А ЗИЛЫ ВЕДЬ до сих пор бегают , и хорошие машины, на столько хорошие что бегают по Прибалтике ещё , а выбор там есть,а мы угробили завод , завод с такой историей и традициями, Мы очень расточительный народ.Настолько расточительный ,что от глупости и вредительства ни отличимы
как возродить завод продали за копейки в Мкксику а сейчас весь капитал в руках у барыг и они все переволят за границу потому что они жить в России не будут и их дети уже живут за границей.
@@Hunter-eo5fz зачем переносить, если уже был завод уамз, амур, который обладал полным циклом изготовления всех комплектующих у себя даже дизеля были собственной разработки. Мощность повыпуску до 50тыс авто и двигателей разных до 250тыс шт. С 90х годов все шасси для спецмашин да и сами машины, такие как пожарные, комдор, вакуумные, 20тонные самосвалы, вахтовки и так далее выпускались здесь. Хватило бы всю страну, но со стороны правительства не было поддержки, возможно в угоду камаза, газа которые закрывали потребности.
Этот Пантелеев прям как я. Все может, все умеет, лучше всех знает как сделать все лучше, ДЕЛАЕТ, но всех достал и поэтому шлется нах-й, а проекты закрываются.
Благодарим за труд.Друзья.здесь приведён яркий пример интриг.Давайте же не будем личные ничтожные амбиции ставить выше общего.Как говорит один мой знакомый-счастье каждого в счатьи другого.Кабы Носов не оскорбился.Кабы те некие интриганы не свели чехов со взяточником.Короче говоря-если бы да кабы.так и не было б беды.Зил умер.да здравствует Зил.Мир Труд Май.-Возьмёмся за руки.друзья.чтоб не пропасть по одиночке.
Место там, что ли, проклятое.. Так же директор Новиков развалил СП с Кенвортом, из за личных амбиций. (прочёл это я в журнале Грузовик Пресс за 2016 год, три номера).
Дизлайк, Татра-Зил был проектом ЗИЛа, вся инициатива исходила от ЗИЛа и жизнеспособным до дефолта, а после его уже не рассматривали, цена шасси взлетела в 2-3 раза автоматически, хотя хороший проект. главный козырь был в недорогой кабине и оперении, т.к татровская кабина была дорогой, а дтп в суровых условиях эксплуатации татры случались часто, но рама и в целом шасси сильно не страдали из за конструкции, а вот кабина в хлам частенько
ЗИЛ 130 лучшая машина на Памире,что только не испытывали,Мазы,Уралы,Кразы,КамАЗы,но с Зилом по эксплуатации и проходимости не сравнится ни что,в те времена.Жаль,что погубили такой мощный завод,сколько людей осталось без работы.
Все прям поверили в эту историю .Как на верху скажут ,так и будет дериктора такие же шистерки .Просто тесно стало Камазу и Зилу в стране ,и решили один завод закрыть.
Кабина проржавела бы уже через год, а чере пять лет рассыпалась бы. Начала бы электрика замыкать, ломаться приборы и течь насос подъёмника и сальники , а шасси ходило бы вечно при умелом использовании. Лучше TATRA может быть только TATRA!
@@bairbaldanov550 как это нет??на татре колеса изнашиваются чуть ли не в 1.5 раза быстрее чем на КАМАЗе!!если по асфальту ездить,с пререгрузом износ идёт внутренних частей шин,а в пустом виде наружных,ничего хорошего нет в этой косолапой подвеске, ещё они очень дорогие,сложные и дорогие в ремонте и обслуживаниипоэтому Татры массово никто не закупает
Если да кабы, всё получилось бы были бы тягачи и всё остальное, локализировали производство и делали БЫ всё сами и моторы и так далее но, здесь основное БЫ, ДУРАЦКИЕ АМБИЦИИ.
А все машины в основном с помощью ченушей тырили из СССР а сейчас и из России а потом выдают за свои разработки и изобретения по сути плодиат!🤔😒 с потентами.
Враг народа это чиновник . Когда народ это поймёт , тогда и врагов не останется .
А ЗИЛЫ ВЕДЬ до сих пор бегают , и хорошие машины, на столько хорошие что бегают по Прибалтике ещё , а выбор там есть,а мы угробили завод , завод с такой историей и традициями, Мы очень расточительный народ.Настолько расточительный ,что от глупости и вредительства ни отличимы
Надеюсь что в будущем ВСЕХ кто развалил тракторные,автомобильные заводы будут найдены и расстреляны
А че их искать, неизвестно что-ли?
Ну иди и растреляи Носовова и Пантелеева.Ясно сказали же , они бабки не подели, и пожалуста завода нету.Тысати людей на улице.
Их должны судить и приговорить к расстрелу🎃🎃
То что твои "трахторные" заводы выпускали откровенно ГОВНО! ты кого расстреливать собрался?
@@eduardt7191 А завод который гнал откровенный брак (владимирский недотракторный) расстрелять не хочешь?
В наши дни,на месте завода стоит огромный развлекательный комплекс.
жаль что так получилось!!! а мог быть неплохой автомобиль!!!
враги Государства враги Народа уничтожили страну
Кабина стала на шасси как родная . Для этого шасси понадобилось изменить. -
Если бы все заводы работали со времен СССР то экономически Россия была бы намного сильней
Жаль...великолепной проходимости был- бы грузовик...вот так...личные амбиции отказались выше государственного...лапотное победило...
Какого черта дальше не выпускают , неужели китайчатина лучше. Надо копировать все лучшие грузовики как чина , даже наши муравьи копируют .
Враги всё разрушали ! Привели на дно ! Всё украли !
Зил всю страну поднял. Зил надо возрождать, и чем быстрее, тем лучше!!!
как возродить завод продали за копейки в Мкксику а сейчас весь капитал в руках у барыг и они все переволят за границу потому что они жить в России не будут и их дети уже живут за границей.
Если бы зил небыл в черте города то скорее всего работал и сейчас
ну его хотели перенесли за черту города , но как Лужкова сняли то забили
Не факт , у пыни четкое задание уничтожить всю промышленность и сократить до необходимого население.
@@Hunter-eo5fz зачем переносить, если уже был завод уамз, амур, который обладал полным циклом изготовления всех комплектующих у себя даже дизеля были собственной разработки. Мощность повыпуску до 50тыс авто и двигателей разных до 250тыс шт. С 90х годов все шасси для спецмашин да и сами машины, такие как пожарные, комдор, вакуумные, 20тонные самосвалы, вахтовки и так далее выпускались здесь. Хватило бы всю страну, но со стороны правительства не было поддержки, возможно в угоду камаза, газа которые закрывали потребности.
Этот Пантелеев прям как я. Все может, все умеет, лучше всех знает как сделать все лучше, ДЕЛАЕТ, но всех достал и поэтому шлется нах-й, а проекты закрываются.
Правильно говорят что спешка нужна только при поносе и ловле блох)))
И при сношении с чужой женой .
Интересно, чем теперь занимается конструктор Туманов? И остальные конструкторы?
Обидели "ребенка"-конфетку не дали! А то что люди без работы и завод без заказов-так на это насрать.
Носов оставил всех с носом. Таковы реалии России.
Ссср
Благодарим за труд.Друзья.здесь приведён яркий пример интриг.Давайте же не будем личные ничтожные амбиции ставить выше общего.Как говорит один мой знакомый-счастье каждого в счатьи другого.Кабы Носов не оскорбился.Кабы те некие интриганы не свели чехов со взяточником.Короче говоря-если бы да кабы.так и не было б беды.Зил умер.да здравствует Зил.Мир Труд Май.-Возьмёмся за руки.друзья.чтоб не пропасть по одиночке.
Враги сожгли РОДНУЮ РОДИНУ! СДАЛИ ВСЮ СТРАНУ С ПОТРАХАМИ.
а враги это частные инвесторы которые выжимали из заводов все соки а потом их банкротили
А так получилось бы новая модель Татра 148
Интересно но Татра выпустила похожую
Ну в генах заложено обосраться во всем и все просрать, это уже по жизни так издавна сложилось
Место там, что ли, проклятое.. Так же директор Новиков развалил СП с Кенвортом, из за личных амбиций. (прочёл это я в журнале Грузовик Пресс за 2016 год, три номера).
Жадность чинуш не знает границ!
Всем всё простили.
И не плохой получился бы автомобиль
А ЗИЛ уже уехал за границу навсегда. Чао.
Да никуда Зил не уезжал. Сказки все это..
Дизлайк, Татра-Зил был проектом ЗИЛа, вся инициатива исходила от ЗИЛа и жизнеспособным до дефолта, а после его уже не рассматривали, цена шасси взлетела в 2-3 раза автоматически, хотя хороший проект. главный козырь был в недорогой кабине и оперении, т.к татровская кабина была дорогой, а дтп в суровых условиях эксплуатации татры случались часто, но рама и в целом шасси сильно не страдали из за конструкции, а вот кабина в хлам частенько
ЗИЛ 130 лучшая машина на Памире,что только не испытывали,Мазы,Уралы,Кразы,КамАЗы,но с Зилом по эксплуатации и проходимости не сравнится ни что,в те времена.Жаль,что погубили такой мощный завод,сколько людей осталось без работы.
даже не смогли кабину прицепить к готовому шаси)
Все прям поверили в эту историю .Как на верху скажут ,так и будет дериктора такие же шистерки .Просто тесно стало Камазу и Зилу в стране ,и решили один завод закрыть.
Это был всего лишь прототип или было сделано несколько и сколько?
Надо было отдать проект ГАЗу!
Кабина от зил 4331, а зила 43131 не было вообще..😋
В чем были недостатки по сравнению с брендом TATRA?
Кабина проржавела бы уже через год, а чере пять лет рассыпалась бы. Начала бы электрика замыкать, ломаться приборы и течь насос подъёмника и сальники , а шасси ходило бы вечно при умелом использовании. Лучше TATRA может быть только TATRA!
@@user-jm7bh2wk1x И дороже...
Это очень по руски.
Сталине на них нет.
А может совсем не так всё было?
Да бьіла бьі ,,ЗИТА"
Когда татра порожняком едет,резина изнашивается по одному краю?кто знает?
Нет.
Да эти мосты на ТАТРЕ называется не зависымие все 3 мосты. Без груза все колесы станет под опредленным градусом и колеса находу на наружных краях едет
@@bairbaldanov550 как это нет??на татре колеса изнашиваются чуть ли не в 1.5 раза быстрее чем на КАМАЗе!!если по асфальту ездить,с пререгрузом износ идёт внутренних частей шин,а в пустом виде наружных,ничего хорошего нет в этой косолапой подвеске, ещё они очень дорогие,сложные и дорогие в ремонте и обслуживаниипоэтому Татры массово никто не закупает
Причина провала проекта указана в корне неверно. Интересно, ты сам причины придумываешь или чужие версии транслируешь...
Видел я этот Ямал, страшный он
Ето все Запад виноват и Америка
Мда
Если да кабы, всё получилось бы были бы тягачи и всё остальное, локализировали производство и делали БЫ всё сами и моторы и так далее но, здесь основное БЫ, ДУРАЦКИЕ АМБИЦИИ.
P
А все машины в основном с помощью ченушей тырили из СССР а сейчас и из России а потом выдают за свои разработки и изобретения по сути плодиат!🤔😒 с потентами.
☺😊🤪хвали меня моя губонько 😁😆
Ты посмотри внимательно на года выпуска 🤪😏
@@technica4x4 разговор за зил а не за татру .
Плодиат с потентами.,, Или что то случилось, или одно из двух,, (с). Ты под наркотиками, да?
Ты хоть сам понял, что настрочил?
Да и пофиг, лижбы работали выпускали хоть что-нибудь, народу работу дали .