Velikost videa: 1280 X 720853 X 480640 X 360
Zobrazit ovladače přehrávání
Automatické přehrávání
Přehrát
最近の暑さで、1人で乗っている時はハザード左側の送風口をいっぱいに右に倒すとクリック音と共に全閉されます。助手席左側の送風口も閉めるとかなり強い冷気が運転席に集中するので便利ですよ😄
お～正にこれはこの暑い時期に待ってましたのアイデアですね。明日早速やってみます！
今朝試してみたらエアコンがよく効きました!ありがたい。
@@secretbase-hiroshi
エンジン始動時に吹かすのが嫌なので、バックギアに入れて始動します。そうすると、あら不思議、エンジン吹かしません。これはエンジンが冷えている時だけの裏ワザですが、出勤時の毎朝、やっています！お試しください。
そういえば、エンジンかかるときにロドが勝手にふかしてますね（笑）すっかり忘れてました。確かに早朝とか、ご近所さんから変な目で見られますから、バックギア始動、なかなかスゴ技です！
豆知識動画はコメント欄まで見るのが鉄則ですね笑ユーザーでも知らない情報がちらほらあって面白いです
確かに！私の動画よりコメント欄の方が重要です（笑）
・マツコネでドアのオートロック機能を設定できるのですべし・ドレーン清掃定期的にしないと浸水する・トランクのランプはオートで消灯するのでつけっぱなしで良い・助手席はちょっと荷物置くだけで警告が鳴るので、ひとりで乗ることが多い人は助手席無人でもシートベルト閉めてしまった方が楽。
あ～確かに助手席に物を置いたら二人乗りと判断されたことがありますね。あとドレーンは掃除したことがないのですぐやります！
ひろしさん、こんにちは・シフトレバーに腕を添えているとマツコネのコマンダーノブを押してしまうことがあるので、センターコンソールのリッドにウレタンフォームとMichael'sで調達した牛革シートで細工し15mmほど嵩上げしています。・小物収納は100均で仕入れた小型のカゴをリアコンソールの上にベルクロとウィンドブロッカーに貼付したフックに引っ掛けて固定しています。ワタシはRF乗りなのでこれが可能ですが、ひろしさんのソフトトップでは幌を閉める時のロック解除レバーがあるのでこの小ワザは使えません。悪しからず。・トランクの凹み部分は、これまた100均の自転車用かごネットをトランクフード裏の穴に引っ掛け、ウェスとかダスターとかの掃除用具を挟み込んでいます。でもこれをつける前からトランクリッドに頭をぶつけたことはありません。身長の差ですかね？ そもそもトランクに潜り込んで荷物を出し入れしたことがありません・・・トランク内右の隠し部屋（パンタジャッキ収納場所？）には、転ばぬ先の杖、バッテリー上がりに備えジャンプケーブルを収納しています。・北米仕様にはCD/DVDはなくそこはメクラ板であるだけなので、それを外してちょっとした小物収納にしています。
左ハンドル北米仕様の小技は、貴重で興味深いですね。バッテリーのジャンプコードも積んでおかなきゃなと思いました。それにしてもブルーレイの時代にDVDって、どゆこと？って感じで、作動確認した以外は使っていません（笑）
私もNDロードスターを所有していますが、全てにおいて共感できました😂個人的には幌を閉じている時、幌の収納スペースに多少の荷物なら置けるのでそこにたまに置いてます！一度パンを置いたのを忘れて、幌を開けて気づいたらパンがぺちゃんこになってることがありました😂
確かに、私もカミさんと2人で乗っていて、脱いだパーカーを置く場所がないので、幌の下に入れておいたら2、3日そのままでしたね（笑）
ひろしさんこんにちは。いつも楽しく見てます。①幌のロックの受け部の中にスイッチがあり、オープン時に指で押すとオーディオの出力プログラムが切替わります。②センターコンソールのUSBではスマホの充電が出来ない。実は、助手席の足元にシガーソケットがあるのでそこから充電用の電源を確保する。というのは如何でしょうか？
確かに幌のフックの入るくぼみの中にスイッチがありましたね～。幌を開けるとき、ドアガラスが自動で下がるのも、コイツのおかげみたいです。そういえばシガーソケットが凄いところにあったのを思い出しました（笑）ところで私のUSB端子はスマホの充電ができるので、年改で変わったのかもしれませんね。
初期型のロードスターはUSBの出力が弱すぎるのでシガーソケット一択ですねぇ
楽しく拝見させて頂きました。小技、、昔MX5で通勤していた時、カバンは必ずトランクに入れていて、リッドを閉める際はストライカーを摘んで締めてました。塗装面の傷防止で。ただ勢いよく閉める必要がありますね。
コメントありがとうございます
小技というより欠点話題も入っていますね。私もND所有で困ったのはドァミラーの開閉が手動な事(伝統的仕様?)。ETCスロットはメーカー装着にしませんでした。BRZとETCカード共有してたので助手席側に付けてました。幌の開閉の便利さは手動としては世界一でしょうね。
確かにドアミラーが電動格納じゃないのは不思議ですよね。群馬県だと田舎なので、ミラーを畳む必要があまりないんですが、都会ではちょっと困りますよね。
重いモーターをボディ両端に付けたくないそうです。
洗車機入れる人は一手間でしょうね
@@ttt-gk6og さん タワーパーキングやフェリー乗船なんかも余計な乗り降り強いられます。
@@g2894 さん サイドミラーの鏡面動かすモーターは付いてますね。マツダにユーザーが甘いのでロードスターの不便さが解消進捗しませんね。ロードスターが良い車には変わりありませんが、メーカー・ディーラーの甘えが私がロードスター手放した要因でしょう。
トランクの右側の内カバーをカポっと外すとちょっと物を入れられるスペースが現れます～（私はそこに車検証入れてます）
それは気づかなかったですね。ロードスターの中は狭いですが、結構いろんなところに隠し部屋があるんですね。
ご存じのオーナーの方々もおられると思いますが、時限式オートドアロック設定時に、ドアロックより先にトランクリッドを開けると時限式ドアロックはキャンセルされます。オートドアロック設定時に、車外に出てすぐにトランクを開けて荷物を取り出した後、マニュアルロックせずに車両から離れるという状況の場合はドアは空いたままですのでご注意を。
情報ありがとう御座います。最近の車はデジタル化が進んでいるので、もう何が何やら分かんないです（笑）
運転席の後ろの物入れには手動でトランクを開けるのに必要な工具を入れています。出番がなければ良いのですが・・・
なるほど、それは良いアイデアですね。実は一度旅先で、原因不明のトランク開かず現象が発症して、少し背中に嫌な汗が走ったことがあります！
ヘッドライトのオートハイビームはポジションかヘッドライトオンの位置でキャンセルできる。気付くのに2年かかりました😂
なるほど、改めて聞いてみるといろいろありますね～
オートのところでもレバーを奥に倒さなければオートハイビームにならない様に思うのですが違うんですかね、、？
@@ttt-gk6og さんそですね〜ロービームのままなので決してハイビームにはならないハズです😎
ハイビームが欲しい時 街灯があるとオートハイビームでは ロービームに自動でなってしまいます。そんな時ポジションランプ位置にするとハイビームが戻ってきます😎
凄いですねぇ… 流石❗秘密基地ひろし👏 視ている側の食いツキが違いますよ😲 今度 S６６０も やって下さい。いやぁ～恐れいりました🙇"
ありがとう御座います。実はS660の小ワザ集を以前にやりまして、ロードスターもやってねってリクエストをいただいてたんです。リンクを貼っておきますんで、ぜひ見てください！czcams.com/video/gfG7bYDiMkw/video.html
あぁ… そうでした、以前やってましたねぇ💧 私的には、あのボリュームつまみ🔍絶妙な所に配置してあるなぁ～🎵と感心させられました。オープンで走ると音楽のボリュームが上がりガチですので 信号待ちなどで止まるときに スッ💦と感覚で音量を下げられます。 あと、昔々 貧乏学生時代に乗っていたのですが、メーターパネルがシティターボの復刻版なのが懐かしい～🎵やら、嬉しい～やら🎵 私には大ワザ❗です。😂
コルベットのオーバーハングの短さは、ミッドシップならでは重力配分からのフォルムと思ってました…事実知りたい😅124にも共通する点多し。トランク裏側は、インシュレーターありですがストライカーは確かに剥き出し。キャップは必要アイテムですね…そんなにくいいる程トランク内物色した経験ないですが…😅
スーパーカールックに生まれ変わったコルベットの鼻先の高さが、どうも気になって仕方がないです。アメリカンらしくエンジンはOHVのV8なので、味があってこれでいいんだとは思います...私には経済的に縁の無い車なのですが（笑）
No7として、身長によるかと思いますが、オープン時にメーターリングの下端がフロントガラスに反射して気になることがありますw
男子たるもの、身長は高いに越したことはないのですが、なるほど、背の高い人には高い人の困りごともあるものなのですね。
小技その7∶ロードスターのシートは中身がスッカラカンのハンモック構造ですなので後ろのファスナーを開ければシートの中身が収納として使えるのです！うちのロードスターは実質一人乗りなので、助手席と隔壁の間に防寒着やひざ掛けを収納していますぱっと見スッキリしていますが、近づいてよく見るとシート背面がもっこりしていますw
お～、そんなところに隠し部屋があったとは恐れ入ります。私も早速、何か入れてみます！そういえば昔、初代アルシオーネのコンソールの隙間にへそくり隠してた先輩のことを思い出しました（笑）
ヒロシさん、こんにちは。そうだったんですねぇ。マフラーやスポイラー、けっこう擦ってますねぇ。しかし流石ヒロシさん、動画では微塵もその落ち込んだ表情を見せない。ユーチューバーの鏡ですね。わたしなんかは一喜一憂で、かなり分かり易いですよ（笑）。今日の動画を見いていると、もう一台増車しそうな雰囲気がありましたねぇ（笑）。ではでは、またの動画を楽しみにしています。
ありがとう御座います。実はSR400のタンクも少し傷つけてしまいまして、心の傷の完治まであと半年は掛かりそうです（笑）
ロードスター欲しかったけど、S660の最終アナウンスに飛びついてしまった者ですが…助手席裏の物入れとETC以外は、不正解でした～（泣）今回もとても楽しかったです！
私もS660の生産終了で駆け込みました。ロードスターはいつでも買える、いつでも待っていてくれるのも良いところですね。
NDは、ドレインフィルターの清掃時、位置が分かりづらい、元に戻すのに苦労する、というのは、いかがでしょう。似たような話ですが、NBに乗っていた時、ふと気づくとシートの後ろのカーペットが湿っていて、よくよく調べたら、ドア後端の数センチ後ろにある雨水をボディー下に流すパイプが泥で詰まって、雨水が社内の漏れていたというのがありました。それ以降定期的に、電線を突っ込んで、ボディー下まで貫通させて掃除するようになりました。
ドレンの掃除をまだしたことがないんですが、結構厄介なんですね。すぐにでもやろうと思ってたんですが、梅雨明けのこの時期、猛暑で熱中症になりそうなので、しばらく様子をみます（笑）
@@secretbase-hiroshi 見えないところを手探りで外したり、戻したりしなければいけないので、難しいです。うまく取り付かず、雨水があふれたら大変ですから。晴れが続いている間にトライしてみて下さい。
ウチのロド号も約1年 そろそろ1年点検に出そうと思っています(^^♪以前動画にした幌の傷以外はほぼ問題なく楽しんでいます 1年たっても気づかないもんですね マフラー・トランクの注意点気づきませんでした今後もそちらも気をつけながら引き続きロードスターライフ楽しんでいこうと思っています❣😊
S660は最低地上高125mmなので、コンビニのタイヤ止めでも簡単にこすります。なのでいつも気を付けていて、こすったことはないんですが、どうもロードスターは油断しちゃうみたいですね。前も後ろも1回づつやっちゃいました（泣）
たしかにウォッシャー液、頻繁に空になります😅
そうですよね。日本一周の時は、1回の充填が2日でなくなったので、道の駅で水を入れてました（笑）
こんばんは(^^♪いつも楽しく拝見してます。NDのRFに乗ってます。ライトを消し忘れるとメーター内にグラフィックの警告が映りますよ(^^♪これ、面白いです。
情報ありがとう御座います。私も確認してみます！
私はフォロの閉めについて、急な雨の時は60kmなら閉めてます。人には勧められない裏ワザですね^_^
お～、時速60kmで閉められるとは、かなりの猛者ですね。手動の為せる技ですね。
高速道路の場合は、ひとまず加速して後続車を離して60まで減速して屋根閉めてまた加速こんな感じですが、壊れないですねーロードスターは強い💪
試したことないですが風圧で幌とかハンドルが取られないんですか！？
私も高速道路で開け閉めしていますが、ハンドル取られたりしないです。
車内浸水についてレアケースですが１つ。NDのエアコンフィルターは目の粗い格子状のものなので、小さい枯葉やゴミがユニット内に入り込みます。水抜きのドレーンを詰まらせると助手席の足元周辺が水浸しになります。
聞いておいてよかったです。すっかりタカをくくっておりましたので、危なかったです。掃除します！
ND5RE納車されてもうすぐ6カ月になります。私は腰が痛くなる問題についてです。結論を先に言いますと、シートは一番後ろまで下げて倒し、ハンドルもテレスコ使わず、べたにする。これでお尻を奥まで付けて座ると痛くならないんです。ちょっと寝そべる感じになりますが触媒の膨らみやフットレストも邪魔にならなくなるんですね。で、クラッチミートが浅い理由がこれかと気づきました。クラッチミートが深いと、座面を前に出さなければならないんですが、浅いので何とかなるんです。私の身長は１６８ｃｍなのですが、１７０ｃｍ前後の方ならドンズバなポジションになるよう作られてますね。３個も買ったランバーが今は不要になりました。
NDロードスターのハンモックシートに苦しんでいる方もいらっしゃるので、これはかなり良い情報ですね。やはり腰が固定されて動かなくするのがポイントなんでしょうね。
北海道住み22歳社会人です。現行の幌を検討してます。若輩者ゆえ知らない事が多くありますので何かアドバイス頂けると嬉しいです
@@hssk-em9ux ありがとうございます😊同級生にロードスターの先輩がいるなんて心強いです！参考にさせていただきます！
洗車の時はミラーを反対に折る
これはなんかすごい裏技ですね。早速にも次回の洗車でやってみます！
水が速く抜けます😅
トランクを閉めるときは肉抜きの部分を取手代わりにして閉めます
確かにトランクの取っ手ってないですから、これは便利ですね。明日からやってみます！
自分も手垢が付くのが嫌でロックの金具を持って閉めてます！
トランクは頑張って引き下げなくても、自重で落とせばキレイに閉まりますよ！
ETCカードの場所はオープン駐車する身からすると勘弁して欲しいです😢朝起きたらカード無しはヤバいでしょ🪪
私も思いました😢動画消された方がよろしいかと
ググったら出ることを消す意味がわからん…。幌を閉めたほうがよろしいかと
オープン駐車、、、、ETCより先に心配することがあるだろうに
@@tamosgw1403 言われてみれば確かに〜😊窃盗をメインに想像しているなからだと思う考えてみると破壊や汚損の方がイヤですね🥲
狭い場所で降りる時はパワーウインドーを全下げしてからエンジンOff タイマー機能を利用してその間にドアを開け外に出る上半身が非常に楽。外に出たらパワーウインドーを上げてドアを閉める
エンジン切ってからのパワーウィンドウ操作は非常に重宝してますが、そんな使い方があるとは知りませんでした。なるほど～
こんにちは 取説、車検証はどこに入っているんですか？🤐
私はトランクに入れてますね。RF用のポケットを購入しました。
私はCDドライブの上の小物入れに入れています。
頻度が少ないのでトランクですね
車内から幌を閉める時、フックを握って前に出してます。（ハイエースなどのリアゲートに付いてるストラップ感覚）６年目ですがキズは付かないし問題・不具合も起きてません。定番ですが、i-DMランプがウザイ人はクラッチを踏まずにエンジンON→トリップボタン６連射→ON・OFF選択…だったかな
なるほど、これは目からうろこですね。フックを持っちゃえば、傷の心配もないですね。早速練習してみます！
グローブボックスが無いのはイケてない😢
グローブボックスがないと何かと不便で、ありがたみを再確認しました。
1.フックに指をよく挟むので絆創膏をコンソールボックスに備蓄せよ。2.3は見えないところの傷はないものとせよ。3.ウォッシャーは使用せず ガラスに撥水コーティングをせよ4.CDチェンジャーの名残りである。 潔く諦めよ。5.重量配分の最適解のポジションである。受け入れよ。6.ロードスター敬うべきであらずんば深く頭を下げてトランクは開扉せよ以上です。
なるほど、達観されてますね。私も見えないところを擦ったのは、無いものとします！
@@secretbase-hiroshi 真面目な話をするとアウディを買った上司が納車後に下回りを見たら傷だらけだったそうです。ディーラーにクレームを入れたところ 見えないところは傷はあるかもしれませんが、外観要求レベルが高いところは安心してください、と言われたそうです。
スポーツカーならば、室内の狭さ､収納等仕方ないじゃないでしょうか。トランクのストライカーに頭をぶつけるとか､わざわざyoutubeにアップするのであれば､スポーツカーに乗らないほうが良いのでは？
だから後悔してるって話ではないでしょう。本質を汲み取れない境界知能の人が多くなったなあ
そういうところも含めて可愛いと思ってるんですよ。この動画見てオーナーさんの愛着がわからないのはちょっと共感力なさすぎ。
最近の暑さで、1人で乗っている時はハザード左側の送風口をいっぱいに右に倒すとクリック音と共に全閉されます。
助手席左側の送風口も閉めるとかなり強い冷気が運転席に集中するので便利ですよ😄
お～正にこれはこの暑い時期に待ってましたのアイデアですね。明日早速やってみます！
今朝試してみたらエアコンがよく効きました!ありがたい。
@@secretbase-hiroshi
エンジン始動時に吹かすのが嫌なので、バックギアに入れて始動します。そうすると、あら不思議、エンジン吹かしません。これはエンジンが冷えている時だけの裏ワザですが、出勤時の毎朝、やっています！お試しください。
そういえば、エンジンかかるときにロドが勝手にふかしてますね（笑）すっかり忘れてました。確かに早朝とか、ご近所さんから変な目で見られますから、バックギア始動、なかなかスゴ技です！
豆知識動画はコメント欄まで見るのが鉄則ですね笑
ユーザーでも知らない情報がちらほらあって面白いです
確かに！私の動画よりコメント欄の方が重要です（笑）
・マツコネでドアのオートロック機能を設定できるのですべし
・ドレーン清掃定期的にしないと浸水する
・トランクのランプはオートで消灯するのでつけっぱなしで良い
・助手席はちょっと荷物置くだけで警告が鳴るので、ひとりで乗ることが多い人は助手席無人でもシートベルト閉めてしまった方が楽。
あ～確かに助手席に物を置いたら二人乗りと判断されたことがありますね。あとドレーンは掃除したことがないのですぐやります！
ひろしさん、こんにちは
・シフトレバーに腕を添えているとマツコネのコマンダーノブを押してしまうことがあるので、センターコンソールのリッドにウレタンフォームとMichael'sで調達した牛革シートで細工し15mmほど嵩上げしています。
・小物収納は100均で仕入れた小型のカゴをリアコンソールの上にベルクロとウィンドブロッカーに貼付したフックに引っ掛けて固定しています。ワタシはRF乗りなのでこれが可能ですが、ひろしさんのソフトトップでは幌を閉める時のロック解除レバーがあるのでこの小ワザは使えません。悪しからず。
・トランクの凹み部分は、これまた100均の自転車用かごネットをトランクフード裏の穴に引っ掛け、ウェスとかダス
ターとかの掃除用具を挟み込んでいます。でもこれをつける前からトランクリッドに頭をぶつけたことはありません。身長の差ですかね？ そもそもトランクに潜り込んで荷物を出し入れしたことがありません・・
・トランク内右の隠し部屋（パンタジャッキ収納場所？）には、転ばぬ先の杖、バッテリー上がりに備えジャンプケーブルを収納しています。
・北米仕様にはCD/DVDはなくそこはメクラ板であるだけなので、それを外してちょっとした小物収納にしています。
左ハンドル北米仕様の小技は、貴重で興味深いですね。バッテリーのジャンプコードも積んでおかなきゃなと思いました。それにしてもブルーレイの時代にDVDって、どゆこと？って感じで、作動確認した以外は使っていません（笑）
私もNDロードスターを所有していますが、全てにおいて共感できました😂
個人的には幌を閉じている時、幌の収納スペースに多少の荷物なら置けるのでそこにたまに置いてます！
一度パンを置いたのを忘れて、幌を開けて気づいたらパンがぺちゃんこになってることがありました😂
確かに、私もカミさんと2人で乗っていて、脱いだパーカーを置く場所がないので、幌の下に入れておいたら2、3日そのままでしたね（笑）
ひろしさんこんにちは。
いつも楽しく見てます。
①幌のロックの受け部の中にスイッチがあり、オープン時に指で押すとオーディオの出力プログラムが切替わります。
②センターコンソールのUSBではスマホの充電が出来ない。実は、助手席の足元にシガーソケットがあるのでそこから充電用の電源を確保する。
というのは如何でしょうか？
確かに幌のフックの入るくぼみの中にスイッチがありましたね～。幌を開けるとき、ドアガラスが自動で下がるのも、コイツのおかげみたいです。そういえばシガーソケットが凄いところにあったのを思い出しました（笑）ところで私のUSB端子はスマホの充電ができるので、年改で変わったのかもしれませんね。
初期型のロードスターはUSBの出力が弱すぎるのでシガーソケット一択ですねぇ
楽しく拝見させて頂きました。小技、、昔MX5で通勤していた時、カバンは必ずトランクに入れていて、リッドを閉める際はストライカーを摘んで締めてました。塗装面の傷防止で。ただ勢いよく閉める必要がありますね。
コメントありがとうございます
小技というより欠点話題も入っていますね。私もND所有で困ったのはドァミラーの開閉が手動な事(伝統的仕様?)。
ETCスロットはメーカー装着にしませんでした。BRZとETCカード共有してたので助手席側に付けてました。
幌の開閉の便利さは手動としては世界一でしょうね。
確かにドアミラーが電動格納じゃないのは不思議ですよね。群馬県だと田舎なので、ミラーを畳む必要があまりないんですが、都会ではちょっと困りますよね。
重いモーターをボディ両端に付けたくないそうです。
洗車機入れる人は一手間でしょうね
@@ttt-gk6og さん タワーパーキングやフェリー乗船なんかも余計な乗り降り強いられます。
@@g2894 さん サイドミラーの鏡面動かすモーターは付いてますね。マツダにユーザーが甘いのでロードスターの不便さが解消進捗しませんね。ロードスターが良い車には変わりありませんが、メーカー・ディーラーの甘えが私がロードスター手放した要因でしょう。
トランクの右側の内カバーをカポっと外すとちょっと物を入れられるスペースが現れます～（私はそこに車検証入れてます）
それは気づかなかったですね。ロードスターの中は狭いですが、結構いろんなところに隠し部屋があるんですね。
ご存じのオーナーの方々もおられると思いますが、時限式オートドアロック設定時に、ドアロックより先にトランクリッドを開けると時限式ドアロックはキャンセルされます。
オートドアロック設定時に、車外に出てすぐにトランクを開けて荷物を取り出した後、マニュアルロックせずに車両から離れるという状況の場合はドアは空いたままですのでご注意を。
情報ありがとう御座います。最近の車はデジタル化が進んでいるので、もう何が何やら分かんないです（笑）
運転席の後ろの物入れには手動でトランクを開けるのに必要な工具を入れています。出番がなければ良いのですが・・・
なるほど、それは良いアイデアですね。実は一度旅先で、原因不明のトランク開かず現象が発症して、少し背中に嫌な汗が走ったことがあります！
ヘッドライトのオートハイビームは
ポジションかヘッドライトオンの位置でキャンセルできる。
気付くのに2年かかりました😂
なるほど、改めて聞いてみるといろいろありますね～
オートのところでもレバーを奥に倒さなければオートハイビームにならない様に思うのですが違うんですかね、、？
@@ttt-gk6og さん
そですね〜
ロービームのままなので決してハイビームにはならないハズです😎
ハイビームが欲しい時 街灯があるとオートハイビームでは ロービームに自動でなってしまいます。そんな時ポジションランプ位置にするとハイビームが戻ってきます😎
凄いですねぇ… 流石❗秘密基地ひろし👏 視ている側の食いツキが違いますよ😲 今度 S６６０も やって下さい。いやぁ～恐れいりました🙇"
ありがとう御座います。実はS660の小ワザ集を以前にやりまして、ロードスターもやってねってリクエストをいただいてたんです。リンクを貼っておきますんで、ぜひ見てください！
czcams.com/video/gfG7bYDiMkw/video.html
あぁ… そうでした、以前やってましたねぇ💧 私的には、あのボリュームつまみ🔍絶妙な所に配置してあるなぁ～🎵と感心させられました。オープンで走ると音楽のボリュームが上がりガチですので 信号待ちなどで止まるときに スッ💦と感覚で音量を下げられます。 あと、昔々 貧乏学生時代に乗っていたのですが、メーターパネルがシティターボの復刻版なのが懐かしい～🎵やら、嬉しい～やら🎵 私には大ワザ❗です。😂
コルベットのオーバーハングの短さは、ミッドシップならでは重力配分からのフォルムと思ってました…事実知りたい😅
124にも共通する点多し。トランク裏側は、インシュレーターありですがストライカーは確かに剥き出し。キャップは必要アイテムですね…
そんなにくいいる程トランク内物色した経験ないですが…😅
スーパーカールックに生まれ変わったコルベットの鼻先の高さが、どうも気になって仕方がないです。アメリカンらしくエンジンはOHVのV8なので、味があってこれでいいんだとは思います...私には経済的に縁の無い車なのですが（笑）
No7として、身長によるかと思いますが、オープン時にメーターリングの下端がフロントガラスに反射して気になることがありますw
男子たるもの、身長は高いに越したことはないのですが、なるほど、背の高い人には高い人の困りごともあるものなのですね。
小技その7∶ロードスターのシートは中身がスッカラカンのハンモック構造です
なので後ろのファスナーを開ければシートの中身が収納として使えるのです！
うちのロードスターは実質一人乗りなので、助手席と隔壁の間に防寒着やひざ掛けを収納しています
ぱっと見スッキリしていますが、近づいてよく見るとシート背面がもっこりしていますw
お～、そんなところに隠し部屋があったとは恐れ入ります。私も早速、何か入れてみます！そういえば昔、初代アルシオーネのコンソールの隙間にへそくり隠してた先輩のことを思い出しました（笑）
ヒロシさん、こんにちは。
そうだったんですねぇ。
マフラーやスポイラー、けっこう擦ってますねぇ。
しかし流石ヒロシさん、動画では微塵もその落ち込んだ表情を見せない。
ユーチューバーの鏡ですね。
わたしなんかは一喜一憂で、かなり分かり易いですよ（笑）。
今日の動画を見いていると、もう一台増車しそうな雰囲気がありましたねぇ（笑）。
ではでは、またの動画を楽しみにしています。
ありがとう御座います。実はSR400のタンクも少し傷つけてしまいまして、心の傷の完治まであと半年は掛かりそうです（笑）
ロードスター欲しかったけど、
S660の最終アナウンスに飛びついてしまった者ですが…
助手席裏の物入れとETC以外は、不正解でした～（泣）
今回もとても楽しかったです！
私もS660の生産終了で駆け込みました。ロードスターはいつでも買える、いつでも待っていてくれるのも良いところですね。
NDは、ドレインフィルターの清掃時、位置が分かりづらい、元に戻すのに苦労する、というのは、いかがでしょう。似たような話ですが、NBに乗っていた時、ふと気づくとシートの後ろのカーペットが湿っていて、よくよく調べたら、ドア後端の数センチ後ろにある雨水をボディー下に流すパイプが泥で詰まって、雨水が社内の漏れていたというのがありました。それ以降定期的に、電線を突っ込んで、ボディー下まで貫通させて掃除するようになりました。
ドレンの掃除をまだしたことがないんですが、結構厄介なんですね。すぐにでもやろうと思ってたんですが、梅雨明けのこの時期、猛暑で熱中症になりそうなので、しばらく様子をみます（笑）
@@secretbase-hiroshi 見えないところを手探りで外したり、戻したりしなければいけないので、難しいです。うまく取り付かず、雨水があふれたら大変ですから。晴れが続いている間にトライしてみて下さい。
ウチのロド号も約1年 そろそろ1年点検に出そうと思っています(^^♪
以前動画にした幌の傷以外はほぼ問題なく楽しんでいます
1年たっても気づかないもんですね マフラー・トランクの注意点気づきませんでした
今後もそちらも気をつけながら引き続きロードスターライフ楽しんでいこうと思っています❣😊
S660は最低地上高125mmなので、コンビニのタイヤ止めでも簡単にこすります。なのでいつも気を付けていて、こすったことはないんですが、どうもロードスターは油断しちゃうみたいですね。前も後ろも1回づつやっちゃいました（泣）
たしかにウォッシャー液、頻繁に空になります😅
そうですよね。日本一周の時は、1回の充填が2日でなくなったので、道の駅で水を入れてました（笑）
こんばんは(^^♪いつも楽しく拝見してます。NDのRFに乗ってます。
ライトを消し忘れるとメーター内にグラフィックの警告が映りますよ(^^♪
これ、面白いです。
情報ありがとう御座います。私も確認してみます！
私はフォロの閉めについて、急な雨の時は60kmなら閉めてます。人には勧められない裏ワザですね^_^
お～、時速60kmで閉められるとは、かなりの猛者ですね。手動の為せる技ですね。
高速道路の場合は、ひとまず加速して後続車を離して60まで減速して屋根閉めてまた加速
こんな感じですが、壊れないですねー
ロードスターは強い💪
試したことないですが風圧で幌とかハンドルが取られないんですか！？
私も高速道路で開け閉めしていますが、ハンドル取られたりしないです。
車内浸水についてレアケースですが１つ。
NDのエアコンフィルターは目の粗い格子状のものなので、小さい枯葉やゴミがユニット内に入り込みます。
水抜きのドレーンを詰まらせると助手席の足元周辺が水浸しになります。
聞いておいてよかったです。すっかりタカをくくっておりましたので、危なかったです。掃除します！
ND5RE納車されてもうすぐ6カ月になります。私は腰が痛くなる問題についてです。
結論を先に言いますと、シートは一番後ろまで下げて倒し、ハンドルもテレスコ使わず、べたにする。これでお尻を奥まで付けて座ると痛くならないんです。
ちょっと寝そべる感じになりますが触媒の膨らみやフットレストも邪魔にならなくなるんですね。
で、クラッチミートが浅い理由がこれかと気づきました。クラッチミートが深いと、座面を前に出さなければならないんですが、浅いので何とかなるんです。
私の身長は１６８ｃｍなのですが、１７０ｃｍ前後の方ならドンズバなポジションになるよう作られてますね。３個も買ったランバーが今は不要になりました。
NDロードスターのハンモックシートに苦しんでいる方もいらっしゃるので、これはかなり良い情報ですね。やはり腰が固定されて動かなくするのがポイントなんでしょうね。
北海道住み22歳社会人です。現行の幌を検討してます。若輩者ゆえ知らない事が多くありますので何かアドバイス頂けると嬉しいです
@@hssk-em9ux ありがとうございます😊同級生にロードスターの先輩がいるなんて心強いです！参考にさせていただきます！
洗車の時はミラーを反対に折る
これはなんかすごい裏技ですね。早速にも次回の洗車でやってみます！
水が速く抜けます😅
トランクを閉めるときは肉抜きの部分を取手代わりにして閉めます
確かにトランクの取っ手ってないですから、これは便利ですね。明日からやってみます！
自分も手垢が付くのが嫌でロックの金具を持って閉めてます！
トランクは頑張って引き下げなくても、自重で落とせばキレイに閉まりますよ！
ETCカードの場所はオープン駐車する身からすると勘弁して欲しいです😢
朝起きたらカード無しはヤバいでしょ🪪
私も思いました😢
動画消された方がよろしいかと
ググったら出ることを消す意味がわからん…。幌を閉めたほうがよろしいかと
オープン駐車、、、、ETCより先に心配することがあるだろうに
@@tamosgw1403
言われてみれば確かに〜😊
窃盗をメインに想像しているなからだと思う
考えてみると破壊や汚損の方がイヤですね🥲
狭い場所で降りる時は
パワーウインドーを全下げしてからエンジンOff
タイマー機能を利用して
その間にドアを開け外に出る
上半身が非常に楽。
外に出たら
パワーウインドーを上げて
ドアを閉める
エンジン切ってからのパワーウィンドウ操作は非常に重宝してますが、そんな使い方があるとは知りませんでした。なるほど～
こんにちは 取説、車検証はどこに入っているんですか？🤐
私はトランクに入れてますね。RF用のポケットを購入しました。
私はCDドライブの上の小物入れに入れています。
頻度が少ないのでトランクですね
車内から幌を閉める時、
フックを握って前に出してます。
（ハイエースなどのリアゲートに付いてるストラップ感覚）
６年目ですがキズは付かないし問題・不具合も起きてません。
定番ですが、i-DMランプがウザイ人は
クラッチを踏まずにエンジンON→トリップボタン６連射→ON・OFF選択
…だったかな
なるほど、これは目からうろこですね。フックを持っちゃえば、傷の心配もないですね。早速練習してみます！
グローブボックスが無いのはイケてない😢
グローブボックスがないと何かと不便で、ありがたみを再確認しました。
1.フックに指をよく挟むので絆創膏をコンソールボックスに備蓄せよ。
2.3は見えないところの傷はないものとせよ。
3.ウォッシャーは使用せず ガラスに撥水コーティングをせよ
4.CDチェンジャーの名残りである。
潔く諦めよ。
5.重量配分の最適解のポジションである。受け入れよ。
6.ロードスター敬うべきであらずんば深く頭を下げてトランクは開扉せよ
以上です。
なるほど、達観されてますね。私も見えないところを擦ったのは、無いものとします！
@@secretbase-hiroshi 真面目な話をするとアウディを買った上司が納車後に下回りを見たら傷だらけだったそうです。ディーラーにクレームを入れたところ 見えないところは傷はあるかもしれませんが、外観要求レベルが高いところは安心してください、と言われたそうです。
スポーツカーならば、室内の狭さ､収納等仕方ないじゃないでしょうか。トランクのストライカーに頭をぶつけるとか､わざわざyoutubeにアップするのであれば､スポーツカーに乗らないほうが良いのでは？
コメントありがとうございます
だから後悔してるって話ではないでしょう。本質を汲み取れない境界知能の人が多くなったなあ
そういうところも含めて可愛いと思ってるんですよ。
この動画見てオーナーさんの愛着がわからないのはちょっと共感力なさすぎ。