Abend, und recht interessant. Du bist bisher der einzige, der das nachweislich belegen kann, dass das positive Auswirkungen sind. Einfach, aber wirksam. Auch alle kleinen Dinge, bringen letztendlich den gewissen Unterschied. Bin schon sehr gespannt auf weitere Videos zu dem Projekt, einfach Klasse dein Kanal und danke nochmal, für den Aufwand, den du für uns Zuschauer betreibst.
Vielen Dank das freut mich sehr! Mal sehen ob da Leistungsmäßig noch was geht, ohne Zylinder Bearbeitung, Krümmet kürzen usw.! Wenn man bedenkt, wo wir ganz am Anfang leistungsmäßig standen, haben die ganzen kleinen Änderungen in der Summe doch schon was gebracht👌 Beste Grüße ✌️
@@co2radtechniksimsonkanal765 Gerade auf die Ansaugmuffe vom Vergaser bezogen. Da zu DDR Zeiten immer der Sparzwang herrschte, ist es verwunderlich, dass damals, nicht einfach ein gerades Gummistück genommen wurde. So wie beim Sperber. Selbst die GS Modelle, hatten noch stärker verippte Ansaugmuffen, obwohl das eher kontraproduktiv, in Sachen Leistung ist. Auch die Krümmer, mit weniger Innendurchmesser wären, an den GS Modellen, sich die bessere Wahl gewesen und machbar allemal. Das alles, ist im Nachhinein, ein Rätsel warum das damals anders gemacht wurde, obwohl auch getest wurde.
Gruß, sehr schönes Video wieder. War schon na dran es zu kaufen. Aber mein Vergaser 16N1-11 von LT ist super und denke mir das ich es so lasse. Beste Grüße aus Sachsen-Anhalt
Schön das es weitergeht mit dem 50ccm Projekt. Kann natürlich auch sein das er einfach bischen fetter oder Mager läuft und daduch mehr Leistung hat oder ?
Jetzt kommt langsam der Zeitpunkt, wo das Projekt auch für mich interessanter wird. Dann geht es los richtiger Bearbeitung! Leistungssprünge im 0,1PS sind zwar auch nicht verkehrt, aber mehr macht eben auch mehr Spaß 😃 Ja, das kann natürlich sein, das die kleine Mehrleistung daraus resultiert, das die Abstimmung jetzt etwas besser passt, aber um das anhand des Kerzenbildes sagen zu können, musste man mehr fahren als nur das Stück auf dem Prüfstand und dafür ist mir das Wetter momentan zu EKELHAFT🤮... Beste Grüße ✌️
Der zerstäuber von zt, ist der selbe, wie in FEZ 16N1 vergasern. Wollte meinen FEZ vergaser, das upgradekit spendieren. Als ich den zerstäuber draußen hatte, hab ich gesehen, das FEZ und ZT zerstäuber identisch sind.
Schönes Video. Weiter so. Ich habe gestern nen 60/4 von RZT verbaut. :D Sport frei und ebenfalls nen schönen Sonntag. Würdest du bei einem 60/4 noch die originale Zündkerze fahren oder eher auf beispielsweise eine NGK b10hs umsteigen ?
Hallo Wie wirkt sich das Set bei dem M 53 Motor bei der Schwalbe aus wäre das möglich zum testen? Würde mich freuen auch tests vom M 53 Motor zu sehen. Super erklärt von deiner Seite aus weiter so Sehr interessant deine Videos
Vielen Dank👌, AOA2 wird später auf jedenfall getestet, wenn es mit der Zylinderbearbeitung los geht, dann ist es auch kein Problem gleich ein Umbauvideo zum AOA2 zu machen. Beste Grüße ✌️
Hallo CO2radtechnik, welche Hauptdüse empfiehlst du mir wenn ich den Zylinder so wie in deinem Video damals für Anfänger bearbeite. Ich habe einen Sportluftfilter aktuell verbaut. Schönen Sonntag noch....
@@co2radtechniksimsonkanal765 ich habe den Tuningluftfilter von AKF falls dir der was sagt ähnlich wie der von ZT Tuning soll ich dann lieber eine 80er nehmen?
Mich würde mal interessieren ob es den Luftstrom im BVF Vergaser verbessert oder verschlechtert, wenn man auf der Einlassseite die kantigen, kleinen Luftkanäle flach schleift und ihnen die Trichterform gibt. Vielleicht hat es ja auch Einfluss auf die kleinen Luftkanäle, wenn sie nach dem verschleifen Langlöcher sind.
Hallo, ich habe eine Frage bezüglich des Upgrade Kits. Macht es Sinn das Kit bei einem zu 100% Stino Motor 50ccm zu verbauen und was sagt die blaue Rennleitung dazu? Ist das ganze Legal zu verbauen
Hab ich das richtig verstanden, dass der Zylinder normal 50ccm ist, oder hat der was mehr? Hatte das Kit mal eingebaut und lief dann sehr unruhig. Hatte aber noch vom Vorbesitzer nen 16n1 12 auf meiner S51 und dann den 11er gekauft und bloß schwimmer eingestellt und dann seitdem so gelassen
Wie immer ein gutes Video, finde das Projekt sehr interessant. Ich fahre auch ori zylinder mit bvf, Krümmer ist auch ein bisschen gekürzt.... fein tuning halt. Mich würde interessieren was für ein Ritzel welche Leistung bringen würde, ich hab zurzeit nen 17er drin und der Hirsch läuft auch ganz gut. MfG
Kann es sein dass das Gemisch fetter wird. 60er Sport mit Ori Filter geht nicht mal mit 75 er Düse . Die will einfach nicht oben ausdrehen. Ist wie so eine Blockade
Hi Co2 Radtechnik danke für das video👍 frage es ist ja ein 50 ccm Zylinder bei der Messung verstehe ich das richtig🤷♂ weil auf dem Leistung Diagram KRAD 85 ccm steht 🤷♂
Grüße, ja der im Video gezeigte ist ein 50ccm Zylinder. Wäre sonst Leistungsmäßig auch echt traurig wenn es ein 85er wäre! Welcher Hubraum da steht, kann voreingestellt werden, aber der Aufwand das vor jeder Messung zu machen ist viel zu groß😃 beste Grüße ✌️
Habe mir vor kurzem das selbe Upgradekit zugelegt und habe das Problem, dass wenn ich etwas halbgas fahre und dann ruckartig Vollgas gebe der Motor kurz wegbleibt und dann auf einen Schlag gut anzieht. Das wegbleiben ist nichtmal für eine halbe Sekunde aber dennoch sehr spürbar. Woran könnte das liegen?
@@kingherry0558 Habe damals viel probiert und bin dann zum entschluss gekommen, dass es an der Teillastnadel lag. Denn egal was ich gemacht habe, er ging immer zu mager im Teillastbereich. Also habe ich diese etwas bearbeitet sodass der Düsenstock bei viertel bis halbgas weiter aufging.
Abend, und recht interessant. Du bist bisher der einzige, der das nachweislich belegen kann, dass das positive Auswirkungen sind. Einfach, aber wirksam. Auch alle kleinen Dinge, bringen letztendlich den gewissen Unterschied. Bin schon sehr gespannt auf weitere Videos zu dem Projekt, einfach Klasse dein Kanal und danke nochmal, für den Aufwand, den du für uns Zuschauer betreibst.
Vielen Dank das freut mich sehr! Mal sehen ob da Leistungsmäßig noch was geht, ohne Zylinder Bearbeitung, Krümmet kürzen usw.! Wenn man bedenkt, wo wir ganz am Anfang leistungsmäßig standen, haben die ganzen kleinen Änderungen in der Summe doch schon was gebracht👌
Beste Grüße ✌️
@@co2radtechniksimsonkanal765 Gerade auf die Ansaugmuffe vom Vergaser bezogen. Da zu DDR Zeiten immer der Sparzwang herrschte, ist es verwunderlich, dass damals, nicht einfach ein gerades Gummistück genommen wurde. So wie beim Sperber. Selbst die GS Modelle, hatten noch stärker verippte Ansaugmuffen, obwohl das eher kontraproduktiv, in Sachen Leistung ist. Auch die Krümmer, mit weniger Innendurchmesser wären, an den GS Modellen, sich die bessere Wahl gewesen und machbar allemal. Das alles, ist im Nachhinein, ein Rätsel warum das damals anders gemacht wurde, obwohl auch getest wurde.
Sehr guter Kanal mit wirklich technischem Hintergrund. Astrein!
Vielen Dank, freut mich sehr 👌 beste Grüße ✌️
Ja sehr geil, da hab ich doch drauf gewartet!!👍👍👍
Da bin ich ja beruhigt, dass ich das Kit nicht umsont eingebaut hab..
Weiter so!!!
Sehr interessant mal die Leistungssteigerung zu sehen! Top Video ✌🏽
Danke dir👌 Grüße ✌️
Mal wieder ein super Video mit Tips zum Umbau und vorher nachher Test. Mehr geht wirklich nicht. Top!
Vielen Dank und beste Grüße ✌️
wie immer sehr informativ. Mich würde mal ein Test BVF gegen einen ZT Tuning Vergaser interessieren. Dazu gibt es tatsächlich gar nichts auf CZcams :)
super das du weitermachst mit dem almot 50 ccm projekt !!!!!!!!!!!!!
Danke dir, da gibt es noch einiges zutun!
Beste Grüße ✌️
Bitte mehr zum Almot 50 ccm ...
Gruß, sehr schönes Video wieder. War schon na dran es zu kaufen. Aber mein Vergaser 16N1-11 von LT ist super und denke mir das ich es so lasse. Beste Grüße aus Sachsen-Anhalt
Wenn dein LT Vergaser gut funktioniert, dann gibt es ja keinen Grund was zu ändern! Weiter fahren und Spaß haben.
Beste Grüße zurück ✌️
Danke für den Test👍
✌️
👏🏼 Klasse Video👏🏼 Dankeschön 🙏🏼😎🤘🏼
Vielen Dank und beste Grüße 👌✌️
@@co2radtechniksimsonkanal765 Grüße 🖖🏼🙏🏼
Ich muss echt sagen ich fühl das intro brutal!!!!
Könntest du mal den RVFK 16 CS von RZT testen, meines Erachtens laufen die auch richtig gut.
Super Video.👍
Am besten noch, den plaste schwimmer verbauen, dann ist an der Stelle auch Ruhe.
Wieder nen gutes Video,danke für den Test
Danke dir 👌✌️
Klasse Test ! LG Simson 4.0
Danke dir 👌 Grüße ✌️
Sehr schön gezeigt
Besten Dank👌
@@co2radtechniksimsonkanal765 hast du gegebenenfalls schon das Hitzeschutzband da?
@@alexandersommer3484 ja das wird noch einer der wenigen Schritte, bevor es mit der richtigen Bearbeitung los geht. Grüße
@@co2radtechniksimsonkanal765 alles klar danke für die Info 😊
Schön das es weitergeht mit dem 50ccm Projekt.
Kann natürlich auch sein das er einfach bischen fetter oder Mager läuft und daduch mehr Leistung hat oder ?
Jetzt kommt langsam der Zeitpunkt, wo das Projekt auch für mich interessanter wird. Dann geht es los richtiger Bearbeitung! Leistungssprünge im 0,1PS sind zwar auch nicht verkehrt, aber mehr macht eben auch mehr Spaß 😃 Ja, das kann natürlich sein, das die kleine Mehrleistung daraus resultiert, das die Abstimmung jetzt etwas besser passt, aber um das anhand des Kerzenbildes sagen zu können, musste man mehr fahren als nur das Stück auf dem Prüfstand und dafür ist mir das Wetter momentan zu EKELHAFT🤮...
Beste Grüße ✌️
Hab das kit verbaut und bei mir ist die Kerze jetzt schneeweiß bin schon mit ner 85er HD gefahren bringt nichts egal was ich mache
Danke für den Test.
Gerne! Beste Grüße ✌️
Der zerstäuber von zt, ist der selbe, wie in FEZ 16N1 vergasern.
Wollte meinen FEZ vergaser, das upgradekit spendieren.
Als ich den zerstäuber draußen hatte, hab ich gesehen, das FEZ und ZT zerstäuber identisch sind.
Schönes Video. Weiter so. Ich habe gestern nen 60/4 von RZT verbaut. :D Sport frei und ebenfalls nen schönen Sonntag.
Würdest du bei einem 60/4 noch die originale Zündkerze fahren oder eher auf beispielsweise eine NGK b10hs umsteigen ?
Vielen Dank👌, also ich würde auch beim 60/4 schon auf die B10HS wechseln.
Grüße✌️
@@co2radtechniksimsonkanal765 alles klar dann wird das so gemacht. Danke für die Antwort.
Schöner Vergleich 👍
Danke dir👌
Sehr gut gemacht👍👍
BFV vs Bing würde mich brennend interessieren. Im original Setup.
Ja das wäre interessant, aber es lohnt sich halt nicht extra für den Vergleich einen Bingvergaser zu kaufen. Grüße ✌️
@@co2radtechniksimsonkanal765 wie kann ich dich privat erreichen?
Das mit dem Clip unter der Feder ist ja ein guter Hinweis. Ich hab den Vergaser von ZT und bilde mir ein, da war gar kein großes Blättchen dabei?!
Hallo
Wie wirkt sich das Set bei dem M 53 Motor bei der Schwalbe aus wäre das möglich zum testen?
Würde mich freuen auch tests vom M 53 Motor zu sehen.
Super erklärt von deiner Seite aus weiter so
Sehr interessant deine Videos
Sehr schönes Video, vielleicht könnten sie ja Mal ein Umbau Video auf aoa2 machen. Wünsche noch einen schönen Tag
Vielen Dank👌, AOA2 wird später auf jedenfall getestet, wenn es mit der Zylinderbearbeitung los geht, dann ist es auch kein Problem gleich ein Umbauvideo zum AOA2 zu machen.
Beste Grüße ✌️
Vielen Dank für die schnelle Antwort schönen Sonntag noch.
Hallo CO2radtechnik,
welche Hauptdüse empfiehlst du mir wenn ich den Zylinder so wie in deinem Video damals für Anfänger bearbeite. Ich habe einen Sportluftfilter aktuell verbaut.
Schönen Sonntag noch....
Moin, kommt natürlich auf den Luftfilter an den du verbaut hast, aber mit 75 bis 80er HD solltest du da gut hinkommen.
Grüße ✌️
@@co2radtechniksimsonkanal765 ich habe den Tuningluftfilter von AKF falls dir der was sagt ähnlich wie der von ZT Tuning soll ich dann lieber eine 80er nehmen?
@@paul3175 hab es verbaut und bekomme die Kerze nicht braun hatte schon einer 85er drin die war aber auch zu mager und lief schlechter als die 80er
Mich würde mal interessieren ob es den Luftstrom im BVF Vergaser verbessert oder verschlechtert, wenn man auf der Einlassseite die kantigen, kleinen Luftkanäle flach schleift und ihnen die Trichterform gibt. Vielleicht hat es ja auch Einfluss auf die kleinen Luftkanäle, wenn sie nach dem verschleifen Langlöcher sind.
Hallo, ich habe eine Frage bezüglich des Upgrade Kits. Macht es Sinn das Kit bei einem zu 100% Stino Motor 50ccm zu verbauen und was sagt die blaue Rennleitung dazu? Ist das ganze Legal zu verbauen
Hab ich das richtig verstanden, dass der Zylinder normal 50ccm ist, oder hat der was mehr? Hatte das Kit mal eingebaut und lief dann sehr unruhig. Hatte aber noch vom Vorbesitzer nen 16n1 12 auf meiner S51 und dann den 11er gekauft und bloß schwimmer eingestellt und dann seitdem so gelassen
Moin!
Ja das hast du richtig verstanden, es ist ein unbearbeiteter Almot 50ccm Zylinder mit Serienkolben.
Grüße ✌️
Wie immer ein gutes Video, finde das Projekt sehr interessant. Ich fahre auch ori zylinder mit bvf, Krümmer ist auch ein bisschen gekürzt.... fein tuning halt. Mich würde interessieren was für ein Ritzel welche Leistung bringen würde, ich hab zurzeit nen 17er drin und der Hirsch läuft auch ganz gut.
MfG
Ein Ritzel bringt keine Leistung
Chillig bei mir wurde der zerstäuber vergessen hahaha
wie sieht der Umbau beim 16n3 aus? Geht das auch?
Ach gerade nachgelesen, beim 16N3 nicht möglich. Na toll!
Kann es sein dass das Gemisch fetter wird. 60er Sport mit Ori Filter geht nicht mal mit 75 er Düse . Die will einfach nicht oben ausdrehen. Ist wie so eine Blockade
75er ist auch viel zu klein und eine luftfiltermatte ist empfehlenswert.
@@deutschlanddeutschland9390 aber es geht nicht mal mit 80 und 85
Hi Co2 Radtechnik danke für das video👍 frage es ist ja ein 50 ccm Zylinder bei der Messung verstehe ich das richtig🤷♂ weil auf dem Leistung Diagram KRAD 85 ccm steht 🤷♂
Grüße, ja der im Video gezeigte ist ein 50ccm Zylinder. Wäre sonst Leistungsmäßig auch echt traurig wenn es ein 85er wäre! Welcher Hubraum da steht, kann voreingestellt werden, aber der Aufwand das vor jeder Messung zu machen ist viel zu groß😃 beste Grüße ✌️
@@co2radtechniksimsonkanal765 ok alles klar 😉👍danke 👍
👍👍👍
Habe mir vor kurzem das selbe Upgradekit zugelegt und habe das Problem, dass wenn ich etwas halbgas fahre und dann ruckartig Vollgas gebe der Motor kurz wegbleibt und dann auf einen Schlag gut anzieht. Das wegbleiben ist nichtmal für eine halbe Sekunde aber dennoch sehr spürbar. Woran könnte das liegen?
Hab das gleiche. Die simme läuft extrem schlecht, geht jedes Mal aus und verschluckt sich beim Gas geben
@@kingherry0558 Habe damals viel probiert und bin dann zum entschluss gekommen, dass es an der Teillastnadel lag. Denn egal was ich gemacht habe, er ging immer zu mager im Teillastbereich. Also habe ich diese etwas bearbeitet sodass der Düsenstock bei viertel bis halbgas weiter aufging.
erster