vertragsstrafen wenn durch mangelnde Ware Erzeugnisse verloren gehen oder es sogar ganz stehen bleibt das Band. Die haben eine eiserne Reserve von 3tagen dann ist der Ofen aus. Andere Dimension aber wn wich das gleiche wie bei ihm. Kurz um man sieht sich in jeder der verschiedenen Sichten und Gefühlen aber so zu haten weil er mal den Mund aufmacht weil ihm Geld flöten geht und es auch einfach nervt. In jeder Warenannahme gehts ruppiger zu. Die Spedition hat geträumt und wenn man noch einen Schritt weiter gehen will der Fahrer auch (würde ich nicht unbedingt). Und du machst es dir in meinen Augen ganzschön leicht mit,, wir liefern ja nur ,,. Frag man wie man nur so einseitig denken kann aber das ist typisch Kutscher. Da gibts leider viel zu oft nur eine Seite und das ist ,,ich,,. Außerdem um das ganze damit abzuschließen, er meinte soweit ich das in Errinerung hab sogar das er beim ersten mal sehr Verständnis voll und höflich war. Denk mal drüber nach ob seine Sicht wirklich so unverständlich und erregenswert ist.Danke für eure Zeit.
Ja super erklärt, dass sehe ich genauso!
Also ich bin selbst kein lkw Fahrer.
Und packe mir wirklich an den Kopf.
So ein Verhalten vom Empfänger geht wirklich gar nicht.
Respekt an den Fahrer 👍👍
Das Abladen ist nicht Aufgabe des Fahrers. Türen auf, LaSi entfernen und dann ist der Empfänger in der Bringschuld.....
Gut das ich ausschließlich in der Landwirtschaft unterwegs bin. Unsere Kunden freuen sich in der Regel wenn ich komme.
Meiner Meinung nach nicht unbedingt.
Wenn im Vertrag bzw. im Auftrag steht mit abladen wird dies mit vergütet und ist somit zu erbringen.
Standardmäßig ist das natürlich nicht die Aufgabe des Fahrers.
@@DasIstJonas ach
Übergabe Punkt der Wahre ist (wenn nichts ander vereinbart immer Im Engangsbereich des Kunden, NIE auf der Ladefläche des LKW. Wenn der Kunde beim Be oder entladen den LKW oder die Wahre beschädigt wer haftet dan ?
Der Disonent er Spedition muss sich im vorfeld darüber Informieren wie er die Ladung ausgeladen bekommt.
Bei uns in der Firma ist es inzwischen aus Versicherungsrechltichen gründen klar verboten irgndwelche Waaren auf den Lkw zu Laden oder mit dem Stapler abzuladen. die meisten Speditionen wissen das und schicken entsprechende Fahrzeuge.
Wenn die Spedition meit sie muss zum Kunden eine Wechselbrücke schicken ohne vorher abzuklären wie die situation vor ort ist ist das ein Fehler der Dispo der Spedition.
Außerdem wurde ja in diesem fall darauf hingewiesen das die Annahme aus dem selben Grund bereits verweigert wurde.
Ist ja ne Tolle Werbung für so eine Firma. Bei solchen Leuten würde ich nichts Kaufen. Wenn er doch alles so schlecht findet hier, soll er sich ne Insel kaufen und sein eigenen Staat gründen. In welcher Welt lebt der Herr ? Der ist ja völlig Realitätsfremd.
Wer den Kerl realitätsfremd nennt hat offensichtlich noch nie Irgendwas von und über ihn gesehen!
Hier hat er sich aber nicht gutverhalten @@hera9539
Habt Ihr alle mal nachgedacht? Es sind lange Paletten und Marco hat einen normalen Hubwagen, ich denke 2to. Habt Ihr mal lange Paletten mit Gewicht mit so einem Hubwagen versucht die Ware raus zu ziehen? Dachser wusste bescheid das keine Lademittel zur Verfügung standen! Wechselbrücke Plane wäre die Lösung aber Dachser ist das egal, das muß schlußendlich der Fahrer wieder ausbaden.
Hmm er sagt ja selber das die Palette ca 1 to wiegt also für einen 2 to Hubwagen kein Problem
@@helmutgast5028 Ameise ist kurz hat marco erklärt funktioniert nicht Dachser ist schuld
Ich Arbeite seit 16 Jahren in der Logistick. Der Empfänger muss dem Lieferanten angeben op entlademöglichkeiten voorhanden sind so ja welche. In seinem Falle ist er selber verantwortlich. Der Fahrer ist nur für den Transport verantwortlich. Als Empfänger muss ich alle mittel besitzen einen transporter zu entladen
Furchtbar ! Das würde er nur einmal mit mir machen...Tür zu und tschüs. Soll fahren wer will...ich sag nur Mensch bleiben. Aber den Fahrer wie das letzte zu behandeln ist das letzte !
Gut das du kommentiest.Ich habe selbst 40 Jahre beruflich hinter dem Lenkrad verbracht. Und wenn ich da eingehen würde, wäre mein Kommentar gesperrt. Zu meiner aktiven Zeit ,hätte das ins Auge gehen können. Es gab Fahrer, da hätte er vielleicht nicht mehr gestanden, wenn er diese so "anfahren "hätte.
Grüße
Genau - so - ging dass....( Vor gebrauch schütteln)
Ich habe mir ein paar Hausverbote eingefangen - weil ich mir nicht alles gefallen ließ.!
Dafür mußte aber gegenüber dem Arbeitgeber die Tourenleistung da sein.
@@manfredzwicker6444 Ganz ehrlich? Finde ich ziemlich armselig. Sind die Leute nicht in der Lage, sich verbal zu wehren?
@@123jogger123 Theoretisch könnten Sie recht haben - mit der Frage ob die Kraftfahrer sich, an Ort und Stelle, nicht wehren könnten.!... I n der Prais ist es meist SO das die Beschäftigten unter Leistungsdruck stehen, dazu kommen Lebensnotwendigkeiten, Müdigkeit. Im aktuellen Beispiel Überraschung durch einen Klick'geilen
Schmalspurindianer. *
@@manfredzwicker6444 Den Druck usw. - verstehe ich alles. Aber der Unternehmer steht eben AUCH unter enormen Druck, zumal es wohl offenbar schonmal dasselbe Problem mit demselben Fahrer gab und die Ware schon längst hätte verarbeitet werden müssen. Dass der dann sauer wird, ist auch verständlich. Wäre ich (bin auch einer) auch. Aber ich wäre nur kurz laut geworden und danach hätte ich mich dann um eine Lösung bemüht. Auch wenn mein Hubwagen zu kurz etc. wäre, hätte ich den auf die Ladefläche gebracht und der hätte zumidest Gewicht entlastet. Mit drei, vier Mann hätte man die Palette nach vorne bringen können. Oder mit 1-2 Spanngurten unten rum und dann per Frontlader nach vorne ziehen.
Letztendlich ist es wohl der Fehler der Spedition: Das Problem war bekannt, es wurde nach dem ersten Mal nochmal extra angesprochen und es geschah offenbar nichts. Und üblicherweise wird eben bis Lieferung auf Firmenboden bezahlt. Dann hat die Spedition das auch so zu leisten - und zwar mit Bordmitteln.
Man sollte jetzt aber auch nicht zu viel Gedöhns darum machen. Spedition hat's verbockt, Fahrer hat es nicht bemerkt, Unternehmer überreagiert. Passiert. Davon geht die Welt nicht unter.
Ich hab "meine" Fahrer gut angefüttert ;-) Die kennen die Verhältnisse hier vor Ort, rufen zeitnah vorher an und bringen/holen die Ware immer auch aus der Halle. Dafür gibt es dann auch ordentlich Trinkgeld (20€). Alle sind freundlich und entspannt, Man gibt sich die Hand, hält ein Schwätzchen, der Chef (also ich) hilft und schiebt die IBCs mit. Eigentlich kann es so einfach sein 🙂
Dem, was du sagst, ist nichts hinzuzufügen.
Solchen Leuten kannst du / der Fahrer erklären, was du willst. Er wird es immer irgendwie wegargumentieren. Es geht ihm nicht um die Wahrheit.
Als Außendienstler hatte ich auch solche Kunden. Ticket ging dann zurück mit dem Vermerk das der Kunde die Vertragserfüllung verhindert. Muss man sich nicht geben.
Super Video,die Antwort von Nordwolle wäre interessant. Da ich selbst Fahrer bin, kann ich alle Aussagen und Gefühle von Kai zu 100% verstehen und bestätigen
Türen zu...ABFAHRT!!! Manche Leute lernen's NIE....
Es dauert nicht mehr lange und keiner will dort hinfahren. Dann wird er seine Ware auch nicht los
Ich bin Staplerfahrer ich hatte nie Probleme zu Entladen ob Sattel oder Brücke wir hatten oft keine freie Rampe und ich hab dann beim Sattel einen Hubwagen drauf gestellt oder bei der Brücke wie du selbst schon gesagt hast entweder mit einem Spanngurt oder einer Stange die Ladung raus gezogen. Es ist nie irgend etwas passiert oder Kaputt gegangen. Wäre ich der Fahrer hätte ich schon nach 5 Minuten die Türen geschlossen und wäre gefahren und mein Schwiegervater auch LKW Fahrer seit langen hätte ihm wahrscheinlich erst die Meinung gesagt und wäre dann gefahren. Ich weis nicht was bei diesem Typ nicht richtig läuft im Kopf.
Ihr Redet über eine Teilpartie Teilladung .... Wie schaut's aus wenn der mal eine Komplettladung bekommt?
Nimmt der Typ dann auch nur die zwei Paletten die hinten an der Kante stehen? Quasi muss der Spediteur im besten Fall 17 mal dort Anliefern um das seine Ware dort komplett im Lager steht? Die Menschheit stirbt definitiv aus 🤦🏽♂️🤦🏽♂️🤦🏽♂️
Plane und er kann mit dem Radlader von der Seite entladen ^^, beide Seiten auf ^^.
Wie kann ein Mensch alleine nur so inkompetent sein
Wegfahren und der Dispo sagen muss mit Planenbrücke angeliefert werden klappt bei den meisten
Ich würde Ihm sagen das ich die Ware wieder mitnehme. Bei so einem frechen Ton und verhalten, brauch man auch nicht nach einer Lösung suchen.
Der Typ ist einfach eine Witzfigur, die sich gerne selbst reden hört! Und denkt wie schlau er ist ….🤣🤣🤣🤦♂️🤦♂️🤦♂️🤦♂️🤦♂️👋👋👋👋👋
Das ist sogar Unangenehm zu schauen muss ich zugeben. Ich kenne diesen Mann nicht aber er wirkt sehr Unsympathisch... Solche LKW Fahrer haben schon mehr als genug Probleme dann kommt so einer... schade! Als Fahrer wäre ich nachdem x mal weggefahren und gesagt Annahme verweigert.
In manchen Firmen ist das noch gang und gebe wen der Lkw Fahrer kein Hubwagen auf dem Fahrzeug hat dan wird der eigenen genommen und fertig
Hi Kai
Ich bin hin und her gerissen.
Hier sind wohl mehr als nur ein fehler passiert.
Nach Möglichkeit hätte ein anderer Fahrzeugaufbau bzw Fahrzeug Typ für diesen transport besser gepasst.
2. Kocht es gerade so richtig in mir.
Ich habe da leider eine Vermutung,
Das soll jetzt nichts negativ sein aber ich bekomme immer mal wieder mit ( auch bei uns im Lager) dass Fahrer die kein deutsch bzw schlecht deutsch können, mehr herab behandelt werden, als deutsche fahrer.
Nächste sache ist die dass ich nicht verstehe warum Herr Schiel so eskaliert.
Er will doch eine Lösung.
Wenn die Palette nicht raus will, packt mann die halt ab und hilft sich gegenseitig.
In der Zeit wo die rum gestanden haben wäre die palette auch abgepackt worden.
Ein weiterer punkt hast du ja angesprochen.
Verladerampe bauen bzw. Den Handhubwagen dem fahrer zur verfügung stellen.
Mich persönlich ärgert es zwar wenn jemand so reagiert, aber ich versuche es mir nicht anmerken zu lassen und suche nach lösungen weil ich auch keine lust hab mich länger als notwendig bei einem Kunden aufzuhalten.
Herr Schiel sollte sich mal gedanken machen und dann wäre eine angemessene Entschuldigung bei dem Fahrer sinnvoll.
Allerdings als der den fahrer so weggeschickt hat in dem ton, da hätte ich allerdings auch der dispo es weitergeleitet
Kunde verweigert Annahme....Tür zu und weg.....
Kleiner Nachtrag:! Ich war sechs Jahre im Nahverkehr für eine Wellpappenbude unterwegs... Klar hab es da auch mal Meinungsverschiedenheiten,aber in 99% der Fälle war es null Problemo! Und noch dazu muss ich sagen,das gerade die Mitarbeiter mit osteuropäischen Wurzeln die coolste waren! Ich vermisse es....😢
Ist ja auch kein Wunder, denn die waren es ja quasi von Kindesbeinen an gewohnt, zu improvisieren und sich mit Provisorien zu behelfen, weil sie gar nicht die im Westen idR vorhandenen Möglichkeiten hatten = die haben gewissermaßen "aus Sch...e Butter gemacht (an Farbe und Geschmack wird noch gearbeitet)" 😉👍🏻💪
Das Telefonat ist echt die Krönung, er benimmt sich wie son Unternehmer aus den 70ern, könnte verstehen, wenn die Spedition keinen Bock mehr hat auf ihn ...
Hallo Kai, wahrscheinlich ist der schon bei sämtlichen Speditionen untendurch. Ich bin auch BFKin, ich hätte nach so einem Auftreten des Kunden Wortlos die Türen zu gemacht und wäre weggefahren. Ne absolute Frechheit wie in Deutschland mit uns umgegangen wird. Im Ausland wird respektvoller mit uns umgegangen.
na dann geh doch ins Ausland du bist auswechselbar genau wie ich
@@MrHardcoresGaming aber nicht mehr mit 63 Jahre.
Unfassbar!
Und das soll Kontent sein ?
Das ist Alltag !!!
Und alle können sich dran aufgeilen.
Vor allem:
Was ein mieser Umgang mit dem Fahrer...
Das ist das allerletzte.
Zwei Sätze in diesem Ton hin und her gewechselt,
und schon ist kein gemeinsames Ziel mehr vor Augen.
Es gibt immer eine Lösung, aber man muss sie auch wollen.
Was glaubt Ihr, wie in anderen Nicht-EU-Ländern auf-& abgeladen wird ?
z.Teil in freier Wildbahn ?
mir wäre noch aufgefallen, daß der hubwagen den du neben marco bei 12:40 erwähnst und zeigst, definitiv kein hochhubwagen is und auch keine 350 kilo wiegt, das is ein 08/15 300€ hubwagen vom obi.
und ja, bei uns in der firma is es auch völlig normal, daß ma den lieferanten einen hubwagen raufstellt....
gruß aus wien
Ähm, kleiner Denkfehler, oder hast nicht richtig zugehört. Er sagte im Statement, daß er das schon mal mit dem normalen Hubwagen probiert hätte, dieser aber die Palette nicht komplett hoch gehoben bekam. Zudem hätte er aber noch einen Hochhubwagen, der aber wesentlich schwerer wäre, als der wo im Video zu sehen war und auch dementsprechend Hebehydraulik dran hätte usw. Es sind also zwei Hubwagen.
Hallo,
kann sich der Geschäftsführer der Firma Nordwolle nicht einen Teleskoplader/Telehändler kaufen? Dann kann er doch den Hubarm einfach nach vorn fahren in die Wechselbrücke, unter die Ware fahren, mit dem Arm, das wäre doch eine Lösung.
Gruß Andreas
Wer zahlt das und wie oft braucht der den dann? 🤷♂
@@DasIstJonas aha du must doch ein Freund der Mister Nordwolle sein
@@DasIstJonas Hallo,
das ist die falsche Aussage. Ich wollte ihm nur einen Lösungsansatz geben. Er muss doch als Geschäftsführer vom Lösungsansatz her denken. Er hat keine Rampe und aus technischer Sicht ist doch der Teleskoplader eine Lösung.
Gruß Andreas
Zinken Verlängerung....
Memo an mich: Lieferungen zu diesem Unternehmen grundsätzlich ablehnen! So ein Verhalten dem Fahrer gegenüber , so viel Beratungsresistenz muss ich mir nicht geben Er jammert rum, dass er unbedingt und sofort sein Material braucht, aber anstatt sich mit dem Fahrer zusammen Gedanken zu machen, wie man das Zeugs da nu runter bekommt, macht der nen Affenaufstsand. Und ganz ehrlich: Pampt mich als Fahrer ein Warenempfänger dermassen an, mach ich die Türen zu und fahre vom Hof. Mein ernstgemeinter Rat: Sollte dieser Fahrer nochmal kommen, stell Kaffee und Kuchen bereit und entschuldige Dich bei ihm!!!! Das ganze übrigens to Go, weil als Fahrer hast selten Zeit, länger beim Kunden zu verweilen.
Ich hätte garnicht mit dem diskutiert,Tür zu,auf dem Lieferschein "Annahme verweigert" schreiben und Abfahrt.
Habe ich früher immer so gemacht, seit vielen Jahren fahre ich zum Glück keine Spedition mehr.
Seit vielen Jahren fahre ich was ganz anderes, wo ich mit dem Ladegut nichts zu tun habe.
Wir hatten früher bei uns in der Firma immer Kanthölzer, wenn ein LKW angeliefert hat, und die Ware war komisch oder unzugänglich geladen, manche Konten vom Gewicht her auch nicht mit der Ameise aufgenommen werden, hat man das mit Kantholz und Stapler soweit geschoben, bis man das mit dem Stapler aufnehmen konnte. Da hat sich nie jemand Gedanken gemacht das man am Werzeug oder LKW was kaputt machen könnte, und man hatte da schon teilweise echt haarsträubende Herangehensweisen. 😂
Ich hab schon mal versucht ein Video von Nordwolle länger als 5 Minuten anzugucken aber geht nicht erinnert mich zu sehr an das HB Männchen. Mir ist aber auch klar das er Probleme mit Ämtern hat, wie es in den Wald schallt kommt das Echo halt zurück.
Was ein Typ der hätte schon lange fertig sein können anstatt zu diskutieren
Bei der Art und Weise von dem Typen hätte ich die Brücke zu gemacht und hätte mich echt zusammen reißen müssen das mir die Hand nicht ausrutscht. So ein Theater zu machen völlig unklar.
Tja leider gibt es viel zu viele Kunden die so mit den Fahrer umgehen
Ich hätte es auch so gemacht wie du sagtest
Türen zu und Abfahrt
Ich gehe mal davon aus das er an diesen beiden Tagen der Lieferung seine Pillen nicht genommen hat😂😂😂😂. Desswegen so ein Fass aufzumachen macht mich echt fassungslos.Ab und zu mal aufeinander zugehen und miteinander reden bringt einen schon weiter um eine bestmögliche Lösung für beide Seiten zu finden.
Kleiner Tip geh mal bei Nordwolle auf die Rezensionen!! Sieht nicht so gut aus 😂
@@catcam2850 Das heisst nichts - es melden sich bevorzugt eh nur die, die meckern möchten. Dazu kommt noch, dass er sich doch tatsächlich in die Öffentlichkeit wagt. Also: darauf darf man nix geben.
Ich kannte eine Ladenkette in ostdeutschland da is gern der Fahrer hin gefahren weil der fahrer herzlich empfangen wurde. Oft mit Kaffee Wasser Tee Kuchen oder auch Weihnachten gab es Enten / gänzekeule ab. Und beim abladen wurde mit geholfen .
was der mit dem fahrer abzieht geht gar nicht warum keine konstruktive Lösung suchen . verstehe ich nicht. Und wenn ich weis dass ich öfter wahre bekomme würde ich schauen dass ich ein stabeler bekomme ob neu oder gebraucht is doch wurscht. Ich hätte dem Fahrer einen Hubwagen geliehen. Die können mit so was umgehen . wäre ich der Fahrer hätte ich zu gemacht und weg . so was macht man nicht was da abgezogen wird.
Geh mal auf seine Internetseite und schau auf seine Rezensionen... sieht nicht so gut aus
Interessant wäre die Bestellung des Lkws gewesen, wäre mit Hebebühne bestellt gewesen, könnte ich zumindest zum Teil den Empfänger verstehen. Aber das das Ladegut scheint ziemlich schwer zu sein, deswegen fällt die Hebebühne wohl aus.
Arbeite selbst seit 18 Jahren in der Logistik nun als Sachbearbeiter im WE und Palettenmanagemt, es wird halt immer besser in Deutschland
Kai du hast absolut recht. Ich seh das bei uns auch immer in der Firma da wird der Hubwagen einfach auf den LKW gestellt und gut ist.
Ich bin von 1995 - 2008 im Fernverkehr gewesen und hatte ab und an auch solche Fälle. Ich hatte fast immer einen Kühlaufliger drann und hatte so gut wie nie Probleme zwegs entladen. Der Kunde wurde laut und abfällig mir gegenüber, als wäre ich sein Rotzbub. Nach einer halben Stunde hatte ich genug, machte ohne Kommentare die Türen zu und fuhr wieder. Der Kunde tobte, schimpfte und sprang um den Lkw, weil bei ihm die Produktion stand. Zeigte ihm den Vogel und war weg.
Hatte dann das Glück, das ich in der Folgewoche wieder hin musste. Der Kunde sah mich drehte sich um und ging. Mit seiner Belegschaft klappte es dann anstandslos und waren in 10min fertig.
Geht doch 😂
Der Marco ist das Paradebeispiel eines unflexibelen Schrottkunden. Wenn ich als als Spediteur dieses Video gesehen hätte würde ich ihm jede Fahrt in Rechung stellen und wenn er sag dann ordere ich halt jemand Anderen wär ich glücklich mir den Ärger mich nicht mehr antun zu müssen.
Spätetens ab Minute 14:28 hatte ich als Speditions Mitarbeiter gesagt ok dann packen wir zusammen und nehmen ihre Ware wieder mit.
Ohja
Das hat schon Meme Charakter
Nenenenenene
Ich bin fassungslos, wie man sich (Empfänger) so verhalten kann.😮
Bei uns liefert täglich Dachser an. Die Brücken werden von der Nachtschicht beladen, und der Fahrer brückt nur auf und fährt los. Marco kann ich da auch nicht verstehen. Aus einer Mücke einen Elefanten zu machen. Einfach nur Egoismus und Sturheit.
6:19 ich bin nicht 100% vom Fach aber wo liegt der unterschied zwischen stapler und radlader mit ner Palletengabel? Soweit ich weiß hätte eine Rampe nichts geändert, da man es seitlich aufnehmen muss, weil eine Handelshübliche Gabel zu kurz ist. In seinem "Statement" sagte er, das er die Spedition beauftragt hat, mit einem Planenzug beliefert werden soll, und die Spedition hat das bestätigt, haben aber trotzdem wieder so angefahren.
Mit dem Hubwagen ist hinfällig, weil die Paletten zu lang sind, oder die Gabel zu kurz, da es keine Euro Palette ist.
27:19 ist es den ein ding der Unmöglichkeit, das man die Palette vielleicht wieder zum Absender zurück soll? Weil er ja in regelmäßigen Abständen solche Güter geliefert bekommt, und auch von dem Selben Lieferrant.
Ja da ist sie ja ! Hast meine letzte Frage nicht beantwortet ob du irgendwas mit Nordwolle was zu tun hast?
Ich hab nichts mit Nordwolle zu tun. Haben Sie mir unter dem Nordwolle Video geschrieben?
@@heike2476 ja mehrmals
@@catcam2850 ich habe von CZcams leider keine Benachrichtigung bekommen ich schaue mal nach. Danke.
Sorry, ich muss nochmal Kommentieren.... hat dieser Marco eigentlich überhaupt eine Ahnung vom Transportgewerbe? Vom Umgang mit Menschen hat er schonmal keine Ahnung. Null Weitsicht, null Ahnung. Wie hat dieser Mensch sich Selbstständig gemacht ? Was Bildet der sich ein??? Sorry , null Verständnis für diesen Menschen !!!!
Dieser Mensch sollte sich im klaren sein , das mit solchen Aussagen und Sprüchen irgendwann niemand mehr zu ihm kommt
Oder es geht ihn mal wie den Anzeigenhauptmeister und trifft auf Meister Schelle....
Ich habe das original vor ein paar Tagen schon gesehen und kannte ihn bis dahin noch nicht, und da habe ich schon den Kopf geschüttelt. Bei uns in der Firma können wir auch selber laden und da habe ich auch schon Kunden weggelassen (mit Rücksprache des Disponenten) weil da stand: Hubwagen, Hebebühne. Mein Brückenzug hat das nicht. Und ich habe mich auch schon mit Kunden angelegt nachdem diese laut wurden und herablassend und denen gezeigt wie es doch geht. Was das angeht fang ich sehr gerne das diskutieren an 😈🙈. Und ich fahre erst seit 6 Jahren, bin also noch ein "Grünschnabel" in diesem Beruf
ja, wenn der Fahrer sich wenigstens gut verständigen könnte, wäre das sicher etwas leiser von statten gegangen. zumal weiss man ja nicht, was mit der Spedition abgemacht war.
Ich hätte die Türen sofort zu gemacht, und wäre weg gefahren!!!!
Ich bin gespannt ob Marco deine Reaktion sehen wird und vor allem wie er darauf reagiert
Und dann wundern sich die Leute, warum keiner mehr den Beruf machen will? Bei so einem Kunden Türen zu und weiter zum nächsten. Das muss man sich als Fahrer nicht geben.
Das Problem ist, kommste auf den heimischen Hof und erklärst dem Chef WARUM da die Ladung noch drauf ist, kannste wieder Bewerbungen schreiben... Eben: und dann wundern sich die Leute, warum keiner mehr den Beruf machen will...
@@michaelkeller5008 Bewerbungen schreiben? Beim heutigen Fahrermangel? Da hat der Fahrer schneller einen neuen Job als sein Chef einen neuen Fahrer. Einmal telefonieren sollte für den Fahrer reichen
@@uwehautjer7151 grad neulich wieder erlebt: zwecks teilzeitjob zum unternehmen hin, als fahrer beworben. musste nen online-fragebogen ausfüllen. der betrieb macht medienwirksam auf den fachkräftemangel aufmerksam, und der chef ist lokalpolitiker für die FDP (schweiz). hab den job nicht bekommen. spreche zuwenig sprachen hies es. ok, wenns im internationalen verkehr gewesen wäre oder so, wo man mit deutsch, französisch und englisch (und diese sprachen wirklich verhandlungssicher!) und etwas italienisch (ich schlag mich durch, man versteht mich - aber total nicht perfekt) benötigt. aber doch nicht für nen überführungs-posten wo man die lkw vom firmen-standort 1 zum standort 2 (und einige zur werkstadt) hinfährt!? unternehmenssprache bei administration und den fahrern im betrieb übrigens deutsch.
also wenn die solche anforderungen ziehen können (hey 5 fremdsprachen auf verhandlungssicher kriegt nen bürojob für den doppelten lohn eines fahrers)...?
auf dem hiesigen arbeitsamt (RAV genannt) trifft man übrigens immer wieder ehemalige fahrer, die nirgends mehr nen job kriegen.
...sooooo schlimm kann der fachkräftemangel ja dann wohl doch nicht sein, oder?
Kai hab ich schon lang in meiner Liste, live erlebt in der show und stiller fan :D
Muss an der stelle sagen, respekt dass du doch einigermaßen ruhig geblieben bist^^ ich als jemand der nichts mit spedition zutun hat, habe mir beim anschauen nur gedacht wo ist das problem.... fand die stelle besonders gut wo er am telefon sagt er macht die palletten kaputt und steht vor einem stapel palletten die dort rumfliegen :D (scheinbar auch einweg ^^ ) 14:15 auf der Zeitachse. Aber was soll man großartig dazu noch sagen außer:
Kai, gut erklärt und hoffentlich den ein oder anderen auch aufgeklärt :) ich als Fahrer hätte auch gesagt ok cool, klappe zu und tschüss :D
26:07 "ameise" ist ein markenname ... Ich glaube von Jungheinrich
Kann auch für Handhubwagen verwendet werden
Ich bin selber gefahren und wenn der Typ so mit mir geredet hätte würde ich das genau so machen wie Kai gesagt hat fahren und sich beschweren und das ich gefilmt werde was für ein Irrer
Der hat am Anfang gesagt das es mit dem Hubwagen nicht geht weil der zu Kurt bzw die Palette zu lang
Mit mir hätte der nicht so reden dürfen , der wäre üben hof gerannt 😂
Nicht nur bei Dir, hatte ich weiter oben schon erwähnt.😂😂😂😂👍👍👍
Das ist genau einer der Gründe warum diesen Job keiner mehr machen will man wird behandelt wie der letzte Arsch
Das schlimmste ist das er den aufhält zeitlich. Und dann ihn noch für deine momentlane Blödheit verantwortlich machst
Moin.
Türen zu Dispo anrufen, wenn seine Ware dann öfter nicht da bleibt wird er evtl. mal drüber Nachdenken.
Wenn die Ware so wichtig ist, SEIN Personal hinten rauf und dann wird Rolle für Rolle einzeln abgeladen.
Einzeln abladen ist bei Seecontainer fast gang und gebe da die meiste Ware aus Fernost nicht auf Paletten kommt.
Ich wäre schon lange wech wenn der mit mir so blöd kommen würde
Das Ding ist wir wissen erst mal nicht, was im Frachtvertrag steht, wenn da nämlich drin steht, das nur seitliche Entladung geht. Und die Firma Dachser? Mit so nem Ding dahin kommt Dann ist das nicht das Problem des Empfängers Nur über Vertragsachen redet immer noch online nicht. Na klar brauche mit dem Fahrer nicht so umgehen. Das ist nicht seine Schuld Wohin ging der Disponent? Aber meiner Meinung nach am meisten Schuld hat Weil wenn man schon beim ersten Mal Nicht das richtige Fahrzeug gewählt hat für die Entladung das zweite Mal wieder mit dem falschen Fahrzeug dahin fährt. Ist es die Schuld des Disponenten. Die Ansichtspalette sieht mir so instabil aus, wenn man dagegen tritt, fliegen die Klötze. Du guckst sie schon an und dann bricht ich schon fast zusammen. Wenn aber nicht im Frachtvertrag festgelegt war, dass es eine Seitenentladung gibt, dann kriegen beide eine Teil schuld.
Dachser gibt vor das es sein Problem ist. Das ist Stückgutverkehr jetzt ist es doch nicht das Problem des Logistikunternehmens
Tür zu Bye und Dachser steht hinter dem Unternehmer
Ich bin jetzt in Rente . Habe jahrelang Wechselbrücke gefahren.
Ich hätte nicht diskutiert aber aufgeklärt das die Ware geliefert wurde und zwar bis zur "Bordsteinkante" !!! Für Beladung bzw Entladung bin ich als Fahrer NICHT zuständig sondern nur für die Ladungssicherung . P U N K T !
Nicht in der Lage einen LKW abzuladen und respektlos dem Fahrer gegenüber. Warte noch ein paar Jahre, dann wirst du dankbar sein das überhaupt ein Kraftfahrer zu dir kommt.
Unmögliches Verhalten
Hallo Kai,
im ersten Ausschnitt war schon erkennbar das es sich um eine EWP handelt.
Darüber hinaus gibt es auch Hsndhubwagen mit längeren Gabeln, die sollte sich die Firma Nordwolle mal zulegen.
Ich kann mir kaum vorstellen, dass die Mitarbeiter die 2,4 Meter langen Paletten mit der Standardversion eines Hsndhubwagen innerhalb der Produktionshalle(n) bewegen, genauso wenig dss der Radlader da zigmal am Tag die Rohware bewegt.
Gleichfalls stellt sich im Umkehrschluß die Frage, wo Nordwolle die Verladung für den Versand vornimmt um regelkonform formschlüssig die Ware auf den Transportweg zu bringen?
Ich persönlich hätte allerspätestens nach dem zweiten Anblöcken die Klappen geschlossen, das Betriebsgelände verlassen und meine Disposition in Kenntnis gesetzt.
Das habe ich während meiner seinerzeitigen aktiven Fahrertätigkeit auch durchgezogen.
Kurz und schmerzlos zum Leid der Dispo.
Gemeinsam konnte man schon immer Herausforderungen wesentlich effektiver lösen.
Spart Zeit und erspart graue Haare.
Sehr gut Argumentiert 👍🏻
Ich bin (war) kein LKW-Fahrer. aber auch ich hätte die Türen zugemacht und wäre wieder weg (event. schon beim ersten Mal). Meine Kunden hätten mit MIR nicht so ein Tonfall anfangen dürfen. Mich würde Mal interessieren, wie der Herr mit seinen Beschäftigten umgeht. 😁 Weitere Kommentare zu diesem "Menschen" verkneif ick mir!!
Ich währe wider weggefahren und nicht mehr beliefert
Hallo lieber Kai
Ich war 40 Jahre Fernfahrer und Gott sei Dank hatte ich nie solchen Kunden, der Marco hat doch nicht alle.
Marco sollte vielleicht einmal nachdenken und den Versender mitteilen das es mit einer Plane angeliefert wird so könnte z.b hier Dachser es auf einer Plane Wechselbrücke anliefern.
Ich fahre auch Wechselbrücken, wir wären wieder gefahren mit dem Eintrag und Rückmeldung der Dispo.... Kunde nicht anlieferbar!!! Wir sind nicht dafür zuständig, wie der Kunde seine Ware von der WB bekommt. Der Kunde weiß in der Regel, was für ein LKW kommt.....
Grüß dich Kai. Also ich bin voll auf deiner Seite und nebenbei, ich hätte nach spätestens 3 Minuten den Laden dicht gemacht und wäre abgedampft. Man sieht sich auf der 70👍
Ich habe tatsächlich so eine Stange auf dem Auto. An der Querstange von dem L hab ich noch ein kurzes Stahlstück angeschweißt damit man die ordentlich einhaken kann. Gibt übrigens auch Brücken mit Plane^^
Das schlimmste ist nicht die unbeholfenheit dieses "Herren", der Umgangston stört nicht immens und ich wäre mit ihm ganz anders Verfahren!
Ich finde man muss es differenziert sehen.
Über den Ton der da angeschlagen wird von Nordwolle ist aller unterste Schublade. Klar brauch er die Ladung wie er sagt jetzt auf der Maschine aber trotzdem muss man vernünftig miteinander reden.
Anderseits zahlt man für die Ladung bis Bordsteinkante einen enormen Aufpreis daher ist der Spediteur dazu verpflichtet die Ladung bis zur Bordsteinkante zu bringen.
Ebenfalls hatte Nordwolle gesagt das es der 2. Anlieferungsversuch ist und klar gesagt worden ist das man es so nicht abladen kann (will).
Ich gebe dir recht es wäre ein leichtes gewesen den Hubwagen aus dem Hintergrund dafür zu benutzen.
Nur ich weiß nicht was die Paletten die abgeladen werden wiegen
Es gibt Hubwagen die nicht mal eine Tonne heben können
Umgangssprachlich in unserem Betrieb sagen wir auch Ameise zum Hubwagen
Der Vollpfosten hat ja einen Hubwagen im Lager🙈🙈🙈🙈
Ich als Fahrer währe schon lange abgehauen🤷🏻♂️
Sein Hubwagen ist angeblich zu Kurz da die Palette 2,4 M lang sind der Nordwolle Vogel hat mal 0,0 Ahnung Aber für 1,2 Mio im Bau versenkt dann keine Rampe Stapler und Ahnung
@@catcam2850ahnung hat Der wirklich nicht🙈würde einwandfrei klappen mit seinem Hubwagen
@@catcam2850 Für eine Rampe am Neubau hats nicht mehr gereicht🤔🙈🙈
@@roland5937 der Nordwolle Vollhorst geht garnicht bei dem wäre ich genau einmal mit dem Lkw dann hätte was zum zeigen auf CZcams
Genau deswegen holen wir unser Zeug selber ab und lassen uns so gut wie nix mehr anliefern das erspart ne Menge streß.
Hubwagen im Bild - ich krieg mich nicht ein. Kann er doch dem Fahrer leihen.
Bringt halt nur bei Übermaß Paletten wie im Video
Du hast vollkommen Recht! Was glaubt er wer er ist? Warum stellt er den Hubwagen nicht rauf? Ich bin selbst Spediteur. Wenn der mich so angemeiert hätte, wäre ich gleich wieder weggefahren. Das ist respektlos gegenüber den Fahrer. So ein Holzkopp…
Ich hätte Retourenaufkleber drauf gemacht und tschüss. Kannst deine Ware sonst wo abholen.
German Angst. Wenn, könnte, ..... eventuell, vielleicht oder auch nicht.
Das Ladegut ist auf einer Einwegpalette geladen, sieht man im Zweitenteil zu sehen. Deine Ausführungen sind korrekt, ich hatte noch keinen Fahrer der nicht nach einer Lösung gesucht hat. Die meisten Fahrer die ich kenne wären gleich wieder gefahren.
Also ich verstehe das Problem von dem Typen nicht, der hat doch nen gammeligen Hubwagen da rum fliegen ? Stattdessen ewige Diskussionen mit dem Fahrer. Mach ich jeden Tag, Hubwagen auf die Gabel, hochfahren das Ding und je nach Volumen ist die Kiste in einer halben Stunde leer. Und wenn mal eine Palette zu Bruch geht dann ist das so, da wird kein Brimborium drum gemacht und kein ewiger Papierkrieg. Die Palette fliegt wenn sie abgepackt ist kommentarlos in den Holzcontainer. Egal ob Dachser, Schenker, Hellmann oder Defru mit den wunderschönen Aufliegern einer Baumarktkette 😊Papiere fertig machen, noch ein kleiner Plausch und eine Gute Fahrt gewünscht. Funktioniert super, wenn man zwei Dinge beachtet, Menschlichkeit und miteinander zu arbeiten. ❤
Der wäre genau da richtige für unseren Austrian Wuttrucker der Josef Heregger
15;46 Nein, das ist eine Einwegpalette und keine Tauschpalette.
Die hat kein Pfand oder Tauschwert, sondern die ist reines Brennholz.
😂Tja lkw mit hebebühne und Hubwagen kosten halt extra aber dann nur bis Bordsteinkante 😅
Er hat aber kein Geld mehr 1,2 Mio im Bau versenkt fertig! Aber dafür keine Rampe keine Befestigen Hof muss will auf einer Geschotterten Zufahrt Entladen würde mich nicht wundern wenn da steht 3.5 T....
Der Typ hat für 1.2 Mio gebaut hat keine Rampe Stapler und nur 2 Hubwagen? Dafür einen Radlader und einen Bagger und wohl beide haben noch nie eine UVV gesehen 😂
Aber schön das du mal dazu Stellung nimmst Fahrvernünftig hat auch schon einen Kommentar dazu abgegeben 😂
Ich möchte nicht wissen was eine Rampe für einen LKW kostet.
Dazu ja auch die Zufahrt, wofür der Platz erstmal da sein muss und die ja auch gepflastert/richtig befestigt werden muss für bis zu 40 Tonnen.
Zudem, was will er mit einem Stapler anstellen?
Der Hof ist nicht befestigt, deswegen hat er ja einen Radlader. In seiner Halle ist der Stapler viel zu groß und deswegen hat der nen Hubwagen.
Für nen Gabelstapler ist man auch schnell 10.000€ los.
für was soll Marco eine Rampe Bauen ? nur ds der Spedtiör es einfacher hat ?
Schon mal was vonder erfindung von Hebebühnen am LKW gehört?
@@grisu724 ja echt ist die schon Erfunden?
Für Anfahrt und Entladung mit Hebebühne muss man halt mehr zahlen! Was er wohl nicht will!
Vielleicht sollte die 50000 € die er als Preis bekommen hat dafür hernehmen 😂 Er würde ganz gut nach Berlin zu unsere Regierung passen....
An nichts Schuld und den Ganzen Tag Mimimi 🤣🤣🤣
@@grisu724 was die sind schon Erfunden? Für eine Anfahrt bzw Entladung mit Hebebühne müsste er ja Extra zahlen .... usw
@@DasIstJonas ich warte immer noch auf eine Antwort bezüglich der Behauptung ich hätte gelogen!! Des weiteren möchte ich dich auf etwas Hinweisen !Dieser Nordwollen Vogel hat den Wener - Bonhoff- Preis Dotiert mit 50000 erhalten, dafür hätte er eine Prima Mobile Scheren Rampe und einen 2.4 m langen Hubwagen bekommen!!! Schau doch einfach einmal nach für was man ihn erhält!!! Bevor ich erneut der Lüge Bezichtigt werde!!! Von jemand der nicht einmal die Hälfte an Lebensalter / Lebenserfahrung hat !!
Was für eine "Fachkraft" !!!!😂