【ACC】GTSしかやったことが無い人が本格レースシムにさわると... アセットコルサ コンペティツィオーネ
Vložit
- čas přidán 27. 09. 2020
- 完全初見時のライブ配信
• 【ACC】グランツーリスモプレイヤーが初めて...
GTSにはバンパーにあたり判定が無くコースもフラットなので縁石をガンガン踏んでいけますが、ACCはそうはいきません...
タイヤもしっかりとぐにゃぐにゃして無理な入力をすると吹っ飛びます。
ブレーキの場所だけはほぼ同じなのでそれだけはたすかりました。 - Hry
GTSの縁石：ブイィーー
ACCの縁石：ドガガガ！ガシャーン！
ACCはマジでサスぶっ壊れそう。
“ACCプレイヤーが
初めて現実の車に乗ると
どうなるのか”
も見てみたい
シミュ名人が乗るとどうなるんだろうね
鉄の音とダンピング挙動の激しさでだいぶリアル感が増すね
一見、同ジャンルだけど、実はジャンルが違うからね。GT(初代PS)はコンシューマーで従来のレースゲームから、シム的な方向の価値を世間一般に認識させた功績は巨大。GTがなかったら車シムの世界は今とは違う景色になってたと思う。
PCの車シムの世界が発展した今、一般の、おにいちゃん、おねえちゃん、お父さん、お母さん、おじいちゃん、おばあちゃんまで相手にするのが命題であり続けるGTシリーズが、特化したシム群に比して緩さを感じるのは当然といえば当然。
PS4のアセット・コルサで深い車感を感じ、PC版で首都高ドライブも大好きだが、グラフィックがいいGTSの皆で気楽にやれる感じも捨てがたいのよw
昔のグランツーリスモの位置はそうなのですが問題なのはGTSになってから「大会優勝者は本物のモタスポレーサー同様のセレモニー」がどうとか記載されてたわけですし、世界大会も本格的ステアリングコントローラー使ってプロレーサーどうこうと言う流れ なのにPCシミュレーターのように本格的では無かったりとか…
グランツーリスモの方向性が昔に比べると迷走してる感はあるんですよ。
そりゃカジュアルなの？ガチなの？となるわけですよねやはり
GT7ではeスポコンテンツよりも車を所有する喜びを体感 とかになるらしいので本来の路線に戻ってきてる感じですね期待です。
国体で鈴鹿のコーナーとか平気で縁石カットしてますし、実車でやっちゃダメなことを大会の攻略としてできてしまうのはおかしい気がします
@@vrdbestsimulatorring7870
ゲームの車を所持するのにリアルマネーが必要だとか？噂レベルで住めばいいけど
気軽に手に入らない車に乗れるのがGTだったのに、開放まで苦行orリアルマネー積んでね ってどうなってるん？
GTの功績は計り知れないし私も今までのドライブゲームと一線を画す画期的なゲームなのは間違いないですが
PS3以降迷走が進んでる気がするし、ここまで来ると別にGTじゃなくてもって感じ
@@vrdbestsimulatorring7870 そう思い起こすと、PS3でGTアカデミーが始まった辺りからでしょうか…それからGTはいろいろ変わってしまいましたよね…GTからプロレーサー生み出すことに重きを置いてしまって、本来大衆の求める“グランツーリスモ”から逸脱してしまってる感が否めません😅
@@chunzprocessor
コントローラーもハンコンも楽しく遊べる ってのが理想的なんですよね 実車の動きは色々複雑でコントローラーでは難しい部分はあります（FFBが無いとコントロールすら出来ない場面も）と
挙動に関しては過去作GT3とかは通常とシミュレーション と二つの項目があり選択できました。しかしeスポとかなると挙動を一つにして競技性を出す事が必要だとかは思えますね。FIAとかメーカーとか大人の事情関わりまくりだと色々と昔のようにいかないのかなぁとかは思いますね
動画のようにGTSと同じような感覚で縁石を使うと、スローパンクチャーでタイヤの内圧が下がったりサスペンションが壊れますよ。
高い縁石は特に気を付けてください。
GTは大衆向け機能がついていながらリアルレーサーを生み出す企画が成功している点で十分シミュレータとして完成度は高いと思う。
突き詰めれば自然現象全ての変化を入れた環境で物理法則が働かないとリアルではない。
シムそれぞれの癖を抜いて。
走りづらい=リアル ではなくどのシムもチューニングを練ると走りやすくなるので人気のあるシミュレータはどれもやりごたえはある。
わたしも、Gtsは比較的、走れますが、アセコルはpc版ですがコントロールが難しいです！
車両のセッティングなど、さっぱりわかりません‼️
ハンコンはT150の３ペダルです
ACCのアウトラップは難しいけど、その分タイヤとブレーキ温まった時の操作感はまじで楽しい
GTSは、家庭用ゲーム機❗ みんなでワイワイ楽しもう❗
ＡＣＣは、シミュレータ❗ みんなでレベルアップしよう❗
コンペティツィオーネはGT3マシンだからまだ楽なほう
初代アセットコルサのCカーとか80年代のF1とかはパワー有り余っててトラコンもABSも無いしMTだから難易度が跳ね上がる
アセコル無印のいいとこは レースカーもあるけども普通のロードスターとかもあるのでパワーの無いマシンを低速域で扱えるようになってパワーを使い切れる走りを覚えてやり込むうちにレースカーも操れるようになってく楽しさがありますね 最初から強制的にレースカーしか乗れないわけでは無いのが無印の魅力とも言えますねぇ
@@vrdbestsimulatorring7870
確かにそうですね
アセコルだとまずは100馬力クラスの市販車から慣れていくことの必要性がよく分かります
グランツーリスモだとCカーでTCSを切ってコーナー立ち上がりで一気にアクセル全開にしてもデカいスキール音をたてながら後輪が滑るだけで全くスピンしなかったですが(グランツーリスモ5での経験)
アセコルでそれやるとあっという間にスピンしますね。アクセルターンも楽々です
俺はGT７買って遊んでみたけど、GT５やGT６よりもコースを簡単にしちゃった所が気に入らなくて………ＡＣＣに切り替えました☝
最初はPS4のＡＣＣアルティメットを買って遊び、次にＡＣＣコンペとＧＴ４バックも買いました❗
どちらもＧＴ７にはない走行感で楽しめてます😁
次は、バソコンでＭＯＤ入れてゲームしてみたいですね☝😊
あ…ハンコンが、ロジクールＧＴForceにコンバータ付けてG29と認識させてゲームしてるので、そちらも買い替えたいな😁😁😁
グランツーリスモは小さい子供からでも気軽に遊べるゲーム。アセットコルサは現実に近いリアルなレーシングシミュレータって感じ。
初代GTでカーブが上手く曲がれずライセンス取るの苦労した思い出。リッジレーサーの感覚でやってたな
@@tyororin6103
GT3あたり 小さい子供遊べたのか？ってくらい挙動が難しかったんですよね、説明車の「荷重移動とは？」みたいなモノを勉強してライン覚えて やったクリア出来た！ ってのがまぁ昔のグランツーリスモだったのかなぁと
今のGTは昔と違いますね
@@vrdbestsimulatorring7870 アセットコルサは音も挙動も再現度が高いので路面の凹凸などもリアルに感じることができるけどがグランツーリスモはやはりゲーム性が高いのでリアルさはアセットコルサと比べると劣ってますよね。
基本GTプレイヤーの自分、ACC始めた時に主さんと全く同じ動きをして同意のヘドバンしました。
滑らせたら終わるから滑らせたくないけど、なんかGTよりタイヤを使い切れてるのか全くわからなくて焦る→滑る
の繰り返しです笑
普段PC版のACCやってる者です。動画ではタイヤのヨレと表現していますが、実はPS4版のACCはステアリング操作にラグがあり、それが操作感のダルさ難しさに繋がっています。PS5は分かりませんが 。PC版だと直感的で簡単ですし音が良い。ダンパーのセッティング変えただけでフィードバック変わったりなど、ダイレクト感があって楽しいですよー！
リッジレーサー Type4までしかプレイしてなかった俺がACCやってみたら、マジでまともに走れなくて放置状態ですわｗ
ACCとiRacingはFFBがレべチ過ぎる
タイヤのヨレと車体のたわみまで再現できてる
ACC、ＧＴ７どっちもやってるけど、個人的にはACCのが走らせやすい。
本当にグランツやった後にアセコル触るとどっかすっ飛んで行きますよねw
考えて見りゃそうだよね。サーキットを走ると、街中の信号で止まるのと違って踏み込んで思い切り蹴らないと減速できないですもんね。だからブレーキ操作だけで普通に仕事で疲れるくらいの感覚ですもん
プレステを持っていないので家電量販店でグランツ(G923)を体験して来たんだけど無印アセコル(設定を煮詰めたGTF)と比べても路面のフィードバックが殆ど無いに等しいレベルだった。設定が悪かったのかな……？
本物のレースカーを乗ったことないので、どっちが良いのかわからないけど、間違いなく音はACCの方がいい！音の迫力でACCの方が楽しめるのは間違いない。
アセコルでタイヤのよれを感じられたならぜひGT7もお試しになってくだされ
GTSとACCの違いは、GTSはPC版ないけれどACCはPC版があるのでMOD(スキンぐらいだけど）が使える等遊び要素が幅広い。
アセットコルサ、ずっと気になっててやってみたい所だけど、ハンコンじゃないと出来ないんかな。ハンコン置くスペース作らねば
コントローラーでもできますが絶対にハンコンのほうが楽しいです！
こんどはGT7とアセコルで比較してほしいですね
GT7の挙動はだいぶシビアになったそうなので
Gt7はタイヤシミュレーションしてないからそもそも話になりません
なるほどー。俺にはGTSがあってそうだ^ ^
えーめっちゃ欲しいー！
視点もあるかもだけどグランツーは氷の上を滑ってる感じがする
グランツーリスモ、世界の名車をドライブできるだけじゃなく大胆に縁石を攻めてもびくともしないフィジックス……ヴィンテージカーからハイパーカーまでアグレッシブにぶん回せる爽快なゲーム観……そりゃあ世界中で売れるわけだ……と思った次第ですね……😇
アーケードゲームとかも同じですね
カジュアルな頭文字D、湾岸ミッドナイトとかは大人気ですが バトルギアは衰退した って感じでリアル路線は絶対売れないんですよね…
GT7のグラフィックと、アセコルやiRacingの挙動のゲームがあったら最高やな
グラフィックはforza horizon 5の方が...
@@hmm-kanmimimu
GT7の方が良いと思います
@@tiktokmuuuusic144 Forza horizon5 PC最高画質とGT7最高画質でｇｇったら違いが分かると
エミュが開発されたらGT7の方がよくなるかもだけどわしの目からしたらForzaの方がいい
アセコルは有料版のCSPさえぶち込めばめっちゃリアルになるからな…。
フォルツァの方がリアルよ
GTSではタイム出してもリアルに直結しない。あくまでもゲーム挙動のただのゲーム。アセコルはMODで更にリアルに近づけた走りと挙動が得られるから、本物のレーサーから支持されてますね。
GTSのドリフトもドリフトゲーマーの挙動による操作なので、ACのリアルMODで同じ操作は出来ません。今やGT7はそんなかぶれしかいない。グリップもドリフトもガチ勢はグランツーリスモからACに移っちゃいましたね。
プレステ持ってないのでACとACCしかやったことない民ですw
いつになったらPS5安定するんでしょうねぇ
ジャンルが違うからなぁ、としか言えないなあ
ゲームとして果たしてどちらが楽しいかは人それぞれだしね
グランツーリスモはリアル系レースゲームの入門用
アセットコルサはグランツーリスモで物足りなくなってきた人用
グランツーリスモは普通のコントローラーでも気軽に遊べるけど、アセットコルサだとハンコン推奨
アセットコルサでもコントローラーで出来なくはないけど
アセットコルサってコントローラーのステアリングがスティックしかないからね、ハンコンの方が良いんよね
ハンコン持ってないけどGT7の方がやりやすいと思った、ACはパッドでの操作が難しい
日本車でもTPMSは義務化されるべき
あれは本当にあったほうがいい
僕はグランツーリスモもやったことないです
縁石怖
（こんな車に乗ったことはないですが）多少サーキット齧った程度で言わせてもらうならどちらもゲームと割り切って遊ぶもので、ゲームとしての愉しさはGTSの挙動のほうが上と感じます。ACCは実車より無駄に難しい部分がありそれを「リアル」と称している感じ。慣れの問題ではありますが……
音からして格が違いますね！
こうやって見るとほんとGTSは見た目だけがリアルで中身や挙動がゲームというか嘘っぱちだからそのギャップに抵抗ある人が出てくるんだと思う
コントローラーでもある程度縁石に嫌われたりとかしたいと思う人もいるわけですからね プレイしてる人はPS4コントローラー握っててもリアルな車を感じたいわけですから 「あーこの縁石スピン実車動画で見たことあるグランツーリスモスゲーリアル！」ってなる事が本来のリアルドライビングシミュレーターでは無いのかなと思えます。
難しいというのなら設定で変更可能とか 遊び方の幅を増やせば、カジュアルなひともハードコアな人も楽しめるのに…
と感じます。
@@vrdbestsimulatorring7870 ForzaMotorsport7だと、トラコンやABSのON/OFFやAT/MTの設定のほかに、ステアリングアシストの設定でスーパーイージー/アシスト/ノーマル/シミュレーションの4つが選べるんですよね
ノーマルだとグランツーリスモに近い挙動で、シミュレーションだとかなりリアルで難しい挙動になりますし、スーパーイージーだと自動でハンドルをコントロールしてくれます
あと、コーナー手前になると曲がれる速度まで自動でブレーキをかけたり、コーナーをミスったあとにボタンを押すとコーナー手前まで巻き戻るリワインド機能もあります
PCのレースシムならともかく、老若男女様々な人がプレイすることを想定したソフトであるならば、FM7のようなアシストがあったほうが良いですね
@@220rb
間違いないですね 皆がハンコン持ってるわけではないですし、ドライビングスキルや経験値も様々ですから
どのプレイヤーでも車を楽しめるって部分は大切だと思えますから どのレースゲームもアシストは充実して欲しいのとアシスト全オフは物理挙動ってのが理想ですね。そしてパッドやハンコンの幅広い種類への対応もして欲しいとは思えます。
ACCコンピやって分かった事、最初からレーシング速度で走らないとまともに操作できない！笑。逆にゆっくり走らすが難しい！
色んなとこカットしすぎww
GTSportsなんか国体でも当たり前にやってるからな
GTSportsみたくアセコルで鈴鹿のデグナー右コーナーをカットしてみたらバランス崩してスピンした
わざわざアウト側のゼブラに乗りに行くのが草
初めてやったらガレージから発進すら出来ないんだがｗ
なんだこれ
世代を重ねる毎に着実に入門者を減らしているのもまた事実です、GTシリーズは少しずつかもしれませんが確実に初心者お断りみたいな悲しい、しかしリアル思考なコアな方々を確実にゲットするゲームになってきていると感じました
挙動の話になると フォルツァモータースポーツシリーズを忘れちゃイケナイ
GTSが出る前どころかGT5の時には「ドライビング趣味レーター」って言われてるんだから期待しちゃだめよね
当時山鬱は趣味の車遊びがしたくてゲーム売ってるとまで言われてたんだから
芝とかのコース階の走り心地もくらべてみてほしー
いやいや、ACCはFPSむっちゃ落ちとるやん。そりゃ操作しにくいでしょうに。
最初ね、ACCのキャリアモードで、こんなに難しいんだって思ったから、初期の段階、モンツアで、ブレーキでなかなか止まらないわ、夜間走行はすごく難しく感じるわで、アセットコルサの何倍も難しくしたようなゲーム、でもこれがリアルな難しさだなと思った。とにかく音は痺れるほどリアル。ただリアルは万人向けではないから、最初はGT、その次アセコル、その次にACCと言う感じでやっていけばいい。
GTSは毛嫌いしてやったことないわ、AC1本。
リアルでパワーあるカートに乗ると、「調子に乗ると終わる」というのがよく分かります。
パワー無くても初心者はそれなりに終わりますけど。
まっすぐ行くのも容易じゃないって逆にリアルじゃなく無いですか？ 高速で180kmで走ったとしても普通に走れますよ。
路面の情報は多いけど無駄に多いとか実際の車を運転した挙動とそっくりなんですかね？
180キープで走るのと180付近を加減速+横Ｇもある状態で走るのは違いますよ
ステアリングへのフィードバックがぜんぜん違うよ、車にもよる
プロのドライバーが家庭用レースシミュを触ると「実車の方がもう少し簡単」と大抵言及します(GTカーは特に)。ある種、そこが家庭用の限界という割り切りも要ると思いますよ。正しくリアルさを追求するなら、高額なシミュレーターに手を出すしかないのが現実です
アセコルは実際のGT3カーより運転しづらいとプロに言及されがちですが、そういう難しさが「リアルっぽい」と解釈されて車好きに支持されてる側面もあります。基本的には好みの範疇の問題です
そうですね。路面のうねりがあったにしろフィードバックが大味かもしれない。でもそれがやりごたえや、面白さに繋がってるのかもしれない
1年前のコメントに返信するのも何ですが・・・市販車が徐々に加速してまっすぐな道（高速道路とか）を180km/hで走るのと、ハイパワー車（それこそ数秒で100km/hに到達する様な車）でフル加速して180km/hで走るのは全然違うと思いますよ・・・
車本来の動きを遊びたい人らがドライビングシムに手を出してたわけですよね昔は
難しいからこそチュートリアルや物理挙動の説明の本を付けて座学を学ばせて、練習させて、チュートリアルを終えた先にモタスポの入り口がありました。
今のGTSは車も知らないCZcamsrが即効クリアしてドヤ顔するか、レースゲーム（アケD,リッジレーサー上手な）オンラインレースプレイヤーがドヤ顔するゲームかつアップデートでそう言うプレイヤーの声を聞きまくるGTS運営 と
リアルドライビングシムが破綻してますねもう
ハンコン持ってて本格的にやりたい人らにグランツーリスモの選択肢は無いですね。（過去のグランツーリスモプレイヤーほど別シム行きますね）
グランツーリスモはあくまでもシュミレーションゲーム。
アセコルは臨場感を味わうレースゲーム。
逆!
自分的にはアセコルの方が走りやすかった
おれGT下手くそだから諦めてたけど、accならワンチャンあるかもしれないって思えたありがとう
GTを難しくしたのがリアル志向のACCよ
@@ｽｰﾌﾟﾗﾀﾞｲｽｷ もっとだめじゃん、見る専にするわありがと
グランツーリスモは誰でも楽しく遊べるよーにしてるから仕方なぃ(-_-#) にしても危なっかしい運転
見てるこっちが不安になる
この人は実際の鈴鹿を走ったら死ぬのがわかりました。グランツーリスモを信じたゲーマーの末路です。
GTでレーサーは名乗れない。
グランツーリスモはそれでもリアルドライビングシミュレーターを名乗ってるのが…
シミュレートってのは物理挙動を再現した事ではないのかなぁと
アセコルは「縁石乗り上げるとクルマの荷重が乱れたりグリップが失われてしまう可能性があるんだ」とリアルドライブする時に起こる可能性のケースを知れるわけですがGTSはそこら辺がね…
どっちみち、どちらも実車と違うんだけどね。
グランツーリスモで遊んでからアセコルしただけで信じたゲーマー末路呼ばわりされてて草
自称レーサーにイキリ散らかすやつが多いのなんとかならんかね。
レースゲームがやや苦手な自分からすれば、GTSは「神ゲー」でACCは「クソゲー」でしかないです。
慣れだろ
最近始めたが普通に神ゲーなんよな〜ACCはGT7とは違って楽しいんよ
グランツーリスモは比比較的ライトユーザー向けなんやな～