Yea de los pocos videos cortos y que son concisos más así bro de la rocket como calibrar puntería y me interesa mucho regular la esprea de aire cuantas vueltas lleva para que no falle y no eche explosiones..
Muy buen video lo explican de una manera muy sencilla. . Pero necesito ayuda, me falta una de esas laminitas del caliper, saben dónde la puedo conseguir?
Pero si vas a cambiar balatas si conviene quitar el caliper para darle una buena limpiada de toda la melcocha que deja el polvo de la pasta, muy mal ahí con el tiradero de líquido de frenos, esa tijera pronto va a necesitar pintura
Hola bro! Un pana echo a perder la lamina de mi thunderstar 250 y ahora suena un buen cuando vibra, esas balatas ayudarian a eliminar el ruido? Es que la lamina es mas dificil de conseguir que el respeto de mi ex jajaja
A lo mejor se salió de más. Desármalo por completo. Otra, que tipo de palanca estás ocupando? Hay una herramienta especial para usar en el caliper y regresar el émbolo.
No amigo el lubricante de cadena solamente va a ser que el residuo que dejan las balatas se apelmace y podría provocar que no regrese el émbolo. El WD40 si limpia, tampoco debes usar carbuclean porque daña los empaques
Yo las acabo de llevar ahí mi rocketman y que crees por lo mismo de las balatas y el men le pegó con un martillo y un desarmador, frenaba aún y ahora me la dejo sin frenos, me fui sin frenos por lo poco profesional que son..... No me atendió el que está trabajando en el vídeo es otro chico y no manches...
@@chalex8a gracias amigo enserio no es por hablar mal de tu local (si es que eres tú el dueño) pero tú mecánico me dejó la moto mal, el caliper lo puso chueco. Tengo entendido que lo hizo para que "me durará más usarlo sin cambiar balatas" pero que te parece si te digo que le dije que en ese momento no se la podía dejar, se molest, me puso las balatas otra vez y me dejó así sin frenos y el lo sabía... Ese es el enganche de los mecánicos para que les dejes la moto de si o si.... Te agradezco tu ayuda pero me dejaron mal sabor tu taller y nunca más voy a ir, en buena onda no les voy a regalar mi dinero por daños que el mismo mecánico hizo, por suerte saldrá "barato" el daño
@@DoberDBron no, estás de acuerdo que dejar a alguien sin frenos pones en riesgo su vida? Vamos no es exagerar, por mucho que seas Master en la moto es muy peligroso y así me dejó la moto el sabiendo el daño.... A últimas desconfío totalmente de ellos y más a dejarles una mala reseña aquí y en Google... Por qué así son, es malo juzgar sin conocer pero ya los conocí solo 1 vez que fui y así como laa dejaron pues que te digo... Lastima ya quedó eso mal y la gente se dará cuenta lo que le pueden hacer a tu moto por querer sacar un dinerito extra
@@llairo69 apenas leí anoche lo que aquí expresaste y hoy en la mañana platiqué con las dos personas que trabajan en BH, y hay otra versión de las cosas, y en verdad no es por sacar dinerito extra. Fuiste a tu hora de comida a revisión de tu moto porque no frenaba bien, cuando se te hace la revisión se te diagnóstica que ya no traes balatas, cuando se manipula el caliper se detecta que está pegado y no tiene su juego natural que debe de llevar normalmente y eso hace que no puedas colocar balatas nuevas, se golpeó el caliper con un mazo de goma ayudando con un desarmador, cuando logran liberar el caliper de su base y sacan las nuevas balatas y se te pregunta que si se las ponen, tú dijiste que no, porque no traías dinero, y que ya tenías que regresar a tu trabajo, que regresabas otro día, se colocaron de nuevo tus cascos casi sin pastas y se bombeo para que los pistones apretaran, no se realizó la limpieza de los pernos guías (el problema con el que llegaste además de balatas casi sin pastas), y por consecuencia tarda un poco más en ajustarse y no se te cobró ni la revisada, así que eso del dinerito extra está de más decirlo. Y sigo en pie, si gustas que yo la revise y te explique que show con la seguridad de tus balatas y el mantenimiento a tus calipers lo hago con gusto, pero recuerda que esas cuestiones es tu responsabilidad, no la nuestra en que lleguen en mal estado.
Estos mecánico de ahora ni purgan ni checan capuchones ni checan el pistón ni explican por qué no se deben de cambiar las balatas hasta este punto por qué es malo
Excelente, me sacó del apuro, muchas gracias.
Chalex eres la mismísima verdura, muchas gracias por compartir tu conocimiento, precisos y conciso
Saludos
MAVERICK
MICTLAN BIKER'S
Excelente video... corto, conciso... muchas felicidades!!!!
Este video está mejor explicado que otros
Ese Chalex si sabe !!👍 saludos.
Yea de los pocos videos cortos y que son concisos más así bro de la rocket como calibrar puntería y me interesa mucho regular la esprea de aire cuantas vueltas lleva para que no falle y no eche explosiones..
Exelente!..lo hice en una thunderstar 250, no tardas ni 5 minuto 👌👍🏼🛵🏍️
Que bueno que te fue de utilidad. Saludos
Gracias por este excelente vídeo ..
Excelente videos bros!! Se la rifan! Nuevo subscriptor!!!
Saludos desde Zacatecas!
gracias por el aporte
Buenos videos bro 💯
Gracias , amigo.
Muy buen video lo explican de una manera muy sencilla. . Pero necesito ayuda, me falta una de esas laminitas del caliper, saben dónde la puedo conseguir?
Busca en Facebook a Alan Parsons en un grupo que se llama Pasión Rocketman
A chinga mi caliper no hace eso esta bien pinche duro y tengo que rebajar mis balatas creo que eso no es normal...exelente video
Excelente video hermano 👌
Bastante claro lo que se debe hacer Bro
Una pregunta, puede hacer un vídeo cambiando las balatas delanteras Bro?🥺🥺
Con gusto, déjame coordinarlo con Chalex.
@@DoberDBron gracias hermano 🙏
Pero si vas a cambiar balatas si conviene quitar el caliper para darle una buena limpiada de toda la melcocha que deja el polvo de la pasta, muy mal ahí con el tiradero de líquido de frenos, esa tijera pronto va a necesitar pintura
Cómo haces para que el pistón se libere cuando comienzas a desarmar? En dónde aflojas?
Con un desarmador abres las balatas
Hola bro! Un pana echo a perder la lamina de mi thunderstar 250 y ahora suena un buen cuando vibra, esas balatas ayudarian a eliminar el ruido? Es que la lamina es mas dificil de conseguir que el respeto de mi ex jajaja
Cambiando de pastas no vas a eliminar el ruido, ya que la lámina hace esa función. Te recomiendo buscarla por mercado libre. Saludos
@@DoberDBron gracia bro, no la encuentro, creo que será una tarea titánica jeje
@@abrahamascencio4845 mándame WhatsApp 7227077007
Oye bro,mi piston no quiere regresar por nada del mundo,ya la limpie,le eche wd40 y nadamas nada bro que puedo hacer
A lo mejor se salió de más. Desármalo por completo. Otra, que tipo de palanca estás ocupando? Hay una herramienta especial para usar en el caliper y regresar el émbolo.
Si ajustó la bomba no quedará? Mi freno se pega y calienta el disco
@@taguila2184 hay que desarmat todo el caliper, limpiar y lubricar
@@DoberDBron va deja hago eso
@@DoberDBron Una duda el caliper sale contodo y la base que va al eje o se desmonta de esta? Lo digo para ver si es necesario quitar la llanta
Porque la balata de atrás roza mucho se escucha un chillido cuando la muevo, según le cambiaron las balatas pero creo no son las adecuadas
Podría ser el compuesto de la balata
Una pregunta, mi moto vento 250 rocketman tiene surcos en el discotrasero, necesito cambiarlo o solo le pondo las zapatas. Que numero de disco busco
Es recomendable cambiar al disco
amigo :( a mi se me calleron las laminitas que sostienen las balatas pero no ayo como va la otra que va mas escondida
Llévala a BH
Se puede limpiar los pistones con lubricante de cadena?
No amigo el lubricante de cadena solamente va a ser que el residuo que dejan las balatas se apelmace y podría provocar que no regrese el émbolo. El WD40 si limpia, tampoco debes usar carbuclean porque daña los empaques
Yo las acabo de llevar ahí mi rocketman y que crees por lo mismo de las balatas y el men le pegó con un martillo y un desarmador, frenaba aún y ahora me la dejo sin frenos, me fui sin frenos por lo poco profesional que son..... No me atendió el que está trabajando en el vídeo es otro chico y no manches...
Hola Bro, con gusto reviso personalmente tu caliper, ve sin bronca, te dejo mi cel, manda what's 5510151629
@@chalex8a gracias amigo enserio no es por hablar mal de tu local (si es que eres tú el dueño) pero tú mecánico me dejó la moto mal, el caliper lo puso chueco.
Tengo entendido que lo hizo para que "me durará más usarlo sin cambiar balatas" pero que te parece si te digo que le dije que en ese momento no se la podía dejar, se molest, me puso las balatas otra vez y me dejó así sin frenos y el lo sabía... Ese es el enganche de los mecánicos para que les dejes la moto de si o si.... Te agradezco tu ayuda pero me dejaron mal sabor tu taller y nunca más voy a ir, en buena onda no les voy a regalar mi dinero por daños que el mismo mecánico hizo, por suerte saldrá "barato" el daño
Que pena, pero, veo que Chalex ya te respondió, ponte en contacto con Él directamente, seguro te resuelve el inconveniente.
@@DoberDBron no, estás de acuerdo que dejar a alguien sin frenos pones en riesgo su vida? Vamos no es exagerar, por mucho que seas Master en la moto es muy peligroso y así me dejó la moto el sabiendo el daño.... A últimas desconfío totalmente de ellos y más a dejarles una mala reseña aquí y en Google... Por qué así son, es malo juzgar sin conocer pero ya los conocí solo 1 vez que fui y así como laa dejaron pues que te digo... Lastima ya quedó eso mal y la gente se dará cuenta lo que le pueden hacer a tu moto por querer sacar un dinerito extra
@@llairo69 apenas leí anoche lo que aquí expresaste y hoy en la mañana platiqué con las dos personas que trabajan en BH, y hay otra versión de las cosas, y en verdad no es por sacar dinerito extra.
Fuiste a tu hora de comida a revisión de tu moto porque no frenaba bien, cuando se te hace la revisión se te diagnóstica que ya no traes balatas, cuando se manipula el caliper se detecta que está pegado y no tiene su juego natural que debe de llevar normalmente y eso hace que no puedas colocar balatas nuevas, se golpeó el caliper con un mazo de goma ayudando con un desarmador, cuando logran liberar el caliper de su base y sacan las nuevas balatas y se te pregunta que si se las ponen, tú dijiste que no, porque no traías dinero, y que ya tenías que regresar a tu trabajo, que regresabas otro día, se colocaron de nuevo tus cascos casi sin pastas y se bombeo para que los pistones apretaran, no se realizó la limpieza de los pernos guías (el problema con el que llegaste además de balatas casi sin pastas), y por consecuencia tarda un poco más en ajustarse y no se te cobró ni la revisada, así que eso del dinerito extra está de más decirlo.
Y sigo en pie, si gustas que yo la revise y te explique que show con la seguridad de tus balatas y el mantenimiento a tus calipers lo hago con gusto, pero recuerda que esas cuestiones es tu responsabilidad, no la nuestra en que lleguen en mal estado.
Estos mecánico de ahora ni purgan ni checan capuchones ni checan el pistón ni explican por qué no se deben de cambiar las balatas hasta este punto por qué es malo
Mi disco tiene una línea y hay una lámina en el caliper que raya el disco que puedo hacer
Ya has cambiado antes las balatas? Probablemente estan mal colocadas
Oye amigo donde compro esas balatas en tiendas línea?
Directo en BrocketHouse, Union 88, colonia Escandón CDMX
Yo las delanteras quitó la llanta se me hace mejor jajajaja