Danke für das Hochladen! Wieder sehr interessant und so einiges neu für mich👍 Die Heckgestaltung mit den "1.3 er" Rückleuchten, die mit Gummileisten bewehrten Stossstangen und das hier gezeigte Amaturenbrett waren damals weit der Zeit voraus, finde ich! Das erste und zweite Serien Amaturenbrett wie auch die Hörnerstossstangen wirken dagegen richtig "altbacken".... Trotzdem gefallen mir die genannten Seriendetails heutzutage sehr! VG, der Menix 👋😃🔧
Das hat mich schon seit Jahren angek0tzt das Dietl immer von "seinem" Entwurf gesprochen hat...furchtbar. Auch das Mitwirken von Herrn Rudolph bei den Simson-Entwürfen hat er sehr gern unter den Tisch fallen lassen. Vor allem konnte jeder in den DDR-Presseveröffentlichungen nachlesen das Fleischer für den 353er verantwortlich war.
Die "1.3er" Rückleuchten hätten auch gut zu dem 353er gepaßt! 😃👍 Einzige Detailänderung, wie auch später in der Serie: die Rückfahrscheinwerfer mußten wg. einer ECE-Regelung nach innen rutschen. Die aufgesetzten Rückleuchten und vorderen Blinker gaben dem 353er zwar einen eigenen Charakter. Trotzdem sahen sie für mich wie Fremdkörper aus. Daß man später beim 1.3er Tourist die fertigen Heckleuchten der Limousine auf die buckelige Heckklappe setzen mußte... 🤦♂️ Na ja. 😵💫 Mir gefiel auch der alte Kühlergrill besser. Mit Doppelscheinwerfern wäre er auch sehr modern gewesen (vvlt. De Luxe). Beim letzten 353er Kühlergrill gefiel mir die Rippenaufteilung auch besser als beim 1.3er. Itgendwie fehlte nach meinem Geschmack oben eine Rippe.
Schon nicht verkehrt, daß Manches nicht so gebaut wurde. Hätte gar zu grausam, missgestaltet ausgesehen. Die Frontpartie sieht gar zu feminin aus. Muß kantig, maskulin und kernig aussehen. Ich hatte insgesamt 4 Wartburg 353W als Tourist (davon 2 als E-Teile-Spender), 2 Wartburg 353W als Limousine und einen 1.3 als Limousine.
Sehr interessant, Danke.
11:52 Ich finde die Ähnlichkeit der Rückleuchten mit denen vom 1.3 frappierend.
Danke für das tolle Video!
@@j.1294 das ist mir auch aufgefallen
Danke für das Hochladen! Wieder sehr interessant und so einiges neu für mich👍 Die Heckgestaltung mit den "1.3 er" Rückleuchten, die mit Gummileisten bewehrten Stossstangen und das hier gezeigte Amaturenbrett waren damals weit der Zeit voraus, finde ich! Das erste und zweite Serien Amaturenbrett wie auch die Hörnerstossstangen wirken dagegen richtig "altbacken".... Trotzdem gefallen mir die genannten Seriendetails heutzutage sehr!
VG, der Menix 👋😃🔧
Endlich sagt mal jemand die Wahrheit über Herrn Dietl
Das hat mich schon seit Jahren angek0tzt das Dietl immer von "seinem" Entwurf gesprochen hat...furchtbar. Auch das Mitwirken von Herrn Rudolph bei den Simson-Entwürfen hat er sehr gern unter den Tisch fallen lassen. Vor allem konnte jeder in den DDR-Presseveröffentlichungen nachlesen das Fleischer für den 353er verantwortlich war.
Wir hatten einen 353 aus dem 1. Baulos, tannengrün lackiert, einfach edel. Diese Farbgebung gab es bei den Folgemodellen nicht mehr
@@norbertrichter3236 wirklich sehr schade, daß solche Dinge hintenan gestellt wurden und damit die Attraktivität gelitten hat.
Die "1.3er" Rückleuchten hätten auch gut zu dem 353er gepaßt! 😃👍
Einzige Detailänderung, wie auch später in der Serie: die Rückfahrscheinwerfer mußten wg. einer ECE-Regelung nach innen rutschen.
Die aufgesetzten Rückleuchten und vorderen Blinker gaben dem 353er zwar einen eigenen Charakter. Trotzdem sahen sie für mich wie Fremdkörper aus.
Daß man später beim 1.3er Tourist die fertigen Heckleuchten der Limousine auf die buckelige Heckklappe setzen mußte... 🤦♂️ Na ja. 😵💫
Mir gefiel auch der alte Kühlergrill besser. Mit Doppelscheinwerfern wäre er auch sehr modern gewesen (vvlt. De Luxe).
Beim letzten 353er Kühlergrill gefiel mir die Rippenaufteilung auch besser als beim 1.3er. Itgendwie fehlte nach meinem Geschmack oben eine Rippe.
Der 353 wollte mir nie so recht gefallen, der 311/312 war dagegen (bis heute noch) ein richtig chices Auto.
@@silencer8599 die gesamte Geschichte des 311 kommt auch noch hier auf dem Kanal.
@@DDRautotester
Danke, freue mich drauf...
Schon nicht verkehrt, daß Manches nicht so gebaut wurde. Hätte gar zu grausam, missgestaltet ausgesehen. Die Frontpartie sieht gar zu feminin aus. Muß kantig, maskulin und kernig aussehen. Ich hatte insgesamt 4 Wartburg 353W als Tourist (davon 2 als E-Teile-Spender), 2 Wartburg 353W als Limousine und einen 1.3 als Limousine.
War politisch nicht gewollt! Zu teuer!