MEKANIK PEMULA WAJIB TAHU, MENGAPA PELATUK KLEP BISA PATAH.

Sdílet
Vložit

Komentáře • 7

  • @jepriono4885
    @jepriono4885 Před měsícem

    Sbenernya d video2 lama nuansa ud d jlaskn hal sperti ini. Ak dlu ga paham oprek2 mesin, jgnkan oprek mesin, nma2 part mesin aj ak ga tau. Dr channel nuansa ini ak paham boreup mesin. Buat blap, buat harian, buat touring, sdh d jlskn. Kl buat harian ak ga brani pke per klep keras, krn roller rocker armnya cpat rusak, kedua noken as cpat aus, dn bearing noken as cpat jebol. Ak kl buat hrian lif pling tinggi 8mm, per klep pke standr, cdi jga standr, spya buat hrian lbih awet dn ga floating. Yg penting portingan bagus, noken custome, cc naik, kompresi 10,8 ud ckup buat dongkrak tenaga. Beda lg utk mtor full spek, yg cm d pke skali2

  • @iyosservice2508
    @iyosservice2508 Před měsícem

    pak de.. buat video tentang,. tap baut dol.. ukuran tap dan ukuran mata bor nya..

  • @zolindia
    @zolindia Před měsícem

    Minta saran berapa ukuran gigi rasio untuk mio bore up 58. Serta merek apa yang awet dan juga anti berisik

  • @zakiatullah2183
    @zakiatullah2183 Před měsícem

    Efek pembakaran di kubah hed/di Seher tidak semua terbakar itu kenapa pak
    Soalnya punya saya yang terbakar bagian kubah hed hanya bagian sebelah kanan atau lubang busi bagian kiri tidak terbakar atau hangus??
    Tolong di bahas pak de soalnya motor kurang maximal

  • @ridhofadillah7305
    @ridhofadillah7305 Před měsícem

    Nah itu kalo topi klep mentok solusinya gimana bah?
    Harus digerinda ditipisin atau gimana

  • @Gohennn
    @Gohennn Před měsícem

    Bang mau buat mio 200 cc minta nomer wa nya

  • @jibrilfajar4522
    @jibrilfajar4522 Před měsícem

    Om ad no yg bisa d hub i