Leandro da uma ideia ai tenho um corsa wind 95 e o oleo do cambio ta subindo pro velocimetro atraves do cabo me ajuda ai como fazer isso parar obrigado
Fala amigo !acompanho sempre seus vídeos. Tenho um corsa efi 1.4 ,mas descobri recentemente que ele ele usa o modulo do 1.0 ,será que é compatível? O carro funciona bacana ,só acho ele meio Gastão..obrigado !
Bom dia Leandro, parabéns pelo vídeo. Estou precisando comprar a haste que sustenta o capô do carro aberto. Corsa Wind 95 efi. Só que não acho compatível com o carro. Você já comprou ou tem o link dele? Obrigado 🤓
Fala Leandro tudo bom amigo, queria saber como testar o conector da sonda lambda com multímetro porque a minha sonda não está oscilando corretamente, tenho um Corsa GL ano 96 EFi, aguardo resposta .
Vc pode fazer exatamente como nesse vídeo, porém, como a sonda lambda tem apenas um fio, vc vai fazer o jump diretamente na massa do carro, ou seja, vc vai fechar o curto diretamente no aterramento, e lá no conector do modulo vc vai colocar uma ponta da ponta de prova no pino de sinal da sonda e a outra ponta de prova na massa, se bipar ou zerar a resistência está tudo ok. Vc pode fazer o contrário também, tanto faz o jump no conector da sonda ou no conector do modulo.
Boa noite amigo tenho um Corsa 1.0 efi ele não acende a luz da injeção mais o carro está funcionando , outra coisa o bico está jogando muita gasolina já troquei e regulei pressão os sensores de temperatura novos conferir ponto e nada até o bico e novo tem alguma dica q possa me ajudar??
Boa tarde Leandro! Então, aproveitando a pergunta do amigo. Meu corsa 99 tbm não acende a lâmpada da injecao e está funcionando normal, e já testei a lâmpada e está boa. Não achei mais onde testar, oq me sugere a fazer?
Pra testar a continuidade elétrica no chicote, pois se algum dos lados tiver algum rompimento o multímetro irá mostrar circuito aberto ao invés de fechado.
Show me ajudou muito muito obrigado
Bacana o video .
Te descobri hoje, já me inscrevi, muito bom.
Show de bola vlw 👍🏻
Ótimo
Leandro da uma ideia ai tenho um corsa wind 95 e o oleo do cambio ta subindo pro velocimetro atraves do cabo me ajuda ai como fazer isso parar obrigado
Pode ser ali no pinhão ou algum retentor antes dele
Leandro ótimo vídeo mais quando eu faço o jampi eu tenho que ligar meia chave para testar
Sim, dependendo do sensor ou dispositivo ele só funciona no pós chave, nesse caso desligue os cabos da bateria e faça o teste com pos chave
Leandro vc saber qual pinagem eu faço o jamper para testar o sensor borboleta eu testei meio por cima não está chegando os 5v
No diagrama do video tem
boa tarde!Este teste também serve para testar o modulo?
Faz sobre a sonda lambda..
Já tem video aqui no canal sobre a sonda lambda amigo
Fala amigo !acompanho sempre seus vídeos. Tenho um corsa efi 1.4 ,mas descobri recentemente que ele ele usa o modulo do 1.0 ,será que é compatível? O carro funciona bacana ,só acho ele meio Gastão..obrigado !
cara muito bom mano kkkkkkk. Essa tabela se aplica ao corsa wind mpfi também ? ou só o EFI ?
Somente no EFI amigo
@@CanalDoLeandrovc tem a tabela do Corsa 1.6 16V?
Bom dia Leandro, parabéns pelo vídeo.
Estou precisando comprar a haste que sustenta o capô do carro aberto. Corsa Wind 95 efi. Só que não acho compatível com o carro. Você já comprou ou tem o link dele?
Obrigado 🤓
Mais facil vc procurar em um desmanche
Fala Leandro tudo bom amigo, queria saber como testar o conector da sonda lambda com multímetro porque a minha sonda não está oscilando corretamente, tenho um Corsa GL ano 96 EFi, aguardo resposta .
Vc pode fazer exatamente como nesse vídeo, porém, como a sonda lambda tem apenas um fio, vc vai fazer o jump diretamente na massa do carro, ou seja, vc vai fechar o curto diretamente no aterramento, e lá no conector do modulo vc vai colocar uma ponta da ponta de prova no pino de sinal da sonda e a outra ponta de prova na massa, se bipar ou zerar a resistência está tudo ok.
Vc pode fazer o contrário também, tanto faz o jump no conector da sonda ou no conector do modulo.
Opa blz como faço o teste do sensor hall o meu está com o chicote com o fio preto desencapado
Tem ai no canal dele também 👍🏻🤷🏼♀️🙏
Muito bom vídeo como faço para baixar o diagrama
Esse diagrama eu montei, mais fácil vc pausar o vídeo e tirar um print
Se tem o esquema do plug que vai pro painel
Opa teria como disponibilizar essa tabela em PDF?
Opa amigo, uma dica, pause o vídeo na tabela, coloque em tela cheia e tira um print 🙂
Este esquema serve tbm corsa 2001?
A forma de testar é em qualquer carro, mas quanto ao diagrama apresentado, uma ou outra coisa vai ser igual, outras não.
Leandro como posso adquirir essa tabela.
Peguei ela no Google amigo, só não lembro o site
Boa noite amigo tenho um Corsa 1.0 efi ele não acende a luz da injeção mais o carro está funcionando , outra coisa o bico está jogando muita gasolina já troquei e regulei pressão os sensores de temperatura novos conferir ponto e nada até o bico e novo tem alguma dica q possa me ajudar??
Se a luz da injeção não acende é a lâmpada da luz que está queimada, troca ela e por ela tente fazer os diagnósticos
@@CanalDoLeandro bom dia vou olhar obrigado pela atenção
Boa tarde Leandro! Então, aproveitando a pergunta do amigo. Meu corsa 99 tbm não acende a lâmpada da injecao e está funcionando normal, e já testei a lâmpada e está boa. Não achei mais onde testar, oq me sugere a fazer?
@@nelsonvieira1010 eu testaria o chicote que vai do módulo até a lâmpada, se estiver tudo ok aí consideraria algum problema direto no módulo
Como que faço para conseguir essa tabela
Peguei em um manual de manutenção, mas vc pode dar um print na tela do vídeo
Eu dei um golpe de Kung Fu no módulo do Corsa.
não entendi o jumper
Pra testar a continuidade elétrica no chicote, pois se algum dos lados tiver algum rompimento o multímetro irá mostrar circuito aberto ao invés de fechado.