Het HOK - Zelf band met binnenband vervangen
Vložit
- čas přidán 7. 09. 2024
- Je hebt een pracht van een klassieker met spaakwielen. Dan heb je ook een binnenband, ofwel een band die vaak van het type TT (Tube Type) is.
Hoe vervang je nou je buitenband of binnenband? Waar moet je op letten, wat heb je nodig en hoe krijg je je wiel er weer netjes in? Hoe balanceer je een wiel? Is dat altijd nodig, en heb je speciaal gereedschap nodig?
Heel veel vragen, en op veel vragen een antwoord in dit filmpje van #hethok
Veel kijkplezier!
#binnenband #tubeless #tubetype #band #wisselen #honda #ikkanhetzelf
Wow dat ventiel erdoor steken deed je makkelijk. Kwam juist hier om te kijken of er een truukje voor is. Heb er moeite mee om precies dat gat te vinden met het ventiel.
Leuk om te horen, en fijn dat je kijkt! Eerlijk gezegd heeft het mij ook moeite gekost totdat ik dit truukje wist 😂 Op een andere manier is het bijna niet te doen en vliegt uiteindelijk je binnenband met een vloek de hoek in… kan mij zo voorstellen “als je er van bent” dat het heel makkelijk is…
Vandaag heb ik op basis van uw video gepoogd om een nieuwe band over de velg van mijn Yamaha XS650 te krijgen. Helaas gaat de video op 12:51 wel zeer sumier "Eerst de éne kant erover wippen". Ik heb vooreerst de band ter hoogte van het ventielgaatje met een spanband rond velg en band vastgesjord, zodat deze niet meer weg kan. En zodat ook de stip op de band ter plaatse bij het ventiel blijft. Zowel de velgrand als de rand van de band had ik vooraf goed met vaseline ingewreven. Dan ben ik tot ruim in de helft geraakt om de band met de bandenlichters overheen de velg te wringen. Echter kom ik op een punt dat de rand niet meer verder over de velg wil, en het is ook niet meer mogelijk om er nog een bandenlichter tussen te krijgen...
Het gedeelte dat al over de velg heen zit, lijkt toch in het midden van de velg (het diepste punt) te liggen.
Met mijn knie op de band drukken lost niets op, en ook lijmklemmen aanbrengen om de band goed naar het midden te drukken lijkt weinig uit te halen.
Ik vrees dat er een bandenlichter nodig is die nauwer om de velg sluit, en die langsheen de velgrand heen kan getrokken worden.
Dus toch maar de bandencentrale ?
Hallo Paulusvanos, als eerste: leuk dat je kijkt! Banden erop leggen heeft wel wat “ellebogenvet” nodig. Of op zijn Hollands, zweet. De XS650 is een mooie machine! Deze heeft denk ik ook een binnenband? Ik ga proberen te verwoorden hoe ik het doe. Als je de ene kant erop hebt, dan de binnenband erin. Vanaf het ventiel de band links en rechts over de velg en je weg aan beide zijden tegelijk naar boven werken. Als we er een klok bij pakken, dan is je ventiel op 6 uur en je werkt de band om de velg. Zo ongeveer op 10 over 10 zul je merken dat het lastig wordt en dan wordt het ellebogenvet-tijd. Wat ik zelf doe, is dat ik 3 bandenlichters gebruik, liefst wat langere want dat werkt het beste (hefboom). Probeer eerst met het wiel op de grond met je knieën de band voorbij 10 over 10 te krijgen, en houd ze daar en druk de band goed in de velg met je knie. Bandenlepel op ongeveer 1/3 van het “open” stuk erin (met de kant die achter de velg wil haken), die ligt vrijwel plat. Dan zou je hem erover moeten krijgen. Schuif je knie op om te voorkomen dat je de band er weer af werkt. Dit gaat echt met stukjes van een paar cm per keer. Het is net of je een rondje in een vierkant gat moet drukken.
De andere 2 bandenlichters kun je op 10 over 10 tussen band en velg steken om te helpen, samen met je knieën.
Aan het einde ben je buiten adem, maar de band moet er uiteindelijk écht om willen hoor. Mijn eerste 2 banden kostten ook moeite, maar op een gegeven moment heb je door hoe je de band overtuigen moet! De truc met de spanband heb ik nog nooit gebruikt. Zorg dat de rand van de band zo ver mogelijk in het midden van je velg ligt, en er tegenaan want dan heb je de meeste ruimte.
En ja in het ergste geval naar de bandencentrale 🫣
handige video . wat zijn die rode dingtjes die je gebruikt bij de bandenlepels?en gebruik je die om te voorkomen dat de binnenband lek gaat?
Dankjewel!
Dat zijn stukjes tuinslang die ik in de lengte heb doorgesneden. Die leg je om de velg op de plek waar je bandenlepel er tegenaan komt, bescherming tegen krassen op de velg dus 😁 Maar handiger is om die gewoon te kopen. Zit een touwtje aan zodat je ze niet kwijtraakt als ze per ongeluk naar binnen floepen. (ja die heb ik gekocht inmiddels en ja ik ben ze wel eens kwijt geraakt 😂😂😂 gehannes en raad ik je zeker niet aan…)
Hier kun je ze kopen. Geen aandelen en geen sponsor 😉
www.hbm-machines.com/nl/p/hbm-set-velgbeschermers-2-stuks?kb=ga_pm_19587892072_&gclid=Cj0KCQjw9fqnBhDSARIsAHlcQYTQm8eBIMiMr5EIJz6IEg91IlBQUPQuGbhRjDSAmg84V3nUXcKHPi8aAt5DEALw_wcB
@@hethok Thanks . Ik ga snel verder op je kanaal kijken
Ga ik de volgende keer ook eens proberen, maar bij mij hoeft er geen binnenband in.
Geloof me, het is een flinke sport oefening. Mijn fitbit vond dat ik een flinke training achter de rug had 😂 Zonder binnenband is stukken makkelijker.
Jammer dat de velgrand nu al beschadigd is. Dus eigenlijk zien we dat je er beter niet aan kan beginnen thuis. Afwasmiddel gebruik ik liever niet. Gewoon de bandenpasta is beter. De zwarte lak op velgen zit je meteen doorheen bij een klein tikje al. En dan heb je nog geluk dat je geen Michelin Pilot Activ hebt die zijn helemaal vervelend om te monteren en demonteren.
Ha Ton, dat zijn inderdaad nog net wat stuggere banden. De velgen zijn gepoedercoat, bij gelakte velgen was ik er ook niet aan begonnen. Poedercoat kan gelukkig wel tegen een stootje, maar een beschadiging heb je zo te pakken. Het doel van het filmpje is om te laten zien dat je het zelf kunt doen als je dat wilt. De kans op beschadiging is bij een bandenboer uiteraard stukken kleiner.