【日産 オーラニスモ】日産オーラニスモ 各モード0-100km/h加速‼めちゃはや‼ NISSAN AURAnismo 3modes 0-100km/h acceleration!!
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Vložit
- čas přidán 3. 02. 2023
- 今回はマイカーのオーラニスモに搭載されている各モードの加速動画を撮影してみました！納車されてからニスモ純正のスポーツリセッティングを施工したので運転がとても楽しくなりました！ワインディングやサーキットでも十分楽しめると思います！
ぜひご覧ください！！
※本動画はクローズドコースにて撮影しております。
オーラニスモスポーツリセッティングに関する情報↓
www.nismo.co.jp/news_list/202...
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#nissan #オーラニスモ #auranismo #e-power #0-100km/h #日産 #nismo #E13
見たかったスポリセ後の加速性能動画ありがとうございます！エコモードはノーマルでもこの位マイルドセッティングでも良かったのではと個人的には思います！
コメントありがとうございます！
自分もそれは思いました笑😂
こんばんは。
自分もオーラNISMO乗りです。
先日スポリセ施行しました。
高速の合流での加速がスムーズになりました✨
コメントありがとうございます！
スポリセ入れるだけで結構変わりますね！
運転が楽しいです！
燃費はどのくらいでしょうか？
@@teu5506 大体リッター20前後です！ニスモモード多用だと電欠がかなり早く、発電のためにエンジンも回転するので燃費は落ちます！
ノートとは思えないような加速でした！さすが、異次元の加速力ですね
コメントありがとうございます！
時代と共に車の性能も変わっていきますね！
オーラ
What is the part no for the Sports Resetting VCM. I am in Caribbean and would need to import from Japan
返信ありがとうございます😃
お互い共に楽しいニスモドライブ
を満喫しましょう😉
そうですね！ありがとうございます！
今後も色々な動画出していけたらと思うので良かったらチャンネル登録の方よろしくお願いします！
ヤバ😮👍
コメントありがとうございます！
国民的アニメのキャラクターにお褒めのお言葉を頂けるのは光栄です！
スポリセ後のECOモードは制限かかるので軽以下になっちゃいますね・・・
なのでスポリセ施工NISMOは実質NISMOモード常用って感じですかね
Dレンジならノーマル車より扱いやすいらしいですし
にしてもめっちゃ速い・・・
エコモードだと街乗りで良いくらいです！合流の加速だと物足りなく感じます😂
回生ブレーキ結構エグいな。山道の下りとか気になるね。
コメントありがとうございます！
めっちゃ効きます！！Bレンジに入れるとブレーキ踏む必要全くないです！
スポリセ羨ましいです。
自分は田舎者で取り付けたら
あれこれ面倒なので諦めました。
ECOだと速度遅くなるのですね👀
しかしノーマルモードから
一気に速度変わりますね。
これは速い😵💫
LSDは装着されてますか？
自分はスポリセ＆LSD＆ニスモホイール
以外はオプションフルです。
3月には、ブソウパーツフル＆ニスモ
カーボンミラーカバーを
取り付けます。笑笑
コメントありがとうございます！
LSDは付けていません笑
純正パーツだとBUSOUとフロントエアロとニスモのリアスポとニスモのブルーミラーをつけてます！
エコモードとニスモでこんなに変わるのは凄い
エコモードだとヤリスの1リッタと同じくらいの加速だけど、ニスモだとS15シルビア並に速い
コメントありがとうございます！
スイッチ一つで著しく大きく変わるので、「最近の電動車はつまらない」というレッテルを無くせる第一歩のような気もします！
ノーマルのS15シルビアってそんなに遅かったか?
ターボ無しだもんな…(シルビアも？)
@@KamenRingo どっちだろうね?
@@user-ti1ks6gz5s 相当酷いドライバーだったら有り得ます
想像以上に速いですね。
さすがモーターなので回った瞬間に最大トルクを発生する特性による加速力ですかね。
コメントありがとうございます！
仰る通りで、瞬時にMAXの力を出せるのがモーターの強みですね！
うーん、回らなくても最大トルクなのがモーター🤭
ノーマルのS15シルビアが公表値0-100k6秒台だった記憶あるからかなり速いな
こんにちは♪
NISMO納車待ちです。
スポリセかオーディオカスタムかめちゃ悩みます😢
それにしても速いですね！
コメントありがとうございます！
スポリセはコンピュータなので半導体不足の今だと在庫切らしてから入荷未定になるかも？と思って早めに施行しました！
オーディオいじるのもいいですね！😊
なんかエコとノーマルの差がすごいねｗ
ハイブリッドは加速が良くなってきましたね。モーター、トランスミッション、バッテリーの進化でしょうか？プリウスもですが0-100が6秒台は優秀だと思います。
でも老人が乗るとリスクが高まる気がします。
かなり速くなってます！これからの技術にも期待ですね！
MY22のR35を駆るオヤジですが、オーラニスモの加速には目からウロコです。
スタイルもカッコイイ！
コメントありがとうございます！
R35には敵いませんよ笑
速い！
コメントありがとうございます！
ぜひ乗っていただきたいです！
さすがモーター、バカっ速い！
モーター加速、気持ちよさそう。
コメントありがとうございます！
めっちゃ速いです！
スポリセ後のecoモードだと前より燃費良くなりましたか？
コメントありがとうございます！
実感するほどは変化は感じないです笑
レスポンス変えてるからエコ運転に繋がるでしょっていうニュアンスと思った方がいいと思われます！
各モードを純正よりも更に直感的に楽しく運転出来るようにするって感じです！(ニスモモードだと結構ピーキーになります)
@@ateneko2681
でも、ecoモード、normalモード、ニスモモードで、こんなにタイムが違うのであれば、レスポンス違うだけじゃないのでは？何はともあれ、超速くて良かった！今話題の新型プリウスphevよりも断然速いですね！多分モードを使いこなせば燃費とパワー両立できますよ。加速時だけニスモモードで、他はecoモードが一番燃費も走りも良さそうですね！
あの、Z34乗ってるのですが私が測った秒数と1秒程のさしかありませんよ！！
AURAnismo かなり早いと思います笑
コメントありがとうございます！
z34僕も乗ってます！！😂
@@ateneko2681同じですね！ 私は初心者マークです(๑•̀ㅁ•́ฅ✨
コンビニとか真っ直ぐ停められなくて怒られたことがあります😭
@@RAPI-001 初心者さんなら仕方ないです！笑zの動画もアップしてますので是非ご覧ください！
通勤車として購入検討中なのですが、nismoモードでの燃費はどのくらいでしょうか？
コメントありがとうございます！
アクセルの踏み方次第にはよりますが、ニスモモードでも一定の速度で走れば16〜18くらいは維持できます。
ノーマルモードだけで変化ありすぎ
コメントありがとうございます！
エコとノーマル・ニスモモードの差はかなり大きいです！
1.2リッター並みの車で、3リッター並みの馬力の車ですから、早いですよね。
峠で早そうな車見つけたら、狩りしてます。
ちなみに、バッテリー切れそうになると、狩られます。
コメントありがとうございます！
電気様様ですね！
お気をつけて！笑
NISMOモードにするとエンジンが唸りますね
スポリセつけたらECOモードだと遅くなるんですか？
コメントありがとうございます！
遅くなったというか発進時の加速が純正よりもマイルドになった感じです！
市街地走行では十分ですが、上り坂や高速の合流の時だとイマイチ力が足りない感じがするのでニスモモードに切り替えてあげると一気に加速してくれます！
@@ateneko2681 街中では走りやすく、サーキットでの加速はさらに良くなる感じですかね？
だとしたら理想すぎませんか？？
@@user-dq7ow7bx6w すみません！自分の言い方が悪かったです！笑
スポリセを施行してもニスモモードでの最大トルクは変わっていないと思います！只、アクセルレスポンスは敏感になっているのと発電能力が強くなっているとのことです！
自分もあくまでコンパクトカーだからと言ってなめていましたが、ニスモモードの加速とニスモの足回りの安定性は驚きました！
@@ateneko2681 加速｢感｣が良くなるって言った方がよかったですね😅
ノーマルのニスモでも剣山みたいなレスポンスってよく言われてるんでそれより鋭くなるってちょっと想像しがたいです💦
横から失礼します。「それより鋭くなる」 ではないです。公道で使えると感じれるぐらいに少し鈍らせていますよ。少し恐怖を覚える加速感からコントロールできると感じられる加速感に変わっています。だからといって遅くなっている訳ではないというのが不思議な感覚ですが。
コンパクトカーと考えるとそこそこ速いですね
エコモードは車輌の故障を疑うレベルで加速してないですが、、
コメントありがとうございます！
エコモードはもっさりです笑
普通のオーラ乗ってますがエコとノーマルこんなに違うのですね😅
コメントありがとうございます！
全然違います‼️
はい😄チャンネル登録OKです🤭
ありがとうございます！
最近プリウスのphevも6秒代みたいですね
遅くとも４秒台じゃないとスポーツと言えない時代です
コメントありがとうございます。
今後の技術に期待です。
最高速はどれくらい？リミッター解除みたいな事って出来るんでしょうか？
コメントありがとうございます！
メーター値175kmだったと思います!
E12の時よりはリミッター上限が引き伸ばされてます！
リミッター解除は自分が知る限りでは今のところキット等はなかったと思います!
@@ateneko2681 様
ありがとうございます😊
ニスモは高性能なのにリミッター解除できないのだけは勿体ないです💦
@@gti9560 もしかしたら、ニスモとかBLITZとかが今後出すかもしれないです！
スポリセ無しNISMOモードより速いのかな？レスポンスが変わるだけって認識だけど…
旧型e-powerのnismo、nismosのほうが速いね😅
軽さなのかな？
この前これに乗る機会がありましたが、モッサリ感が否めなかったです。
中速までは早いですね。それ以降はやはり、エンジンの方が早いですが
もともとモーターをメインにすればガソリン車では歯が立たないですからね。
普通の電気自動車ならガソリン車でいうスポーツカーレベル。
スーポーツ使用の電気自動車ならスーパーカーレベルに近づく。そのくらい電気によるモーター出力はロスが少なく膨大なトルクを生む次世代車。
34GTターボと同じか、それより少し速いですね…
コメントありがとうございます！
張り合えたら嬉しいですね😂
宜しければチャンネル登録お願いします！
ニスモモード速すぎだろwwww
コンパクトカーであの加速はやべえな
コメントありがとうございます！
かなり速いです！
ふと思ったのですが、これスポリセ入れるとオーラニスモのエコモード(=オーラのスポーツモード)がオーラのエコモードになっているんじゃ…
アクアやフィットのスポーツモデルよりも速いんかな
コメントありがとうございます！
恐らく早いとは思いますが、実感できるほどではないと思われます。
いいね ほしい
ぜひご検討ください！
中間(60〜100)も気になります！
コメントありがとうございます！
撮ってみます！
宜しければチャンネル登録お願いします！
@@ateneko2681 とりましときましたー
@@user-yn8zk4ug8w ありがとうございます！近々アップロードします！
@@ateneko2681 ありがとうございます！
思った以上にバケモンだった、、、
コメントありがとうございます１
やっちゃえ日産さすがです（笑）
オーラニスモ試乗してニスモモードで何回も試してみたけど、正直、旧型E12 e power nismo sの方が軽くて圧倒的に速かった。
SはスゴイのSですから。E13ニスモも売れたらS出ますよきっと。
スペック的にはノーマルオーラの時点で先代NISMO S超えなんですけどね。
電池切れとかしてたのかな?
自分も試乗した時に、営業の方が『旧型の助手席に乗ってる奥様が、旧型は首持ってかれるけど新型オーラニスモならそれが無いから買っても良いかな』とお客さんが言ってたと聞きましたw
もしかするとわざとマイルドにしてるのかもですね🤣
オーラニスモは加速感の持続と扱いやすさ重視ってことでしょ。あとは電池の関係もあるだろうし。
@@user-hm8kd3hy1v 出力が上がってもレスポンスをマイルドにしてたら感じ方は変わるよ？
ノート AUTECHも気になる
たまに走っているのを見かけますが、オーテックの青いデイライトはかっこいいなと
思います！
@@ateneko2681 私E13ノートオーテック乗りのアホですが、私！アリアの光るフロントエンブレムとオーラのテールレンズをE13ノートオーテックへ移植しました。ディーラー担当へ見せたところ違和感無く収まっていて格好よいですねと言われました(笑)！。
86とかスイスポと同じくらいの加速だな〜
なんならこっちの方が速いまであるw
コメントありがとうございます！
めっちゃはやいです！👍
ハイブリッドモニターをつけてモータートルクを観察してるとわかりますが、アクセル開度を固定しておいて例えば減速セレクターなんかで回生減速度を強くしていくとモータートルクが落ちるんです。
つまり回生減速力が強いほど同じアクセル開度でのモータートルクは下がるわけで、同じトルクを維持するにはアクセル開度を上げて出力を上げないとダメなわけです。
ところがベタ踏みというアクセル開度固定状態で加速するとそれ以上はアクセルを踏み込めないわけですから、その状態でのアクセルレスポンスはニスモモードの方が良いんですが、回生減速力がノーマルモードより強いので本来もっと出るはずのモータートルクを抑えちゃうんですよね。
なのでベタ踏み状態でのモータートルクは、ニスモもノーマルモードもほぼ同じくらいになりタイムがほぼ変わらないわけです。
減速度をノーマルモード並に弱く変える事ができればニスモモードのタイムはもっと良くできるのですが、ホンダのe:HEVなどにあるような減速セレクターのような装備がないので残念ながらそれはできません。
ECOモードが極端に遅いのは回生減速力の強さのせいでノーマルモードよりモータートルクが下がる上に、ニスモモードのようにアクセルレスポンスの良さで出力アップしてトルクを上げる事ができないからで、その代わり逆に燃費は良いわけです。
ノーマルノートのSモードの場合は、アクセルレスポンスはノーマルモードとほぼ同じで回生減速力はECOモードと同じですから、実はノーマルモードの方がSモードより同じアクセル開度でのモータートルクが大きくなる為加速が良かったりします。
エンジン音は意外とストイックな音だね(*´艸`)
コメントありがとうございます！
ニスモモードだと唸ります！
バッテリーがカラの状態でエンジン発電だけで0‐100やってみてください。どれだけ違うのか知りたいです。
コメントありがとうございます！
結構難しいですが出来そうならやってみます^^
@@ateneko2681なんかサーキット走行でバッテリー使いすぎると亀さん状態入って退避走行がやっとになるみたいですね
86アルテッツァより早くて草ァ!!
確かに加速速いけど、
バイクの400ccクラスのスポーツモデルにはまだまだ及ばない
0:51
フィット買って速いと思ったけどNISMOの方が1秒速いのか。
コメントありがとうございます！
体感速度的にはそんなに変わらないと思います😂
はぇ～なオイッ❗
コメントありがとうございます！
コンパクトカーとは思えない加速だと思います！
あくまでも0-100だからね…
100以上はやはりモーターよりもエンジンの馬力が物を言うよね。
初期加速だけのモーターか中速域からのエンジンか好みは別れるね。
コメントありがとうございます！
中間加速ではエンジン車の方がまだまだ負けてないですね〜
エコモードとニスモモードと加速性能は変わらないはずです。😅
このクラスで6秒台？！
コメントありがとうございます！
FFコンパクトなら上出来だと思っております笑
nismoモードも速いが、ノーマルとの差！ノーマルも韋駄天！
コメントありがとうございます！
ノーマルでもスーッと加速してくれます！
何か、エコモードの加速が異様に遅いのですがセッティングにていじられていませんか？私の車ではそのような加速はしません。スポーツモードの速さはそんなものだろうと思いますが。
コメントありがとうございます！
スポーツリセッティング仕様だとエコモードの加速はマイルドな仕様になります。
詳しくは、概要欄のURLのニスモのサイトをご参照ください。
ECOモードとノーマルモードの差が激しいｗ
コメントありがとうございます！
実際に運転してみると別の車かと思うくらい違います笑
3気筒の軽みたいな音と振動がなぁ、エンジン4気筒、ホイール5穴、リアディスクブレーキなったらハンコ押します。
コメントありがとうございます！
リアブレーキの仕様は自分も思いました、、
ecoモードだとその辺の軽並みの加速😂
流石に軽よりは全然速いです。
エコモード遅すぎ❗ストレス溜まりそー！ノーマルとニスモモードの差がほとんどないのが残念！ニスモモードの存在意義が…？通常は我慢してエコモードにしておいて、ここ一番必要な時にニスモモードにして圧倒的な加速力を見せつけて楽しむといった感じですね‼️
コメントありがとうございます！
高速道路ではもっさりです笑
460馬力のAMGに乗ってますが、峠でオーラに後ろに張り付かれ、コーナー立ち上がりで全踏みしましたがほとんど引き離せなかったです。ヤバすぎです。次はオーラ買います。
コメントありがとうございます！
是非まずは試乗してみてください！
ＦＦで0-100ｋｍがこれより速い車ってそんなに無い
コメントありがとうございます！
シビックタイプRというチート級が1台います笑😂
シビックとブレイドマスターGと魔改造したアルトターボRSくらいしか6秒台は見たことない。
@@user-dq9nm7zg5g 改造されたアルトターボは鬼ロマンがあって好きです！
スイスポ、クーパーS
リーフe +はどうなんでしょう
俺のfd2より早くて草
FD2良いですね！！
羨ましいです！😊
この程度が早いか？普通じゃがな😅
ノートが凄く遅く感じるけど
普段GTR乗ってるから感覚がバグってるのかな😂
コメントありがとうございます！
GTR！憧れのお車です＾＾
こんな加速使わない😊
速くもなく遅くもなく 普通な加速