Kako znam da mi je recimo prvi klip u mrtvoj tački?po cemu to odredim? Mislim okreces radilicu ali kada treba stati? Sta ako omasis recimo za koji milimetar ?
imas par nacina kak ih mozes naci gmt klipa, 1. vaga - dovedes klackalice na vagu tj. prijelaz iz ispusnog u usisni takt, na remenici i kučištu napravis oznaku sa markerom, okreneš puni krug (360 stup.) tj. kada ti opet oznaka remenice dođe na oznaku na kučistu tad ti je taj klip u kompresiji i štelaš zazor.. 2. otvorenost ventila - 1. klip ventil 4. otvoren u potpunosti i 6. malo manje, 2. klip ventil 2. otvoren i 5. , 3. klip ventil 1. otvoren i 3., glavno samo ti je da štelas ventile kad ti je klip u taktu kompresije tada su ventili zatvoreni. nema veze milimetar jer ga ti svejedno bez mjerne ure ne budes mogao tocno pronaći gmt klipa bitno je samo da je u taktu kompresije....
Pozdrav odradjene dizne bos pumpa i venitili al traktor mnogo cekica pravi zvuk čekićanja u leru,do cega bi moglo biti,pomjero sam pumpu i u kasnije palenje ali opet isto,primjetio sam dizne pustaju naftu tj nisu ulegle dobro,dali moze biti do ventila takodjr taj saraf nije potpuno ravan skojim se steluje ventili pa nije uvjek 0,30 negde manje negde vece ako moze ponoc
Na koliko sati rada od prilike treba stelovati ventile? (imam tomo vinkovic i na njemu nisu dirani ventili od kako je kupljen nov pre 34 godina) Pozdrav
@@MrDominik TV-420. Sa jednim klipom. Radi bez problema. Ali mislim da je bolje prestelati ventile jer je ipak mnogo vremena. A i dosta sam radio snjim. Sigurno oko 5000-6000 r.h. Jer je efektivno obradjivao 6ha i jos 1-2 ha usluzno jedno 22-3 godine.
@@RaceSport54 nebi bilo lose ih bar prekontrolirati, ali vjerovatno nakon tolko vremena bi ih trebalo nastelati, na 420 je usisni i ispušni na 0.2 mm...
sa alatom za sabijanje opruga ventila (20-200e) ili na starinski nacin koji ja bas ne preporucam je sa obicnom gedorom i lupis sa cekicom i ide dosta lagano…. za stavljanje opruge natrag na taj nacin je problem i dosta tesko, moras staviti neku gumu rastezljivu ispod gedore da pritiska osigurace prema dole da ulegnu u svoje mesto… uglavnom bolje alat kupiti, jednostavno lagano i sigurno…
trenutno nemam, zavisi koje karike imas i kako proizvođač kaze da se postavljaju, i naravno koji broj karika imas na klipu, na boljim karikama pise "top" sto znaci da ta strana ide gore, ali naravno i redosljed kojim se stavljaju (prva kompresijska, druga itd.) i prema uputstvu se stavljaju 180 stupnjeva jedna od druge....
Imas 2 vrste klipnih prstenova ravne i Lisnate. Covjek ti je objasnio vecinu. 1 je hromirana i ide u 1 zljeb 2 je čelična 3 čelična 4 i 5 uljna. Oznake Top ka Čelu klip. A ako su lisnate 1.hromirana 2 čelična 3 ima 4 lamele i kad se stisne po obodu krajevi se poviju ka gore ide 1 na 2 kad su dole na 3 opet gore i4 dole u glavnom vide se i golim okom da je spoljni dio prstena malo povijen na neku od strana u gl moraju izgledati kao W siljci u cilindar a spojevi uporedo iznad osovinice klipa. 4 je uljni 1 prsten gore 1 dole i izmedju je opruga i 5 je prsten zljab i opruga.
@@gv7299 ne znam za koji motor govorite, jer ima dosta toga kad se radi generalka, pa se zna nesto zeznuti, kazete da je bos pumpa remontirana pitanje dali je dobro postavljena i namještena....
@@gv7299 trebalo bi i pogledati dizne, dali dimi i kako pali, sad po hladnijem vremenu, e sad ak je kompletna generalka rađena, vrlo vjerovatno nije nista drugo problem, ali kazem ako je sve uredno sklopljeno i pregledano, bilo nekad i situacija da stalno dimi na jednom klipu posle generalke, dizne i pumpa bile dobre, ali je bila klipnjaca malo zavinuta i eto opet rastavljati radi nepaznje..
Danas sam nastelo isto kao i ti..ali sam primjetio kad sam okreco remenicu.sk3ripu dizni..skipa se cula kad sam sabio ventile .sva tri okretaja se cuje..dali je opasno..
kako mislis, ako dizne onako skripu ko da ides sa turpijom po zeljezo, to se igla otvara i ubrizgava gorivo, ako skripu dizne znaci da su jos uvijek dobre, tj. imaju finu maglu, gledaj da ti ventili ne zapinju u klip, okreni najmanje 2 puna okretaja motora, ako je sve uredu pali...
@@muamerkovac5710 to je uredu, mada inace treba na 160bar stelati tj. 163 jer se spusti za nekih 2-4 bar nakon razrade dizni tj. samog uloska, ali uglavnom ako kazes da su poljske vjerovatno su neke kvalitetnije pa se cuje to kreketanje dizne, koje je normalno..
Dali glave podizace,odnosno taj gorni shtraf treba biti raman gde klackalica dodira,kod mene na 539,ako rotiram podizace menja se zazor 0.25,0.30,0.40,sve razlicno na jedan isti ventil,i dali moze biti razlog da traktor neramnomerno radi zbog toga i cujese cuckanja,dali te podizace treba izramniti na strugu...ili kako neznam...
@@avdukamujikanovic9580 mozda je ventil uvinut na jednu stranu i onda ga potiskuje vise na jednu stranu pa ju polomi, ili je vodilica ventila problem mozda, glava na ravnjanje tj. obradu, novi sicevi ventili, vodilice, mozda i opruge uglavnom odnesi nekome ko radi obradu blokova i glavi, taj zahvat nebi trebao doci vise od 150e.....
jako jednostavno, moras znati red paljenja motora u tvojem slucaju 1-2-3.. ja koristim ova dva nacina najviše, 1. vaga - dovedes klackalice na vagu tj. prijelaz iz ispusnog u usisni takt, na remenici i kučištu napravis oznaku sa markerom, okreneš puni krug (360 stup.) tj. kada ti opet oznaka remenice dođe na oznaku na kučistu tad ti je taj klip u kompresiji i štelaš zazor.. 2. otvorenost ventila - 1. klip ventil 4. otvoren u potpunosti i 6. malo manje, 2. klip ventil 2. otvoren i 5. , 3. klip ventil 1. otvoren i 3.... po uputstvu štelas jedan i drugi ventil na 0.145-0.185mm zavisi koju tocno mjeru imas ja bi uzeo 0.15mm i naštelaš... nadam se da sam ti pomogao ako gdje zapne kaži..
mogu se staviti mjerni listići kud hoces, to je traktor nije trkaci motor, bolje i nekak nastelati zracnost, nego ko neki dok ide ide, a dok stane onda kazu smece od motora, traktora itd..
kako mislis sto ima problem? ako ventili nisu dobro naštelani, moze podizač ventila puci, klackalice isto, ventili izgorjeti, sjedišta ventila popucati, i više ne budu ventili zatvarali... itd.
@@AJ-ob1ox naravno moze dimit ako nisu nastelani, a ovo sto nece uzbrdo traktor ici to vjerojatno nazalosti nije, nego je ili pumpa ili dize ili nije dobro uzubljena (podešena), ako kazes da dimi moze biti zbog pumpe i zbog dizni sto je u 90% slucajeva, mada stelanje ventila je jako jednostavno i lako tako da bi ja to prvo uradio a onda dalje vidjeti.....
@@stefan_jank bilo na netu..prije.valjda ima i sad .nisam gledo..pa ono ukucas imt traktor 539...ne na yutube. .malo se potridi sigurno ima ..ili ukucas prirucnik za traktor imt 539...ili ukucas forum imt trak..539. 533..probaj svakako. Tako sam pronaso i kopiro...originalni. .prirucnik..probaj ..pa javi da vidim jesi naso...poz...
Odličan klip, pohvala za ovako dobar kadar
Svaka cast momak lijepo objasnjeno
hvala!
Koje je godište fordson dexta?
Koji ventil je usisni a koji izduvni?
Dali moze da se nastelova ventili da se na vaga na 539
Jesi li prao ventile ili su tako bili, cisti?
Pozdrav. Jel se isto podešava i na IMT 549?
Kako znam da mi je recimo prvi klip u mrtvoj tački?po cemu to odredim?
Mislim okreces radilicu ali kada treba stati? Sta ako omasis recimo za koji milimetar ?
imas par nacina kak ih mozes naci gmt klipa, 1. vaga - dovedes klackalice na vagu tj. prijelaz iz ispusnog u usisni takt, na remenici i kučištu napravis oznaku sa markerom, okreneš puni krug (360 stup.) tj. kada ti opet oznaka remenice dođe na oznaku na kučistu tad ti je taj klip u kompresiji i štelaš zazor.. 2. otvorenost ventila - 1. klip ventil 4. otvoren u potpunosti i 6. malo manje, 2. klip ventil 2. otvoren i 5. , 3. klip ventil 1. otvoren i 3., glavno samo ti je da štelas ventile kad ti je klip u taktu kompresije tada su ventili zatvoreni. nema veze milimetar jer ga ti svejedno bez mjerne ure ne budes mogao tocno pronaći gmt klipa bitno je samo da je u taktu kompresije....
Pozdrav odradjene dizne bos pumpa i venitili al traktor mnogo cekica pravi zvuk čekićanja u leru,do cega bi moglo biti,pomjero sam pumpu i u kasnije palenje ali opet isto,primjetio sam dizne pustaju naftu tj nisu ulegle dobro,dali moze biti do ventila takodjr taj saraf nije potpuno ravan skojim se steluje ventili pa nije uvjek 0,30 negde manje negde vece ako moze ponoc
ako imaš instagram ili nesto, pošalji mi video da cujem kak radi.
@kranjcec_ ili Dominik K
@@MrDominik drug ima na mom kanalu video o čekićanju imta pogledaj
Na koliko sati rada od prilike treba stelovati ventile? (imam tomo vinkovic i na njemu nisu dirani ventili od kako je kupljen nov pre 34 godina)
Pozdrav
ne znam kojeg tomu imate ali na nekih otprilike 1000 rs treba prekontrolirati zračnost ventila
@@MrDominik TV-420. Sa jednim klipom. Radi bez problema. Ali mislim da je bolje prestelati ventile jer je ipak mnogo vremena. A i dosta sam radio snjim. Sigurno oko 5000-6000 r.h. Jer je efektivno obradjivao 6ha i jos 1-2 ha usluzno jedno 22-3 godine.
@@RaceSport54 nebi bilo lose ih bar prekontrolirati, ali vjerovatno nakon tolko vremena bi ih trebalo nastelati, na 420 je usisni i ispušni na 0.2 mm...
@@MrDominik na hladnom motoru jel da?
Hvala najlepse
@@RaceSport54 da na hladnom, po meni bolje nego na toplom pa se opečeš...
postovanje, skinuo sam klackalicu ali ne znam kako skinuti opruge,ako moze savijet
sa alatom za sabijanje opruga ventila (20-200e) ili na starinski nacin koji ja bas ne preporucam je sa obicnom gedorom i lupis sa cekicom i ide dosta lagano…. za stavljanje opruge natrag na taj nacin je problem i dosta tesko, moras staviti neku gumu rastezljivu ispod gedore da pritiska osigurace prema dole da ulegnu u svoje mesto… uglavnom bolje alat kupiti, jednostavno lagano i sigurno…
Dali imas video kako se montiraju karike na klip IMT 533. Koja karika ide na koje mijesto?
trenutno nemam, zavisi koje karike imas i kako proizvođač kaze da se postavljaju, i naravno koji broj karika imas na klipu, na boljim karikama pise "top" sto znaci da ta strana ide gore, ali naravno i redosljed kojim se stavljaju (prva kompresijska, druga itd.) i prema uputstvu se stavljaju 180 stupnjeva jedna od druge....
Imas 2 vrste klipnih prstenova ravne i Lisnate. Covjek ti je objasnio vecinu. 1 je hromirana i ide u 1 zljeb 2 je čelična 3 čelična 4 i 5 uljna. Oznake Top ka Čelu klip. A ako su lisnate 1.hromirana 2 čelična 3 ima 4 lamele i kad se stisne po obodu krajevi se poviju ka gore ide 1 na 2 kad su dole na 3 opet gore i4 dole u glavnom vide se i golim okom da je spoljni dio prstena malo povijen na neku od strana u gl moraju izgledati kao W siljci u cilindar a spojevi uporedo iznad osovinice klipa. 4 je uljni 1 prsten gore 1 dole i izmedju je opruga i 5 je prsten zljab i opruga.
Tonije tesko hromirana bela ide prva druga crna sakanalom imrezste dole
Pozz majstore jeli bolje 0.25 ili 0.30 nastelati ventile na imt 539
tvornicki hladan bi trebao biti 0,3mm, a sad kako hoces, svako svakak stavlja probaj i vidi kako ti bolje paše
Mislis da ce 5 stotih igrati neku ulogu?
Imam jedno pitanje,glava imt 539na koliko se steze?
75-80NM, iz nutra prema van redosled šrafa, po mogucnosti u nekoliko koraka da se glava stegne ravnomerno,i bez iskrivljenja....
Zdr kolku treba da bide zazor stelovajne ventili 0.25 ili 0.30 koja najdobra varijanta
moze i .25 i .30 za imt je 0.3 u uputstvu..
@@MrDominik go napraviv remont i cuka nesto stelovani ventilite i 0.25 i 0.30 se sumlajm na bos i toj remont e napraven i nema podobruvajne
@@gv7299 ne znam za koji motor govorite, jer ima dosta toga kad se radi generalka, pa se zna nesto zeznuti, kazete da je bos pumpa remontirana pitanje dali je dobro postavljena i namještena....
@@MrDominik se raboti za 539 so liniska bos pumpa namestena e na crtica i svrtena e na ranije povejke cuka i vratena na crta na kasnie ne e bas dobro
@@gv7299 trebalo bi i pogledati dizne, dali dimi i kako pali, sad po hladnijem vremenu, e sad ak je kompletna generalka rađena, vrlo vjerovatno nije nista drugo problem, ali kazem ako je sve uredno sklopljeno i pregledano, bilo nekad i situacija da stalno dimi na jednom klipu posle generalke, dizne i pumpa bile dobre, ali je bila klipnjaca malo zavinuta i eto opet rastavljati radi nepaznje..
Usis i ispuh na isti zazor???Jesi siguran da je tako?
jest, za perkins f 3.152 je 0.254mm usis i ispuh...
Spijun se stavlja iznad ventili a ne iznad podizaci...
isti te isti k....
@@MrDominik pa ako nije ista duzina kraka klackalice onda nije taj zazor..
Danas sam nastelo isto kao i ti..ali sam primjetio kad sam okreco remenicu.sk3ripu dizni..skipa se cula kad sam sabio ventile .sva tri okretaja se cuje..dali je opasno..
kako mislis, ako dizne onako skripu ko da ides sa turpijom po zeljezo, to se igla otvara i ubrizgava gorivo, ako skripu dizne znaci da su jos uvijek dobre, tj. imaju finu maglu, gledaj da ti ventili ne zapinju u klip, okreni najmanje 2 puna okretaja motora, ako je sve uredu pali...
@@MrDominik cuju se isto kad se stelaju na aparatu..ostavljene su na 165 bari liniska pumpa..dali je to puno..hvala ti puno..
@@muamerkovac5710 koji traktor, koja pumpa i ulošci dizni koji su
@@MrDominik liniska pumpa..165 bari 6133 ulosci..poljska..
@@muamerkovac5710 to je uredu, mada inace treba na 160bar stelati tj. 163 jer se spusti za nekih 2-4 bar nakon razrade dizni tj. samog uloska, ali uglavnom ako kazes da su poljske vjerovatno su neke kvalitetnije pa se cuje to kreketanje dizne, koje je normalno..
Lakše je nastelovati kad radi,naravno, moraš brzo da se ne ugrije.
Stelovat ventile dok motor radi? 😂
Dali glave podizace,odnosno taj gorni shtraf treba biti raman gde klackalica dodira,kod mene na 539,ako rotiram podizace menja se zazor 0.25,0.30,0.40,sve razlicno na jedan isti ventil,i dali moze biti razlog da traktor neramnomerno radi zbog toga i cujese cuckanja,dali te podizace treba izramniti na strugu...ili kako neznam...
taj saraf sa kojim se stela zazor mora biti potpuno ravan, treba se glava skinuti dolje i promjeniti podizace koji nisu tako skupi....
Kod mene je isti problem menja se zazor kada rotiram podizac ,okrenem i drugi je zazor
Pozdrav imam problem ma 539.kada nastelujem ventile onda mi puca jedna klackalica,pa dali bi mi mogli pomoci do cega bi to moglo da bude????
kako mislite puca klackalica, dali normalno upalite traktor ili?
@@MrDominik da upalim traktor sasvim normalno i radi par minuta normalno i kad mu dam gas odma pukne klackalica prelomi je na pola.
@@avdukamujikanovic9580 mozda je ventil uvinut na jednu stranu i onda ga potiskuje vise na jednu stranu pa ju polomi, ili je vodilica ventila problem mozda, glava na ravnjanje tj. obradu, novi sicevi ventili, vodilice, mozda i opruge uglavnom odnesi nekome ko radi obradu blokova i glavi, taj zahvat nebi trebao doci vise od 150e.....
ali nemojte brzati, neka neko ko zna dođe pogledati uživo da vidi šta je....
@@MrDominik stavljeni su novi ventili,glava ravnjana.a traktor je kod mehanicara al ni on nezna sta bi moglo bit
Kako da nastelujemo ventile na kubotu d850?
jako jednostavno, moras znati red paljenja motora u tvojem slucaju 1-2-3.. ja koristim ova dva nacina najviše, 1. vaga - dovedes klackalice na vagu tj. prijelaz iz ispusnog u usisni takt, na remenici i kučištu napravis oznaku sa markerom, okreneš puni krug (360 stup.) tj. kada ti opet oznaka remenice dođe na oznaku na kučistu tad ti je taj klip u kompresiji i štelaš zazor.. 2. otvorenost ventila - 1. klip ventil 4. otvoren u potpunosti i 6. malo manje, 2. klip ventil 2. otvoren i 5. , 3. klip ventil 1. otvoren i 3.... po uputstvu štelas jedan i drugi ventil na 0.145-0.185mm zavisi koju tocno mjeru imas ja bi uzeo 0.15mm i naštelaš... nadam se da sam ti pomogao ako gdje zapne kaži..
@@MrDominik Na kubotu d850 sa 3 klipa koliko se steze glava,ventili steluju i lezeci leteci lezajevi stezu?
@@miakadic147 glava - 64,7 do 69,6 Nm
ventili - 0.145 do 0.185mm
šarafi klipnjace - 26,5 do 30.4 Nm
šarafi polumjeseca radilice - 29.4 do 34.3 Nm
@@MrDominik Šteluju li se usisni i izduvni ventil isto?
@@miakadic147 da
Nesteluju se isto ventili na 539 i 533.pozz
necu nista komentirati 😆😆
Brate jel ces raditi Generalku na ovaj motor snimaj to ako radis poz iz makedonije
ma mislim da nebudem, motor je dobar, jedino ga zeza hidraulik pa mozda to u nekoj buducnosti snimim. pozdrav za mk!
Snimi to i mene zeza hidraulika
Imam isti problem sa hidraulikom volio bi da snimi klip
@@amer-mz9go Sta vas zeza hidraulik pričaj te pomoci cu vam
0.30 na hladan motor
0.25 na topol motor
Tamo nema četrvti, samo tri usisna i tri izduvna,,..
Pa čekaj el to perina laje
ma je kaj bi ga vritnul negda
Na koliko se štelaju ventili kod imt 539
025 I 030
@@jovanljubinkovic6124 ok j
@@josip-539-DeluXe usis 025 izduv 030 tako sam ja I traktor se ponasa dosta bodje ugusim ga namerno a on nema da purne dima
Zazor ventila kod imt se mjeri između klackalice i ventila a ne između podizaca i klackalice
mogu se staviti mjerni listići kud hoces, to je traktor nije trkaci motor, bolje i nekak nastelati zracnost, nego ko neki dok ide ide, a dok stane onda kazu smece od motora, traktora itd..
kak si?
Ko osman
@@RealCartoon tu negdi
A što ima problem ako nisu štelovani ventilli dobro ?
kako mislis sto ima problem? ako ventili nisu dobro naštelani, moze podizač ventila puci, klackalice isto, ventili izgorjeti, sjedišta ventila popucati, i više ne budu ventili zatvarali... itd.
@@MrDominik ne ja mislim da dimi i neče da vuče uzbrdo da li je to problem zbog ne štolovani ventili kako treba sa špijunom
@@AJ-ob1ox naravno moze dimit ako nisu nastelani, a ovo sto nece uzbrdo traktor ici to vjerojatno nazalosti nije, nego je ili pumpa ili dize ili nije dobro uzubljena (podešena), ako kazes da dimi moze biti zbog pumpe i zbog dizni sto je u 90% slucajeva, mada stelanje ventila je jako jednostavno i lako tako da bi ja to prvo uradio a onda dalje vidjeti.....
@@MrDominik sam pravio generalku sve kompletno bošpumpa i dizni ali opet isto
@@AJ-ob1ox koji traktor?
To nije imt ferguson!!!
Jel nije malo 0.25
@@MrDominik kod 539 ide 030 hladan motor tako pise u prorucniku..a topal 025...
@@xyxy9090 Gde mogu da nabavim taj prirucnik trazim ga vec mesecima i nikako
@@stefan_jank bilo na netu..prije.valjda ima i sad .nisam gledo..pa ono ukucas imt traktor 539...ne na yutube. .malo se potridi sigurno ima ..ili ukucas prirucnik za traktor imt 539...ili ukucas forum imt trak..539. 533..probaj svakako. Tako sam pronaso i kopiro...originalni. .prirucnik..probaj ..pa javi da vidim jesi naso...poz...
@@stefan_jank Skini priručnik za 540-549 imas ga na poljoinfo. Menjač je drugačiji ali motor je isti kao na 540
@@petarmiletic997 Meni treba za 533, nije isti motor kao na 540. Ima lanac i pumpa je druksa itd.
Ovaj nema veze sa mehanikom. Katastrofa
Ovaj nema veze sa mehanikom. Katastrofa