Sebenernya konsep oil breather itu ada and exist, biasanya digunain di ajang kompetisi racing (terutama di mobil) gunanya biar oli bisa mendapat udara masuk dan buang yang memadai sehingga olinya bisa kerja maksimal melumasi komponen mesin yg sedang bekerja keras, ya itu sayangnya di indonesia sini di terjemahin oleh sebuah selang yg nempel di drat tutup oli 😆... konsepnya lebih dari itu ...malah bisa sangat rumit (tergantung kebutuhan ) Kalo menurut saya pribadi oil breather itu bisa efektif TAPI jangan pake selang dan drat doang... 🤣🤣, dan bener kudu ngeluarin duit buat invest...and kudu sering dikontrol dan part filternya diganti and this is nice video to explain...don't waste your money on crap
@@prasetyoyuhuu Bisa aman tapi ngga selang gitu doang..perlu tambahan yg lain dan harganya ngga murah, perlu resorvoir dan juga filter tambahan...pergantian berkala juga perlu , kalo selang gitu doang oli akan akan terdorong kluar saat mesin berputar lo...kalo oli terdorong kluar berarti oli berkurang buat pelumasan mesin ..akibatnya fatal..makanya perlu banyak tambahan part yang harganya ngga murah..bukan selang gitu doang.. ya kalau punya uang dan komitmen untuk maintenance...ya monggo aja sih
Menurut saya selang hawa ini sangat membantu dalam membuang uap panas apa lagi di tambah tabung hawanya. Karna setau saya kalo selang hawa di motor beat pembuangan hawa panasnya di alirkan ke box filter baru di sedot kembali oli tb begtu juga buat motor karburator pasti di sedot kembali dan di masukan kemesin. Jadi kalo di bikin tabung hawa dari tutup oli atau pun dari head itu sangat berguna sekali asalkan tb dan karburator juga mendapat sirkulasi angin yang cukup. Kalo di bilang buat penampilan saja menurut saya kurang setuju dengan pendapat anda.. Tetapi buat motor standar hal seperti ini tidak perlu.. Tabung hawa sebenernya di anjurkan buat motor bore up tetapi itu juga tidak cukup melainkan harus pasang radiator ataupun oil coller
Kalo yg sudah bore up wajib pake,saya udah pasang dan suhu mesin gak cepet panas,dan kalau pun sudah panas karena jarak,mesin jadi cepet dingin, itu pengalaman saya,yg mau pasang silahkan dan yg gak mau jg silahkan
Dengan ini saya nyatakan, saya mengurungkan niat untuk membeli seperangkat selang hawa, tabung hawa, niple/pentil eh salah, untuk honda bit mber 130cc milik saya sendiri. Terimakasih untuk video ini, otak dan pikiran saya tercerahkan dan otw dijalan yang benar. Demikian dan terimakasih
Oke itu persepsi mu tentang selang hawa dari brand uma racing. Skrg topik bahasannya, uma racing adalah perusahaan yg cukup besar di bidang otomotif terlebih kategori racing part. Mereka membuat suatu produk mesti melewati banyak riset dan biaya yg besar untuk produksi. Dan mereka membuat pasti punya tujuan dan manfaat tertentu dengan hasil riset mereka. Sedangkan anda hanya menilai berdasarkan persepsi dan logika tanpa adanya riset dengan alat atau semacam nya untuk pengetesan suhu sebelum dan sesudah memasang part tersebut hehe.
PANCI PRESTO ITU KALAU LUBANG PEMBUANGANYA DI BUAT BESAR. PASTI DAGING NYA TIDAK SEGERA EMPUK. KARNA SUHUNYA KURANG PANAS. JADI SELANG HAWA DENGAN LOBANG BESAR PASTI MENGURANGI EFEK OVER HEATING. NUANGIN AIR PANAS DALAM GELAS, KLO MAU SEGERA BISA DI MINUM, YHA JANGAN DI TUTUP. KLO DITUTUP PANAS NYA A WET. DAH GITU AJA.
Alasan pada motor struk up ato bor up pake selang hawa tambahan 1)karena mesin bor up ato truk up menghasilkan tekanan d ruanga crengkes lebih besar jadi saluran hawa setadar , sebetulnya ada 2 solusi ,bisa dgn menper besar saluran hawa ato menambah( biasanya d d tutup oli kerna pang mudah dan murah)
Gw kasih tau simplenya aja ya. Kalo motor standar tekanan udara panas dan tekanan dorongan piston turun dibuang keluar dari mesin pasti ada efeknya. Gak mungkin gak ada . 1. Torsi bawah nambah dikit Alasan : tekanan udara di rasio dan bagian kopling jauh berkurang. Nah si piston ini jadi leluasa maju mundurnya. Begitu ledakan dia bakal spontan turun dan naik jadi enteng. Kalau atasnya tergantung setinggan gasoline dan drajat ledakan busi sebelum tma. Tiap motor beda beda kan. 2. Suhu maksimal gak lebih dari 110'c Catatan : kalau motor standar keadan mesin bagus gak butuh dikeluarin tekanan nya. Tapi ya kalau mau pake selang hawa yg di bak kopling monggo aja. Alasan : mesin motor itu diciptakan untuk mengubah energi panas menjadi energi gerak. Udah pasti ada panas optimalnya dong. Namanya juga mesin energi panas ke energi gerak. Idealnya itu di 90-110'c. Pabrik itu udah itung semuanya. Berapa besar tekanan yg harus dikeluarin dari si mesin ke luar. Dan ada regulasi juga yg nilai. (Kalo mobil tuh euro 4 dan kawan kawannya) karna oli itu dalam mesin yg panas. Kebakar cuy. Dan berasep (tergantung kondisi mesin). Nah karna di tekan regulasi. Ya pabrik gak bisa maksimal bikin mesin. Udara yg keluar dari mesin karbon dan teman temannya mereka gak bisa keluarin semua karna ditekan regulasi emisi. Betul gak ?. Nah di arahin lah tekanan udara itu kebox filter yg sampe box filter di bagi 2. Sebagian keluar mesin sebagian masuk ke ruang bakar( harus dibakar biar nyampur dengan gasoline. Dan diharapkan emisinya jadi 1 jenis aja). Kalo dibolehin sih pabrik mungkin bikin engine breathe juga buat motor standar yakan. Poinnya : Begitu motor standar tekanan udara panas yg terjebak didalam mesin dikeluarin. Suhu panas mesin dapat segera kembali ke suhu optimalnya setelah kita gas pol mesin itu atau abis kebut di 120km/h. Misal. Kalau tekanan udara pake settingan pabrik. Butuh waktu 10 menit untuk kembali ke suhu optimalnya. Nah Kalau kita pakai selang hawa di tutup oli dan tekanan udara panas keluar dari situ. Butuh waktu 5 menit untuk kembali ke suhu optimalnya si mesin. Nah Yg itu pun juga udah disetting oleh pabrik berdasarkan desain volume total si mesin itu sendiri. Kalo dibilang engine breathe gak guna. Salah besar bro. Belajar lagi sana 😂 Ya tapi ada baeknya tuh engine breathe atau yg kalian bilang selang hawa di kasih filter bro atau saringan debu. Biar gak masuk debu. Karna motor berenti aja debu bisa masuk kalo gak pake filter. Kalo saran gue kalo motor standar kompresi ruang bakar 10:1 kebawah. Gak usah pake selang hawa. Mending selang yg di crankcase rasio aja di copot dari box filter. Trus pakein saringan debu. Terserah pake apa aja yg menurut kalian pas. biar tekanan di dalem crankcase dan bak kopling keluar. Ini malah lebih eficien hemat waktu hemat uang😅 Jadi deh engine breathe Gitu dulu ya guys. Semoga bermanfaat. ✌️🤙
Penting ini mas selang hawa kalo dari tutup olinya ada saluran ke headnya buat ngalirin oli, kalo kayak mas gini saluran hawanya jadi ada 2, 1 di tutup head sama di tutup oli. Kalo kayak motor saya tutup headnya ganti yang ga ada saluran hawa maka selang hawa ini penting banget biar crankcase ga panas (kemarin kejadian soalnya super panas jadinya) Jadi bukannya ga perlu, tapi di motor sampeyan emang ga butuh karena udah ada, malah jadinya dobel ada 2. Kalo di motor drag malah selang hawanya ada 3 mungkin karena sangking panasnya. Cobain deh tutup head ganti model mx king yang ga ada saluran hawanya, bakalan panas banget itu crankcase.
Padahal dari awal udah dibilang kalau vdio ini cm bahas pasang selang hawa ga ada gunanya. Tapi tetap nonton sampe abis karna pembawaan konten-nya keren, suka ada celetukan2 kocak bikin ga bosen nontonya. Auto subrek
Lebih ke buat ngebuang tekanan di bawah piston Biar piston tma ke tmb sedikit lebih ringan N ngedinginin jg walau ya ga bakal sebaik radiator ma oil cooler ataupun ngebypass thermostat biar adem dari awal nyala Soal kotoran yg masuk mah ngga bakal klo ga dibuat ngisep selangnya lebih buat ngebuang Dan sekedar info aj selang hawa variasi biasanya gimick Ga ada lubang sbnernya ditutup oliny (soalny pernah masang n crash lepas selangny n tutupny gada lubang sama skali)
Hmm..bolehlah penilaiannya tapi experimen saya dengan selang hawa di tutup oli FIX MENGURANGI 12°C SUHU MESIN (BUKAN SUHU OLI) ingat ya suhu oli, karena sebab utama panas motor ada 3 dan saling bersinambungan, 1.gesekan logam 2.oli liquid yang menempel pada logam panas 3. Suhu dari uap panas karena gesekan antara parts+oil, kenapa mesin membutuhkan oli karena logam yang saling bergesekan butuh pelumas agar tidak mudah aus dan kenapa oli bisa panas,karena gesekan logam (biar dikasi pelumas air pun cairannya jadi panas karena gesekan), dan kenapa bisa timbul uap panas ? Karena sejatinya oli terbuat dari cairan yang dapat menguap jika terkena panas, dan kemana uap panas itu pergi ? Uap/udara akan keluar melalui lubang/sela pori2 sehingga jika mesin tertutup rapat otomatis uap akan menekan sisi dalam mesin untuk mencari jalan keluar, semakin lebar pernapasan maka sesak nafas mesin bisa dikurangi otomatis demam panas yang disebabkan sesak jadi turun, TEKANAN(KOMPRESI)xKALOR(panas)=ENERGI kek rumas E=MC2 makin besar E (energi) dibutuhkan M dan C yang besar pula, body mesin kecil tapi energi besar = NUCLEAR BOMB 🤣🤣🤣 maka perlu dikurangi M dan C supaya menghasilkan E yang sesuai..CMIIW
Mungkin lbh tepatnya membantu sirkulasi udara dari saluran hawa yg sdh ada,serta sedikit melepaskan panas khususnya untk mesin bore up. Selain untk tampilan,fungsi lain adalah membantu perputaran perekonomian tentunya.😁
Coba deh kalo bore up 200cc keatas tanpa selang hawa, terus buat touring jalan siang patas 2-3jam tanpa berhenti. Kalo masih bilang tidak berpengaruh berarti belum pernah nyoba.
Nahh pernah ngalamin gw di r15 v2 bore up kecil sih cuma 180 cc gw pake mudik siang hari jakarta-pati jebol seal pump radiatornya jadi olinya naik ke radiator 😂 untung dah sampe rumah.
keknya selain pake selang hawa hrsnya lu bisa ganti radiot lebih besar misalnya. apalagi kalo motor udh liquid cooling bukan kyk bebek supra yang pendingin nya masih cuma sirip sirip lagi wkwkwk kan bisaa yaa ganti radiator lebi besar. atau bisa pasang oil cooler lebih besar kalo motornya ada oil cooler nya. di banding pasang selang hawa dengan tujuan upgrade sistem cooling.
Jadi gini bro selang hawa itu gunanya untuk mengeluarkan sirkulasi angin di dalam blog jadi kalo motor kopling sil kopling dan sil engkol nya lebih awet dan gak cepat bocor , jadi gunanya selang hawa itu bukan untuk mendinginkan mesin
@@DBOSSProject 5 thun pakai new mx. Pingin ganti kampas sama perkopling. Pas di bukak bak kopling biasa2 saja dlm arti bersih. 1 thun kemudian pasang selang hawa. 4 bulan kmudian liat vidio ini trus saya lepas. 2 hari kemudian ganti handle kopling r25. Berhubung stelan habis atas bawahnya. Saya bongkar bak kopling untuk nyetel baut setelan. Pas di bukak masyaallah. Bak kopling ane penuh debu hitam halus2 pada nempel 😥 mana tebel banget. Ga tau pengaruh debu masuk dari selang hawa. Apa olinya. Tpi kalau oli saya ganti nya rajin 😢
#Itu sama dengan breather Membuang gas bbm CO2 yg gagal terbakar #membersihkan ruang pembakaran mesin secara berkala agar perbakaran sempurna #60%- 70% mengurangi arang jelaga dalam mesin intake dan exhaust #mengurangi hambatan tekanan extrim mesin (drug) # mengontrol tekanan di bawah tekanan atmosfer presssur # meningkatkan perfomance mesin # menambah umur panjang mesin Sama dengan air cut valve kedua sistem ini hanya lebih kepada menyesuaikan mengikuti standar control emisi dunia tapi tidak dengan performa dan umur mesin itu sendiri
@Navik Maulana kalo zaman mio sporty dlu biasanya lubang ais di tutup biar kalo kotor g meledak. Sering kasus mio kenalpotnya meledak kayak pistol. Bikin di maki emak2.
Untuk mesin overbore ke scorpio 400 cc atau mesin2 custom cilynder.. Selang hawa cukup membantu dalam meminimalisir tekanan balik ketika piston bergerak... Terutama saat bergerak menuju TMB di RPM atas ketika terjadi keterlambatan keluaran udara yang memadat di dalam mesin.. Namun untuk motor standar atau boreup/strokeup masih ambang normal selang hawa ga begitu penting..
Kilang buat dah ok..kalau untuk penampilan bukan tempat yg penting bagi moto...itu semua bazir duit walaupun hos selang murah boleh jadi dalam engin yg akan masalah...jgn ikut nafsu tapi ikut akal berfikir...sekian terima kaseh semua god job admin
Mas, bikin konten atau selipkan vidio ttg tanam boring nya. Yg diasil di bubut brpa mm, boring nya pakai boring diesel apa boring spda mtr. Mau buat sprti itu krna mesin mx sya pernah turun dan skrng ngebul tipis lagi. Cuma saran🙏
Sbnrnya fungsi dari selang hawa bakal kerasa di motor boreup, soalnya klo pemasanganny bener kaya selang nya, tabung hawa ,mengurangi oli menguap karena mesin panas, jd tar uap oli naik ke tabung udh agak dingin turun lg gt setau saya begitu
Bagus bngt kontennya,sangat mengedukasi.tp saya jadi di bully temen saya gara² video ini😖 Saya pasang selang hawa karena mesin udah di obrak abrik lumayan extrim dan kalo g di tambahi selang hawa,oli rembes karna tekanan angin di dalam mesin bertambah,
Bagi c100/nf 100 selang hawa berguna , karena selang hawanya kecil dan kalau buntu.... , Bila berlarut2 seal2 (trutama seal magnet, gear shift , gear depan) bocor2 trus meski udah di ganti
Saya pribadi seh tidak suka.kalau untuk motor standar biarkan saja .kalau mau adem ganti radiator yg lebih besar dr ORI.kalau untuk motor bore up saya lebih recommended radiator BPro.
Kalau mesin standard gak perlu pake. Bagi racing aja pake. Racing part dalam mesin hasilkan pressure tinggi yg harus dilepaskan. Thats why it use in racing boleh avoid overheating.
Kalau buat motor balap atau sudah bore up sih wajib kurasa supaya udara di dalam mesin tetap stabil dan fresh karna udara panas yg lama keluar diganti dengan udara yg baru, memang sih motor std gk signifikan kalau cuma di pakai bentar tapi coba aja kalau motornya dipakai touring, ngefek itu
Kwwkwkwk gw dr awal dah gak ekspektasi yg tinggi soal selang hawa ,yg konon buat diginin oli . Kalo mau dinginin oli ya pake oli cooler sama pemiliham oli yg bagus gak cepat panas, Btw gw pernah liat di motor road race selang hawanya panjang baget sampe jok belakang
Jujur pengalaman pribadi ,saya pakai mesin copotan motor cross 150cc buat motor custom sebelumnya pakai tutup oli biasa baru jalan 30km seal perseneleng dan kopling keluar oli pada copot sealnya setelah diteliti bocornya keluar angin,coba bikin selang hawa buat tutup oli ,bukan main emang pengaruh but buang kompresi dalem mesin juga ,jadinya angin keluar disitu ,sekarang seal2 nya aman
Mx saya jga tak pasangin, Emang untuk skedar gaya-gayaan saja😄 mempercantik tampilan , biar anginnya gak kebuang percuma ya di masukin ke filter dengan tetap mengaktifkan ais nya😁
Memang betul tidak menurunkan suhu... Tapi klo selang hawa mampet atau katakanlah tidak lancar... Suhu motor akan meningkat dibanding suhu yg semestinya.... Coba aja di motor Supra.. sumpel selang hawanya... Bawa riding 2 jam di siang hari... Pasti panasnya melebihi panas yg semestinya dan performa dan tenaga motor akan berkurang... Selang hawa selain untuk melepas tekanan dia juga sebagai sirkulasi udara dalam mesin... (Saya bicara selang hawa bawaan motor ya.. bukan selang hawa yg modifikasi...)
Kalau saya sih ndak perlu di bagian tutup oli om, di spek 130tu di bawak harian cuman dari tutup klep tutup temeng sama dari bak cvt terus di arahin ke tabung hawa kotak kepunyaan VRG Terus selang buangnya di arahin ke box filter, ndak di gunain di tutup oli 😁✌️
Selang hawa dipasang kalo air radiator jarang dicek juga sama aja cepet panas ,udah ada gunanya radiator dan oil cooler itu buat apan jadi selang hawa yang diblok kanan mesin bgty cuman buat variasi doang ☺️
Yg di maksud tabung hawa tadi mungkin itu semacam oil catch tank fungsinya buat mengendapkan uap oli dari hawa udara engine,, agar udara hawa mesin yang masuk ke box filter / intake bersih tidak lembab oli. sehingga TB jadi bersih gak lembab oli.. cmiwwww
2:05 sebenernya gak di keluarin gpp krna oli yg menguap akan bisa jdi oli lagi... kalo di keluarin lama2 oli abis krna terbuang... contohnya ky masak air... air yg menguap kalo uapnya di kluarin air lama2 akan habis.. tp kalo di tutup uapnya akan ngumpul di tutup dan jadi air lagi.... efek pake selang hawa banyak2 bisa buat oli cpt berkurang... mungkin bisa ngurangin suhu tp gak signifikan amat...
Apapun itu pake selang hawa itu variasi, karena ga pernah ada survey nyata fungsi selang hawa untuk mendinginkan mesin, itu hanya sugesti pribadi aja. Selang hawa di pake road race zaman dulu karena regulasi yg tidak memperbolehkan filter, jadi selang manfaatnya cuma untuk biar ga kemasukan air dan cipratan lain2. Itu aja.
Biasanya pakek tremostat klo di saat di dalam mesin panas dan bertekanan tremostat di dorong oleh suhu panas maka terbukalah ventilasi pernafasan, setelah uap panas HBS tremostat akn tertutup kembali, aman dari segala sesuatu,
bore up yg extreme bre biar nanti tahu manfaatnya. nanti kalau udh bore up + stroke up extreme tanpa hawa mesin tambahan jangan kaget kalau seal-seal yg nempel di mesin pada rembes karna perubahan tekanan di dalam krengkes akibat naik turunnya seher. Kalau ada yg bilang trus kenapa motor cc besar ga pake selang hawa tambahan. Coba tengok semakin besar cc mesin 4tak semakin besar lubang hawanya. Nepelnya besar selangnya juga besar.
@@bramkusuma5054spek berapa om ?,sy bore up spek 62 free kaga pake tambahan selang hawa jg aman,sering turing,sekarang naik jadi spek 70 free nambah radiator malah,sama nambah selang hawa 😂😂😂,kl gak nambah puanass nya wkwkwk
orang orang hanya salah persepsi saja sebenarnya, selang itu disambung ke tabung yg tertutup bukan di buka /dibiarkan terbuka, sehingga ruang crengkes semakin bertambah , sehingga bisa menggunakan oli mesin lebih banyak tetapi tekanan di crengkes tetap seperti stdnya, tidak membuat oli terbuang keluar lewat jalur pembuangan udara bawaan, ketika tekanan kompresi crengkes berkurang maka putaran mesin lebih ringan dan responsif.
Wkwk bener banget bang motor ane tetep.over heat udah pasang hawa malah oli naik padahal selang udah super duper panjang, alhirnnya ane pasang oli coller punya fu 2 biji jadi mayan adem 😁
Gak guna cuma buang uap gak berarti langsung dingin, sama kayak di video iya makin dingin tapi apa signifikan apa sampe 1%? Pasti enggak. Kalo mau oli dingin ya pake oil cooler
@@yusuffirdaus3900 maaf analogi rebus air itu ga cocok. Rebus air ditutup rapat dengan tutup terbuka itu suhunya lebih besar yg ditutup rapat. Memang airnya terlihat sama2 mendidih namun suhunya bisa lebih dari 110°C tergantung seberapa banyak uap yg dapat keluar.
@@yuliaanggraini614 udah pernah ngukur? Iya kalo tutup nya bertekanan macam presto. Kalo cuma sekedar tutup ada beda tapi insignificant. Gw pribadi setuju sama creator video
Tapi saya memasang tutup hawa oli nya walaupun mesinnya masih standar. Karena sering di rpm tinggi mesinnya, dan touring jarak jauh juga rpm tinggi juga
Kalian tau, orang² jepang udah mikir sampai botak. Insinyur² udah riset bertahun². Yg namanya mendingininkan mesin, ya dipasang radiator - Air cooler. Bukan malah dipasang selang hawa. 😃
Dan 1 lg bang, selang hawa gk rekomen ketempat yg lembab,tkutnya lembabpan air msuk ke ruang bakar bisa² mampus mesinnya,seperti daerah² yg suhunya dingin
Kalau ingin berguna selang hawanya, kalian harus beli tabung hawa (kayak yang divideo tadi). Cara pemasangannya, kan ada 2 pipa atas dan bawah. 2 pipa bawah dipasang i selang hawa uma, yang sampingnya dipasang hawa dari selang sugesti tadi. 2 pipa atas untuk pembuangan dikasih selang kebawah agar gak kemasukan air dan debu. Road Race juga kyk gitu. Kalau masih salah mohon maaf, silahkan koreksi di komentar 🙏🙏😁
Bang, di motor blade 110 saya ada pipa besi letak nya tepat di bawah busi,yg menyambung sampai ke rangka, lalu di sambung lagi pakai selang karet, pada selang itu saat mesin hidup dia mengembuskan angin, itu namana selang apa ya?
Sebenernya konsep oil breather itu ada and exist, biasanya digunain di ajang kompetisi racing (terutama di mobil) gunanya biar oli bisa mendapat udara masuk dan buang yang memadai sehingga olinya bisa kerja maksimal melumasi komponen mesin yg sedang bekerja keras, ya itu sayangnya di indonesia sini di terjemahin oleh sebuah selang yg nempel di drat tutup oli 😆... konsepnya lebih dari itu ...malah bisa sangat rumit (tergantung kebutuhan )
Kalo menurut saya pribadi oil breather itu bisa efektif TAPI jangan pake selang dan drat doang... 🤣🤣, dan bener kudu ngeluarin duit buat invest...and kudu sering dikontrol dan part filternya diganti
and this is nice video to explain...don't waste your money on crap
selang hawa racing gtu kalau dipake dimotor std(beat)aman ga ya mas? punten mas🙏
@@prasetyoyuhuu Bisa aman tapi ngga selang gitu doang..perlu tambahan yg lain dan harganya ngga murah, perlu resorvoir dan juga filter tambahan...pergantian berkala juga perlu ,
kalo selang gitu doang oli akan akan terdorong kluar saat mesin berputar lo...kalo oli terdorong kluar berarti oli berkurang buat pelumasan mesin ..akibatnya fatal..makanya perlu banyak tambahan part yang harganya ngga murah..bukan selang gitu doang..
ya kalau punya uang dan komitmen untuk maintenance...ya monggo aja sih
InstaBlaster...
Standar mending gausah itu udah bawaan pabrik dah mantap wkwk
oil cooler
Gila ini channel harta karun untuk anak motor, looking forward untuk konten seperti ini lagi.
Ini chanel bagus sekali..detil penjelasan nya..edit vidio nya kreatif ..tidak monoton..dan menghibur.
Allhamdulillah dapet juga channel yang bisa menjelaskan secara mendetail banget, terima kasih mas 😄😊
Menurut saya selang hawa ini sangat membantu dalam membuang uap panas apa lagi di tambah tabung hawanya.
Karna setau saya kalo selang hawa di motor beat pembuangan hawa panasnya di alirkan ke box filter baru di sedot kembali oli tb begtu juga buat motor karburator pasti di sedot kembali dan di masukan kemesin.
Jadi kalo di bikin tabung hawa dari tutup oli atau pun dari head itu sangat berguna sekali asalkan tb dan karburator juga mendapat sirkulasi angin yang cukup.
Kalo di bilang buat penampilan saja menurut saya kurang setuju dengan pendapat anda..
Tetapi buat motor standar hal seperti ini tidak perlu..
Tabung hawa sebenernya di anjurkan buat motor bore up tetapi itu juga tidak cukup melainkan harus pasang radiator ataupun oil coller
❤
Kalo yg sudah bore up wajib pake,saya udah pasang dan suhu mesin gak cepet panas,dan kalau pun sudah panas karena jarak,mesin jadi cepet dingin, itu pengalaman saya,yg mau pasang silahkan dan yg gak mau jg silahkan
Oh
bro bore up blok ke vixion ya?
@@butlers4m428 mx new bro
Bro kalau bore up harian bagos gak bro soal mesin pannas
Bor up Vega ZR harian 130 brpa ya bang kira kira
Suka aja sama pembawaanya santai dan jelas 👍👍
Terimakasih selang hawa , tanpa mu seal mesin kami nggak rapat
Iseng" mampir..kok pembahasannya sangat masuk dan mudah dipahami ..kocak" juga haha. mantappp
Dengan ini saya nyatakan, saya mengurungkan niat untuk membeli seperangkat selang hawa, tabung hawa, niple/pentil eh salah, untuk honda bit mber 130cc milik saya sendiri. Terimakasih untuk video ini, otak dan pikiran saya tercerahkan dan otw dijalan yang benar. Demikian dan terimakasih
Syah 🤣🤣🤣🤣
Jadi motor ente tersebut sistem pendinginan mesinnya pake apa bang?
pake blower pabrik@@arfickymiraldi5767
Pace Komputer Versi Dunia Otomotif 😎
Terimakasih Bang 😎🙏
Yg saya rasakan kalo selang hawa untuk mesin bor up soalnya hawa makin gede otomatis kinerja piston saat bekerja naik turun akan lebih enteng
Oke itu persepsi mu tentang selang hawa dari brand uma racing. Skrg topik bahasannya, uma racing adalah perusahaan yg cukup besar di bidang otomotif terlebih kategori racing part. Mereka membuat suatu produk mesti melewati banyak riset dan biaya yg besar untuk produksi. Dan mereka membuat pasti punya tujuan dan manfaat tertentu dengan hasil riset mereka.
Sedangkan anda hanya menilai berdasarkan persepsi dan logika tanpa adanya riset dengan alat atau semacam nya untuk pengetesan suhu sebelum dan sesudah memasang part tersebut hehe.
nicee ini yang gue tunggu
Hehe
Setuju wkwkwk yg bikin video seolah olah kayak profesor, sok bijak padahal lebih bijak yg bikin selang hawa
TERWAKILKAN DGN ABG INI..MAJU TERUS PASANG SELANG HAWA..😂😂😂
PANCI PRESTO ITU KALAU LUBANG PEMBUANGANYA DI BUAT BESAR. PASTI DAGING NYA TIDAK SEGERA EMPUK. KARNA SUHUNYA KURANG PANAS. JADI SELANG HAWA DENGAN LOBANG BESAR PASTI MENGURANGI EFEK OVER HEATING. NUANGIN AIR PANAS DALAM GELAS, KLO MAU SEGERA BISA DI MINUM, YHA JANGAN DI TUTUP. KLO DITUTUP PANAS NYA A WET. DAH GITU AJA.
Jadi dng adanya selang hawa, itu memungkinkan suhu oli yg Ada dalam bak mesin itu tdk kunjung mencapai titik didih.
Yg ke4. Tampilan. Yg ke5 berkumpul dengan orang soleh. 👍
Alasan pada motor struk up ato bor up pake selang hawa tambahan
1)karena mesin bor up ato truk up menghasilkan tekanan d ruanga crengkes lebih besar jadi saluran hawa setadar , sebetulnya ada 2 solusi ,bisa dgn menper besar saluran hawa ato menambah( biasanya d d tutup oli kerna pang mudah dan murah)
emang bener pake teori bore up/stroke up??
7:37 asli ngakak bat pas bagian ini 🤣🤣
Samaa anjir wkwkw, bener juga sih apa yg dibilang, "selang hawa bukan untuk mendinginkan motor" Wkwkwk🤣
Gw kasih tau simplenya aja ya. Kalo motor standar tekanan udara panas dan tekanan dorongan piston turun dibuang keluar dari mesin pasti ada efeknya. Gak mungkin gak ada .
1. Torsi bawah nambah dikit
Alasan : tekanan udara di rasio dan bagian kopling jauh berkurang. Nah si piston ini jadi leluasa maju mundurnya. Begitu ledakan dia bakal spontan turun dan naik jadi enteng. Kalau atasnya tergantung setinggan gasoline dan drajat ledakan busi sebelum tma. Tiap motor beda beda kan.
2. Suhu maksimal gak lebih dari 110'c
Catatan : kalau motor standar keadan mesin bagus gak butuh dikeluarin tekanan nya. Tapi ya kalau mau pake selang hawa yg di bak kopling monggo aja.
Alasan : mesin motor itu diciptakan untuk mengubah energi panas menjadi energi gerak. Udah pasti ada panas optimalnya dong. Namanya juga mesin energi panas ke energi gerak. Idealnya itu di 90-110'c. Pabrik itu udah itung semuanya. Berapa besar tekanan yg harus dikeluarin dari si mesin ke luar. Dan ada regulasi juga yg nilai. (Kalo mobil tuh euro 4 dan kawan kawannya) karna oli itu dalam mesin yg panas. Kebakar cuy. Dan berasep (tergantung kondisi mesin). Nah karna di tekan regulasi. Ya pabrik gak bisa maksimal bikin mesin. Udara yg keluar dari mesin karbon dan teman temannya mereka gak bisa keluarin semua karna ditekan regulasi emisi. Betul gak ?.
Nah di arahin lah tekanan udara itu kebox filter yg sampe box filter di bagi 2. Sebagian keluar mesin sebagian masuk ke ruang bakar( harus dibakar biar nyampur dengan gasoline. Dan diharapkan emisinya jadi 1 jenis aja). Kalo dibolehin sih pabrik mungkin bikin engine breathe juga buat motor standar yakan.
Poinnya :
Begitu motor standar tekanan udara panas yg terjebak didalam mesin dikeluarin. Suhu panas mesin dapat segera kembali ke suhu optimalnya setelah kita gas pol mesin itu atau abis kebut di 120km/h.
Misal. Kalau tekanan udara pake settingan pabrik. Butuh waktu 10 menit untuk kembali ke suhu optimalnya.
Nah Kalau kita pakai selang hawa di tutup oli dan tekanan udara panas keluar dari situ. Butuh waktu 5 menit untuk kembali ke suhu optimalnya si mesin. Nah Yg itu pun juga udah disetting oleh pabrik berdasarkan desain volume total si mesin itu sendiri.
Kalo dibilang engine breathe gak guna. Salah besar bro. Belajar lagi sana 😂
Ya tapi ada baeknya tuh engine breathe atau yg kalian bilang selang hawa di kasih filter bro atau saringan debu. Biar gak masuk debu. Karna motor berenti aja debu bisa masuk kalo gak pake filter.
Kalo saran gue kalo motor standar kompresi ruang bakar 10:1 kebawah. Gak usah pake selang hawa.
Mending selang yg di crankcase rasio aja di copot dari box filter. Trus pakein saringan debu. Terserah pake apa aja yg menurut kalian pas. biar tekanan di dalem crankcase dan bak kopling keluar. Ini malah lebih eficien hemat waktu hemat uang😅
Jadi deh engine breathe
Gitu dulu ya guys. Semoga bermanfaat. ✌️🤙
Siap kak terimakasih, udan coba ini btw wkwk
Sumpah bang cara lu nyampain enak dan mudah di pahami 😭🙏👍👍👍
syukurlah kl begitu 😭🙏🙏
Bukan lu doang bro gw juga
Sama gw jga
Penting ini mas selang hawa kalo dari tutup olinya ada saluran ke headnya buat ngalirin oli, kalo kayak mas gini saluran hawanya jadi ada 2, 1 di tutup head sama di tutup oli. Kalo kayak motor saya tutup headnya ganti yang ga ada saluran hawa maka selang hawa ini penting banget biar crankcase ga panas (kemarin kejadian soalnya super panas jadinya)
Jadi bukannya ga perlu, tapi di motor sampeyan emang ga butuh karena udah ada, malah jadinya dobel ada 2. Kalo di motor drag malah selang hawanya ada 3 mungkin karena sangking panasnya. Cobain deh tutup head ganti model mx king yang ga ada saluran hawanya, bakalan panas banget itu crankcase.
❤
Padahal dari awal udah dibilang kalau vdio ini cm bahas pasang selang hawa ga ada gunanya. Tapi tetap nonton sampe abis karna pembawaan konten-nya keren, suka ada celetukan2 kocak bikin ga bosen nontonya. Auto subrek
Lebih ke buat ngebuang tekanan di bawah piston
Biar piston tma ke tmb sedikit lebih ringan
N ngedinginin jg walau ya ga bakal sebaik radiator ma oil cooler ataupun ngebypass thermostat biar adem dari awal nyala
Soal kotoran yg masuk mah ngga bakal klo ga dibuat ngisep selangnya lebih buat ngebuang
Dan sekedar info aj selang hawa variasi biasanya gimick
Ga ada lubang sbnernya ditutup oliny (soalny pernah masang n crash lepas selangny n tutupny gada lubang sama skali)
Hmm..bolehlah penilaiannya tapi experimen saya dengan selang hawa di tutup oli FIX MENGURANGI 12°C SUHU MESIN (BUKAN SUHU OLI) ingat ya suhu oli, karena sebab utama panas motor ada 3 dan saling bersinambungan, 1.gesekan logam 2.oli liquid yang menempel pada logam panas 3. Suhu dari uap panas karena gesekan antara parts+oil, kenapa mesin membutuhkan oli karena logam yang saling bergesekan butuh pelumas agar tidak mudah aus dan kenapa oli bisa panas,karena gesekan logam (biar dikasi pelumas air pun cairannya jadi panas karena gesekan), dan kenapa bisa timbul uap panas ? Karena sejatinya oli terbuat dari cairan yang dapat menguap jika terkena panas, dan kemana uap panas itu pergi ? Uap/udara akan keluar melalui lubang/sela pori2 sehingga jika mesin tertutup rapat otomatis uap akan menekan sisi dalam mesin untuk mencari jalan keluar, semakin lebar pernapasan maka sesak nafas mesin bisa dikurangi otomatis demam panas yang disebabkan sesak jadi turun, TEKANAN(KOMPRESI)xKALOR(panas)=ENERGI kek rumas E=MC2 makin besar E (energi) dibutuhkan M dan C yang besar pula, body mesin kecil tapi energi besar = NUCLEAR BOMB 🤣🤣🤣 maka perlu dikurangi M dan C supaya menghasilkan E yang sesuai..CMIIW
Susah bang dia ga ngerti di jelasin juga palinh diem doang
Ngakak bos. Teori albert einstein berlaku disini..
Rumus otak atik gathuk...walau rada ngawut tapi bolehlah...ngawurnya logis 😂😂
TERPATAHKAN LGI OLEH SI ABG INI..KLW PAKE SELANG HAWA TAMBAHAN ITU NGA BERGUNA..LANJUT BGGG....😊😊
JADI BERGUNA😂😂
saya subscribe ah,cakep nih chanel
jarang" chanel otomotif (perorangan) yg scr produksi videonya rapih gini plus scriptnya OK
Gw nonton video ini sampe habis karna gw setuju ama lu bang 😁👍
Mantab! Saya suka cara anda menyampaikan info, langsung ke pointnya. Selang hawa is worthless
Mungkin lbh tepatnya membantu sirkulasi udara dari saluran hawa yg sdh ada,serta sedikit melepaskan panas khususnya untk mesin bore up. Selain untk tampilan,fungsi lain adalah membantu perputaran perekonomian tentunya.😁
Karna yang pasang Gituan, Ngga Bisa pasnag Oil coller
Mending di pasang kipas aja mas
Coba deh kalo bore up 200cc keatas tanpa selang hawa, terus buat touring jalan siang patas 2-3jam tanpa berhenti. Kalo masih bilang tidak berpengaruh berarti belum pernah nyoba.
Maklumin aja menyesatkan, belum tau apa apa bocah yang upload
@@rpsxxxtv3020 yaaa biar dicoba aja dulu, soalnya mx/vixion lubang hawa ori nya cuma segede baut 10.
Nahh pernah ngalamin gw di r15 v2 bore up kecil sih cuma 180 cc gw pake mudik siang hari jakarta-pati jebol seal pump radiatornya jadi olinya naik ke radiator 😂 untung dah sampe rumah.
Yg bodo saja bore up motor. Mending beli motor cc 250 terus
keknya selain pake selang hawa hrsnya lu bisa ganti radiot lebih besar misalnya. apalagi kalo motor udh liquid cooling bukan kyk bebek supra yang pendingin nya masih cuma sirip sirip lagi wkwkwk kan bisaa yaa ganti radiator lebi besar. atau bisa pasang oil cooler lebih besar kalo motornya ada oil cooler nya. di banding pasang selang hawa dengan tujuan upgrade sistem cooling.
Channel yg sngt wajib di subscribe
Jadi gini bro selang hawa itu gunanya untuk mengeluarkan sirkulasi angin di dalam blog jadi kalo motor kopling sil kopling dan sil engkol nya lebih awet dan gak cepat bocor , jadi gunanya selang hawa itu bukan untuk mendinginkan mesin
Wah asik nih, motornya sama NJMX jadi pas bahasannya, lanjut terus bang
Sama saya juga njmx bang
Nah chanel yg begini yg harusnyaa di kembangkan
Mlm2 liat vidio ini. Langsung saya copot selang ane bang. 😩 trimaksih info2nya
wkwkw 😂
@@DBOSSProject 5 thun pakai new mx. Pingin ganti kampas sama perkopling. Pas di bukak bak kopling biasa2 saja dlm arti bersih.
1 thun kemudian pasang selang hawa. 4 bulan kmudian liat vidio ini trus saya lepas. 2 hari kemudian ganti handle kopling r25. Berhubung stelan habis atas bawahnya. Saya bongkar bak kopling untuk nyetel baut setelan. Pas di bukak masyaallah. Bak kopling ane penuh debu hitam halus2 pada nempel 😥 mana tebel banget. Ga tau pengaruh debu masuk dari selang hawa. Apa olinya. Tpi kalau oli saya ganti nya rajin 😢
Saya suka pembawa anda selow ngakak tpi detail. Jadi saya memutuskan untuk mensubrek channel anda . Mantaappp
Pasang bila moto anda sudah di modified blok 65mm racing semua bagai ....jika standard gak perlu...pastikan jaga minyak hitamnya...
Video penjelasan motor paling jelas baru kali ini aku liat
10:49 penonton setia pasti nonton sampe abis lah bang 🤣🤣
#Itu sama dengan breather Membuang gas bbm CO2 yg gagal terbakar
#membersihkan ruang pembakaran mesin secara berkala agar perbakaran sempurna
#60%- 70% mengurangi arang jelaga dalam mesin intake dan exhaust
#mengurangi hambatan tekanan extrim mesin (drug)
# mengontrol tekanan di bawah tekanan atmosfer presssur
# meningkatkan perfomance mesin
# menambah umur panjang mesin
Sama dengan air cut valve kedua sistem ini hanya lebih kepada menyesuaikan mengikuti standar control emisi dunia tapi tidak dengan performa dan umur mesin itu sendiri
Sebenarnya selang hawa itu untuk mencegah sil kruk as atau sil lainnya bocor karena motor sudah di Bore up/menaikan kompresi
Kan udah ada selang hawa bawaan. & Itu sangat cukup, motor saya udah bore up & stroke up , jalur hawa tetep pakai bawaan motor
@Navik Maulana kalo zaman mio sporty dlu biasanya lubang ais di tutup biar kalo kotor g meledak.
Sering kasus mio kenalpotnya meledak kayak pistol. Bikin di maki emak2.
@@el.m4833 betul, mio emg harus begitu
@@bachtiarfarid9751 Kalo seoang hawa nya mampet terus di ganti tutup oli pareasi hawa gitu apakah aman
Untuk mesin overbore ke scorpio 400 cc atau mesin2 custom cilynder.. Selang hawa cukup membantu dalam meminimalisir tekanan balik ketika piston bergerak... Terutama saat bergerak menuju TMB di RPM atas ketika terjadi keterlambatan keluaran udara yang memadat di dalam mesin.. Namun untuk motor standar atau boreup/strokeup masih ambang normal selang hawa ga begitu penting..
Iya betul. Tapi lebih penting penggunaan komponen dan atur kompresi bang
nah sama nih
Kilang buat dah ok..kalau untuk penampilan bukan tempat yg penting bagi moto...itu semua bazir duit walaupun hos selang murah boleh jadi dalam engin yg akan masalah...jgn ikut nafsu tapi ikut akal berfikir...sekian terima kaseh semua god job admin
Gw suka nih konten nya, kata" nya aja, yang menghibur, walaupun orang nya GA ngerti apa", asal jeplak, sok pinter. yang penting jadi konten. 🤣
kau yg sok tau emang bner gk ada gunanya asang gituan
Gokillll... we sukaa penjelasannya. Btw istimewa bloknya
Mas, bikin konten atau selipkan vidio ttg tanam boring nya. Yg diasil di bubut brpa mm, boring nya pakai boring diesel apa boring spda mtr. Mau buat sprti itu krna mesin mx sya pernah turun dan skrng ngebul tipis lagi. Cuma saran🙏
Gak mau bubar, saya masih betah dengerin suaramu.
suka saya sama channel kayak gini 😅
Makasih bg penjelasan nya jadi tau fungsi pasangan selang hawa
Sbnrnya fungsi dari selang hawa bakal kerasa di motor boreup, soalnya klo pemasanganny bener kaya selang nya, tabung hawa ,mengurangi oli menguap karena mesin panas, jd tar uap oli naik ke tabung udh agak dingin turun lg gt setau saya begitu
Kemakan sugesti
Bagus bngt kontennya,sangat mengedukasi.tp saya jadi di bully temen saya gara² video ini😖
Saya pasang selang hawa karena mesin udah di obrak abrik lumayan extrim dan kalo g di tambahi selang hawa,oli rembes karna tekanan angin di dalam mesin bertambah,
Bagi c100/nf 100 selang hawa berguna , karena selang hawanya kecil dan kalau buntu.... , Bila berlarut2 seal2 (trutama seal magnet, gear shift , gear depan) bocor2 trus meski udah di ganti
Saya pribadi seh tidak suka.kalau untuk motor standar biarkan saja .kalau mau adem ganti radiator yg lebih besar dr ORI.kalau untuk motor bore up saya lebih recommended radiator BPro.
motor bore up mx, pigson pake R25 saja cukup, harga lebih murah namun fungsi masih bisa.
Kalau mesin standard gak perlu pake. Bagi racing aja pake. Racing part dalam mesin hasilkan pressure tinggi yg harus dilepaskan. Thats why it use in racing boleh avoid overheating.
Penjelasan yang sangat mengedukasi 🙏🏻
07:24 ngakak abezzzz😂
Ini Penjelasan yang masuk akal mantafflah👍👍👍👍👍👍🛵🛵🛵🛵
Kalau buat motor balap atau sudah bore up sih wajib kurasa supaya udara di dalam mesin tetap stabil dan fresh karna udara panas yg lama keluar diganti dengan udara yg baru, memang sih motor std gk signifikan kalau cuma di pakai bentar tapi coba aja kalau motornya dipakai touring, ngefek itu
Sepemikiran hahha, motor ane bore up, touring
Tetap berpengruh untuk mengurangi hawa panas bila dipasang diposisi yng tepat,,misal motor sering over het bisa ditaruh diarea blok dan kop
Kwwkwkwk gw dr awal dah gak ekspektasi yg tinggi soal selang hawa ,yg konon buat diginin oli . Kalo mau dinginin oli ya pake oli cooler sama pemiliham oli yg bagus gak cepat panas,
Btw gw pernah liat di motor road race selang hawanya panjang baget sampe jok belakang
Kalo mesin Lo standar buat apa
Klo lengkap kek mna bang? Kayak ada tabung nya tutup kleman nya sama tutup klep nya apakab masih bisa menurunkan suhu ?
Awas nnti air masuk di sela2 lubang, sebaiknya pake saja yg standar
Jujur pengalaman pribadi ,saya pakai mesin copotan motor cross 150cc buat motor custom sebelumnya pakai tutup oli biasa baru jalan 30km seal perseneleng dan kopling keluar oli pada copot sealnya setelah diteliti bocornya keluar angin,coba bikin selang hawa buat tutup oli ,bukan main emang pengaruh but buang kompresi dalem mesin juga ,jadinya angin keluar disitu ,sekarang seal2 nya aman
gw olinya naik mulu ke atas kalo abis dibawa ngebut,alhasil ganti ke tutup oli std lagi🗿
sama bg
Mx saya jga tak pasangin, Emang untuk skedar gaya-gayaan saja😄 mempercantik tampilan , biar anginnya gak kebuang percuma ya di masukin ke filter dengan tetap mengaktifkan ais nya😁
Memang betul tidak menurunkan suhu... Tapi klo selang hawa mampet atau katakanlah tidak lancar... Suhu motor akan meningkat dibanding suhu yg semestinya.... Coba aja di motor Supra.. sumpel selang hawanya... Bawa riding 2 jam di siang hari... Pasti panasnya melebihi panas yg semestinya dan performa dan tenaga motor akan berkurang... Selang hawa selain untuk melepas tekanan dia juga sebagai sirkulasi udara dalam mesin...
(Saya bicara selang hawa bawaan motor ya.. bukan selang hawa yg modifikasi...)
Ending nya itu loh 🔥🔥🔥🔥
thx bg ,ga jdi pasang deh, untung cek dlu ke ahlinya DBOSS🔥
Kalau saya sih ndak perlu di bagian tutup oli om, di spek 130tu di bawak harian cuman dari tutup klep tutup temeng sama dari bak cvt terus di arahin ke tabung hawa kotak kepunyaan VRG Terus selang buangnya di arahin ke box filter, ndak di gunain di tutup oli 😁✌️
Bagusss
Bermanfaat
Ttp semangat
Selang hawa dipasang kalo air radiator jarang dicek juga sama aja cepet panas ,udah ada gunanya radiator dan oil cooler itu buat apan jadi selang hawa yang diblok kanan mesin bgty cuman buat variasi doang ☺️
Yg di maksud tabung hawa tadi mungkin itu semacam oil catch tank fungsinya buat mengendapkan uap oli dari hawa udara engine,, agar udara hawa mesin yang masuk ke box filter / intake bersih tidak lembab oli. sehingga TB jadi bersih gak lembab oli.. cmiwwww
9:11 malah salfok sama emot sedih😂
sedih
2:05 sebenernya gak di keluarin gpp krna oli yg menguap akan bisa jdi oli lagi... kalo di keluarin lama2 oli abis krna terbuang... contohnya ky masak air... air yg menguap kalo uapnya di kluarin air lama2 akan habis.. tp kalo di tutup uapnya akan ngumpul di tutup dan jadi air lagi.... efek pake selang hawa banyak2 bisa buat oli cpt berkurang... mungkin bisa ngurangin suhu tp gak signifikan amat...
Pinter lo bang.
Mantaaab,,,,
Bang El versi otomotif nihh....
Apapun itu pake selang hawa itu variasi, karena ga pernah ada survey nyata fungsi selang hawa untuk mendinginkan mesin, itu hanya sugesti pribadi aja.
Selang hawa di pake road race zaman dulu karena regulasi yg tidak memperbolehkan filter, jadi selang manfaatnya cuma untuk biar ga kemasukan air dan cipratan lain2. Itu aja.
Biasanya pakek tremostat klo di saat di dalam mesin panas dan bertekanan tremostat di dorong oleh suhu panas maka terbukalah ventilasi pernafasan, setelah uap panas HBS tremostat akn tertutup kembali, aman dari segala sesuatu,
7:59 bkn jimat anti overheat tapi jimat buat boros oli😂
bore up yg extreme bre biar nanti tahu manfaatnya.
nanti kalau udh bore up + stroke up extreme tanpa hawa mesin tambahan jangan kaget kalau seal-seal yg nempel di mesin pada rembes karna perubahan tekanan di dalam krengkes akibat naik turunnya seher.
Kalau ada yg bilang trus kenapa motor cc besar ga pake selang hawa tambahan. Coba tengok semakin besar cc mesin 4tak semakin besar lubang hawanya.
Nepelnya besar selangnya juga besar.
Menurut sy biar beban piston TMB, lbh ringan, !
Untuk jarak jauh, keluar kota atau pulkam.
Selain mengendorkan setelan klep, !
nggak juga sih bro,gw aja yg up kagak pake begituan hehe
@@bramkusuma5054 bore up nya kurang bang.
coba naikin cc 2x lipat dari asalnya di jamin tanpa hawa tambahan seal² yg di mesin pada rembes
@@bramkusuma5054spek berapa om ?,sy bore up spek 62 free kaga pake tambahan selang hawa jg aman,sering turing,sekarang naik jadi spek 70 free nambah radiator malah,sama nambah selang hawa 😂😂😂,kl gak nambah puanass nya wkwkwk
9:09 anjir emot sad:(
emang gitu karet footstep yamaha bebek wkwk
Ini inovasi di diesel do diesel ada relive Valve.ini bagus buat panjang umur mesin n uap panas klo ga da pembuangan JD cair dan masuk ke mesin .
Bang. Request dong..cara pasang karbu pe uma vr2 nya..serta reviem dan konsumsinya
oke.. idenya menarik ditampung y 👍
orang orang hanya salah persepsi saja sebenarnya, selang itu disambung ke tabung yg tertutup bukan di buka /dibiarkan terbuka, sehingga ruang crengkes semakin bertambah , sehingga bisa menggunakan oli mesin lebih banyak tetapi tekanan di crengkes tetap seperti stdnya, tidak membuat oli terbuang keluar lewat jalur pembuangan udara bawaan, ketika tekanan kompresi crengkes berkurang maka putaran mesin lebih ringan dan responsif.
Untuk variasi aja biar terlihat kece😎
Nyimak, sugestikuu mengalahkan logikakuuu 😂😂
Penonton setia haderr
jauh2 aku dari malaysia. 🤣 Lucu kamu hahaha. 🤟 terbaik dan info pun detail
Wkwk bener banget bang motor ane tetep.over heat udah pasang hawa malah oli naik padahal selang udah super duper panjang, alhirnnya ane pasang oli coller punya fu 2 biji jadi mayan adem 😁
gile 2 biji wkwk
beneran bang tetep overheat
Pake tabung nya gk tuh?
Intinya bikin oil seal jadi tambah awet
Tipu
itu buat dinginin oli bosku, biar cepet melepas panas di oli
Gak guna cuma buang uap gak berarti langsung dingin, sama kayak di video iya makin dingin tapi apa signifikan apa sampe 1%? Pasti enggak. Kalo mau oli dingin ya pake oil cooler
Sama aja ngerebus air, kalo tutupnya di buka apa air jadi makin dingin? Ya enggak, kecuali apinya di matiin.
@@yusuffirdaus3900 maaf analogi rebus air itu ga cocok. Rebus air ditutup rapat dengan tutup terbuka itu suhunya lebih besar yg ditutup rapat. Memang airnya terlihat sama2 mendidih namun suhunya bisa lebih dari 110°C tergantung seberapa banyak uap yg dapat keluar.
@@yuliaanggraini614 udah pernah ngukur? Iya kalo tutup nya bertekanan macam presto. Kalo cuma sekedar tutup ada beda tapi insignificant. Gw pribadi setuju sama creator video
Menurut saya kalo penggunaannya di motor standar harian kayaknya kurang cocok, pake yg standar adalah pilihan yang sangat bijak😁
Tapi saya memasang tutup hawa oli nya walaupun mesinnya masih standar. Karena sering di rpm tinggi mesinnya, dan touring jarak jauh juga rpm tinggi juga
09:00 ini part yg unik.. selain menjelaskan kekurangan (tumpahnya oli saat motor terjatuh) disitu ada lubang footstep berbentuk :(
Easteregg bgt😂😂😂
Khas bebek Yamaha dari dulu step nya galau teruss wkwkwk
Kalian tau, orang² jepang udah mikir sampai botak. Insinyur² udah riset bertahun². Yg namanya mendingininkan mesin, ya dipasang radiator - Air cooler. Bukan malah dipasang selang hawa. 😃
ngakak😭😂
Salfox sama lebel boring nya (BRT)_😍
Anda bikin bikin saya ngakak bang 🎉
Chanel mu tak subrek bang
pengalaman paling sering saya rasakan adalah oli sering tumpah saat motor miring, kalau pun tidak tumpah akan rembes melalui celah2 selang dan mur
Coba itu di bore up p 66 ke atas. Buat macet2 an touring 2 jam ajalah. Fungsi tidak, berguna tidak?
Tidak
Berguna... mekanik balap jelas lebih paham mesin
SETUJU. SALAM BALAPDOLIN 🤟🏻.
Dan 1 lg bang, selang hawa gk rekomen ketempat yg lembab,tkutnya lembabpan air msuk ke ruang bakar bisa² mampus mesinnya,seperti daerah² yg suhunya dingin
Kalau ingin berguna selang hawanya, kalian harus beli tabung hawa (kayak yang divideo tadi). Cara pemasangannya, kan ada 2 pipa atas dan bawah. 2 pipa bawah dipasang i selang hawa uma, yang sampingnya dipasang hawa dari selang sugesti tadi. 2 pipa atas untuk pembuangan dikasih selang kebawah agar gak kemasukan air dan debu. Road Race juga kyk gitu. Kalau masih salah mohon maaf, silahkan koreksi di komentar 🙏🙏😁
Bang, di motor blade 110 saya ada pipa besi letak nya tepat di bawah busi,yg menyambung sampai ke rangka, lalu di sambung lagi pakai selang karet, pada selang itu saat mesin hidup dia mengembuskan angin, itu namana selang apa ya?
@@adiresont3347 Untuk hawa dihead mesin kalo gak salah
@@adiresont3347 itu ais namanya bro coba search google
@@adiresont3347 slangkangan bro
@@bagassaputra7204 kurang lucu broo.. sikit lagi
Penjelasan nya mudah di pahami