Pavia-Vercelli, Reg. 10313 in cabina di guida della ALn 668 .1117
Vložit
- čas přidán 19. 03. 2021
- Pavia-Vercelli, Reg. 10313
in cabina di guida della ALn 668 .1117
DVD/Bluray 115 minuti produzione Tg-Trains 2016
La ferrovia Pavia-Vercelli fa parte dell'itinerario medio-padano che collega la linea Torino-Milano alla Padova-Bologna, passando per Cremona-Mantova-Monselice. Con lungimiranza, i costruttori crearono un asse che, attraversando la pianura, in senso quasi longitudinale, collegasse l'operoso Piemonte con i porti del Mar Adriatico, senza attraversare i grandi nodi. Scelte scellerate degli anni del boom economico hanno, però, favorito il trasporto su gomma, senza tuttavia creare una rete stradale adeguata per gli anni a venire. Così le linee ferroviarie, che avrebbero potuto avere un ruolo importante per lo sviluppo economico del paese, restarono delle semplici secondarie. Oggi il loro ruolo è sempre marginale, ad appannaggio di pendolari obbligati all'uso del treno, non tanto per comodità, quanto per economia. La Pavia-Mortara-Vercelli, al pari delle altre linee di Trenord, offre un orario cadenzato. Il servizio è svolto da Aln 668 e dai nuovi ATR facenti capo al deposito locomotive di Cremona. La linea, rinnovata nell'armamento e al più alto standard di sicurezza, ha tempi di percorrenza poco diversi da quelli dell’era del vapore; il lento viaggiare fa gustare il meraviglioso paesaggio della Lomellina, tra filari di pioppi, risaie e zanzare “a cui dai del tu…..”
Complimenti per il lavoro svolto...l' unico canale serio e professionale per vedere dei video " cab ride " delle ferrovie italiane. Un faro nel buio!
InstaBlaster
Non avevo mai visto i dettagli odierni delle ALn 668. Complimenti.
Grazie per aver pubblicato questa linea; bella, complimenti!
Buona giornata.
Ciao.
La citazione di Ligabue sul finale della descrizione e’ una chicca degna di questo filmato grandioso! Ho avuto la fortuna di vedere su questa tratta le Aln773 e i D345 trazionare locali via Mortara da Vercelli
Bel video, complimenti.
Bel video complimenti 🚂🚅💚
Che tratta ci sarà nel prossimo video?
A quanto è sceso il tachimetro? Semplice curiosità
Quelle sont le partitif? Bel video
32:10 Um coelhinho tenta atravessar o trilho, mas volta pra traz, foi espertinho.
Mi ha sempre incuriosito: perché la diramazione per le ferrovie della Lomellina (Pavia-Mortara e Pavia-Alessandria) dopo il ponte sul Ticino si immette su un binario che termina con un tronchino (min 3:34)?
Per spiegarmi meglio: provenendo da Cava Carbonara (seconda stazione del video) e procedendo verso Pavia, per ricongiungersi con la Pavia-Genova bisogna percorrere un binario in deviata che, se percorso in corretto tracciato, porterebbe in un breve tronchino. C'è un vantaggio tecnico in una simile disposizione?
Ho pensato per questioni di sicurezza (rotabile sfrenato che procede senza conducente, che così evita di finire in linea principale), ma la linea è in lievissima salita procedendo per Pavia e un movimento spontaneo del rotabile sarebbe in senso opposto. In alternativa potrebbe essere il tracciato precedente al rifacimento del ponte, che era posto poco più a destra (rispetto alla direzione di marcia osservata nel video).
Secondo me tempo dietro c'era un altro ponte sul Ticino.. vedi mappa linea Wikipedia.. dalle immagini satellitari inoltre si vede il tracciato vecchio
Credo sia per motivi di sicurezza: se viene saltato il segnale di via impedita, il treno non potrebbe immettersi sulla linea principale ma finirebbe "alle ortiche" - segnale e scambio sono collegati.
Curiosità....la partenza da Gropello Cairoli è reale o "accelerata"? Si nota un'accelerazione da metropolitana urbana...e da Tromello a Robbio non si sentono più le cambiate di marcia, che poi ritornano e cambia il filmato....
Bei tempi! Ora le ferrovie piemontesi sono orrende!
molto trasandata come linea, all'inizio sembrava persino abbandonata...