Kia Picanto vs. Toyota Aygo X | VECHTEN OM DE KRUIMELS?
Vložit
- čas přidán 13. 10. 2022
- DE Toyota Aygo X en de Kia Picanto zijn misschien wel de laatste kleine stadsauto. Frank en Gert testen deze twee nieuwe auto's en vergelijken de twee standsauto's met elkaar.
Wie is de grote winnaar van de twee? Abonneer je op ons kanaal: bit.ly/ANWBCZcams
Meer weten over de des trijd tussen de Aygo en de Picanto: Lees hier dan het artikel:
www.anwb.nl/nieuws/auto/2022/...
----------
De ANWB is een vereniging met ruim 4,7 miljoen leden. Onze missie is dat we ANWB-leden willen helpen om zorgeloos en met plezier onderweg te zijn. Dat doen we met diverse producten, diensten, maatschappelijke activiteiten, door het geven van informatie en advies en door het inzetten van ons beïnvloedend vermogen. ANWB-leden staan hierbij centraal. Door de samenhang tussen onze verenigingsactiviteiten enerzijds, en onze bedrijfsmatige activiteiten anderzijds kunnen wij onze leden meer waarde bieden.
----------
Website: bit.ly/2H21QNX
Facebook: bit.ly/ANWB_Facebook
Twitter: bit.ly/2U6fxPC
Instagram: bit.ly/2GI5gGg
#anwb #anwbautotest #frankengert - Auta a dopravní prostředky
Ik zelf de aygo x besteld. Ik gebruik deze alleen voor woon werk verkeer.. En ook om mijn dochter van opvang te halen als moet. Ik wel versie met automaat genomen om wij al toyota hybride hebben.. Ik vond weer leuk video jongens.. 👍👍👍👍
Haha Gert was lekker op dreef! Leuke video weer.
Leuke video weer. Kijk elke week weer uit naar een nieuw vergelijk.
Beide eigenlijk veel te duur. Beetje meer betalen en je hebt wat beters. En inderdaad al die menu's, ik zou het eruit slopen.
Heb me kapot gelachen, dank je wel :)
Toch weer leuk gebracht
hebben de aygo X een week gehad. en ja er moest ook een maxi cosi in, en zoals gert vermeld DRAMA, waren blij dat dan ook eindelijk de corrola weer terug was. ik zou 1000 procent voor de kia gaan, hadden er een uit 2015 als 2e auto en prima te doen, alleen wegens gezinsuitbreiding is de corolla daarvoor in de plaats gekomen
ik zou toch voor de Aygo blijven gaan. 🥰
Heeft een Toyota aygo eerste generatie! Beste betrouwbaar auto. Maar bij deze aygo X 3e generatie nogsteeds 2 klappen ramen. Dat vind ik wel minder voor deze aygo. Voor deze prijs zal ik kiezen
Jammer dat de stadsauto verdwijnt. Ik rij meestal buiten de stad met mijn Mitsubishi Space Star 1.2 CVT. Dat gaat prima en benzineverbruik is conform fabrieksopgave (gemiddeld 1 op 23). In de stad haal ik overigens ook nog 1 op 20 met een rustige rijstijl.
Tsja het ideaal is dat hij terugkomt zodra batterijen nog ongeveer 70 procent van hun prijs verliezen. Maar voor het zover is zijn we wel 5 jaar verder denk ik.
Mooie auto's, maar wat een geld... Mijn Twingo kostte in 2009 13.995,-. Inclusief automatische verlichting/ruitenwissers, airco, lichtmetaal, elektrische ramen en spiegels, 4 verstelbare stoelen, privacy glass, 100pk turbo. Goed, het is nu allemaal veiliger, zwaarder, groter, hoger en duurder.
Ik heb genoten van de video, bedankt voor deze test. Ik ben mij aan het orienteren voor een andere auto, omdat ik volgend jaar mijn Hyundai I10 moet inleveren (private lease)
Gewoon weer voor de I10 gaan, ziet er na de recente update ook weer prima uit, vind ik.
Ik vermoed dat na 4 jaar of meer de Toyo een veel hogere restwaarde heeft. Mag ook wel met die aanschafprijs
Dat zal ook de reden zijn dat de leaseprijs lager is
Ik ben 1m80 en zit juist uitstekend op de stoelen van mijn picanto. Zelfs na een rit van meer dan 1000km naar Zuid Frankrijk stapte ik niet vermoeid uit. Ook op lange stukken vind ik het juist een hele fijne en best comfortabele auto die echt enorm zuinig is, die 1 op 21,7 haal je echt makkelijk tenzij je echt de stad nooit uitkomt.
Heb je recaro stoelen erin laten zetten ???
Ik ben 1.91 en kan er niet in zitten. Veel te klein.
Mooie realistische presentatie met humor, dank u weer. Zou voor dit geld toch jong gebruikt gaan voor iets groters
Heb zelf onlangs een Yaris gekocht alles er op en eraan ,heerlijke auto
ontzet...
In 2012 kocht je een VW UP met alle opties voor €14.5k.
De huidige autoprijzen slaan nergens meer op.
A segment stopt, mijn koopdrang stopt daarmee ook.
Maar of deze auto's nog enig rijplezier bieden is blijkbaar totaal oninteressant.
Gelukkig gaan ze nog lang mee 😅
@@marinusk67 nou, precies. Ik denk dat mijn A-segmenter de laatste auto is die ik heb gekocht en ook de auto is die als laatste blijft.
Past er wel een krat bier in de kofferbak.
Ik vind het wel jammer dat het jammer dat dit formaat auto verdwijnt zelf rij ik een polo uit 2006 ook nog best klein
Leuk mannen, 👍. Nieuwe Aygo-X is inderdaad leuk om te zien (vind ik) maar om te gebruiken binnen een gezin is het maar moeizaam ja. Wordt wellicht een senioren auto zonder kleinkinderen?
Picanto en concernbroeder I10 houden dapper stand, vind ik.
Als je nu zegt dat een yaris de enige auto in het gezin is, snap ik dat dat wel mogelijk is. Met een aygo is dat kul. Alle snufjes zijn heel fijn maar als hij niet groot genoeg is valt hij gewoon af.
Top review,
Ik zat te teijfeln voor een private lease met deze 2 maar de gt line met automaat is nog steeds stuk goedkoper dan de aygo x met automaat envy line
Ga denk voor de picanto
Maar die aygo looks good mann
Laat ons vooral weten wat het is geworden. We zijn erg benieuwd! 😊
Ik blijf het schandalig vinden hoeveel belasting er op nieuwe auto's zit in Nederland, zelfs op dit soort kleine stadsautootjes.. Kia Picanto b.v., vanaf €16.495,-, waarvan €2354,78 BTW en €2147,- BPM, in totaal dus €4504,78 belasting op een auto die netto €11213.22 kost.. Of te wel ruim 40% belasting.. En dan vinden ze het raar dat er amper nog nieuwe auto's verkocht worden (meeste is lease) en het wagenpark in Nederland gemiddeld steeds ouder wordt.. En met EV's wordt het niet veel beter, want ondanks dat daar die extra BPM belasting (nog) niet op zit zijn die van zichzelf al veel te duur voor de gemiddelde Nederlandse particulier.. Alles wordt nu gestuurd op (private) lease, het nieuwe verdienmodel.. De rest mag het doen met 2e handjes..
Gelukkig hoef je dan niet nog eens maandelijks extra belastingen af te rekenen of bij elke liter brandstof een fikse heffing op te tellen. Oh wacht.
@@floriskuipers4925 Zolang het duurt.. Vanaf 2024 kan het EV fiscale voordelen feest al grotendeels voorbij zijn.. Men spreekt in Den Haag al over BPM heffing op EV's (tot zover het CO2 uitstoot excuses voor die 2e aankoopbelasting naast de 21% BTW) en kilometerheffing (om de teruglopende accijns inkomsten op te vangen)..
10 jaar geleden dacht iedereen nog slim af te zijn met een kleine belastingvrije diesel.. Domste wat je kan doen in dit land, erop vertrouwen dat de overheid je zal blijven matsen met fiscale voordelen.. Als er straks sowieso geen keuze meer is en alleen nog nieuwe EV's verkocht mogen worden kan je er donder op zeggen dat de belastingdruk op die auto's net zo groot zal zijn als op ICE auto's nu.. De staatkas moet immers toch gevuld blijven en de auto blijft een makkelijke politiek correcte melkkoe wat dat betreft..
Ik heb indertijd nog een Aygo van de eerste generatie gehad voor onder de 11duizend euro nieuw.
Toen ook al die hebbelijkheid met de elektrische ruiten, je kon toen ook niet de passagiersruit bedienen aan de bestuurderskant...
En het licht ging toen enkel aan als je de bestuurdersdeur opende.
Maar voor de prijs was het toen wel een zuinig autootje zonder poespas.
In wat voor auto rijd je tegenwoordig, Marc? 😊
@@ANWB smart 4-zitter. De volgende zou wel eens de Toyota Aygo X kunnen worden, Aygo heeft 7 jaar gereden met de batterij van de fabriek, de Smart had al een nieuwe nodig na 4 jaar...
Mooie klucht voor twee...😀
Erg leuke presentatie wederom! Zelf zou ik voor de Picanto gaan, het is gewoon de volwassenere auto van de twee. Bij de Aygo X zou voor mij de adaptieve CC het grootste pluspunt zijn, erg fijn op de snelweg! Grote missers vind ik de krappe achterbank, kale deurpanelen, glazen klep, rare druppelvorm om het infotainment... gewoon wat missers die de Picanto beter aanpakt!
Die nieuwe Yaris is al zo goed dat m.i. deze Aygo overbodig is. Misschien had Toyota beter een nieuwe versie van de oude Aygo kunnen ontwikkelen (qua grootte, lagere prijs, geen overbodig grote wielen et cetera). Picanto (model 2012) was mijn eerste auto. Rijd nu in een Yaris (model 2012). Ik denk dat de betere keuze in dit filmpje de Picanto is (of voor hetzelfde geld een betere Toyota, evt. occassion).
en toch heb ik de aygo X besteld :):):):) heerlijke auto!!
daihatsu cuore nummer 1
🚗🚗👌👌
Zijn die achteruitcamera's dan ook in AHD? En met grote kijkhoek? Ik heb een tijdje geleden, een achteruitrijcamera voor € 25 ingebouwd bij mijn Suzuki Celerio. Deze heeft dus een kijkhoek van 170 graden en zo zie, enorm veel op die achteruitrijcamera.
Ik ga echt niet € 20.000 uitgeven voor een auto met dezelfde motor, als die brommobielen welke Toyota Aygo, Citroen C1 en Peugeot 108 heten. Het is een leuke auto om te zien, deze Toyota Aygo op steroïden. Maar ik zou hem niet kopen.
Hondehokken test , lekker belangrijk
De Ayco rijd lekkerder dan de Picanto.
Ik heb een Picanto en heb het gauw ingeruild voor de Ayco Crossover.
De Kia Picanto is een hele leuke kleine auto die je enorm verrast in zijn rijeigenschappen daarnaast lijkt de auto klein maar van binnen valt dat erg mee stoelen zijn sportstoelen die heel goed zitten en goede zijdelingse steun biedt een echte boodschappen racer is het want hij is ook nog echt pittig om mee te rijden echt een hele gave auto
Ik heb deze auto via mijn werk gehad
En denk nu niet dat ik enkel dit model picanto heb gehad nee
Ook een volkswagen passat cc en passat station 1.6tdi automaat
Renault laguna 2.0 16v turbo
Renault twingo 1.2 tce
Nissan zo een gekke rijdt niet best
Ford focus wagon 1.6 ecoboost
Volkswagen golf 2.0 tdi
Volkswagen polo 1.2 tsi
Peugeot 208
De passat reed het gaafste
De golf 2.0 tdi supervette rijeigenschappen
Polo 1.2 tsi echt racertje rijdt perfect
Mercedes slk 200 amg line
Ford rijdt als een houten plank maar wel mooi en sportief enkel het plastic sportstuur is not done
Laguna zeer sterke motor rijdt als een baas
Mercedes slk gave auto met neck scarf verwarming in je nek lekker verwarmd stuur en verwarmde stoelen ook airco in de stoelen heel gaat om lekker mee te touren rijdt ook heel sportief met automaat totaal onpraktisch natuurlijk en waar kun je zo een auto veilig parkeren???
208 ziet er supergaaf uit ook van binnen maar stuur is heel klein maar wel echt heel mooi stoelen zitten wat raar of zo maar leuk wel te weinig vermogen verder niet zulke beste rij beleving
De polo 1.2 tsi geeft een leuke rijbeleving een echt gooi en smijt karretje met mooie motor een leuk apparaatje en snel ook rijd geweldig
Bedankt voor het delen van je ervaring, Annelies! Er zijn niet veel mensen die zoveel auto’s hebben gereden als jij.
17:31 'Een Engelsman zit shocking klem between de deuren van de tram' wordt hier, 'Gert Wisse zit shocking klem between de achterdeur van de Aygo'.🤣
Tol Hansse,wist je dat er twee versies waren van het nummer big city?
@@Alloonney zeker! In de jaren 90 had je een vernieuwde versie.
bladeren waren er in gelegt hahaha
Beetje veel uitlaat noice
Welke van de twee, Victor?
Voor het geld van deze Aygo kon je in 2010 TWEE Aygo's kopen....
16-23K voor deze autootjes? LOL 🤣mijn eerste (stads)wagentje was een (nieuwe) Ford Ka in 2008 voor toen 7500 EUR. Wel leuk gebracht heren!
Had op het ANWB kanaal toch wel een iets objectievere “test” verwacht.
Beetje popie jopie liggen zeiken over wat mindere puntjes.
Misschien kan het presentatie duo een eigen kanaal te starten, dan hoop ik bij de ANWB weer een test te krijgen waar je wat aan hebt.
Je hoeft het niet te kijken hè
@@MultiTimduncan hij heeft wel gewoon gelijk. Dom overdrijven van minpunten die absoluut niet voor iedereen minpunten zijn.
Die dikke veiligheidsuitrusting heb je wel nodig in een a segmenter. 1 ongeluk en die irritante bmw zit dwars door je motorkap😂
Persoonlijk vind ik dat blauw op de picanto wel mooi
Wat vind je de mooiste kleur voor een auto?
@@ANWB persoonlijk vind ik british racing green wel mooi op auto's
@@ANWB overigens vind ik wel dat het licht blauwe op de picanto in de video wel heel mooi staat dus het verschilt wel een beetje per model
Zonder twijfel de Toyota. Eerder serieus naar een Picanto gekeken maar ondanks dat deze groter was vond ik het kwalitatief stukken minder dan ik van Japanners wel kan verwachten.. 👍
Dat klinkt als een goed overwogen keuze! Heb je zelf ook een Toyota toevallig? 😊
Bizar..dat je dat zegt, ik heb een keer de deur van die aygo in mn handen gehad.schrok me werkelijk waar kapot..super licht ,klink galmde, deur galmde bij dichtdioen, heel goedkoop japans plastic.Vind de kia veeeeel volwassener, degelijk gebouwd ,deuren sluiten goed en rijd gewoon goed.
Wel een beetje flauwe grappen....
Dat over die 7/10 garantie alleen als je onderhoud bij de dealer doet klopt niet, zolang het maar via de dealerrichtlijn is!
Ja en die andere garages doen het vaak niet volgens de voorschriften, dus dan krijg je discussie wanneer je garantie gaat claimen. Dan wordt gezegd dat het onderhoud niet volgens de Toyota richtlijnen uitgevoerd is.
Dat is voor twee jaar fabrieksgarantie...die mag je officieel ook uitvoeren bij een ander bedrijf....
De 10 jaar garantie is alleen als je de auto bij de Toyota dealer of erkende onderhoudsbedrijf (vaak kleinere garages die ook Toyota nieuw verkopen) laat onderhouden.
@@Alloonney ^^ klopt, die nuance, alleen kan dan nog steeds de fabrikant moeilijk doen over de wijze waarop 'volgens de fabrikant richtlijnen' onderhoud is uitgevoerd. Ze kunnen natuurlijk tegenwoordig vrij makkelijk zien of een auto na jaar 1 softwareupdates ontvangen heeft... wanneer de auto voor een oliewissel bij de universeel staat..
Fantastische video maar iets teveel gezanik, veel is zeker terecht maar het "vergeten" van de gewenste afstand naar de voorganger bij de Aygo is bij Toyota normaal en wel zo veilig. Want stel ik heb dit om de een of andere reden op de kortste afstand gezet en vergeten weer terug te zetten dan wordt de afstand naar je voorganger en zeker op de snelweg veel te kort. Vergeet niet, die welbekende 2 seconden regel gaat alleen op wanneer de afstand ongewijzigd blijft, dus op 3 streepjes blijft. Dus terugzetten naar de grootste afstand, hulde voor Toyota! Dat het dak "vanzelf" niet helemaal dicht gaat, ook dit is normaal bij Toyota want het zou je maar gebeuren dat iemand zijn hand aan het luchten is. Wel zo veilig dat je voor de laatste centimeters aandacht aan deze handeling moet schenken.
Moderne daken en zijarmen hebben een beveiliging die er voor zorgt dat het dak of raam direct stopt of weer opent zodra er een hand tussen komt.
@@gertwisse8237 Fantastisch, Gert. Blijkbaar een beetje te "advanced" voor de Aygo. Ik kijk weer uit naar de volgende test.
@@raini1955 Verkeerde zuinigheid bij Toyota, vind ik. Ik kan mij niet voorstellen dat zij bij, bijvoorbeeld de Camry, de door Gert genoemde beveiliging niet hebben ingebouwd.
Maak dat roldak dan 25 euro per maand (x12, x 5 jaar..😄) en voeg de sluitbeveiliging toe. (plus de comfortopening/sluiting van het bestuurdersraam).
@@sanderf.4778 Eens! Het zou ook kunnen dat zo'n beveiliging erin zit want het zou me niet verbazen wanneer deze zelfs verplicht is. Echter kan zo'n beveiliging ook falen en wanneer dit het geval is dan ben je blij dat je niet daarvan afhankelijk bent. Bij Toyota hoeft men dan ook niet bang te zijn wanneer ze bij een ongeluk met zo'n vouwdak medeverantwoordelijk worden gemaakt.
380 euro per maand voor een tweepersoons autootje met een brommermoter. Lekker bezig Toyota! Wie in hemelsnaam koopt zoiets?
Suzuki had NOOIT moeten stoppen met het leveren van de Celerio die overigens nog steeds nieuw gemaakt word
tuurlijk niet moeilijk om te kiezen Toyota natuurlijk, als er een eikel uit de boom valt zit er een deuk in je dak bij de kia zo dun dat plaatwerk om over de rest nog maar te zwijgen.
Picanto The Best
Huh? 18000 euro voor zo'n boterhammentrommeltje? Ik begin te begrijpen waarom dit een uitstervende soort is. Nog niet zolang geleden reed ondergetekende in een oud 106je voorzien van diverse luxigheden zoals: een stuur, drie trappers en een stoel om op te zitten. Kostte niks, ging niet kapot, nipte voorzichtigjes aan het tankje....en ik reed dagelijks met een kamerbrede grijns op mijn gezicht! Ja, het was de tweede auto in het gezin maar hij liep toch een kleine 20k per jaar. Meer auto had ik niet nodig. Ik ben me alleen nog te buiten gegaan aan een radio van wel zeventig hele euro's.
Ik hoor eigenlijk alleen maar negatieve dingen over beide auto’s….
De Picanto kost momenteel 17.250 euro als vanafprijs... Zo'n mini-autotje hoort maximaal 12.000/13.000 te zijn nieuw.
Die prijzen gaan echt helemaal nergens meer over.
Zijn er andere auto's waarvan de prijzen wel schappelijk zijn volgens jou?
@@ANWB Nee, prijzen zijn compleet losgeslagen op dit moment. Ik lees een nieuwsbericht van een VW Golf 8 vanaf 27.000 euro; klik je verder is diezelfde Golf alweer 36.000 euro... Dat overstijgt zelfs de meest extreme inflatiecijfers.
We weten dat er chiptekorten zijn en dat het logistiek wat lastig is, maar ik zie ook weinig effort vanuit de auto-industrie om e.e.a. betaalbaar te houden.
Aygo X. Kia is vanuit een bmw rijder bekeken kwalitatief uitermate teleurstellend. Toyota heeft tenminste wat kwaliteit en B segment eigenschappen voor dit karretje.
Als BMW rijder klagen over kwaliteit van andere merken, dat is wel serieus grappig. BMW is precies zo'n merk als VW, iets maken met een structurele ontwerpfout en dan stug ontkennen dat het probleem er is en stiekem oplossen bij de volgende serie.
De achterinstap is anders niet B-segment waardig bij de Aygo-X.
Inderdaad geen scania 😅
Voor Toyota begrippen, vind ik er aardig wat nadelen aan zitten voor dat geld.
Voor het geld van die Kleintjes zou ik eerder een Dacia kopen net iets groter voor het zelfde geld.
Mee eens!
Je neemt me de woorden , uit de mond😊
Stadsauto is een verkeerde omschrijving. In een stad heb je geen auto nodig. Een auto is om langere afstanden te maken.
Beide niet zo best. Ik ga voor een fijne Volkswagen
De Toyota is kek, maar te krap achterin en te traag. De Kia is het meest volwassen, en feitelijk praktischer.
de aygo is 0,4sec trager dan de Kia 0...100 🤣 totaal non issue
@@raymondk2202Alsof de 0-100 tijd iets zegt over souplesse en hoe een auto in de praktijk rijdt. Try it ;)
@@markvanloo309 waarom begin je er dan over? Rijd uitstekend
@@raymondk2202 Precies wat ik zeg :). Traag. En dan doel ik niet op de 0-100 tijd.
Vrij kansloze vergelijking. Jullie hadden de Picanto X-line beter kunnen gebruiken aangezien dit dé crossover concurrent in hetzelfde segment is.
Kansloos? Echt?
Die wordt toch benoemd door Frank? Ze hadden ook de GT-line kunnen kiezen, smoelde wat steviger.. maar voegt verders niks toe aan het onderwerp van de test: is de reguliere stadsauto nog het beste alternatief ten opizchte van een hippe kruisbestuiving?
@@gertwisse8237 of noem het nutteloos
@@sanderf.4778 wie zoekt naar een auto binnen het a-segment zal deze twee zelden naast elkaar overwegen. Of vergelijk twee instapmodellen, of vergelijk de crossover versies van de respectievelijke merken. Zo zou een vergelijking tussen een instap VW Golf en Crossover Audi ook een vreemde zijn.