BYD Seal Premium คุยกับคนใช้จริง จาก Honda Civic FK สู่ยานยนต์ EV
Vložit
- čas přidán 4. 01. 2024
- BYD Seal Premium คุยกับคนใช้จริง จาก Honda Civic FK สู่ยานยนต์ EV
====================================================
คลิปนี้เป็นเพียงความคิดเห็นเพียงหนึ่งเสียงจากประสบการณ์ใช้งานจริง โปรดใช้วิจารณญาณในการรับชม
สนับสนุนโดย
Michelin
70mai พิกัด = shope.ee/509HOzuJvN
AA window film ฟิล์มกรองแสง
ตัวแทนวิริยะ ประกันภัย คุณสุนี 081-925-1147
สมัครเป็นสมาชิกของช่องนี้เพื่อเข้าถึงสิทธิพิเศษต่างๆ
/ @linknonstop
#linkไปเรื่อย #bydseal #พูดคุยคนใช้จริง
================================
ติดตามได้ที่
CZcams : czcams.com/users/2882link...
Website : www.linknonstop.com/
FB : / linknonstop.tk
IG : / link_non_stop
====================================
สนใจติดต่อโฆษณา 📲 : 096-962-6156
Line : link2524
e-mail ✉️ : linknonstop.tk@gmail.com
ใช้ Seal ตัว Premium อยู่เหมือนกัน ก่อนซื้อรุ่นนี้ ได้ลอง Test drive ทั้ง Model 3 , Model Y รวมถึง Seal ตัวนี้ด้วย ได้ไปลอง Test drive ครบทุกรุ่น รุ่นละประมาณ 15-30 นาที บอกเลยว่าหลัง Test drvie ทั้ง 3 คัน ผมรู้สึกชอบ Model Y มากที่สุด รู้สึกว่ามันดีมากๆจนเกือบจะจ่ายเงินซื้ออยู่แล้ว แต่ของไม่ใช่ถูกๆ สุดท้ายเพื่อให้มั่นใจที่สุด ผมยอมกัดฟันจ่ายเงินเช่าทั้ง 3 รุ่นที่บอก รุ่นละ 7 วัน ค่อยๆลองไปทีละรุ่น ช่วงไหนมีวันหยุดยาว ก็ไปเช่ามาลองขับไปกลับ กรุงเทพ-เชียงใหม่ ทำแบบนี้จนครบทั้ง 3 คัน พูดง่ายๆว่าผมขับทุกรุ่นที่บอกมาเกิน 2,500 กิโลทุกคัน ได้ลองทุกฟังก์ชั่นที่มีในรถ ได้ลองขับในเมืองที่รถแน่นๆ รวมถึงได้ลองขับทางไกลยาวๆรวมแล้วหลาย 10 ชั่วโมง ลองทุกอย่างที่ลองได้ ลองใช้งานให้ครบทุกฟังก์ชั่น พยายามใช้เวลาตลอด 7 วัน อยู่กับมันให้นานที่สุด ลองจนมั่นใจว่า เราชอบรุ่นนี้จริงๆ ขอบอกเลยว่า มันเป็นอะไรที่คุ้มค่ามากๆ ทุกวันนี้ผมไม่เคยเสียดายเงินที่ผมจ่ายเพื่อเช่ามารถมาลองเลย นั่นเพราะ ถ้าผมไม่ได้ลองเช่ามาขับจนครบทุกรุ่น ผมคงตัดสินใจซื้อ Model Y ไปเรียบร้อยแล้ว ซึ่งผมคงเสียใจและเสียดายเงินที่สุด อย่างที่บอกตอนแรกว่า ตอนผมไป Test drive ในเวลาสั้นๆ ผมชอบ Model Y มากๆ ผมรู้สึกว่า คันนี้แหละ ใช่เลย แต่หลังจากที่ผมได้เช่า Model Y มาขับแบบสุดขีดจนครบ 7 วัน มันทำให้ผมรู้คำตอบจริงๆว่า จากทั้ง 3 รุ่น Model Y คือรุ่นที่ผมไม่ชอบเลย รองลงมาคือ Model 3 ส่วน Seal บอกตามตรงว่า ตอนแรกผมชอบ Seal น้อยที่สุด ที่ยอมจ่ายเงินเช่าเพราะคิดว่า รุ่นนี้เป็นเรือธงของฝั่ง BYD มันคงต้องมีอะไรดีบ้างแหละ แต่กลายเป็นว่า ตลอด 7 วันที่ได้เช่ามาขับ ยิ่งผ่านไปแต่ละวัน ยิ่งชอบขึ้นเรื่อยๆ จนสุดท้ายกลายเป็นคันที่ผมชอบมากที่สุด จนยอมจ่ายเงินซื้อในที่สุดครับ
ผมเอา SOC ของ BYD Seal ในโลกจริงมาให้ดูครับ ผมทำจริง ทดสอบจริง ทุกขั้นตอนมาด้วยตัวเอง รับประกันว่า ถูกต้องแน่นอนครับ
- 0-55% รับได้ 150 kWh
- 55-65% รับได้ 125 kWh
- 65-85% รับได้ 80 kWh
- 85-100% รับได้ 45 kWh
สรุป คือ ของ Seal กราฟเป็นแบบขั้นบันได ซึ่งทำให้คำนวณการชาร์จค่อนข้างง่ายครับ
สำหรับ BYD ถ้าเดินทางไกล แล้วสามารถวางแผนหาตู้ชาร์จกำลังแรงๆ 125 kwขึ้นไปได้ตลอดเส้นทาง ชาร์จแต่ละครั้งแค่ 15-20 นาที (แค่เสียบชาร์จแล้วเดินไปฉี่ เดินกลับมาก็เกิน 15 นาทีแล้วครับ) พยายามเลี้ยง % แบตให้อยู่ในช่วง 10-70% ตลอดเส้นทาง จะทำใช้เราสามารถเดินทางได้เร็วมากๆ ไม่ต่างจากรถน้ำมันเลยครับ
เพิ่มเติม วิธีคำนวณระยะทางแบบง่ายๆสำหรับ BYD Seal ตัว Premium โดยเงื่อนไขสำคัญที่สุด คือ ต้องขับด้วยความเร็วไม่เกิน 120 km
วิธีคำนวณง่ายๆ คือ ให้คิดว่าตัวเลข%แบตที่โชว์บนจอ 1% รถจะวิ่งได้ 4.5 กิโล ยกตัวอย่าง จากจุดชาร์จแรก ถึงจุดชาร์จถัดไป ระยะทางห่างกัน 270 กิโล ก็เอา 270/4.5 ก็จะได้ตัวเลข 60% เวลาเสียบชาร์จ คุณก็ชาร์จแบตเผื่อไว้แค่ 10% ให้ถึงประมาณ 70% ก็พอ พอวิ่งไป 270 โล จนถึงจุดชาร์จถัดไป คุณก็จะเหลือแบตประมาณ 10% แต่ถ้ากลัวแบตหมดกลางทางมากๆ หรือต้องขึ้นเขาชันๆ คุณก็ลดตัวหารลงมาหน่อย อาจจะเหลือแค่ 4 ก็ได้ หรือ ถ้าปกติคุณขับรถช้า ขับไม่เกิน 100 คุณก็เพิ่มตัวหารเพิ่มอีกหน่อยเป็น 5 ปรับเปลี่ยนตัวหารนิดๆหน่อยๆตามการขับของคุณได้เลย
ใครที่ใช้ Seal ตัว Premium ก็ลองเอาวิธีนี้ไปใช้ดูครับ เป็นวิธีที่ผมลองคำนวณ และ ทดสอบมากับตัวเอง เป็นวิธีคำนวนที่ง่ายที่สุดแล้ว ซึ่งจะทำให้คุณวางแผนการชาร์จได้อย่างมีประสิทธิภาพและสบายใจว่า รถไม่ดับกลางทางแน่นอนครับ
ปล1. เหมือนเจ้าของรถ เพิ่งได้รถมาใหม่ ยังมีหลายเรื่องที่เข้าใจผิด หรือ ไม่รู้วิธีใช้ที่ถูกต้อง เกี่ยวกับตัวรถเยอะมากๆ
ปล2. เรื่อง Sale ไม่รู้รายละเอียดยิบย่อยเกี่ยวกับรถนี่ เรื่องจริง ข้อมูลมั่วก็เยอะ ทาง BYD ต้องควรปรับปรุงในส่วนการอบรมอย่างเร่งด่วนเลย
ไม่มียูทูปช่องไหนรีวิวการชาร์จซีลแบบละเอียดเลยครับ นี่รอคุณตาม Teslabjorn มารีวิว รอข้อมูลนี้มานาน ขอบคุณที่แบ่งปันข้อมูลครับ ช่วยตัดสินใจได้เยอะเลย
ไม่ชอบ model Y เพราะอะไรบ้างเหรอครับ
สุดยอด comment. ถ้าพี่ทำ video เล่าให้ฟัง = 👌🏼👍🏼
TESLA เรื่องชาร์จไฟที่ตู้ DC จะเทพก็ต่อเมื่อเจอ Super Charge ของแบรนเค้าเอง อันนี้ไฟเข้าโหดจริง แต่ถ้าตู้ทั่วไปแบบพวก PTT EV STATION 150kW / PEA VOLTA 120kW / Altervim 150kW แพ้ BYD SEAL รุ่น PRE&PER. ขาดลอยครับ
ที่ถามว่า ทำไมไม่ชอบ Model Y มีหลายสาเหตุมากครับ
- Tesla ใช้แบตแรงดันต่ำ เวลาชาร์จตู้ในไทย ไม่ว่าตู้จะเร็วแค่ไหน มันจะชาร์จได้แค่ประมาณ 60 kwh เท่านั้น ซึ่งมันช้ามากๆ ยกเว้นแค่ตู้ Elexa ที่จะชาร์จได้ 120 kwh ซึ่งจุดนี้เป็นข้อเสียที่ร้ายแรงมาก และแทบไม่เคยมีใครพูดถึงข้อเสียข้อนี้เลย
- Tesla ไม่มีกล้อง 360 ด้วยขนาดของ Model Y ที่ใหญ่มาก เวลาถอดจอดที่แคบๆในเมือง การไม่มีกล้อง ล้อมีโอกาสสูงมากๆที่จะเบียดขอบทางหรือที่กั้นล้อ แบรนด์อื่นมีกล้อง 360 ทุกยี่ห้อ ยกเว้นแค่ Tesla เท่านั้นที่ไม่ยอมใส่กล้อง 360 มาให้ สำหรับผม ข้อนี้ส่งผลต่อการตัดสินใจที่จะไม่ซื้อ Tesla มากที่สุดครับ
- ระบบ Regen ที่หนักหน่วงเกินไป คือ Tesla ไม่ให้ทางเลือกในการใช้งานเลย ถ้าคุณจะขับให้เนียน คุณต้องฝึกใช้ one pedal จนโปรเท่านั้น ซึ่งผมไม่มีปัญหานะ แต่ในบ้านมีคนขับหลายคน บางคนก็อายุมากแล้ว ระบบของรถควรให้ตัวเลือกผู้ใช้ว่าถนัดที่จะขับแบบไหน มากกว่าจะมาบีบบังคับให้ผู้ใช้ต้องใช้ระบบนี้เท่านั้น และด้วยความไม่ชินกับคันเร่งนี่แหละ มันส่งจะผลถึงความปลอดภัยในการขับขี่อย่างมากครับ
- อันนี้เป็นความรู้สึกส่วนตัวนะ Model Y เวลาขับทางไกลๆยาวๆ มันไม่ค่อยสบาย มันรู้สึกเด้งๆโยนๆ บางคนบอกเปลี่ยนโช๊คก็ดีขึ้น แต่สำหรับผม การซื้อรถมันควรต้องจบที่ศูนย์ ทำไมเราต้องเสียเงินเปลี่ยนนู่นนี่นั่น ถอดของเดิมจากศูนย์ทิ้ง ทั้งๆที่มันควรจะใช้งานได้ดีตั้งแต่แรก มันดูไม่ค่อยคุ้มครับ
- ระบบ Adaptive cruise control ของ Model Y ผมรู้สึกว่าเบรคแรงมาก เรียกได้ว่า เบรคหัวทิ่มเลยก็ได้ แต่ของ Seal เวลากดเปิด ACC เพื่อให้ขับตามรถคันหน้า ทั้งตอนเร่ง ตอนเบรค เหมือนคนจริงๆขับเลย ค่อยๆเร่ง ค่อยๆเบรค แต่ไม่ว่ายี่ห้อไหนก็อย่าลืมปิดระบบ lane keeping นะ ใครบอกของ Tesla ดี บอกเลยว่าไม่ต่าง เพราะ lane keeping ใน Autopilot ของ Tesla มันกลัวพวกรถบรรทุกคันใหญ่มากๆ ไม่เบรคหัวทิ่ม ก็กระชากหลบไม่ต่างกัน ซึ่งเวลาขับทางไกลๆตามทางหลวงต่างจังหวัด มันก็มีแต่รถใหญ่วิ่งทั้งนั้น สุดท้าย ก็เปิดเฉพาะ ACC เหมือนกัน ซึ่งถ้านับแค่ ACC ผมให้ของ Seal กินขาดครับ (ไม่ว่าจะ ACC ของคัน ยังไงเท้าก็ต้องอยู่ที่เบรคตลอดเวลานะครับ มันไม่มีอะไรสมบูรณ์แบบครับ)
- หลังคากระจกของ Seal เย็นกว่าของ Model Y
- แอร์ Tesla โคตรจะไม่เย็น เรียกได้ว่าวันไหนอากาศร้อนๆ นั่งมาหลายๆคน เปิดแอร์ต่ำสุดยังไม่ค่อยเย็นเลยครับ
เอาแค่ที่พอนึกออกเร็วๆ ก็ประมาณนี้ครับ ถามว่า Seal มีข้อเสียไหม มีครับ แต่ยังอยู่ในระดับที่พอรับได้ เช่น Frunkหน้า ใช้งานยาก ปิดก็ยาก จนสุดท้ายแทบไม่เคยใช้เลย หรือ ground clearance ตรงหลังล้อหน้าเตี้ยมากๆเวลาขับต้องคอยระวังนิดนึง แต่ของ Tesla นี่ มีหลายข้อเลยที่รับไม่ได้จริงๆ
รถน้ำมันราคาก็ร่วงกันยับแล้วจ้า
ผมซื้อ atto3 ใช้คู่กับ civic fc ตามทฤษฎีใช้รถไฟฟ้าต้องมีรถสำรอง 2 คัน พอใช้รถไฟฟ้าครบ 3 เดือน คิดว่าทฤษฎีรถสองคันไม่จำเป็นแล้ว เลยรีบขายตอนมีนา 66 คิดว่าราคารถน้ำมันในอนาคตตกแน่ แล้วก็ราคาตกจริงๆ
ผมก็เหมือนกันรีบขายรถน้ำมันหมดแล้วเพราะเก็บไว้ก็ไม่ได้ใช่ราคาตกด้วย ใช้รถ EV อย่างเดียวเลยตอนนี้
คิดถูกทางละครับ คิดไวก็ปรับตัวไว เจ็บตัวน้อยมากๆ
ที่ยังไม่แน่ใจคือ ถ้าชนขึ้นมา มันจะซ่อมเร็วเหมือนรถน้ำมันไม๊
ไฟฟ้าไม่ตกเลยเนอะ 😂
@@DestinyNX700 รถป้ายแดงออกมามาขายมือสองตกหมดครับ แต่ตกแบบรับได้หรือเปล่า ในเพจ BYD seal เริ่มปล่อยมือสองป้ายแดงถูกกว่าซื้อในโชว์รูมแสนบาทคิดเป็นเปอร์เซนต์ 7% ก็ยังพอรับได้ แต่รถน้ำมัน 6 แสน โดนกดเหลือ 5 แสน หายไปแสนนึงคิดเป็น 16.6 % ถึงแม้ตัวเลขเท่ากันคือแสนบาท ยังไงรถน้ำมันไม่ได้ใช้เก็บไว้ก็เป็นภาระซ่อมแบต ยางรองแท่นเครื่อง แอร์ ฯลฯ ใครคาดการณ์ในอนาคตออกก่อนแล้วรีบปล่อยนั่นต่างหากคือสุดยอดการบริหารจัดการความเสี่ยงครับ นี่ต่างหากคือประเด็น
เรื่องปุ่มP เป็นการคิดเอาเองนะครับ รถเกียร์ไฟฟ้ามันมีระบบเซฟนี้ครับ ระบบไม่โง่ขนาดนั้น เรื่องความเร็วก็มีผลกับการเข้าP อย่างถ้าบอกขับลองไหลๆแล้วกดได้ นั่นมันก็มีเงื่อนไขในการใช้งาน เช่นความเร็วไม่เกิน10หรือ20
เรื่องเกียร์ไม่ต้องห่วงรถมันฉลาดมาก วิ่งอยู่กดมันก้อไม่ดับนะ แต่พอเปิดประตูรถเข้า p ให้เลย ผมใช้ atto3
ปุ่มฉุกเฉินสำคัญนะคะ ควรแยกจากปุ่มเกียร์ต่างๆ และควรอยู่ระดับสายตาที่พร้อมกดโดยไม่ต้องหันหรือก้มมามองปุ่ม ปุ่มควรใหญ่และเห็นชัดเจนอ่ะ
ผมชอบรายการแนวนี้มากเลยครับ เหมือนได้ฟังเพื่อนคุยกันเรื่องรถครับ เมื่อสามปีที่ผ่านมาผมกับน้องชายใช้ Civic FcและFK 300ม้าทั้งสองคัน เปลี่ยนไป Good Cat และ HRV ตัวใหม่ เปลี่ยนไป Model Y Performance และ C200 ล่าสุดน้องชายผมซื้อ Seal Performance มาเมื่อประมาณ 2 อาทิตย์ที่แล้วครับผม หากคุณลิ้งค์อยากจะพูดคุยกันหน้ากล้องผมยินดีมากๆเลยครับผม
ระบบ safety ของจีน คนไทยยังไม่คุ้น ขับไปสักพักก็จะคุ้นครับ เช่น ถ้าเหยียบเบรคบางๆเบาๆ การเบรคอัตโนมัติจะไม่เบรคแรงๆ ยกเว้นรถเราเข้าใกล้คันข้างหน้ามากๆหรือถอยหลังแล้วมีรถข้างหลังวิ่งเข้ามาเร็ว ยังไงก็เบรคซึ่งก็ make senseครับ😊
ผมนึกว่ามีแค่ผมคนเดียวที่บ้าดีเดือด ผมตัดใจขายPCX150ทิ้ง ได้งบมาไม่ถึง3หมื่น ไปจัดรถมอไซไฟฟ้าจีนมาใช้ โดยไม่สนคนอื่นๆจะคิดยังไงก็ช่าง เพราะใช้ความคิดตัวเองว่ามันคุ้มประหยัดเงินเราได้มาก และพอใช้มา3ปี จึงได้สรุปว่าเราตัดสินใจถูกต้องแล้ว และที่สำคัญบางคนที่ว่ารถเราเป็นรถถ่าน ตอนนี้ยังไปหายืมเงินคนอื่นใช้อยุ่เลย คือไม่เจียม..😅😊😊
มอไซค์ไฟฟ้า ใช้รุ่นไหนอยู่ครับ
บางคนที่ว่าเป็นรถถ่าน ยังไปหายืมเงินคนอื่นใช้อยุ่เลย ไม่เจียม
ใช้ Zs ev 2022 มา1ปี คิดถูกที่เลือกใช้รถไฟฟ้าครับ วิ่งเดือนละ 3พันโล จ่ายค่าไฟทั้งปีไปราวๆ 2หมื่นกว่าๆ ถ้าเป็นน้ำมัน บอกเลยว่าจน!!!
ฟังพี่แกเล่าเรื่องเซลแล้วตลกดี ตอบอะไรกันไม่ได้เลย แต่พี่แกก็ยังซื้อ 5555+
เปลี่ยนเซลล์ได้ครับ
คนมันอยากได้ อะไรก็ไม่สนแล้ว มีตังพร้อมก็จ่ายเลย แต่สมัยนี้หาอ่านตามกูเกิ้ลง่ายกว่าถามเซล
@@Linknonstopเปลี่ยนแต่ก็ยังฮาอยู่ รถมันออกแบบมาให้มีกลิ่นเข้าครับ😂😂😂😂😂😂😂😂😂😂😂😂😂😂😂😂😂😂
ในกรณีขับอยู่รถมีความเร็วแล้วเราเผลอไปกดปุ่มตัวP รถไม่หยุดนะครับมันมีระบบเซฟตี้อยู่ครับ
พวกเราประชาชนต้องช่วยกันป้องกันไม่ให้ไฟฟ้าแพงจากการที่นักการเมืองเอาการไฟฟ้าฝ่ายผลิตและการไฟฟ้าส่วนภูมมิภาคไปแปรรูปเข้าตลาดหุ้นเหมือนปตท.ครับ
เรื่องเซลไม่รู้ข้อมูลรถอันนี้เป็นทุกศูนย์ทุกเบรนนั่นแหละ มีน้อยมากที่รู้ข้อมูลเชิงลึกของรถ ส่วนมากรู้แค่ว่ารถรุ่นนี้มีออฟชั่นอะไรบ้างมีฟังชั่นอะไรบ้างแค่นี้แหละพื้นฐาน อย่างรถน้ำมันที่ขายกันมานานเซลบางคนรู้รึป่าวว่าเครื่องยนต์ตัวนี้ระหัสอะไรขับเคลื่อนด้วยสายพานหรือว่าโซ่ ไม่เชื่อก็ลองไปถามดู รถไฟฟ้าเป็นของใหม่เซลไม่รู้ก็ไม่แปลก
ส่วนใหญ่เซลล์จะรู้ว่าขายยังไง ดาวน์เท่าไหร่ เงื่อนไขยังไง งวดเท่าไหร่😂 ผมเป็นช่างประดับยนต์โชว์รูม ลูกค้าถามเซลล์ว่าเคื่องเสียงใช้ยังไง นาฬิกาตั้งยังไง เซลล์ตอบไม่ได้สักอย่าง ลูกค้าได้มาถามผมทุกที
เขาคิดเหมือนผมเลย รถยนต์เดิมเราร่วงไวมากเลยรีบเปลี่ยน
ส่วนตัวใช้รุ่นนี้อยู่ ใช้ดีนะ แต่เรื่องเซล เหมือนกันถามไร ไม่รู้สักอย่าง แต่เรื่องการใช้งานต้องศึกษาเองคะ
ผมใช้ atto3 นะ ไม่เคยมีปัญหาเรื่องกลิ่นเข้ารถ ผมปรับอากาศหมุนเวียนแค่ภายในรถส่วนเรื่องกรองอากาศหรือ pm2.5 ผมเปิดปกติ
ชอบEVมากๆ BYDเป็นตัวเลือกแรกๆเลย
เสียดายเหมือนกันที่หน้าที่การงาน + สถานการณ์ทางเข้าบ้านยามหน้าฝน จำเป็นต้องทำให้ผมเลือก Hybrid ยกสูง เพราะถ้าไม่เป็นแบบนี้ ก็อาจจะมาจบกับเจ้า Seal Premium ได้เหมือนกันครับ ถือว่าได้รับทราบอีกมุมมองนึงเหมือนกันสำหรับ User รถไฟฟ้า ที่จะมีการคุยกันเกี่ยวกับเรื่องที่ชาร์ตหรือระบบที่เกี่ยวกับไฟฟ้าต่างๆ ซึ่งจะไม่เหมือนรถน้ำมันหรือ Hybrid ที่อาจจะคุยอีกรูปแบบนึงครับ
น้อนนนนแซมมมมม!! ดูแล้วตกใจ
ไฟฉุกเฉิน เกียร์ P และปุ่ม Strat/Stop ใช้เฉพาะตอนจอดเท่านั้นอยู่แล้วครับ
รถดีไซน์มาแบบนี้ผมว่าปรกติ
เสียงสังเคราะห์ผมว่าดังกว่ารถน้ำมันวิ่งอีกนะ แค่เราไม่ชินกับเสียงมันเลยไม่คิดว่าเป็นเสียงรถ ผมได้ยินทุกวันเพราะทำงานที่BYD
พี่ลิ้งหล่อสุดเลยจ้า❤😂
2เดือน ขับเน้นๆ ใช้ดีมากครับ น้องSeal 20930โล คุณลิ้งอยากมาสัมภาษณ์บอกได้น่ะ ขับทั้ง mg zs2019 atto3 และ seal ครับ
ยินดีมากครับ รบกวนติดต่อทักมาทางไลน์ผมหน่อยครับ
Line ID : link2524
ขอบคุณครับ
นาทีที่22 น่าจะต้องกดเปิดตรวจวัดก่อนนะครับ(ขวาบน) ถ้าไม่กดเหมือนจะแสดงค่าล่าสุดที่วัดได้ ไม่ใช่ปัจจุบัน ตอนแรกผมก็งงว่าขับผ่านควันทำไมค่าไม่ขึ้น ลองกดดูแล้วจะขึ้น -- แปปนึงเหมือนรีเซ็ตค่าแล้วตรวจวัดค่าปัจจุบันขึ้นบนจอให้
ขอบคุณมากครับสำหรับข้อมูลเรื่องตัวกรองฝุ่น ^^
จากที่ฟังรถที่เเขกรับเชิญได้ลอง เเสดงได้ว่าคนรุ่นใหม่ไม่ได้ยึดติดกับรถญี่ปุ่นเเบบคนเมื่อก่อนเเล้ว
อยากเซฟเวลาใช้รถน้ำมัน อยากเชฟตังค์ใช้รถไฟฟ้า แล้วแต่คนสะดวก
จริงครับ เติมทีวิ่ง500โลเหมือนกัน แต่จอดปั๊มไม่เท่ากัน รถน้ำมันจอด10นาที ไฟฟ้าจอดเป็นชั่วโมง
มันมีสูตรอยู่นะ ชาร์จตอน10เปอร์จนถึง70เปอร์ไม่เกิน20นาทีเพราะชาร์จเข้าไวในช่วงนี้ สามารถวิ่งได้เกือบ300กิโล เข้าห้องน้ำดื่มน้ำก็ได้ไฟมาเยอะแล้ว
@@dominoaffabatelal6731 ไม่ค่อยมีเวลาเลยค่ะ 🙏🙏
Save เวลาต้องใช้รถไฟฟ้าครับ เพราะผม charge บ้านอาทิตย์ละครั้งตื่นมาก็เต็ม ปล.คิดถึงปั๊มน้ำมันมาก 😂
"ห้องจำลองควบคุมการใช้รถยนต์" ศูนย์บริการควรจะมีเพื่อฝึกอบรมเรียนรู้การใช้ functions รถไฟฟ้า
ไอเดียร์ดีครับ เวลาไปโชว์รูมจะได้ลองใช้ลองเล่นก่อน
ตอนพูดถึงเปลี่ยนโหมดโดนแรง G ดึงแล้วภาคกันดั้มลอยมาเลยใกล้ถึงยุคแล้วสินะ🤣
รถผมมีระบุระดับลมยาง ข้่างประตูคนขับครับ หน้า 36 หลัง 4x จำเป๊ะๆไม่ได้ 😊
หน้า 36 / หลัง 42 psi ครับ
@@pijak5986 ใช่ครับ วันนี้ให้คุณพ่อไปดู
อ้าวแต่ละคันอยู่ไม่ตรงกัน ของแซมอยู่ฝั่งซ้ายครับ 55
@@Linknonstopคนแปะ แปะสลับ ไม่ก็เอาโครง พวงมาลัยซ้ายมาใส่แล้วล่ะ 😂
เคยขับทั้ง2ตัวเเล้วครับ แต่่รู้สึกชอบ civic มากว่า ตัว atto3 รู้สึกสบายใจกว่าและcivic ก็ดูแรงงเร่งดีกว่า
ผมกด p กลางอากาศแล้วครับอารมเหมือนระบบที่รถเบรคให้เมื่อมีรถตัดหน้าครับ
อยากดุ้ย แง ชอบคำนิยาม “ใหม่ แปลก ไม่รุ้จะใส่มาทำไม” 555555
ช่วงนี่เป็นปีแรกๆ ของการซื้อรถไฟฟ้า เดี๋ยวพอถึงปีที่ต้องเปลี่ยนรถใหม่ วันนั้นจะรู้ว่าที่ประหยัดไปจริงๆคุ้มไหม การคุยถีงรถไฟฟ้าจะเป็นอีกอย่างแน่นอน อาจจะดีหรือไม่ดี ต้องดูระยะยาว
ผมว่ารายการมาถูกทางแล้ว เพราะการคอมเม้นท์ของผู้ใช้จริงมันหลากหลายดี
ขอบคุณมากครับ ^^
สวัสดีครับพี่ลิ้ง
สวัสดีครับ ^^
ทำไมคนถึงรอรถไฟฟ้าที่วิ่งได้ไกล ทั้งๆที่รถน้ำมันเต็มถังก็วิ่งได้พอๆกัน ....รถน้ำมันเติมน้ำมันเติมถังแค่ 5นาที รถไฟฟ้ารอชาร์จ 40นาที เขาถึงรีบพัฒนาเรื่องชาร์จไว กับระยะทางให้เพิ่มขึ้น
ถ้าใช้กันถึง50%เมื่อไหร่ค่าไฟขึ้นแน่นอน..ดูแก๊สเป็นตัวอย่าง.กับรถ ในครัวคนระราคา.กันแน่ๆ
ไม่ได้หรอก เพราะไฟฟ้ามีผลกระทบกับคนทั้งประเทศ ยังไงก็เกิดการประท้วงใหญ่แน่นอน ต่างจากน้ำมัน เพราะไฟฟ้ามีใช้แทบทุกบ้าน และอีกอย่างนึงคือมีโซล่าเซลช่วยอีก หลายคนมีรถไฟฟ้าสองคันชาร์จกลางวันสลับคันก็ประหยัดค่าไฟไปได้อีก ขนาดล่าสุดที่ว่าจะขึ้นค่าไฟฟ้าโดนโซเชียลด่ากันและนักข่าวก็ด่าด้วย ยังเบรคหัวทิ่มเลยและยังจะลดค่าไฟให้ประชาชนอีก
รถไฟฟ้าเอฟเฟคต่อรถน้ำมันเพราะเรื่องความประหยัด กลัวอย่างเดียวจะพาลขึ้นค่าไฟ
พวกเราประชาชนต้องช่วยกันป้องกันไม่ให้ไฟฟ้าแพงจากการที่นักการเมืองเอาการไฟฟ้าฝ่ายผลิตและการไฟฟ้าส่วนภูมมิภาคไปแปรรูปเข้าตลาดหุ้นเหมือนปตท.ครับ
ติดฟิมล์ด้านนอก ผมว่าอายุฟิมล์เสียเร็วแน่นอน
ระบบปรับอากาศอัติโนมัติ
แปลจาก eco>>เศรษฐกิจ 😅😅
การใช้งานจริงแบบปกติอีกช่องพิสูจน์มาเหมือนกันบอกว่ายังงัยก็ไม่ได้ระยะทาง 5-600 โลแน่นอน ตัวเลขนั้นแต่ถ้าได้คุณต้องขับแบบประหยัดผิดปกติ ซึ่งผมเคยคิดไว้่เช่นกันว่าถ้าเราขับแบบรถน้ำมันเลยไม่ต้องกลัวเปลือง (เพราะไหนเคลมว่าประหยัด คือมันต้องประหยัดจากการใช้งานปกติ ไม่ใช่ประหยัดเพราะคนขับรถ) มันก็ไม่ได้ 5-600 โลแบบว่า แต่ถามว่าประหยัดกว่าคงประหยัดค่าเชื้อเพลิง แต่ก็ต้องแลกกับเวลา ข้อมูลจากอันนี้ครับ czcams.com/video/LDN8gcHXDSM/video.html
น้องหมูน่ารัก 5555
เป็นทางเลือกที่ดีสำหรับคนใช้รถราคาหลักล้าน
ขับรถ คนขับต้องปรับตัวเข้าหารถอย่างเดียว ไม่เหมือนคนรักเพราะทั้ง2ฝ่ายต้องปรับตัวเข้าหากัน😅😅
ที่ดูมา การใช้งาน ไม่practical เลย ตรงเกียร์นี่คือ ปุ่มอยู่รอบ แล้วจมลงไป แย่มากออกแบบคือ แต่เหมือนคุณlink ออกตัวนิดๆๆนะ 😂😂
ตามคอนเซปรายการเขาครับ ถ้าเจ้าของรถสัมภาษณ์พูดข้อดี คุณลิงค์จะซักค้าน ถ้าเจ้าของพูดข้อเสียคุณลิงค์จะหาเหตุผลมาหักล้าง
รถขับอยู่แล้วไปกด P ไม่เป็นไรหรอกครับ ไม่มีอะไรเกิดขึ้น วิศวกรเขาคิดมาแล้วครับ
ชอบตรงติด 3.8s เอง 😂
อีกนิดคงเปลี่ยนโลโก้ละครับ
รถระบบเยอะจริงๆนะครับรถไฟฟ้ากําลังมาไทยเยอะจริงๆครับคนใช้จริงต้องพูดจริงครับชอบครับ
สรุปคือ"รถไฟฟ้า"ยังไม่เสถียรตอนนี้ ผมรออีก 2-3 ปีค่อยเล่นดีกว่า
อยากรู้เรื่องพวกประกันของรถไฟฟ้าด้วยครับ ที่มีมีปัญหาๆกัน ถ้ามีโอกาสฝากด้วยนะครับ :)
นึกว่าเต๋าทีวีพูล😅
ก็มันคือรถไฟฟ้า....?
ผ มมีื3คัน ไม่มีไฟฟ้าเลย
จักรยาน
มอไชค
จักรยาน
ของมันยังไม่ ครบ รถจีนยังมีจุดคิ้วขมวดแบบนี้ ซึ่งต้องยอมรับได้ถ้าจะเอา
บางปู ควัน ฝุ่นพิษ มาเต็ม จากรถบรรทุกเก่า รถทัวพนักงานยิ่งหนักพ่นควันเต็มกระบะเก่าๆ ขับมอไซต์ตามอากาศแย่มากๆๆๆ
ส่วนตัวแนะนำเป็นเบนซินยังดีกว่า รถไฟฟ้าดีนะ มลพิษลดไปเยอะ
ตอนปีใหม่ถนนโล่ง อากาศบริสุทมาก มองไรชัดเจน
เสียดายแถวบ้านถนนไม่เอื้ออำนวย ถนนปูดเป็นร่องยาวจากรถพ่วงเยอะ รถไฟฟ้าจึงไม่ตอบโจทย์กลัวแบตตุย😅 รถน้ำมันทุกวันนี้ก็ขับระวังแต่ก็ยังโดน
ใครจะซื้อรีบซื้อเลยจีนกำลังโล๊ะแบตเก่า
หันมาใช้รถไฟฟ้ากันหมด อีกหน่อยรัฐจะเอาเงินที่ไหนมาสร้างถนนดีๆ เพราะเคยเก็บภาษีรถน้ำมัน อย่างกะบะคันละ 3000 บาท พอเป็นรถไฟฟ้า ภาษีเหลือ300บาท
คอรัปชั่นให้น้อยลงก็มีเงินเหลือแล้วครับ
“ถนนดีๆ” 😂😂😂
เดี๋ยวก็ปรับ ไม่ต้องไปห่วงหรอก
เงินไม่พอ เค้าก็เก็บภาษีเพิ่มแน่ๆ ไม่ทางตรงก็ทางอ้อม ค่าไฟก็เพิ่มขึ้นเรื่อยๆ 😂
ตอนรถคันแรก ขายกระจายกว่านี้ลด เป็น แสนยังอยู่กันได้ ตอนนี้รถไฟฟ้าขายปีละ 60,000 คัน จาก 800,000 คัน แค่น้ำจิ้มครับ
มีคานกลางนั้นแหละ ปลอดภัย ความปลอดภัยสูง
ผมรอราคา e92 ลงอยู่ รถในฝัน 😍