verdiğiniz bilgiler için teşekkür ederim anlatımınız birikiminiz için sizi tebrik ederim araç elektirik kablolarının ve ekımın genel olarak izlediği yol hakkında bilgi verirseniz yararlı olur saygılarımla
Před 2 lety
hocam çok teşekkür ederim sadece elektirik hattı ile alakalı detaylı bir video çekmek biraz zor iş oda şundan dolayı piyasada çok çeşitli araç modelleri mevcut bazısı + tetikli bazısı - tetikli kimi mekanik sistem kimi elektronik sistem beyinli beyinsiz bir sürü çeşidi mevcut yani çekeceğim detaylı video belli bir kesim için olur atıyorum ben videoyu düz karbüratörlü için çekerim enjeksiyonlunun işine yaramayabilir veya + tetikli araçlar için çekerim bilmeyen birisi - tetikli araca uygular yazık olur hem emeğine hem allah korusun aracına merak edilen bir yer olunca soruluyor bende ona göre araç marka modeli ne ise bilgim dahilinde cevaplamaya yardımcı olmaya çalışıyorum
sanayide bir sürü parça değiştirmeden sorunu bulamama yardımcı olduğunuz için teşekkürler garanti olmasada en azından insan bu mantıklı diyebiliyor sanayideki gibi gözle değil ölçerek anlaşılıyor.benim sorun araçta gaza basınca cukura girerse eğer silkeleme yapıyordu bosch marka ateşleme bobinin + - arasındaki direnç 1.05 bobin dirençide 7.40 ve soğuk havalardada silkeleme yapıyordu büyük ihtimal soğuk havada direnç düştüğü için 1 in altına düşüyordu ondan hiç ateşlemiyordu diye düşünüyorum
Öncelikle geçmiş olsun umarım sorunu başarılı bir şekilde çözmüşsünüzdür benimde başımdan 5 yıl önce böyle bir olay geçti 200 e garbüratörlü 90 model bir araç almıştım aracın tek sıkıntısı yolda giderken sanki aracı arkadan tutuyorlarmış gibi araç yolda gitmiyordu istenilen performansı bulamadım kırsal bölgede çözüm bulamadım ne yazıkki tüm orjinal parçaları görsel olarak bakarken aracın üzerindeki Tofaş ateşleme bobini olduğunu fark ettim ne tekim 4 ay kafamı yordu sonrasında bobin değerleri orjinalini vs tüm bilgiyi öğrendim 200 e bobini 15/25 galiba ben ne yaptım tuttum 600 sel Mercedes bobini aldım taktım marşa basmadan çalışacak hale geldi araba yolda gitmeye hasret kalmış zaten aracı aldığım amcada çok parçalanmış bobin yüzünden bobini orjinal bobinin kapağının altına gizlemişler bobini fark edemiyorsun bence bu araca bilinçli yapılmış bir taktik sanayiden çıkmasın maksadı ile diye düşündüm yani araç performans ateşleme bobini başka yolu yok
verdigin bilgiler için teşekkür ederim çok faydalı videolar çekiyorsun takip ediyoruz emegine saglık geçende sana yazmıştım diyot tablasında bobinler şase gösteriyor diye ölçmeyi ögrendim diyotlardan ikisi patlamış o diyot tabalasındaki diyotların artı eksi diyot oldugunu nasıl anlmamız gerekir
Před rokem
Rica ederim gelelim sorunuza toplamda kaç adet diyot mevcut dinamoda
@ 6 tane diyot var aküden gelen kabloya baglanan vidaya yakın olan biri altta biri üstte olan diyotlardan 2 si b azır konumunda ötüyor öbürleri bir deger gösteriyor
Před rokem
@@uzeyirselvi öten iki diyotun hemen yanındaki diyot a göre bağlantı yap
@Ustam 99 Polo için soruyorum bobin girişinde 12 volt elektrik var ama çıkış yok bobin değerlerini ölçüyorum giriş pinleri arasında 5 kilo ohn direnç var ortalama 3 4 5 ama Bobin çıkışı ile pinler arasında ölçtüğümde herhangi bir direnç değeri vermiyor ben bobin bozuk olduğunu düşünüyorum sizce de bozuk olabilir mi?
Před 9 měsíci+1
@@hasanasri1244 evet olabilir çünki iki uç arasında mutlaka bir direnç değeri olması lazım
@ Bir de ateşleme kablolarını ölçtüm şu an üzerinde olan 68 gibi bi değer verdi eski bosch 10 noktanın üstünde bi değer verdi şaşırdım ne yapmalıyım şaşırdım
Před rokem
@@mehmetfatihelma3815 hocam çalışmada bir sıkıntı yoksa kurcalamanıza gerek yok ki
Benim buji kabloları 0.01 gösteriyor ve buzer da ötüyor. 4u de aynı ve sıfır bunlar hiçte sorun yok. Bence 0 a ne kadar yakınsa okadar sağlamdır. Direnç göstermesi demek kayıp demek. Yani voltajı nekadar kayıpsız iletirse okadar iyi iletmez ise tekleme oluyor zaten.
Před 2 lety+2
Ne kadar çok iletirse bujilerin okadar çok yıpranır bozulur demek o kablolar boşuna bobin teli gibi direnç göstermiyor senin dediğin gibi olsa dirençli tel kullanmak yerine direkt olarak düz kablo kullanılırdı her şeyin bir fabrika verisi var düz mantık yapılmıyor
Eline emegine saglik ustam slx atesleme bobini yavas yavasmi biter yoksa bi anda bozulurmu 94 slx var ne benzinde nede gazda 130 u gecmiyor bütün ayarlar yapildi kalburatör komple dagitildi toplandi buji ve kablolar distiribitör kapagi tevzi makarasi degisti ama sonuc hüsran 2 sey kaldı birisi bobin biriside eksantirik mili onuda sibop ayari yapilirkene usta sıkıntı yok milde dedi tek bobin kaliyor artık yani sorum tam olarak şu örnek veriyorum akü zamanla zayıflıyor ya bobinde yavas yavasmı bozulur yoksa bi anda gidermi bosuna bobin almak istemiyorumda uzun oldu kusura bakmayin tesekkürler
Před 11 měsíci+1
Ateşleme bobini öyle yavaş yavaş biten bişey değildir bozulursa ateşlemeyi keser araç 130 lara kadar çıkmaz aracın 130 u geçmeme sebebi avans ayarınız kaçıktır yapabilir gaz ayarı kısık olursa gaz yetiştiremez araç hızlanmaz karbüratörde hava girişinde bant varsa araç yeteri kadar hava çekemez hızlanmaz yada fazla hava alıyorsa hızlanmaz onuda şöyle anlarsınız karbüratörün hava girişini araç çalışıyorken elinizle kapatın eğer stop etmezse bir yerden kaçak hava çekiyordur oda etkiler aracın hava girişini elinizle kapatınca stop etmesi gerekli etmiyorsa kaçak havanız var demektir
@ Allah razi olsun ustam hicbiryerinde bant yok hava girisini kapatinca stop ediyor avans tabancayla ayarlandi sente ayarina bakildi motor komprasyon degerleri 120 ile 130 arasi cikiyor benzinde gitsede gazda gitmese anlayacagimda her ikisindede gitmiyor o zaman eksantirik mili olabilir
Verdiğiniz çok degerli bilgiler için teşekürler.doğan L aracımda bobine elektrik gelmiyor.haliyle kontak açınca akü lambası yanmıyor ve araç çalışmıyor sebep ne olabilir acaba.haliyle lpg göstergesininde akımı gitti bobinden ötürü.sigortaların hepsi sağlam.saygılar.
Před 5 měsíci
Kontak altındaki soketi kontrol edin sonrasında sigorta paneli arkasındaki ana eleltirik kablosunu kontrol edin
@ Selçuk abi sigorta arkasındaki ana kabloda elektrik var(yedek sigortaların arkasındaki kalın siyah kablo) kontagın altında mars kablolarının girdigi ikili ve üçlü soketlerde kontak kapalıyken sadece ikili soketin kalın yani kahverengimsi kabloda elektrik var.üçlüde hiç yok.kontak açıkkende ikili soketin Iki kablosundada elektrik var üçlü sokette ise ikili soketten üçlü sokete köprü olan kabloda elektrik var ama diger yani üçlü soketteki kalın kırmızı ve mavi-siyah çizgili kabloda elektrik yok.Anlatımımda kontaktan gelip ana tesisata giren soketleri baz aldım.malum ana tesisattaki soket kabloları biraz farklı.yani dikkatimi çrken şu olduki kırmızı ve mavi çizgili siyah kabloda kontak açıkkende kapalıykende hiçbir hareket yok.
Před 5 měsíci
@@yucelsahin1736 o kırmızı kabloda marş esnasında elektirik olur marş otomatiğine giden kablo kalın kırmızı olan kablo
@ Selçuk abi sanırım bu sorunla alakalı tahminin yok.kafama takıldıda belki sorunun çözümüyle alakalı olabilir.bobine giden turuncu bir kablo var.ve lpg ninde elektrigi aldığı kablo.yani bobinin artısındaki(+) kabloda artı olması gerekmezmi.yani kontrollerimde sigorta kutusundaki bobine giden sözde artı olan kablo eksi(-).veriyor ışık testinde.haliyle lpg de artı olması gereken kırmızı kabloda eksi veriyor.yani mantığım almadı bu işi.bir şey daha.arabayı düz kontak yaptığım zaman yada direk aküden besledigimde yarım kontakta göstergede akü lambası yanıyor.ama normal pozisyonunda akü lambası yanmıyor bobine ve lpg ye akım gelmiyor.acaba sigortada bir şase falanmı olmuştur.bunların haricinde herşey aktif.
Před 5 měsíci
@@yucelsahin1736 elektirik işi tahmine dayalı yapılmaz kontroller ile yapılır tabi bunu da araç başında yaparsın söylediğin arızaya sebep kotaktan bobine kadar olan her kısımdam arıza sebebi olabilecek bir yer ama illa bir tahmin istiyorsan şuradan başla sigorta paneli arkasında 5 lı sokete bağlı tek renk turuncu bir kablo var bu sokette bu kablo tektir başka kablo yok o sokette o kablo bobin kablosu o kabloya elektirik gelmiyorsa panel içinde bir arıza var demektir buradan yola çıkarak kontrol edebilirsin yada direkt olarak kontaktan bobine artı çekersin buda bir çözüm yolu
normal yanan bir sinyal lambası veya stop lambası bir müddet sonra neden sönükleşir selamlar başarılar
Před rokem
Sebebi çok lambanın kalitesiz olması elektiriğin düzensiz voltaj seviyelerinde olması bozuk kablo tesisatı lambanın yuvaya gevşek takılması tam temas etmemesi her biri bunlara birer sebep
@ hocam Kontağı açtığım zaman bobine kontrol kalemi ile artıya dokunduğum zaman lamba yanıyor diğer uç eksiye dokunduğum zaman lamba yine yanıyor her iki uçta elektrik olması normalmidir acaba tek uçta 12 volt olması gerekmezmi .... araç şuan marş basıyor ama ateşleme yapmıyor bobin dahil tüm ateşleme elemanlarını değiştirdim bir ateşleme beyni kaldı.: her iki uçta elektrik olması normalmi danışmak istedim araç w124 kasa Mercedes ne LPG nede benzinde çalışmıyor araçta krank devir sensörü yok.....bi anda durdu ve çalışmıyor
Před rokem
@@AliAli-rd5cw hocam her iki uçta elektirik şöyle gözükür 12 volt bobin telinden döndüğü için şase olan uç da da lamba yanması normal bobin - ucunu ayırın ayırdığınız uca kontrol kalemini bağlayın distribitör den gelen kabloya kontrol kaleminin diğer ucunu da akü + kutpuna bağlayın marş basın kontrol kalemi çok cılız da olsa yanması lazım eğer yanmıyorsa ateşleme modülü arızalı
Benim 96kartal SLX var Soket kısmında 4 adet uç var ve buji girişi mevcut buji girişinden 4 adet uca değdirdigimde bazirin ötmesi gerekiyormu acaba
Před 2 lety+1
Hocam ateşleme bobininizin markasına göre fabrika ölçüm verilerine bakmanız gerekiyor tüm bobinler birebir değerleri vermez her firma farklı değerlerde kendine özgü bobin üretir bu yüzden bobinin verilerini İnternetten bulmanız gerek ama aşağı yukarı ölçüm teknikleri aynıdır
Merhaba, 1.1L golf mk1 im var. Bir çok ustaya götürdüm hala motor sağlıklı çalışmıyor. Hem gazda hemde benzinde hafif gaza bastığımda araç rölantiden düşüyor. Gaza hızlı basarsanız sorun olmuyor ancak hafif dokunursanız stop ediyor. Daha önce böyle bir sorunla karşılaştınız mı ? Sizce neden olabilir ?
Golflerde ilk serilerde daha doğrusu ww lerde gaz kelebeği kronik sorundur gaz kelebeği arızalı olmasın bir de manifold oring lastiklerine baktırın hava alıyor olabilir
Bilgiler için teşekkür ederim bir sorun olucak benim şahimde veriler artı ile eksiye tutuğumda 6 civarı geliyor orta ile yanları yaptığımda 10,60 filan geliyor normel mi acaba ?
Před rokem
Hocam bobinden bobine fabrika verileri değişebiliyor çalışmada tekleme eksoz patlatma gaz yememe çekiş düşüklüğü gibi sorunlar yaşatıyormu yada sıcak soğuk fark etmez zor marş alıyorsa bobini ve bujileri değiştirin
@ tekleme yok ama buji kablolarda yanma oksitlenme var gibi distribütörde 1 numarada erime var gibi buji leri söktüm daha yeni 6500 km anca yaptı buji lerden veri alamıyorum 20k da
İsin asli bakir kablo ile kendiniz de yapabilirsiniz ve gayett guzel ve saglik li oluyor maksat akimi iletmek zaten heleki ipli buji kablolarindan uzak durun cok sagliksiz
@@ahmetkclk6724 buji ile birlikte kapağa da zarar verdirecek arkadaş mantık olarak akımı iletmek gibi düşünüyor ama o kabloların oluşan yüksek voltajın bujiye ve bobine zarar gelmesin diye dirençli kablolar olduğunu bilmiyor performans kablosu adı altında satışan kabloların bile normal buji ile uyumlu olmadığını iridyum buji ile kullanıma uygun olduğunu söylememe bile gerek yok
Abi merhabalar kanuni Mati 125 scooterimde hangi usta baktıysa bulamadık buji ngk başlık kizâ öyle iç elektrik aksam kontrol edildi gaz kelebek sensör dahil temizlendi ama hâlâ. İlk çalıştırmada tam ateşleme alamıyor gibi tek bakmadığımız yer ateşleme bobini kaldı bu konuda bize yardımcı olma şansınız var mı abi ?
Před 5 měsíci
Merhaba hocam motoru kontrol etmeden arızası şuradan olabilir demek biraz yanlış olur keza sabahları biraz zorlanma sebebi soğuk motor yapar bu normal bişey ama gereğinden fazla zorlanıyorsa onzaman elektirik hattı ve ateşleme hattı kontrol edilir
Simdi bobin soguk durumda calisiyor ama isindigi zaman calismiyor tecrube ettik bu durum icin cozum yolu varmi ya da anlik deger gosteriyor saglam ama kisa bir sure sonra ex bu da ayri sorun
Před 5 měsíci
Eğer bobin arızalı ise değişimden başka çaresi yok malesef bobinlerin tamiri olmuyor
Tipo s aracım var arac yolda giderken istop ediyor tekleme yapıyor acaba bobindenmi kaynaklanır yoksa krank sensorundenmi disbirator kapağı yeni değişti bilgi verirseniz sevinirim 😊
@@muhammetsuzer476 öncelikle tekleme olayını gazda mı benzinde mi yada her ikisinde mi yapıyor onu tespit edin her ikisi ise ateşleme eğer değil ise yakıt sistemi ile alakalı direk ateşlemeye yönelmek hata olur
@ ustam benzinde denedim benzindede istop etdi gazda da giderken istop ediyor devir satinde dalgalanmalarda oluyor bazen hiç sıkıntı olmuyor bazende sürekli istop ediyor seyir halinde baktırdım bobin de bi sıkıntı yokmuş bujilerde buji kablolarindad sıkıntı yok ama sadece buji kablosunun birinde kacak varmış krank sensorunden olabilirmi abicim
Před rokem+1
@@muhammetsuzer476 hocam krank sensöründen de olur dijiflex de arızalı olabilir ölçüm yapmadan net bişey söylemek zor ama önceliğiniz krank sensörü olsun değişim yapıldıktan sonra dijiflex e yönelin
@ peki o zaman niye iki ayrı bobin sistemi var benim bobin yeni distribütör de sıkıntı oluştu yeni distributor almalıyım elektrikli alsam olucak yani peki marka önerimiz var mı
92 model şahinim var düz karbüratörlü kontağa elektirik verdim kontağı açtığımda kahve rengi kabloya elektirik veriyor marş yaptığmda yapıyor ama kahve rengi kabloyu sisteme bağlayamadım (gösterge vs. selam ve hürmetle
Selamlar usta araba bi anda ateslemeyi kesti calismiyor bobinde ayni ölçümleri yaptim fakat buji kablosunun girdigi nokta ile arti eksi de 6.3 gosteriyor bundan olanilirmi
Před 5 měsíci+1
Bobine elektirik geliyormu ? Ateşleme modülü sağlam mı ? Marş esnasında tevzi makarası dönüyormu ? Platinli ise distribitör platin meksefe sağlam mı ? Bunları kontrol ettikten sonra bobin arızasından şüpelenin
Iyi günler 1.Sargı 0.06ohm iki uc arasi iletim var 2. Sarfi sagli sollu 10.03ohm ölçü aleti sizinkini aynısı kademeler aynı araç mercedes 102 motor şuan çalışmıyor tesekkurler
Před rokem
Bobinle alakalı bir sıkıntı gibi gözükmüyor farklı bir arıza var gibi ateşleme yapıyor mu baktınız mı
@ ustam ben gazoza aleb kti yapmak istiyorum bujiyi eski tip xenonla çalıştırıyorum amcak aracın üstüne baglayınca çalışmıyor bende tofaş bobin aldım aynı sizdeki gibi aynısı bunu nasıl kullanabilirim direk aküden + - versem araya + bölümüne aç kapa şipşak denilen buton girsem olurmu
Selamlar aracimda asiri tekleme çekiş kaybı silkeleme var benimki 20k da sıfır değer 2k da 0.1 değer 200 yazan yerde 1.4 gösteriyor kesin arızalı bobin diyebilirmiyiz acaba
SELÇUK BEY Bİ SORUM OLACAK BENİM MOTOSİKLETİM ÇİFT SİLİNDİR BİR BOBİNDEN ÇİFT ÇIKIŞ ALABİLİRMİYİZ MOTORUMUN ATEŞLEMESİ İKİ SİLİNDİRE AYNI ANDA ATEŞLEME GİDİYOR
Před rokem+1
Bir bobinden çift çıkış alamazsınız ikiz bobin kullanmanız gerekir birbirine paralel bağlasanız dahi aynı anda ateşleme alırsınız her iki uçtan da
Hocam distribitör üzerinde çok bi şey yok platin meksefe var elektroniklerde modül var modül ile ilgili videom mevcut platinli sistemin de çok bir arızası olmuyor zaten
@ sıfır Mako bobin aldım yine veriler öyle cıkmadı
Před 3 měsíci
@@mesutdemir6655 hocam fabrika verilerine baktınız mı videoda da söylediğim gibi bunların belli toleransları var farklı üreticiler farklı veriler girebiliyor
1. Olcum : Degisken degerler 2. Olcum 9.20 kohm 3.olcum Buzzer ottu. Sonuc: arabadan eskisini cikarip olctugumu taktim ve calismadi malum 1. Olcum degerlerinden. Bosh markaydi yazik oldu. 4 sene once al.istim evde duruyordu bu videoya denk gelince bi deneyeyim dedim.
Hocam benim aracın bobini +15 -1= 1.8 deger çıkıyor kule ile artı 15 ise 5.0 deger veriyor aracım samara tekleme sorunu yaşıyorum buji buji kabloları distbitör kapagı tevzi makarası hepsi degişti bir bobin kaldı sorun kaynaklı olabilirmi birde aracın orjinal bobini degil sanırsam alman üretim bir bobin mevcut
iyi günler reno 9 spring ne benzinde nede tüpte hiç ateşleme yok marş basıyor tık yok her yerini kontrol ettim ilk defa arızayı bulamadım herşey normal görünüyor yalnız marş basarken rölanti ibresi oynamıyor bilen varsa yorumlarını bekliyorum
Před 8 měsíci+1
Ateşleme bobinini ve bobin altındaki modülü kontrol edin
@ modülü iptal edip düz olarak bağladık sorun çıkmaz inşallah bu modül ne iş görüyor acaba bilgisi olan var mı. Ayrıca bu modülün aynısını yada benzerini hiç bir yerde bulamadım
Před 8 měsíci+1
@@Esmanur_kartal o pek bulunan bi parça değil çıkmacılara bakman gerekiyor modül bobinin daha kararlı ateşleme yapmasını sağlıyor
@ ustam benim araç lpg kullanıyorum sıralı sistem yok.bobinden olabilirmi
Před 2 lety+1
@@mustafaakyuzlu474 hocam dediğim gibi benzinde de bi deneyin yine teklerse bobin boji distribitör elektrik aksamına yöneliriz ama sadece lpg de yapıyorsa yakıt sistemine bakarız
Selamünaleyküm ustam 4 lü bobin nasıl ölçülür benim arabada 4 lü bobin var 1ve 3 nolu buji nin kablosunu çıkarıp şasiye tuttum 1 ve 3 zayıf 2 ve 4 buji kablosu 1 2 santim den ateşliyor ama 1 3 buji kablosu nu şasiye tutunca zayıf ateşliyor
Před rokem
Aleyküm selam hocam elimde 4 lü bobin olmadığı için ölçüm yapamıyorum malesef ama hemen hemen tüm bobinlerin ölçümü aynı şekilde yapılır araçta tekleme geç marş alma vuruntu gibi problemler yoksa ateşleme mesafesini çok kafaya takmayın buji tırnak aralığı 070 dir sentil çakısında bu ölçüde olur yani o aralıkta ateşleme varsa sorun yok demektir
@ ustam öncelikle ilginiz için teşekkür ederim benim sıkıntım araç tekliyor çekiş bazen iyi bazende çok zayıf buji buji kablosu yeni bobin yeni ama sorun devam ediyor sizce başka nerelerden yapar ha bu arada araç opel eko tek motor
Před rokem
@@bulentgokdemir4877 gazda mı benzinde mi yapıyor bunu hiç kontrol ettin mi her ikisindede
@ ustam araç benzindede gazda da aynı ama benzinde ani dip gaz yapınca boğuluyor gibi oluyor sonra düzeliyor yavaş yavaş basarsan birşeyyok yalnız lpg ci benzin enjektör ml saniye ayarı çok düşük dedi onun için lpg ayarı olmaz dedi bende benzin enjektör lerini makina da denettim usta enjektör ler çok iyi dedi dünde aracın beynini söküp beyin Cide kontrol ettirdim oda herşey normal dedi sorunu bir türlü çözemedim
Před rokem
@@bulentgokdemir4877 bazı arızalar sonradan belli olmaz arıza verirken kontrol edilirse tespit edilebilir peki hiç gaz pedalına bakıldı mı elektronik gaz pedalı mı sizin araç bazen pedal daki sorundan kaynaklı araç hatalı veri alıp bu tarz arıza yapabiliyor çok nadiren de olsa
Bi yanlışlık var şimdi sıfır kabloları ölçtüm. 370 ila 700 ohm çıktı. Aracın üzerindekiler de 50 100 ohm fazla çıktı. 400 800 ohm arası. Birde eski çıkma kabloları ölçtüm 1.2 ila 2.5 kohm arası boylarına göre gösterdi. O kablolar tekleme yaptırıyordu.
Před rokem
Zaten videoda da söylüyorum omaj nekadar düşük olursa o kadar sağlıklı elektirik iletimi olur o kadar sağlıklı çalışır video bilgilendirme amaçlıdır piyasada yüzlerce çeşit kablo var tabiki her biri farklı değerler gösterebilir en doğru sonuç için fabrika verilerine bakmak gerekir
verdiğiniz bilgiler için teşekkür ederim anlatımınız birikiminiz için sizi tebrik ederim araç elektirik kablolarının ve ekımın genel olarak izlediği yol hakkında bilgi verirseniz yararlı olur saygılarımla
hocam çok teşekkür ederim sadece elektirik hattı ile alakalı detaylı bir video çekmek biraz zor iş oda şundan dolayı piyasada çok çeşitli araç modelleri mevcut bazısı + tetikli bazısı - tetikli kimi mekanik sistem kimi elektronik sistem beyinli beyinsiz bir sürü çeşidi mevcut yani çekeceğim detaylı video belli bir kesim için olur atıyorum ben videoyu düz karbüratörlü için çekerim enjeksiyonlunun işine yaramayabilir veya + tetikli araçlar için çekerim bilmeyen birisi - tetikli araca uygular yazık olur hem emeğine hem allah korusun aracına merak edilen bir yer olunca soruluyor bende ona göre araç marka modeli ne ise bilgim dahilinde cevaplamaya yardımcı olmaya çalışıyorum
Eline sağlık kardeşim Allah razı olsun
Teşekkür ederim allah cümlemizden razı olsun inşallah
sanayide bir sürü parça değiştirmeden sorunu bulamama yardımcı olduğunuz için teşekkürler garanti olmasada en azından insan bu mantıklı diyebiliyor sanayideki gibi gözle değil ölçerek anlaşılıyor.benim sorun araçta gaza basınca cukura girerse eğer silkeleme yapıyordu bosch marka ateşleme bobinin + - arasındaki direnç 1.05 bobin dirençide 7.40 ve soğuk havalardada silkeleme yapıyordu büyük ihtimal soğuk havada direnç düştüğü için 1 in altına düşüyordu ondan hiç ateşlemiyordu diye düşünüyorum
Öncelikle geçmiş olsun umarım sorunu başarılı bir şekilde çözmüşsünüzdür benimde başımdan 5 yıl önce böyle bir olay geçti 200 e garbüratörlü 90 model bir araç almıştım aracın tek sıkıntısı yolda giderken sanki aracı arkadan tutuyorlarmış gibi araç yolda gitmiyordu istenilen performansı bulamadım kırsal bölgede çözüm bulamadım ne yazıkki tüm orjinal parçaları görsel olarak bakarken aracın üzerindeki Tofaş ateşleme bobini olduğunu fark ettim ne tekim 4 ay kafamı yordu sonrasında bobin değerleri orjinalini vs tüm bilgiyi öğrendim 200 e bobini 15/25 galiba ben ne yaptım tuttum 600 sel Mercedes bobini aldım taktım marşa basmadan çalışacak hale geldi araba yolda gitmeye hasret kalmış zaten aracı aldığım amcada çok parçalanmış bobin yüzünden bobini orjinal bobinin kapağının altına gizlemişler bobini fark edemiyorsun bence bu araca bilinçli yapılmış bir taktik sanayiden çıkmasın maksadı ile diye düşündüm yani araç performans ateşleme bobini başka yolu yok
eline sağlık ustam bende bi kontrol edeyim hemen
Kolay gelsin abi ☺️
Allahim razi olsun cok sey ogretdiniz.benim bobin saglam kablom 158 k ohm
Rabbim cümlemizden razı olsun inşallah Biraz yüksek bir değer
İşiniz rast gitsin ustam
Teşeklür ederim
teşekkür ederim
verdigin bilgiler için teşekkür ederim çok faydalı videolar çekiyorsun takip ediyoruz emegine saglık geçende sana yazmıştım diyot tablasında bobinler şase gösteriyor diye ölçmeyi ögrendim diyotlardan ikisi patlamış o diyot tabalasındaki diyotların artı eksi diyot oldugunu nasıl anlmamız gerekir
Rica ederim gelelim sorunuza toplamda kaç adet diyot mevcut dinamoda
@ 6 tane diyot var aküden gelen kabloya baglanan vidaya yakın olan biri altta biri üstte olan diyotlardan 2 si b azır konumunda ötüyor öbürleri bir deger gösteriyor
@@uzeyirselvi öten iki diyotun hemen yanındaki diyot a göre bağlantı yap
@ aynen öyle yapacam teşekkür ederim
verdiğiniz bilgiler için çok teşekkürler allah razı olsun
Rica ederim Allah cümlemizden razı olsun inşallah
@Ustam 99 Polo için soruyorum bobin girişinde 12 volt elektrik var ama çıkış yok bobin değerlerini ölçüyorum giriş pinleri arasında 5 kilo ohn direnç var ortalama 3 4 5 ama Bobin çıkışı ile pinler arasında ölçtüğümde herhangi bir direnç değeri vermiyor ben bobin bozuk olduğunu düşünüyorum sizce de bozuk olabilir mi?
@@hasanasri1244 evet olabilir çünki iki uç arasında mutlaka bir direnç değeri olması lazım
@ Çok teşekkür ederim Sağ olun
@@hasanasri1244 rica ederim
teşekkür ederim, bende bobinden şüpheleniyorum ve nasıl yapacağımı bilmiyordum. Yardımcı olacak bana
rica ederim umarım faydası olur
Selçuk Bey kolay gelsin.Aydınlatıcı video için teşekkür ederim. Fakat bu değerler bütün bobin ve ateşleme kablosu için geçerli mi iyi günler.
Hemen hemen geçerli yuvarlak olanlar için
@ Bir de ateşleme kablolarını ölçtüm şu an üzerinde olan 68 gibi bi değer verdi eski bosch 10 noktanın üstünde bi değer verdi şaşırdım ne yapmalıyım şaşırdım
@@mehmetfatihelma3815 hocam çalışmada bir sıkıntı yoksa kurcalamanıza gerek yok ki
Benim buji kabloları 0.01 gösteriyor ve buzer da ötüyor. 4u de aynı ve sıfır bunlar hiçte sorun yok. Bence 0 a ne kadar yakınsa okadar sağlamdır. Direnç göstermesi demek kayıp demek. Yani voltajı nekadar kayıpsız iletirse okadar iyi iletmez ise tekleme oluyor zaten.
Ne kadar çok iletirse bujilerin okadar çok yıpranır bozulur demek o kablolar boşuna bobin teli gibi direnç göstermiyor senin dediğin gibi olsa dirençli tel kullanmak yerine direkt olarak düz kablo kullanılırdı her şeyin bir fabrika verisi var düz mantık yapılmıyor
Direnç olmazsa yüksek devirlerde akım atlamaya başlar. Ateşleme zamanı şaşar.
Ellerine sağlık
Teşekkür ederim 😊
Teşekkür ederim nokta atışı
@@zafergkek rica ederim
Kardeş bir sorum olacaktı toros aracıma endikasyon bobini yeni taktım ama çok ısınıyor normalmi acaba
@@zafergkek bunun gibi yağlı bobin ise normal bunlar ısınıyor soğusun diye zaten yağlı sistem
Peki ben bunun yerini değiştirip soğuk bir bölgeye taşısam malum motor la bitişik motorun ısısına maruz kalıyor
@@zafergkek eğer distribitör platinli değilse direk o bobinden kurtulup kare bobin takın tofaşın slx bobininden
Eline emegine saglik ustam slx atesleme bobini yavas yavasmi biter yoksa bi anda bozulurmu 94 slx var ne benzinde nede gazda 130 u gecmiyor bütün ayarlar yapildi kalburatör komple dagitildi toplandi buji ve kablolar distiribitör kapagi tevzi makarasi degisti ama sonuc hüsran 2 sey kaldı birisi bobin biriside eksantirik mili onuda sibop ayari yapilirkene usta sıkıntı yok milde dedi tek bobin kaliyor artık yani sorum tam olarak şu örnek veriyorum akü zamanla zayıflıyor ya bobinde yavas yavasmı bozulur yoksa bi anda gidermi bosuna bobin almak istemiyorumda uzun oldu kusura bakmayin tesekkürler
Ateşleme bobini öyle yavaş yavaş biten bişey değildir bozulursa ateşlemeyi keser araç 130 lara kadar çıkmaz aracın 130 u geçmeme sebebi avans ayarınız kaçıktır yapabilir gaz ayarı kısık olursa gaz yetiştiremez araç hızlanmaz karbüratörde hava girişinde bant varsa araç yeteri kadar hava çekemez hızlanmaz yada fazla hava alıyorsa hızlanmaz onuda şöyle anlarsınız karbüratörün hava girişini araç çalışıyorken elinizle kapatın eğer stop etmezse bir yerden kaçak hava çekiyordur oda etkiler aracın hava girişini elinizle kapatınca stop etmesi gerekli etmiyorsa kaçak havanız var demektir
@ Allah razi olsun ustam hicbiryerinde bant yok hava girisini kapatinca stop ediyor avans tabancayla ayarlandi sente ayarina bakildi motor komprasyon degerleri 120 ile 130 arasi cikiyor benzinde gitsede gazda gitmese anlayacagimda her ikisindede gitmiyor o zaman eksantirik mili olabilir
Verdiğiniz çok degerli bilgiler için teşekürler.doğan L aracımda bobine elektrik gelmiyor.haliyle kontak açınca akü lambası yanmıyor ve araç çalışmıyor sebep ne olabilir acaba.haliyle lpg göstergesininde akımı gitti bobinden ötürü.sigortaların hepsi sağlam.saygılar.
Kontak altındaki soketi kontrol edin sonrasında sigorta paneli arkasındaki ana eleltirik kablosunu kontrol edin
@ Selçuk abi sigorta arkasındaki ana kabloda elektrik var(yedek sigortaların arkasındaki kalın siyah kablo) kontagın altında mars kablolarının girdigi ikili ve üçlü soketlerde kontak kapalıyken sadece ikili soketin kalın yani kahverengimsi kabloda elektrik var.üçlüde hiç yok.kontak açıkkende ikili soketin Iki kablosundada elektrik var üçlü sokette ise ikili soketten üçlü sokete köprü olan kabloda elektrik var ama diger yani üçlü soketteki kalın kırmızı ve mavi-siyah çizgili kabloda elektrik yok.Anlatımımda kontaktan gelip ana tesisata giren soketleri baz aldım.malum ana tesisattaki soket kabloları biraz farklı.yani dikkatimi çrken şu olduki kırmızı ve mavi çizgili siyah kabloda kontak açıkkende kapalıykende hiçbir hareket yok.
@@yucelsahin1736 o kırmızı kabloda marş esnasında elektirik olur marş otomatiğine giden kablo kalın kırmızı olan kablo
@ Selçuk abi sanırım bu sorunla alakalı tahminin yok.kafama takıldıda belki sorunun çözümüyle alakalı olabilir.bobine giden turuncu bir kablo var.ve lpg ninde elektrigi aldığı kablo.yani bobinin artısındaki(+) kabloda artı olması gerekmezmi.yani kontrollerimde sigorta kutusundaki bobine giden sözde artı olan kablo eksi(-).veriyor ışık testinde.haliyle lpg de artı olması gereken kırmızı kabloda eksi veriyor.yani mantığım almadı bu işi.bir şey daha.arabayı düz kontak yaptığım zaman yada direk aküden besledigimde yarım kontakta göstergede akü lambası yanıyor.ama normal pozisyonunda akü lambası yanmıyor bobine ve lpg ye akım gelmiyor.acaba sigortada bir şase falanmı olmuştur.bunların haricinde herşey aktif.
@@yucelsahin1736 elektirik işi tahmine dayalı yapılmaz kontroller ile yapılır tabi bunu da araç başında yaparsın söylediğin arızaya sebep kotaktan bobine kadar olan her kısımdam arıza sebebi olabilecek bir yer ama illa bir tahmin istiyorsan şuradan başla sigorta paneli arkasında 5 lı sokete bağlı tek renk turuncu bir kablo var bu sokette bu kablo tektir başka kablo yok o sokette o kablo bobin kablosu o kabloya elektirik gelmiyorsa panel içinde bir arıza var demektir buradan yola çıkarak kontrol edebilirsin yada direkt olarak kontaktan bobine artı çekersin buda bir çözüm yolu
normal yanan bir sinyal lambası veya stop lambası bir müddet sonra neden sönükleşir selamlar başarılar
Sebebi çok lambanın kalitesiz olması elektiriğin düzensiz voltaj seviyelerinde olması bozuk kablo tesisatı lambanın yuvaya gevşek takılması tam temas etmemesi her biri bunlara birer sebep
Emeğinize sağlık.. hocam bobin içindeki yağ boşalırsa ne olur ..zararı varmıdır arabaya yada ateşlemeye ... değişmesi mi gerekir
Yağın boşalması bobinin ısınması ve erken bozulmasına sebep olabilir
@ hocam Kontağı açtığım zaman bobine kontrol kalemi ile artıya dokunduğum zaman lamba yanıyor diğer uç eksiye dokunduğum zaman lamba yine yanıyor her iki uçta elektrik olması normalmidir acaba tek uçta 12 volt olması gerekmezmi .... araç şuan marş basıyor ama ateşleme yapmıyor bobin dahil tüm ateşleme elemanlarını değiştirdim bir ateşleme beyni kaldı.: her iki uçta elektrik olması normalmi danışmak istedim araç w124 kasa Mercedes ne LPG nede benzinde çalışmıyor araçta krank devir sensörü yok.....bi anda durdu ve çalışmıyor
@@AliAli-rd5cw hocam her iki uçta elektirik şöyle gözükür 12 volt bobin telinden döndüğü için şase olan uç da da lamba yanması normal bobin - ucunu ayırın ayırdığınız uca kontrol kalemini bağlayın distribitör den gelen kabloya kontrol kaleminin diğer ucunu da akü + kutpuna bağlayın marş basın kontrol kalemi çok cılız da olsa yanması lazım eğer yanmıyorsa ateşleme modülü arızalı
Benim 96kartal SLX var
Soket kısmında 4 adet uç var ve buji girişi mevcut buji girişinden 4 adet uca değdirdigimde bazirin ötmesi gerekiyormu acaba
Hocam ateşleme bobininizin markasına göre fabrika ölçüm verilerine bakmanız gerekiyor tüm bobinler birebir değerleri vermez her firma farklı değerlerde kendine özgü bobin üretir bu yüzden bobinin verilerini İnternetten bulmanız gerek ama aşağı yukarı ölçüm teknikleri aynıdır
200 ohm la olctugum deger 4.4 cikti biraz yuksek diger olcumlerim belirtmis oldugunuz araliklarda cikti problem olur mu
Çok fazla fark etmez bi problem olmaz
teşekkürler
Rica ederim
Merhaba, 1.1L golf mk1 im var. Bir çok ustaya götürdüm hala motor sağlıklı çalışmıyor. Hem gazda hemde benzinde hafif gaza bastığımda araç rölantiden düşüyor. Gaza hızlı basarsanız sorun olmuyor ancak hafif dokunursanız stop ediyor. Daha önce böyle bir sorunla karşılaştınız mı ? Sizce neden olabilir ?
Ateşleme sistemi elektronik mi?
Golflerde ilk serilerde daha doğrusu ww lerde gaz kelebeği kronik sorundur gaz kelebeği arızalı olmasın bir de manifold oring lastiklerine baktırın hava alıyor olabilir
Bilgiler için teşekkür ederim bir sorun olucak benim şahimde veriler artı ile eksiye tutuğumda 6 civarı geliyor orta ile yanları yaptığımda 10,60 filan geliyor normel mi acaba ?
Hocam bobinden bobine fabrika verileri değişebiliyor çalışmada tekleme eksoz patlatma gaz yememe çekiş düşüklüğü gibi sorunlar yaşatıyormu yada sıcak soğuk fark etmez zor marş alıyorsa bobini ve bujileri değiştirin
@ tekleme yok ama buji kablolarda yanma oksitlenme var gibi distribütörde 1 numarada erime var gibi buji leri söktüm daha yeni 6500 km anca yaptı buji lerden veri alamıyorum 20k da
İsin asli bakir kablo ile kendiniz de yapabilirsiniz ve gayett guzel ve saglik li oluyor maksat akimi iletmek zaten heleki ipli buji kablolarindan uzak durun cok sagliksiz
peki denedinizmi ?
Buji nasil erir hepbirlikte izleyebiliriz 😂😂😂
@@ahmetkclk6724 buji ile birlikte kapağa da zarar verdirecek arkadaş mantık olarak akımı iletmek gibi düşünüyor ama o kabloların oluşan yüksek voltajın bujiye ve bobine zarar gelmesin diye dirençli kablolar olduğunu bilmiyor performans kablosu adı altında satışan kabloların bile normal buji ile uyumlu olmadığını iridyum buji ile kullanıma uygun olduğunu söylememe bile gerek yok
Abi merhabalar kanuni Mati 125 scooterimde hangi usta baktıysa bulamadık buji ngk başlık kizâ öyle iç elektrik aksam kontrol edildi gaz kelebek sensör dahil temizlendi ama hâlâ. İlk çalıştırmada tam ateşleme alamıyor gibi tek bakmadığımız yer ateşleme bobini kaldı bu konuda bize yardımcı olma şansınız var mı abi ?
Merhaba hocam motoru kontrol etmeden arızası şuradan olabilir demek biraz yanlış olur keza sabahları biraz zorlanma sebebi soğuk motor yapar bu normal bişey ama gereğinden fazla zorlanıyorsa onzaman elektirik hattı ve ateşleme hattı kontrol edilir
Simdi bobin soguk durumda calisiyor ama isindigi zaman calismiyor tecrube ettik bu durum icin cozum yolu varmi ya da anlik deger gosteriyor saglam ama kisa bir sure sonra ex bu da ayri sorun
Eğer bobin arızalı ise değişimden başka çaresi yok malesef bobinlerin tamiri olmuyor
Tipo s aracım var arac yolda giderken istop ediyor tekleme yapıyor acaba bobindenmi kaynaklanır yoksa krank sensorundenmi disbirator kapağı yeni değişti bilgi verirseniz sevinirim 😊
Araçta dijiflex varmı?
@ var yeni değişti orda sıkıntı yok başkan
@@muhammetsuzer476 öncelikle tekleme olayını gazda mı benzinde mi yada her ikisinde mi yapıyor onu tespit edin her ikisi ise ateşleme eğer değil ise yakıt sistemi ile alakalı direk ateşlemeye yönelmek hata olur
@ ustam benzinde denedim benzindede istop etdi gazda da giderken istop ediyor devir satinde dalgalanmalarda oluyor bazen hiç sıkıntı olmuyor bazende sürekli istop ediyor seyir halinde baktırdım bobin de bi sıkıntı yokmuş bujilerde buji kablolarindad sıkıntı yok ama sadece buji kablosunun birinde kacak varmış krank sensorunden olabilirmi abicim
@@muhammetsuzer476 hocam krank sensöründen de olur dijiflex de arızalı olabilir ölçüm yapmadan net bişey söylemek zor ama önceliğiniz krank sensörü olsun değişim yapıldıktan sonra dijiflex e yönelin
Selamın aleyküm bilgi için teşekkürler 200 k de bir değer yok ama nazır da ses var bozukmudur
Bazır da ses olması normal her bobinin değeri bir olmayabiliyor üreticisine göre bu değerler değişiyor
Hocam birşey sorucam bu düz bobin ile slx elekrikli distribütör calışırmı?
Çalışır sorun olmaz
@ peki o zaman niye iki ayrı bobin sistemi var benim bobin yeni distribütör de sıkıntı oluştu yeni distributor almalıyım elektrikli alsam olucak yani peki marka önerimiz var mı
92 model şahinim var düz karbüratörlü kontağa elektirik verdim kontağı açtığımda kahve rengi kabloya elektirik veriyor marş yaptığmda yapıyor ama kahve rengi kabloyu sisteme bağlayamadım (gösterge vs. selam ve hürmetle
KARDEŞİM burdan tarif etmek zor olur
Selamlar ustam odun motorunun bobini arızalı dendi aynı değerde ölçüm yapa bilir mıyız
Onların omaj değerleri farklı çıkabilir fabrika verilerine bakmak lazım bobinin
@ Teşekkür ederim sağolun 👋
@@ajask123 rica ederim
Sa utsam 1 ve 2 buji kablosu degerleri 0 in altinda zarari olurmu?
Aleyküm selam aşırı bir zararı olmaz buji ler biraz erken yıpranır
@ ama soyle bisey ekzozdan cig yakit kokusu geliyor yuksek devirlerde daha fazla etkisi varmidir
@@muratkeskin9122 hocam o kadarını bilemem onları gazcıya yada motorcuya sorun
Selamlar usta araba bi anda ateslemeyi kesti calismiyor bobinde ayni ölçümleri yaptim fakat buji kablosunun girdigi nokta ile arti eksi de 6.3 gosteriyor bundan olanilirmi
Bobine elektirik geliyormu ?
Ateşleme modülü sağlam mı ?
Marş esnasında tevzi makarası dönüyormu ?
Platinli ise distribitör platin meksefe sağlam mı ?
Bunları kontrol ettikten sonra bobin arızasından şüpelenin
Saol usta bobine elektrik geliyo r ben meksefe den supeleniyorum ama nasil kontrol edilir aradim bulamiyom
Iyi günler 1.Sargı 0.06ohm iki uc arasi iletim var 2. Sarfi sagli sollu 10.03ohm ölçü aleti sizinkini aynısı kademeler aynı araç mercedes 102 motor şuan çalışmıyor tesekkurler
Bobinle alakalı bir sıkıntı gibi gözükmüyor farklı bir arıza var gibi ateşleme yapıyor mu baktınız mı
😂😂😂
Merhaba o bobin + ve -sine aküden direk olarak 12volt versek bobinden bujiye kablo çeksek buji çalışırmı nasıl çalışır teşekkürler
Bobin - kutpunu anahtarlama yapmazsanız çalışmaz
@ anahtar dediğiniz aç kapa buton mu
@@sametulker383 hayır elektirik verip kesme anlamında anahtarlama
@ ustam ben gazoza aleb kti yapmak istiyorum bujiyi eski tip xenonla çalıştırıyorum amcak aracın üstüne baglayınca çalışmıyor bende tofaş bobin aldım aynı sizdeki gibi aynısı bunu nasıl kullanabilirim direk aküden + - versem araya + bölümüne aç kapa şipşak denilen buton girsem olurmu
@ rica etsem cevap verebilir misiniz yani yardımcı olabilir misiniz
Selamlar aracimda asiri tekleme çekiş kaybı silkeleme var benimki 20k da sıfır değer 2k da 0.1 değer 200 yazan yerde 1.4 gösteriyor kesin arızalı bobin diyebilirmiyiz acaba
Diyebiliriz o değerler çok düşük
@ teşekkür ederim normalde 20k de değer vermesi gerekiyor doğru anladım değilmi benim ki 20k da hiç değer vermedi
@@yucelinag doğru anladınız
Ustam araba çalışmıyor atesleme yoktu bobin i senin gibi ölçüm yaptım buzzerda çalıştı ama 2 sargı arasi hiç değer vermedi bozuk demekki
Olabilir farklı bir bobin ile deneme şansınız varsa bi kontrol edin
Hocam peki o kablu buzuksa arabaya ne olur
Farklı bir kablo takılmaz buji kablosu yedekte bulundurun
SELÇUK BEY Bİ SORUM OLACAK BENİM MOTOSİKLETİM ÇİFT SİLİNDİR BİR BOBİNDEN ÇİFT ÇIKIŞ ALABİLİRMİYİZ MOTORUMUN ATEŞLEMESİ İKİ SİLİNDİRE AYNI ANDA ATEŞLEME GİDİYOR
Bir bobinden çift çıkış alamazsınız ikiz bobin kullanmanız gerekir birbirine paralel bağlasanız dahi aynı anda ateşleme alırsınız her iki uçtan da
@ TEŞEKKÜR EDERİM
@@hamaratbaba rica ederim
Dispratör le ilgili de bi calisma yaparmisin ?
Hocam distribitör üzerinde çok bi şey yok platin meksefe var elektroniklerde modül var modül ile ilgili videom mevcut platinli sistemin de çok bir arızası olmuyor zaten
@ elektronik ile yapmış olduğun videoyu bulamadım başkan
@@user-tk1nt1lw4f elektronik ateşleme modülünün iç yapısını gösterdiğim bir video mevcut
Peki ustam artı ve eksi arasında 07,3 0 çıkarsa arızalımı oluyor artı salayınca içinden ses geliyor
İçinden ses gelmesi normal çünki yağ var içerisinde söylediğiniz değerler ise bobinin uzun süreler çalıştığını gösterir arızalı diyemeyiz
@ sıfır Mako bobin aldım yine veriler öyle cıkmadı
@@mesutdemir6655 hocam fabrika verilerine baktınız mı videoda da söylediğim gibi bunların belli toleransları var farklı üreticiler farklı veriler girebiliyor
Ben Tofaş Şahin düz motor için aldım nerden bulabilirim bu verileri
@@mesutdemir6655 üretici firmanın ürün açıklamalarında olur internetten bulabilirsiniz
KONJEKTÖR(ATEŞLEME BEYNİ)
İÇİNDE BİR ÇEKİM YAPTINIZ MI⚠️
Kanalda mevcut videoları
24 volt itme çekme selenoid hakkında bilgi alabilir miyim
Ne gibi bir bilgi istiyorsunuz ?
@ itme çekme hareketini hızlandırmak istiyorum
Makine aordino kartlar üzerinden çalışıyor
Hızlandırmak kartlar üzerinden mi çalışıyor
Elektrik elektronik bilgi sahibi değilim tşkler
1. Olcum : Degisken degerler
2. Olcum 9.20 kohm
3.olcum Buzzer ottu.
Sonuc: arabadan eskisini cikarip olctugumu taktim ve calismadi malum 1. Olcum degerlerinden.
Bosh markaydi yazik oldu. 4 sene once al.istim evde duruyordu bu videoya denk gelince bi deneyeyim dedim.
Arızalı Demekki sağlık olsun
Hocam benim aracın bobini +15 -1= 1.8 deger çıkıyor kule ile artı 15 ise 5.0 deger veriyor aracım samara tekleme sorunu yaşıyorum buji buji kabloları distbitör kapagı tevzi makarası hepsi degişti bir bobin kaldı sorun kaynaklı olabilirmi birde aracın orjinal bobini degil sanırsam alman üretim bir bobin mevcut
Araç benzinde mi gazda mı tekleme yapıyor
Benim bobin ısınıyor normalmi sıfır mako
Ne kadar ısındığına bağlı normal derecede ısınıyorsa bi sıkıntı olmaz ama el değmeyecek kadar ısınıyorsa tabiki bir sorun var demektir
Benim bobini içi yağlanmış, sıkıntı varmı
İçi zaten yağlı dışına sızıyorsa değiştirin bi süre sonra arıza yapar
iyi günler reno 9 spring ne benzinde nede tüpte hiç ateşleme yok marş basıyor tık yok her yerini kontrol ettim ilk defa arızayı bulamadım herşey normal görünüyor yalnız marş basarken rölanti ibresi oynamıyor bilen varsa yorumlarını bekliyorum
Ateşleme bobinini ve bobin altındaki modülü kontrol edin
@ sorun bobinin altındaki modülden çıktı şu anda çalışıyor
@@Esmanur_kartal söylemiştim sevindim düzeldiğine
@ modülü iptal edip düz olarak bağladık sorun çıkmaz inşallah bu modül ne iş görüyor acaba bilgisi olan var mı. Ayrıca bu modülün aynısını yada benzerini hiç bir yerde bulamadım
@@Esmanur_kartal o pek bulunan bi parça değil çıkmacılara bakman gerekiyor modül bobinin daha kararlı ateşleme yapmasını sağlıyor
Ateşle modülünü nasıl ölçe bilirim
Onunla alakalı bir video da çekicem
Araçta ateşleme yok
@@emrullahbayram9657 araç ne marka
@ skoda felicia
Yaptigin olcumleri olcemeyecek elektirikciler var
Malesef öyle
Merhaba
Merhaba
Ustam benim araçta tekleyerek calışiyor sonra düzeliyor hiç bir sıkıntı yok bunu arada bir yapıyor sebebi nedendir acaba
Hocam öncelikle araç gazda mı yapıyor benzindemi yapıyor yada her ikisinde mi yapıyor onu tespit edin sonrasında sırasıyla arıza sebeplerine bakarız
@ ustam benim araç lpg kullanıyorum sıralı sistem yok.bobinden olabilirmi
@@mustafaakyuzlu474 hocam dediğim gibi benzinde de bi deneyin yine teklerse bobin boji distribitör elektrik aksamına yöneliriz ama sadece lpg de yapıyorsa yakıt sistemine bakarız
@ multi metreyle bobini ölçüyüm ustam bu videodaki gibi değerleri yazıyım bakalım ne cıkacak
@@mustafaakyuzlu474 aynı boninden ise değerleri yaklaşık olarak aynı çıkıyorsa sorun yoktur
Selamünaleyküm ustam 4 lü bobin nasıl ölçülür benim arabada 4 lü bobin var 1ve 3 nolu buji nin kablosunu çıkarıp şasiye tuttum 1 ve 3 zayıf 2 ve 4 buji kablosu 1 2 santim den ateşliyor ama 1 3 buji kablosu nu şasiye tutunca zayıf ateşliyor
Aleyküm selam hocam elimde 4 lü bobin olmadığı için ölçüm yapamıyorum malesef ama hemen hemen tüm bobinlerin ölçümü aynı şekilde yapılır araçta tekleme geç marş alma vuruntu gibi problemler yoksa ateşleme mesafesini çok kafaya takmayın buji tırnak aralığı 070 dir sentil çakısında bu ölçüde olur yani o aralıkta ateşleme varsa sorun yok demektir
@ ustam öncelikle ilginiz için teşekkür ederim benim sıkıntım araç tekliyor çekiş bazen iyi bazende çok zayıf buji buji kablosu yeni bobin yeni ama sorun devam ediyor sizce başka nerelerden yapar ha bu arada araç opel eko tek motor
@@bulentgokdemir4877 gazda mı benzinde mi yapıyor bunu hiç kontrol ettin mi her ikisindede
@ ustam araç benzindede gazda da aynı ama benzinde ani dip gaz yapınca boğuluyor gibi oluyor sonra düzeliyor yavaş yavaş basarsan birşeyyok yalnız lpg ci benzin enjektör ml saniye ayarı çok düşük dedi onun için lpg ayarı olmaz dedi bende benzin enjektör lerini makina da denettim usta enjektör ler çok iyi dedi dünde aracın beynini söküp beyin Cide kontrol ettirdim oda herşey normal dedi sorunu bir türlü çözemedim
@@bulentgokdemir4877 bazı arızalar sonradan belli olmaz arıza verirken kontrol edilirse tespit edilebilir peki hiç gaz pedalına bakıldı mı elektronik gaz pedalı mı sizin araç bazen pedal daki sorundan kaynaklı araç hatalı veri alıp bu tarz arıza yapabiliyor çok nadiren de olsa
Bi yanlışlık var şimdi sıfır kabloları ölçtüm. 370 ila 700 ohm çıktı. Aracın üzerindekiler de 50 100 ohm fazla çıktı. 400 800 ohm arası. Birde eski çıkma kabloları ölçtüm 1.2 ila 2.5 kohm arası boylarına göre gösterdi. O kablolar tekleme yaptırıyordu.
Zaten videoda da söylüyorum omaj nekadar düşük olursa o kadar sağlıklı elektirik iletimi olur o kadar sağlıklı çalışır video bilgilendirme amaçlıdır piyasada yüzlerce çeşit kablo var tabiki her biri farklı değerler gösterebilir en doğru sonuç için fabrika verilerine bakmak gerekir