Kross Trans 8 - nowa generacja trekkingów od Krossa może się podobać
Vložit
- čas přidán 13. 09. 2024
- 🤖 Specyfikacja roweru:
www.dobrerower...
Po więcej rowerowych filmów zapraszam na swój drugi kanał Bikeshow.cc:
/ bikeshowcc
📸 Instagram: www.instagram....
💡 Facebook: / dobrerowerypl-11220032...
👊 Grupa na FB: / 1606940372774784
W dzisiejszym odcinku bierzemy pod lupę najnowszą generację popularnego roweru trekkingowego polskiej firmy Kross, czyli Trans 8. Najnowsza generacja tego roweru może pochwalić się naprawdę ciekawą stroną wizualną i zdecydowanie bardziej minimalistycznym designem, niż kiedykolwiek wcześniej.
Z filmu dowiesz się:
- jaki osprzęt oferuje nowy trekkingowy Kross Trans 8
- jak dobierać rozmiar ramy
- jakie są plusy i minusy Transa
Myślę, że czas najwyższy rozpocząć nową świecką tradycję pod filmami. Pod tym komentarzem proszę wszystkich ekspertów o podawanie modeli tych wszystkich "lepiej wyposażonych/tańszych z takim samym osprzętem" rowerów. Warunki: mają być nowe, dostępne od ręki, gotowe (a nie kup X i dokup do niego a, b, c, d) i ma to być cena katalogowa.
Wszyscy skorzystają, lecimy!
UNIBIKE VOYAGER. UNIBIKE EXPEDITION.
Proszę jeszcze raz przeczytać powyższe zdanie - z takim samym/lepszym osprzetem i normalnie dostępne. Jako wielki fan rowerów Unibike regularnie polecający je wszystkim podkreślam, że obydwa wymienione rowery nie mają ani takiego samego (gorsza tylna przerzutka) ani tym bardziej lepszego osprzętu, dodatkowo polecam spróbować je kupić. Lecimy dalej.
@@DobreroweryCZcams. Może osprzęt ma lepszy i jest dostępny od ręki ale jak tyle kasy ma kosztować rower który jest przede wszystkim mniej wygodny to ja wolę mieć trochę gorszy osprzęt i poczekać kilka tygodni czy pare miesięcy a kupić coś co przynosi radość i przyjemność z jazdy. Polecam wszystkim przejechać sie na krossie i na UNIBIKE. Nikt przecież nie wydaje takiej kasy na coś czego będzie używał rok czy dwa. Tu trzeba odpowiedzieć na jeszce jedno najważniejsze pytanie, dlaczego krossa można kupić od ręki w większości sklepów rowerowych a UNIBIKE nie.
Janie. Podałem w którymś z komentarzy pod tym filmem 3 rowery, które były dostępne w chwili pisania komentarza. Czwarty rower w Waszym sklepie. I do tego już się nie odniosłeś.
Dzieki za recenzje. Kupilem wczoraj zonie Transa ale w wersji 4.0. Cena 2300. Kabelki wygladaja juz lepiej niz w tym trans 8 z filmu. Waga 17.5 kg. Sztyce amortyzowaną salon wymienil mi od razu na sztywna alu na moja prośbę. Rower ma przepiekna rame, szczegilnie w kilorze szarym metalik. Osprzet Acera pracuje przyjemnie, lekko i dosc szybko. Jestem bardzo pozytywnie zaskoczony. Dzieki za pomoc.
Świetny rower w dobrej cenie. Polecam tego Krossa.
za tak niechlujnie podwieszone i gołe przewody od oświetlenia ktoś powinien wylecieć z roboty i to w trybie pilnym. Ale to jest właśnie Kross - kilkadziesiąt lat na rynku i niczego się jeszcze nie nauczyli
a to czasem rowery nie trafiają w pudle a w sklepie je zwykle składają mechaniory ?
Rowery to są montowane raczej na sklepie. Przy okazji warto by było tą dżunglę linek uporządkować.
Michał zaciągnąl za mocno czapkę na oczy i nie zobaczył tych przewodów od lampki. A tak naprawdę to jest taki detal który można usunąć za 3zł i 5min roboty.
Krosy są montowane prawie w całości w fabryce. Przewody to jeszcze ale owijkę to się uczą nawijać od 10 lat i jest coraz gorzej
Mam ten rower od 2 m-cy i jestem ogólnie zadowolona. Waga nie jest tak tragiczna (a wnoszę go codziennie na 2 piętro i daję spokojnie radę) . Nie był to mój rower pierwszego wyboru ale nic sensownego w podobnej cenie nie udało mi się w sklepie kupić, a mój bardzo stary Giant (ten to dopiero ważył 😉) dokonał żywota swego 😉 Jeżdżę nim codziennie do pracy ok 20 km ale kilka dłuższych (ponad 150 km) wypraw weekendowych też odbyłam. Z plusów : jest naprawdę wygodny 😉
Z minusów : okablowanie jest rzeczywiście fatalnie wykonane i zamontowane.
Dodam, że nie mam ambicji na bardziej wyczynowe historie i myślę, że na moje potrzeby taki rower mi wystarczy. W sierpniu jadę na tygodniową wyprawę i zobaczymy jak się sprawdzi. Rowery crossowe są lżejsze to fakt ale mi zależało na takiej niższej ramie ( dla kaleczniar takich jak ja😉)
rowery krosowe są też ZDECYDOWANIE mniej wygodne. Sam jeździłem na Krossie Trans po czym kupiłem crossowego Evado i po niecałym miesiącu sprzedałem Evado na olx.
Po 11 miesiącach nadal jestem zadowolona z roweru.
Za mną m. in wyprawa przez Mazury, Warmię, Mierzeję Wislaną do Gdańska (ponad 600 km) . Z sakwami i całym wyposażeniem spokojnie dałam radę, mimo że jestem średnio sprawna fizycznie ( po 2 covidach i ze sporą nadwagą). Zero awari (nie licząc dętki 😉)
Jesienią rower przetrwał kolizję z autem, trzeba było wymienić tylne koło ale rama wytrzymała zderzenie. Na rowerze jeżdzilam też zimą do pracy o ile nie było śniegu i nic złego się nie działo.
Nie zwróciłeś uwagi na pancerze linek, które tak zamontowane będą ocierać o widelec czy główkę ramy. U mnie spowodowało to usunięcie malowania w tych miejscach. Niestety za późno to zauważyłem. Mam rower Kross Trans 2.0. Poza tym świetna recenzja. Pozdrawiam serdecznie.
Zaiste tragicznie poprowadzone
No montaż tych linek to dramat
Wydaje mi się, że Tabou Kinetic 5.0 W wypada lepiej w porównaniu do tego roweru i jest tańszy o kilka stówek. Rozglądam się za rowerem dla kobiety na amortyzatorze powietrznym, ale jest to bardzo trudne do znalezienia i chyba będzie trzeba wziąć na takim jak ten na filmie... Pozdrawiam!
Lazaro senatore v3 ma lepszy osprzet a cena 1500.
Użytkuje go od 5 lat, przebieg 15kkm i poza oponami nic nie musiałem wymienić.
Pozdrawiam
Kupiłem męska L i zobaczę czy warto było bo dałem do serwisu na przegląd.
Zakupiłam ten rower (rozmiar L) 13.02.23. przejechałam kilka tras, dłuższych i krótszych, w warunkach miejskich i po drogach gruntowych, w różnych warunkach atmosferycznych i muszę przyznać, że jestem bardzo zadowolona z wyboru. Bardzo wygodnie się jedzie z sakwami, jak i bez sakw. Bardzo przyjemny rower turystyczny. Jedyne, do czego mogę się doczepić to siodełko. Jest wąskie i bardzo twarde. Zmieniałam na inne i komfort jazdy podniósł się znacznie.
Mogę wiedzieć ile masz wzrostu, bo chcę go kupić żonie w ramiec17 cali i nie wiem czy nie będzie za mały. Dzięki. Pozdro.
@@manik5825 mam 180 cm
I pomyśleć, że 2 lata temu za nową, podobnie wyposażoną, (z pominięciem hamulców hydraulicznych i na Alivio) aluminiową Indiana Xroad 3.0 w promocji dałem... 1399 zł 😀
I jak ta Indiana sie sprawuje?
Ale fajny rower!
Ciężki co prawda, ale to trekkingowy rower, więc można mu wybaczyć, bo nie trzeba doliczać żadnych pierdół typu bagażnik i światła. Niesamowicie podoba mi się to, że są już hamulce tarczowe hydrauliczne.
W tej cenie doposażyć można crossowy model, który będzie lżejszy i podobnie wyposażony. Prawdę mówiąc to nie jest dobry rower.
@@sorrygregory5032 nie będzie miał dynama w piaście, a wymiana koła to spory koszt. Solidny bagażnik albo jest drogi albo sporo waży. W dobie koronawirusa za tę cenę niełatwo znaleźć coś lepszego
@ bagażnik to koszt około 150 zł. Kupowałem dla siebie model author acr 25 za tą cenę. Odbyłem z nim kilka wypraw po 3-4 tygodnie. Co do roweru, to nie brałbym go pod uwagę, ponieważ jest przeceniony. Proszę spojrzeć na crossfire disc lds. Jest za 2800. Bagażnik, plus błotniki i lampki na USB-lekkie. Dynamo sporo wagi dodaje. Razem i tak nie przekraczamy ceny tego Krossa. Wiem, że dla klienta jest poczucie, że nie potrzeba niczego doliczać do ceny roweru, bo wszystko jest- ale w cenie zbyt wysokiej. W unibike mamy też amortyzowaną sztycę, widelec, regulację mostka, hydraulikę. Z tymi dodatkami taki rower mojej wybranki waży 14 kg. Tu mamy 17 kg. Czasami warto przeliczyć czy to co daje producent to rzeczywiście ukłon w naszą stronę. Tu mam wątpliwości.
@ Ten bagażnik nie jest szczególnie solidny. A koło z dynamem w piaście to najgorsze możliwe rozwiązanie - waży to tyle co dwa normalne koła a opory toczenia są OGROMNE. Wiem bo miałem koło z takim właśnie dynamem i nawet interwencje mechaników w serwisach nic nie pomagały - takie koło obraca się po prostu znacznie ciężej niż zwykła piasta. Jedynym remedium jest wychrzanienie tego dziadostwa w diabły i kupno koła na dobrej piaście maszynowej. Koszt? 150-250 zł. Efektywność jazdy wzrasta szalenie. Wybór dobrych lampek na baterię/ usb jest obecnie tak duży, że te przestarzałe krossowe rozwiązanie można sobie odpuścić. Z błotnikami jest podobnie - wybór nieograniczony, do wyboru do koloru. Kupno zwykłego roweru crossowego będzie mieć ponadto tę zaletę, że nie trzeba bawić się w wymianę regulowanego mostka i "amortyzowanej" sztycy na coś co faktycznie nadaje się do jazdy. Te dwa dziadowskie elementy nie powinny znaleźć się w żadnym rowerze, nie mówiąc już o takich za kwoty rzędu 3000 + złotych
@@matemm52 miałeś trefną piastę. Raz serwisowałem rower siostry z taką piastą. Opory w porównywaniu do zwykłego koła. Nie wiem jakie miałeś to dynamo, ale nowoczesne shimano służą do zasilenia diodowych lampek o mocy max 6W. to są opory porównywalne do tych wnoszonych przez łożyska korby. Dajmy na to sprawność tego 50% (bardzo mało) to już mamy dwukrotność czegoś takiego. Jak ktoś chce mieć bezobsługowy rower to mocno polecam. Koszt dobrej przedniej lampki, która działa tak dobrze jak taka współpracująca z dynamem to ponad 100 zł, koszty tylnej mniejszy.
Kompletując wszystkie takie duperele poza pakietem jakim jest gotowy rower na prawdę nie wychodzi tanio.
Wrócę na chwilę do dynama - na pewno się to spodoba zwolennikom zero waste. Żadnych baterii, oświetlenie zasilane ze smalcu. Nie jest to z pewnością rower dla wszystkich, ale jako rower na wyjazd na zakupy czy dla ojca rodziny na wycieczkę poza miasto w sam raz. Zapakujesz tam fotelik dziecięcy i 2 potężne sakwy. W takich rowerach dalej dominują v-brake'i a to żart przy takiej masie, bo wymiana klocków co większą wycieczkę to kasa i strata czasu.
Może po prostu rowery trekkingowe nie są dla Ciebie?
Trochę spartaczyli prowadzenie pancerzy przerzutek. Powinno się je prowadzić przed główką
Cześć
Jak to jest, że w specyfikacji są manetki Acera a na nagraniu widać manetki Alivio?
Jak jest możliwość to pokażcie evado 5 lub 6 z tego roku.
No za tę cenę to powinny już być amortyzatory powietrzne
Powietrzne w damskich to od 4199 zł przeważnie jeśli w ogóle są dostępne takie wersje. Robiłem zestawienie niedawno bo patrzałem co można dostać w jakiejś cenie i przeważnie damskie kończyły się na tym amortyzatorze co na filmie, a męskie miały jeszcze jedną droższa wersje wyposażenia z amortyzatorem powietrznym. Pozdrawiam!
Niezły czołg 17 kg 😳
Mój stary kross trans alp waży 20kg więc ten jest leciutki
@@zgredzi1 17 kg to duża waga dla osób, które mieszkają w blokach. Optymalna waga roweru trekkingowego nie powinna przekraczać 16 kg
Jakby tym wjechać w Matiza to nie wróżę dobrze osobom siedzącym w aucie 😅
Płacisz, więc wymagasz, żeby roweru było dużo!
@@GS-yg9wk dolicz picie, narzędzia, pompkę, dętkę i zrobi się +2kg.
Kupiłem takiego żonie, ze 4 lata temu za ok 1600 peelen, a może nawet mniej. Fakt, ze była to wyprzedaz rocznika i na wibrejkach, co ogólnie uwazam za plus, bo nie wiem po co w takich rowerach tarczówki. Ale rowerek spoko.
Korba na kwadrat ,być może tanie rozwiązanie ,ale niezawodne. Miałem w góralu 14 lat. Wymiana za grosze i dalej śmiga. Teraz mam pres fit i też nie narzekam. Octalink i łożyska na zewnątrz suportu mnie ominęły. Sztywność tych nowych wynalazków sztucznie rozdmuchana ,ale trend to trend grubsza kasa przy wymianie.
Mam na kwadrat mtb shimano altus jezdzi ze 25 lat nic nie robione przebieg ok 15-20 tys km zero luzow czy trzaskow, supermarket made in italy
@@tomasztarkowicz3991 ja wymieniłem raz środek na kwadrat bo zmieniłem korbę na deore a środek kosztował 25 zł. Zrobiłem rowerem około 25 tys i nic ,cisza.
@@tomasztarkowicz3991 oczywiście środek wymieniłem profilaktycznie ,korba zmieniona ,aby w razie czego nie wymieniać na nowo
Czy jest sens dopłacać do tego modelu czy lepiej wziąć trans 5.0 ?
Również mam podobny dylemat :D
Jest jakiś patent na zdjęcie bagażnika? Mamy tam mocowanie do światła tylnego podpiętego kablami z prądnicy
Lampa się odkręca, jest zamocowana na 2 śrubki.
Jest miejsca dużo u góry nie ogarniam czemu nie zastosowali mocowania na uchwyt na bidon u góry ramy
Ach a na jakisz to rowerach jeździsz. Do bike pornowych maszyn to im brakuje jeszcze kilku klas. Uśmiałem się jak nigdy 🤣 Sama recenzja transa bardzo fajna. Pozdro
A nie wpadłeś na to, że chodzi o typ rowerów, a nie cenę?:>
@@DobreroweryCZcams Nieee, myślałem , że Locka to też damka. Kolor mnie zmylił Janku 😃
Ceny rowerów ostatnio są kompletnie z czapy... Ale nie o tym... Czy producenci nie widzą, że jest sporo małych kobiet? Wszelkie damki to kozy 17 i 19"...😤 Masakra... Tutaj widzę, że chociaż 15" są... Mam Żonę 153cm i w zasadzie byłem zmuszony kupic Jej 26" MTB Krossa na ramie XS bo nic innego nie wchodziło w grę...😡 Pominę już to, że chyba producent dodał do niego ołowiu bo jest cięższy niż wszystkie XL i 21" jakie miałem, ba jest cieńszy o 2kg od mojego stalowego Croix de Fer, którego niedawno jeszcze miałem w rozmiarze 60cm...🙄🥴😠
Ja przy tym wzroście znalazłam Riverside 900 (Decathlon) na ramie 15" i kołach 28", taki uniwersalny/crossowy :) Jeździ mi się bardzo dobrze i jeżdżę głównie po mieście/na wycieczki, do takiego użytkowania jest na pewno wygodniejszy, niż rower górski :) Szukając roweru zauważyłam dokładnie to samo - największy wybór małe kobietki mają w segmencie MTB 26".
PS Co ważne, nie jest zbyt ciężki - coś koło 13kg.
@@aleksandrazona416 dzięki za info👍 na tym MTB ( z serii Lea) ma dość wyprostowaną pozycję (odpowiednik 13" chyba) zmieniłem siodełko na bardziej "trekkingowe" ale cały czas marzy mi się coś typowo kobiecego dla niej aby bez problemu "zeskakiwać na dwie nogi:-P" jak to mówi 😁😉
Jakiś najlepszy model roweru trekkingowego dla kobiety, z niską ramą do 2 tyś zł ? :) najlepiej dość łatwo dostępny. Pozdrawiam
Romet Gazela 3 cena 2000 zl dostepnosc duzo latwiejsza niz rowery krossa
Lub odwiedz po prostu decathlon to jest dos duzy wybory
Mam trekinga od Krossa i nieźle się jeździ a co sądzisz o szosowym krosie Vento endurance na
Zainwestuj w gravela. Wygodniejszy i praktyczniejszy
Ciekawa propozycja od Krossa. Nie rozumiem tylko fali negatywnych komentarzy pod adresem tego roweru. Wysoka cena? A jaka ma być skoro komponenty poszły 100% do góry. Wysoka waga? Jest dużo funkcjonalnych dodatków, mamy błotniki, bagażnik, prądnice, amortyzator. Musi to wszystko ważyć. Korba na kwadrat? Przecież to nie rower wyścigowy tylko środek komfortowego transportu z punktu A do B. Naprawdę ciekawy rower. Napewno godny zakupu za tą kwotę. Pozdrawiam serdecznie.
nie
100% to są jedynie okulary. Nie łykaj wszystkiego jak pelikan
W tej cenie można zrobić to lepiej i lżej. Stąd fala negatywnych komentarzy od ludzi mających pojęcie.
@@sorrygregory5032 to proponuję to zrobić :-) a nie gadać głupoty bo tak najłatwiej. Jak Pan wyprodukuje takie rowery to dać znać. Wszyscy od Pana będę kupować :-) więc ufam w Pana wiedzę i pojęcie.
@@jakubpietracho7856 proponuję nie być ignorantem i zerknąć na rowery crossowe, które po doposażeniu spełniają funkcje rowerów trekingowych. Nie trzeba niczego produkować na nowo. Chociażby unibike crossfire disc lds jest lepszą opcją. Mozna kupić poniżej 3000 złotych, dokładnie 2799 w kilku sklepach. Bagaznik aluminiowy to koszt około 150 zł. Błotniki około 100. Lampki również około 100 zł i to ładowane przez USB. Zamykamy się w cenie ~3300. Masa roweru około 14 kg, a nie 17 kg. Mostek w kierownicy jest regulowany, sztyca amortyzowana również jest oraz amortyzator. Podpórka w standardzie. To wszystko przy mniejszej wadze. Proszę mi tu nie insynuować jakobym gadał głupoty. Wystarczy się rozejrzeć i nie brać wszystkiego co podsuwa producent.
No podoba się i to jak! Sam bym sobię pojeździł na takim sprzęcie😉
Nie no kable ktos troszke zle spial, w deszczu nic nie bedzie, to nie jest 1kV. Ewentualnie wrzucic zarowke ledowa, przewodzi tylko w jedna strone i najwyzej bedzie migusiac, a moze juz jest, z kondensatorem :) Korba 48 - ugh, kiedys zalozylem do mtb szosowe 52, nie polecam:P waga wiadomo :) za 3.5k... ciamk ciamk, blotniki i duperele chyba nabijaja cene, bo osprzetowo tak sobie, mogli dac pantograf to by oblecialo. Szerokosc siodelka nie byla podana, ale to pewnie jak zwykle do wymiany, czyli kolejne 150-500 do ceny jak komus szerokosc nie podejdzie, a kross lubi pchac 143mm w kazda rame.
Wolałbym kupić taniego gianta romka 2 w cenie 3 tys. 500zł wydałbym na potrzebne elementy: bagażnik z amelinium około 150 zł, plasticzane chlapacze, jeszcze na jakiś lampion by zostało. Rower i tak ważyłby 3,5 kg mniej niż ten lodołamacz. W tej cenie lepiej jakiegoś golasa doposażyć.
Dla wielu osób nie jest to rozwiązanie. Nigdy nie rozumiałem fenomenu rowerów trekkingowych tego typu, ale poznałem sporo osób, które uważają, że są to dla nich najlepsze i najwygodniejsze rowery - i jestem w stanie to zrozumieć. Pozycja za kierownicą i "kanapowatość" trekkinga zwłaszcza z damską ramą jest jednak inna, niż większości rowerów crossowych, chociażby ze względu na kierownicę - a nie każdy chce grzebać w rowerze i go modyfikować.
@@DobreroweryCZcams Janie, rozumiem Twoje stanowisko. Nie dyskredytuję sensu istnienia tych rowerów. Są odbiorcy na to, ale cena jest przesadzona. Poniżej podałem celowo przykład crossfire z regulowanym mostkiem, gdzie pozycję można ustawić praktycznie taką jak w trekingowym. Sztyca jest też amortyzowana. Rozumiem też, że klienci często chcą kupić gotowca, nie chcą niczego przerabiać, ale bagażnik to w każdym sklepie założą na miejscu przy kupnie. W komentarzach zawrzało, kiedy przytoczyłem przykład doposażenia przykladowego roweru. Uzasadniając opłacalność roweru na filmie, padł w komentarzach argument braku dostępności innych na rynku. Owszem, jest ciężko, trzeba szukać, czekać na realizację zamówienia. Jednak nadal stoję na stanowisku, że cena takiego jeździka to dramat. Cena tego roweru jest tak wysoka, ponieważ jest on dostępny od ręki. Dostępny jest dlatego, że nie jest tak często wybierany. Sęk w tym, że te bardziej opłacalne rowery się rozeszły. Zostały te mniej pożądane. Łatwiej wówczas trzymać zawyżoną cenę. Nabywcy takich rowerów są zazwyczaj mniej świadomi, niż zaawansowani amatorzy wszelkiego kolarstwa. Dużo łatwiej jest taki rower polecić i sprzedać takim klientom, podając jako argument, że jest kompletny. Takie rowery zostały na sklepie i takie też trzeba sprzedać. Gdyby był białym krukiem, to nie byłby dostępny tak łatwo. Jestem przekonany, że większość sprzedawców rowerów doskonale o tym wie. Natomiast oczywiste jest, że nikt sobie chleba nie odbierze i korzystając z takiej sytuacji rynkowej można przepompować cenowo.
Nie jest to prawda - cena tego roweru nie jest taka, bo "jest on dostepny od ręki", to cena katalogowa producenta. Rower na zdjęciu dotarł do skepu kilka dni wcześniej z tego co wiem, już był sprzedany,. Krossy Trans docierają do sklepów z wielomiesięcznym opóźnieniem, tak jak większość innych popularnych rowerów, więc to co piszesz to po prostu nie jest prawda w żadnym aspekcie. Rowery są droższe, ale nie jest to polityka SKLEPÓW, a producentów, z jednej strony spowodowana wzrostem popytu, a z drugiej wzrostami kosztów części, transportu etc (sprawdź sobie proszę ile kosztował kontener morski z Dalekiego Wschodu przed pandemią, a ile teraz).
Ponownie zachęcam wszystkich do podawania dostępnych rowerów z takim samym, albo lepszym wyposażeniem i dodatkowo tańszych. Pisanie pod każdym jednym rowerem "masakra, ale drogi, są lepsze" idzie świetnie, ale potem podawanie konkretów - nie bardzo:)
Wiem, że to trudne dla kogoś kto zna się na temacie, ale spróbujcie spojrzeć z punktu widzenia osoby, która po prostu lubi jeździć na rowerze, ale kompletnie nie zna się na sprzęcie i nie chce się z tego doktoryzować. Dla przykładu kupiłem rower z 12 lat temu za 800 złotych, zrobiłem na nim kilka tysięcy kilometrów i przez cały ten czas średnio raz w roku go umyłem i nasmarowałem łańcuch. Poza tym rower nigdy nie był w serwisie, nigdy nic nie było wymieniane, a mimo to nigdy nic się nie zepsuło i nigdy mnie nie zawiódł - w skrócie rower idealny, bo po prostu jeździ, nie psuje się i nie muszę w nim grzebać. W tym roku chciałbym kupić coś nowego i dopiero niedawno dowiedziałem się co to jest sztyca, kaseta albo support, wcześniej nie było mi to potrzebne i wiecie co? Teraz głowa mi pęka bo zamiast jeździć na rowerze zastanawiam się czy brać hamulce tarczowe czy v-braki, czy Deore, Alivio czy Acera, czy Rock Shox czy zwykły amortyzator czy Giant czy Kross a może jeszcze coś innego. Może trzeba było wziąć pierwszy lepszy rower z brzegu i po prostu jeździć xD Mam nadzieję że pół żartem pół serio udało mi się przedstawić punkt widzenia osoby która lubi jeździć, ale nie jest maniakiem sprzętu.
@@DobreroweryCZcams niefortunne to może zabrzmialo z tym windowaniem cen przez sklepy, bo ceny wzrosły wszędzie. Ale wzrost cen metali i problem z dostępnością przekłada się na ceny rowerów. Sens nie miał zabrzmieć tak jakby tylko sklepy podnosily ceny. Są one podnoszone u samych producentów- wiem to. Natomiast nadal twierdzę, że są za wysokie. Na stronie Bike.pl jest artykuł o sytuacji na rynku rowerów. Sprzedało się 30% rowerów więcej niż przed pandemią. Popyt się zwiększył, materiały i transport podskoczyły. To wszystko prawda, ale producenci też dołożyli do ceny więcej niż powinni wiedząc, że w obecnych czasach są na wygranej pozycji.
Kross Trans jest dostępny w trzech sklepach w internecie w chwili kiedy piszę ten komentarz. Mając na myśli od ręki, mowa o tym, że w ogóle jest do dostania. U Was zszedł od razu, ale w innych jest.
www.goride.pl/damskie/kross-trans-8-2021-damski?gclid=Cj0KCQjwnueFBhChARIsAPu3YkQT-e6huhXbiWkKeVslDJJXzl6vQ57bvyvIYcNTB6BT65OmarQxlFMaAhm1EALw_wcB
www.greenbike.pl/rower-trekkingowy-damski-kross-trans-80-2021-p-3412.html?gclid=Cj0KCQjwnueFBhChARIsAPu3YkTWTe_dq1xZFeAH38MUWRNEpQpYRMvvj-c4zyNVid5bCQCK0ROekTgaAn8NEALw_wcB
trekking24.pl/pl/turystyczne/6562-kross-trans-80-damski-2021-5902262021302.html?gclid=Cj0KCQjwnueFBhChARIsAPu3YkT28FJ-seGe_NQaL9Q8Neiw_5RZqhnDfZoqD8BsA-GtacZvszWzFhEaAoJfEALw_wcB
W tych trzech sklepach na chwilę obecną te rowery są dostępne. Proszę sprawdzić stan: -na magazynie lub ostatnie sztuki. To są sklepy z pierwszych propozycji z wyszukiwarki.
Na waszej stronie też jest napisane, że jest dostępny od ręki w rozmiarze 17".
www.dobrerowery.pl/kross-trans-8-0-2021-damski?combination_id=32960&gclid=Cj0KCQjwnueFBhChARIsAPu3YkSme3Bh_F3ktMABW8W7rd3JV0OrX5QqbzZjFvcZEJPH4Hmc4duMqzIaAowCEALw_wcB
jeśli chodzi o siodełka żelowe z mojego doświadczeniu to wystarczy lekkie pęknęcie materiału i żel wydostaje się na zewnątrz .
Ktoś ma jakieś inne propozycje w tej cenie i z takim osprzętem?
Szczerze to porażka. W rym rowerze nie ma niczego dobrego. MT 200 to chyba najsłabsze hamulce jakie istnieją, każda linka czy vbreak są mocniejsze, one są stworzone chyba tylko po to, żeby ktoś mógł się pochwalić, że ma hydrauliczne hamulce. Uginacz jako dodatkowy balast, pod siodłem drugi. Waga ogólna to już bez komentarza... Tak samo jak te przewody. Oczywiście piszę to wszystko przez pryzmat ceny, bo za 3500 to naprawdę samemu by można było dużo lepszy rower złożyć i to chyba na samych nowych częściach, nawet w tych czasach. Jedyne co bym z niego wykręcił jakby leżał w rowie to tylna przerzutka. Oczywiście jest bardzo ładny, zarówno rama jak i lakier i to właśnie chyba po to, żeby ktoś to kupił oczami. Jak ludzie będą kupować takie coś, za takie pieniądze, w takim tempie, to niedługo najtańszy rower w markecie będzie kosztował 3tys..
Już kupują i stąd właśnie takie ceny. Nieprzypadkowo Janek w każdym filmie dużo czasu poświęca na lakier danego roweru - bo ludzie kupują oczami
Masz rację. Rower jest kpiną.
Na mazurach np mozesz trafic na droge gruntowa ktora jeat szeroka i jezdza nia samochody a jej nawierzchnia to tarka ubita gasiennicami, wowczas takie amortyzacje sa zbawienem i tylko full da wiecej komfortu, w tym rowerze nie chodzi i podbijanie sredniej ale czesto wazniejsze jest nieskrepowane podziwianie natury, widokow i zapachow
Dwie wady roweru: duża waga 17,3 kg; przerzutka przód - klasa Acera, matowe wykończenie lakieru. O linkach napisali już wcześniej.
Matowy lakier ? Ktoś z takim malowaniem przejeżdżał w tle ?
Kupiłem córce krossa trans a sobie i żonie Unibike . Nigdy więcej nie kupię krossa. Tu nawet nie ma co porównywać.
Moglbys krotko uzasadnic czemu? Bo tez czekaja mnie podobne zakupy i chcialbym dobrze wybrac, zalezy mi na dobrej jakosci w przystepnej cenie.
@@jbo3669. W podobnej cenie Unibike ma lepszy osprzęt taki jak: hamulce, korby , wygodniejsze siodło, kaseta zamiast wolnobiegu, ale co dla mnie najważniejsze wygodniejsza pozycja do jazdy. Unibike lżej się kręci na tych samych przełożeniach i szybciej jedzie niż Kross a jest ta sama liczba biegów. Porównanie mam także do krossa 2.0 którym jeździ mój brat i on także jest teraz niezadowolony z zakupu krossa no ale tu cena to 500zl więcej za Unibike więcej. Ja kupiłem sobie Visiona a żonie Voyager córka ma tansa 3.0. Najlepiej to pojeździć po sklepach i się przejechać różnymi rowerami. Ja wiem jedno nigdy więcej krossa, rometa czy jakiś wynalazków z marketów tym bardziej że cenowo nie ma tu ogromnych różnic a ja rower kupiłem na kilka lat a nie jeden czy dwa sezony.
@@piorekorlik5281 super, dzieki za szybka odpowiedz.
Miałem unibike i ta firma to =tragedia. Polecam Krossa albo Rometa.
@@AmigaRulez_parallax . Każdy ma prawo do wyrażania swojego zdania na temat danej marki. Ja swoją opinię przedstawiłem nie z info zaczerpniętych z internetu ale z własnego doświadczenia.
Blat z przodu 48...kto to wykorzysta?...
Blat*
W tym rowerze nie, ale mam w crossowym taki blat i na płaszczyznach, gdzie mieszkam lub na zjazdach można trochę prędkości wykrzesać z bicykla. Ale w tym miejskim czołgu nie ma potrzeby pakować takiego blatu.
Nie wiemy jaka jest kaseta ale jesli najmniejsza zebatka miala by tam 13t to czasem z wiatrem lub pare km z gorki moze sie przydac
Co za badziew. To maja
być dobre rowery?!
Ludzie co wy tu za kity wciskacie.
Kross produkuje najgorsze trekkingi na świeci.
Słaby osprzęt,,geomeyria ramy przestarzała, nawet osony na łańcuch nie dali. Kross -y to
graty ca.po 100 km. trzęsą się od luzów jak galareta.
Kierownice ze stali z których lakier odpryskuje już po kilku tygodniach.
Wstyd takie rowery zachwalać.
Od paru tygodni bardzo mocno orientuję się w rowerach trekkingowych. Celuję w coś lepszego ok. 4 tyś. Myślałem o Trans 10. Ale komentarze zniechęcają mnie do Krosa. Jak tu tyle niedoróbek i oszczędności to i w innych modelach będzie podobnie. Gianty za drogie i brak. Romet-wątpię. W sklepach same odpady. Po wizytach w sklepach widzę że w tym roku jest rynek producenta. Nic ciekawego w sklepach nie ma. Poważnie. Trzeba się zapisać w sklepie i czekać na jakiś porządny model. Jak za komuny.
Montaż i przeprowadzenie linek przy kierownicy wygląda fatalnie.
Wagowo bardziej biały knur niż biały kruk.
Okropny klamot. Przewody jak w romecie z lat 90.
Polecam Romet Gazela 3 cena jego w tym roku 2000 zl linki schowane w ramię malowanie ramy przyzwoite oczywiście dynamo w piascie jak na razie rower bez zarzutów co prawda ja nim nie jeżdżę bo sam od 3 lat jestem w posiadaniu krossa tranns 3 zero ale za tego krossa transs 8 nie dal bym ponad 3 tys dokladam 500 zl do tych 3500 zl i mam fajny rower zagranicznego producenta bo jak ja widzę te przewdodu na wieszku to mnie krew zalewa tyle kasy a takie nie dorubki i na końcu widelec powinnen byc odlaczny na kierownicy
Rdzewiejące śruby, odkształcające się osłona łańcucha, błotniki, jakość wykonania fatalna , próba reklamacji odrzucona. Nigdy więcej krossa.
I co można zrobić rower za 3500zł dużo lepszy niż ostatnio testowany trek crosso trekkingo podobny. Dynamo w piaście, napęd 3x9 wszystko shimano, hamulce shimano to na plus. Lepszy bagażnik niż w starszych rocznikach. Rama znacznie ładniejsza. Co do bidonu ja zamontowałem koszyk na kierownicy jest ok i nie przeszkadza podczas jazdy. Pod spodem można wozić bidon z zapasową wodą. Nie wiem dlaczego producenci usilnie montują te beznadziejnie ciężkie, nietanie i słabe amortyzatory. Czy nie lepiej by było zamontować jakiś carbonowy bądź stalowy widelec. Ale to już kto co lubi. Trek powinien uczyć się od krossa.
Ogólnie ładny rower Ale! Ciężki , brak mocowania na bidony , . OSZCZĘDNOŚCI na osprzęcie! . Ale się nada do przejażdżki wokół komina
dopóki nikomu nie przyjdzie do głowy brać tego grzmota na dalsze wyprawy to można przeżyć i ten ciężar i brak mocowań, osprzęt na dojazdy do pracy też wystarczy aż nadto. Ale i tak w tej cenie można znaleźć mnóstwo lepszych rowerów, szkoda złotówek na to
Powodzenia w szukaniu. Ten rok to dramat cenowy
@@krzysztoff.5444 nie żartuj sobie. Sporo rowerów crossowych w tej cenie się znajdzie, już nie mówiąc o gravelach i fitnesach, które kilka kg mniej ważą. Ale jak ktoś chce mieć rower z bagażnikiem i lampką na dynamo, to niech kupuje ten czołg. Powodzenia przy wnoszeniu na piętro.
@@FoHsi No niestety tego typu rowery ważą. Ja tego nie kwestionuje. Za ciężki widelec moim zdaniem. Ale nie targałeś jeszcze elektryka po schodach tam jest ponad 20kg. A co do wyboru. Ja nie mówie że nie ma rowerów w tej cenie. Ale nie porównuj cenowo roweru crosowego fitnes czy gravela. Bo to są całkiem inne rowery. Trzeba porównać rower tego samego typu. Bo można singla kupić za 3000 tysie ale czy to taki sam rower? Obejrzyj ostatnią recenzje roweru trek na tym kanale i powiedz co byś wybrał.
@@krzysztoff.5444 cross to trekking bez dodatków, więc to ta sama liga. Fitness to samo, tylko bez amorka. Gravel podany tylko jako przykład lżejszego roweru, ale w tym samym budżecie. Elektryka dźwigałem 😁.
rower 17kg, tylko kupowac i jezdzic.........
Jeździłem na Krossie Trans ze znajomymi na gravelach i crossach. Nie odstawałem od nich w żaden sposób, ale to oczywiście nie były jakieś wyścigi.