Василий не просто мастер, а гениальный мастер, рабатает как руками, так и языком, очень доходчиво обясняет. Хотелось бы поближе познакомиться для более близкого от бщения.❤
не надо там ничего варить! Берём просверливаем бугель , вставляем трубку на 6, припаиваем или развальцовываем её, срезаем конец трубки под 45град, всё, система смазки как на со 7б. Потом делаем поддон из уголка 25го )
неимеет значения варить не надо ни чего,масло и так туда попадает,ну если уж очень хочется тогда просто трубочку в отверстие ввернуть как на компрессоре СО-7Б.
Блин, ну не знаю. Вообще я бы попробовал систему замкнутую с маслонасосом замудрить (бензонасос вкарячить и масло пожиже, или из системы отопления на 220, или механический насос от общего ремня, радиатор печки ближе к крыльчатке...). Ну уж если так переделывать, то может вместо сварки бугеля лучше спаять латунью например?! или резьбу нарезать, вкрутить на фиксатор резьбы болт, просверлить, срезать как надо?! или трубку латунную приладить, как в сбросе давления?! и чепики деревянные в коленвал - это весело! может опять же запаять латунью?!
Очень правильное предложение-- пайка латунью.Конечно вариант зачётный но... на мой взгляд орошение вкладышей будет не достаточно эфективным .Изначально конструктивно было предусмотренно подача масла посредством маслянного насоса двигателя автомобиля,и естественно давление на вкладышах значительно выше чем этим "черпаком".А раз так, то "жизнь" вкладышей будет значительно меньшей ..... А в целом, присоединяюсь к положительным отзывам читателей--- очень грамотно и просто разложил по " косточкам" весь компресор ,ну что сказать --- КРАСАВАААА !!!!!
1975г Собрал компрессор ЗИЛ. Я просверлил отверстия на нижней крышке шатуна и нарезал резьбу на 6 мм , подобрал стальную трубку , нарезал резьбу и вкрутил в крышку посадив на эпоксидную смолу, лишнее отрезал и сделал срез в виде ступеньки. Поддон мне друзья фрезеровали из алюминия глубиной 15мм. Заднюю крышу снял и извлёк поршенёк с пружиной . На крышке нарезал побольше резьбу под большой штуцер чтобы надеть шланг 12 мм. на поддоне тоже самое. И с боку бачок для масла, с низу трубку вварил соединил к поддону шлангом и с боку соединил с крышкой шлангом для отвода давления и ок. Всасывание воздуха идёт через водяную рубашку охлаждая головку, фильтр простой из масленого фильтра ГАЗ - 24. Вот уже с 1975 г работает
@@nephrosis6110 охлаждение воздухом- это фигня. Делаешь шланги в рубашку и цепляешь просто маленький радиатор отопления из леруа. Просто самый маленький. Заливаешь старый тосол. Работает часами. Температура не выше 80. Насоса нет, просто термосифоном продавливает
@@avtoznahar_video здравствуйте, уже голову ломаю не знаю что делать , проблема такова , компрессор кидает масло , снял головку , а там на поршнях масло , должно ли там быть масло ??
есть парочку недочетов для масло черпачков для захвата масла гайку крепления бугеля шатуна мешать будет оно как корабль будет разрезать мсло по сторонам надо утопить гайку .....и сапун зделайте в том месте чтоб масло за счет разбрызгивания не выбрасивало типо говоря по ходу врашения если компрессор будет молотит под 1500 - 2000 оборотов то масло ту ан будет в картере и выброс масло через сапун обеспечен
Спасибо за подробное описание. Вопрос - если "солдатик" демонтирован - надо ли глушить отверстие? Если он установлен - куда подключать входное отверстие на "солдатике" в компрессоре? Или можно не подключать если использовать автоматику от стандартного компрессора?
Ребята,все кто делает такой компрессор,не извращайтесь так,откручиваеш гайку на шкива компрессора,ставиш шкив генератора ваз под широкий ремень,ставиш насос гура ваз,делаеш сапун,и получаеш вечный компрессор,у меня насос гура разведен на два компрессора и все работает на ура.
Спасибо за подробное описание всего процесса! Подскажите, у меня есть одноцилиндровый автомобильный компрессор возможно с газ 66. Точно не знаю. Хочу установить его на трактор т-16. Скажите с какой точки масляной магистрали произвести забор масла? Главное чтоб сам двигатель не потерял давление масла.
Работать с тавотницами конечно будет , но нужно учитывать обороты коленвала !!! На малом ходу - Да . А на высоких оборотах , этими "черпаками" , так масло вспенит , что оно через уши полезет ! Не стоит пренебрегать законами гидродинамики ! Почему черпачные компрессоры малооборотистые АА???
за счет центробежной силы не чего в коленвал не пойдет. А с входа в коленвал нужно организовать резервуар. И за счет центробежной силы будет засосо масла и смазка.ПРОВЕРЕНО ЛИЧНО
я видел на шиномонтаже к такому же компрессору система смазки была самотёком,два бачка один вверху другой внизу,в верхний бачок заливалось масло которое самотёком подавалось в коленвал и вкладыши,далее отработанное стекало через штуцер поддона в нижний бак,таким образом компрессор всегда чистый внутри,при вашей доработке со временем грязь частички металла и пр. будут накапливаться больше и больше
Какая там может быть грязь замкнутая система это же не мотор с 8тыс оборотов , а компрессор накачал колесо и выключил , у шинки интенсивность поэтому так и сделали , для домашнего и так сойдёт только отвестие не сделал он для выхода канала масла в шатуне сверху если уж на то пошло
я когда по зилам работал - эти регуляторы редко у кого работали.даже новые толком не работали.тупо сброс давления через аварийный на рессивере делали.регулятор этот работает совместно с небольшими поршеньками которые упирались штоком в основные клапана.мало того что-б сам регулятор работал - нужно что б эти маленькие поршеньки тоже исправные были.справедливости ради отмечу - такая система лучше.если исправно работает - компрессор меньше греется.плюс сброса давления с аварийного клапана - рессивер регулярно очищается от конденсата.ну и таки данные компрессор охлаждается системой охлаждения двс.через головку каналы проходят.если ставить куда- то - надо что-то с охлаждением мудрить.больше для этого ,думаю,компрессоры от паз подходят.там воздушное охлаждение...
если не глушить коленвал, попадающее масло и воздух в коленвале будут смазывать под создавшимся давлением весь вкладыш. соответственно подачу масла в коленвал заглушить. каналы в коленвале будут играть роль ресивера.
добрые вечер Василий, скажите а если вместо поддона на компрессоре стоит обычная металлическая пластина, черпаки не будут задевать за нее, ведь на ней нет углубления как на поддоне и как быть тогда-как сделать такие черпаки чтобы не задевали за металлическую пластину
Добрый день! Может кто сталкивался, попал мне в руки компрессор от ифы hs1-40/70-v, перебрал его, всё вроде нормально работает, но когда подставляешь ладонь к выходу, то на ладони остаётся масло и получается, что он кидает масло. Что делать? В чермед его?
Всё грамотно, но если нет токарного, как проточить канавку во вкладышах. У меня два зиловских и один из 66 го. В 66 голове просверлил крышку и нижний вкладыш, всё купается в масле. Может я что не так сделал, подскажите, жалко испортить
Прям как на полуторке )) черпаки. масло через коленвал подается. Двигатель Л-6 ( кинопередвижки , и на баркасы ставили и тд. ) почему масло кидает на свечи ? ( кольца новые ,стоят правильно)
Я поставил бутилку пластик 0.5 в раене немного више головки, и с сапун вивел крюком в бутилку верхнюю часть.а с нижней части бутилки соеденил штуцер коленвала. Залил масла столько в картер чтоби когда он начинал рабоьать то лишее через запун рыгало в бутилку, и в процесе работы чтобы бутылка была на наполнена на 75 процентов.а самособой давление в бутилке давит до вкладышей достаточно чтобы на них была масленая пленка.Водяное охлаждение вобще убрал,нахрен не нужное!без него работает уже 10 лет!крашу нормально!качает и10и 15атм розгрузочника нет!не заклинило не стучит!
Здравствуйте собрал компрессор для гаража. Отремонтировал заменил весь ремкомплект. Больше 7 атмосфер не качает и гонит масло в магистраль и в сапун. Что делать? Может что посоветуете.
Приветствую, долстался старый компрессор, вроде с зил 157, там воздушное охлаждение через рубашку. Проблема в том что в шатунах бабит, уже изношен.Вопрос в том можно ли туда вместо бабита вкладыши поставить
Это лучшее, что я нашёл про компрессор !
Спасибо.
Принято и Вам спасибо за комментарий.
Без черпаков 10 лет отпахал, до сих пор у соседа работает. Крепкий компрессор.
Василий не просто мастер, а гениальный мастер, рабатает как руками, так и языком, очень доходчиво обясняет. Хотелось бы поближе познакомиться для более близкого от бщения.❤
Благодарность за две серии, познавательно и интересно!
Василий, доброго времени суток! Вы - настоящий мастер своего дела, много полезного можно узнать из Ваших видео!
Спасибо.
Василий, большое уважение вам. Все очень доступно и понятно) вы делаете большое дело! Успела ов вам в вашем деле. Выкладывайте по больше видео.
Молодец всё досканально объясняешь от а до я,
Приятно смотреть, всё детально показано. Я для себя усвоил много нового. Дельный канал. Спасибо!
Благодаю Вас. самый лучший обзор. Лайчик мастеру)
А вот это уже интересно про смазку.Спасибо за видео,с меня лайк и подписка)
не надо там ничего варить! Берём просверливаем бугель , вставляем трубку на 6, припаиваем или развальцовываем её, срезаем конец трубки под 45град, всё, система смазки как на со 7б. Потом делаем поддон из уголка 25го )
Все гениальное просто, зазор маловат, с дна поддона будет грязь хватать.
чистить нужно)
Спасибо за просвещение.Сегодня купил такой компрессор буду перебирать .
Мужик - БОЛЬШОЕ СПАСИБО тебе за подробное видео .
Принято и Вам спасибо за комментарий.
Очень интересно и познавательно.
Василий молодец, очень полезное видео!!
Голос (манера говорить) забавный, приятно слушать. 🙂
Спасибо.
отличное видео. просто и понятно. только сварка несколько не укладывается в голове. спасибо
Нравится ваш подход к делу
Спасибо.
Примите мои соболезнования Василий был хорошим мужиком
А что случилось?
Со сваркой бугелей - сурово. Интересно было бы промерять нутромером отверстия до и после сварки.
Присоединяюсь.
Это точно, а то вдруг поведёт его.
неимеет значения
варить не надо ни чего,масло и так туда попадает,ну если уж очень хочется тогда просто трубочку в отверстие ввернуть как на компрессоре СО-7Б.
Так и я про то. Варить детали, имеющие сотые доли миллиметра допуска - это как-то стремно.
Поставить фильтр от противогаза
Очень очень позновательно Спасибо большое
Спасибо Вася. Очень доходчиво всё объяснил. Попробую сделать так. Предыдущий компрессор приклинил. Страшновато только варить подушки шатунов
Просто супер деад Василий
Блин, ну не знаю. Вообще я бы попробовал систему замкнутую с маслонасосом замудрить (бензонасос вкарячить и масло пожиже, или из системы отопления на 220, или механический насос от общего ремня, радиатор печки ближе к крыльчатке...). Ну уж если так переделывать, то может вместо сварки бугеля лучше спаять латунью например?! или резьбу нарезать, вкрутить на фиксатор резьбы болт, просверлить, срезать как надо?! или трубку латунную приладить, как в сбросе давления?! и чепики деревянные в коленвал - это весело! может опять же запаять латунью?!
Очень правильное предложение-- пайка латунью.Конечно вариант зачётный но... на мой взгляд орошение вкладышей будет не достаточно эфективным .Изначально конструктивно было предусмотренно подача масла посредством маслянного насоса двигателя автомобиля,и естественно давление на вкладышах значительно выше чем этим "черпаком".А раз так, то "жизнь" вкладышей будет значительно меньшей ..... А в целом, присоединяюсь к положительным отзывам читателей--- очень грамотно и просто разложил по " косточкам" весь компресор ,ну что сказать --- КРАСАВАААА !!!!!
Полезное видео 👍 спасибо.
За колышки, like ☺
1975г Собрал компрессор ЗИЛ. Я просверлил отверстия на нижней крышке шатуна и нарезал резьбу на 6 мм , подобрал стальную трубку , нарезал резьбу и вкрутил в крышку посадив на эпоксидную смолу, лишнее отрезал и сделал срез в виде ступеньки. Поддон мне друзья фрезеровали из алюминия глубиной 15мм. Заднюю крышу снял и извлёк поршенёк с пружиной . На крышке нарезал побольше резьбу под большой штуцер чтобы надеть шланг 12 мм. на поддоне тоже самое. И с боку бачок для масла, с низу трубку вварил соединил к поддону шлангом и с боку соединил с крышкой шлангом для отвода давления и ок. Всасывание воздуха идёт через водяную рубашку охлаждая головку, фильтр простой из масленого фильтра ГАЗ - 24. Вот уже с 1975 г работает
не греется?
@@nephrosis6110 охлаждение воздухом- это фигня. Делаешь шланги в рубашку и цепляешь просто маленький радиатор отопления из леруа. Просто самый маленький. Заливаешь старый тосол. Работает часами. Температура не выше 80. Насоса нет, просто термосифоном продавливает
ОЧЕНЬ ПОЗНОВАТЕЛЬНО!
Молодец, Василий! Все со знанием дела.
Но с воздушным фильтром повеселил!😅
Спасибо.
Василий вы красава мастер своего дела дай Аллах вам здоровья
Принято и Вам спасибо за пожелания.
@@avtoznahar_video здравствуйте, уже голову ломаю не знаю что делать , проблема такова , компрессор кидает масло , снял головку , а там на поршнях масло , должно ли там быть масло ??
Масла там быть не должно, возможно поршневых имеет большой износ.
есть парочку недочетов для масло черпачков для захвата масла гайку крепления бугеля шатуна мешать будет оно как корабль будет разрезать мсло по сторонам надо утопить гайку .....и сапун зделайте в том месте чтоб масло за счет разбрызгивания не выбрасивало типо говоря по ходу врашения если компрессор будет молотит под 1500 - 2000 оборотов то масло ту ан будет в картере и выброс масло через сапун обеспечен
Лайк.за грамотность!
Крутой дядька!
Спасибо за подробную лекцию, супер 👍 профессионал 🙏
Спасибо.
А я считаю что это даже хорошо как накопитель масла будет смазывать когда в верху шейка .
Молодца.Годное видео
Хорошее видео, поучительное
Грамотный дядька лайк
Интересные ролики
Спасибо за подробное описание.
Вопрос - если "солдатик" демонтирован - надо ли глушить отверстие?
Если он установлен - куда подключать входное отверстие на "солдатике" в компрессоре?
Или можно не подключать если использовать автоматику от стандартного компрессора?
Красавчик!!!
Ребята,все кто делает такой компрессор,не извращайтесь так,откручиваеш гайку на шкива компрессора,ставиш шкив генератора ваз под широкий ремень,ставиш насос гура ваз,делаеш сапун,и получаеш вечный компрессор,у меня насос гура разведен на два компрессора и все работает на ура.
Спасибо за подробное описание всего процесса! Подскажите, у меня есть одноцилиндровый автомобильный компрессор возможно с газ 66. Точно не знаю. Хочу установить его на трактор т-16. Скажите с какой точки масляной магистрали произвести забор масла? Главное чтоб сам двигатель не потерял давление масла.
Крутой дядька
У меня знакомый в бугеля вкручивал угловую тавотницу под 45 град только саму масленку не надо а только поворотную часть
И она будет захватывать масло
Как вариант можно попробывать
Работать с тавотницами конечно будет , но нужно учитывать обороты коленвала !!!
На малом ходу - Да .
А на высоких оборотах , этими "черпаками" , так масло вспенит , что оно через уши полезет !
Не стоит пренебрегать законами гидродинамики !
Почему черпачные компрессоры малооборотистые АА???
Вопрос: ЗАЧЕМ???????? Человек видно совершенно не учил автодело, в частности устройство, работу и систему смазки компрессора на автомобиле.
@@dmitriyvel9835двигатель ЗиД 4.5
Ном обороты 2000
В место вкладыша бабит и смазка 🤔🤔🤔 о да ЧЕРПАКОМ
КАКТО ТАК
Отличные ролик Василий, спасибо, очень познавательно. Как работают ваши компрессоры ? Достаточно ли смазки и какой ресурс?
Я на кален валу прорезь зделал и из жестянки черпак правда молоточком подогнал как мог можно сухой сваркой облепить чтоб не слетел и все
Молодец! Есть нюансы, но в общем и целом круто!
Спасибо.
@@avtoznahar_video сколько отработала данная конструкция?
Полезная инфа
Просто удивительно
очень полезный ролик . пусть кто то сделает что то по своему .а в общем порядок и подробное описание процесса бесценно .
Спасибо большое.
Из сапуна давление подпоршневое выгонит масло воздухом.
Отверстия можно и не глушить. Масло наберется в коленвал и само застопорит отверстия.
в точку
будет своего рода масленая ванна.
если можно сделайте видео по ремонту редуктора заднего моста газ 53
Я помню меня об этом уже просили, как будет возможность то обязательно сделаю.
за счет центробежной силы не чего в коленвал не пойдет. А с входа в коленвал нужно организовать резервуар. И за счет центробежной силы будет засосо масла и смазка.ПРОВЕРЕНО ЛИЧНО
я видел на шиномонтаже к такому же компрессору система смазки была самотёком,два бачка один вверху другой внизу,в верхний бачок заливалось масло которое самотёком подавалось в коленвал и вкладыши,далее отработанное стекало через штуцер поддона в нижний бак,таким образом компрессор всегда чистый внутри,при вашей доработке со временем грязь частички металла и пр. будут накапливаться больше и больше
Какая там может быть грязь замкнутая система это же не мотор с 8тыс оборотов , а компрессор накачал колесо и выключил , у шинки интенсивность поэтому так и сделали , для домашнего и так сойдёт только отвестие не сделал он для выхода канала масла в шатуне сверху если уж на то пошло
фильтр воздушный классный..
я когда по зилам работал - эти регуляторы редко у кого работали.даже новые толком не работали.тупо сброс давления через аварийный на рессивере делали.регулятор этот работает совместно с небольшими поршеньками которые упирались штоком в основные клапана.мало того что-б сам регулятор работал - нужно что б эти маленькие поршеньки тоже исправные были.справедливости ради отмечу - такая система лучше.если исправно работает - компрессор меньше греется.плюс сброса давления с аварийного клапана - рессивер регулярно очищается от конденсата.ну и таки данные компрессор охлаждается системой охлаждения двс.через головку каналы проходят.если ставить куда- то - надо что-то с охлаждением мудрить.больше для этого ,думаю,компрессоры от паз подходят.там воздушное охлаждение...
А как сюда поставить пропеллер от вертолета? Думаю, это будет намного проще.
Приятно слышать разумные технические размышления, а не лучше ещё в шатуне два отверстия проделыть
Я лучше так и сделаю, ужасно не хочется варить шатун.
если не глушить коленвал, попадающее масло и воздух в коленвале будут смазывать под создавшимся давлением весь вкладыш. соответственно подачу масла в коленвал заглушить. каналы в коленвале будут играть роль ресивера.
добрые вечер Василий, скажите а если вместо поддона на компрессоре стоит обычная металлическая пластина, черпаки не будут задевать за нее, ведь на ней нет углубления как на поддоне и как быть тогда-как сделать такие черпаки чтобы не задевали за металлическую пластину
Лучше под поддон сделать несколько толстых прокладок и тогда будет углубление и запас смазки для черпаков.
нужна 3 часть,про охлаждение
Я сейчас как раз продумываю этот момент ,покомпактнее сделать,думаю сильно греться не должен,всё-таки не ДВС.
czcams.com/video/aOvb715Gi-c/video.html
@@s196326713t греется будь здоров. Воду хотя-бы напролив
Воздухозабор через головку провёл , всё гуд
Очень громот ни балшоя спасибо этому чалавеку за это видео
Заглушить отверстие под клапан который с шариками можно ?
Скажите, а ремонтные вкладыши тоже продаются?
Что делать если последний ремонт цилиндров ,и не простительный износ ??? Гильзовка или что то можно воткнуть с другого
Скажите как стелать воздушный компрессор
Здравствуйте скажите пожалуйста у меня типа такой компрессор только шатуны на бобите вместо вкладышей,и ещё по четыре кольца на пороге!!!?
можно пустить небольшую часть давления в сосуд с маслом которое продавит масли и через клапан входит обратно в сосуд
А вы какой сваркой приварили ,заранее спасибо за ответ ???
здравствуйте.подскажите пожалуйста как можно увеличить (удлинить под шкив)вал компрессора?
Сварка металл отпускает,что мешает поставить в привод насоса НШ -10 и смазка и давление.
здравствуйте .подскажите пожалуйста стоят ли на зиловском компрессоре меж колец и поршнем эспандеры или это миф ?
Нет не стоят.
@@avtoznahar_video понял спасибо
А как будет осуществляться смазка поршневой группы?
Масляным туманом
Добрый день! Может кто сталкивался, попал мне в руки компрессор от ифы hs1-40/70-v, перебрал его, всё вроде нормально работает, но когда подставляешь ладонь к выходу, то на ладони остаётся масло и получается, что он кидает масло. Что делать? В чермед его?
При розборка нового регулятора давления клапан(грибок) стоит вниз, а на стартом-грибком вверх. Как правильно?
Можно было отверстие под масло в бугиле с делать побольше немного.
Всё грамотно, но если нет токарного, как проточить канавку во вкладышах. У меня два зиловских и один из 66 го. В 66 голове просверлил крышку и нижний вкладыш, всё купается в масле. Может я что не так сделал, подскажите, жалко испортить
Подскажите пожалуйста, после снятия головки, начал антифриз попадать в воздуховод. Это я сделал компрессор самодельный. Что может быть?
А можно проточить канавку в вкладышах аккуратно болгаркой?
Да, точат болгаркой, только осторожно и ровно.
Доброго дня всем.подскажите пожалуйста 4 очка качяет и вче
Прям как на полуторке )) черпаки.
масло через коленвал подается.
Двигатель Л-6 ( кинопередвижки , и на баркасы ставили и тд. ) почему масло кидает на свечи ? ( кольца новые ,стоят правильно)
Проблема в направляющих втулок впускных клапанов.
А почему будут плачевные результаты, если крутить шкив будет не в ту сторону?
Зачем мудрить черпалки если дать подау как положено в центер коленвала ,и оно само от центробежной сили по кр вошипу булет смазывать вкладиши
А что будет туда качать масло и возвращать его назад на подачу !!??
Подскажите, как туда подать, многие вкручивают длинный штуцер, чтобы в коленвал упирался
Я поставил бутилку пластик 0.5 в раене немного више головки, и с сапун вивел крюком в бутилку верхнюю часть.а с нижней части бутилки соеденил штуцер коленвала. Залил масла столько в картер чтоби когда он начинал рабоьать то лишее через запун рыгало в бутилку, и в процесе работы чтобы бутылка была на наполнена на 75 процентов.а самособой давление в бутилке давит до вкладышей достаточно чтобы на них была масленая пленка.Водяное охлаждение вобще убрал,нахрен не нужное!без него работает уже 10 лет!крашу нормально!качает и10и 15атм розгрузочника нет!не заклинило не стучит!
@@user-xh2wr3re1i скажите направление, в какую сторону крутиться должен?
@@xopkincсо сторони сапуна коленвал должен нырять в масляную вану!если хотите могу фото скинуть пишите телефон
Здравствуйте. Почему через каждые 3 секунды сбрасывает воздух на ЗИЛе
Здравствуйте собрал компрессор для гаража. Отремонтировал заменил весь ремкомплект. Больше 7 атмосфер не качает и гонит масло в магистраль и в сапун. Что делать? Может что посоветуете.
привет подскажи.как в каком положении ставится маховик зил130 v8.заранее спасибо.
По меткам
Мой самый любимый акцент на CZcams'е.
Интересный акцент, и что это за акцент?
@@user-ci5xb3bm8e Не знаю, но звучит очень интересно. Например, слово "Мы", не твердое Ы, а мягче, что-то среднее между И и Ы.
@@maxim_kh, может откуда то с Прибалтики чувак, но это точно не Кавказский акцент. )))
Но объясняет и выполняет переделку лучше всех остальных.
Какой ресурс у компрессора ЗИЛ ?
Здравствуйте! Пердёж во время прокручивания рукой что означает? Плохо или хорошо? И возможно ли точно так же провести ревизию с компрессором от Газ66?
Это означает что он работает и ревизию провести можно.
Масло думаю лучше заливать синтетику 0w40 везде залезит
Приветствую, долстался старый компрессор, вроде с зил 157, там воздушное охлаждение через рубашку. Проблема в том что в шатунах бабит, уже изношен.Вопрос в том можно ли туда вместо бабита вкладыши поставить
Да можно.
@@avtoznahar_video Вы так делали?
@@avtoznahar_video может подскажете диаметр шейки коленвала, хочу померять на своём
Как правилно установить кольца
У меня шатуны аллюминевыми оказались.Как систему смазки реализавать? Варить нельзя...
А как же будет поступать смазка в головку шатуна для смазки пальца? В холодильном компрессоре имеется отверстие в шатуне,а в зиловском нет...
Точно так же, как и непосредственно на автомобиле ЗИЛ!
И в зиловском еФть
Я вобще не чего не сверлил 25 лет работает без проблем
лайк,гарна робота!
А как коренные вкладыши смазываются? Или там подшипник? Тогда как он смазывается?
Там открытые подшипники,они с поддона смазываются
какой зазор поршень-цилиндр?