Hallo...mal eine Frage "..,wie schwer ist es an dem S 212 ,200 CDI Motor das AGR Ventil zu wechseln? Komnt man da gut dran oder muss viel demontiert werden?.. Dankeschön im voraus..
Před 11 měsíci
Keine Ahnung, haben wir uns noch nie mit befasst. Ich kann bei Gelegenheit gerne mal in die Anleitungen schauen.
@ ja das wäre toll...bevor ich in meiner Garage da was anfange,..lass ich mir bei aufwendigem Stunt lieber ein Angebot in meiner Werkstatt machen...bin zwar Kfz Mechaniker aber körperlich nicht mehr so ganz fit...
Hi Jungs, Danke fürs Video. Habe bei meinem W204 (OM651) den Ventildeckel gewechselt und den Kettenspanner. Alles zusammengebaut aber der Motor will einfach nicht anspringen. Habe die Leitungen die zu den Injektoren führen gelöst und es kommt kein Diesel. Habe Ea bestimmt mehr als 10 mal wie beschrieben versucht, ohne Erfolg. Ausgelesen = keine Fehlercodes. Habt ihr Rat? Vielen Dank
Před rokem+2
Hast du mal die Sicherungen zb von der Vorförderpumpe geprüft? Sonst wüsste ich da auch nix
Hallo wenn zu viel Luft in der Leistung ist muss man entlüften wenn man kein Werkzeug dafür hat wird es dreckig mann muss während einer des auto Startet die längste Leitung von der Einspritzdüse aufschrauben bis viel Diesel kommt und dann wieder zu und immer so weiter
@toll erklärt, danke euch für euren Content. Bei meinem OM651 sind alle Injektoren vom Öl geflutet worden, hatte vor ca.6 Monaten mal die Schrauben vom Ventil Deckel nachgezogen da diese locker waren und nun erneut diese Sauerei.... Habe bei laufendem Motor Überdruck am Öleinfülldeckel festgestellt, wäre das ein Hinweis auf die Ursache? Danke, Vg ABS
Před 9 měsíci
wird die Ventildeckeldichtung sein. Ein Hinweis: Am besten nicht auf alte komentare antworten, das ist sehr mühsam rauszusuchen. Danke
Klasse erklärt hab euch ein Abo da gelassen. Ich muss es nächste Woche auch bei meinen 250 CDI machen. Müssen die Halteklammern für die Düsen auch neu? VG Michael
Ist es schwierig den Rücklaufleitung zu erneuern oder kann mann nur die Plastik Stecker erneuern weil bei meinen sind 2 defekt einer abgebrochen und der 1 undicht
Ist der Leitung irgendwo auf Rückseite des Motors befestigt oder kann man die rücklaufnippel einzeln wechseln oder wäre es möglich vielleicht ein bild zu zeigen wo das befestigt ist wäre ich sehr dankbar
Super Video, habt mir echt weiter geholfen👍🏻
Gut gemacht 👍 sympathisches Video.
Danke😃
Habt ihr die neuen injektoren im Steuergerät angelernt?
Oder reucht es wenn man diese nur tauscht?
Neue müssten angelernt werden, soweit ich weiß. Hier mussten sie nur raus, damit wir an die Ventildeckeldichtung kommen konnten
Hallo...mal eine Frage "..,wie schwer ist es an dem S 212 ,200 CDI Motor das AGR Ventil zu wechseln?
Komnt man da gut dran oder muss viel demontiert werden?..
Dankeschön im voraus..
Keine Ahnung, haben wir uns noch nie mit befasst. Ich kann bei Gelegenheit gerne mal in die Anleitungen schauen.
@ ja das wäre toll...bevor ich in meiner Garage da was anfange,..lass ich mir bei aufwendigem Stunt lieber ein Angebot in meiner Werkstatt machen...bin zwar Kfz Mechaniker aber körperlich nicht mehr so ganz fit...
Hi Jungs,
Danke fürs Video. Habe bei meinem W204 (OM651) den Ventildeckel gewechselt und den Kettenspanner. Alles zusammengebaut aber der Motor will einfach nicht anspringen. Habe die Leitungen die zu den Injektoren führen gelöst und es kommt kein Diesel. Habe Ea bestimmt mehr als 10 mal wie beschrieben versucht, ohne Erfolg.
Ausgelesen = keine Fehlercodes.
Habt ihr Rat?
Vielen Dank
Hast du mal die Sicherungen zb von der Vorförderpumpe geprüft? Sonst wüsste ich da auch nix
@ das prüfe ich morgen. Habe das nicht geprüft. Das sollte aber im Fehlerspeicher angezeigt werden oder?
Nö, ich denke nicht.
@ ich berichte mal wie es weiter geht. Herzlichen Dank für den Supporr
Hallo wenn zu viel Luft in der Leistung ist muss man entlüften wenn man kein Werkzeug dafür hat wird es dreckig mann muss während einer des auto Startet die längste Leitung von der Einspritzdüse aufschrauben bis viel Diesel kommt und dann wieder zu und immer so weiter
Super Video, konntet ihr die alten injektoren wieder benutzen?
Ja damit war nix, die mussten nur raus, um den Ventildeckel abzubauen und dessen Dichtung zu ersetzen.
@toll erklärt, danke euch für euren Content. Bei meinem OM651 sind alle Injektoren vom Öl geflutet worden, hatte vor ca.6 Monaten mal die Schrauben vom Ventil Deckel nachgezogen da diese locker waren und nun erneut diese Sauerei....
Habe bei laufendem Motor Überdruck am Öleinfülldeckel festgestellt, wäre das ein Hinweis auf die Ursache? Danke, Vg ABS
wird die Ventildeckeldichtung sein.
Ein Hinweis: Am besten nicht auf alte komentare antworten, das ist sehr mühsam rauszusuchen. Danke
Top Videos, da sagt mein Schraubergeist doch glatt" die Ventikdeckeldichtung tausche ich selbst".
Gehen die Injektoren denn meistens so einfach raus?
Klasse erklärt hab euch ein Abo da gelassen. Ich muss es nächste Woche auch bei meinen 250 CDI machen. Müssen die Halteklammern für die Düsen auch neu? VG Michael
Ja soll man laut Mercedes neu nehmen.
Lieben Dank
Ist es schwierig den Rücklaufleitung zu erneuern oder kann mann nur die Plastik Stecker erneuern weil bei meinen sind 2 defekt einer abgebrochen und der 1 undicht
@@valonkeka2551 überhaupt nicht wirklich ganz einfach
Ist der Leitung irgendwo auf Rückseite des Motors befestigt oder kann man die rücklaufnippel einzeln wechseln oder wäre es möglich vielleicht ein bild zu zeigen wo das befestigt ist wäre ich sehr dankbar