【引退発表のドクターイエローがのぞみ検測上り実施・2025年1月には東海所有が引退されて、2027年以降には完全引退】ドクターイエローの後任はN700Sか?

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  • čas přidán 1. 08. 2024
  • 引退が発表されたドクターイエローがのぞみ検測上りで運行されました。ドクターイエローは923形で700系をベースとした検測車です。
    このドクターイエローは老朽化により、2025年1月で東海所有が引退することが決まり、2027年以降には西日本所有のが引退するそうです。
    このドクターイエローの後任ですが、N700Sが検測する可能性があるとみられています。
    実はN700S営業車でにおいて地上設備検測装置搭載が始まっている関係でドクターイエローの後任としてはN700S営業車が実施するのではないかとみられます。
    東海道新幹線においては大雨の影響でダイヤ乱れが発生したため、本来の到着よりも大幅に遅れて到着となりました。
    ドクターイエロー(T4編成)の引退について
    (2024年6月13日)
    jr-central.co.jp/news/release...
    JR東海所属の新幹線電気軌道総合試験車923形0番代(通称「ドクターイエロー」・以下、「ドクターイエロー(T4編成)」)は、安全・安定輸送と快適な乗り心地を維持するため、2001年から東海道・山陽新幹線の検測走行を続けてきました。
    このたび、ドクターイエロー(T4編成)は老朽化のため、2025年1月をもって検測走行を終了し、引退することとなりました。
    ドクターイエロー(T4編成)の特徴
    ドクターイエローは、約10日に一度、実際の営業路線を走行しながら、電気設備や軌道設備などの状態をチェックしています。
    T4編成は2001年9月から運用を開始し、2005年に登場したT5編成(JR西日本所属)と交互に走行して東海道・山陽新幹線(東京駅~博多駅間)の検測を行っています。その確かな検測データにより、新幹線の安全・安定輸送は確保されています。
    なお、現在ドクターイエローで行っている検査は2027年からN700Sに導入される営業車検測機能により代替される予定です。詳細は後日追ってお知らせします。
    山陽新幹線における今後の設備検測について
    (2024年6月13日)
    www.westjr.co.jp/press/articl...
    山陽新幹線では開業以来、電気設備および軌道設備の定期的な検測は「新幹線電気軌道総合試験車」(通称「ドクターイエロー」)を使用して実施してきましたが、同車両の老朽化に伴い、2027 年以降を目途に「ドクターイエロー」による検測を終了する予定です。
    以後の設備検測については、JR東海が保有する営業用車両に搭載された検測機器により検測を行う方向で検討中です。
    2027 年以降の新たな検測体制の詳細や、弊社の保有する「ドクターイエロー」T5編成の具体的な検測終了時期等については、内容が固まり次第、改めてお知らせいたします。
    【新幹線電気軌道総合試験車(ドクターイエロー)T5編成の概要】
    ドクターイエロー(T5編成)は 2005 年に製造され、JR東海が保有するT4編成と交互に約 10 日に一度の頻度で東海道・山陽新幹線の電気及び軌道設備の検測を行っています。
    ドクターイエロー923形
    2000年 : JR東海所有のドクターイエロー923形T4編成製造
    2001年9月 : T4編成運行開始
    2005年 : JR西日本所有のドクターイエロー923形T5編成登場
    2025年1月 : T4編成引退
    2027年以降をめど : T5編成引退
    チャプター
    ドクターイエロー入線前 : 0:00
    ドクターイエロー : 7:04
    収録日 : 2024年6月18日
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Komentáře • 14

  • @user-ih7jm7oj2z
    @user-ih7jm7oj2z Před měsícem +3

    JR東海に関しては余命があと半年切ってると思うので最後まで新幹線の安全を守って欲しいですね。

    • @seibu-tokorozawa-sharyo
      @seibu-tokorozawa-sharyo  Před měsícem

      2027年以降をめどには完全引退になるとみられるので最後まで頑張ってほしいところでしょう。

  • @user-py9eu4mm9s
    @user-py9eu4mm9s Před měsícem +3

    引退確定したので
    無事に走り切って欲しいですね。

  • @user-sd1qt7uk5u
    @user-sd1qt7uk5u Před měsícem +1

    923系、ついに引退してしまいますね😢
    完全引退まで、無事に走り続けてほしいものです…

    • @seibu-tokorozawa-sharyo
      @seibu-tokorozawa-sharyo  Před měsícem

      これで黄色の新幹線が引退することになりますね。
      後任は営業車のN700Sになるそうなので。

  • @user-xk1qw1oc5s
    @user-xk1qw1oc5s Před měsícem +1

    ドクターイエローを生で見れておめでとうございます❤❤さすがですね♪私だったら新幹線に乗れる機会も無いので首都高湾岸線沿いにある車両基地で見てみたい。

  • @YAKO-ej5ts
    @YAKO-ej5ts Před měsícem +1

    JR東海と西日本で、引退時期が異なるのは、なぜなんですかね?
    N700Sは、従来の塗装のまま検測車として導入する感じでしょうかね。

    • @seibu-tokorozawa-sharyo
      @seibu-tokorozawa-sharyo  Před měsícem +1

      西日本所有はあとに導入されたみたいなので引退時期が遅いかと。
      営業車だそうなので黄色ではなく従来の塗装のままになるかと。

  • @wrd_555
    @wrd_555 Před měsícem +2

    N700S全編成イエローにすりゃいいのに

  • @user-iv8xp1bw5v
    @user-iv8xp1bw5v Před měsícem

    N700Sが新たに製造しますが、現在まで活躍しているN700Sは、前面などを改造するのでしょうかね?

    • @seibu-tokorozawa-sharyo
      @seibu-tokorozawa-sharyo  Před měsícem

      前面改造はしないかと。
      ただ今後増備されるN700Sに関しては個室導入されるでしょう。