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Renko0712です 復活したんすね！

考えて見りゃそうだよね。サーキットを走ると、街中の信号で止まるのと違って踏み込んで思い切り蹴らないと減速できないですもんね。だからブレーキ操作だけで普通に仕事で疲れるくらいの感覚ですもん

ACCのアウトラップは難しいけど、その分タイヤとブレーキ温まった時の操作感はまじで楽しい

いやいや、ACCはFPSむっちゃ落ちとるやん。そりゃ操作しにくいでしょうに。

鈴鹿は最後のシケインふっとばすばかりでまともに走ったことがない

最初ね、ACCのキャリアモードで、こんなに難しいんだって思ったから、初期の段階、モンツアで、ブレーキでなかなか止まらないわ、夜間走行はすごく難しく感じるわで、アセットコルサの何倍も難しくしたようなゲーム、でもこれがリアルな難しさだなと思った。とにかく音は痺れるほどリアル。ただリアルは万人向けではないから、最初はGT、その次アセコル、その次にACCと言う感じでやっていけばいい。

ハンコン持ってないけどGT7の方がやりやすいと思った、ACはパッドでの操作が難しい

初めてやったらガレージから発進すら出来ないんだがｗ なんだこれ

ACCコンピやって分かった事、最初からレーシング速度で走らないとまともに操作できない！笑。逆にゆっくり走らすが難しい！

技術の進歩に対し、疑問を持つ者も居るだろう、人類 故の驕りだ、慢心だ だが、見苦しくない、寧ろ美しい もう、足踏する必要は無くなったという事だ そして、彼女達がより、彼女達らしくなれる兆しだ 悲しい様で嬉しいかな、でも後悔は何一つ無いと言い切れる 日進月歩、我々は歩む、彼女らも進む 進み、進んで、進めッ！我々はココに居る、そこに居る 人は歩き、技術は進む、日を紡ぐために

GTSではタイム出してもリアルに直結しない。あくまでもゲーム挙動のただのゲーム。アセコルはMODで更にリアルに近づけた走りと挙動が得られるから、本物のレーサーから支持されてますね。 GTSのドリフトもドリフトゲーマーの挙動による操作なので、ACのリアルMODで同じ操作は出来ません。今やGT7はそんなかぶれしかいない。グリップもドリフトもガチ勢はグランツーリスモからACに移っちゃいましたね。

プレステ持ってないのでACとACCしかやったことない民ですw いつになったらPS5安定するんでしょうねぇ

本当にグランツやった後にアセコル触るとどっかすっ飛んで行きますよねw

グランツーリスモは比比較的ライトユーザー向けなんやな～

レースゲームがやや苦手な自分からすれば、GTSは「神ゲー」でACCは「クソゲー」でしかないです。

ACC、ＧＴ７どっちもやってるけど、個人的にはACCのが走らせやすい。

おれGT下手くそだから諦めてたけど、accならワンチャンあるかもしれないって思えたありがとう

グランツーリスモはあくまでもシュミレーションゲーム。 アセコルは臨場感を味わうレースゲーム。

ACCとiRacingはFFBがレべチ過ぎる タイヤのヨレと車体のたわみまで再現できてる

GTは大衆向け機能がついていながらリアルレーサーを生み出す企画が成功している点で十分シミュレータとして完成度は高いと思う。 突き詰めれば自然現象全ての変化を入れた環境で物理法則が働かないとリアルではない。 シムそれぞれの癖を抜いて。 走りづらい=リアル　ではなくどのシムもチューニングを練ると走りやすくなるので人気のあるシミュレータはどれもやりごたえはある。

ジャンルが違うからなぁ、としか言えないなあ ゲームとして果たしてどちらが楽しいかは人それぞれだしね

音からして格が違いますね！

GTSは毛嫌いしてやったことないわ、AC1本。 リアルでパワーあるカートに乗ると、「調子に乗ると終わる」というのがよく分かります。 パワー無くても初心者はそれなりに終わりますけど。

えーめっちゃ欲しいー！

日本車でもTPMSは義務化されるべき あれは本当にあったほうがいい

初音ミク)(喋る方に特化してるはずなのに)恐ろしい……

挙動の話になると　フォルツァモータースポーツシリーズを忘れちゃイケナイ

世代を重ねる毎に着実に入門者を減らしているのもまた事実です、GTシリーズは少しずつかもしれませんが確実に初心者お断りみたいな悲しい、しかしリアル思考なコアな方々を確実にゲットするゲームになってきていると感じました

芝とかのコース階の走り心地もくらべてみてほしー

アセコルでタイヤのよれを感じられたならぜひGT7もお試しになってくだされ

GTSが出る前どころかGT5の時には「ドライビング趣味レーター」って言われてるんだから期待しちゃだめよね 当時山鬱は趣味の車遊びがしたくてゲーム売ってるとまで言われてたんだから

“ACCプレイヤーが 初めて現実の車に乗ると どうなるのか” も見てみたい

僕はグランツーリスモもやったことないです

普段PC版のACCやってる者です。動画ではタイヤのヨレと表現していますが、実はPS4版のACCはステアリング操作にラグがあり、それが操作感のダルさ難しさに繋がっています。PS5は分かりませんが 。PC版だと直感的で簡単ですし音が良い。ダンパーのセッティング変えただけでフィードバック変わったりなど、ダイレクト感があって楽しいですよー！

鉄の音とダンピング挙動の激しさでだいぶリアル感が増すね

アセットコルサ、ずっと気になっててやってみたい所だけど、ハンコンじゃないと出来ないんかな。ハンコン置くスペース作らねば

（こんな車に乗ったことはないですが）多少サーキット齧った程度で言わせてもらうならどちらもゲームと割り切って遊ぶもので、ゲームとしての愉しさはGTSの挙動のほうが上と感じます。ACCは実車より無駄に難しい部分がありそれを「リアル」と称している感じ。慣れの問題ではありますが……

基本GTプレイヤーの自分、ACC始めた時に主さんと全く同じ動きをして同意のヘドバンしました。 滑らせたら終わるから滑らせたくないけど、なんかGTよりタイヤを使い切れてるのか全くわからなくて焦る→滑る の繰り返しです笑

GT7のグラフィックと、アセコルやiRacingの挙動のゲームがあったら最高やな

視点もあるかもだけどグランツーは氷の上を滑ってる感じがする

縁石怖

壁接触無し、完璧なコーナリング。凄すぎる…。

わざわざアウト側のゼブラに乗りに行くのが草

プレステを持っていないので家電量販店でグランツ(G923)を体験して来たんだけど無印アセコル(設定を煮詰めたGTF)と比べても路面のフィードバックが殆ど無いに等しいレベルだった。設定が悪かったのかな……？

GTSは、家庭用ゲーム機❗　みんなでワイワイ楽しもう❗ ＡＣＣは、シミュレータ❗　みんなでレベルアップしよう❗

まっすぐ行くのも容易じゃないって逆にリアルじゃなく無いですか？　高速で180kmで走ったとしても普通に走れますよ。 路面の情報は多いけど無駄に多いとか実際の車を運転した挙動とそっくりなんですかね？

こんどはGT7とアセコルで比較してほしいですね GT7の挙動はだいぶシビアになったそうなので

Nice

本物のレースカーを乗ったことないので、どっちが良いのかわからないけど、間違いなく音はACCの方がいい！音の迫力でACCの方が楽しめるのは間違いない。

リッジレーサー Type4までしかプレイしてなかった俺がACCやってみたら、マジでまともに走れなくて放置状態ですわｗ