FAN RADIATOR CDI STANDAR VS CDI BRT POWERMAX, NJMX BORE UP 62mm 177cc MESIN PANAS - HINDARI OVERHEAT
Vložit
- čas přidán 13. 07. 2021
- Sebuah percobaan untuk mengetahui aktivitas kipas radiator pada motor New Jupiter MX bore up 62mm (177cc) saat menggunakan CDI Standar dan CDI Racing BRT Powermax. Dengan mengetahui aktivitas kipas radiator maka kerusakan mesin akibat overheat dapat dihindari, terutama bagi motor yang sudah mengalami ubahan atau bore up karena panas yang dihasilkan oleh mesin jauh lebih besar.
Jangan sampai mesin motor overheat ! - Auta a dopravní prostředky
Lu cerdas bro, gw suka pnjelasan lu,
Btw bikinin vidio saklar kipas kek gitu bro
bang kasih penjelasan dong dengan penutupan fitur AIS,,itu ditutup ya AIS nya sepertinya menarik buat dibahas antara efek ditutup dan tetap dibuka...
Makasih ya bang ,, penjelasannya sangat mudah dimengerti ,, semoga selalu diberikan Kesehatan Keselamatan dan Kesuksesan Oleh Allah SWT , Amin ya rabbal Allamin 🙏🤲🤲🙏
Mantap bg risetnya, mgkn kurang lebih motor lqin sprti itu jg kali ya fitur cdi/ecu racingnya
mantap video n infonya...ditunggu video selanjutnya
Bagus,jadi nambah informasi.
Suxes selalu
Liat vidio baru langsung toton, mantap lahh
Akhirnya upload lagi
Mantap bang penjelasan mudah di mengerti, sukses selalu buat channel nya
wah akhirnya upload lagi
Bang buattin video tentang fungsi saklar pada motornya nya bang dgn bgimna cara men operasi kan nya bang
Bore up + cdi std = bikin saklar kipas agar nyala terus 😅🤔
Pernah sepemikiran dibikin kipas nyala terus dengan cara lepas soket nya eh kipas nya malah meleleh.. dinamo nya panas krna nyala terus😁
Saya langsung nyala kipas ny tapi aman2 ajah bro
@@adimyati8000 belum aja itu..
Gua udah 2 bulan kipas hidup mulu aman aman aja
@@dani2235 mksd gua tuh mempersingkat waktu pemakaian nya, bukan jdi pasti rusak
Bang mohon di jawab ya.. karbu new mx vacum di modif jadi skep.. skep bergerak seirama dengan angkatan gas.. nah masalahnya sensor tps nya awal mula ketika di gas besar ikut nyala.. sekarang sudah mati sensor F nya..
Tapi untuk mesin aman.. tarikan jauh lebih enak..
Begini apakah merusak CDI atau yang lainnya Bang? Karena karbu standart cuma serasa skep biasa.. colokan sensor tetap terpasang
Bang..mau tanya ni.mtorq mx new pake mesin blok vixsion old+ cdi power max.saat dinyalakan mesin kipas lansung berputar.itu apa maslhnya ya bang ?
Bang saya rencana mau bor up lagi nicil" CDI noken pe 28 blok yang sesuai pakai apa ya 60 mm apa aman buat harian merek atau ada link
Bang baru ganti CDI BRT dual brand kok pas dibawa rpm tinggi kok nyala indikator suhunya dan msin gampang panas
Bang saya pernah liat du video mana ya lupa, ada tutorial buat matiin otomatis kipasnya gak yah? Soalnya pake cdi racing pasti nyala terus si kipasnya kalo perjalanan jauh akibat panas terus.. akinya suka tekor.. rencana mau kaya abang jadi ada sakalr buat on off otomatisnya
Bang kasih tau dong itu power 9 kegunaan nya buat apa?trus itu kan nyambung nya di koil apakah aman buat cdi racing contoh nya kaya brt?kan syarat penggunaan cdi brt harus menggunakan coil standar pabrik
Maaf ka.. Mau tanya kalau cuma ganti karbu ajaa apa cdi nya harus ganti juga ya
Ganti radiator Gsx atau gak b pro bang, sonic gua make radiator gsx aj udh banyak prubahan nya lebih adem, klo pake radiator sonic ori seriing kepanasa mesin nya
Edukasinya sangat membantu
New subscriber bang. Salam dari Malaysia
Gaya bahasa nya ane suka min 😂 lanjutan terus bang 👍
😄🙏
Makasih bgt bang DBOSS, edukasi nya sangat membantu
Punta saya CD-i dual Band... Karbu pe klo pas jln indikator suhu kedip motor agk brebet mslhe ap y Bang... Tiap nyala brebet.... Mohon penjlsanya
bang mu nanya nih .saya pake carbu PE tk 26 . sensor nya saya nyoba di akalin ikutin langkah2 nya si bos .hilang tuh indikator nya nga ngedip .tapi jarak bberapa meter kalo nga 1km .tiba2 muncul indikator nya .itu knapa ya .apa ada masalah . saya pake cdi bawaan ori jupiter mx nya
Bang kalau untuk yg hyperband apakah sama sistem nya seperti yg dualband seperti itu ?
Bang mau tanya motor saya jupiter mx old, kipas radiatornya nyala terus dan nyalanya tu putus2.. kontak on langsung nyala
Bang mau tnya tolong banget di jawab yaa, motor aku jupiter mx new juga, sudsh bore up 63mm cdi brt dualband, noken as nrt T1 head msh standar krbu pwl 26,, kendalanya disaat di bawa ngebut pas rpm tinggi motor malah mati tiba" Entah kenapa,, trus di stater langsung hidup lagi posisi motor masih jalan keadaan mati , mohon bang itu masalahnya kenapa yaa ?
Resiko dengan kipas manual mengunakan cdi recing tolong di jelas kan dan kegunaan dalan positip negatip nya dong bang 🙏
Motor aaya udah pakai blok vixion karbu PE 26 cdi BRT kok kipas nya putus2 ya om
mas kasih penjelasan pin cdi njmx dong, saya mau pake cdi sama karbu njmx di honda karisma bore up 135cc 😁
Itu bikin saklar tambahan buat radiator agar bisa manual dan otomatis. Gimana mas bikinin juga dong Vidio nya🙏
Bang motor saya ini udah bore up 150 cc head porting karburator PE 26 pengen pake CDI BRT dual-band tambah power nya
Bantu jawab
Saya pake cdi brt karbu std kipas masih bisa nyala otomatis
Thanks bang ilmunya🙏
Masama
MX old ku dari tahun2006 sampai sekarang kipasnya g hidup. Tapi kalo di cek sensor di bakar korek g lama langsung nyala kenapa y bang
Rili cdi themostat di check salah 1 itu bermasalah gw juga gitu dulu pake korek 4saat aja kipas nya nyalah pas panasin mesin 30menit gk nyala ternyata rili nya rusak
bang makasih dah jadi kelinci percobaan kami 🙏🏾😍😘
Klo di mx new saya pake cdi brt kipas nya lngsung nyala ketika bru di kontak on doang, tdk otomatis nyala mati nyala mati, padahal mesin msh dingin dan bru di on kan kontak nya sudah nyala, itu knapa bang ?
Mas mau tanya, untuk cdi brt tiger kan ada yg warna hijau sama putih sama hitam, nah bedanya apa mas
Mantab bang. informatif banget.
🙏
Bikin tutorial untuk buat saklar otomatis dan manual dong bang
Ke bengkel aja bisa mas, ga mngkin mekanik gatau
Bang motor saya msh standar tp dh ganti karbu pe, nah kan dia kedip2 tu indikatornya udh diakalin dan sudah mati, nah pas saya bawa 20 menitan motornya ko indikator nyala tp gk kedip2 (terus2an nyala)
Apakah itu aman? Atau harus pakai cdi racing?
Ini trik saya baik kondisi motor STD maupun ubahan & mau merk motor apapun.
1. Potong per Thermostat sebanyak 1 ulir (360°).
2. Ganti bilah kipas dengan milik CBR250RR. Alasannya karena ukurannya lebih lebar/besar dari motor STD.
Segitu aja, sudah cukup ko.
Bang gue follow yah main motor ga semata plek ketiplek tapi ini semoga ke depan nya lebih detail
Bang bahas lampu yg indikator radiator tadi ngedip trs
Kenapa bang pake cdi brt karbu pe, kontak posisi on, kipasnya langsung muter
Pengalaman Boreup. Bypass radiatornya. Lepas sil/per termostat. Kipas dibuatkan jalur on/off alias sklar. Kipas di onkan kecepatan 0-20kmh. Pakai cober body saya saya sarankan agar angin yang menghantam kupingan dalam terfokus ke radiator.
Utk radiator bpro saran saya kipas di onkan juga kecepatan 0-20kmh karna biar radiator gede bisa overheat juga
Kemanaa ajaaaa abaaang..baru nongol
kalo mau bangun motor di mas biasa mas?
Bang aku beli karbu 30 uma v1 tapi tidak cocok sama mtor aku
Gimana ni
Bang cdi brt ane bunyi ngingg, trus motor jadi brebet, apakah sudah rusak cdi nya, memakai cdi standar normal ga brebet
Saya sudah coba bos pake cdi brt malah putaran kipasnya malah lebih pelan dan kurang kenceng.
Bang kalu saya ganti cdi racing tapi mesin belum bore up gimana solusinya tolong banget bang di balas
Bang plis bantu haha punya tutorial bikin saklar biar otomatisnya mati? Jadi kalo otomatisnya mati kita pake yg manual saklar
Bang sya pke cdi DSK +pe 26..
Kipas cepat nyala?
kalau cdi brt cma kipas di bikin manual pake on off apakah aman
Cdi varro aman gak ya buat harian? Katanya brebet" Dimotor, maklum dana pelajar hehe
Bang motor jupiter mx ku hbis jatuh trus gak bisa oper gigi. Itu knpa ya bang
pake CDI racing,tetapi tps di copot,apakah kipas masih otomatis
Bagaimana untuk opsi karbu ORI modif untuk bore up 57-60 tapi CDI BRT/racing? Yg titak menghilangkan fitur tps
Sama aja fitur TPS hilang, karena kebanyakan cdi racing tidak ada fitur TPS, termasuk BRT salah satunya.
#ask Bang Itu untuk per kabelan buat saklar kipas radiator semi manual kayak gimana jalur nya yah?
di paralel dgn kipas
Mantap
Kebetulan saya sudah ngalamin bore up NJMX dan beat karbu, kedua motor ini mengusung sistem karbu vakum semi elektrik dimana ada sensor pada karbunya, kalau asumsi saya penggunaan karbu konvensional pada motor jenis karbu vakum semi elektrik adalah pilihan yg buruk, feeling bukaan motor tidak akan seenak saat kondisi standar, ntah karna pengaruh sensor pada karbu tidak aktif atau hal yg lainya saya kurang faham. Walau pakai cdi racing tetep sama aja lebih enak pakai karbu standar setting main jet sesuai kebutuhan mesin. Toh untuk harian yg dibutuhkan bukan karakter motor yg meraung dengan cepat, tp bagaimana carany motor di gas gk lelet, trus untuk top speed juga gk bikin mesin kerja berat.
Betul, tapi riset saya. Pake karbu PE sama CDI BRT lebih mantap kalo sudah bore up.terkexuali njmx masih std. Cukup CDI yg di ganti
klo saya pribadi baik bore up atau gk. mx saya sudah di pakai saklar standar utk menghidupkan kipas. . karna rawan bgi saya jika panas mesin berlebih . mengurangi penguapan oli dan menjaga piston atau ring seher tetap awet.
Om bikin indikator bensin dr led bargraph dong 🙏
Saran dong bro. Budget mepet mnding up ke karbu pe 28 dan cdi racing, atau mending bore up dulu?
kalo saya pe28 dan cdi dulu kalo ada uang lebih lagi boreup, soalnya kalo boreup dulu bakalan kurang maksimal tenaganya
bang masih aman gk motor ny spek 62 kelp std di buat harian
Bang kalo Mx new standard pake CDI Mx old Aman dk
Hallo kak
Untuk perubahan karburator PE dan CDI BRT lampu indikator overhead di speedo meterkan mati yaa saat idle, kalo saat overhead (panas) kipas nyala lampu sensornya ikut nyala?
Kipas sdh aktif dluan tanpa menunggu lampu indikator nyala.
Kelebihan kepala?
@@DBOSSProjectberarti otomatis nyala'a kipas dan lampu indikator radiator'a saat menyala??
Bang mx saya kipas radiatornya di langsungin ke kontak aman kah ?
Cdi brt mxnew dan mxold apa sama om?
Apakah ini juga berlaku utk mxOLD?
Njmx saya sejak ganti CDI BRT kipas nya kok ga aktif ya
Bang pake CDI BRT awet gak kalo udah pake karbu pe
Bang gmn njmx klo pake cdi brt dual band bekas motor lain beda soket? Terus apakah kipas radiator nya masih bisa otomatis ga🙏
Kemungkinan besar gk bisa, kan motor lain belum tentu pake radiator/ada kipasnya
Bang setelah ganti karburator. Sensor tps di akali dengan cara di ganjal. Apakah sensor berfungsi normal kembali seperti memakai karburator standar??
ya gk normal, kan harusnya tps berputar ngikuti bukaan gas.
@@DBOSSProject saya pakai blok vixion . Kalau pakai cdi brt seperti di video bisa gak bang??
malah bagus
mas mx new saya pake blok vixion 1pa dan karbu pe28, apakah wajib ganti cdi racing?
Ganti lebih baik, engga juga gapapa asal ga dipake macet²an (cepet panas) saya cuman pakai karbuking vm26 tapi cdi ganti utk spek mesin vixion 3c1
180cc pke sdi yg ukuran brapa bang yg bagus
Bang kipas radiator aku nyala terus knpa yaa cdi nya sudah pakai brt
om gsx saya mesin std pake cdi brt,malah ngga kebaca indikator overheat.terus air radiator pun ngga muter om.itu kenapa ya om
Bang bahas tentang pemasangan noken as racing di Jupiter MX standar
ini? - czcams.com/video/5bT36VZKzSM/video.html
Bang mau nanya, motor saya Yamaha xeon karbu 2010. Awalnya brebet katanya bang bengkel sih coilnya sudah setengah mati, jadi saya ganti pakai coil ktc , 2 minggu pemakaian aman aman saja setelah lama kelamaan motor saya kembali brebet seperti pengapian tidak setabil. Kira kira yang bermasalah coilnya atau CDI nya bang ?
Mohon infonya bang 🙏🏻
Karet vakum nya ganti yang kw 15rb an ntar juga normal
jadi begitu ya...
Saya ada 3 CDI untuk jupiter MX Old. Standar, BRT dan Varro
dari ketiga CDI tersebut CDI varro lah yang sering memutar kipas radiator.
apa itu tanda baik digunakan untuk motor bore up? atau memang CDInya yang ngaco. Trims
Kl dilihat dari segi safety ya bagus sih kl Varro sering nyalain kipas. tapi gk tau juga ngaco apa enggaknya kl gk diukur suhunya..
Andai kipas nyala saat suhu masih normal maka sia" deh kipasnya cuman buang listrik & ngurangi umur pakai relay, motor fan, dkk karena suhu tetap ditahan oleh thermostat.
*Kalo CDI Rextor bagus gak.?.*
Bang kalo mx new habis bensin sampe habis bakal jadi boros ga bang???
bang kalo ecu racing di pasang ke vixion stndr, ap aj yang d rubh, dan ngaruh ny apa aj dari ecu tersebut
Ecunya di mapping biar optimal dgn spek mesin standar. Cmn itu aja, udah gk minta rubah apa" lg.
Ngaruhnya ke tenaga mesin secara keseluruhan, karena udh dapat akses untuk mengatur pengapian dan rasio campuran bbm sesuai keinginan.
Motor gua bru naek ke 62 std an smua di sistem pendinginan, yg penting sih klo gua bkinin bypass ae pke saklar(biar bisa manual) ttep pantau radiator nya aja sih sehat engganya krna radiator itu nyawa bnget buat blok boreupan apalagi pake ceramic, smoga pda awet ya mx nya
Yang pake ceramic bukannya malah lebih baik ya bang buat buang panasnya..ya lebih cepet dingin dikit gitu lah bang
Bang mau tanya nihh seblum nya 🙏 apa kah itu berpengaruh ngak di mesin nya kedepan ny kalau 😕 kipas radiator nya sering menyala,, Tampa mengunakan saklar kipas radiator otomatis/ manual ?? Mohon info nya🙏
Selama nyalanya wajar (memang karena mesin panas) gk mslh, jangan sampe kipas sering nyala karena air radiator ternyata kurang... atau hal apalah yg gk seharusnya. Sering nyala efeknya lebih ke kelistrikan, seperti carbon brush motor fan cpt minta ganti , umur relay lbh pendek, dan ada resiko aki tekor.
Tapi gk usah juga terlalu khawatir, justru nyala kipas itu usaha untuk menjaga mesin tetap 'aman' 😄
@@DBOSSProject oke bang maksih atas info nya,, nuhun pisan jadi nambah wawasan😁😁🙏
Assalamu'alaikum bng
Bng saya mau n nyak ini
Motor Jupiter MX new saya makek CDI BRT dual band juga
Cuman masalah nya pas switch dual band di sambungin lampu dual band nya ngk nya, apa dual band nya rusak atau gimna bng
Waduh kurang tau juga itu dualbandnya yg gk aktif atau cuman led indikatornya yg mati. Coba rasain aja motornya gimana setelah disambung.
mantap gan sikat miring
Bang motor saya njmk udah pake karbu pe 24,trus kalo pake CDI dsk apakah lampu indikator masih menyala trus bang?
Tolong pencerahannya
Maaf, blm prnh coba cdi dsk 🙏
Keren ni chanel
Bang mau tanya saya mx saya udah ganti cdi brt tpi di langsungi kabel kipasny yg seperti abang lalukan mau nyala cuma pas di lepas mati tidak nyala terus seperti punya abang kira2 mslahny dmn ya
Nyala kipas diatur unit cdi. Jadi kemungkinannya ada di cdi. Mungkin beda tahun produk?
Motor saya vixion new advance 2017 kipas radiator tidak menyala otomatis setelah ganti ecu juken 3 hyperband apakah memang sperti itu atau ada konslet
Solusinya gimana apakah di bikin saklar sendiri untuk kipas radiator nya? Mohon penjelasan nya
Tergantung. Bisa jadi karena memang belum waktunya kipas untuk nyala. Bisa jadi juga karena ada masalah di ecu, thermosensor, atau kipas itu sendiri.... gk ada yang tau kl gk dilakukan pengecekan lebih lanjut.
Ide bikin saklar manual untuk kipas sebenarnya gk sebagus yang dibayangkan, selama bisa diusahakan otomatis, baiknya tetap otomatis. Penyalaan kipas manual beresiko mengakibatkan aki tekor, carbon brush kipas yg lbh cepat minta ganti, atau mesin overheat karena kelupaan menyalakan kipas.
Saklar manual memang bisa jadi solusi, tapi saya kira bukan solusi yang tepat. Yang seharusnya dilakukan ya.. dicari akar permasalahannya (kalau ada) lalu diperbaiki.
Bang, mau tanya nih. Saya kan beli mx second, nah motor ini sering overhead kalau siang overheadnya parah tapi kalau malam sama juga overhead tapi gak parah bang. Pas dicek thermostatnya gak ada sensor thermostatnya mati. Jadi diganti semua dengan yg baru plus ganti karbu lama dengan karbu PE tapi masih overhead juga, apakah sama kaya divideo abang harus coba ganti ke CDI Racing. Mohon pencerahannya bang terima kasih.
Penyebab overheat ada banyak :
- Thermosensor/thermistor
- Thermostat
- Kipas radiator
- Relay kipas radiator
- Waterpump
- Tutup radiator (penyebab air sering kurang)
- Selang bocor (?)
- Pengkabelan sistem pendingin ada yg gk beres (?)
- Ada kalanya juga CDI gk normal. sprti di video kipas gk mau nyala padahal suhu masih tinggi. Sedangkan saat pakai CDI lain malah normal.
Ntah diantara itu apa yg jadi penyebabnya... harus cek lbh lanjut
Kelebihan kepala
bang kalau fu boreup 66 noken custum klep std per klep std apa bisa buat harian
Dibuat bisa ya bisa dibuat enggak jg bisa. Cuman memang sebisa mungkin per klep diganti biar 'safety'
Coba ganti radiator pake radiator BPro mas
Mau nanya bang punya ku ga mau nyala kipas radiator,pdhl smua di cek normal dari relay smpai termostat, termosensor,kabel"normal tetap mati
Ganti carbon brush motor fan.
*kipas radiator memang gk akan menyala kalau suhu mesin gk berlebih
Bang coba kalo mx new di rubah ke fulwafe , spulnya mesti ganti apa ngga???
Rubah fullwave butuhnya kiprok fullwave. Spul itu opsional, kl mau pengisian semakin besar ya silakan di gulung ulang (tambah gulungan).