ĐÁNH GIÁ PG1 SAU 700KM: Có 2 điều phải báo nhà sản xuất
Vložit
- čas přidán 18. 04. 2024
- Sau gần 700km đầu tiên trải nghiệm Yamaha PG1 có 2 điều bất thường trên xe cần phải báo nhà sản xuất để khắc phục.
#Đánh_giá_PG1 #ReviewPG1 #Trải_nghiệm_PG1 - Auta a dopravní prostředky
Có mỗi 2 vấn đề mà nghe anh trình bày sốt hết cả ruột
Thích lòng vòng kkk
Nóng 1 phần do nhớt Ya, xe bốc nên sẽ nóng,
1 phần khác là gác chân pg-1 thấp hơn xe phổ thông và ko có bửng che đầu máy nên
Gió thổi trực tiếp hơi nóng vào toàn bộ phần gác chân,
cảm nhận rất rõ độ nóng của máy.
Thay nhớt êm - mát cải thiện ngay và luôn, vd Shell Ultra Thailand.
cám ơn bạn
Máy nóng do
1 ko có yếm bửng hơi nóng vào trực tiếp
2 xe còn rodai chi tiết ma sát nhiều sinh nhiệt
3 vòng tua xe này cao nên nhanh nóng hơn
Chọn nhớt nào êm mát thay vào sẽ bớt nóng như shell 10w40 utra, đi tg các chi tiết đều lại thì cũng giảm bớt nóng.
Cái quan tâm là lắc cùi dĩa sau, sd lâu nhông sên dĩa mau mòn hơn, cốt nhông cũng dễ bị lỏng hơn
Cám ơn bạn, mình đang theo dõi thêm theo chia sẻ của các anh em
Xe tui đi được 5k km. Mới coi đc video của bạn xong Mới chạy quãng đường 20km về nhà lúc 13h30. Về tới nhà lấy tay đụng vô lốc máy còn đc luôn đụng 1 2 giây mới nóng tí tí. Ai k tin bữa nào làm youtube cho coi. Cứ để lại 1 chấm phía dưới bình luận
Cám ơn bạn, để mình theo dõi thêm về hiện tượng này
Xe nào trong time rô đai mà không nóng, cứ yên trí mà xài đừng quá đa nghi như tào tháo@@chuyendoisong24h
mua được miếng đậu hay đi mua mớ rau éo biết treo vào đâu
lắp thêm gác ba ga giữa bạn ơi
xe bác nóng máy là do bác sử dụng loại nhớt chất lượng quá tệ , chạy xe mang dép cọc chạy vòng vèo tí là đủ cảm nhận rồi . còn nếu bác thay nhớt hãng thì mình khuyên nên thay thế nhớt ngoài, vấn đề bác phải tự tìm hiểu chiện đó vì ít ai bán nhớt mà thik khách hàng tường tận cả , mình thì đi dc 2 con xe odo hơn 100k cây rồi nên mih thừa kih nghiệm để 1 chiếc xe có thể vận hành trơn tru, êm như chó thở
300km đầu mình đã vào hãng thay dầu
@@chuyendoisong24h hùi xưa chưa rành nên mih vào hãng thay, giờ thì ko, mih có 1 tệp vài loại nhớt dg dùng ,chất lượng vượt trội hơn ,ga đầu cực êm cực mượt, ít làm lì máy, ít tỏa nhiệt lãng xẹt , mỗi người mỗi kih nghiệm đi xe
Chỉnh lại nồi và đi nhớt phù hợp là sẽ giảm
Chắc là ra hãng để họ kiểm tra bạn ah
Xe chưa hết roda mà b. Chạy tầm 5,7 ngàn cây mới biết được máy nóng hay hao xăng hay ko?
Bất thường bạn ah, mình đã thay dầu, chạy không hề ép ga nhưng máy rất nóng
Loi que phao xăng bė ngược lên tý là được sao phải hãng ko biết gì à khŏ
Con người ta được voi đòi Hai Bà Trưng
Cái gì cũng có giới hạn của nó
Con người tạo ra nó mà còn chưa hoàn hảo mà
Mình xin link shopee baga giữa ạ
Mình k nhớ link, bạn lên shoppe search là ra bạn nhé
Hóng năm sau con PG 2 lên 125cc + côn tay thì xúc liền chứ như năm nay thì nửa nạc nửa mỡ quá😅
Kể ra mức giá hiện tại mà ai yêu thích kiểu xe hơi bụi phủi tí thì có thể trải nghiệm. Với những dòng xe này nếu chỉ đi làm thì chắc cũng trên dưới 10 năm chưa hỏng
@@chuyendoisong24h thì đúng mà cơ mà giá hiện tại thì chỉ đc trang bị bộ máy như hiện tại thôi... muốn lên 125+ côn tay thì giá phải đội lên là chắc chắn rồi.cơ mà nếu chỉ mua đi làm thì ko ai mua con này hết á còn đi bụi đi phượt thì con này ko đáp ứng đủ nhu cầu ấy. Động cơ yếu quá
@@orange9589 mong sớm có bản 125 quá
@@chuyendoisong24h,tùy nhiêu km thôi bác! đi phải hao mòn chứ😂😂😂
@@granger9967 mới 700km thôi bạn, chưa kịp hao mòn
con này nó đổi nồi mới nên chưa ổn định đâu mã nồi nó k phải mã của si hay ju, mình nghỉ đời PG2 là tốt hơn và máy sẻ 125, giá tằm ngoài 40 - 50tr
Con này chỉ có kiểu dáng hơi bắt mắt và quan trọng là giá hợp lý nên ai kiểu thích chơi bụi 1 tí và tiết kiệm thì có thể cân nhắc được
Bình xăng để đằng trước thì phê
dung roi
Máy xe này thiết kế trần trụi không có yếm gió nên nóng hơn mấy xe khác.
Mình tiếp tục theo dõi thêm xem sao
Xe mình mua được 1 tuần. Kim xăng rất ok, ngày mình đi về 60km nóng vừa đủ à. Xe bạn đem lên cửa hàng kiểm tra hoặc xe bạn hơi lỗi. Chứ xe mình ok à.
Cám ơn bạn nhé
Công nhận còn xe này chạy mà máy nó nhanh nóng thật đó.(hay có vấn đề nhỉ)
Mong là không phải lỗi
Xe nào chạy mà không nóng máy chỉ có không chạy thì không nóng máy
mới có 700 km còn đang roda. máy mới các chi tiết còn khít chưa ăn khớp chơn chu với nhau nên sẽ nóng và tốn xăng hơn.
em đang chạy con nvx lúc mới dắt hãng thì máy khá nóng, 43-45km/l... sau 1500km roda thì máy mượt đỡ rần hơn. cũng đỡ hao xăng hơn 46-47km/l. giờ thì đã chạy đc hơn 2 vạn. máy cực kỳ mượt và mát- xăng 55-57km/l. éo tin đc là 1 con máy 155cc có thể ăn ít xăng đến thế luôn!
Cũng có thể bạn ơi. Mình sẽ theo dõi thêm xem sao
Yamaha nó nóng kinh lắm anh ơi
Mình cũng từng đi xe của Yamaha nhưng thấy xe này thực sự nóng bất thường
Mình đi 10km..đứng gần 30cm còn cảm nhận được hơi nóng! Thay nhớt lần đầu sau 300km đỡ nóng hơn nhiều. Những dòng máy ngang làm mát bằng gió rất kém.😰
Mình cũng đã thay dầu sau 500km đầu tiên nhưng có vẻ không giảm. Đi vài km là cảm nhận rõ 2 ống chân nóng lên bất thường
Nóng có thể do thiếu xăng, tháo pugi nếu màu trắng là thiếu xăng, nâu gạch là xăng chuẩn
Xe FI thời nay tháo bugi ra auto trắng bác ạ
Mua chiếc này về cày hay đi rẫy có vẻ hơp lý
Đi rẫy khá Ok, lốp này đi địa hình mà
@@chuyendoisong24h giá hơi cao . Nếu bằng hoặc si rớt là ổn
@@hungvu-ih2lx con này cao hơn các dòng xe phổ thông cùng phân khúc nhưng nếu thích cá tính tí cũng Ok được. Lăn bánh Hà Nội bản này đang là 37 triệu đồng
@@chuyendoisong24h mình ở lâm đồng . Xe này đi rẫy thấy ổn . Mà giá cao quá nên vẫn chọn si rớt . Vì động cơ ngang nhau . Mà giá chỉ bằng 1 nửa . Còn nói về đẹp thì mình không thấy nó đẹp tí nào
@@hungvu-ih2lxcũng hợp lý bạn. Con này để đi rẫy thì hơi phí
-700km vẫn đang rodai + dùng nhớt hãng
-NSD thiên về đề pa -> cùng tốc độ nhưng phải ở vòng tua cao hơn các xe khác
-Không có yếm che nên hơi nóng phả hết vào chân
Full combo thế thì nóng là bình thường bác ạ.Kinh nghiệm mình dùng cục máy này 27k km rồi thì thấy nên dùng xăng E5 tuy không bốc nhưng lại êm,mát và không đóng muội như xăng 95,kể từ 1500km (hết rodai) chuyển sang dùng Shell bạc vừa mát vừa êm máy luôn.5k km cục máy này vẫn khá nóng nhưng qua 10-15k km thì cục máy mới đạt trạng thái tuyệt vời nhất bác cứ yên tâm
Xe này thấy nhiều ae khuyến cáo nên dùng A95, mình cũng thử đủ loại nhưng chưa thấy sự khác biệt.
@@chuyendoisong24h mình cũng từng khuyên mọi người dùng 95 nhưng giờ thì mình khuyên dùng E5,mình dùng 95 thời gian dài cuối cùng bị muội than làm máy rung yếu hao xăng 😀
HinhHung thuc mau ma
Nói dài dòng quá
Xe yamaha, suzuki bị bay hơi xăng hao lắm, đổ xăng vô đi xa đo trên 60 km/l nhưng đi ít ngày mười mấy cây thì để lâu nó bay hơi xăng, tính ra có 40km/l. Con này bình xăng nằm trên máy, ngừng xe hơi nóng nó toả lên làm bx nóng bay hơi nhiều hơn. Ai đi su, ya thì nên thay nắp bx của honda vô, đỡ bay hơi, chứ để xe trong nhà hôi xăng kinh khủng.
Chuẩn luôn bạn, thây hao xăng kinh khủng
bẻ cong phao xăng lên cao tí là đc
Có cách này luôn ấy hả bạn ☺
Chiếc xe này dùng mùa đông thì ngon vì sức nóng của nó phà vào chim chắc ấm lắm vậy em phải sở hữu một chiếc mới được
Vạch xăng riêng xe bồ bị lỗi thôi , xe m tháy báo chính xác ❤
có thể vậy, mình fai theo dõi thêm
Cảm biến xăng chắc giá bèo thôi , ra thay trớt 😂
Xe mình đi 1000km thay dầu lần 2 xong thấy máy đỡ nóng hẳn và bớt rung luôn ấy. Mới đầu rung gằn bất an vãi 😅. Còn bộ xích con này có vẻ lỏm, 1000km phải căng tận 3 lần
Thông tin rất quan trọng, cám ơn bạn. Mình sẽ tiếp tục theo dõi xem sao
Future honda cg vay do ban oi
Hơi bất thường bạn nhỉ