ILLEGAL STREET TEST RIDE |ktm duke 890 L|
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- čas přidán 10. 09. 2024
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Il mio set-up da motovlog:
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riassunto del video: CHE FIGATA
ahahhaha grande lepo
Bello il Duke
spacca
Duke 790 l 95ps vs 890 l 95ps ?
35 kw ? 47,5 CV ?
Leporati gang gang
bestiaaa
What exhaust system?
only arrow silencer
Come fa a scalare le marce senza usare la frizione ?
cambio elettronico
Blipper
Ma dato che è depotenziata a libretto, per caso al proprietario la presa usata o nuova?
Se nuova, ripotenziandola gli hanno tolto la garanzia?
Se è depotenziata a libretto ma non effettivamente, sia garanzia che assicurazione vanno a puttane
@@francescopiocascata3823 in realtà no, se hai la patente per guidarla non serve rifare il libretto nuovamente
@@francescopiocascata3823 non è proprio così, la moto ha un blocco della centralina elettronico che si può vedere solamente bancando la moto. In caso di controllo dell’assicurazione non possono vedere che potenza sviluppa la moto a meno che non viene bancata, te lo dico da possessore di 790 depo a libretto
È depotenziato o full ?
Depo
depo a libretto, per cui full
@@marcoleporati653 non sembrava molto full, dopo i 7000 non salivi
ma il duke è depotenziato a 35 kw o è full power?
depo a libretto per cui full
La vende ?
Ma cosa cambia tra il modello ‘L’ e quello ‘R’.?
L= depotenziata
R= max potenza
in realtà cambia poco, la differenza tra le due moto è nei freni, nelle sospensioni che nell'R sono regolabili e le gomme di primo equipaggiamento.
per il resto rimappando la moto si può avere la potenza della R su una L
@@marcoleporati653 in realtà no
@@francescodurso326 scusa l'ignoranza ma perché no?
@@francescoagrippino8862 allora di differenze sostanziali tra R o 890 normale o versione L sono:
-Pinze stylema
-Dischi 320 (a discapito dei 300 sulle altre)
-Forcella e mono completamente diverse e ovviamente sulla r regolabili tutte e due mentre sulla L e normale solo mono ma mi pare solo compressione
-colorazioni
-e credo qualche pacchetto elettronico in più sulla R e disponibili anche sulla L e normali ma a pagamento
A livello di motore
890 R dichiara 121cv
890 115cv
890L 95cv (depotenziabile a 48cv)
Ho controllato su ricambiktm ed i codici di tutte le varie parti del motore (cioè pistoni alberi bielle etc etc) impianto elettrico centralina frizione corpo farfallato sono totalmente uguali.
Quindi credo che innanzitutto sia solo una cosa di centralina cioè mappature diverse e soprattutto anche e principalmente marketing ma come ho detto prima non cambia nulla di pezzi motore.
Mentre sulla 790L (95cv) e 790 (105cv) bastava rimappare la 790L per riportarla a 105cv
Ma eri al family di canzo
Al minuto 1:58 un misto di emozioni
😂