Я на поло седан пробовал слить со штока вилки как вы,потом окрутил сливную и ещё грамм 50 стекло,также делал и наоборот,тоесть в идеале нужно и ось вилки и сливную откручивать.
Друг выручай. Очень нужно знать номер болтика того что внизу держит ось с уплотнительным кольцом. У меня он изнутри сгнил и если откручу то нужно будет заменить.
Авто обслуживаю у официалов, но эту процедуру решил сделать сам... так как не доверяю им в плане заливки нужного объема масла. Они мне постояннно по самое не хочу заливают в ДВС масло., так что приходится по 2-3 раза повторять: будьте любезны 3,5 л типа залейте. а дальше,я, сам уровень выставлю( нареканий у меня нет к ним, но всегда нужно перепроверять их работу... один раз при замене масла в ДВС, пол-литра мимо горлового пролилось, оказалось в развале между катушками зажигания!!! Хорошо перепроверил их работу, прежде чем покинуть их сервис!!! Остался неприятный осадок, думал как будут вямввать все это дело, по в дпкрану увидел типа миниППУ-шкой все это дело ликвидировали. Но все равно, не можешь с канистры попасть в горловину, сука, поставь воронку!!!
В том-то и дело, что масло в коробке ещё заводское залито, меняю в первый раз, пробег 125 000 км. На форумах читал, что на наших авто был изменён угол наклона силовой системы, после этого заливная пробка перестала быть контрольным уровнем при заливке масла. Перед сливом масла, специально правую сторону домкратил и пробовал откручивать заливную пробку, масло вытекало. Поэтому решил: сколько сольётся, столько и залью. Что не влезло через заливную пробку, долил через сапун. Как-то так
@@user-fm4lv8ci1v Ну не знаю у меня Октавия 2018г. брал новую сейчас пробег 25000км так вот решил проверить уровень в МКПП авто не домкратил открутил заливную и не чего не полилось масло было по кромке заливной, масло хочу поменять на Mobil Mobilube 1 SHC 75W90 Вопрос или Вам перелили или мне не долили
@@saturn80. Зачем менять, то что работает исправно!!! Я в отпуск постоянно прицеп таскаю ( так что нормально нагружаю ходовую). Зимой, при -20 на холодную заводишь, рычаг КПП как летом двумя пальчиками переключаешь!!! Вам ближайшие 3 года не надо туда лазить)))
@@user-fm4lv8ci1v А вы пробовали на машине, с залитым на заводе маслом, открутить пробку "контрольно-заливного" отверстия и посмотреть, течёт или нет? А то вот @серж горелый пишет, что у него ничего не течёт. ЭТКА согласна с вами, там написано, что уровень должен быть выше.
Я на поло седан пробовал слить со штока вилки как вы,потом окрутил сливную и ещё грамм 50 стекло,также делал и наоборот,тоесть в идеале нужно и ось вилки и сливную откручивать.
Скажите пожалуйста, у вас были проблемы с включением 1 ой и задней, особенно задней ,как будто с хрустом. ? Как после щамены стало?
А по вину в ЕТКЕ сколько написано заливать? И что у вас только один допуск масла указан для заливки?
Друг выручай. Очень нужно знать номер болтика того что внизу держит ось с уплотнительным кольцом. У меня он изнутри сгнил и если откручу то нужно будет заменить.
После замены проехал 13000 км, коробас работает без нареканий, даже при -40°C за бортом. Берите оригинальное масло и не парьтесь...
Авто обслуживаю у официалов, но эту процедуру решил сделать сам... так как не доверяю им в плане заливки нужного объема масла. Они мне постояннно по самое не хочу заливают в ДВС масло., так что приходится по 2-3 раза повторять: будьте любезны 3,5 л типа залейте. а дальше,я, сам уровень выставлю( нареканий у меня нет к ним, но всегда нужно перепроверять их работу... один раз при замене масла в ДВС, пол-литра мимо горлового пролилось, оказалось в развале между катушками зажигания!!! Хорошо перепроверил их работу, прежде чем покинуть их сервис!!! Остался неприятный осадок, думал как будут вямввать все это дело, по в дпкрану увидел типа миниППУ-шкой все это дело ликвидировали. Но все равно, не можешь с канистры попасть в горловину, сука, поставь воронку!!!
@@user-fm4lv8ci1v ответ просто огонь, мне понравилось
Заливная пробка это и есть уровень,если у тебя полилось масло через заливную значит было перелито масло
В том-то и дело, что масло в коробке ещё заводское залито, меняю в первый раз, пробег 125 000 км. На форумах читал, что на наших авто был изменён угол наклона силовой системы, после этого заливная пробка перестала быть контрольным уровнем при заливке масла. Перед сливом масла, специально правую сторону домкратил и пробовал откручивать заливную пробку, масло вытекало. Поэтому решил: сколько сольётся, столько и залью. Что не влезло через заливную пробку, долил через сапун. Как-то так
@@user-fm4lv8ci1v Ну не знаю у меня Октавия 2018г. брал новую сейчас пробег 25000км так вот решил проверить уровень в МКПП авто не домкратил открутил заливную и не чего не полилось масло было по кромке заливной, масло хочу поменять на Mobil Mobilube 1 SHC 75W90 Вопрос или Вам перелили или мне не долили
@@user-fm4lv8ci1v все верно угол двигателя был изменён но не МКПП.
@@saturn80. Зачем менять, то что работает исправно!!! Я в отпуск постоянно прицеп таскаю ( так что нормально нагружаю ходовую). Зимой, при -20 на холодную заводишь, рычаг КПП как летом двумя пальчиками переключаешь!!! Вам ближайшие 3 года не надо туда лазить)))
@@user-fm4lv8ci1v А вы пробовали на машине, с залитым на заводе маслом, открутить пробку "контрольно-заливного" отверстия и посмотреть, течёт или нет? А то вот @серж горелый пишет, что у него ничего не течёт.
ЭТКА согласна с вами, там написано, что уровень должен быть выше.
8:37 это масло шелл.
Какое полное название шелл ?