Husqvarna 701 Erfahrungsbericht | Das MUSST du VOR dem Kauf wissen! | TwiceMoto
Vložit
- čas přidán 18. 05. 2021
- Moin Leute viel Spaß mit dem Video! In diesem Video spreche ich über meine 3 Jahre Erfahrung mit der Husqvarna 701. Ich gehe auf Themen ein, die du unbedingt VOR dem Kauf wissen solltest! Gebe mir gerne Feedback in den Kommentaren zu meinem Husqvarna 701 Erfahrungsbericht!
Mein Merch-Shop: shop.spreadshirt.de/twicemoto/
Mein Instaname : @twicemoto
Insta: / twicemoto
Bikes aus dem Video:
- Husqvarna 701
Musik Endcard: • MAGNUS x Unread - Cool... - Auta a dopravní prostředky
![So viel hat mich meine Husqvarna 701 gekostet! Kaufpreis, Wartung, Unterhalt [Realtalk]](/img/n.gif)
Hab jetzt am Ende mitbekommen dass es dich auch schon mit dem nehmerzylinder erwischt hat ich bin gleich auf den oberon gewechselt nachdems bei mir passiert ist das hat nämlich nicht nur was mit der schmierung zu tun sondern auch mit der art der dichtung die einfach nicht für die bremsflüssigkeit gedacht ist
Was ich aber viel frecher ist ist dass die werkstätten zwar die dichtung tauschen aber keinen ölwechsel auf garantie machen was absolut bedenklich ist wenn man sich überlegt bremsflüssigkeit in den motor gepumpt zu haben
Ja das klingt wirklich nicht gut. Was meinst du mit auf den oberon gewechselt? Was kann man dort ändern?
@@twicemoto6643 er hat den Nehmerzylinder von Oberon eingebaut.
@@twicemoto6643 Ja genau es gibt von oberon bzw auch von sigutech einen kupplungsnehmerzylinder die zum einen mehr dichtungen als eine haben und zum anderen auch für bremsflüssigkeit von anfang an gedacht sind damit ist so ein fehler auf jeden fall komplett verhindert
Die magura kupplungen sind ja früher nicht mit bremsflüssigkeit sondern mit mineralöl dem sogeannnten magura blood betrieben worden und ktm hat irgendwann einfach auf bremsflüssigkeit gestellt ohne groß drüber nachzudenken und deswegen fällt bei der husqvarna auch regelmäßig genau diese dichtung aus aber auch bei ktms gibt es das problem kenne auch 2 die das bei der 690 duke hatten verstehe auch nicht wieso da nicht nachgebessert wird viele wechseln auch auf eine dichtung von brembo die solls auch bringen aber ich dachte bei der gelegenheit ein neuer nehmerzylinder schadet nicht
@@MistaMonsta245 Okay, da mache ich mich auch mal schlau! Danke für die Aufklärung! :D
Ich hab bei mir das Öl auf Garantie wechseln lassen. Sollte man auch machen. Gibt sehr viele Motorschäden, die wahrscheinlich durch die Bremsflüssigkeit im Öl entstanden sind.
Deine Aufmerksamkeit kommt noch mach weiter so und verliere die Freude nicht.
Cooles Video👌
Danke dir, ich habe aktuell richtig Lust Videos zu produzieren! 🙏
Hat ein Like verdient, schön infos zu bekommen, ich bin grade auch dabei am überlegen mir eine zu holen hat auf jeden fall ein paar Tipps die ich im Hinterkopf behalten werde
Sehr gut 👍
Konnte letztens die 690 R und kurz im direkten Vergleich die 701 fahren und kann dir nur zustimmen: macht schon richtig Laune! Der Sound und das Fahrgefühl sind schon sehr lässig und inzwischen sind es ja sogar eher 12k die man investieren muss 🥲
In letzter Zeit bist du aber sehr fleißig mit den Videos! Freut mich haha :D
Das mit nem Nehmerzylinder ist mir auch schon passiert... War schon ne schrecksekunde als mir mit 100 die kupplung einging xD Hatte damals aber noch Garantie wie du, also ging das eh ganz gut
Ja bin aktuell sehr aktiv :) Danke fürs teilen und das ist echt krass dass das allen mit der 701 passiert...
ich mach bald den a1 schein abe ich schaue mir das video an weil du absolut sympatisch bist
keep it up bro
Danke dir, das freut mich sehr! Dir dann ganz viel Spaß beim fahren und Ride Safe!
Danke für das Video.
Ich finde es unfassbar gut, dass du das Thema mit dem draufsetzen und gleich Wheelies können ansprichst. Jeder suggeriert, dass man beim besteigen der 701 gleich der Wheelie König ist.. ich dachte auch es ist einfacher als ich sie noch nicht hatte. Ich hab mir immer vorgenommen, wenn du ne 701 hast, lernst du Wheelies..
Ich würde es sehr gerne können, mir ist dann aber doch die Angst zu groß mal eben 10k EURO zu verlieren.. das zu verlieren, worauf ich 2 Jahre gespart habe.. ❤️ kuss geht raus an dich, sowas hat noch kein anderer vorher angesprochen!
Danke dir für den schönen Beitrag! So ist es auch auf jeden Fall. 10k ist wirklich sehr viel und beim lernen von Wheelies kackt man sich am Anfang bei jedem Training sehr ein! Ich kenne jemanden mit einer SMCR 690 und der Wheelt wegen dem Preis des Bikes auch nicht. Kuss zurück
was heißt denn bitte verlieren? vor allem 10k
erstmal gibt es sowas wie vollkasko wenn du komplett auf nummer sicher gehen willst, und zweitens verlierst du in der regel n paar hunder euro bei ner gelände oder sumo wenn du sie schmeißt, wenns dumm läuft vlt auch mal 1k, aber wenn du die nicht grad ganz ungeschickt iwo an nen bordstein wirfst ist der schaden sowas von unbeträchtlich im vgl zu ner sportler zb
@@alpha-cf2oi die 701 hat den Kraftstofftank im Heck verbaut. Wenn man dort hinten drüber kippt und ein Funken fliegt brennt dir schnell mal das ganze Motorrad ab. Ich denke schon das meine Aussage, die kompletten 10.000€ zu verlieren dem gerecht wird.
@@clight191 ist mir schon passiert mit der 690 R, alles harmlos gelaufen
Wirklich unfassbar
Moin aus Geesthacht,
Erstmal 1A Video ! Danke dir für die wirklich konstruktiven Punkte! Erleichtert die Kaufentscheidung definitiv!"
Hatte das Kupplungsproblem mit der 701 Enduro letztes Jahr ( Bj 2019) hatte eine Motorradtour von Hamburg nach Bayern unternommen. Dabei hatte ich aber quasi Glück weil das erst passiert ist als ich in München angekommen bin. Ca. bei 7400 km Laufleistung. Also ich habe die Tour mit Stolle gefahren, die danach einfach mehr als weg wahr :D Danch direkt neue Reifen und Kupplungsproblem dort behoben und die Reifen als Entschädigung gratis bekommen.
Vielleicht sieht man sich auf der Straße #RZ Kreis ist klein!
Grüße gehen raus!
Danke dir und Moin! Danke für den Beitrag und vielleicht sieht man sich! Grüße zurück mein Lieber!
Reifen Gratis dazu? Naja, das klingt ja unglaublich! Norddeutscher fährt nach Bayern, hat KNZ Probleme und die Münchner verschenken während ner Reparatur Reifen. Tja, es gibt noch Wunder auf dieser Welt. Klasse mehr von solchen Storys, ich liebe es!
Bei meiner auch... Kupplung defekt nach ca 4000 km in der Garantie Gott sei Dank. Mein Händler sagte damals "wurde aber Zeit". Konnte noch zum Händler fahren 😁
Du hast die 701 echt gut im einzelnen beschrieben. Dazu muss man eben noch sagen das du mit 9300€ sie noch relativ "Günstig" bekommen hast das 2021 Modell liegt ja Momentan bei rund 11000€ XD Aber Probs gehen raus wie immer starkes Video.
Danke dir, freut mich. Echt krass. Wusste nicht das die so teuer geworden ist! xD
Musst mal schauen.
Ich habe bei 4 Händlern um der Ecke angerufen und habe sie von liste 10650 auf 10000 glatt mit ein paar power parts bekommen
@@DestroyerFameZz so war es bei meiner Maschine damals auch
hatte auch mega glück mit meiner, 9k für 2 jahre alte maschine mit garantie, akra endtopf, neue reifen und "nur" 6000 km drauf D:
13 000 chf hab ich für die 2022 bezahlt (enduro) + 1500 zusätze :D (sowie blau eloxierte teile wie er)
Bester Mopet CZcamsber, definitiv mehr Aufmerksamkeit verdient 💪💪🔥
Danke dir, sehr nett👌
Kleiner Tipp zum Reifenproblem: probier mal den Mitas Sportforce+ oder Touringforce. Unheimliches Gripniveau bei geringem Preis und keinerlei Einbußen 😉
Schaue ich mir mal an, danke dir!
Sehr geiles Video Mal wieder brudi, leider erst bisschen spät gesehen 😂
Danke dir, freut mich das es dir gefällt! :D
@@twicemoto6643 klar doch großer🖤🤙
Wir haben zwei 701 (MJ 2019) und hatten 3x das Problem mit dem Kupplungsnehmerzylinder (KNZ), nach jeweils 5.000 km. Husqvarna hat noch innerhalb der Garantie den neuen Kupplungsnehmerzylinder gegen eine neue Konstruktion (2020) ausgetauscht. Nichtsdestotrotz haben wir bei einer 701 den neuen KNZ gleich ausgebaut und einen von Sigutech verbaut, um zu vergleichen ob es Unterschiede gibt, bzw. welcher länger hält. Das bedeutet, wir haben eine 701 mit dem Sigutech und die andere mit der neuen Konstruktion. Seit 15.000 km fahren wir beide ohne weiteren Probleme. Gesamtfahrleistung 20.000 pro Motorrad.
Sehr interessant und danke für Erfahrungen teilen! Dann weiterhin allzeit Gute fahrt! ;)
Bei mir kann ich bei zügiger Fahrweise nach 220km tanken und da passen in der Regel knapp 8l rein. Rein rechnerisch müsste man locker 300km weit kommen mit einer Tankfüllung. Zu den Riefen kann ich nur sagen , dass ich den umstieg auf Conti Road Attack 3 nicht bereue. Hält länger, Grip ist ohne abwinken da nur das umlegen von rechts auf links ist etwas behäbig.
Mit der "Tourentauglichkeit" gebe ich dir recht. Letzens noch 630km an einem Tag gemacht im Bergischen Land. Danach weiß man , was man getan hat ;D .
Danke für deinen Erfahrungsbericht!
echt geiles video 🥰
Danke dir! :D
Habe die 2020 701 bin auch verliebt alleine der Spaßfaktor mit dem Quickshifter 😍
kann ich gut verstehen. Den Quickshifter habe ich leider nicht. Werde bald aber mal ein aktuelles Modell Probe fahren! :D
Danke für dein Video. Aktuell überlege ich mir, eine 701 zuzulegen. Wie ist denn dein Eindruck nach zwei weiteren Jahren? Das Problem mit dem KNZ soll in neueren Baujahren, behoben sein. Gut finde ich auch, dass du das subjektive Empfinden der Maschine beschreibst. Es erinnert mich an die Zeiten, wo ich einen Mazda MX-5 fuhr, oft unterschätzt, aber nicht umsonst als "slow car, fun to drive" deklariert. Bei den heutigen Motorrädern geht es auch oft um die Zahlen, aktuell fahre ich noch eine 1200er Buell, hatte mich aber im Thailandurlaub zum ersten Mal auf eine Suzuki DRZ 400 gesetzt und wusste, ich möchte auch eine Supermoto. Es kommt nicht immer nur auf die Leistung und den Hubraum an, sondern gerade beim Motorradfahren, sind die Emotionen doch viel wichtiger und da fahre ich lieber etwas, was nur 40PS hat, aber viel mehr Emotionen vermittelt, als eine Maschine mit 150PS, die mir aber nur ansatzweise so viel Spaß bereitet.
Ja genau so sieht es aus! Wenn es sich sehr schnell anfühlt, kann man sich 40-50 kmh beim Schnellfahren sparen und verliert weder seinen Lappen, noch sein Leben. Kupplung ist gefixt, gab eine Rückrufaktion und bei den neuen ist das gefixte Teil Standard!
Hey finde das Video echt super, vielen Dank. Endlich mal jemand der ein konstruktives Review macht und nett rüber kommt. Fahre derzeit noch meine Yamaha yzf r125 und bin auch sehr happy damit. Langsam mache ich mir aber Gedanken über A2 und was es denn werden soll. Habe neulich mal eine Sumo (Aprillia sx125) probegefahren und fand das Feeling echt nice. Würde mir echt gerne eine 701 in Zukunft zulegen, aber leider liegt sie nicht in meinem Budget, denke ich. Habe mich trotzdem jetzt schon verliebt, huch xD. Kennst du noch andere Alternativen, die günstiger sind, vielleicht von Freunden?
Lg
Vielen Dank! Es gibt auf diesem high PS Level leider keine richtige Alternative. Davon hat auch mein letztes Video gehandelt 😉. Das finde ich selber auch sehr schade. Es gibt ein paar ältere Alternativen, allerdings sind die meist auch weit entfernt von günstig. (Ktm 640 lc, SWM 650).
@@twicemoto6643 Vielen Dank für die Antwort, ich schaue mich mal weiter um!
Sehr interessante Vorstellung. Ich finde das bike übel geil. Auch wenn ich noch kein Motorradführerschein hab😅
Danke dir, freut mich zu hören :D
@@twicemoto6643 ich muss sagen, ich bin nur wegen diesen Bike an ein Motorradschein interessiert. Finde das einfach zu geil😅
Sehr geiles Video
Danke dir ;)
Hey ich habe dein video angschaut nach zwei jahren und würde mir eine 701er maschine holen (2016 Baujahr) würdest du sagen das diese Maschine in Vorarlberg ein sinn machen würde? Oder besser gesagt das eine Husqvarna mehr sinn macht als eine KTM 690? Ich meine es machen beide einen sehr guten eindruck wobei ich sagen muss das die 701er einwenig besser das gefühl geben könnte?
Hey, bitte mach mind. In 2 Jahren auch so ein Video. Würd mir vll auch eine holen wollen, aber die halt lange fahren und behalten
Hey, ich will meine auch ganz lange behalten! :D
Find ich geil, ist genau perfekt für mich ich suche nämlich schon einen Ersatz für meine 125er :).
sehr gut
zum knz, gab vor kurzem eine Rückrufaktion bzw Austausch/Kontrollaktion von KTM/Husqvarna. Also es wurden alle Besitzer einer 701 angeschrieben zum kostenlosen Austausch/Kontrolle zu kommen... besser spät als nie
ja, dazu habe ich auch schon ein Video gemacht gehabt ;)
Er fährt einfach in meiner hood rum 😂
Wild
Die 701ist schon ein tolles Schätzchen, aber günstig ist eben anders. Hat einen stolzen Anschaffungspreis. Das mit dem schmerzenden Hinterteil bei Langstrecken sollte man schon bedenken. Das mit der Kupplung naja sollte man vorher wissen wäre schon gut. Ist halt immer die eigene Entscheidung für dieses Bike und was möchte ich mit dem Bike machen. 😊
Auf jeden Fall! Vielen Dank für den Kommentar und deine Meinung. Dazu auch vielen Dank für deinen aktiven Support auf dem Channel!
sympathisch
liebe die 701
😉ich auch
Bei meiner 701 bekam ich einen Brief von Husquarna, dass ich sie zu meinem Händler bringen soll. Dort wurde es getauscht und alles war gut. Es war eine Rückrufaktion.
Also ich finde das mit dem hintern geht schon bin mit dem bike 4h am stück nach österreich und bis auf tankpausen keine gehabt das geht schon :D
Oha, bei mir war es nach 3 Stunden in den Harz übel Schlimm! :D
@@twicemoto6643 Es war jetzt nicht das angenehmste der Welt und mit ab und zu im stehen fahren klappt das man kann sich ja recht viel bewegen auf dem moped
@@MistaMonsta245 Ja sitzen und stehen habe ich auch öfters gewechselt. Aber vielleicht ist das auch von Mensch zu Mensch unterschiedlich.
Ich stimme zu! Aber bei den ab 150 wirds unangenehm haha ab 120 ist es super nervig. Aber ist für Passstrassen das perfekte Bike!
Ach, wheely Unfälle und Vollkasko ist kein Problem :D spreche da aus Erfahrung 😂
Das Problem mit dem schalten haben au andere Maschinen wie eine Duke usw.
Hey wegen der Sache mit dem Tank hinten, ich habe heute mit einem Bekannten geredet der im Vertrieb bei KTM arbeitet. Ich hatte dieselbe Sorge dass mir da was abfackelt er hat mich beruhigt und meinte dass die Tanks so Wanddick ausgelegt sind dass ein aufreißen quasi unmöglich ist. Er hat viel mit Unfallfahrzeugen zu tun und meinte da gabs noch nie Probleme dass der Tank aufgerissen ist.
Ok, sehr interessant so ein Statement zu hören von KTM. Habe damals bei "Husky Lasse" gesehen wie sein Ding nach dem Wheelie Fail direkt in Flammen aufgegangen ist und bei anderen Crash Videos auf CZcams sieht man das selbe bei SMCRs und 701en. Aber interessant!
8500km und bisher noch keine probleme mit der kupplung... aber mit den gängen 5 und 6 in leerlauf ....
O-Ring vom Kupplungsnehmerzylinder defekt. Hat mich an meiner Vitpilen übelst geärgert. Diesen Qualitätsmangel habe ich auch erst entdeckt, nachdem es mich mehrfach getroffen hat. Mich hat auch ganz schlimm das Steuerkettenrasseln nach dem Warmstart geärgert, weil der Spanner ewig kein Öldruck bekommt. Ätzend
Bin ganz bei dir! Bikes bei dem Preis, sollten dort nicht sparen!
Fahre meine 701 seit Juli 2018 und hab ca 24k Km drauf und ich hab noch nie bereut das ich sie mir gekauft habe. Kaputt gegangen ist eine 1 dichtung am Ritzel kostete 45€ und vor kurzem der Kupplungnehmerzylinder den hab ich selber gewechselt kostet 130€. 1000km Kundendienst 140€, 10.000 km 400 € und den 20.000 nur 300€. Dann verballere ich 3 Hinterreifen und 1-2 Vorderreifen Jahr.
Ich weiß gar nicht was ihr habt ich fahr oft 600 km am Stück und mir tut mein Hinterteil nicht weh 😂.
Danke fürs teilen von deiner Erfahrung! Ja das klingt überschaubar bis die 3 Reifen 😂. Das kenne ich zu gut. Also ich bin letzten Sommer in den Harz gefahren und war 3 Stunden unterwegs. Danach ging wirklich nicht mehr viel bei mir. Du hast aber keine Polster in deiner Hose (Tourenhose) oder?
@@twicemoto6643 Fahre weite strecken nur Im Lederkombi :D
@@ralf2775 ja ich fahre auch immer nur in voller Schutzkleidung, allerdings hilft das bei mir leider nicht 😅
@@twicemoto6643 bei mir im südschwarzwald verbrauchen viele mit ner sportlichen fahrweise um die 6-7 hinterreifen :D der größte reifenverbraucher, den ich kenn, braucht für seine 701er 10 hinterreifen pro saison
@@sumo.niggle Das ist sehr krass, sowas ist bei uns ehr schwierig :D
Ich mag deine Vidios
Das freut mich wirklich sehr 😉
kupplungs nehmerzylinder gegen oberon austauschen ist auf jeden fall das erste was man tun sollte :) kann ich nur empfehlen... sollte euch der nehmerzylinder kaputt gehen fahrt auf keinen fall weiter bis ihr einen ölwechsel gemacht habt... die bremsflüssigkeit im motoröl tut der maschine nicht gut
ich würde auch ein ölwechsel-intervall von 5000km empfehlen... ich weiß nicht warum husqvarna da 10.000km angibt... aber die motoren machen das eigentlich nicht lange mit... sieht man ganz gut wenn man mal ein paar aufgemacht hat
ich bin dann auch gleich auf das motorex crosspower 10w60 umgestiegen... wer sein bike liebt muss es verwöhnen :b
Danke für deinen Erfahrungsbericht. Hast du den Nehmerzylinder von Oberon selber verbaut oder hat KTM/Husqvarna dir ein externes Teil eingebaut?
Siebenbäumen, Klinkrade, Duvensee, Ritzerau, schöne Strecke!
Auf jeden Fall! Eine der wenigen die 100 und Kurven haben ;)
Geiles Bike 😮
Danke dir
Zum Thema größe: nicht so viel Kopf machen wenn man klein ist. Ich bin 1,66 und bin schon einiges an Sumos gefahren und hatte nirgendwo Probleme. Klar kommt man net mit beiden Beinen auf den Boden aber das brauch man auch nicht.
Okay krass, ich denke das größe nicht das einzige Problem ist. Wenn man "vor allem" als Frau relativ zierlich ist, wird es schwer einige Bikes zu halten wenn sie nur ein bisschen zur Seite kippen! Finde es aber toll, dass du mit dem Beitrag den kleineren Personen mut machst! ;)
Weiß jemand ab welchem Baujahr das mit dem Kupplungsnehmerzylinder aufgetreten ist? Plane nämlich mir das Euro 3 Model von Ende 2016 zu kaufen.
Also nach meinem Wissensstand zieht sich das leider durch die komplette Baureihe, egal welches Baujahr. Genau so wie die Getriebe "Probleme" mit dem "Verschalten".
@@twicemoto6643 danke für die schnelle Antwort 🤗
Das Problem am KNZ ist eher eine defekte Dichtung bzw. ein falsches Dichtungsmaterial gewesen.😅
Für alle eher kleinen Menschen die noch am Zögern sind:
Ich fahre die seit zwei Jahren mit einer Körpergröße von 1,70 und es ist wirklich absolut kein Problem.
Klar kommt man nicht mit beiden Füßen auf den Boden, aber dann schwingt man den arsch eben einen centimeter zur Seite und steht absolut sicher. Man gewöhnt sich da super schnell dran. Und viel wiegen tut die Maschine ja ohnehin nicht
Danke fürs Erfahrungen teilen!
Ich hab als Mädel mit 1,70 kein Problem auf beiden Seiten auf den Boden zu kommen, denke Mädels haben tendenziell etwas längere Beine im Verhältnis. 🤔
ich hatte für 5 monate die duke 690, aber nur einen monat angemeldet, weil ich sie im winter gekauft habe.
das mit dem kUpplungsnehmer ist zum glück nie passiert, hab sie ja schon bei 8000km abgegeben.
sie war einfach nicht das richtige, ich bin nur 1,73m, da ist die dann schon sehr hoch. Dann diese Zwischengänge haben mich genervt. Davor hatte ich eine z650 und die ist auch deutlich langlebiger, somit bin ich wieder zurück zu kawasaki. Nur hab ich mir nun die neue z650 offen geholt. Damit bin ich dann wirklich glücklich. Wenn die mir dann mal zu langsam ist, was mit 48ps nie der fall war, dann kann ich immernoch zur z900.
Danke für den Beitrag! Ja dann ist die z 650 super! Die Leistung wird dir glaube ich länger taugen! :D
@@twicemoto6643 ich war schon mit der 17er 48ps Version zufrieden. Die hab ich nur verkauft, weil sie schon 47000km runter hatte. Jetzt hat die 2020 auch noch LED und TFT Display, und nun auch 20ps mehr, Dank A Führerschein. Also werde ich mit der bestimmt 2 Jahre glücklich sein
Speed, Druck etc. ist vollkommen subjektiv.
Steigst du von einer 1290 Suoerduke oder 890 Duke R auf die SMC-R um, denkt man, die SMC-R wäre kaputt.
Kein Vergleich !
Aber, die SMC-R ist ein Fun-Bike - insbesondere bei engen Kurven oder Kehren … ist eben auch ein Lifestyle.
Nehmerzylinder ist bei mir mit 6000km fliegen gegangen. Konnte aber noch mit dem quickshifter nach Hause kommen, nur anhalten ging nicht mehr
Danke fürs teilen!
versteh euch alle nicht.vor der ampel leerlauf,wenn grün drei vier meter anschieben draufspringen und 1 gang rein.bin mit meiner klx650r so mal über 300 kilometer nach hause gefahren.sieht zwar blöd aus aber besser als auf einem sonntag das mopped stehen zu lassen^^
Er hat gesagt das wenn man das nicht macht mit den Wartungen bei einer Wettbewerbsenduro dann hat man Probleme mit der Garantie. Problem nur Wettbewerbsenduros haben nur 30 Tage Garantie.
Ja habe ich auch schon gelesen. Danke für die Info!
Irgendwie ärgere ich mich jetzt das ich mir damals eine Exc gekauft habe, die ich jetzt nicht zulassen kann ohne Drosselung. Und jetzt sehe ich dieses geile bike.
Ja die 701 ist wirklich ein Traum, aber EXCs haben auch Vorteile im Vergleich zum Öltanker (701 vom Gewichtsvergleich) :D
Zu deiner Frage wegen den Zwischen Gängen
Habe eine 21‘er 701 und das Problem besteht immer noch aller dings kann man dort Abhilfe schaffen genauso mit dem Kupplungs nehmer Zylinder… ich darf mein Moped nächste Woche von der 1000er Inspektion abholen und werde diesen dann vorsorglich tauschen
Wie kann man mit dem Zwischen Gang Problem Abhilfe schaffen? Ja ist eine gute Idee diesen gleich zu tauschen!
Mmmh, Abhilfe schaffen bei denZwischengängen? Also das Problem habe ich extrem selten, oder anders ausgedrückt, ich denke das Problem ist selbst gemacht! Das es eine Abhilfe gibt würde mich wirklich interessieren. Ich sehen es eher so, das man selber beim Kuppeln und Schalten minimal schludderig ist und die Technik verzeiht nix, also merkt es sofort und bestraft dich mit dem Zwischengang. Richtig den Gang rein, und bähmmm, dann sollte es passen. Ich denke das Teil will ordentlich geschaltet werden. Oder kann man tatsächlich irgendwas einstellen? Mich würde es interessieren,…
Zum nehmer Zylinder alle 21er 701 haben eine verbesserte Variante verbaut.
Das mit den zwischen Gängen passiert mir mittlerweile wirklich sehr selten man muss die Gänge halt gut rein wichsen
Man könnte aller dings auch ne andere Feder (mit härterer Verspannung einbauen)
Und @Mad Max bin schon zig Motorräder vorher gefahren aber sowas wie bei der 701 hatt ich auch noch nie
Hey super Video ich wollt ma fragen was fürn Führerschein ich brauche um son bike fahren zu dürfen ?
Hey, danke dir. Du brauchst um die gedrosselt zu fahren den A2 Führerschein in Deutschland. (Kann man mit 18 machen)
Offen kann man die mit dem A Schein fahren. (Mit 24 Jahren ohne vor Erfahrungen und mit 20 wenn man den A2 Schein 2 Jahre lang besitzt)
@@twicemoto6643 okay danke dir
Bin 1.68 und passe sehr gut drauf, probefahren ist wichtig
okay krass, mit dem vollen Fuß kommst du aber nicht unten an oder?
@@twicemoto6643 Nein, allerdings finde ich ist das auch nicht nötig. Komme mit beiden Fussspitzen unten an und wenn ich mehr Stand brauch, dann rutsch ich aus der Mitte raus 🤷🏻♂️✌🏼
@@SirDeaddy jo mit den gewissen skills sicherlich möglich. Freut mich das die größe für dich kein Problem ist! ✌️😜 Ride safe!
Wir haben sie wieder verkauft weil unten es sehr mild war und oben sehr viel Power war aber zu spät ( ktm690 2015)
Hehe hab mir gestern auch eine gekauft 😁👍
Perfekt! Viel Spaß und Ride Safe!
Wenn mann die 701 bei husqvarna direkt kaufen möchte, ist es die enduro oder supermoto die ich auswählen muss?
?
Braucht man wenn man sie aufmachen will, den A Führerschein?
jap
Wie ist das eigentlich? Mit dem 125ccm also A1 Führerschein
Kann man auch z.b 20 ps mit legal getunt 125er?
Nein. Die Leistung darf nicht mehr als 15 PS betragen. Das ist festgeschrieben.
Aber da keiner das kontrolliert, steht dem eigentlich nichts im Wege. xD
Hauptsache der Motor bleibt derselbe und in den Papieren steht immernoch 15 PS als Leistung.
Dann ist zwar illegal aber wie gesagt - ich kann dagegen nichts einwenden.
Wie schon geschrieben darf man nicht mehr als 15 PS haben. Allerdings sind 15 PS auch ausreichend und alles was drüber hinaus geht ist dann auch schon Fahren ohne Führerschein von dem ich abraten will! Denn sowas kommt immer erst raus wenn man einen Unfall hat und dann kann sowas wirklich richtig scheiße laufen....
Okay viiiielen dank euch beiden 😄
Ja hab eh noch keins aber guck schon mal Videos 🤣
Und kann man eine 1000 er oder so trosseln lassen für A1 oder a2
@@bricknplay Nein, bei A 1 ist ja nur 125ccm erlaubt! Bei A 2 ist der Hubraum egal, allerdings darf die Maschine nicht mehr als 95PS haben. Alle 1000ccm Maschinen haben aber über 160 PS und sind somit nicht geeignet!
Ich fange morgen mit meinem Führerschein an und wollte mir dann auch eine 701 kaufen.
Ich bin 1,90m groß.
Die größe sollte doch eigentlich kein Problem oder?
ich bin auch 1.90 groß und das passt super!
@@twicemoto6643 Dann kann es ja nur geil werden !
@@_captainhero_ Auf jeden Fall!
@@twicemoto6643 übrigens mein Abo haste👌
Mein Kupplungsnehmerzylinder ist auch kaputt gegangen. Bei 5000 km ca.
Ja ist wirklich lost von Husqvarna... Danke fürs teilen ✌️
Bei einer Wettbewerbs Maschine haste nur 1 Monat Garantie musst du also nur in der Zeit der Betriebsstunden Service beachten
sehr gute Info danke!
13:15 Ohne Kupplung schalten ?
Wäre eine Möglichkeit gewesen wenn ich noch weiter hätte fahren müssen. So ging es für ein Paar Kilometer auch im ersten. Allerdings wollte ich es meinem Bike nicht unnötig schwer machen, da die 701 bei langsamer fahrt sehr schwer ohne Kupplung zu schalten ist.
Hätte die auch gerne, ist aber leider nicht mit Studium vereinbar.
Da bleib ich die nächsten Jahre noch bei meiner Suzuki GSX 600f
Ja das kann ich mir gut vorstellen. Allerdings ist das doch auch ein solides Bike!
Das schon, aber halt keine Sumo😂
@@cascadeur74 Ne das natürlich nicht 😂
Wird dir bei der 701 angezeigt, in welchem Gang du gerade bist?
Welchen Auspuff hast du eigentlich? 😄
Remus
Bin 1,95m. Ist die noch groß genug für mich oder bin ich schon zu groß?
Fahr zum Probesitzen, aber zu 95% passt die top! Habe dazu vor ein paar Wochen ein Video zu gemacht :)
Bin in meiner Jugend i30n gefahren, danach Paris Hilton meinen Führerschein in Hamburg kassiert. 🎉
Warum kann man die ohne Kupplung nicht schalten?🤔
Die ganz neuen Modelle schon, meine nicht
@@twicemoto6643 Okaay, hör ich zum ersten Mal.
Hat Husky so'n scheiß Getriebe?
Ach die Strecke kenn ich doch. Die ein oder andere Kurve sah mir so bekannt aus. Dass sind 10 min von mir.
Sehr gut 😉
Will mit 18 mir auch eine gönnen für A2 gedrosselt ,nur muss hoffen das ich bis dahin etwas weiter wachse sonst wird das nix 😂aber habe ja noch 2 Zeit
Ich wünsche dir viel Glück 😅😉
@@twicemoto6643 vielen Dank 🙏🏼 aber das Video hat mir echt weitergeholfen was so Eindrücke zu der Maschine angeht 👍🏻👍🏻
😊😀👌
Hast in deinem Titel das S von husqvarna vergessen 😅😄
Uff ich bin dumm, Danke dir! :D Das es noch niemanden sonst aufgefallen ist xD
Möchte mir auch eine holen aber ich glaub mit meinen 1,75 bin ich bisschen klein. Bin die 690 schon mal probe gesessen und komme nur mit einem Bein auf Zehenspitzen runter😅
Ja die sind von der höhe her gleich. Musst du einfach nochmal schauen und wenn du den passenden Führerschein hast mal Probefahren ob das gar nicht geht und vielleicht wächst du ja noch etwas. :D
@@twicemoto6643 hab auch schon überlegt, tieferlegen zu lassen aber müsste mich da wahrscheinlich erst erkundigen.
@@BinSprachlos fahr mal eine Probe. Bin auch eine probe gefahren und dachte mir am Anfang des Ding ist echt hoch, aber nach der Stunde hat sich das komplett normal angefüllt und komplett sicher. Bin auch nur 1.79 und hab am Montag den Kaufvertrag unterschrieben
Bin auch ca 1,76 mit relativ kurzen Beinen und hab ne 690 mit etwas fahrpraxis funktioniert das schon😁
@@clemensmohler6254 Danke fürs Erfahrung teilen! :D
Hab mir die enduro gekauft ;)
sehr nice ;)
Hab mir anfang des Jahres ne suzuki gsx s950 gekauft.. bin die 701 letzte woche probegefahren und damn xD
Ja diese Probefahrt sind immer gefährlich teuer 😁
6:53 Glaub das läuft aus diesem Ausgleichsbehälter aus auf den Endtopf
Was meinst du genau? Bei einem Fail oder generell beim Wheelen?
@@twicemoto6643 Also ich bin mir nicht 100% sicher, aber ich meine bei nem Wheeliefail geht nicht der Tank kaputt, sonder der Sprit läuft aus dem Ausgleichsbehälter und wenn dann Funken kommen brennt's
@@kleinergoofy8354 ah okay
Wo hast du die Spiegel her ? :D
Amazon
Hast du zufällig einen link? Danke schon mal im Voraus :)
@@finn_2818 czcams.com/video/RW2DzJxPssA/video.html In diesem Video zeige ich die Spiegel und darunter ist der Link!
Dankeschön, halten die gut ?
@@finn_2818 Bei mir ja, allerdings muss man mal alle 5k Kilometer schrauben nachziehen. Wegen der Vibration.
Wie groß bist du ?
1.90 m
Gebrauchtpreise through the roof leider.
Am besten gleich auf einen Neukauf sparen.
Jo!
warum tust du so als wären 10000€ viel für ein Motorrad? Eine 501 oder FE300 kosten neu genauso viel und eine anständige Sportler kostet mindestens das doppelte (thema 1000er und natürlich neu) Ohne hier cruiser oder sowas reinzuziehen die preislich sowieso weit überzogen sind
Also für mich sind 10.000€ sehr viel Geld für ein Hobby! Nur weil es Bikes auch für 50.000€ gibt, sind 10.000€ doch nicht wenig. Sonst wäre ein Lambo ja auch günstig für 300k nur weil ein Bugatti 4 Mio kostet.
Kein Drehmoment im Keller 😪
Einfach durch siebenbäumen gefahren
Sind ja auch mega geile Strecken dort :D
Ha, meine Kupplung war letzte Woche auch putt,...genau bei 995km, schöner Mist, schalten ging nix mehr, nun wird sie gerade repariert! Auf Garantie! Ich bin verärgert!! Wie kann man bei solch einem Preisniveau solche Müllteile verbauen? Ungegreiflich! ich wäre also der 4te von 4. Also haben alle das Problem!
Jo, haben mir auch andere in den Kommentaren bestätigt. Musst du mal schauen. Andere meinten auch man soll von einer anderen Firma den Nehmerzylinder verbauen und der soll dann viel besser sein. Ich bin auch am überlegen meinen umzubauen, denn nochmal kann ich auf sowas verzichten...
@@twicemoto6643 Du wirst es nicht glauben. Nach der ersten Rep. des KNZ wurde munter weiter gebastelt,…es wurde der gleiche Magura Schrott wie beim Neukauf montiert. Wenn du nun denkst das ich dann Ruhe hatte, dann lies die nachfolgenden Zeilen…..Pustekuchen,…nach exakt 50km mit dem „neuem“ ReparaturSatz-MaguraSchrottTeil war der zweite KNZ putt, der Kupplungshebel schlabberte, das auf nen Sonntag, 50 km weg von der Base. Ich bin dan ohne Kupplung, ohne Anhalten!!, nach Hause gekommen, Glück gehabt! Dann die nächste Reparatur, wieder Magura, nun der dritte KNZ der reinkam,..jedoch eine verbesserte Variante, sieht wirklich anders aus!! Nun bsind wieder 80 km rum, sie hält noch,….ich bin nun bei Gesamtleistung 1176 km, also so gut wie nix und drittes Teil drin! Echt stressig das Moped, aber ansonsten läuft das Teil gut. Der Händler ist auch fähig, hat sich Mühe gegeben, er tut mir leid,… denn es ist nahezu jede betroffen die werksseitig mit dem KZN-Magura Erstschrott ausgeliefert wurde. Nun mit dem verbesserten, der optisch innen anders ausschaut habe ich ein besseres Bauchgefühl! Wenn der wieder süfft, dann kommt der Oberon rein!
@@MadMax-hp6ur Ohh man was eine scheiße! Danke für deinen weiteren Erfahrungsbericht!
Was heißt verbessert? Ist der von der gleichen Firma wie das Standard Teil? Denn ich werde Nachfragen ob Vertragshändler auch andere Teile wie von Oberon Verbauen. Ich denke aber das werden die vielleicht nicht tun... mal sehen
@@twicemoto6643 Der Händler ist vom Hersteller angewiesen das einzubauen was für die Leistung der Garantie freigegeben ist,... also wird er Magura einbauen. Das ist dann beim 3ten Teil bei mir ebenso erfolgt. Achtung: es wurde eine verbesserte Variante genommen! Vermutlich hat Husquarna erkannt, das die mit dem alten KNZ nicht weiter kommen und denen das Geld wegläuft, wenn die weiter so nen Müll einbauen, denn der Händler stellt in einem solchen Austauschfalle die Rechnung an den Hersteller Husquarna!! Und der Hersteller Husquarna wendet sich dann an den Hersteller Magura und schimpft, "Mist, was habt Ihr uns da für nen Schrott geliefert." Und dann bekommt, nach ein paar Jahren und bösen Gesprächen der Hersteller Magura so unter Druck, das er irgendwann statt kostenlosen Ersatz lieber ein Neuteil entwickelt. In diesem Falle hat es einige Zeit gedauert und die Kosten, (man bedenke: das diese Problem bei weit über 10.000 Maschinen auftritt!), denn die Husky wird ja weltweit in hohen Stückzahlen verrieben! und wir sind ja nicht die einzigen die davon betroffen sind!!) Bis nach Australien! Wie schon erwähnt, der Händler ist bemüht und will natürlich auch den Kunden schonen, aber er ist angewiesen, sofern er Kostenerstattung bekommt, dann das einzubauen, was Husquarna vorgibt und zahlt. Ein besseres Austauschteil von Oberon oder Sigutech scheint haltbarer zu sein, so habe ich es recheriert. Es kostet ja nur läppische 140 € und der Einbau ist ziemlich einfach. Ich warte nun also ab, ob der 3te KNZ hält, werde dann den 4ten einbauen lassen und den 5ten mir als Reserve von Oberon einfach kaufen und in die Hecktasche packen, dazu etwas Werkzeug und ne Flasche Bier, wenn das Teil dann unterwegs kaputt geht, dann habe ich mein Bierchen, kann etwas basteln und baue dann der Oberon ein. (Darauf habe ich in Wirklichkeit keine Lust!) Man sollte den Händler bitten einfach ein anderes Teil einzubauen. Aber nochmal: der neue KNZ von Magura sieht total anders aus, der macht optisch einen guten Eindruck, ich denke und hoffe das der dritte nun hält. Ich vermute auch, das der Druck, den der Zylinder aufbringen muss die Stange ins Getriebe zu drücken, evtl, bei der 701 höhe ist als bei anderen Maschinen, und das deshalb der KNZ ziemlich gestresst ist und deshalb die Grätsche macht. Ggf. ist es also auch ein weiterer Konstruktionsfehler bei der 701 der über die Stange in das Getrieb geht, und der KNZ sich nur opfert. Ähnlich eine Opferanode bei Bootsmotoren, die ja auch dafür da sind sich als schwächstes Teil einer Kette zu opfern. Ich vermute, gefühlt, das der neue KNZ von Magura okay ist und halten dürfte. Ich bete vor jeder Fahrt!!
@@MadMax-hp6ur ich bete mit dir und hoffentlich wird es nun halten! Da bekomme ich bei meiner auch gleich Angst.
Ich bin 13 und spare schon mal 😂
Das klingt gut 😂
Wie groß bist du
1.90m
@@twicemoto6643 ist man mit 1,83 groß genug für das Motorrad?
@@jonasmeyer9130 sollte passen, aber trotzdem solltest du vorher mal Probesitzen beim Händler
@@twicemoto6643 okay werde ich machen danke für die Antworten
@@twicemoto6643 Ich 1,75 habe mir das bike ohne probe sitzen gekauft :D upsiii
denke die is bei mir sogar realistisch, hälfte ich hälfte eltern und dann passt das😂
das klingt sehr gut :D
@@twicemoto6643 Jo, ich genieße abee erstmal meine 1¼ Jahre A1 noch 😂, aber Vorfreude aufbauen is immer gut. Jz erstmal auto scheint machen und mit dem 105 PS polo rumdüsen😂
Ps die sitze sind mittlerweile viel bequemer
Kann aber auch wegen der Enduro Sitzbank sein. Ich meine mal gehört zu haben, dass es nicht die gleiche ist. Werde die neue 701 bald mal Probefahren und da bin ich dann mal gespannt :D
@@twicemoto6643 falls der dir immer noch zu hart swin solltehaben sie noch ergo sitzbänke im angebot :) eine in blau und eine in gelb
Es ist nur ein Spielzeug. Jeder der richtig fährt wie ich hat eine alte TDM 900 und für den Spaß eine voll modifizierte Aprilia Falco 1000. 99 Prozent werden von mir nicht mehr gegrüßt. Kasperletheater, und ich hatte auch eine Duke 2 und eine lc4 Motocross. 😂
CCC
Nehmerzylinder bei 4500km....
belastend...
@@twicemoto6643 Ich hoffe Mal das ich sie heute wieder abholen kann.
Der Mobility Service hat das Service auch nicht verdient. Es hat 5 Anrufe gebraucht bis ich ein Leihmotorrad hatte und das auch nur mit deutlicher Zuzahlung, außer man möchte 125er fahren.
@@HAns1275 Oha, ne bei mir hat das gut geklappt! Das ist natürlich sehr doof!
Oh ja. Das fände ich auch ein bisschen unangenehm wenn jemand an dir vorbei läuft und du redest.
xD
Die Nehmerzylinder gehen IMMER kaputt! Egal ob KTM oder Husqvarna. Alles das selbe Zeug. Aber dass ein Händler sagt, dass das Teil nicht geschmiert ist oder nur geschmiert neu eingebaut werden kann ist definitiv gelogen! Es gibt Kupplungspumpen von Magura und Brembo. Mit Bremsflüssigkeit Brembo und Magura mit Magura Blood, was einfach nur Hydrauliköl auf Mineralöl basiert. Ich bevorzuge definitiv ein System mit Mineralöl. Es ist nicht so agressiv wie das mit Bremsflüssigkeit wo permanent die Dichtungsmanschetten hin gehen, die Bremsflüssigkeit sich mit dem Motorenöl vermischt und die Eigenschaften vom Motorenöl zerstört werden und ein Motorschaden provoziert wird. KTM, bzw. Husqvarna hat seit 17! Jahren immernoch keine Lösung! Sobald man keine Garantie mehr hat, umrüsten auf Sigutech oder Oberon und man hat Ruhe!
Danke für den Beitrag! Ich werde mich noch weiter Informieren und es auch umrüsten!
Klasse, bin deiner Meinung! Im Club von Oberon, Sigutech ist nun auch wieder Magura mit dem neuen KNZ,.... mal schau ob der hält was die anderen schon können. Einfach nur dicht sein! Den Tipp mit Mineraloel teile ich mit dir!
GasGas Es 700 - baugleich und günstiger.
Chachi
Öltanker
Doofe bei husqvarna