На обычном КамАЗе между мостом и рамой растояние больше и мост ровно стоит.. Но возьми его также опусти на раму и чулки также начнëт выворачивать. Ваня попробуй свою раму задомкрать и посмотри что будет с мостами, выровняються они или нет. Мирного неба Вам.
Привет Иван! Тяги одинаковые, что под шар, что под конфету. Тебе надо учесть, что мосты никогда не будут оба на подушках! Если один на подушке, то другой наоборот!
Ваня привет, существует кронштейн крепления верхних тяг под обычные пальцы, если его поставить все встанет на свои места. Это камаз так называемый евро 0. Кронштейн также сразу на две тяги только под пальцы. У нам был такой 1999 года
Вау, те чого я з нетерпінням чекав Доречі, якщо задирати перед на пневмі, то срака теж буде нахилятися ближче до землі. Тож кран для регулювання передньої пневми обов'язковий. Як на причепі. Кран рівня полу+ ручка. При необхідності, і в лісі задерти можна, щоб проїхати)) Задню пневму обовязково, в майбутньому. Зараз головне щоб він поїхав своїм ходом і оформився. Тоді можна і про пневму назад і про радіо з сабвуфером думати, якого ні в одній машині немає і не було))
Ваня привет, варили мы тяги и армотуру наваривали и резали и по двадцать тонн таскали на простом старичке 5410 1978 гв, в девяностых мосты выравнивали на телеге, так что варится всё т берём и делаем😊
Мирного неба! Время шло, колеса на КамАЗ раньше были 9ка, щас с завода 11я. Вот и развели мосты по дальне друг от друга. Удаленняй нижние тяги. Они варэные с завода
@@dmitriynovikov9032 это не так, весь силовой наклонен назад, мосты тоже, чтобы были углы в крестовинах для их правильной работы, бабочка этот самый угол дает, т.к. имеет смещение, посмотри схемы по запросу задняя подвеска камаз, там тоже мосты под наклоном…
@@kamazist56 Большие сомнения насчёт наклона 🤔.... Потому что кардан не будет работать, если один его фланец будет иметь угол. Сами фланцы могут иметь любую допустимую несоосность, но опорные прилегающие поверхности должны быть параллельны, иначе будет быстро разбивать крестовины
@@dmitriynovikov9032 у меня сомнения что вы не понимаете о чем речь, без обид, плоскости фланцев параллельны, но не соосны, при этом оси параллельны, ведь из-за бабочек передние фланцы мосты поддернуты вверх, посмотрите схему уже наконец-то
@@dmitriynovikov9032 валы редукторов несоосны, но параллельны, откройте схему, это не камазовцы придумали, это на всех машинах так, завален силовой агрегат назад и мосты также завалены назад
Дядька Ванька, отбрось мысли про подушки. Америка никуда не ездит так как мосты меж собой нагрузку не ровномерно принимают на реровностях. А на рессорах больше менее то шо нужно по проходимости
Нижние кронштейны реактивных тяг если срезать и развернуть, мост не станет ровнее? Хотя в твоём случае проще верхнюю тягу укоротить. Или с бабочками колдовать, переризать
Вместо бабочки под конфетку на раме замени на кронштейн под пальцы и тяги сверху поставишь обе стороны под пальцы. Но сначала убедись имеет ли смысл это делать, просто я предложил как более простой и надежный вариант, всë таки тяги резать, так себе решение
@@user-tj4lw2yf5g чулки одинаковые , а вот крепления под штангу приварены по разному, так чтобы поменять чулок с заднего на средний крепления нужно переваривать.
Камаз это и есть ЗиЛ, гя там все зиловское просто Зил вынудили и заставили отдать производство зил170 в набережные Челны, и двигатель камаз 740 это ямз740😁 по заказу завода Зил.
Никто никого не вынуждал. Было задание для КБ. Зил разработать более новее и мощнее авто и попутно под это дело строился завод камаз. Цель была получить современный безкапотник и при этом не перегружать столицу а развивать регион. Примерно с жигулями была схожая ситуация. А далее уже 90-е которые привели к закату зила и москвича.
@@user-xm4hg5op9y Зил для себя этот ещё тогда не камаз 740 а Зил 170 разрабатывал и его заставили отдавать все эти наработки отдать в Челны и в итоге Зил остался с хуем и больше и не смог и не успел разработать и довести до ума Зил 4334 и свой дизель
@@PETROLEGOVICH... Учи историю интернешнл херов😁 испытания проходил зил170 на кадрах кинохроники это видно а в набережных челнах он уже выпускаться начал не как зил170 а как камаз 5320
@@user-wf9bx9sj5x Вы немного путаете, подойдут по отверстиям н/о-евро 1, с/о не подойдут-там и кронштейн левый и правый разные и поперечина другая. Искать Вам надо кронштейн под обычные конуса, с 4 отверстиями (копия как кронштейн под конфету) они есть- это у Вас получается стандартный камаз евро 1.
ЕПТ, пЭрвый в Мире, Я заеду гляну в субботу! 🎉
На обычном КамАЗе между мостом и рамой растояние больше и мост ровно стоит.. Но возьми его также опусти на раму и чулки также начнëт выворачивать. Ваня попробуй свою раму задомкрать и посмотри что будет с мостами, выровняються они или нет. Мирного неба Вам.
Привет Иван! Тяги одинаковые, что под шар, что под конфету. Тебе надо учесть, что мосты никогда не будут оба на подушках! Если один на подушке, то другой наоборот!
Дааа Дядь Ваня... Проектов правда на две жизни не хватит) Красава успехов здоровья мирного неба👍🏻
Варить нельзя, но есть нюансы - тебе можно. 😅 Удачи. Тишны.
Ваня привет, существует кронштейн крепления верхних тяг под обычные пальцы, если его поставить все встанет на свои места. Это камаз так называемый евро 0. Кронштейн также сразу на две тяги только под пальцы. У нам был такой 1999 года
Иван привет из орла у меня газели волдаи. Камаза пока нет. Но смотрю с удовольствием, удачи и чистого неба.
Вау, те чого я з нетерпінням чекав
Доречі, якщо задирати перед на пневмі, то срака теж буде нахилятися ближче до землі. Тож кран для регулювання передньої пневми обов'язковий. Як на причепі. Кран рівня полу+ ручка. При необхідності, і в лісі задерти можна, щоб проїхати))
Задню пневму обовязково, в майбутньому. Зараз головне щоб він поїхав своїм ходом і оформився. Тоді можна і про пневму назад і про радіо з сабвуфером думати, якого ні в одній машині немає і не було))
Привет Ваня смотрю и как всегда лайкос на месте
Как бы там не было, поставишь рессоры по любому он сядет выше.
Привет. Достойная работа, хоть и не все гладко. Успехов и Мира
Привет Вань!!! Есть кронштейны верхние не под конфету а под палец обычный, и не нужно будет тягу резать
Да. Они спаренные и ставятся на левый кронштейн балансира. На старом стояли два
"Утюг"называется,я менял у себя.
Клас! Чекав цього моменту !
Успіхів вам !
Вот это автомобиль получается, ещё бы на пневму и вообще огонь🔥
Здорово получается.
Ваня привет, варили мы тяги и армотуру наваривали и резали и по двадцать тонн таскали на простом старичке 5410 1978 гв, в девяностых мосты выравнивали на телеге, так что варится всё т берём и делаем😊
Я чулки перепутал
@@user-wf9bx9sj5x правда?😁
ваня делай как знаеш у тебя всеравно получится я точно знаю.мира здоровья.
Пневму, нах, какие туда рессоры?
Идём к иномаркам
Ваня вари вари у тебя 100% получится сомнений 0 .Мира и здоровья тебе дружище!!!
Я чулки перепутал
По поводу реактивных тяг: их идет несколько видов по длине и крепежу( конфета или конус)
Все камазы одинакоао разные). Не может быть что чулки разные(кронштейны тяг у заднего и среднего по разному приварены)
За д¡вчаток лайк полюбому , Божого благослов¡ння.😊
Ваня молодец, всё получится
Хорошо получается. Ширина будет чуть больше, чем ты замерил. Там толщина двух дисков добавиться. Еще 30 мм
Мирного неба!
Время шло, колеса на КамАЗ раньше были 9ка, щас с завода 11я. Вот и развели мосты по дальне друг от друга.
Удаленняй нижние тяги. Они варэные с завода
Правильная идея удлинять нижние тяги, поддерживаю.
Мерс-Пушка!!!Смотрим....
Молодці купа роботи !
Ваня привет ты возможно перепутал чулки т к они разные средний и задний у них кронштейн для реактивных тяг не поцентру.
Всё верно но я 100проверял с Саней не пойму как до сих пор
Наверное теперь проще их срезать и местами поменять
ХМЗ имени Вани 4310
👍
Привет, можно попробовать бабочки от 4310 поставить, они выше и через это мост может выровняться
Ваня доброго дня. Все чудово на евріку без ресор точно так мости стоять
Лайк
Рассказывай всё. Слушаем
надо парасенка между мостами (со зил 157 ) поставить и зделать маленькие карданы
Пневму давай. Интересно
Померь верхние тяги, они по осям должны быть 530мм, а нижние 600, мосты на всех под наклоном стоят, чтоб углы в крестовинах для работы иголок были.
Как они под наклоном стоят, если фланцы хвостовиков редукторов перпендикулярны горизонту и параллельны меж собой (то бишь стоят вертикально )
@@dmitriynovikov9032 это не так, весь силовой наклонен назад, мосты тоже, чтобы были углы в крестовинах для их правильной работы, бабочка этот самый угол дает, т.к. имеет смещение, посмотри схемы по запросу задняя подвеска камаз, там тоже мосты под наклоном…
@@kamazist56 Большие сомнения насчёт наклона 🤔.... Потому что кардан не будет работать, если один его фланец будет иметь угол. Сами фланцы могут иметь любую допустимую несоосность, но опорные прилегающие поверхности должны быть параллельны, иначе будет быстро разбивать крестовины
@@dmitriynovikov9032 у меня сомнения что вы не понимаете о чем речь, без обид, плоскости фланцев параллельны, но не соосны, при этом оси параллельны, ведь из-за бабочек передние фланцы мосты поддернуты вверх, посмотрите схему уже наконец-то
@@dmitriynovikov9032 валы редукторов несоосны, но параллельны, откройте схему, это не камазовцы придумали, это на всех машинах так, завален силовой агрегат назад и мосты также завалены назад
👍👍👍
можно не резать тягу можно попробовать перевернуть бабочку не редукторе среднего моста и поставить конусами вниз.
Тоже вариант.спасибо
Верхние штанги цельнокованные,не нужно их варить.По телеги нет никаких ньюансов,все взаимозаменяемо.Поставь рессоры и все должно нормально быть
Гидроборт самодельный?
Привет Ваня🎉 ты супер КамАЗ делаешь🎉
Нужны нижние тяги с регулировкой)))
👍
Сначала бы рейсоры собрать, на колеса поставить, а уж потом размеры снимать...
Вань, скажи, кронштейны крепления конфет можно ли срезать на фрезере? Чтобы не резать тяги?
Да
Поставь рессоры с двух сторон.нечё резать не надо
-Откуда трофеи!?
-Эхо
У меня вообще-то дед на войне погиб
4310 военный камаз
@@batareika399 да ты че, Серьёзно!?
@@user-hw7pe2fg1b нет шучу как твой папка, который по приколу твоей мамке засадил!
Бог в помощь Иван!
Ваня а передняя рулевая ось уже будет чем задняя? 👋👌👍🤝👊✊
Надо мерять
✌👍👍👍🤝
👍👍👍💪💪💪❤️🙏
Иван
Здравствуйте.хочу поговорить про маны без подрамников. Они были право рульные?
Думаю да
У меня всё так же с завода стоит
👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍
Ваня снимай конфету и ставь кронштейн СССРовский
У меня такие тяги и ось, мосты ровно.
Привет вань, на первых камазах верхние тяги были регулируемые как рулевая
Я чулки перепутал
@@user-wf9bx9sj5x и на старуху бывает проруха
Дядька Ванька, отбрось мысли про подушки. Америка никуда не ездит так как мосты меж собой нагрузку не ровномерно принимают на реровностях. А на рессорах больше менее то шо нужно по проходимости
На 4310 проставка между рамой и осью балансиров выше .
Нижние кронштейны реактивных тяг если срезать и развернуть, мост не станет ровнее? Хотя в твоём случае проще верхнюю тягу укоротить. Или с бабочками колдовать, переризать
Вань ты чё там еуришь?😂
Нижние кронштейны бывают разные
Как можно вам видео снять чтобы вы смогли посмотреть как мы сделали (оценить)
0688921661
Иван приветствую...а если рессоры мазовские или кразовские поставить ???они же гнутые и может выровняет чулки...
Я перепутал чулки
@@user-wf9bx9sj5x а на сколько зубьев пара стоит???49е и 50е же он вообще тихоход будет
Рама с 53501 похож на 4310 но немного не то
Рессоры поставь как положено, и мосты должны встать на место
Рессоры к вывороту не имеют значения
Поддамкрать раму. Чтобы между чулком и рамой рабочий зазор был как на твоем камазе. А потом начинай вымерять штанги и наклон мостов
Ваня один вопрос Сколько Лошадиных сил у двигателя?
200
Слабо
Привет семье ✌️
Гарри Гудит под Пивас на заднем плане 😂😂😂
Вместо бабочки под конфетку на раме замени на кронштейн под пальцы и тяги сверху поставишь обе стороны под пальцы. Но сначала убедись имеет ли смысл это делать, просто я предложил как более простой и надежный вариант, всë таки тяги резать, так себе решение
Чулки перепутал
Сперва это был зил а потом все производство передали на КамАЗ
сперва это был Интернешнл 220🤣
потом Зил 170
Лайк и комент, всë будет норм, даже не сомневаюсь.
Иван реж нижние штанги
Ваня тяга нижня і верхня мають бути у паралельних плоскостях. Тоді воно при каченію вверх вниз тримає моста в одному положенні. Не закручує його.
Чулки перепутал
Это какие колеса размером можно туда впихнуть.....
А задний кардан за траверс задевать не будет?
Нет
🙋🤘👏💪👋👌🔥🤦
Чулки местами поменять нпдо
На видео не видно
варится всё
Разницы нет какая ось. Может нижние кронштейны штанг перепутал
Разрешение лучше нижние надень на них втулки и свари они круглые
А что ты куришь 😂
Šaunuolis 🇱🇹🇺🇦
Был ЗИЛ -170!потом КамАЗ стал!щас КамазоМерин получился😂😂Мирного Вам неба и что бы не забрали твои железки в армию принудительно!!!
Смех без причины, пр знак дурачины
Доброго вечора де продовження?
А случаем чулки местами не попутали?
Нет
Чулки вроде одинаковые обе
@@user-tj4lw2yf5g чулки одинаковые , а вот крепления под штангу приварены по разному, так чтобы поменять чулок с заднего на средний крепления нужно переваривать.
Мерс тоже на отработке будет???? А че миник на отработку неперевел??
Нет
Энергачи не низко? Ты ж в грязь полезешь обязательно, не оторвёш?
Приварим
чушь
Согласен
Раздатку поставили ВРЕМЕННО, но уже ЗАКРЕПИЛИ, а ты чего куришь
Камаз это и есть ЗиЛ, гя там все зиловское просто Зил вынудили и заставили отдать производство зил170 в набережные Челны, и двигатель камаз 740 это ямз740😁 по заказу завода Зил.
Никто никого не вынуждал. Было задание для КБ. Зил разработать более новее и мощнее авто и попутно под это дело строился завод камаз. Цель была получить современный безкапотник и при этом не перегружать столицу а развивать регион. Примерно с жигулями была схожая ситуация. А далее уже 90-е которые привели к закату зила и москвича.
@@user-xm4hg5op9y Зил для себя этот ещё тогда не камаз 740 а Зил 170 разрабатывал и его заставили отдавать все эти наработки отдать в Челны и в итоге Зил остался с хуем и больше и не смог и не успел разработать и довести до ума Зил 4334 и свой дизель
сам ты зил это Интернешнл 220
@@PETROLEGOVICH... Учи историю интернешнл херов😁 испытания проходил зил170 на кадрах кинохроники это видно а в набережных челнах он уже выпускаться начал не как зил170 а как камаз 5320
Как же этого крокодила оформлять?
У них там с этим проще.
А как ты определишь что и от чего ,самосвал и самосвал
Хорошо получается. Ширина будет чуть больше, чем ты замерил. Там толщина двух дисков добавиться. Еще 30 мм
Всё верно
Привет Вань!!! Есть кронштейны верхние не под конфету а под палец обычный, и не нужно будет тягу резать
Я знаю.в раме дырок нет под них
@@user-wf9bx9sj5x
Так там они теже самые отверсти что и под конфету
@@user-wf9bx9sj5xевро 2 там стоит такой кронштейн как утебна 4 болта и пальцы
@@user-wf9bx9sj5x Вы немного путаете, подойдут по отверстиям н/о-евро 1, с/о не подойдут-там и кронштейн левый и правый разные и поперечина другая. Искать Вам надо кронштейн под обычные конуса, с 4 отверстиями (копия как кронштейн под конфету) они есть- это у Вас получается стандартный камаз евро 1.
👍
Гидроборт самодельный?
👍
Гидроборт самодельный?
Да
@@user-wf9bx9sj5x давай вещай мастер