Ich kann nur empfehlen solche Arbeiten nicht im Winter bzw. bei zu kalten Temperaturen durchzuführen, well die Klipse bei kalten Temperaturen gerne abbrechen. Wer es unbedingt im Winter in der Kälte durchführen möchte: mit dem Fön erhitzen, dann wird das Plastik elastischer….nur so als Tip.
Vor 2 Wochen habe ich mir meine ersten BMW geholt, zwar „nur“ den 120i LCI, hab trotzdem mittlerweile fast alle deine M140i Videos durch. Top Kanal und ich komm immer über den ersten Google Link hier zu deinen Einbautipps❤️genau die Videos die ich für meinen kleinen Brauch💪🏽
Sehr cool! Ich denke schon ein paar Monate übers Tauschen nach, das war das aktuelle Video, in dem alles gut erklärt ist, was mir gefehlt hat. 😅 Ich probiere es mal… ich will bei meinem F20 die Nieren in schwarze umtauschen, damit er „ganz“ schwarz wird. 😁 Spiegelkappen tauschen wäre auch noch was. Danke für dein Video!
Habe einfach die Stege der alten Niere auf einer Seite durchtrennt,dann kann man leicht an die Klippse kommen. Auf der anderen Seite braucht man nichts zu durchtrennen,einfach nach Ausbau der ersten Niere durch das Loch die andere Seite ausklippsen. Dauert trotzdem ein paar Minuten,die originalen Nieren sitzen bombenfest. Habe die originalen M-Performance Nieren in schwarz hochglanz eingebaut,kein Doppelsteg, sieht imo am besten aus.
@@_MacGuffin_ Auf jeden Fall. Vor allem die Innenraumteile sind sonst verschenkt... Gibt keiner mehr Geld wenn sie eingebaut bleiben, aber man kann sie gut einzeln verkaufen.
Habe heute bei meinem i116 sportlichere Nieren eingebaut und es war wirklich ein Krampf. Hatte bisher kaum Erfahrung was arbeiten am Auto angeht, würde mich aber nicht als unfähig einschätzen. Gerade die unteren Klips sind sehr schwer raus zu bekommen und das ganze hat bestimmt 45 Minuten gedauert
Geht auch ohne abschrauben des Stoßfängers. Einfach mit sanfter Gewalt die Nieren ausziehen. Erst innen, dann oben, am Ende unten. Ging zumindest bei meinem F32 ganz gut. Gibt auch ein Video von DM Aufoteile dazu.
Hatte ich schon mal gesehen bzw. gehört, aber ich bekomme es nicht hin. Wenn man ganz kleine Hände, aber lange Finger hat, dann kann man die Hand evtl. durch die Niere bekommen und oben aushaken. Mir ist es ohne den Spalt an der Stoßstange nicht gelungen. Ist evtl. auch ein Unterschied, ob die Niere schonmal ausgebaut war oder nicht.
Hey, könntest du eventuell nochmal ein Update zur Domstrebe nach ein paar tausend Kilometern geben? Wie die Erfahrung ist, hat es sich gelohnt? Danke und Gruß
@@RuCaGu dann muss ich das selber ausprobieren, wenn ich mein Auto abholen kann. Denke aber auch das es ähnlich funktionieren wird. Lange nach nem 140 gesucht, jetzt ist es ein 240 geworden 🤓
@@marceljenserisknossalla4726 Bei mir war es genau anders herum. Habe zuerst nach 240i gesucht und bin dann beim M140i gelandet. Viel Spaß auf jeden Fall damit! 🙂
@@RuCaGu Dankeschön 🙂 den 140 wollte ich eigentlich auch wegen der Praktikabilität, hab jetzt aber einen 240 gefunden der alles hatte was ich wollte und relativ in der Nähe stand. Da musste ich jetzt einfach zuschlagen. Gute 140 und 240 gehen im Moment so schnell weg, da darf man nicht so lange überlegen 😅 Aber dem Kanal bleib ich natürlich weiterhin treu, ich denke das allermeiste lässt sich von 140 auf 240 übertragen 😁
Schön wie locker das beim f20 geht. Beim f40 ist das zur absoluten Katastrophe geworden Dank der Scheiss lüftungsklappe. Wo man sich fragt wozu man diese dort verbaut hat 🤢
@@RuCaGu ich kauf mir aber den m performance Grill in Schwarz einfach, und geh zum Zigeuner meines vertrauens. Deren polnische Mitarbeiter bekommen alles verbaut. 😂
Bitte lasst mich wissen, ob euch das Video geholfen hat und vor allem auf was ihr umgebaut habt. 🙂
Ich kann nur empfehlen solche Arbeiten nicht im Winter bzw. bei zu kalten Temperaturen durchzuführen, well die Klipse bei kalten Temperaturen gerne abbrechen. Wer es unbedingt im Winter in der Kälte durchführen möchte: mit dem Fön erhitzen, dann wird das Plastik elastischer….nur so als Tip.
Stimmt, guter Tipp. Wobei die BMW Clipse ziemlich stabil sind. Man bricht sich eher die Finger. 😎
Vor 2 Wochen habe ich mir meine ersten BMW geholt, zwar „nur“ den 120i LCI, hab trotzdem mittlerweile fast alle deine M140i Videos durch. Top Kanal und ich komm immer über den ersten Google Link hier zu deinen Einbautipps❤️genau die Videos die ich für meinen kleinen Brauch💪🏽
Danke für die Rückmeldung 👍 Freut mich wenn die Videos helfen.
Wieder richtig gut erklärt 😊 super Video 😊👍
Sehr cool! Ich denke schon ein paar Monate übers Tauschen nach, das war das aktuelle Video, in dem alles gut erklärt ist, was mir gefehlt hat. 😅 Ich probiere es mal… ich will bei meinem F20 die Nieren in schwarze umtauschen, damit er „ganz“ schwarz wird. 😁
Spiegelkappen tauschen wäre auch noch was.
Danke für dein Video!
Danke für die Rückmeldung! :-) Zu den Spiegelkappen gibt es ein Video von mir: czcams.com/video/EHTOAq_CGaQ/video.html
Immer wieder hilfreiche und super Videos!
Super erklärt. Danke dir!
Sehr gutes Video, hat sehr gut geholfen 🫡
In dem Zuge kann man gleich die heißland Ansaugung verbauen 👍
Ja, dann ist man auf dem halben Weg. 👍
steht bei mir auch noch an der Einbau der Heißluft Ansaugung. ..
habe aber gehört, dass das bei Torsten / Kimi7 / RuCaGu nicht (mehr) geplant ist 😅
@@andreasstreet5254 Ist in der Tat nicht mehr geplant. 😇
Habe einfach die Stege der alten Niere auf einer Seite durchtrennt,dann kann man leicht an die Klippse kommen. Auf der anderen Seite braucht man nichts zu durchtrennen,einfach nach Ausbau der ersten Niere durch das Loch die andere Seite ausklippsen. Dauert trotzdem ein paar Minuten,die originalen Nieren sitzen bombenfest. Habe die originalen M-Performance Nieren in schwarz hochglanz eingebaut,kein Doppelsteg, sieht imo am besten aus.
Ist eine gute Idee. Ich behalte aber alle originalen Teile, damit man bei einem Verkauf wieder alles zurückbauen kann. 😇
@@RuCaGu Ich hab es genau so gemacht, aber mal im Ernst...werden wir es jemals zurück rüsten? :-P
@@_MacGuffin_ Auf jeden Fall. Vor allem die Innenraumteile sind sonst verschenkt... Gibt keiner mehr Geld wenn sie eingebaut bleiben, aber man kann sie gut einzeln verkaufen.
Habe heute bei meinem i116 sportlichere Nieren eingebaut und es war wirklich ein Krampf. Hatte bisher kaum Erfahrung was arbeiten am Auto angeht, würde mich aber nicht als unfähig einschätzen.
Gerade die unteren Klips sind sehr schwer raus zu bekommen und das ganze hat bestimmt 45 Minuten gedauert
Kenn ich :-) Wenn man es aber schon mal gemacht hat, ist es eine Sache von wenigen Minuten.
Oder man fährt ein Reh an und sagt dann der Werkstätte, sie sollen die schwarzen Nieren bestellen und einbauen. War bei mir so!
Unfälle sorgen auch ab und zu für die Nachrüstung vom M-Paket. 😎
@@RuCaGu soll vorkommen hatte ich aber schon davor.
Geht auch ohne abschrauben des Stoßfängers. Einfach mit sanfter Gewalt die Nieren ausziehen. Erst innen, dann oben, am Ende unten. Ging zumindest bei meinem F32 ganz gut. Gibt auch ein Video von DM Aufoteile dazu.
Hatte ich schon mal gesehen bzw. gehört, aber ich bekomme es nicht hin. Wenn man ganz kleine Hände, aber lange Finger hat, dann kann man die Hand evtl. durch die Niere bekommen und oben aushaken. Mir ist es ohne den Spalt an der Stoßstange nicht gelungen. Ist evtl. auch ein Unterschied, ob die Niere schonmal ausgebaut war oder nicht.
Ja stimmt schmale Finger sind hilfreich und Haushaltshandschuhe damit man einen besseren Grip hat und sich nicht verletzt. 😊
Hey, könntest du eventuell nochmal ein Update zur Domstrebe nach ein paar tausend Kilometern geben? Wie die Erfahrung ist, hat es sich gelohnt?
Danke und Gruß
Klar, gerne. Würde ich jederzeit wieder machen. Vor allem wenn man geringen Aufwand und niedrige Kosten berücksichtigt.
👍😀
Schöne Erklärung. Bei mir wird’s statt nem F20 jetzt ein F22. Weißt du ob’s dort genauso einfach ist? LG
Habe ich selber noch nicht gewechselt. Die Nieren sind andere, aber ich kann mir nicht vorstellen, dass BMW das System (100% geklipst) geändert hat.
@@RuCaGu dann muss ich das selber ausprobieren, wenn ich mein Auto abholen kann. Denke aber auch das es ähnlich funktionieren wird. Lange nach nem 140 gesucht, jetzt ist es ein 240 geworden 🤓
@@marceljenserisknossalla4726 Bei mir war es genau anders herum. Habe zuerst nach 240i gesucht und bin dann beim M140i gelandet. Viel Spaß auf jeden Fall damit! 🙂
@@RuCaGu Dankeschön 🙂 den 140 wollte ich eigentlich auch wegen der Praktikabilität, hab jetzt aber einen 240 gefunden der alles hatte was ich wollte und relativ in der Nähe stand. Da musste ich jetzt einfach zuschlagen. Gute 140 und 240 gehen im Moment so schnell weg, da darf man nicht so lange überlegen 😅
Aber dem Kanal bleib ich natürlich weiterhin treu, ich denke das allermeiste lässt sich von 140 auf 240 übertragen 😁
Da fälltt mir ein, ich habe hier noch die Heißland Ansaugung rumliegen und noch nicht eingebaut.....meeeeh....
Wenn man den Luftfilterkasten und den Ansaugdämpfer ausbaut, dann geht es eigentlich ohne sich die Finger brechen. Viel Glück 😎
Schön wie locker das beim f20 geht. Beim f40 ist das zur absoluten Katastrophe geworden Dank der Scheiss lüftungsklappe. Wo man sich fragt wozu man diese dort verbaut hat 🤢
Ich finde der F20 ist für ein relativ modernes Auto sowieso maximal Schrauberfreundlich...
@@RuCaGu ich kauf mir aber den m performance Grill in Schwarz einfach, und geh zum Zigeuner meines vertrauens. Deren polnische Mitarbeiter bekommen alles verbaut. 😂