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7000系の好きなところは東横線内をガタガタ言わせながら本気で走るところ。
メトロ7000系、窓の位置が高いせいで、先頭車での前面展望も、ドア横で側面展望も、子供では不可能だったから、小さい頃は最も嫌いな車両だったわ…今では好きな車両の一つですが。
YUTO millennium 最近の車両よりも窓の位置が高いですよね
2:04 この警笛めっちゃ好き6:18 まさかのトプナンとせカナンの並びw
yellow train いいですよね〜
@@tsubasa6417 僕もひばりヶ丘での並びがいいと思う
そうだねFライナー快速急行小手指行きのの7102fと各駅停車小手指行きの7101fの並びもいいですね
綾瀬工場で整備をしていました！有楽町線の初期は5両編成で営業を開始しました！定期的に車両整備の為に訪れていました。7000系は6000系の弟車で、内装には共通なところが有ります。
新しいイメージのメトロで、いまだに扇風機がある車両がいるというのはかなり面白いですね。あと、古い車体に新しいモーターはかなりの違和感ですw
コンセント そうですね
同世代の189系が絶滅寸前なのに、こっちはバリバリ現役(10000系導入により多少は廃車になったが)なのはすごいことだなと思う。トップナンバー車でもいいから、黄帯の姿をもう一度みたいなぁ...
大泉学園で大泉洋のドアップw
NNYM FAN もちろん！
学園が無い、大泉洋学園
草。
17000発表で7000居なくなるの悲しい
まさかの田端駅w営団車を無理やりメトロにした感が半端ないですねw
Trumpet9328 そうですね〜
扇風機付きの車両も今ではすごく貴重な車両ですよね
残ってるのは嬉しいけど有楽町線だけの頃の黄帯が復活してくれたらもっと嬉しい😃今年で一応有楽町線全通30周年！
新しい車両(動画では組み込み車、8000系に準じた鋼体で製造された)では、ドアが本当に爆音ですが、初期車ではそこまで五月蠅くありません。爆弾ドアと言っても少し(というか随分)違います。ドアエンジンが差圧式なのでドア開閉が速めなのだとか。
モーターが唸るのたまらないですね！
ゲーム実況aoガエルの 最高です
東急の運転士によると、7000系はTASCブレーキの効きが一番良いそうです。
Hankyu53 意外でした
遂に7001Fが歯医者になってしまった…
東京メトロの営業車両だと最古参ですね
東京都内を走る最古の車両JRでいえば103系や115系と同世代ということか
うぽつです！トプナン良いですね。車内にある川崎重工の昭和表示良いですね。因みにこちらの西鉄天神大牟田線の方でも、昭和53年表示の車両(5000形)がまだ走ってますね。
サトーイケsatoike 機会があれば乗ってみます
京急はともかく、京成3500形にも「神戸 川崎重工」の紺色のプレートを見かけた事があります。因みに、「🍅 東急車輌」（現・J-TRAC）のオレンジ色のプレートは、昭和49年以降の車両に付いています。
6:15 7000系の10両が2体並んでたな。珍しいですね。
KOSEI.ikEGAwA mika ならびは見たことないけど連続で来たことはある。豊洲にて。
KOSEI.ikEGAwA mika 来た方は無料特急小手指行き西武池袋線内なので特快
後に貴重映像になると思います
俺も、自由が丘で7133Fと7134Fの並びを見たことがあります。
渋谷崇 特快？快急じゃなくて？
昭和49年製ってことはJRだと国鉄車ですよね。
リバーサイド そうなりますね
103系高運転台と485系300番台非貫通と同じ古さです。😆💡
183系1000番台、113系5700番台も同期です。南海6200系と近鉄6200系も。間もなく置き換えかと思いきや10両編成に関しては2002（平成14）年製の転入車に置き換えられる予定とは（8両編成は17000系を投入予定）
総武快速・横須賀線で活躍していた「クハ111-1111」号車も、同じ年でしたね!!
@@senju-kamikoya_hakkaitei 正解です。１１３系７００→５７００番台が湖西線開業記念に登場したように、クハ１１１-１１１１は東総電化記念に登場しました。１９７４年は宮崎県に初めて電車が走るようになった年でもありました。東京メトロは有楽町線、副都心線へは７０００系１８０両（１０両編成６本、８両編成１５本）を全て置き換える方針になりました。１０両編成は１８０００系投入に伴い半蔵門線から０８系を転入、８両編成は１７０００系を製造のようですが、１７０００系の製造メーカーが気になります。東京メトロは工場が中野（銀座、丸ノ内線）、鷺沼（日比谷、半蔵門線）、深川（東西線）、綾瀬（南北、有楽町、千代田、副都心線）の４ヵ所あり４グループに分かれます。中野工場は日本車輌（豊川市）、鷺沼工場は近畿車輌（東大阪市）、深川工場は日立製作所（山口県）、綾瀬工場は川崎重工業（神戸市兵庫区）とする方針のようです（営団時代から多く投入していたメーカーの法則）。１００００系は綾瀬グループにも関わらず日立製作所で製造されましたが、１７０００系は１６０００系の大半同様に川崎重工業製の可能性があります。１８０００系は１３０００系同様に近畿車輌となりそうです
この妻面を改造した跡もいいね！😍
4:23は謎のスピーカーではなく車外スピーカーです。そこから乗降促進放送が流れます。実はメトナナは落成時から将来西武線と相互直通運転するために種別表示器を準備工事をしていましたが計画変更のためにその準備工事していた部分は使われることはなく東京メトロになってから車外スピーカーが取り付けられて現在まで至っています。ちなみに前面の貫通扉上の謎のスペースは西武線の種別表示器が設置される予定でした。
この企画ネタなら自分も出来そうだな！今度の休みに行ってみるかな。
51 T 是非乗ってみて下さい〜
東武や東京メトロなどはJRよりも大切にしますね
今後7000も置き換えられるらしいです。メトロの6000はあと2編成だけです。7000系自分は好きです
中央本線情報局 置き換えかー
17000系が出るのかな？www
nゲージで7000系手に入れとかないと！
10000系増備かな？(-ω-;)
@@haijima-Express 正式な情報がない限り10000系の増備でしょう。でも7000の10両は残ると思われます。
私鉄は電車を長く使いますよね。自分的にはそう感じます。JRはすぐ廃車にするイメージがあります。
E233 0 熊本電鉄など第二の人生を歩む車両も多いですね
同じJRでもJR西日本は１０３系など古い車両を長く使っている。
岡山以西だと113系と115系と117系すらいます。😆
@@user-gv5zi3ir6l 西日本も１０３系は残りわずかとなりましたし、千代田線～常磐線普通を走っていた和歌山線１０５系（１両のみ京都線神戸線普通から転入）も２２７系に置き換えられます
5:00新前橋始発熱海行きに乗ってみてほしいです。
大泉学園と大泉洋は笑いました。
7000系にはあのグラデーションの帯は似合わんでしょ…w元の有楽町線の帯でよかったのに
まるで小田急8000形と同じVFで延命していますので、当分は廃車は遅くなるでしょうね。😆💡
4:38みなとみらい線のピカチュウ電車このメトロ7000の並びもあと何年観られるかな
nr 8051 そう長くはないかと思います
謎のスピーカーから乗降促進メロディ、放送が流れます。まさか、ひばり接続のFライナーがセカナンだとは思わなかったwww
千代田線の6000系は試作車的な意味合いがありましたからねー。それが上手くいったので、細かいところを改良して標準型車両になったのが7000系なんですね。1990年代に有楽町線を利用してましたので、懐かしいです。まだ方向幕の時代だったので、ＬＥＤは解せぬトコがありますけどwまだまだ走り続けてほしいです。
春の秩父芝桜臨電や秩父夜祭臨電で西武秩父まで走らないかなぁ。
久しぶりに見たぜ懐かしい7000系のトップナンバー
来年からは、17000系に置き換えられるので、このトップナンバー編成に乗れるのもあとわずかですね!
6:09出会った兄弟
姉妹かもよw
超爆走してますね(笑)
東横線沿線民なので7000系はよく見ます
松浦颯生 いいですね〜
まさか7000系が横浜までやって来るとは思いませんでしたね!!旧・営団名物の「爆音ドア」がクセになります。
初見です！前からずっと見てました！石神井公園駅、大泉学園駅と上石神井駅が地元で、結構西武線を取り上げていだだいて嬉しいです！
17000系に置き換えられる前に7000系乗りたい
6000系はあと2編成居ります
鉄道professionalTV 本命 そうなんですね〜
2008年頃の中央快速線を思い出しますね…。あの頃には殆ど廃車が進行していて、ついこの間まで中央快速線の顔だったはずの201系は、殆ど見る影もなくE233系だらけになっていました。今や6000系乗るのはかつての06系みたいに貴重な体験ですね。
@@user-py7uf8qh5x 現在でいうH編成とT編成の201系を一斉に置き換えた一方で、青梅線・五日市線用の201系の青編成は全て残っていましたからね。6000系を置き換える事で支線用車両を一斉駆逐した上で北綾瀬支線を山陽新幹線の博多南線同様にした千代田線と、あの時の中央快速線では状況は若干異なると思いますが。
7000系好きなのでまだまだ走っててほしいのが本音です
７０００系は間もなく１０両編成は半蔵門線から転入される予定の０８系に、８両編成は１７０００系に置き換えられてしまいますね
08系は07系の亜種なのでホームドア対応ではないはずですね。半蔵門線でもホームドア設置の動きが出た為、8000系と08系を18000系で駆逐しようという事のようです。7000系の10両編成も結局17000系で置き換えが確定し、今年末にも10両編成が1本、本格運用に入ると昨年末発売の鉄道誌に掲載されていましたので08系の有楽町線系統転属はないですね。
7101F側は練馬で撮りました。😆💡7001F側はまだ撮っていないので練馬か志木で狙いたいですね。💡
JRの改札口になっちゃいますが池袋駅はメトロポリタン口がオススメですよ！
50年近く走ってることを思うと、全然綺麗だと思う
7000系もなかなかですが、8000系も凄いですよ。異なる車齢(次車)の車両が3種類混在していますから
ob no 機会があればまた乗ろうと思います
Twitterから7000系の冷房能力不足に聞いた、夏の車内暑いですよ
所沢来てたのか！！！会いたかったな～
7000と同数の新車調達計画があるので、あと5年以内には引退しそうですよねぇ……。初期車と後期車の外観的見分け方は、前者が角ばった窓枠でやや小型であるのに対し、後者は丸みがかった通常サイズといったところですかね（後期編成はドアも大型窓に交換していますが）。ちなみに小窓の初期車、シート幅も微妙に狭いので、7人で着席すると窮屈で仕方ないです。6人だと広々すぎるのですが……w長ったらしいの失礼しましたm(_ _)m
ゆきさん いえいえ。詳しくありがとうございます
久しぶりですね！がみさん！
西武線と武蔵野線って線路繋がっていたんですね！甲種輸送の際に使用されるのでしょうか？
鉄東・ 繋がっていますよ。甲種輸送などに使用されていると思います。
0:42 過去動画にいちゃもんじゃないけど口出しするのは何かと思うけどJRのメトロポリタン改札とかの付近だとそこまで人いないよーーーーー！！！！！by西武池袋線民
また古い貴重な車両がいなくなるのは寂しいですね。
ともあず そうですね
メトロにも扇風機車両がまだ残っていたことに初めてしりました。４４年となるともういつ置き換えられてもおかしくない状況ですね。
「扇風機」は、メトロだけではありません。今でも、まだ東急や京成、新京成、伊豆急行、そしてJR西日本にも残っていますよ!!又、京急はまもなく800形の引退をもって無くなります。
5:53大泉学園駅で大泉洋は草
これからも頑張ってほしいですね
EFEF DEGD そうですね！
引退するときに黄色帯に復刻は…しない可能性が高い希ガス
ハマの赤い快特 復刻してくれると最高ですね
顔の部分を、池袋の「MALZEN」に展示して欲しいですね。あそこには、西武2000系や京急800形、東急7700系がそれぞれ展示しています。
@@senju-kamikoya_hakkaitei 京急は系ではなく形
@@jojiajordan5942 なるほど!!「系」と「形」と「型」は、鉄道会社により違いますね!!又、「○番線」（JR東日本、東武、東急、東京メトロ、阪神等）と「○番のりば」（JR西日本、近鉄等）と「○番ホーム」（小田急、西武等）と「○号線」（阪急、能勢電）と言った呼び方があります。
@@senju-kamikoya_hakkaitei ホーム番線を○号線というのは阪急（阪神管理の高速神戸、大阪メトロ管理の天六を除く）と能勢電だけです。桂駅はＣ号線があります。以前は枚方市に住んでいたから京阪に詳しいのですが、京阪の区間急行は他社でいう区間準急となっています。京阪は１９７４～７９年に新車投入がありませんでした（この６年間は１０００系や２６００系０番台といった既存車両の改造ばかり）。１９８０年は３月の萱島複々線化直前に御殿山で５０００系２次車の５００４号車（１９７１年１１月製）が中学生の置き石で脱線したことから５００４号車の代替製造が行われました。京阪は５０００系が引退しますが、今年で還暦の２６２４号車（１９５９年７月製。旧２０００系第１次車）が今なお走っています。
6:08 この編成はIGBT-VVVFを2度換装された経歴があります。チョッパから初代VVVFに改造されたときは三菱製3レベルインバータで、7402号車が6000系三菱車と同じGTOっぽい音を出す車両、それ以外は非同期音が高いタイプでした。副都心線対応改造で再度VVVFが交換され、現在の2レベルインバータになりました。ここにも昔の走行音が載っています。czcams.com/video/h24wRWgMvkM/video.html
6000系の日立のは、たしか音が違いますね!!
登場時は行き先表示に｢池袋｣ってだけ表示されていたのに、今は｢Fライナー快速急行元町中華街｣って表示してキツキツなのは7000系の歴史を物語っている気がしますよね。(実際はF快急元町中華街だけど) ボロだけど頑張って欲しい。
F急行 特急元町中華街行のことね 西武線内に特急列車が走っているから特快元町中華街行きね
富士見市民(最寄りは志木駅)なので、馴染みの深い車両で好きです。・・東横線沿線住民からはボロくて東横ブランドのイメージが下がる電車だと言われていて、意識高い系住民から嫌われている車両だと東横線沿線に住む友人から聞きました(ひどい！)
広沢将之 嫌われてるとは知りませんでした
出たよ。東急信者でそういう事いう奴いるよな。ブランドとか言って格好つける奴w
狙いたいですね。😆練馬か志木が狙い目ですね。😆💡所沢は西武線のレアラッピングはよく来るけど本形式はあまり来ないですね。😅けど7105Fはよく来ます。😆💡7128Fも見ました。😆💡
営団7000系のトップナンバー車を乗ってきましたか。確かに、あるものは海外に移籍されて元気に過ごしてますから、まあ、いいでしょうか。
呉粲植 海外でも活躍しているとなんだか頼もしいですよね
がみ 頼もしいですよねー！
メトロ7000系は学校の行き帰りにたまに乗ります。ドアチャイムとか爆弾ドアが7000系らしい感じがしますし、車両によっては扇風機がついてたりします。
Nao ***** そうですね〜
まだまだ頑張れーーーーーーー小田急7000は定期運用終わってもうすぐ引退だけど、メトロ7000はまだまだ現役で頑張れ！がみさんも、100万人目指して頑張って👍(無理、とは言わない。)
GSE小田急/ドブキンギョ鉄道 ありがとうございます
7000系でいちばん古い車両がトップナンバーだったとは。40年以上も活躍してるんですね。
Kazuki Satou そうですね〜
珍しいことが起きたのですね。！
このモーター音1番好きかも😂
扇風機に営団のロゴってかいてないんですね
八ヶ岳 昔はあった気がするので多分シール貼って誤魔化しただけだと思います
JRが国鉄マークを隠すような感じですね
昭和チックの扇風機の付いた電車は、この7000系の7120F以前（後にマイナーチェンジして増備された中間車5両を除く）の編成ですね!!東京メトロでは、これが最後になりそうですね!!
103系に「JR西日本」と表記した扇風機も見かけますね!!
謎のスピーカーは、方向幕の予定地として穴が開けられていました。スピーカーの場所に「各停」「急行」などの種別、今のLED表示機の所には行先を表示するはずでした。
稲荷恵比寿 顔の貫通扉の上もそんな気がするよ 採用されていたら特急とか特快が写っている気もするよ
都営10-000系みたいな感じになりそうですね!!
トップナンバーは一番最近に乗りました。ちなみに実際どうなるのかは分かりませんが今年度に有楽町、副都心線に新型車両、または他路線から転属してくるか10000系を増備するそうです。もう44年走ってるので引退が近いかもしれません。
首都圏撮り鉄チャンネル 早めの乗り納め、撮り納めですね
7101、7102の並びに感動🥺
そうだね、折り返しも並ぶ
有楽町線が池袋～新富町止まりだった頃から馴染みある車両ですが、副都心線ができたときに帯の色を変えたのはいまだに気に食わないw 引退するときはもとに戻してほしい。10000系と比べてしまうと陳腐化が著しいですが、まだまだ現役とはいえさすがにもうリニューアルはないだろうなあ。
帯の色を黄色に戻したら引退のカウントダウンも始まるんですよねえ。
昔と今の融合ですね。名鉄100系みたい
特急LSEさよなら そうですね。扇風機があるので効率的だと感じます
池袋だと西口の東京芸術劇場の前が比較的オープンになってますよ
FM音無 今度行ってみます
今日大会の帰りに7000に2回乗りました。ドアの開き方が面白いなと思いました
宮沢幸汰 爆弾ドア
無敵のメトナナですが、いつまで走り続けられるのでしょう？あと、メトハチも
チャンネルハマ線 新型車が入ったら危ういかも
前者は０８系転入や１７０００系投入で全廃が近づく、後者は１８０００系が投入されるも完全統一は２０２４年度予定です
2021/05/09 恐らく新木場に廃回されました
メトナナ10両終了やん
2021/05/10 生存確認しました
西武池袋線乗り入れているので、7000系にはまだまだ頑張って行って欲しいものです^ ^あと、小手指で7000系同士が揃っていたのを見たことあるので、もしかするとこの日かもしれません^_^ さらに、以前ひばりヶ丘で10101Fと7101Fのトップナンバー同士が揃っていた所を見ました。
西武鉄道 そうですね！
昨日東武東上線内の車庫でトップナンバー車止まってましたね
千代田線の6000系と有楽町線の7000系は原型ですけど半蔵門線の8000系はリニューアルと機器も一新されててきれいです。でも7000系は予算の都合上もう廃車かもしれないですね…
太島佳比古 長くてもあと5年くらいですかね
椅子ふかふかだから引退して欲しくない
確か扇風機が現役なのはエアコンの準備がされずに登場してしまったから無理やりつけたエアコンでは冷気を出すので精一杯でそれを巡回させるために扇風機残したらしいですね〜
たこやき 効率的ですね！
登場時は、旧・営団にしか無かったこれより直径が大きい扇風機が付いていました。冷房取付時に、直径の小さい扇風機に交換されています。
今日も乗りました7000系も日常から消え去る後、スーパービュー踊り子グリーン車乗って来ました(横浜～東京間)
鉄道チャンネルワサオ ここはお前の掲示板じゃねぇから
贅沢だな〜
sount なんだお金が無くて乗れないのか可哀想に俺も乗ったけど超☆快☆適
6000系と7000系をボロと言わないで！！！
事実だし仕方ない…
泉岳寺始発 A快特京浜久里浜行 ボロだろ普段乗ってないからわかんないんだよ
いや、クソボロですヨwww
@@user-pm5oo5wz5f 心の無い方なんですね
ボロくはないだろ。1974年登場の車両の割には車内めちゃくちゃ清潔だと思うんだけどな。ボロいの意味分かってないだろ
置き換えの話は出てますね。古い車両は座席はふかふか。最近のは消費電力や燃費向上のために鉄道だけでなく飛行機や自動車もせんべいみたいなうすい座席。
7000系の10両ってなかなか東急で見れない
TV偽今吉翔一 そうなんですね
7000系の古い感じでVVVFを載っけてるのは違和感がありますね。因みに東上線の10000系の10両編成(11003F〜11006F)は最初は8両編成で製造されてその後現在のモハ15000-サハ16000が製造されたので、モハ15000-サハ16000とその他の車両の床の色が違います。
太田区間急行 そこまで知りませんでした
まだ頑張って走って欲しいです！長年走っている車両が無くなるのは、寂しいから...
京葉線JR east そうですね
10両の7000系の並びは凄いですね!
Waka bayashi 後に貴重な映像になりますね
車両の運用を事前に調べて乗りに行ったんですか？東京メトロ特有のドアチャイムと発車前のブザー音がどんどん無くなっているのはちょっと寂しいです。
はい。時代の流れには逆らえないですからね。
「ドアチャイム」は、近鉄のとほぼ同じものになっていますね。
そんなに人が少ない所で撮りたいのでしたら隣の上中里駅前でお撮り下さい（笑）
7000系「いい加減に俺を解放してくれー！8000系ですら2020あたりに新車が出るとか言ってるのにー！」
活動なんて知らないっ!TM08 8000はLCD付けたので7000より先に廃車はそりゃないよ。
解放して欲しいのかな？
大泉学園駅で大泉洋の広告ステッカーのドアップは良い狙いかも、どうでしょうの新作旅に出た事だし
はやぶさこまち 狙いました
HTBが南平岸から移転しますね。
爆弾ドア、前に自分が見た南武支線205系よりも爆弾だw車外スピーカーの設置の仕方強引ですね()
tetsuota JR East JR West そうですね〜
がみさんに乗ってほしいトップナンバー言ってみて
東葉高速鉄道2000形
武蔵野線仮面 E231系0番台
武蔵野線仮面 東武特急りょうもう号
E235系(東トウ01)
E353系S101編成。
僕もこの前たまたまトプナンに乗りましたよ〜
所沢は地元の駅から10分なのでご一緒したかったですな
ATたかし・ナムさん それは残念
がみ いつかお会いできる日を楽しみにしてます
7000系の10両って割と少ないので有楽町線で来るとラッキーって感じですね
ざわこん ラッキーですね！
![[Minecraft] Build an underground tunnel for a trolley railroad](/img/n.gif)
7000系の好きなところは東横線内をガタガタ言わせながら本気で走るところ。
メトロ7000系、窓の位置が高いせいで、先頭車での前面展望も、ドア横で側面展望も、子供では不可能だったから、小さい頃は最も嫌いな車両だったわ…
今では好きな車両の一つですが。
YUTO millennium
最近の車両よりも窓の位置が高いですよね
2:04 この警笛めっちゃ好き
6:18 まさかのトプナンとせカナンの並びw
yellow train
いいですよね〜
@@tsubasa6417 僕もひばりヶ丘での並びがいいと思う
そうだねFライナー快速急行小手指行きのの7102fと各駅停車小手指行きの7101fの並びもいいですね
綾瀬工場で整備をしていました！有楽町線の初期は5両編成で営業を開始しました！定期的に車両整備の為に訪れていました。7000系は6000系の弟車で、内装には共通なところが有ります。
新しいイメージのメトロで、いまだに扇風機がある車両がいるというのはかなり面白いですね。あと、古い車体に新しいモーターはかなりの違和感ですw
コンセント
そうですね
同世代の189系が絶滅寸前なのに、こっちはバリバリ現役(10000系導入により多少は廃車になったが)なのはすごいことだなと思う。トップナンバー車でもいいから、黄帯の姿をもう一度みたいなぁ...
大泉学園で大泉洋のドアップw
NNYM FAN
もちろん！
学園が無い、大泉洋学園
草。
17000発表で7000居なくなるの悲しい
まさかの田端駅w
営団車を無理やりメトロにした感が半端ないですねw
Trumpet9328
そうですね〜
扇風機付きの車両も今ではすごく貴重な車両ですよね
残ってるのは嬉しいけど有楽町線だけの頃の黄帯が復活してくれたらもっと嬉しい😃
今年で一応有楽町線全通30周年！
新しい車両(動画では組み込み車、8000系に準じた鋼体で製造された)では、ドアが本当に爆音ですが、初期車ではそこまで五月蠅くありません。爆弾ドアと言っても少し(というか随分)違います。ドアエンジンが差圧式なのでドア開閉が速めなのだとか。
モーターが唸るのたまらないですね！
ゲーム実況aoガエルの
最高です
東急の運転士によると、7000系はTASCブレーキの効きが一番良いそうです。
Hankyu53
意外でした
遂に7001Fが歯医者になってしまった…
東京メトロの営業車両だと最古参ですね
東京都内を走る最古の車両
JRでいえば103系や115系と同世代ということか
うぽつです！トプナン良いですね。車内にある川崎重工の昭和表示良いですね。因みにこちらの西鉄天神大牟田線の方でも、昭和53年表示の車両(5000形)がまだ走ってますね。
サトーイケsatoike
機会があれば乗ってみます
京急はともかく、京成3500形にも「神戸 川崎重工」の紺色のプレートを見かけた事があります。
因みに、「🍅 東急車輌」（現・J-TRAC）のオレンジ色のプレートは、昭和49年以降の車両に付いています。
6:15 7000系の10両が2体並んでたな。珍しいですね。
KOSEI.ikEGAwA mika ならびは見たことないけど連続で来たことはある。豊洲にて。
KOSEI.ikEGAwA mika 来た方は無料特急小手指行き西武池袋線内なので特快
後に貴重映像になると思います
俺も、自由が丘で7133Fと7134Fの並びを見たことがあります。
渋谷崇 特快？快急じゃなくて？
昭和49年製ってことはJRだと国鉄車ですよね。
リバーサイド
そうなりますね
103系高運転台と485系300番台非貫通と同じ古さです。😆💡
183系1000番台、113系5700番台も同期です。南海6200系と近鉄6200系も。
間もなく置き換えかと思いきや10両編成に関しては2002（平成14）年製の転入車に置き換えられる予定とは
（8両編成は17000系を投入予定）
総武快速・横須賀線で活躍していた「クハ111-1111」号車も、同じ年でしたね!!
@@senju-kamikoya_hakkaitei 正解です。１１３系７００→５７００番台が湖西線開業記念に登場したように、クハ１１１-１１１１は東総電化記念に登場しました。
１９７４年は宮崎県に初めて電車が走るようになった年でもありました。
東京メトロは有楽町線、副都心線へは７０００系１８０両（１０両編成６本、８両編成１５本）を全て置き換える方針になりました。
１０両編成は１８０００系投入に伴い半蔵門線から０８系を転入、
８両編成は１７０００系を製造
のようですが、
１７０００系の製造メーカーが気になります。
東京メトロは工場が
中野（銀座、丸ノ内線）、
鷺沼（日比谷、半蔵門線）、
深川（東西線）、
綾瀬（南北、有楽町、千代田、副都心線）
の４ヵ所あり４グループに分かれます。
中野工場は日本車輌（豊川市）、
鷺沼工場は近畿車輌（東大阪市）、
深川工場は日立製作所（山口県）、
綾瀬工場は川崎重工業（神戸市兵庫区）
とする方針のようです
（営団時代から多く投入していたメーカーの法則）。
１００００系は綾瀬グループにも関わらず日立製作所で製造されましたが、１７０００系は１６０００系の大半同様に川崎重工業製の可能性があります。
１８０００系は１３０００系同様に近畿車輌となりそうです
この妻面を改造した跡もいいね！😍
4:23は謎のスピーカーではなく車外スピーカーです。そこから乗降促進放送が流れます。
実はメトナナは落成時から将来西武線と相互直通運転するために種別表示器を準備工事をしていましたが計画変更のためにその準備工事していた部分は使われることはなく東京メトロになってから車外スピーカーが取り付けられて現在まで至っています。
ちなみに前面の貫通扉上の謎のスペースは西武線の種別表示器が設置される予定でした。
この企画ネタなら自分も出来そうだな！今度の休みに行ってみるかな。
51 T
是非乗ってみて下さい〜
東武や東京メトロなどはJRよりも大切にしますね
今後7000も置き換えられるらしいです。メトロの6000はあと2編成だけです。7000系自分は好きです
中央本線情報局
置き換えかー
17000系が出るのかな？www
nゲージで7000系手に入れとかないと！
10000系増備かな？(-ω-;)
@@haijima-Express 正式な情報がない限り10000系の増備でしょう。
でも7000の10両は残ると思われます。
私鉄は電車を長く使いますよね。自分的にはそう感じます。JRはすぐ廃車にするイメージがあります。
E233 0
熊本電鉄など第二の人生を歩む車両も多いですね
同じJRでもJR西日本は１０３系など古い車両を長く使っている。
岡山以西だと113系と115系と117系すらいます。😆
@@user-gv5zi3ir6l 西日本も１０３系は残りわずかとなりましたし、
千代田線～常磐線普通を走っていた和歌山線１０５系（１両のみ京都線神戸線普通から転入）も２２７系に置き換えられます
5:00新前橋始発熱海行きに乗ってみてほしいです。
大泉学園と大泉洋は笑いました。
草。
7000系にはあのグラデーションの帯は似合わんでしょ…w
元の有楽町線の帯でよかったのに
まるで小田急8000形と同じVFで延命していますので、当分は廃車は遅くなるでしょうね。😆💡
4:38みなとみらい線のピカチュウ電車
このメトロ7000の並びもあと何年観られるかな
nr 8051
そう長くはないかと思います
謎のスピーカーから乗降促進メロディ、放送が流れます。
まさか、ひばり接続のFライナーがセカナンだとは思わなかったwww
千代田線の6000系は試作車的な意味合いがありましたからねー。
それが上手くいったので、細かいところを改良して標準型車両になったのが7000系なんですね。
1990年代に有楽町線を利用してましたので、懐かしいです。
まだ方向幕の時代だったので、ＬＥＤは解せぬトコがありますけどw
まだまだ走り続けてほしいです。
春の秩父芝桜臨電や秩父夜祭臨電で西武秩父まで走らないかなぁ。
久しぶりに見たぜ懐かしい7000系のトップナンバー
来年からは、17000系に置き換えられるので、このトップナンバー編成に乗れるのもあとわずかですね!
6:09
出会った兄弟
姉妹かもよw
超爆走してますね(笑)
東横線沿線民なので7000系はよく見ます
松浦颯生
いいですね〜
まさか7000系が横浜までやって来るとは思いませんでしたね!!
旧・営団名物の「爆音ドア」がクセになります。
初見です！前からずっと見てました！
石神井公園駅、大泉学園駅と上石神井駅が地元で、結構西武線を取り上げていだだいて嬉しいです！
17000系に置き換えられる前に7000系乗りたい
6000系はあと2編成居ります
鉄道professionalTV 本命
そうなんですね〜
2008年頃の中央快速線を思い出しますね…。あの頃には殆ど廃車が進行していて、ついこの間まで中央快速線の顔だったはずの201系は、殆ど見る影もなくE233系だらけになっていました。今や6000系乗るのはかつての06系みたいに貴重な体験ですね。
@@user-py7uf8qh5x
現在でいうH編成とT編成の201系を一斉に置き換えた一方で、青梅線・五日市線用の201系の青編成は全て残っていましたからね。
6000系を置き換える事で支線用車両を一斉駆逐した上で北綾瀬支線を山陽新幹線の博多南線同様にした千代田線と、あの時の中央快速線では状況は若干異なると思いますが。
7000系好きなのでまだまだ走っててほしいのが本音です
７０００系は間もなく１０両編成は半蔵門線から転入される予定の０８系に、８両編成は１７０００系に置き換えられてしまいますね
08系は07系の亜種なのでホームドア対応ではないはずですね。半蔵門線でもホームドア設置の動きが出た為、8000系と08系を18000系で駆逐しようという事のようです。
7000系の10両編成も結局17000系で置き換えが確定し、今年末にも10両編成が1本、本格運用に入ると昨年末発売の鉄道誌に掲載されていましたので08系の有楽町線系統転属はないですね。
7101F側は練馬で撮りました。😆💡7001F側はまだ撮っていないので練馬か志木で狙いたいですね。💡
JRの改札口になっちゃいますが池袋駅はメトロポリタン口がオススメですよ！
50年近く走ってることを思うと、全然綺麗だと思う
7000系もなかなかですが、8000系も凄いですよ。
異なる車齢(次車)の車両が3種類混在していますから
ob no
機会があればまた乗ろうと思います
Twitterから7000系の冷房能力不足に聞いた、夏の車内暑いですよ
所沢来てたのか！！！
会いたかったな～
7000と同数の新車調達計画があるので、あと5年以内には引退しそうですよねぇ……。
初期車と後期車の外観的見分け方は、前者が角ばった窓枠でやや小型であるのに対し、後者は丸みがかった通常サイズといったところですかね（後期編成はドアも大型窓に交換していますが）。
ちなみに小窓の初期車、シート幅も微妙に狭いので、7人で着席すると窮屈で仕方ないです。6人だと広々すぎるのですが……w
長ったらしいの失礼しましたm(_ _)m
ゆきさん
いえいえ。詳しくありがとうございます
久しぶりですね！がみさん！
西武線と武蔵野線って線路繋がっていたんですね！甲種輸送の際に使用されるのでしょうか？
鉄東・
繋がっていますよ。甲種輸送などに使用されていると思います。
0:42 過去動画にいちゃもんじゃないけど口出しするのは何かと思うけどJRのメトロポリタン改札とかの付近だとそこまで人いないよーーーーー！！！！！by西武池袋線民
また古い貴重な車両がいなくなるのは寂しいですね。
ともあず
そうですね
メトロにも扇風機車両がまだ残っていたことに初めてしりました。４４年となるともういつ置き換えられてもおかしくない状況ですね。
「扇風機」は、メトロだけではありません。
今でも、まだ東急や京成、新京成、伊豆急行、そしてJR西日本にも残っていますよ!!
又、京急はまもなく800形の引退をもって無くなります。
5:53大泉学園駅で大泉洋は草
これからも頑張ってほしいですね
EFEF DEGD
そうですね！
引退するときに黄色帯に復刻は…
しない可能性が高い希ガス
ハマの赤い快特
復刻してくれると最高ですね
顔の部分を、池袋の「MALZEN」に展示して欲しいですね。
あそこには、西武2000系や京急800形、東急7700系がそれぞれ展示しています。
@@senju-kamikoya_hakkaitei 京急は系ではなく形
@@jojiajordan5942 なるほど!!「系」と「形」と「型」は、鉄道会社により違いますね!!
又、「○番線」（JR東日本、東武、東急、東京メトロ、阪神等）と「○番のりば」（JR西日本、近鉄等）と「○番ホーム」（小田急、西武等）と「○号線」（阪急、能勢電）と言った呼び方があります。
@@senju-kamikoya_hakkaitei ホーム番線を○号線というのは阪急（阪神管理の高速神戸、大阪メトロ管理の天六を除く）と能勢電だけです。
桂駅はＣ号線があります。
以前は枚方市に住んでいたから京阪に詳しいのですが、京阪の区間急行は他社でいう区間準急となっています。
京阪は１９７４～７９年に新車投入がありませんでした（この６年間は１０００系や２６００系０番台といった既存車両の改造ばかり）。
１９８０年は３月の萱島複々線化直前に御殿山で５０００系２次車の５００４号車（１９７１年１１月製）が中学生の置き石で脱線したことから５００４号車の代替製造が行われました。
京阪は５０００系が引退しますが、今年で還暦の２６２４号車（１９５９年７月製。旧２０００系第１次車）が今なお走っています。
6:08 この編成はIGBT-VVVFを2度換装された経歴があります。チョッパから初代VVVFに改造されたときは三菱製3レベルインバータで、7402号車が6000系三菱車と同じGTOっぽい音を出す車両、それ以外は非同期音が高いタイプでした。副都心線対応改造で再度VVVFが交換され、現在の2レベルインバータになりました。
ここにも昔の走行音が載っています。
czcams.com/video/h24wRWgMvkM/video.html
6000系の日立のは、たしか音が違いますね!!
登場時は行き先表示に｢池袋｣ってだけ表示されていたのに、今は｢Fライナー快速急行元町中華街｣って表示してキツキツなのは7000系の歴史を物語っている気がしますよね。(実際はF快急元町中華街だけど) ボロだけど頑張って欲しい。
F急行 特急元町中華街行のことね 西武線内に特急列車が走っているから特快元町中華街行きね
富士見市民(最寄りは志木駅)なので、馴染みの深い車両で好きです。・・東横線沿線住民からはボロくて東横ブランドのイメージが下がる電車だと言われていて、意識高い系住民から嫌われている車両だと東横線沿線に住む友人から聞きました(ひどい！)
広沢将之
嫌われてるとは知りませんでした
出たよ。東急信者でそういう事いう奴いるよな。ブランドとか言って格好つける奴w
狙いたいですね。😆練馬か志木が狙い目ですね。😆💡所沢は西武線のレアラッピングはよく来るけど本形式はあまり来ないですね。😅けど7105Fはよく来ます。😆💡7128Fも見ました。😆💡
営団7000系のトップナンバー車を乗ってきましたか。確かに、あるものは海外に移籍されて元気に過ごしてますから、まあ、いいでしょうか。
呉粲植
海外でも活躍しているとなんだか頼もしいですよね
がみ 頼もしいですよねー！
メトロ7000系は学校の行き帰りにたまに乗ります。
ドアチャイムとか爆弾ドアが7000系らしい感じがしますし、車両によっては扇風機がついてたりします。
Nao *****
そうですね〜
まだまだ頑張れーーーーーーー
小田急7000は定期運用終わってもうすぐ引退だけど、
メトロ7000はまだまだ現役で頑張れ！
がみさんも、100万人目指して頑張って👍(無理、とは言わない。)
GSE小田急/ドブキンギョ鉄道
ありがとうございます
7000系でいちばん古い車両がトップナンバーだったとは。
40年以上も活躍してるんですね。
Kazuki Satou
そうですね〜
珍しいことが起きたのですね。！
このモーター音1番好きかも😂
扇風機に営団のロゴってかいてないんですね
八ヶ岳
昔はあった気がするので多分シール貼って誤魔化しただけだと思います
JRが国鉄マークを隠すような感じですね
昭和チックの扇風機の付いた電車は、この7000系の7120F以前（後にマイナーチェンジして増備された中間車5両を除く）の編成ですね!!
東京メトロでは、これが最後になりそうですね!!
103系に「JR西日本」と表記した扇風機も見かけますね!!
謎のスピーカーは、方向幕の予定地として穴が開けられていました。
スピーカーの場所に「各停」「急行」などの種別、今のLED表示機の所には行先を表示するはずでした。
稲荷恵比寿 顔の貫通扉の上もそんな気がするよ 採用されていたら特急とか特快が写っている気もするよ
都営10-000系みたいな感じになりそうですね!!
トップナンバーは一番最近に乗りました。
ちなみに実際どうなるのかは分かりませんが今年度に有楽町、副都心線に新型車両、または他路線から転属してくるか10000系を増備するそうです。もう44年走ってるので引退が近いかもしれません。
首都圏撮り鉄チャンネル
早めの乗り納め、撮り納めですね
7101、7102の並びに感動🥺
そうだね、折り返しも並ぶ
有楽町線が池袋～新富町止まりだった頃から馴染みある車両ですが、副都心線ができたときに帯の色を変えたのはいまだに気に食わないw 引退するときはもとに戻してほしい。
10000系と比べてしまうと陳腐化が著しいですが、まだまだ現役とはいえさすがにもうリニューアルはないだろうなあ。
帯の色を黄色に戻したら引退のカウントダウンも始まるんですよねえ。
昔と今の融合ですね。名鉄100系みたい
特急LSEさよなら
そうですね。扇風機があるので効率的だと感じます
池袋だと西口の東京芸術劇場の前が比較的オープンになってますよ
FM音無
今度行ってみます
今日大会の帰りに7000に2回乗りました。
ドアの開き方が面白いなと思いました
宮沢幸汰
爆弾ドア
無敵のメトナナですが、いつまで走り続けられるのでしょう？
あと、メトハチも
チャンネルハマ線
新型車が入ったら危ういかも
前者は０８系転入や１７０００系投入で全廃が近づく、後者は１８０００系が投入されるも完全統一は２０２４年度予定です
2021/05/09 恐らく新木場に廃回されました
メトナナ10両終了やん
2021/05/10 生存確認しました
西武池袋線乗り入れているので、7000系にはまだまだ頑張って行って欲しいものです^ ^
あと、小手指で7000系同士が揃っていたのを見たことあるので、もしかするとこの日かもしれません^_^ さらに、以前ひばりヶ丘で10101Fと7101Fのトップナンバー同士が揃っていた所を見ました。
西武鉄道
そうですね！
昨日東武東上線内の車庫でトップナンバー車止まってましたね
千代田線の6000系と有楽町線の7000系は原型ですけど半蔵門線の8000系はリニューアルと機器も一新されててきれいです。でも7000系は予算の都合上もう廃車かもしれないですね…
太島佳比古
長くてもあと5年くらいですかね
椅子ふかふかだから引退して欲しくない
確か扇風機が現役なのはエアコンの準備がされずに登場してしまったから無理やりつけたエアコンでは冷気を出すので精一杯でそれを巡回させるために扇風機残したらしいですね〜
たこやき
効率的ですね！
登場時は、旧・営団にしか無かったこれより直径が大きい扇風機が付いていました。
冷房取付時に、直径の小さい扇風機に交換されています。
今日も乗りました
7000系も日常から消え去る
後、スーパービュー踊り子グリーン車乗って来ました(横浜～東京間)
鉄道チャンネルワサオ
ここはお前の掲示板じゃねぇから
贅沢だな〜
sount なんだお金が無くて乗れないのか可哀想に俺も乗ったけど超☆快☆適
6000系と7000系をボロと言わないで！！！
事実だし仕方ない…
泉岳寺始発 A快特京浜久里浜行 ボロだろ
普段乗ってないからわかんないんだよ
いや、クソボロですヨwww
@@user-pm5oo5wz5f
心の無い方なんですね
ボロくはないだろ。1974年登場の車両の割には車内めちゃくちゃ清潔だと思うんだけどな。ボロいの意味分かってないだろ
置き換えの話は出てますね。古い車両は座席はふかふか。最近のは消費電力や燃費向上のために鉄道だけでなく飛行機や自動車もせんべいみたいなうすい座席。
7000系の10両ってなかなか東急で見れない
TV偽今吉翔一
そうなんですね
7000系の古い感じでVVVFを載っけてるのは違和感がありますね。因みに東上線の10000系の10両編成(11003F〜11006F)は最初は8両編成で製造されてその後現在のモハ15000-サハ16000が製造されたので、モハ15000-サハ16000とその他の車両の床の色が違います。
太田区間急行
そこまで知りませんでした
まだ頑張って走って欲しいです！
長年走っている車両が無くなるのは、寂しいから...
京葉線JR east
そうですね
10両の7000系の並びは凄いですね!
Waka bayashi
後に貴重な映像になりますね
車両の運用を事前に調べて乗りに行ったんですか？
東京メトロ特有のドアチャイムと発車前のブザー音がどんどん無くなっているのはちょっと寂しいです。
はい。時代の流れには逆らえないですからね。
「ドアチャイム」は、近鉄のとほぼ同じものになっていますね。
そんなに人が少ない所で撮りたいのでしたら隣の上中里駅前でお撮り下さい（笑）
7000系「いい加減に俺を解放してくれー！8000系ですら2020あたりに新車が出るとか言ってるのにー！」
活動なんて知らないっ!TM08
8000はLCD付けたので7000より先に廃車はそりゃないよ。
解放して欲しいのかな？
大泉学園駅で大泉洋の広告ステッカーのドアップは良い狙いかも、どうでしょうの新作旅に出た事だし
はやぶさこまち
狙いました
HTBが南平岸から移転しますね。
爆弾ドア、前に自分が見た南武支線205系よりも爆弾だw
車外スピーカーの設置の仕方強引ですね()
tetsuota JR East JR West
そうですね〜
がみさんに乗ってほしいトップナンバー言ってみて
東葉高速鉄道2000形
武蔵野線仮面 E231系0番台
武蔵野線仮面 東武特急りょうもう号
E235系(東トウ01)
E353系S101編成。
僕もこの前たまたまトプナンに乗りましたよ〜
所沢は地元の駅から10分なのでご一緒したかったですな
ATたかし・ナムさん
それは残念
がみ いつかお会いできる日を楽しみにしてます
7000系の10両って割と少ないので有楽町線で来るとラッキーって感じですね
ざわこん
ラッキーですね！